银西铁路一工区冬季施工方案.docx
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银西铁路一工区冬季施工方案
目录
一、编制依据1
二、编制范围1
三、编制目的1
四、编制原因1
五、工程概况1
六、冬季施工方案2
1、一般规定2
2、基础设施保障工作3
3、隧道工程混凝土冬季施工保证措施5
4、钢筋工程冬期施工10
七、冬季施工保障11
1、冬季施工领导小组11
2、冬季施主要设备及材料计划11
八、冬期施工安全保证措施12
1、拌和机械安全保证措施12
2、洞外施工车辆运输安全保证措施13
3、混凝土浇筑安全保证措施13
4、行车安全保证措施13
5、防火安全保证措施14
九、热工计算14
1、混凝土热工计算14
2、耗热量指标计算16
3、砂子的热耗量计算18
银西铁路甘宁段YXXQ-SG2标一工区
冬季施工方案
一、编制依据
1、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB10005-2010
2、《铁路混凝土结构施工技术指南》铁建设[2010]241号
3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010
4、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010
5、新建铁路银川至西安线施工图
6、新建银川至西安铁路庆阳隧道段施工图设计工程地质勘查情况
7、当地气象资料
二、编制范围
庆阳隧道进口及庆阳隧道1#斜井钢筋工程和投入施工生产用机电设备防护,洞内、外输水管道工程以及生活区等。
三、编制目的
为了满足银西铁路建设工期要求,保障冬季可以连续不断施工且工程质量、施工安全能够得到有效控制,特制定该方案。
四、编制原因
1、确保工程进度、质量和安全生产。
2、保证合同工期。
3、经济合理,节约成本。
4、所有的热源和材料有可靠的来源,并尽量节约能源。
五、工程概况
新建银川至西安铁路(宁夏至甘肃段)先期开工工程YXXQ-SG2标段一工区承担的施工任务为:
DK259+300~DK264+765。
本段落位于甘肃省庆阳市庆城县驿马镇,施工内容包括:
庆阳隧道进口、1#斜井及对应正洞。
其中庆阳隧道1#斜井长度850m,正洞施工长度为5446.75m。
本段属于中温带半干旱大陆性气候区,地处西北内陆,属大陆性气候,四季分明,春迟夏短,秋早冬长,昼夜温差较大,雨雪稀少,蒸发强烈,气候干燥,风大沙多。
年平均气温9.7℃,极端最高气温38.1℃,极端最低气温-25.4℃,最热月平均气温25.9℃,最冷月平均气温-3.6℃;年平均降水量540.5mm,年最大降水量848.9mm,年平均蒸发量1493.9mm,年最大蒸发量1863.2mm,年平均风速1.9m/s,主导风向NNW,最大风速18m/s;最大季节冻土深度83cm。
六、冬季施工项目安排原则
1、不适宜在冬季施工的项目尽量避开不利季节,因工程需要必须在冬季施工的项目采取必要的防冻措施,确保施工质量。
2、积极与当地气象部门取得联系,随时掌握气候变化情况,及时对施工的工程采取必要的防护措施,做好备料工作。
3、冬季施工要注意结构圬工的养护,必要时掺加防冻剂和采取保温措施,保证施工生产的正常进行。
七、冬季施工方案
1、一般规定
(1)当工地昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值)连续3d低于+5ºC或最低气温低于-3ºC时,混凝土施工应按冬期混凝土施工要求进行。
(2)冬期搅拌混凝土时,混凝土的出机温度不宜低于10ºC,入模温度不宜低于5ºC。
(3)新浇筑与邻接的已硬化混凝土或岩土介质间温差不得大于15ºC。
