滁州路大修工程施工设计1.docx

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滁州路大修工程施工设计1

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滁州路（长江东路-胜利路）大修工程

施工组织设计

二OO九年八月二十八日

第一章、技术标编制综合说明17

第二章    项目施工管理总体原则21

第三章、主要施工工艺及技术措施25-56

一、测量工程25

二、原道路铲除26

三、管道、检查井工程26

四、道路工程30

五、人行道、盲道铺砌49

六、路灯工程51

七、标线、标牌工程54

第四章、资源配备57-60

一、施工现场劳动力配备57

二、施工机械配备58

三、施工物资准备60

第五章、施工进度计划及保证措施61

第六章、安全、文明施工保证措施67

第七章、环保措施75

第八章  工程施工质量保证措施76

第九章、现场布置原则及总平面布置83

第十章、降低成本技术措施86

第一章、技术标编制综合说明

一、工程概况

二、工期目标

招标文件要求工期为40个日历天。

我公司将在接到中标通知书后，立即进行施工准备，按业主要求准备工程开工。

为了响应招标文件的要约，我公司认真研究了工程情况，并仔细地踏勘现场，根据“先地下后地上，先防护后开挖”的施工原则，讨论确定了切实可行的施工方案，采用专业流水线施工与平行施工相结合的方式进行组织。

按照所编制的施工进度计划留有一定的余地，以备在工程实施时，碰到局部有难度时，我公司将通过优化施工网络计划，采取必要的措施，调整局部工期和增加设备及施工力量，积极配合建设单位一起分忧解难，在总工期不延期的前提下，全面规划、统筹兼顾、见缝插针地安排好各项施工任务，确保总工期不延期。

为响应招标文件的要约，我公司承诺：

本工程施工工期确定为40个日历天。

三、工程质量目标

本工程质量标准为“合格”，我公司力争创“市优工程”。

并且我公司履行质量终生负责的义务。

公司贯彻执行相关质量标准，力争创建优良工程。

除在施工组织设计中制定切实可行的质量管理和技术措施，本公司还将定期对进场施工人员组织有关施工质量方面的教育，学习新的知识、技能；更自觉地接受社会监理的监督管理；严肃执行“相关要求，严格按设计要求、施工操作规范、质量标准进行施工，做到层层把关验收，并接受有关工程质量监督部门的检查和核查，履行合同中有关质量奖罚条款。

四、安全与文明施工目标

本工程安全生产目标为：

“无伤亡事故安全工地”。

本工程文明施工目标为：

“文明工地”。

在本施工组织设计中，将首先明确：

“一定要安全生产文明施工”，在最后一章里将详细编制了安全生产与文明施工保证措施，并且根据有关要求对本工程施工期间的实际情况，着重督促抓好各项安全生产和文明施工措施的落实工作，加强施工人员的定期教育，自觉接受设计单位、监理单位等有关部门和建设单位的指导检查，严格遵守合同中的有关条款。

五、项目经理部与施工组织管理

为了确保工程的各项目标达标，实行“项目管理责任制”。

为了加强管理力度，将选派一名有丰富施工经验、专业特长和具有高度责任心的优秀项目经理，这名年富力强的项目经理多次承担类似工程建设任务，并配备好强有力的项目管理部和施工技艺精湛的施工队伍。

项目经理、项目经理部有关技术管理人员及施工人员在本工程施工期间，不另行在公司本部或其它工地任职，只在本工地任职，并且保证项目经理不少于招标文件规定的时间在本工地统领施工。

在开工前，公司将与本工程的项目经理部签订项目责任书，据此明确项目经理部从项目负责人到每个管理人员的责任。

公司将定期与不定期地对项目管理部进行检查、监督、考核，确保工程质量、安全、生产文明施工和施工工期的各项措施和要求得到贯彻落实，并实现预定的目标。

六、工程保修

我方承诺工程保修将按中华人民共和国国务院令（2000）第279号令《建设工程质量管理条例》的有关规定执行，根据合同保修条款，在保修期限内公司每年主动进行回访一次，对出现的问题积极进行维修。

