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公路交通标志施工方案1教程文件
施工组织设计
一工程概况
1、项目概况
钦州至灵山一级公路工程N0.1合同段(K0+000~K49+760),本合同段起点位于钦州市区,终点位于陆屋镇。
本项目主线全线按四车道一级公路标准建设,设计车速采用80km/h,路面宽度采用24.5m的技术标准,技术指标按交通部部颁《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)执行。
2、设计内容
交通安全设施设计坚持“安全、环保、舒适、和谐”的理念,体现“以人为本、安全至上”的指导思想,保障公路设施自身安全,运行车辆安全行驶。
本N0.1合同段(K0+000~K49+760)项目交通安全设计内容主要包括:
交通标志、道口标注、防眩板、里程碑、百米桩、公路界碑、柱式轮廓标工程。
3、设计依据
a、中华人发共和国国家标准《道路交通标志和标线》(GB5768-2009);
b、交通部部颁标准《道路交通标志和标线》(JTG/TD81-2006);
c、交通部部颁标准《道路交通标志和标线》(JTG/TD81-2006);
d、交通部部颁标准《道路交通标志和标线》(JTGB01-2003).
二材料的特点、技术指标、主要构成
施工使用材料1.1-1
序号
材料名称
生产厂家/产地
产品质量
备注
1
反光膜
美国3M公司/美国
优
V类
2
铝板
/中国
优
2004
3
钢立柱
新冶特钢有限责任公司/中国
优
45号
4
商品混凝土
/中国
优
C25
1.1交通标志牌的特点
本工程设计交通标志,主要以外观及性能为基础。
反光膜采用V类钻石级,是一种道路安全标志牌的材料,Ⅴ类通常为微棱镜型结构,称大角度反光膜,使
用寿命较长;具有平滑、洁净、久经耐腐蚀、反光性能强、鲜明美观和夜间反光等特点。
产品广泛适用于城市。
交通设施标识标牌的七大特点:
1.功用性标识标牌的本质在于它的功用性.虽然具有观赏价值,但标识牌主要不是为了供人观赏,而是为了实用.具有不可替代的独特功能.具有法律效力的标识标牌尤其兼有维护权益的特殊使命.
2.识别性标识标牌最突出的特点是易于识别.显示事物自身特征,标示事物间不同的意义、区别与归属是标识标牌的主要功能.
3.显着性显着是标识标牌又一重要特点,除隐形标识标牌外,绝大多数标识标牌的设置就是要引起人们注意.因此色彩强烈醒目、图形简练清晰.
4.多样性标识标牌种类繁多、用途广泛,无论从其应用型式、构成形式、表现手段来看,都有着极其丰富的多样性.其应用形式,不仅有平面的、立体的,具象、意象、抽象图形构成的,还有以色彩构成的.多数标识标牌是由几种基本形式组合构成的.
5.艺术性经过设计的标识标牌都应具有某种程度的艺术性.既符合实用要求,又符合美学原则.
6.准确性标识标牌无论要说明什么、指示什么,无论是寓意还是象征,其含义必须准确.尤其是共工标识牌,首先要易懂,符合人们认识心理和认识能力.其次要准确,避免意料之外的多解或误解,尤应注意禁忌.让人在极短时间内一目了然、准确领会无误,这正是标识标牌优于语言、快于语言的长处.