(4)混凝土养护期间,混凝土内部最高温度不宜超过65ºC,混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不得大于20ºC。
(5)混凝土养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15ºC。
(6)当环境温度低于5ºC时,禁止对混凝土表面进行洒水养护。
(7)冬期施工采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配置混凝土、且其抗压强度达到设计强度的40%前,混凝土不得受冻。
当混凝土抗压强度未达到5MPa前,也不得受冻。
浸水冻融条件下的混凝土开始受冻时,其强度不得小于设计强度的75%。
(8)当环境温度低于-20ºC时,不宜进行各种焊接工艺。
(9)冬季钢筋加工采用电弧焊接时,应有防雪、防风及保温措施,并应选用韧性较好的焊条。
焊接后的接头严禁立即接触冰雪。
(10)冬期施工期间,本工区冬期施工主要项目有:
混凝土工程及钢筋工程;与当地气象部门密切联系,及时掌握气象变化情况;落实有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备;对有关人员进行冬期施工技术交底或培训。
(11)冬期施工时,试验室负责健全气象、测温、工程试验、外加剂的掺量等原始记录。
2、基础设施保障工作
(1)储料仓建设
冬季露天砂石等原材料储料场均采用彩钢大棚遮盖,防止积雪融化渗水后在低温条件下极易冻结成块,存在原材料下料困难、搅拌机中拌合物有结块现象,将严重影响混凝土质量。
在工区拌合站料仓储备砂石料(以砂为主),以备冬季施工用料。
(2)下料仓封闭处理
结合施工现场工程实际,庆阳隧道1#拌合站设置保温仓5400m³,原料仓四周围墙采用现浇混凝土进行封闭隔墙采用用工18工字钢加10mm钢板加工而成,隔墙上方加设暖气片对料仓内的材料进行保温处理,以保证材料在进入保温仓后材料温度在5ºC以上,材料不会出现受冻的问题。
下料仓采用保温板进行全封闭覆盖,且在两个砂仓底部布设地暖管,确保砂仓温度。
保温仓主骨架采用轻型钢结构(钢管立柱、框架梁、钢板),要求牢固、美观、经济适用。
保温大棚墙体均统一采用保温板修建,顶棚采用彩钢瓦封闭且设计保温材料进行保温,房屋四周有空隙的地方用牛皮胶带纸或棉纱进行系统封塞,料仓周围提前做好排水设施。
(3)拌合楼保温设施
在拌合楼投入一台1.4MW的热水锅炉对拌合站内(储料仓、拌合用水、外加剂库房、混凝土搅拌)加温处理。
为防止热水储备箱的水雾损失过大,在热水储备箱四周包裹保温棉进行保温处理。
拌合楼混凝土运输车辆出、入口处挂设帆布门帘封闭进行保温处理。
(4)冬季道路防滑保障措施
由于项目受冬季雨雪天气制约严重,我工区设便道维护班组对施工场地范围内的道路上的雨雪及时清除处理,防止因道路雨雪淤积过多对施工车辆的安全通行带来安全隐患。
(5)施工机械保温措施
所有施工机械,在外界气温下降至零度及以下时将燃油更换为负20号,车辆可停放在洞内进行保温处理。
混凝土罐车的罐体必须外包棉套进行保温处理。
(6)施工管道保温措施
洞外所有输水管道必须用发热带缠裹后用保温海绵包裹,最后再用防水材料进行包裹。
在温度降低时,通过发热带通电进行加热、保温棉保温的方式保证管道流水不受冻害。
在洞外温度过低,按上述措施不能保障输水管道正常通水时,将输水管道按上述方式进行处理后再埋设在地面下1.0m深进行保温处理。
洞口段管道保温措施必须延伸至洞内不少于100米,采用发热带及保温棉包裹,保证洞内施工用水。
(7)生活区及高压水箱保温措施
在生活区及洞顶高压水箱的高压水箱盖板上及周边先缠绕发热带后,覆盖保温棉,最后在外层包裹防水材料进行水箱的保温处理。
保温板外用钢筋绑扎牢固,并保证保温板与水箱密贴,保证水池内水不受冻结。
(8)生活区保温措施
