中船临港船用大功率柴油机生产基地二期工程毛坯堆场土建项目施工组织设计.docx
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中船临港船用大功率柴油机生产基地二期工程毛坯堆场土建项目施工组织设计
中船临港船用大功率柴油机生产基地二期工程
毛坯堆场土建项目
设
计
编制人:
审核人:
编制单位:
第一章编制说明
1.1编写说明
1.1.1根据本工程招标文件、有关设计图纸及地质资料等,深刻领会和贯彻设计意图,针对本工程的特点结合我公司在类似的施工经验,本着“实事求是、科学规范”的施工态度,编制形成具有技术先进性、内容全面性、科学合理性、经济适用性、操作简易性的施工组织设计文件。
1.1.2由于本工程对施工质量、工期及安全文明施工有相当高的要求,因此本施工组织设计中,将重点阐述有关工程质量的保证体系和具体措施,并在保证本工程施工质量的前提下选择最优施工方案以加快施工速度,同时加强现场施工管理,合理组织部署施工,积极配合业主、监理对本工程在施工过程中的检查验收工作,加强原材料的质量控制及各施工工序的施工过程控制。
1.2编制依据
1.2.1招标文件及本工程招标答疑补充招标文件。
1.2.2本工程初步设计图纸及有关说明。
1.2.3施工现场的实地踏勘。
1.2.4国家及上海的现行设计及施工验收规范、质量评定标准、定额等文件和有关规定。
1.2.5国务院《加强基础设施工程质量管理》的通知。
1.2.6上海市及业主关于安全生产、文明施工的有关规定。
1.2.7本公司的IS09002企业质量标准文件及标准化现场施工管理的有关细则。
1.3技术规范(规程)和标准
本工程参照的标准如下:
(但不限于此)
《工程测量规范》(GB50026-93)
《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2003)
国家及上海市最新施工规范
第二章工程概况
2.1工程简介
上海中船三井造船柴油机有限公司毛坯堆场土建工程项目位于上海市浦东新区新元南路6号,堆场面积106*38m,含450T/20T双梁门式起重机设备基础(不含:
轨道、压板、车挡、箱变、外场电缆)。
设备基础结构采用PHC桩,桩长27米,桩型为:
HPCAB60011015+12b桩顶标高为-1.40(相应绝对标高:
2.80),桩数112根,上部为桩承台基础和钢筋砼轨道梁基础,毛坯堆场地坪为双向双层钢筋砼地坪。
2.2工程特点
1)本工程质量要求较高,且处于冬季施工阶段,采取相应的冬季施工措施,确保工程质量达到承诺的一次验收合格率100%标准,是本工程施工重点。
2)本工程地处上海中船三井造船柴油机有限公司生产基地内,施工时防尘降噪等安全文明施工要求很高,施工时要采取相应措施。
3)本工程约定工期90天,现正处于年底,临近春节,要顺利完成本工程任务,工期较紧,必须科学组织,连续施工。
2.3施工组织部署
根据工程特点,结合我公司丰富的施工经验,配备数量充足,素质优良的施工管理人员、施工技术人员和技术工人;配备数量充足、种类和型号齐全的施工设备和专业施工设备;为施工生产的正常、顺利进行提供人员、物资及设备保障。
施工组织的总体思路:
首先,及时组织人员进场完成办公生活大临及施工大临的搭设,对施工现场影响工程施工的原有建筑物、构筑物、地坪等进行拆除清理;其次,根据业主提供的基准点进行现场测量放线,设置测量控制网;具体工程施工顺序为:
桩基施工——土方开挖——承台施工——轨道及电缆沟基础施工——地坪施工——水电安装施工。
2.4工程建设目标
2.4.1质量目标
本工程质量确保达到一次性验收合格工程。
2.4.2安全管理目标