七、技术标编制依据

1、滁州路（长江东路-胜利路）大修工程招标文件。

2、滁州路（长江东路-胜利路）大修工程招标设计图纸。

3、施工现场实地踏勘了解情况。

4、现行设计及施工验收规范、质量评定标准。

5、施工组织设计编制遵循的有关规范：

（1） 部颁《公路路基施工技术规范》JTJ033-95

（2） 部颁《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000

（3） 部颁《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-87

（4）《公路道路工程质量检验评定标准》（GJJⅠ-90）；

第二章    项目施工管理总体原则

按招标文件说明，业主非常明确的要求：

即招标单位要求在建设单位和监理单位的协调下，对本工程招标范围内全部工程进行施工以及对承包范围内的所有内容进行质量控制、进度控制和协调管理，真正有效地实施全过程、全方位、全天候的管理职责。

结合我公司在近期内施工的类似工程所取得的成功经验，并学习了国内优秀施工企业的管理机制，将针对本工程主要特点和难度我公司将采取如下措施：

一、找准关键节点

本工程交通流量大，各种管线及交通标志复杂，因此，其对路基、路面的要求更高，不仅要求路堤稳定，而且要预防往后的道路沉降和可能发生的事件，特别是需要严格控制不均匀沉降量。

我公司将合理安排施工顺序和保证上述关键工序的质量亦是本工程的关键。

二、施工组织

我公司在业主和监理工程师的指导下实施项目管理，将着重在施工总进度计划安排，施工场地、机械、设备布置及协调使用，施工人员、物资的计划安排，施工质量控制，文明施工和环境保护、安全生产管理，与当地社会各部门关系协调，对作业队伍的劳动力、资金管理以及为业主服务等方面着重进行管理，并对项目目标设置有专人强化对口管理。

三、用科学方法指导施工的原则

1、本工程质量要求高、施工工期紧，基于以上特点，我们在施工中将综合考虑工序安排，合理组织流水施工，严格按照施工图纸和国家及地方的规范标准进行施工，并制定相应措施，我们将以先进的施工技术、现代化的信息管理贯穿本工程施工全过程。

2、针对本工程的特点，特制定下列关键及特殊施工技术措施：

（1） 与交通管理部门以及周围居民的协调施工技术措施；

（2） 道路工程质量通病的防治；

（3） 施工监测施工技术措施。

四、施工管理人员配备

1、项目管理班子：

针对本工程的重要性，我公司将组建一个精干的且责任心强、技术好、经验丰富的项目管理班子负责管理本工程。

2、项目经理：

二级市政建造师，拥用工程师职称且具有二十余年的类似工程施工经验、工作责任心强的人员担任。

3、项目总工程师：

将选派具有工程师职称且具有丰富施工管理经验的人员担任。

4、持证情况：

保证班子所有人员均拥有相应的岗位证书。

项目经理部组织机构框图

五、施工技术准备

1、充分发挥我公司在道路施工技术上的优势，本着技术先行的原则，在施工前、施工中就技术问题做好充分的准备。

2、在正式进入现场前所有施工管理人员将认真熟悉由建设单位提供的所有施工图纸及各有关工程技术资料。

针对本工程的结构特点，借鉴我公司以往施工的道路工程的管理经验等，充分发挥我公司施工技术、施工管理上的优势，制定详细深入且有针对性的各分部分项施工组织设计，并向施工人员做好书面交底工作。

3、针对工程的结构特点、施工难点，我公司采取及时安排各专业工种操作人员熟悉图纸，调配技术出众的人员进场组织施工。

第三章、主要施工工艺及技术措施

一、测量工程

1、平面控制：

控制点的测设：

测量放线采用全站仪，标高控制采用NA2水准仪，测量计算将全部采用计算机进行计算。

测量控制网根据业主提供的控制点加密，每20米布桩，分主线左右布置，并定时检测。

开工后首先对业主的交点桩进行复核，复核时须注意相临标段控制点的校核，复核结果经现场监理认可后方可使用。

根据测量提交的导线桩按照施工需要适当增加控制点，为了确保控制网的可靠性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业影响范围以外的地方，用混凝土护桩，做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。

