潜在失效模式及后果分析.docx
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潜在失效模式及后果分析
潜在失效模式及后果分析
(DFMEA)
系统
子系统 FMEA编号:
QR710-1-07
零部件:
D15高位制动灯 设计责任:
开发部 第1页 共6 页
车型年/车辆类型:
轿车型 关键日期:
2011.08.10 编制者:
核心小组:
见APQP小组名单 FMEA 日期(编制):
2011.08.10 修订日期:
2011.08.10
项目
功能
潜在失
效模式
潜在
失效后果
严重度S
分类
潜在失效
起因/机理
频度O
现行预防设计
控制
现行
探测
设计
控制
探
测
度D
风险顺序数RPN
建议的措施
责任及目标完成日期
措施执行结果
采取的措施
S
O
D
RPN
1、灯具耐温性能
塑料件点灯熔化或散发严重变形
点灯有异味,软化影响功能
9
★
塑料材料耐温性能差
2
选择品牌原材料生产厂家生产的塑料粒子
点亮试验
3
54
增加热变形试验
金胜勇
2008.12.06
增加热变形试验
9
2
2
36
潜在失效模式及后果分析
(DFMEA)
系统
子系统 FMEA编号:
QR710-1-07
零部件:
D15 高位制动灯 设计责任:
开发部 第2页 共 6 页
车型年/车辆类型:
轿车型 关键日期:
2011.08.10 编制者:
核心小组:
见APQP小组名单 FMEA 日期(编制):
2011.08.10 修订日期:
2011.08.10
项目
功能
潜在失
效模式
潜在
失效
后果
严重度
分类
潜在失效
起因/机理
频度O
现行
预防
设计
控制
现行
探测
设计
控制
探
测
度D
风险顺序数RPN
建议的
措施
责任及目标完成日期
措施执行结果
采取的措施
S
O
D
RPN
2、灯具配光性能符合国家标准及欧洲EQC相关法规要求
配光达不到国家标准要求
对行车安全构成威胁
9
★
灯泡不能满足GB15766.1标准
2
采用LED灯泡
光通量测试
3
54
委托国家强检中心对灯具光形进行强制性检验
金胜勇
08.12.20
委托国家强检中心对灯具光形进行强制性检验
9
2
2
36
潜在失效模式及后果分析
(DFMEA)
系统
子系统 FMEA编号:
QR710-1-07
零部件:
D15高位制动灯 设计责任:
开发部 第3页 共 6 页
车型年/车辆类型:
轿车型 关键日期:
2009.01.03 编制者:
核心小组:
见APQP小组名单 FMEA 日期(编制):
2011.08.10修订日期:
2011.08.10
项目
功能
潜在失
效模式
潜在
失效后果
严重度
分类
潜在失效
起因/机理
频度O
现行预防设计
控制
现行
探测
设计
控制
探
测
度D
风险顺序数RPN
建议的措施
责任及目标完成日期
措施执行结果
采取的措施
S
O
D
RPN
3、灯具能与车身良好装配
装配孔有偏差
装配困难
8
设计尺寸误差
3
灯具三维数据与车身钣金数据配合核对
样件试装车
2
48
无
无
无
/
/
/
/
配合间隙大
外观不佳
8
设计不匹配
3
三维数据配合
样件试装车
2
48
无
无
无
/
/
/
/
配合间隙小
可能会与钣金干涉
8
设计不匹配
3
三维数据配合
样件试装车
2
48
无
无
无
/
/
/
/
面差明显
外观不佳
8
设计尺寸误差
2
灯具三维数据与车身钣金数据配合核对
样件试装车
2
36
无
无
无
/
/
/
/
支撑不足变形
不协调的缝隙、外观不良
8
力的支撑点分布不均
3
设计时考虑周祥,均衡力的支撑点
样件试装车
2
48
无
无
无
/
/
/
/
潜在失效模式及后果分析
(DFMEA)
系统
子系统 FMEA编号:
QR710-1-07
零部件:
D15高位制动灯 设计责任:
开发部 第4页 共6页
车型年/车辆类型:
轿车型 关键日期:
2011.08.10 编制者:
核心小组:
见APQP小组名单 FMEA 日期(编制):
2011.08.10 修订日期:
2011.08.10
项目
功能
潜在失
效模式
潜在
失效后果
严重度
分类
潜在失效
起因/机理
频度O
现行预防设计
控制
现行
探测
设计
控制
探
测
度D
风险顺序数RPN
建议的措施
责任及目标完成日期
措施执行结果
采取的措施
S
O
D
RPN
4、通电性能稳定
灯具不亮或间歇性不亮
车灯性能降低,顾客不满意
9
★
电器接触不良
4
选择质量好的导线及接插件
点亮试验
振动试验
2
72
增加随机振动试验
金胜勇
增加随机振动试验
9
4
1
36
9
★
接插件护套受力后裂开
3
对接插件进行扭力试验,接插件护套应能承受10N.m的扭转轩矩而无裂纹
点亮试验
振动试验
2
54
增加随机振动试验
金胜勇
增加随机振动试验
9
3
1
27
9
★
灯泡松动,固定强度不够
4
合理设计装配,四脚焊接
点亮试验
振动试验
2
72
增加随机振动试验
金胜勇
增加随机振动试验
9
4
1
36
潜在失效模式及后果分析
(DFMEA)
系统
子系统 FMEA编号:
QR710-1-07
零部件:
D15高位制动灯 设计责任:
开发部 第5页 共6页
车型年/车辆类型:
轿车型 关键日期:
2011.08.10 编制者:
核心小组:
见APQP小组名单 FMEA 日期(编制):
2011.08.10修订日期:
2011.08.10
项目
功能
潜在失
效模式
潜在
失效后*+果
严重度
分类
潜在失效
起因/机理
频度O
现行预防设计
控制
现行
探测
设计
控制
探
测
度D
风险顺序数RPN
建议的措施
责任及目标完成日期
措施执行结果
采取的措施
S
O
D
RPN
5、灯具表面质量能达到主机厂的要求
配光镜表面有发雾、气泡、划痕、银纹、擦伤、白化、飞边、变形、光泽度差等缺陷或在使用过程中容易遭到破坏。
灯具外观效果差,顾客不满意
8
◆
塑料粒子含有杂质或干燥不充分
4
选用品牌原材料,并严格控制原材料的加工工艺
在明亮光源下(试验面300L以上)距试验面60㎝目测配光镜
2
64
无
无
无
/
/
/
/
8
◆
模具光洁度差
2
模具打光至良好的光洁度
在明亮光源下(试验面300L以上)距试验面60㎝目测配光镜
2
32
无
无
无
/
/
/
/
潜在失效模式及后果分析
(DFMEA)
系统
子系统 FMEA编号:
QR710-1-07
零部件:
D15高位制动灯 设计责任:
开发部 第6页 共6页
车型年/车辆类型:
轿车型 关键日期:
2011.08.10 编制者:
核心小组:
见APQP小组名单 FMEA 日期(编制):
2011.08.10 修订日期:
2011.08.10
项
目
功
能
潜在失
效模式
潜在
失效后果
严重度
分类
潜在失效
起因/机理
频度O
现行
预防
设计
控制
现行
探测
设计
控制
探
测
度D
风险顺序数RPN
建议的措施
责任及目标完成日期
措施执行结果
采取的措施
S
O
D
RPN
6、导线绝缘层
绝缘层遭到破坏
漏电、通电性能不良
9
★
装车后在实际行车过程中与其它物件干涉
2
合理设计固定线束路径,避免导线受到相碰及挤压
装车路试
2
36
车身固定
张云龙
2008.03.09
车身固定
9
1
2
18
7、配光镜颜色
配光镜颜色不符合主机厂要求
整车效果不能达到预期的设计效果
7
◆
色彩识别错误
2
对照主机厂色卡进行色彩定位
目测对比色卡
1
14
无
无
无
/
/
/
/
- 配套讲稿:
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- 特殊限制:
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- 潜在 失效 模式 后果 分析