1)杜绝重大伤亡事故、重大交通事故、重大设备事故;
2)一般事故的发生率严格控制在1‰以下;
2.4.3文明施工目标
按上海市有关文明施工管理规定的要求做好文明施工,达到“二通三无五必须”等要求。
2.4.4工期目标
根据招标文件规定,在确定开工日期的基础上,确保总工期为90日历天。
正式开工日期由招标人以书面发出的开工令为准。
第三章分部分项工程施工方案
3.1施工测量
精确无误的测量工作是保证施工成果符合设计和规划意图的基本条件,是掌握整体质量的第一步,必须高度重视,并随时在每道节点控制时进行复测,以确保整个工程的几何立体布置,在严密的控制下进行。
3.1.1控制网测设
在布置控制点位置时应充分考虑不同的施工阶段和施工方法对场地需要。
控制网用2秒级SOKKIA全站仪测设,测量计算将全部采用计算机程序化计算,严格按测量复核制进行,控制网经监理认可后方可采用。
首先,对业主的测量交底桩与水准点进行复核,复核时须注意相邻标段控制点的校核。
平面控制点的精度应满足边长相对误差≤1/40000,水准点的精度应符合±12√Lmm。
复核结果经现场监理复核认可后方可使用。
为了确保控制网的可靠性,将根据现场条件把控制点都选定在施工作业影响范围以外的地方,用混凝土护桩,做到各控制点的通视性良好,符合施工需要。
控制点选定后经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标确定。
考虑到桩基施工和地基的沉降,将根据施工阶段每隔一个月复核整个控制网。
3.1.2标高测设
根据业主交底的永久性水准点,首先进行水准点高程闭合校对,在确认所有原永久性水准点正确后,经监理工程师认可,方可使用。
临时水准点采用ф20以上长3m左右的钢筋埋入土中并用砼保护,四周用砖砌筑,加盖编号。
每个水准点要经过永久性水准点的校核确认,并经监理工程师复测后方可使用。
3.1.3轴线测设
在轴线上将所有的中心桩号全部布置好,经复核无误后,所有控制点、中轴线桩,均应设置引桩保护,经校核正确,全部反映到控制网上,以保证在施工中整个立体几何图形不发生变化。
所有保护桩、引线桩、水准桩,必须设置在明显可靠、牢固的地段,若在荒地内则可采用现浇砼桩来保证稳定。
为了防止施工期间受外界影响桩位发生变化,应适时对上述桩位进行复核,使用时应利用二个以上的桩位进行校核。
上述所有的控制桩、标高桩和其它桩位均应绘制位置分布图进行编号,并在设置的桩上编号。
3.2原地坪结构拆除及土方开挖回填
毛坯堆场原地坪结构为沥青混凝土面层,本次施工需要对原地坪进行拆除。
根据平面放线结果,在结构边线四周,采用切割机切缝,防止原地坪拆除时,损坏不拆除的地面结构。
原沥青混凝土地坪结构采用液压镐头机进行破碎,挖掘机挖运装车,5吨自卸车运输至业主指定的弃碴场堆放。
基坑土方开挖在桩基及轨道梁施工前全部结束。
采用挖掘机挖运装车,5吨自卸车运输至业主指定的弃碴场堆放。
土方回填,采用挖掘机在取土场挖运装车,5吨自卸车运输至基坑堆放,挖掘机分层平整,小型夯实机夯实。
切割机切缝、镐头机破碎及碴土装运时要求采取洒水降尘措施。
3.3PHC管桩施工
本工程采用φ600PHC-AB-110预制混凝土管桩,桩长27米,总计112根桩,均为二节桩15+12米,其中试验桩3根。
桩顶高程详见设计图纸。
本工程采用锤击的沉桩工艺,采取分段锤击,逐段接长的方法。
根据建设方提供的平面、高程控制点,建立本工程测量控制网,做好轴线控制桩,报监理验收。
根据轴线控制桩进行桩位初放,并报监理验收。
桩机移位至桩位上。
3.3.1PHC管桩施工
先进行测量放样定位进行PHC管桩施工。
根据以前施工经验,计划采用DD6.3型号打桩机