控制点选定后经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标确定好。

考虑到地基的沉降，将根据施工阶段定期复核整个控制网。

2、高程控制测量：

本工程高程控制要求较高，测设工作量大。

在施工前应做好水准点的测放工作，闭合差小于12√L。

3、分部结构的测设：

3.1交叉口曲线的测设

采用坐标法和常规测设方法相结合的手段来测设。

首先根据道路中线及平面线形要素表用坐标法测设要素点位置（中线和边线），即测设直线和曲线的起讫点；然后用常规测设方法根据要素点位置，按照施工需要测设线上各点，直线用通视法，曲线用偏角法。

3.3道路放样

 利用测量控制网测设各道路中心线坐标，并通过各控制点位进行相互复核，确保正确后作为道路施工的基准点。

  各分项工程结构放样、复测都单独进行，并经监理复核签证后，方可作下一道工序施工。

二、原道路铲除

1、道路破除采用混凝土破碎机进行破碎，混凝土碎渣用挖掘机配合自御汽车进行清理、外运。

2、在运输混凝土路面碎块、渣土前到市容等部门办理渣土外运许可证。

3、渣土装车时不可高过挡板，运输前对渣土进行覆盖，防止洒落。

4、在车辆上路前对车辆侧面及轮胎上附着的泥土碎块进行清扫。

5、对司机进行岗前教育，要遵守交通规则，严禁开快车。

三、管道、检查井工程

1、塑料管道铺设工程

（1）沟槽槽底净宽度，可按各地区的具体情况确定，宜按管外径加0.6m采用。

开挖沟槽，应严格控制基底高程，不得扰动基底原状土层。

基底设计标高以上0.2m-0.3m的原状土，应在铺管前人工清理至设计标高。

如遇局部超挖或发生扰动，不得回泥土，可换填最大粒径10-15mm的天然级配砂石料或最大粒径小于40mm的碎石，并整平夯实。

槽底如有坚硬物体必须清除，用砂石回填处理。

雨季施工时，应尽可能缩短开槽长度，且成槽块，回填快，并采取防沟槽措施。

一旦发生泡槽，应将受泡的软化土层清除，换填砂石料或中粗砂。

人工开槽时，宜将槽上部的混杂土与槽下部可用于沟槽回填的良质土分开堆放，且堆土不得影响沟槽的稳定性。

（2）管道基础必须采有砂砾垫层基础。

对一般的土质地段基底可铺一层厚度H0为0.1m的粗砂基础；对软土地基，且槽底处在地下水位以下时，宜铺垫厚度不小于0.2m的砂砾基础，亦可分两层铺设，下层用粒径为5-40mm的碎石，上层铺粗砂，厚度不得小于0.05m。

