茶箐分离式桥施工组织设计.docx
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茶箐分离式桥施工组织设计.docx
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茶箐分离式桥施工组织设计
K0+412.634茶箐分离式桥施工组织设计
一、工程概况
K0+412.634茶箐分离式桥,全桥长64米,桥面设计宽度8.5米。
本桥与主线正交,上部结构为12+26+12米变截面钢筋混凝土斜腿刚构桥,主梁根部梁高为1.9米,跨中梁高为1.1米,下部结构为钢筋砼拱座基础,实体式桥台。
要求桥基承载力不小于0.4MKP,技术指标:
设计荷载汽车-20级,挂车-100级。
二、施工进度计划
本桥工期计划3个多月时间,建议开工日期2006年7月8日,建议完工日期2006年10月8日。
详见附一施工计划表。
三、施工准备
1、临时工程
(1)、施工便道在该桥旁边通过,且修复养护状态良好,因而外购水泥、钢材、砂石料等运输不存在问题,各种临时设施已修建完毕,具备该桥的施工生产需要。
(2)、生产用电直接从三工区变压器架设电线引至该工点。
天桥现场施工用水方便,施工时修建一个蓄水池存水用于浇筑混凝土养护。
,满足工地的用水需求。
(3)、本桥前期施工准备工作完毕(测量放线),批复开工后即可开始进入明挖扩大基础施工工作。
施工场地平整完毕,机械设备已经到位。
以上工作准备就绪,具备该桥的施工生产需要。
2、主要材料进场情况
本工程所用砂、碎石均从大山丫料场采购。
以上材料可利用汽车运到工地。
钢筋、钢材和钢模板,汽车运至工地。
本工程使用的各种原材料必须经过自检和监理工程师抽检合格才能进场施工。
水泥、木材及其它外购材料:
根据甲方指定厂家购买,用汽车运至工地。
主要材料现已进场,其他材料均有不同程度的进场。
所欠缺材料将在今后陆续进场,以满足施工需要。
附件:
原材料检验报告和配合比设计检验报告。
3、机构组织和人员分配、材料、设备、劳动力安排
施工人员编制、劳动力安排及机械设备:
针对我工区工期紧,质量要求严的特点,我们组织了该桥施工队,促工期,注重安全,严把质量关。
主要设备表附后:
其他工作人员35人,共计40人。
4、施工前的准备工作
1.测量:
根据设计图和设计院提供的资料,进行了施工复测,布设了控制网,施工测量放样已完成,并绘制了放样资料。
2.试验:
建立了能满足现场进行质量控制、自检及其它试验所需的设施齐全、仪器配套的工地试验室,试验室负责人由既有理论知识又有实践经验的工程师承担,接受监理工程师的监督和指导。
四、施工内容
1、桥台基坑,斜腿拱座开挖后,待监理工程师检验合格后,浇筑台身及拱座砼,施工时注意桥台及拱座预埋钢筋的预埋。
(注意预埋伸缩缝和人行防撞护栏钢筋)。
2、台身及拱座砼浇筑完毕,用全站仪对台身及拱座进行放样。
放样支撑垫石位置,浇注永久性垫石。
3、平整场地、地基处理、搭设满堂架,用全站仪对台身及拱座中心进行放样,安放支座。
4、安装斜腿、主梁及横隔板钢筋、模板,灌注C50混凝土,先浇斜腿,后浇主梁。
5、构件砼强度达到设计强度的80%后,拆模。
6、所需钢筋均在该桥支线路基上加工制作。
五、施工工艺和方法
(一)、基坑开挖
1、桥台基坑开挖方法
基坑位于地面以下的,采用人工、机械挖掘相互配合进行基坑开挖,因扩大基础位于微风化碎斑熔岩或弱风化碎斑熔岩层中,开挖坡比均采用1:
0.75。
并根据开挖过程中的实际情况采用草袋护坡或其它相应的支护方法,以防碎块层坍落。
如开挖时出现地下水则采用在开挖周围设置一层粘土作为隔水层,在粘土外侧采用草袋装松散的粘性土防护,并且在四周挖集水沟和集水坑,使坑壁渗水沿四周集水沟汇合于集水坑。