(1)工艺流程
(2)管桩进场验收
在施工前应对进入现场的商品桩进行检查验收,并办理验收手续,做好检查记录及标识工作,验收时主要检查桩的外观尺寸及材质合格证明书,夜间商品桩进入现场时,由于光线不如白天,一般的细小裂缝难以发现,为了控制桩身质量,我们采取在管桩上浇水,加强照明的方法。
对于存有质量缺陷的桩,应坚决予以退货,以防施工过程中质量事故的发生。
通常,我们认为PHC管桩出釜后7天可以达到50%的收缩量,而经常有不足7天养护的桩,应尽量避免。
PHC桩的外观尺寸允许误差根据国标图集《先张法预应力混凝土管桩》苏“G03-2002”的规定应符合下列要求:
项目
允许偏差
优等品
一等品
合格品
长度(L)
±0.3%L
+0.5%L-0.4%L
+0.7%L-0.5%L
端部倾斜
≤0.3%D
≤0.4%D
≤0.5%D
外径()
D≤600
±2
+4-2
+5-4
D>600
+3-2
+5-2
+7-4
壁厚(t)
+10、0
+15、0
正偏差不限、0
保护层厚度
+5、0
+7、-3
+10、-5
桩身弯曲度
≤L/1500
≤L/1200
≤L/1000
桩端板
外侧平面度(mm)
2
内径
0、-1
外径
0、-2
厚度
正偏差不限、0
进桩计划应根据打桩施工进度计划来制定,并根据实际打桩进度情况及时进行优化、调整。
(3)桩的堆放
PHC管桩的堆放场地要平整坚实,不能产生不均匀沉陷。
管桩堆放前应先用垫木铺垫(垫位与吊点相同),且每层垫木在同一平面上,上下对齐,堆叠层数严禁超过三层(现场一般堆叠二层),因为管桩在施工过程中,桩起吊时,大多未配备短驳吊车,多采用桩机上自带的吊车原地一点吊拖拽起吊,如桩机距离堆桩场地较远时,吊桩过程中,管桩经桩机自带吊车拖拽后,未系钢丝绳一端会经空中落地,因管桩自身重量较大,同时抗折性能较差,若高度较大,落地时管桩容易断裂。
(4)测放复查桩位
根据控制网点和设计图纸的尺寸确定桩位,桩位一般用Ф18×300mm的钢筋,钢筋上涂红油漆以示桩位标记,桩位外用白灰撒成圆。
凡测放桩位后,应设保护标志绳栏等,不允许非施工人员及车辆进入。
桩位施放一般由测量组测放,在施工前,必须经过项目部复测并经甲方、监理复核、签字方可进行打桩施工。
打桩前施工班组对桩位进行相对尺寸复核,无误后方可施打。
(5)桩的起吊
PHC桩应达到张放强度方可起吊运输。
桩在起吊和搬运时,必须做到平衡并不得损坏,水平吊运时采用两端钩吊,钢丝索具与桩夹角应大于45°,单点起吊时吊点距桩端0.293L(L为桩的单节长度),吊点位置应符合设计规定。
吊桩的设备机具需安全可靠,索具、夹具须经计算有足够的强度。
吊桩用钢丝绳索具长度应一致。
桩在起吊时应使每个吊点同时升起,每个吊点受力均匀。
(6)沉桩
打桩前,要按施工图核对桩号,并要复核样桩位置是否准确。
要清除桩表面的附着物,并在桩的侧面画上深度尺寸标志线。
打桩时,桩的混凝土强度需达到规范要求。
打桩施工要严格按施工组织设计中规定的施工流水顺序进行。
桩提升就位(又称插桩)前,桩机机身要调整水平。
若插桩时,桩未能对准桩位,应将桩拔起重插,若因遇地下障碍物,桩偏离桩位时,应将其拔起,清除地下障碍物,将孔洞回填后,重新放上“样桩”,再次插桩。
插桩和打桩过程中,都必须采用两台摆放位置互为正交的经纬仪,控制桩身垂直度。
桩身垂直度的控制方法:
用两台经纬仪交叉成90°,架在能看清桩的全长的地方。
用经纬仪观测桩的垂直度,先看桩尖,再看桩顶,仪器里的十字丝与桩顶之间的偏差应小于1.5厘m,以保证垂直度控制在5‰以内,并指挥桩机进行反复多次调整,尤其是第一节桩要严格保证其垂直度,确保其垂直导向作用,桩入土3m后严禁用桩机调整其垂直度。