管道基础支承角2а应依基础地质条件、地下水位、管径及埋深等条件由设计计算确定。

管道基础在接口部位的凹槽，宜在铺设管道时随铺随挖。

凹槽长度L按管径大小采用，宜为0.4-0.6m，凹槽深度H宜为0.05-0.1m，凹槽宽度B宜为管外径的1.1倍，在接口完成后，凹槽即用砂回填密实。

（3）管道安装及连接：

管道安装可采用人工安装。

槽深不大时可由人工抬管入槽，槽深大于3m或管径大于公称直径DN400mm时，可用非金属绳索溜管入槽，依次平衡地放在砂砾基础管位上。

严禁用金属绳索勾住两端管口或将管材自槽边翻滚抛入槽中。

混合槽或支撑槽，可采用从槽的一端集中下管，在槽底将管材运送到位。

承插口管安装，在一般情况下插口插入方面应与水流方向一致，由低点向高点依次安装。

调整管材长短时可用手锯切割，断面应垂直平整，不应有损坏。

管道接头，除另有规定者外，应采用弹性密封圈柔性接头。

公称直径小于DN200mm的平壁管亦可采用插入式粘接接口。

橡胶圈接口应遵守下列规定：

连接前，应先检查胶圈是否配套完好，确认胶圈安放位置及插口应插入承口的深度。

接口作业时，应先将承口（或插口）的内（或外）工作面用棉纱清理干净，不得有泥土等杂物，并在承口内工作面涂上润滑剂，然后立即将插口端的中心对准承口的中心轴线就位。

插口插入承口时，小口径管可用人力，可在管端部设置木挡板，用撬棍将被安装的管材沿着对准的轴线徐徐插入承口内，逐节依次安装。

公称直径大于DN400mm的管道，可用缆绳系住管材用手搬葫芦等提力工具安装。

严禁采用施工机械强行推顶管子插入承口。

螺旋肋管的安装，应采用由管材生产厂提供的特制管接头，用粘接接口连接。

雨季施工应采取防止管材漂浮的措施。

可先回填到管顶以上大于一倍管径的高度。

当管道安装完毕尚未还土遭到水泡时，应进行管中心线和管底高程复测和外观检查，如出现位移、漂浮、拔口等现象，应返工处理。

2、检查井砌筑

（1）井室一般用机砖砌筑在整体水泥混凝土基础上，不应利用管道平基，再帮宽的办法作井基。

应在挖槽时，就计算好检查井的准确位置，浇筑管道混凝土平基时，应将检查井井基宽度一次浇够。

（2）井室外内的流槽砌砖，应交错插入井墙，使井墙与流槽形成整体。

不应先砌井墙，然后再堆砌流槽，造成流槽与井墙分离。

（3）流槽应砌（砖）、抹（面）成与上下游管径相同的半圆弧形，不应无流槽，也不应砌成梯形或矩形。

同时，流槽过水断面不应小于上游和下游管径的过水断面。

井底坡度和高程应符合设计要求。

（4）圆井的砌筑，应掌握井墙竖直度和圆顺度；掌握井室几何尺寸不超过质量标准；砌筑砂浆应饱满（包括竖缝），特别是污水管道的检查井（包括雨、污合流检查井），更应使砌缝饱满，防止井壁渗水，保证带井闭水成功。

（5）水泥砂浆抹面要掌握厚度、均匀、平整、密实。

抹完后要封闭井口，以保持井室湿润养护，不使抹面造成裂缝、空鼓。

井室收口砌筑：

（1）检查井设计规定：

收口最大收进尺寸不超过50mm，为了保证不超过这个数值，一般宜按每层收进40mm掌握，较容易保证。

（2）如果管道浅，检查井必然性也浅，当井深尺寸不能满足收口高度，或满足了收口高度以后，井室缩小到难以使用时，可以采用四面收口，减少一半收口高度，来加大井室的办法。

