隧道沉降观测方案.docx
- 文档编号:8881218
- 上传时间:2023-02-02
- 格式:DOCX
- 页数:21
- 大小:595.48KB
隧道沉降观测方案.docx
《隧道沉降观测方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《隧道沉降观测方案.docx(21页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
隧道沉降观测方案
杭甬铁路客运专线XX标段
XX隧道沉降观测方案
XX集团杭甬铁路客运专线工程指挥部X工区
二○XX年X月
文件编制单位:
XX集团杭甬客专二标测量一分队
编写(工区测量分队):
复核(工区总工):
测量大队长:
总工(局指):
1适用范围
1.1适用范围
杭甬客运专线XX标XX隧道DK65+724~DK66+233沉降观测
1.2工程概况
新建铁路杭甬客运专线工程XX标一工区,施工段为XX隧道。
XX隧道位于XX市XX镇西北侧后苒山,交通便利。
起迄里程DK65+724~DK66+233,全长509m。
DK65+724前接绍兴特大桥,DK66+233后接曹娥江特大桥。
本区属剥蚀丘陵,相对高差约74米,自然坡度15°-25°,植被发育,主要为竹林、松树林,线路DK66+000-DK66+100右侧约20-70m处于一小型废弃的采石场,遗留有15-70m不等的开采面,基岩裸露。
山坡茅草丛生,坟墓密集分布。
全隧道处于左偏圆曲线上,左、右线曲线半径分别为7000m、7005m;隧道内纵坡为单面上坡,坡度3‰。
1.3工作内容
XX隧道内线路基础沉降观测,即隧道的仰拱部分。
(洞顶地表沉降、拱顶下沉、断面收敛沉降变形等不列入本沉降观测内容)
2.作业准备
2.1技术准备
2.1.1既有资料情况
设计院水准控制点3个,分别为CPI020、CPI021、GCPII166;加密点及联测的CPII点5个,分别为CPII164,CPII165,CPD2-001,BM1,BM2。
2.1.2主要技术依据
1.《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设[2006]158号);
2.《客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定》(铁建设[2006]189号);
3.《国家一、二等水准测量规范》(GB12897—2006);
4.《建筑沉降变形测量规程》(JGJ/T8-2007);
5.《新建铁路工程测量规范》(TB10101-99)。
2.1.3高程系统
采用1985国家高程系统。
2.1.4沉降变形测量等级及精度要求
沉降变形
测量等级
垂直位移测量
沉降变形点
高程中误差(mm)
相邻沉降变形点
高程中误差(mm)
三等
±1.0
±0.5
2.1.5沉降变形监测网主要技术要求及建网方式
1、垂直位移监测网主要技术要求
等级
相邻基准点高差中误差(mm)
每站高差中误差(mm)
往返较差、附合或环线闭合差(mm)
检测已测高差较差(mm)
使用仪器、观测方法及要求
三等
1.0
0.3
0.6
0.8
DS05或DS1型仪器,按《客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定》二等水准测量的技术要求施测。
2、垂直位移监测网建网方式
线下工程垂直位移监测一般按沉降变形等级三等的要求(国家二等水准测量)施测,根据沉降变形测量精度要求高的特点,以及标志的作用和要求不同,垂直位移监测网布设方法分为三级:
1.基准点
要求建立在沉降变形区以外的稳定地区,同大地测量点的比较,要求具有更高的稳定性。
基准点使用全线二等精密高程控制测量布设的基岩点、深埋水准点;
2.工作点
要求这些点在观测期间稳定不变,测定沉降变形点时作为高程和坐标的传递点。
工作点除使用普通水准点外,按照国家二等水准测量的技术要求进一步加密水准基点或设置工作基点至满足工点垂直位移监测需要。
加密后的水准基点(含工作基点)间距200m左右时,可基本保证线下工程垂直位移监测需要。