控制好打桩的速度。
桩身一旦进入土体,应匀速连续进行,尽量减少中途因接桩等因素造成的停息时间,这样可以减少土体重新固结造成沉桩困难
打桩施工系隐蔽工程,应做好沉桩记录,作为验收时鉴定质量的依据。
(7)接桩
为方便接桩焊接,前一节桩沉入后应预留50-80cm长度与下节桩焊接。
桩接口部位如有碰损变形、出现毛刺等,要进行修正,合格后再焊接。
PHC600管桩拼接采用端板焊接连接,焊接前应先确认管节是否合格、平整、桩端埋设铁件、特别端板坡口上的浮锈及污物应清除干净,露出金属光泽。
接桩就位时,下节桩头宜设导向箍以保证上下节找正接直,如桩节间隙较大,可用铁片填实焊牢,接合面之间的间隙不得大于2mm;手工焊接时第一层必须用Φ3.2mm电焊条打底,确保根部焊透,第二层方可用粗焊条(Φ4mm),其质量应符合规范及设计要求。
采用自动焊及半自动焊时,坡口错位偏差应≤2mm,焊缝高度偏差应≤1mm。
同时,焊接时应采取措施,减少焊接变形,沿接口圆周宜对称焊六点,待上下桩节固定后再拆除导向箍,分层施焊,正确掌握焊接电流及速度,每层焊接厚度应均匀,每层间的焊渣必须清除干净,方能再焊下一层,坡口槽的电焊必须满焊,电焊厚度宜高出坡口1mm,焊缝必须每层检查,焊缝不应有焊渣、气孔等缺陷。
对接头钢箍扩焊缝,须涂刷防锈涂料,对桩头外露金属部分,在打入土之前,应再次涂刷防锈涂料,接桩完毕后,待焊缝降温8分钟后方可再次施压,焊缝必须缓冷,严禁用水冷却或焊好即压,同时,要竭力防止水(包括雨水)接触到热焊缝,因为高温焊缝遇水会引起脆裂,打桩时稍有偏压,接头就容易损坏。
雨天焊接时,要做好防雨措施,雨量大时,应停止施工。
另应防止风直接吹刮热焊缝,低温时热焊缝还应保温。
(8)送桩
送桩是沉桩施工中最后一道工序,由于“送桩杆”和桩存在不连续面,会使“送桩杆”与桩的断面存在间隙或差异,使桩顶受到过大的应力,导致桩顶破碎,还会造成桩的局部弯曲。
因此,对于沉桩施工中的送桩,不能掉以轻心。
严格按下列要求执行。
送桩前应对桩位再作一次复测并记录详细,有异常情况及时通知有关单位作出补救措施。
送桩杆上应有尺寸标志,以便侧读桩顶标高,控制桩的入土深度。
送桩杆与桩顶的接触面间,应加衬垫,防止桩顶压碎。
衬垫需经常更换,送桩杆与桩顶接触面要保持密贴。
控制送桩深度时,不要加上衬垫的厚度。
送桩时,若不控制“送桩杆”垂直度,送桩后很容易使桩平面位置产生偏差,尤其是送桩深度越深,桩的偏斜越大。
故施工中必须保证送桩杆与桩身的纵向轴线保持一致。
拔起送桩,切忌偏心。
“送桩杆”拔出后,要及时回填桩孔洞。
(9)记录
施工记录是打桩全过程的真实写照。
打桩或送桩时应按有关标准详细记载每根桩的桩号、操作时间、桩顶标高、终止压入力等原始记录,同时还应记录打桩过程中发生的异常情况
3.3.2桩质量控制方法
(1)定位放线的控制方法:
根据现场的测量控制网(基准点),用全站仪准确地投放桩位的位置,其偏差控制在2cm之内,并画成测量成果图,交给监理单位(或总包单位)进行桩位的复测检查,经检查合格后方可施打。
(2)送桩标高的控制方法:
根据设计标高和±0.000,计算桩的入土深度,在送桩杆上用红油漆画上标线进行标识,当送桩接近设计标高时,通过水准仪的观测来控制桩顶的标高。
(3)桩位偏差的控制方法:
插桩时,以定桩位的钢筋为中心点,通过两台交叉的经纬仪校正桩身垂直度在允许偏差之内,另外安排合理的打桩流程,防止打桩的过程中对已打完的桩挤偏。
(4)桩身垂直度的控制方法:
用两台经纬仪交叉成90°,架在能看清桩的全长的地方。