至于浅到什么程度可采用四面收口，没有统一规定，可根据当地情况掌握。

（3）收口时每收进一层，变化一个直径，为了保证每层直径准确，每一块砖收进尺寸要均匀，每层缩小后的直径圆都要保持圆润。

（4）收口部分容易出现竖向通缝或鱼鳞缝（错缝尺寸小于14块丁砖），应打制六分砖块，以满足错缝要求，不使出现通缝或鱼鳞缝。

收口收进部分的竖缝，为防止形成空缝，应在砌砖时在砖的接砌一侧面挑上灰浆，将竖缝推挤严密。

勾缝时再进一步填严抹平，保证收口部分的砖层能结合成整体受力。

井筒砌筑：

井筒的功能是管理、维护上下井的通道，是埋在道路路面结构层里的构筑物，是检查排水管渠工程质量时首先看到的部分。

所以检查井井筒砌筑质量应该要求更好一些。

检查井筒多为清水墙，因此应该要求所砌筑的砖墙外露面完整、无缺损、色泽一致、无花斑；砂浆应饱满，无空缝；砖体牢固，无松动；砌筑圆润，无折线；墙面平整，无凹凸。

注意随砌随搂缝，勾缝时深浅要一致（凹入墙面3-4mm）平整、密实、光洁。

污水检查井如处在有丰富地表水的地带，应加做外抹面。

四、道路工程

（一）、基层施工方案：

本段基层采用水泥稳定碎石，混合料集中厂拌，上、下基层厚度均为16cm，每层均作一层摊铺完成，碎石颗粒的粒径及级配应符合技术规范的要求。

先试铺试验路段，根据试验路段取得数据，确定最佳机械组合及施工控制方法参数。

材料要求：

（1）.水泥用普通硅酸盐32.5散装水泥，终凝时间应在6小时以上。

快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。

（2）.碎石，最大粒径31.5mm（方孔筛），一律采用规格料配制。

集料符合规范要求，软弱颗粒和针片状含量不超标，不含山坡土等杂质，各种材料堆放整齐，界限清楚。

1.施工工艺

（1）.准备下承层

施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，摊铺时，要保证下承层表面湿润。

（2）.拌和

拌和设备必须能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备应性能良好，完好率高。

1）.集料必须满足级配要求

2）.料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子。

3）.拌和现场有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录。

4）.各料斗应配备1名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停止生产。

5）.拌和含水量应较最佳含水量大1-2%。

（3）.运输摊铺

摊铺用2台ABG423摊铺机一前一后相隔5-10M同步全幅一次摊铺。

1）.用大型自卸汽车运拌和料至施工现场。

2）.摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润。

3）.两侧均设基准线、控制高程。

4）.摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速（不管何时），其速度要和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。

（4）.碾压

用振动式压路机2台和胶轮压路机2台，及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静态稳定一遍，然后振动碾压（使中下层达到压实度），最后用胶轮压路机碾压，达到要求的压实度，并保证表面无轮迹（碾压遍数和方法由试验段来确定）。

摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。

1）.要有测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。

2）.挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。

3）.用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。

4）.对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除。

5）.用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。

6）.快速检测压实度，压实不足尽快补压。

压实度控制时一定要留有余地，尽量多压1-2遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。

（5）．检验

各项指标的检验应在24小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象（最好跟踪检验）。

各项质量指标应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青表面层的质量和经济效益产生较大的影响。

压实度、强度不合格的应返工处理。

平整度指标必须在做封层之前，会同监理工程师逐段进行检测。

要求在沥青混凝土面层施工前，对上基层的标高逐段进行复测，凡标高高出部分，必须用洗刨机清除。

（6）.养生

养生是基层施工非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，设专人和专门设备进行养生。

1）.覆盖草帘洒水养生时要不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润。

2）.直接作封层进行养生时，按工艺要求及时进行封层施工，但作封层前必须进行洒水养生。

3）.养生期内（7天）除洒水及封层施工车外，应彻底断绝交通，必须有切实禁止车辆通行的强制措施（如设路障、专人看管等）。

即使超过养生期未作封层前也必须断绝交通。

（7）.接头处理

接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。

（8）.要点提示

1）.自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。

2）.养生期内或作封层前要彻底断绝交通，措施必须跟上。

3）.水泥稳定碎石具有不可再塑性。

所以施工时一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成。

4）.摊铺过程中因故停机超过2小时，要按工作逢（接头）处理。

5）.由于水泥稳定碎石的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续（一天只留一道工作缝，中午不间断），最大限度地减少施工损失，并提高质量。

6）.废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内。

7）.2台以上拌和设备同时拌和，摊铺机一次全幅摊铺。

8）.配料准确，尤其是水泥剂量更要准确。

9）.雨季施工时，细料要覆盖，防止着雨结团，计量失准。

基层越冬时，按监理工程师同意的防冻措施进行。

10）.处于养生期间内的路段，必须设置明显的标志牌。

2．基层工艺流程图

基层工艺流程图

3.主要机械设备：

稳定土厂拌设备、摊铺机、装载机，振动压路机，胶轮压路机，自卸汽车、洒水车等

（二）、封层施工方案

1.施工准备

（1）沥青：

封层沥青采用乳化沥青。

制作乳化沥青的沥青材料要求：

凡在施工现场生产乳化沥青的，其沥青材料一律采用同底面层相同的沥青。

（2）集料：

采用粗集料，其质量应满足封层粗集料技术规范要求。

（3）洒油车应检查油泵系统、洒油管道、量油表、保温设备等有无故障，并将一定数量沥青装入油罐，在路上先试洒、校核其洒油量，每次喷洒前应保持喷油嘴干净，管道畅通，喷油嘴的角度应一致，并与洒油管呈15°-25°的夹角。