7.持久性标识标牌与广告或其它宣传品不同,一般都具有长其使用价值,不轻易改动。
1.2交通标志牌反光膜技术指标
3M反光膜Ⅴ类技术要求1.1-2
试验项目
技术要求
各级反光膜的最小逆反射系数值(cd·lx-1·m-2)
光度性能
观测角0.5
Ⅴ类
入射角15°
外观质量
具有平滑、洁净、久经耐腐蚀、反光性能强、鲜明美观、不应有明显划痕、气泡等。
抗冲击性能
不应出现裂缝、层间脱离。
耐高低温性能
不应软化、外观不均匀等损坏。
收缩性能
尺寸不应超过0.8~3.2之间。
附着性能
不应大于20㎜。
防粘纸可剥离性能
不用水,即可方便地手工剥下,且无损坏。
耐弯曲性能
不应出现裂缝、层间脱离。
耐溶剂性能
不应气泡、粉化等情况出现。
耐盐雾腐蚀性能
不应有变色、渗漏、起泡。
色度性能
色度坐标
坐标
1
2
3
4
x(0.6350.3360.1510.094)
Y(0.3140.4740.4860.390)
在以上四角点色品坐标组成的四边形内
亮度因数
≥0.6
1.3交通标志其它附属工程主要构成
一、交通标志
(1)标志立柱和横梁:
采用焊接和无缝钢管,并符合GB700-2006、GB8163-1999
的要求规定;
(2)标志板、滑动铝槽:
分别采用牌号为3004、2024的铝合金板材型材,
并符合GBT23827-2009的规定;
(3)高强螺栓:
采用45号钢,并符合GB1231-2006的规定;
(4)水泥混凝土基础材料:
采用商业混凝土C25标号,并符合JTGD26-2004的
有关规定;
(5)反光膜:
采用进口3M反光膜,警示标志使用Ⅲ类(超强级)3M反光膜,
其余均使用V类(钻石级)3M反光膜。
反光膜符合中华人民共和国国家标
准《道路交通反光膜》GB/T18833-2012.
2、轮廓标
(1)柱式轮廓标:
采用强度高、耐温性、耐蚀性好的合成树脂类材料,具有较
强的可塑性,加工成型方便;
(2)反射器:
采用透光率高的合成树脂材料来制造,反射器的光学性能及颜色
符合GB/T24970-2010的规定。
三、防眩设施
(1)防眩板:
采用彩色PVC材料制作;
(2)支撑钢板:
采用独立式单个钢板,通过螺栓连接形成独立结构。
四、道口标柱
(1)道口标柱:
采用焊管,桩身每隔20cm贴反光膜;
5、里程牌、百米牌和公路界碑
(1)里程牌:
采用钢筋混凝土C25标号制作而成;
(2)百米牌:
采用钢板、反光膜制作而成;
(3)公路界碑:
采用钢筋混凝土C25标号制作而成;
三施工组织设计方案
1、工期
根据要求本分部标线工程施工于2015年8月2日开工,施工计划工期为30天,控制工期于2015年9月5日完成。
2、交通标志工程技术要求及施工工艺
(一)、施工前的准备
请设计单位进行技术交底,施工材料报验。
(二)、施工方法
1、我公司选用优质玻璃钢、铝材、铝板、钢材、反光材料等。
严格按要求裁板、裁管、钻眼、打铆钉、连接铝滑槽及立柱各个部件焊接并按要求购买螺母、螺线、垫片等。
立柱部分送去热浸镀锌。
标志牌面制作过程是:
铝板进行表面找平处理,铝板擦洗干净,电脑刻字机刻字,底膜裁剪时注意颜色的区别,用贴膜机或人工粘贴,版面按照图纸划线,做好粘贴图形的准备。
图形粘贴时和图纸相差不得超过0.2%,最后进行检验、校对(中文、英文图形、边框等),贴上合格证包装入库或运输至安装现场。
2、交通标志版面粘贴注意事项
①玻璃板、铝板清洁去污一定要认真负责,至少要擦洗三次,保证铝板表面无油渍和氧化物。
②需要机房刻字应事先将反光膜级别、颜色及字体、图形等告诉清楚。
③底膜剪裁前一定要计算好尺寸,为了避免一块标志牌出现颜色不同的现象,同版面采用同一卷反光膜。
④底膜粘贴不准许出现气泡、打折、断裂现象。
⑤检验分自我检验和互相检验,标志在制作过程中要进行多次检验,最后要经进车间主任的检验方可使用。
3、标志砼基础施工
(1)基础定位放样
交通标志的设置位置应该以施工图设计为准,通过全站仪、水准仪等测量仪器对立柱的基础坑进行精确的定桩,定位。
但不允许道路沿线的上跨桥,照明设施及其他路上构造物对标志板面造成遮挡,影响标志的认读。