用经纬仪观测桩的垂直度,先看桩尖,再看桩顶,仪器里的十字丝与桩顶之间的偏差应小于1.5cm,以保证垂直度控制在5‰以内,并指挥桩机进行反复多次调整,尤其是第一节桩要严格保证其垂直度,确保其垂直导向作用,桩入土3m后严禁用桩机调整其垂直度。
3.3.3打桩精度控制方法
(1)严格按照规范、标准要求,控制施工的过程,特别是严格把关关键过程,从桩的验收开始、桩位投放、插桩、垂直度、送桩标高控制等,每一道工序,必须有专职质量员验收签字并经过监理认可,方可进行下一道工序施工。
(2)根据本标段桩位布置不密的特征,所以施工流程遵循中间开花向四周推进的方法;确保基础内挤压应力的平衡。
(3)为防止先打的桩对已打的桩产生挤土影响,造成偏位,在施工区域内设置应力释放孔,以消散超孔隙水压力。
(4)测量放线采用极坐标法投放,仪器选用全站仪,保证桩位投放精度。
3.3.4打桩施工常见问题及对策
(1)沉桩困难,达不到设计标高
主要原因
1.打桩设备选型不合理,设备吨位小,能量不足。
2.打桩时中途停歇时间过长。
3.打桩过程中设备突然出现故障,排除时间过长;或中途突然停电。
4.没有详细分析地质资料,忽略了浅层杂填土层中的障碍物及中间硬夹层、透镜体等的存在等情况。
5.忽略了桩距过密或打桩顺序不当,人为形成“封闭”桩,使地基土挤密,强度增加。
6.桩身强度不足,沉桩过程中桩顶、桩身或桩尖破损,被迫停压。
7.桩就位插入倾斜过大,引起沉桩困难,甚至与邻桩相撞。
相应对策
1.配备合适打桩设备,保证设备有足够压入能力。
2.一根桩应连续压入,严禁中途停歇。
3.进场前对设备进行大修保养,施工时进行例行检修,确保打桩施工时设备正常运行。
避开停电时间施工。
4.详细分析地质资料,清除浅层透镜体。
配足压重,确保桩能压穿土层中的硬夹层、透镜体等。
5.制定合理的打桩顺序及流程,严禁形成“封闭”桩。
6.严把制桩各个环节质量关,加强进场桩的质量验收,保证桩的质量满足设计要求。
7.桩就位插入时如倾斜过大应将桩拔出,待清除障碍物后再重新插入,保证打桩的垂直度。
(2)桩偏移或倾斜过大
主要原因
1.打桩机大身(平台)没有调平。
2.打桩机立柱和大身(平台)不垂直。
3.就位插入时精度不足。
4.相邻送桩孔的影响。
5.地下障碍物或暗浜、场地下陷等影响。
6.送桩杆、压头、桩不在同一轴线上或桩顶不平整所造成的施工偏压。
7.桩尖偏斜或桩体弯曲。
8.打桩顺序不合理,后压的桩挤压先压的桩。
9.基坑围护不当,或挖土方法、顺序、开挖时间、开挖深度不当等。
相应对策
1.打桩施工时一定要用顶升油缸将桩机大身(平台)调平。
2.打桩施工前应将立柱和大身(平台)调至垂直满足要求。
3.桩插入时对中误差控制在10MM,并用两台经纬仪在互相垂直的两个方向校正其垂直度。
4.送桩孔应及时回填。
5.施工前详细调查掌握工程环境、场址建筑历史和地层土性、暗浜的分布和填土层的特性及其分布状况,预先清除地下障碍物、处理暗浜等。
6.施工时应确保送桩杆、压头、桩在同一轴线上,并在沉桩过程中随时校验和调正。
7.提高桩的制作质量,加强进场桩的质量验收,防止桩顶和接头面的歪斜及桩尖偏心和桩体弯曲等不良现象发生。
不合格的桩坚决不用。
8.制定合理的打桩顺序,尽量采取“走长线”打桩,给超孔隙水压力消散提供尽量长的时间,避免其累积叠加,减小挤土影响。
9.打桩结束10天左右,待超孔隙水压力消散后方可开挖;且围护结构应有足够的强度与刚度,避免侧向土体位移;机械开挖至桩顶30CM时采用人工开挖,避免挖斗碰撞桩头。
(3)打桩阻力与地质资料或试验桩所反映阻力相比有异常现象
主要原因
1.桩端持力层层面起伏较大。
2.地面至持力层层间存在硬透镜体或暗浜。
3.地下有障碍物未清除掉。
4.打桩顺序和打桩进度安排不合理。
相应对策