为保证生活区冬季取暖安全,取消用电取暖和火炉取暖,生活区办公室以及工人住宿安全暖气管道通过锅炉集中加热循环水的方式对办公区及工人生活区进行取暖处理。
因隧道作业环境的因素,工人受施工用水影响较大。
为保证工人上班时衣服干燥的干燥性及身体健康,在洞外锅炉房设置工人上、下班更换衣服专用房间,为隧道内施工人员的身体健康做好基础保障工作。
3、混凝土冬季施工保证措施
(1)砂、石料场保证措施
为减少进场砂、石料受冬季风、雪天气的影响,砂石料存放在彩钢棚搭设的防风雪保温棚内。
砂、石料中不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。
在拌制混凝土时,当加热水不能满足施工要求时,可以将骨料采用热气管或火炉加热,其加热温度不应高于60ºC。
(2)外加剂及库房保证措施
外加剂库房采用彩钢板对其四周进行封闭,采用自然保温,并挂温度计,确保库房内温度在10ºC以上,水泥及外加剂不加热。
当库房温度低于10ºC时,采用热风锅炉进行加温。
(3)混凝土拌合用水保证措施
水及骨料应按热工计算和实际试拌,确定满足混凝土浇注需要的加热温度。
在将水加热时,其加热温度不能高于80ºC。
当骨料不加热时,水可加热至80ºC以上。
(4)混凝土搅拌保证措施
首先必须保证混凝土拌合楼内的温度保持在10ºC以上,以便保证拌合设备的正常运转。
拌合混凝土时,严格按照试验室下发的技术交底进行混凝土原材料的计量及拌制工作。
计量允许偏差不得超过下列规定:
水泥为±1%,砂石为±2%。
在冬期施工期间对拌合站管理及操作人员,进行冬期施工技术交底,作出对原材料、外加剂及到达现场时的混凝土温度等技术要求,以确保混凝土拌合质量。
在混凝土搅拌时,骨料不得带有冰雪和冻结团块,混凝土拌合时间较常温延长50%使其得到充分搅拌,混凝土拌和物温度控制在10ºC~30ºC间。
冬期施工混凝土,砂、石料和水泥温度要保持在5ºC以上,混凝土出机温度要在10ºC以上。
水、砂石骨料的加热温度根据浇筑温度和混凝土在拌合、运输、浇筑时的热量散失综合考虑,通过热工计算和实际试拌结果确定。
当不对骨料加热,水温加热至80ºC以上,混凝土拌合应先投入骨料和已加热的水,搅拌均匀后再投入水泥进行搅拌。
各种配合比混凝土,根据砂石料临界温度进行热工计算和试拌确定。
(5)混凝土运输及浇筑保证措施
砼的输送车采用保温篷布包裹,运输过程中不得长时间停顿,尽量缩短运输时间,避免中间倒运。
为确保混凝土到场后能顺利进行浇筑,在模板、钢筋等各项工序全部施做完,并经监理工程师同意后,才能通知混凝土到场。
采用混凝土搅拌运输车运送已拌制好的混凝土时,运输过程中宜以2~4r/min的转速搅拌;当搅拌运输车到达灌筑现场时,搅拌运输车应旋转20~30s后再将混凝土拌合物喂入泵车受料斗或混凝土料斗中。
(6)混凝土温度监控保证措施
拌合用水温度水箱测温:
由值班搅拌司机负责测试并做记录,试验室负责监督及资料收集。
测温要求每3小时一次,采用温度计测量。
混凝土出机温度:
由试验室负责测试并做记录、资料收集。
测温要求每搅拌一车次测一次,采用红外测温计测量。
混凝土入模温度:
由值班试验员负责测试并做好记录、资料收集。
要求每车次测一次,采用红外测温计测量。
混凝土介质温差:
由试验室负责测试并做好记录、资料收集。
要求每组新浇筑混凝土都要测,采用热电偶温度计测量。
(7)混凝土的养护
混凝土开始养护时的温度,不得低于5ºC,因防水混凝土的养护对其抗渗性能影响极大,混凝土早期脱水或养护过程中缺少必要的水分和温度,则抗渗性大幅度降低,甚至完全丧失。
因此,当混凝土进入初凝(约浇灌后4~6h)即开始保湿保温养护。
养护时间不少于14d。
混凝土浇筑成型后,应立即进行防寒保温,结构的边棱隅角,要加强覆盖保温,迎风面应采取防风措施。
整体浇筑的混凝土升温速度不得超过10ºC/h。
混凝土中掺入防冻剂时,其养护应符合下列规定:
外露面要覆盖,在负温条件下不得浇水。
混凝土的初期养护不得低于防冻剂规定的温度,否则应采取保温措施。
当混凝土的温度低于防冻剂规定的温度时,其强度不应低于3.5Mpa。
(8)混凝土的拆模
当混凝土达到规定拆模强度要求,并符合抗冻强度规定后,方可拆模。
混凝土与环境温差不得大于15ºC,当温差在10ºC以上,但小于15ºC时,拆除模板后的混凝土表面应采取临时覆盖措施。
采用外部热源加热养护的混凝土,当养护完毕后的环境气温仍在0ºC以下时,应待混凝土冷却至5ºC以下且混凝土与环境之间的温差不大于15℃后方可拆模。
(9)混凝土冬季施工工艺流程
否否
否
是
否
强度大于抗冻临界强度
是
是
(10)现场测温技术管理
测温点的布设:
在混凝土浇筑时预埋一些一端封闭的白铁管(直径10mm),管口采用保温材料塞住。
测温要点:
测量温度时将温度计或测温元件插入测温管中,并立即加以覆盖,以免受外界气温影响,温度计至少停留3min,然后取出,迅速记下数值。
测温次数规定:
A、室外气温及施工环境温度应每昼夜定时、定点观测4次;
B、对拌和材料和防冻剂温度的测量,每工班不少于3次;
C、对出搅拌机时砼拌合物的温度,至少每2h测量一次;
D、对灌筑前和振捣完毕的混凝土温度,至少每2h测量一侧;
E、对养护期间砼温度的测量:
在终凝前,每2h测一次,以后每昼夜至少应进行2次;
F、在超过养护期后,砼温度可以在气温发生大变化时抽测。
测温数据管理:
A、测温孔应设在砼温度较低和有代表性的地方;
B、所有测温孔应编号,应绘制测温孔布置图;
C、测温人员应同时检查覆盖保温情况,并了解混凝土的灌筑日期、养护期限,以及砼的允许最低温度。
如发现问题,应立即通知有关人员,以便及时采取措施,加强保温或局部进行短时加热;
D、加强数据统计,及时有效地进行质量控制。
4、钢筋工程冬期施工
(1)在负温条件下使用的钢筋,施工时加强检验。
钢筋在运输和加工过程中防止撞击和刻痕。
(2)钢筋冷弯温度不宜低于-20ºC。
预应力钢筋张拉温度不宜低于-15ºC。
一级钢筋调直冷拉率控制在4%以内。
(3)钢筋焊接在钢筋棚进行,当必须在室外焊接时,其温度不宜低于-20ºC且应有防雪挡风措施,焊接后的接头严禁立即触及冰雪。
(4)在负温下冷拉的钢筋,应逐根进行外观质量检查,其表面不得有裂纹和局部颈缩;冷拉设备、仪表和液压工作系统油液应根据环境温度选用,并应在使用温度条件下进行配套校验。
八、冬季施工保障
1、冬季施工领导小组
为保证我工区冬季施工的顺利进行,成立了冬季施工领导小组,具体如下:
组长:
李志伟
副组长:
喻普芳、郭霖、吴移、范兵、徐金贵、马勇
组员:
张文平、周治勇、管国梁、刘鹏辉、苏喜良、陈猛、李勇、刘勇、任大全。
组长:
李志伟负责全面工作。
副组长:
喻普芳协助组长做好各项工作,同时在组长因公外出时,全面负责小组工作;郭霖负责协助组长做好各项工作,主抓冬季施工技术方面;马勇主抓庆阳隧道1#斜井工点作业区的冬季施工;徐金贵主抓庆阳隧道进口工点作业区的冬季施工,吴移主抓冬季施工的机电保障工作,范兵主抓冬季施工的安全保障工作。
组员:
在组长和副组长的领导下工作。
管国梁负责冬季施工的技术方案及技术交底工作;刘勇、任大全负责施工现场对的机电安装、维护及维修工作;李勇负责冬季施工各项工作的安全检查和安全监督工作;苏喜良负责冬季施工的人员和劳资保障工作;陈猛负责冬季施工的试验和各项数据采集、数据分析工作;刘鹏辉负责作业区冬季施工物资保障工作。
2、冬季施工主要设备及材料计划
序号
设备或物资名称
单位
数量
备注
1
CWHG1.4MW热水锅炉
台
1
拌合站供暖
2
CWHG0.35MW热水锅炉
台
1
斜井生活区供暖
3
CWHG2.0MW热水锅炉
台
1
进口生活区供暖
4
燃煤
T
800
各个锅炉加热
5
挖掘机
辆
4
庆阳隧道进口及庆阳隧道1#斜井
6
出渣车
辆
12
庆阳隧道进口及庆阳隧道1#斜井