3.沉降变形点
直接埋设在要测定的沉降变形体上。
点位应设立在能反映沉降变形体沉降变形的特征部位,不但要求设置牢固,便于观测,还要求形式美观,结构合理,且不破坏沉降变形体的外观和使用。
沉降变形点按路基、桥涵、隧道等各专业布点要求进行。
监测网由于自然条件的变化,人为破坏等原因,不可避免的有个别点位会发生变化。
为了验证监测网点的稳定性,应对其进行定期检测。
本次技术方案设计垂直位移监测网的观测分为首次观测和施工过程中的定期复测,定期复测按每半年进行一次,并结合精测网复测进行。
2.1.6沉降变形测量点的布置要求
沉降变形测量点分为基准点、工作基点和沉降变形观测点。
其布设按下列要求:
1.每个独立的监测网应设置不少于3个稳固可靠的基准点。
基准点应选设在沉降变形影响范围以外便于长期保存的稳定位置。
2.工作基点应选在比较稳定的位置。
对观测条件较好或观测项目较少的项目,可不设立工作基点,在基准点上直接测量沉降变形观测点。
3.沉降变形观测点应设立在沉降变形体上能反映沉降变形特征的位置。
2.1.7沉降变形监测测量工作基本要求
1.水准网的观测按照国家二等水准施测,采用单路线往返观测。
每次观测均形成闭合检验条件。
工作基点联测及首次沉降观测往返测或单程双测站,其他各次沉降观测单程双测站。
2.水准仪使用TrimbleDini(Dini03)电子水准仪及配套2m铟瓦条码水准尺和尺垫,均在有效合格检定期内。
水准仪与水准尺在使用前及使用过程中,经常规检校合格,水准仪视准轴与水准管轴的夹角均不超过15″。
仪器各种设置正确,其中有限差要求的项目按规范要求在仪器中进行设置,并在数据采集时自动控制,不满足要求的在现场进行提示并进行重测。
3.为了将观测中的系统误差减到最小,达到提高精度的目的,各次观测应使用同一台仪器和设备,前后视观测最好用同一水平尺;外业测量一条路线的往返测使用同一类型仪器和转点尺垫,沿同一路线进行。
4.观测成果的重测和取舍按《国家一、二等水准测量规范》(GB/T12897-2006)有关要求执行。
观测时,视线长度≤50m,前后视距差≤1.5m;前后视距累积差≤6.0m;视线高度≥0.5m;测站限差:
两次读数差≤0.4mm,两次所测高差之差≤0.6mm,检测间歇点高差之差≤1.0mm;观测读数和记录的数字取位:
使用DS05或DS1级仪器,读数记至0.01mm。
5.观测时,一般按后-前-前-后的顺序进行,对于有变换奇偶站功能的电子水准仪,按以下顺序进行:
(1)往测:
奇数站为后—前—前—后
偶数站为前—后—后—前
(2)返测:
奇数站为前—后—后—前
偶数站为后—前—前—后
6.每测段往测与返测的测站数均应为偶数,否则应加入标尺零点差改正。
由往测转向返测时,两标尺应互换位置,并应重新整置仪器。
在同一测站上观测时,不得两次调焦。
转动仪器的倾斜螺旋和测微鼓时,其最后旋转方向,均应为旋进。
晴天观测时给仪器打伞,避免阳光直射;扶尺时借助尺撑,使标尺上的气泡居中,标尺垂直。
随时观测,随时检核计算,观测时要一次完成,中途不中断。
7.观测前30min,将仪器置于露天阴影处,使仪器与外界气温趋于一致;对于数字式水准仪,进行不少于20次单次测量,达到仪器预热的目的。
测量中避免望远镜直接对着太阳;避免视线被遮挡,遮挡不超过标尺在望远镜中截长的20%。
观测时用测伞遮蔽阳光,对于电子水准仪,施测时均装遮光罩。
8.自动安平水准仪的圆水准器,严格置平。
在连续各测站上安置水准仪时,使其中两脚螺旋与水准路线方向平行,第三脚螺旋轮换置于路线方向的左侧与右侧。
除路线拐弯处外,每一测站上仪器与前后视标尺的三个位置,一般为接近一条直线。
9.观测过程中为保证水准尺的稳定性,选用2.5kg以上的尺垫,水准观测路线必须路面硬实,观测过程中尺垫踩实以避免尺垫下沉。
同时观测过程中避免仪器安置在容易震动的地方,如果临时有震动,确认震动源造成的震动消失后,再激发测量键。
水准尺均借助尺撑整平扶直,确保水准尺垂直。
10.数据处理时,闭合差、中误差等均满足要求后进行平差计算,主水准路线要进行严密平差,选用经鉴定合格的软件进行。