集水坑深度应大于抽水机进水笼头高度,集水坑可用荆笆、竹箩、编框或木笼围护,以防止泥砂堵塞水笼头,抽水时应有专人负责维护集水沟和集水坑,使其不淤、不堵,能不停地将水排出。
模板采用组合钢模,砼灌注为砼灌车运输、汽车吊配合施工。
2、注意事项
A、基坑开挖前做好地面排水,在基坑顶缘四周向外设排水坡,并在适当距离设截水沟,同时要防止水沟渗水,以免影响坑壁稳定。
B、坑缘边设置护道,弃土及材料堆放距坑缘不小于1.0米;堆置弃土的高度不得超过1.5米。
C、施工时随时注意观察坑缘顶场面有无裂缝,坑壁有无松散塌落现象发生,确保安全施工。
D、基坑施工不可延续时间过长,自基坑开挖至基础完成,应抓紧连续不断施工。
E、机械开挖至坑底时,保留30厘米的厚度,待基础浇筑圬工前,再用人工挖至基底高程。
3、基底检验
灌注基础混凝土前,对基坑进行隐蔽工程检查,检查内容为:
A、基底平面位置、尺寸、标高是否符合设计图纸和规范要求。
B、基底的承载能力是否满足设计要求。
C、确定地基岩层是否能保证墩台的稳定。
D、基底无积水、杂物、净洁。
(二)台身施工
1.台身定位放线
利用测量控制点,精确地放出台身位置。
3.模板安装
模板采用定型大块钢模板,模板间用螺栓和插销连接,型钢支架支撑。
立模前精确放样,按基础结构混凝土的结构尺寸安设模板,对模板的固定使用方木和钢拉杆;支架必须安装在有足够承载力的地基上,保证完成浇注混凝土后不发生超过图纸规定的下沉量。
模板安装完成后,报监理工程师检查签证方可浇注混凝土。
4.混凝土的浇注
混凝土在现场利用拌合楼集中拌合,利用罐车运送,运距较长时启动拌合罐进行搅拌,防止砼离析。
混凝土利用汽车吊提升,串筒入模,水平分层浇筑。
在浇注混凝土时,对其表面认真处理,使砂浆紧贴模板,使混凝土表面最终达到光滑、无蜂窝、麻面。
混凝土浇注后立即覆盖,待其表面收浆后尽快对混凝土进行养生,采用土工布覆盖并洒水养生,洒水的时间不少于15d。
后附台身砼施工工艺框图(附二)
(三)台帽施工
1.台帽定位放线
台身砼施工完毕后,使用全站仪重新测量放样出台帽边线,并采用墨斗弹线,精确地放出台身胸墙线位置。
2.制作并绑扎台帽钢筋。
所有钢筋应准确安设,固定牢固,以保证钢筋在施工过程中不会发生移动。
钢筋绑扎完成后,须经监理工程师检查签认后,才能浇注混凝土。
3.模板安装
模板采用钢模板,立模前精确放样,按基础结构混凝土的结构尺寸安设模板,对模板的固定使用方木和钢拉杆。
模板安装完成后,报监理工程师检查签证方可浇注混凝土。
4.混凝土的浇注
混凝土在现场利用拌合站集中拌合,台帽混凝土浇筑量不大,采取一次施工一个台帽。
(四)斜腿拱座施工
当0#、3#台施工完毕后,开始1#、2#拱座基坑开挖工作。
拱座模板采用大面积钢模板,模板安装需经自检合格后,报请监理验收认可才进行浇筑。
拱座钢筋在现场加工安装,绑扎焊接,特别注意预埋斜腿钢筋,按规范预埋钢筋需上下错位,不要在同一截面上。
后附拱座施工工艺框图(附三)
施工顺序:
预制2米斜腿-搭设支架-现浇剩余斜腿-浇筑箱梁-施工桥面系
(五)、斜腿施工方案
1,斜腿主梁及斜腿采用支架就地浇注施工方法。
支架搭设采取落地满堂红钢管支架,
2,斜腿直线线型控制采用5cm×5cm角钢,先安装底面和2个侧面钢模板、加固,上边的面先安一块2m钢模板,余下边浇筑混凝土边安装、加固;主梁和斜腿使用的模板必须保证具有足够的强度、刚度和稳定性,能可靠承受施工过程中可能产生的各种荷载,保证结构细部形状与尺寸的准确。
3,钢筋接长采用搭接焊,钢筋接头端部预先折向一侧,使连接后的两钢筋轴线一致,且双面焊缝的长度不小于5d(钢筋直径)。