7
混凝土罐车
辆
10
庆阳隧道进口及庆阳隧道1#斜井
8
空压机
台
10
庆阳隧道进口及庆阳隧道1#斜井
9
输送泵
台
2
庆阳隧道进口及庆阳隧道1#斜井
10
砂
m3
28161
11
米石(5-10)
m3
15299
12
碎石(10-20)
m3
11358
13
碎石(16-31.5
m3
6811
14
水泥
T
19126
九、冬期施工安全保证措施
1、拌和机械安全保证措施
砼拌合司机应具有高度的责任心,并应有丰富砼拌合经验的人担任。
砼拌合司机应熟悉砼搅拌机性能,并能熟练操作配料系统。
砼拌合司机要随时检听电动机、减速机、传动齿轮等声响是否正常触摸并测试轴承和电动机的温度是否过高,减速器是否有漏油现象。
砼拌合司机要随时检查砼配料系统是否正常运行,出现异常情况及时与相关人员联系,以便及时解决问题。
强制式搅拌机应先开油泵,待油泵运转正常后方可启动。
在冬季到来之前,机械设备准备好防冻液,严格按照冬季机械运转要求进行操作。
2、洞外施工车辆运输安全保证措施
冰雪天气,洞外所有施工用车辆必须挂设防滑链条进行作业。
因冬季下雪道路湿滑,装载机司机在料场倒料时必须环顾四周,确保在装载机作业范围内无人员走动。
若有人员经过作业区时,必须与装载机保持安全距离,必要时装载机可暂停作业。
冰雪天气,因道路湿滑洞外所有施工车辆必须限速行驶。
行驶速度不得大于5km/h。
3、混凝土浇筑安全保证措施
在仰拱钢筋混凝土浇筑过程中必须铺设临时木板作为施工人员工作平台,防止施工人员不慎踏入钢筋间隙之中造成人身伤害。
在仰拱混凝土浇筑过程中,设专职电工进行混凝土振捣器、碘钨灯、抽水机等机具的安设工作。
禁止非电工人员对电力、机械设备进行接设,以防造成触电事故的发生。
4、行车安全保证措施
冬期施工时,派专人进行道路养护工作,尤其是大雪过后,必须进行清理工作,确保车辆的安全通行。
每天做好刹车系统的检查工作,确保车辆的运输安全。
在冬季到来之前,所有车辆配备好防冻液,严格按照冬季车辆运转要求进行操作。
所有施工车辆在已衬砌地段行驶速度不得大于10km/h;在衬砌地段、有架体地段行驶速度不得大于5km/h;会车道交汇处行驶速度不得大于5km/h。
当车辆经过仰拱开挖地段、仰拱钢筋绑扎地段及仰拱混凝土浇筑地段时,设专人指挥车辆通行,并且所有施工人员必须撤离过轨梁地段以确保施工人员的人身安全。
5、防火安全保证措施
冬季拌合站用锅炉取暖时,配备4~6个灭火器及消防管道以备应急处理。
在拌合楼拌和机操作室配备2~4个灭火器,防止突发性事故的发生。
禁止在搅拌设备附近烤火取暖。
设备部组织人员,每月检查一次消防器材的性能,需要及时补充和更新,消防器材不得挪作它用。
拌合楼严禁用煤炉取暖,防止煤炉取暖给安全带来隐患。
生产、生活营地及靠近山林草木的地方均设置高压水管等消防措施,配备足够的灭火器及其它消防工具,设置醒目标牌,特别对油库、炸药库、材料库、变电站等重地设置专人负责。
同时积极与当地公安、消防部门保持联系。
职工生活区冬季取暖切实采取预防煤气中毒的一起得力措施,并对全体职工加强防范意识教育。
在生产、生活区的所有房屋内张贴煤炉使用注意事项,并对全员进行培训教育。
执行集团公司安全用电规程,使用标准合格电器,电焊等工作严格执行操作规程,防止电源起火事故。
十、热工计算
1、混凝土热工计算
、混凝土拌合物的理论温度:
T0=[(mce×Tce+msa×Tsa+mg×Tg)+C1×Ts×(mw-wsa×msa-wg×mg)+C3×(wsa×msa×Tsa+wg×mg×Tg)-C4×(wsa×msa+wg×mg)]÷[C1×mw+0.9×(mce+msa+mg)]
式中T0-混凝土拌合物温度(ºC)
mw、mce、msa、mg—水、水泥、砂子、碎石的用量(kg)
Ts、Tce、Tsa、Tg—水、水泥、砂子、碎石的温度(ºC)