11.对工作基点的稳定性要定期检核,在雨季前后要联测,检查水准点的标高是否有变动。
2.1.8采用的控制成果
序号
点名
高程
1
CPI020
4.7822
2
CPI021
4.8346
3
GCPII166
5.0237
序号
点名
高程
序号
点名
高程
1
CPII164
4.5786
4
BM1
9.6342
2
CPII165
5.2404
5
BM2
9.7619
3
CPD2-001
5.3003
2.2仪器设备及人员准备
测量仪器及计算软件
序号
仪器名称
规格型号
技术状况
生产
编号
数量
(套)
鉴定
日期
备注
1
电子水准仪
TrimbleDini(0.3)
合格
708140
1
2009-3-9
2
2米铟瓦水准标尺
条码
合格
29075/
29076
1
2009-4-30
3
科傻地面控制测量数据处理系统
4
西南交大杭甬高铁沉降观测与评估数据管理系统
XX隧道沉降观测人员分配表
岗位
姓名
职称
性别
文化程度
工作年限
测量班班长
黄榜建
工程师
男
大专
12年
沉降负责人
张明
助理工程师
男
专科
2年
资料员
刘茜
见习生
女
本科
1年
沉降副组长
朱斌
助理工程师
男
高中
20年
组员
吴任尧
中级工
男
中专
4年
组员
袁常清
见习生
男
中专
2年
2.3变形控制标准
对于高速铁路隧道基础的沉降控制,其工后沉降量不应超过下列允许值:
1.当地质条件较好、沉降趋于稳定且设计及实测沉降总量不大于5mm时,可判定沉降满足无砟轨道铺设条件。
2.预测的隧道基础工后沉降值不应大于15mm。
对于高速铁路,控制隧道沉降,主要是工后沉降,计算工后沉降的值,由于受到各种因素的影响往往偏差很大。
因此有必要进行实测验证,积累观测数据。
3沉降观测方案
3.1隧道观测方案
3.1.1沉降观测流程
监测元器件的埋设→监测→观测资料→整理→数据分析→提交观测文件→提交观测报告→提交评估申请
3.1.2观测点布置
为了满足变形观测的需要,需要在观测断面隧道内壁两侧设置观测标。
观测断面和观测点的具体设置原则如下:
1隧道的进出口进行地基处理的地段,从洞口起每25m布设一个断面。
2隧道内一般地段沉降观测断面的布设根据地质围岩级别确定,一般情况下Ⅲ级围岩每400m、Ⅳ级围岩每300m、Ⅴ级围岩每200m布设一个观测断面;
3明暗交界处、围岩级别、衬砌类型变化段及沉降变形缝位置应至少布设两个断面;
4地应力较大、断层或隧底溶蚀破碎带、膨胀土等不良和复杂地质区段,特殊基础类型的隧道段落、隧底由于承载力不足进行过换填换填、注浆或其它措施处理的复合地基段落适当加密布设。
5隧道洞口至分界里程范围内应至少布设一个观测断面。
6施工降水范围应至少布设一个观测断面。
7路隧分界点处,路、隧两侧分别设置至少一个观测断面。
8长度大于20m的明洞,每20m设置一个观测断面。
9隧道工程完成后,每个观测断面在相应于两侧边墙处设一对沉降观测点,原则上设于高于水沟盖板0.3m处。
3.1.3观测标原件与埋设
隧道变形观测标
隧道观测标采用φ20mm钢筋,顶部磨圆并刻画十字线,埋置深度不小于0.1m,高出埋设表面3mm,露出外面部分需要磨圆防锈处理。
完成埋设后测量桩顶标高作为初始读数。
设置图如下图所示:
隧道观测标设置
3.1.4.观测方法
隧道沉降变形观测按照固定的观测路线和观测方法进行,水准路线观测按二等水准测量精度要求形成附合水准路线,使用固定的工作基点对应沉降变形观测点进行观测。
水准路线观测示意图下:
3.2观测技术要求及观测频次
隧道沉降观测从仰拱施工结束后立即进行,观测时间不得少于3个月。
实际工作进行时,观测时间的间隔要根据沉降值和沉降速率进行调整。
当观测数据不足或工后沉降评估不能满足设计要求时,应适当延长观测期。
隧道沉降观测水准的测量精度为±1mm,读数取位至0.01mm。
隧道沉降变形观测据下表中要求的时间间隔进行。
每阶段的沉降观测在开始时可一般每周观测一次,以后可根据两次观测的沉降量调整沉降观测的频度,但两次的观测沉降量不宜大于1mm。
沉降观测的频次不低于下表的规定。
隧道沉降观测频次表
观测阶段
观测频次
备注
观测期限