同一根钢筋上尽量少设接头。
受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处,并错开布置,两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。
同一截面焊接接头钢筋数量不得大于总钢筋根数的50%。
4,模板安装完毕,需经自检合格后,报请监理验收认可才进行浇筑。
5,钢筋在浇筑混凝土前需认真逐一检查,各编号钢筋位置是否与设计图相符,预埋件位置是否正确。
6,各细部控制点标高是否与设计吻合,如不符,及时查明原因,调整满足方可进行下道工序。
7,斜腿混凝土浇筑从底到顶一次性浇筑,因故间断时,其间断时间必须小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。
若超过允许间断时间,采取保证质量措施或按工作缝处理。
8,斜腿C50混凝土施工工艺类似台身混凝土,钢筋施工同拱座钢筋工艺。
9,先施工2#斜腿后施工1#斜腿。
斜腿施工完毕后,只能拆除模板,不能拆除钢管支架,支架待天桥全部施工完成才拆除。
后附斜腿施工工艺框图(附四)
(六)、支架工程
1、场地、地基处理:
该桥地基采用压路机予以压实,压实度达到90%后检测地基承载力,以确保能满足要求。
2、支架设计
支架采取落地满堂红钢管支架,钢管规格为¢48×3.5mm;立柱纵横向间距为1.2×1.0m,大横杆小横杆步距1.5m.立杆下安放8cm厚方木,确保地基受力均匀稳定(检算结果附后)。
3、满堂架搭设
地基处理好后,按照钢管的搭设密度,在支架底部沿桥轴线方向布设纵向地梁(8cm厚方木),方木下面应平整,若有空隙须填平,以保证受力均匀,在木板上布设立杆、水平杆和剪力撑。
立杆与立杆采用对心连接,水平杆与立杆采用管扣连接,钢管支架到顶后在立杆上安装横杆,支架纵横向设置剪刀撑,顶部设单向风缆(靠墩方向),以增加其整体稳定性。
钢管支架搭设技术要求如下:
1)立杆安装应保证其垂直度,不得用有腐蚀破损的弯管作立杆。
立杆接头应用专用扣件,接头处钢管需密贴;
2)拧紧所有结点处的卡扣螺母,卡扣不得松动,更不得缺卡扣;
3)无论横桥向还是顺桥向,钢管接头需错开布置,使同一部位或每一跨的接头不超过该断面钢管总数的1/2;
4)木板要密贴地面,底托密贴木板;
5)所有竖杆间距误差不大于5cm,水平杆间距误差不大于8cm。
6)支架的顶托部分的自由端长度不能超过50cm,否则应以钢管横杆连系成整体。
7)支架安装完毕后,应对其平面位置、顶部标高、节点联结及纵横向稳定性进行全面检查,符合要求后,方可进行下一工序。
4、支架顶纵梁、横梁设置
支架顶部设纵梁,其上按照0.3米间距布设横梁,然后铺设梁体模板。
5、支架预压
满堂红支架因接头多,在荷重作用下的变形较大,且不易准确计算,为清除支架的变形和因地基沉陷而引起的箱梁早期开裂,同时为验证支架的安全性和预拱值的准确性,不同跨径的支架须进行预压试验,预压在箱梁底模支好以后,按设计荷载1.2倍换算出压载重量,在底板上模拟现浇重量加载预压。
支架预压时在底模和地基上设沉降观测点,底模观测点选在跨中和1/4跨共三点,在预压重量达设计荷载50%、75%、90%、100%时皆需进行观测,并派有专职施工员和安全员观测支架变形情况,一旦发现支架变形超出允许范围,必须立即停止预压,并分析原因,待处理完善后方可再进行予压。
后附现(满堂支架法)施工工艺流程图(附五)
6、主梁砼现浇施工
现浇主梁混凝土在拌和站采用强制式搅拌机集中拌和,然后用混凝土运输罐车运输至施工现场,采用混凝土罐车运输,吊车浇筑,机械振捣施工。
1)、浇筑方法:
板梁及斜腿浇筑一次性进行,先浇斜腿,后对称浇筑浇主梁。
主梁施工前应进行清理,包括表面浮浆及杂物均应清理掉,并凿毛,使表面粗糙,并用水冲洗干净,以达到主梁混凝土与下面斜腿的混凝土结构物紧密结合的目的。
2)、混凝土采用强制式搅拌机搅拌,自动配料机配料,混凝土罐车运输;所使用的水泥、碎石、河砂等原材料和配合比必须得到监理工程师的检验认可,方可投入使用。
对于同一结构物必须使用同一标号和品种的水泥。
3)、混凝土浇注前,对模板、钢筋和预埋钢筋进行检查,保证模板接缝平顺严密;用水湿润立柱底面并在基础面上涂刷水泥浆;混凝土浇注前,还应在施工现场检查混凝土的坍落度、和易性、均匀性,对于不合格的混凝土坚决不能使用。
4)、混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇注,上下层同时浇注时,上下层前后浇注距离应保持1.5米以上。
在倾斜面上浇注混凝土时,应从低处开始逐层扩展升高,保持水平分层。
混凝土分层浇注厚度不宜超过30cm。
5)、混凝土的浇注应连续进行,如因故必须间断时,其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。
混凝土的运输、浇注及间歇的全部时间不得超过180分钟(混凝土标号≤C30)。
在浇注过程中特别要注意钢模的移位(用经纬仪监测)和接缝的漏浆情况,浇注确保一次性连续完成。
6)、为保证混凝土表面的外观质量,特对振捣提出以下要求:
使用插入式振动器时,移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍;与侧模应保持50~100mm;插入下层混凝土50~100mm;每一处振动完毕后应边振边徐徐提出振动棒;应避免
振动棒碰撞模板钢筋及其他预埋件。
对每一振捣部位,必须振动到该部位混凝土密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉,不在冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆。
7)、待砼终凝后立即进行,采用麻袋覆盖洒水,以保持砼湿润为准,养生时间不少于15天。
8)、卸落支架
模板在梁体混凝土达到设计强度的25%后即可拆除侧模;达到设计强度的75%后即可利用木楔完全落模。
支架拆架顺序为先跨中后两端,由跨中向支座分几个循环卸完。
卸架量开始宜小,以后逐渐增大。
纵向应对称均衡卸落,横向应同时一起卸落。
落架时应设专人用仪器观测梁体有无异常变化,并作记录。
7、预应力张拉工艺
预应力锚具采用OVM系列,腹板通长束,分段张拉,先对称张拉中间两跨钢绞线,待边跨浇筑后混凝土强度达80%后,再对称张拉边跨钢绞线,采用OVM15L联结器接长钢绞线。
张拉设备选用YCW500液压穿心式张拉千斤顶及其配套油泵、油表三套(备用一套),用于纵向大吨位张拉。
预应力张拉,必须按设计施工步骤图顺序进行。
张拉作业程序及要点如下:
1)张拉顺序遵循先张拉1钢束,后对称张拉2、3、4、5钢束。
2)张拉前的准备工作。
检查张拉梁段混凝土强度是否达到设计强度的90%,且龄期不小于15天;检查锚垫板及周围混凝土面的平整度,清除孔内杂物;计算钢绞线张拉力与伸长量的对应关系表;对张拉千斤顶、油泵、油表进行配套检查和试运转;安装张拉操作台和防雨棚,将千斤顶、油泵移至张拉端就位;将钢绞线束穿人工作锚、安装夹片;
3)张拉操作程序。
预应力钢绞线采用应力控制方法两端对称进行张拉,同时校核预应力钢绞线的伸长值。
张拉前先用单作用自动锚千斤顶对钢绞线对称预紧张拉,张拉力控制在设计张拉力的10%,使钢绞线束在大吨位张拉时,各股受力均匀,然后开始张拉,张拉程序为:
①安装张拉系统:
安装限位板(限位板有止口与锚板定位)→安装千斤顶(千斤顶前端止口应对准限位板)→安装工具锚(应与前端张拉端锚具对正);
②张拉荷载:
0→15%δk(开始量伸长量)→δk,持荷2min→锚固。
δk为设计张拉控制应力。
各级荷载下均按记录表格记录伸长值初读数、分级油压值及相应的伸长量,直至张拉到设计控制力。
当千斤顶张拉达到活塞行程,应在记录其油压读数和伸长量后,再回油自动跟进锚固,重新安装限位板,千斤顶和工具锚,继续加载张拉。
③张拉质量由应力和伸长量二个指标控制。
每次加载到分级吨位后,均要核对与加载相应的实际伸长量与理论计算伸长量的误差值,并控制在6%以内。
若超过误差范围则要查清原因,再继续张拉。
8、压浆
张拉后应及时进行压浆。
采用真空灌浆施工,抽真空度控制在-0.06~-0.1MPa。
使用一台压浆机从一端向另一端压注水泥浆,直至另一端的波纹管端部的出浆孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。
压浆时应注意:
1)水灰比控制在0.3~0.4,稠度控制在30~50s之间,泌水率最大不超过4%;
2)压浆的最大压力控制在0.5~0.7Mpa,出浆孔出浆后应稳压3min;
3)压浆前须将孔道冲洗干净,然后用空压机吹风排出积水;
4)压浆宜缓慢、均匀地进行,一次压注完成。
如出现故障停机时间较长时,应将已压入的水泥浆冲出并清洗干净;
5)压浆时每一工班应留取试件,填写施工记录。
7、桥面系施工
1)、护栏
护栏为现浇钢筋混凝土结构,采用专门设计加工的定型钢模,定型钢模上涂以脱模剂,并每浇筑一段,清理检查一次;护栏边缘采用全站仪放基准线,采用垂球和钢尺调模板,以保证混凝土表面的外观质量和线形顺畅。
注意要预埋防落网钢筋及泄水孔,护栏采用罐车运输,汽车吊配合人工现场浇注施工。
2)、桥面铺装
A、首先对桥面铺装下面的砼凿毛,并用高压水冲洗干净。
再用水平仪将行车道桥面(左、中、右)每10M断面测标高,根据实测每10M一断面左、中、右的标高,计标出按设计高的浇筑砼的厚度,按行车道(或路沿带)左、右边缘设计标高浇筑标高控制带(5~10CM宽),然后按图纸要求预留好伸缩缝工作槽,随后在全桥宽度范围内,同时进行桥面铺装。
B、桥面铺装采用人工摊铺,振动器及振动梁振捣密实。
C、铺筑的温度砼不底于5℃或高于35℃;正在下雨或估计4h内有雨时也不得铺装。
D、混凝土拌和铺筑工作一旦开始,不得中断。
铺筑机械应不致因缺乏混凝土而停工。
如停工时间延续超过30分,则设置经批准的横向施工缝。
距胀缝、缩缝或薄弱面3m之内不得出现横向施工缝。
如果因故不能充分供应混凝土,则应至少做成3m长的板。
工作中断之时,应把最后一条缝后面的多余混凝土清除掉。
E、铺筑混凝土拌合物时,模板的设置应符合本规范要求。
混凝土均匀浇筑在模板内,不应有离析现象。
靠边角先再插入式振捣器顺序捣实,再用平板振捣器纵横交错全面震捣,然后用震动梁振捣,平行移动往返拖震2-3遍,使表面泛浆,赶出气泡。
F、经震动梁振动整平后,应保持路拱的准确,并检查平整度,用长度不小于3m直尺检查新铺混凝土的表面。
每次用直尺进行检查时,都应与前一次检查带至少重叠1/2的直尺长度。
表面整修前应做好清边整缝,清除粘浆修补掉边、缺角,表面修整时,严禁在混凝土面板上洒水、撒水泥。
G、水泥砼找平层的上面有一层沥青砼铺装,因此该砼桥面铺装除按上述要求外,其表面应予以适当粗糙。
附:
桥面铺装砼施工工艺框图(见附六)
H)防落网:
天桥防落网采用直接定购厂家的定型产品。
天桥防落网位置较高,安装时特别注意安全,人只能站在里内安装,千万不要将头或上身伸出桥护栏外。