如果有这种情况发生,应报监理工程师和设计人员,进行变更。
(2)基坑开挖
基坑位置、基坑几何尺寸、深度应满足施工图设计要求,基底应整平夯实,同时要控制好标高,如有超挖,用砼回填。
(3)基础混凝土浇筑
①使用配合比经监理批准的混合料;
②严格按照施工图设计进行基础配筋、连接;
③预埋螺栓时对立模位置进行水平、垂直校核;
④基础法兰盘应与基础对中、水平,并与基础顶面平齐,预埋地脚螺栓应与基础法兰盘垂直,外露长度控制在10—12cm,并妥善保护;
⑤基础混凝土浇筑时每班次抽取试件一组,标准养生后测试,其砼强度在满足设计要求情况下才进行浇筑,待表面收浆后尽快对混凝土进行洒水养生;
⑥基础外露部分要平整,顶面水平,不得有蜂窝麻面;
⑦混凝土浇筑过程中,并辅以插入式振捣,基础周围夯实。
4、标志安装
按照标志平面布设图,将各种尺寸的交通标志运到施工现场。
之后进行标志版面的安装,注意安装之前必须进行核对,用吊车、高空作业车将标志立柱、标志版面一起,固定牢固,上下、左右不得有偏差。
并且做到以下几点:
(1)标志板的运输和搬运方式应按制造厂商的要求进行。
两块标志邻接面之间应用适合的衬垫料分隔,以免在运输、搬运过程中磨损标志板面;
(2)单柱标志的标志板内缘到土路肩边缘的距离不得小于25cm,悬臂式标志板下缘至路面净空高度不得小于5.5m;
(3)标志板安装时要有合适的支撑和系杆,避免损坏标志面板;
(4)标志板安装紧固方法必须符合施工图设计;
(5)标志板安装完毕,须对标志板进行清扫,且不得损伤板面及造成其它缺陷;
(6)标志安装完毕后,检查其外观,视认性,颜色,镜面眩光是否符合施工图设计。
经业主和监理验收合格后,才进行下一道工序。
安装完成检查效果后,车辆、人员等撤离现场。
安装标准符合下列要求:
(1)立柱垂直度(mm/m)在±3范围内;
(2)悬臂式标志板下缘至路面净空高度在设计高度+100mm范围内;
(3)单柱标志的标志板内缘到土路肩边缘的距离不得小于25cm。
(3)、工艺流程
施工放样基坑开挖标志立柱及标牌制作基础砼浇注标志安装
(四)、施工工艺框图
3.交通标志施工要点
(1)交通标志的形状、图案要按照设计图要求,确保指路标志的视认性,所有
文字采用专用字体。
按照国家标准《道路交通标志和标线》(GB5768-2009);
(2)标志牌有运输过程中,要小心谨慎,避免对标志版面反光膜的损坏;
(3)标志基制时,应用注意预埋方向角度,以免安装标志时造成错位情况发生;
(4)安装标志时,注意标志杆的垂直度,标志牌的净空高度不少于5.5米;对
于施工完毕的标志,主要应进行标志板安装平整度检验、立柱垂直度检验、
标志板下缘至路面净空高度检验、标志板内侧距土路肩边线距离检验、基
础尺寸检验等。
特别要注意悬臂式和门架式标志的标志板下缘至路面净空
高度(允许偏差为+100mm)、柱式标志的标志板内侧距土路肩边线距离不得小于25cm,从而满足公路净空及建筑限界的要求。
(4)对于交通标志各构件的检测项目主要包括标志板外形尺寸、标志字符尺寸、
标志面反光膜等级及逆反射系数、标志面反光膜缺陷、气泡检查、反光膜
拼接、支撑结构及连接件的质量、金属构件的防腐、标志板与铝槽的连接
等,另外,还应根据GB/T18833《公路交通标志反光膜》中的要求对标志
面所用的反光膜的性能进行检测。
4.交通标志及其它附属工程人员分工及机械设备
人员分工如下:
项目经理:
覃学英常务副经理:
周倪杰
项目总工:
邓山副经理:
滕开周
生产安全部主任:
尹燕瑶质量技术部主任:
陈敏
质量技术部副主任:
漆登飞物资设备部主任:
郑学庆
试验室主任:
金虎荣测量负责人:
吴翔
施工负责人:
梁作希、杨金虎现场技术负责:
王平
现场负责人:
陆建宙、季荣森
交通标志施工队长:
唐国民(10人)
机械设备仪器表
序号
设备名称
规格型号
厂牌及
出厂时间
数量
(台)
计划进场
时间
1
货车
东风
2013年
2
2
货车
解放
2013年
2
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