观测周期
仰拱施工完成至无砟轨道铺设前
3个月
1次/周
无砟轨道铺设期间
全程
1次/天
无砟轨道铺设完成后
3个月
0~1个月
1次/周
1~3个月
1次/2周
4测量观测资料整理及提交资料
4.1一般要求
4.1.1观测资料应齐全、详细、规范符合设计及细则要求。
观测数据按照统一格式填写,所有测试数据必须真实准确,不得造假;记录必须清晰,不得涂改;测试、记录人员必须签名,及时将采集的数据进行整理,填写统一表格。
以书面及Excel电子表格两种形式同时报送有关单位。
4.1.2人工测试数据,必须在观测当天及时输入计算机,核对无误后在计算机内备份;自动采集测试数据应及时在计算机内备份。
沉降观测资料及时输入沉降观测管理信息系统,以保证各相关单位在观测过程中时时监控。
观测中有沉降异常情况应及时通知有关各方及时处理。
4.1.3按照提交资料要求及时整理、汇总、分析,按《细则》要求整编成册。
4.2资料整理
4.2.1沉降观测资料表
1)观测断面与观测点工程属性信息表
2)电子水准测量记录手簿
3)隧道沉降观测记录表
4)沉降设计值表
5)断链表
4.2.2观测点的平面、纵断面和横断面布置图及控制点与观测量
4.2.3标石、标志规格及埋设
4.2.4仪器检测及校正资料
4.2.5观测记录本(簿)
4.2.6平差计算、测量成果质量评定资料
4.3提交资料
观测数据按照统一格式(详见附件)填写,每月将采集的数据进行整理.观测数据及处理文件提交电子版文件每一个月一次,观测手簿另上报纸介质文件,每3个月上报一次。
成果输出文件每个月提交1次电子版文件,纸介质文件每年提交1次。
观测数据要求结合施工过程,详细记录各个施工节点前后的观测数据。
如架梁时间、轨道板底座施工、铺板时间、轨道板精调时间以及铺轨时间。
观测数据要进行抽检,并由监理单位对观测资料进行确认。
5其他
1.观测仪标保护
观测期间应对观测点采取有效的保护措施,防止施工机械的碰撞、人为因素的破坏等,观测标位置应做醒目标志等措施以保证观测仪标的长期功能及安全要求。
2.沉降观测应按照规定时间和频次要求严格执行,并定期复测避免沉降异常。
3.观测数据中应将各加载阶段标识清楚,避免数据分析时造成误判,如桥墩完成、架梁、桥面恒载施工等。
4.应加强对观测标的定期检查并严格落实,如出现观测标被敲击、挖橇、丢失等情况时应及时恢复并进行复测。
5.无砟轨道铺设前可根据具体情况如各段落铺设轨道的间隔时间相差较大或沉降非常敏感地段等适当增加观测频次,为无砟轨道铺设条件的评估提供数据支持。
6主要作业人员证书
7仪器鉴定证书
9附表
附表1观测断面与观测点工程属性信息表
观测断面与观测点工程属性信息表
测点编号
测量编号
工程类型
测点类型
冠号
里程
测点位置
距线路中心
填挖高度
基底处理类型
压缩层厚度
处理深度
墩高
涵顶填土高度
围岩类别
工程
名称
备注
测量负责人:
复核:
监理:
年月日
附表2电子水准测量记录手簿
电子水准测量记录手簿
测站
视准点
视距读数
标尺读数
读数差(mm)
高差(m)
高程(m)
备注
后视
后距1
后距2
后尺读数1
后尺读数2
前视
前距1
前距2
前尺读数1
前尺读数2
中视
视距差(m)
累积差(m)
高差(m)
高差(m)
测段计算
起点
终点
高差
m
前距
km
后距
km
距离
km
测量负责人:
复核:
监理:
年月日
附表3隧道沉降观测记录表
隧道沉降观测记录表
工程名称:
测量单位:
测点编号:
观测
期次
观测
日期
两次观测间隔
累计
天数
本次
高程
本次
沉降
(mm)
累计
沉降
(mm)
沉降
速率
(mm/d)
施工阶段
备注
测量负责人:
复核:
监理:
年月日
附表4沉降设计值表
沉降设计值表
序号
冠号
里程
设计总沉降
(mm)
修正设计总沉降
(mm)
单位:
填表:
年月日
附表5断链表
断链表
单位:
里程范围:
序号
断链前冠号
断链前里程
断链后冠号
断链后里程
填表:
复核:
监理:
年月日
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 隧道 沉降 观测 方案