I)伸缩缝安装(GQF-C型伸缩缝)。
(a)开槽:
沟槽宽度30cm;锯开并挖深5~8cm。
(b)清理及修整:
清理沟槽四周及接缝处的砂石等杂物并用水冲洗。
使用压缩空气喷吹,清除松动部分。
用喷火器烘干沟槽水汽,使之充分干燥。
(c)安装:
1.锚筋组以20cm间距沿桥宽方向均匀焊接在Z型钢梁上。
2.Φ16预埋筋沿桥宽方向以20cm间距均匀布置,并与伸缩缝锚筋组焊接牢固。
3.横向分布筋沿桥宽方向均匀布置,并应使其钢筋组、Φ16预埋筋交接处焊接。
4.混凝土预留槽内以C50混凝土填充捣实,填充混凝土前,应将预流槽内打毛、清洗干净。
六、质量保证措施
1、在企业职工中树立“质量关系千万家,搞好质量人人抓”的观念,使其认识到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系,把质量工作贯穿到施工的全过程,深入到企业的每个人,形成道道工序齐抓紧、共管理,上、下自律,使工程质量始终处于受控状态。
2、施工前组织技术人员,对照工地实际,仔细复核图纸,发现问题及时与设计单位取得联系,待设计单位确认明确后,方可进行施工。
施工前技术负责人对施工人员进行技术交底,使其掌握交底内容。
3、严格按照国标和公路技术规范及设计要求施工。
4、坚持测量双检制,隐蔽工程签证,质量挂牌,质量讲评,质量双检,质量事故分析等行之有效的质量管理体制。
5、严格执行施工前的技术交底制度,对作业人员坚持进行定期质量教育和考核。
6、项目经理部建立严格的质量检查组织机构,全力支持和充分发挥质检机构人员的作用。
主动接受监理的监督和帮助,积极为监理工程师的工作提供和创造便利条件。
7、加强和完善质量检测手段和设备。
为加强施工质量检测,经理部配备足够的技术力量、仪器设备与监理工程师一起严把质量关。
8、每道工序结束自检合格后,填表报监理检查,监理检查签字认可后方可进行下道工序施工。
9、原材料采购和试验控制:
认真执行监理程序,所有用于本工程的材料及材料来源必须通过监理工程师的批准,其质量和性能必须符合技术规范和其它标准。
七、安全保护措施:
1、建立完善的管理机构,设专职安全员。
各班要有兼职安全员,对生产的日常工作进行系统管理,形成群众性的生产网,实行安全生产无事故目标。
2、开工前进行技术交底和安全生产教育,强化全员安全意识。
建立安全保证体系,使安全管理制度化,安全教育经常化。
3、进入施工现场必须戴安全帽。
4、禁止违章作业和酒后上岗。
5、夜间作业必须具有良好的照明。
6、随时对施工机械用电进行安全教育,禁止随拉随接,电器的保险安装必须符合安全技术规范,发现问题及时处理。
7、地面架设的电缆、电线垂直地面5米范围内不允许挖装作业。
机械通过时应观察是否能触及电线、电杆等,安全距离能否满足,否则不得强行通过。
8、高空作业人员必须严格按规定挂好安全带,带好安全帽。
高度超过10米时设置安全网。
八、环境保护措施:
制定环境保护方案,成立以项目经理为组长的环境保护领导小组,配备一定量的环保设施和技术人员,认真学习环保知识,共同搞好环保工作,并将环保工作和文明施工结合起来,采用多种有效措施,对容易引起环境污染的各种渠道进行控制,场地废料、土方处理应按设计要求及监理工程师指定的地点处理,防止水土流失,保持排水通道畅通,工地干净卫生,施工中注意对周围绿化场地的影响及破坏。
清除施工污染、施工废水,不得污染水源、耕地、灌溉渠道,把生态环境受损降低到最小程度。
根据施工设计图纸,做好防、排水设施,确保排水畅通,并将水排入储水池,以免污染环境.
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