Wsa、wg—砂子、碎石的含水率(%)
C1、C2—水的比热容【kJ/(kg*k)】及溶解热【KJ/kg】
当骨料温度>0ºC时,C1=4.2,C2=0;
≤0ºC时,C3=2.1,C4=335;
、混凝土拌合物的出机温度:
T1=T0-0.16×(T0-Tn)
T1—混凝土拌合物的出机温度(ºC)
Tn—搅拌机棚内温度(ºC)
、混凝土拌合物经运输到浇筑时的温度:
T1=T1-(a×t+0.032×n)×(T1-Th)
T1—混凝土拌合物经运输到浇筑时温度(ºC);
t—混凝土拌合物经运输到现场浇筑时的时间;
a—温度损失系数;
n—运输混凝土次数;
当搅拌车运输时,a=0.25;
、考虑模板及钢筋的吸收影响,混凝土浇筑成型时的温度:
T3=(Cc×T2+Cf×Ts)÷(Cs×mc+Cf×mf+Cs×ms)
T3—考虑模板及钢筋吸收影响,混凝土浇筑成型时的温度(ºC);
Cc、Cf、Cs—混凝土、模板、钢筋的比热容【kJ/(kg*k)】;
混凝土取1kJ/(kg*k);钢模板取0.481kJ/(kg*k);钢筋暂时不计;
mc—每立方米混凝土的质量(kg);
mf—与每立方米混凝土相接触的模板重量(kg);
mc—与每立方米混凝土相接触的钢筋重量(kg);
Tf—模板的温度未预热时可采用当时的环境温度(ºC);
Ts—钢筋的温度未预热时可采用当时的环境温度(ºC);
根据现场实际情况,C35混凝土的配合比如下:
材料重量:
水泥:
288kg,水:
155kg,砂:
755kg,石子:
1086kg。
材料含水率:
砂含水率:
30%;石子含水率:
1%。
材料温度:
水泥:
10ºC,水:
60ºC,砂:
0ºC,石子:
ºC。
搅拌楼内温度:
5ºC。
混凝土用搅拌车运输,运输自成型历时30分钟,时气温-5ºC。
与每立方米混凝土接触的钢筋、钢模板的重量为450kg,未预热。
那么,按以上各步计算如下:
、T0=【0.9×(288×10+755×0+1086×0)+4.2×60×(155-0.03×755-0.01×1086)+2.1×(0.03×755×0+0.01×1086×0)-335×(0.03×755+0.01×1086)】÷【4.2÷755+0.9÷(288+755+1086)】=13.87ºC
、T1=T0-0.16×(T0-Ta)=13.87-0.16×(13.87-5)=12.45ºC
、T2=12.45-(0.25×0.5+0.032×1)×(2400×1+450×0.48)=9.7ºC
、T3=(2400×1×9.7-450×0.48×5)÷(2400×1+450×0.48)=8.5ºC
2、耗热量指标计算
冬期拌合楼采暖耗热量指标计算公式
qH=qHT+qINF-qIH
qH—冬期采暖耗热量指标(W/m2);
qHT—单位建筑面积通过围护结构的传热量(W/m2);
qINF—单位建筑面积的空气渗透(门、窗缝隙的空气渗透)耗热量(W/m2);
qIH—单位建筑面积的建筑物的内部的热量,暂时不考虑;
单位建筑面积通过围护结构的传热量qHT应按公式计算:
qHT=【(ti-te)*Σ(εi*Ki*Fi)】÷AO
=【(10-(-20)*(1*0.530*1860)】÷900
=32.86(W/m2)
式中ti—采暖期室内平均温度,取10ºC;
Te—采暖期室外计算温度;
εi—围护结构传热系数修正值,取εi=1
Ki—围护结构传热系数,(W/(m2·K)
Fi—围护结构面积(m2),
AO—建筑面积(m2),
外窗的传热系数采用;
Fi—围护结构面积(m2)
AO—建筑面积(m2)
单位建筑面积的空气渗透耗热量qINF应按公式计算:
qINF=(ti-te)×(Cρ×ρa×N×V)/Ao
=【10-(-20)】*(0.28*1.29*
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