（4）矿料撒铺车应检查其传动和液压调整系统，并应事先进行试撒，以确定撒铺每一种规格矿料时应控制的间隙和行驶速度。

2.施工要求

（1）封层施工前，基层顶面应彻底清扫干净，尤其是桥涵、通道面上，一定要清除灰浆等各种杂物，保持清洁，并保持适宜湿度，经监理检查合格并签认评测后进行。

（2）气候条件：

洒布沥青材料的气温不能低于10℃，且是稳定而上升的温度,风速适度，有雾或下雨不应施工。

（3）洒油率及碎石用量：

用沥青洒布车一台（性能良好、洒布均匀、洒布量准确），按规定的量洒布沥青，石料用撒料机撒布。

处于7天养生期内则禁止一切车辆通行，即使超出7天养生期也应控制交通，禁止非施工车辆通行，同时保证不对封层造成各种污染。

3.质量检查和验收

基层施工完成后，应立即组织质量检查和验收，处理质量缺陷，对合格的基层可在施工完毕的2-5天内进行封层的施工，完成封层的基层可停止洒水养生。

（三）沥青混凝土路面施工方案

本段沥青混凝土路面共分二层，下面层为6cm粗粒式沥青混凝土，上面层为4cm沥青混凝土。

1.沥青混凝土路面施工前的准备工作

施工前的准备工作主要有确定料源及进场材料的质量检验、施工机具检查、修筑试验路段等项工作。

（1）.确定料源及进场材料的质量检验

1）.沥青材料

对进场沥青，每批到货均应检验生产厂家所附的试验报告，检查装运数量、装运日期、定货数量、试验结果等。

对每批沥青进行抽样检测，试验中如有一项达不到规定要求时，应加倍抽样做试验，如仍不合格，则退货并索赔。

沥青材料的试验项目有：

针入度、延度、软化点、薄膜加热、蜡含量、密度等。

有时根据合同要求，可增加其它非常规测试项目。

沥青材料的存放应符合下列要求

a.沥青运至沥青加热站后，应按规定分摊进行检验其主要性质指标是否符合要求，不同种类和标号的沥青材料应分别贮存，并应加以标记。

b.临时性的贮油池必须搭盖棚顶，并应疏通周围排水渠道，防止雨水或地表水进入池内。

2）.矿料

矿料的准备应符合下列要求：

a.不同规格的矿料应分别堆放，不得混杂，在有条件时宜加盖防雨顶棚。

b.各种规格的矿料到达工地后，对其强度、形状、尺寸、级配、清洁度、潮湿度进行检查。

如尺寸不符合规定要求时，应重新过筛，若有污染时，应用水冲洗干净，待干燥后方可使用。

选择集料料场是十分重要的，对粗集料料场，重要是检查石料的技术标准能否满足要求，如石料等级、饱水抗压强度、磨耗率、压碎值、磨光值及石料与沥青的粘结力，以确定石料料场。

在确定料厂时也应慎重考虑。

对各个料场采取样品，制备试件、进行试验，并考虑经济性后确定。

碎石受石料本身结构与加工设备（鄂式或锤式轧石机）的影响较大，应先试轧，检验其有关指标，以防止不合格材料入场。

细集料的质量是确定料场的重要条件。

进场的砂、石屑及矿粉应满足规定的质量要求。

（2）.施工机械检查

沥青路面施工前对各种施工机具应作全面检查，并应符合下列要求。

1）.沥青混合料拌和与运输设备的检查。

拌和设备在开始运转前要进行一次全面检查，注意联结的紧固情况，检查搅拌器内有无积存余料，冷料运输机是否运转正常，有无跑偏现象，仔细检查沥青管道各个接头，严禁吸沥青管有漏气现象，注意检查电气系统。

对于机械传动部分，还要检查传动链的张紧度。

检查运输车辆是否符合