1.按照持力面的起伏变化减少或增加桩的入土深度,打桩时以标高控制为主外,还应以压入力作参考。
2.配备有足够压入能力的打桩设备,提高打桩精度,防止桩体破损。
3.用钢送桩杆先进行桩位探测,查清并清除遗漏的地下障碍物。
4.确定合理的打桩顺序及合适的日沉桩数量。
对有砂性土夹层分布区,桩尖可适当加长,打桩顺序应尽量采用中心开花的施工方法,严禁形成“封闭”桩。
(4)保证桩体质量
相应对策
1.桩身砼强度达到设计值70%方可起吊脱模,达到100%方可施工。
送桩时,桩体强度应满足设计施工要求,支点位置正确,上下支点应对齐。
2.吊桩时,桩体强度应满足设计施工要求,支点位置正确,起吊均匀平稳,水平吊运采取两点吊,吊点距桩端0.207L。
单点起吊时吊点距桩端0.293L(L为桩长)。
起吊过程中应防止桩体晃动或其他物体碰撞。
3.使用同桩径的送桩杆,保持压头、送桩杆、桩体在同一轴线上,避免施工偏压。
4.确保桩的养护期,提高砼强度等级以增强桩体强度。
桩头设置钢帽、桩尖设置钢桩靴等。
5.根据地基土性和布桩情况,确定合理的打桩顺序。
6.保证接头质量,用楔型垫铁填实接头间隙。
提高桩的就位和压入精度,避免强力矫正。
压入时应保证一根桩连续压入严禁中途停歇。
3.3.5对周围原有建构筑物的保护措施
改变打桩顺序,从需要保护的一侧开始打桩,渐渐离开保护区。
通过控制每天打桩数量及采用不同地块跳压的方式保护周围的保护对象。
以上防护措施根据桩基实际施工情况,以及通过现场监测数据作调整,在必要的情况下再加大保护力度。
3.3.6施工监测
(1)监测说明
由于此次的PHC桩施工深度在27m左右,在较短内施工完毕,对地基的影响较大,所以对周边的建筑和道路的影响都会比较大,加强监测的和密度是本次施工的重要环节。
为此,我们结合测量放线的同时在周边道路和建筑物的周边设置沉降和位移监测点,在施工过程中派出专门人员每天进行跟踪监测,并将检测数据造册登记,以便分析和调准施工节奏和档案。
(2)监测目的
由于岩土体成分和结构的不均匀性、各向异性及不连续性决定了岩土体力学性质的复杂性,加上自然环境因素等的影响。
理论预测值还不能全面而准确地反映工程的各种变化。
所以,在理论分析指导下有计划地进行现场工程监测十分必要。
(3)设置测量点
在施工前,对本工程中需要保护的各个部分先进行监测点设置,确定原始状态初始值标准,监测点尽可能设为直接点,若只能做间接点,也要考虑到打桩挤土滞后影响规律。
在打桩期间,必须要保证定时、连续的进行监测,按时将每天监测报告呈报业主,监理和施工单位,以便根据监测的水平、垂直位移结果,随时调整打桩流程和速率,进一步加强防护措施的实施。
(4)监测施工
沉降监测:
选用精密水准仪配2.0m铟钢尺,按国家标准《工程测量规范》(GB50026-93)三精密水准精度要求实施观测,施测前先在施工影响范围以外区域布设3个以上场地水准基点,并定期进行联测,以检查场地水准基点的稳定性。
变形点高程中误差控制在≤±2.0mm。
水平位移监测:
选用WILDT2经纬仪,采用准直线法正、倒镜两测回进行观测,为检查测站点的稳定情况,在远离施工区外、垂直于准直线方向布设一基准点,定期检测测站点与基准点之间的距离,若发现测站点位置有所位移,便及时进行修正,以确保观测数据的准确性。
变形点的点位中误差控制在≤±3.0mm。
监测频率:
根据总平面图、管线资料及现场踏勘周围环境情况按照安全、经济、合理和因地制宜的原则,按照有关要求,本监测工程的监测频率有关现场监测时间间隔表中的要求执行。
序号
工况
监测频率
1
施工前
至少测2次初值
2
影响区域工程桩施工
1次/1d
注:
1、监测频率应根据变化情况作调整;
2、当测量数据报警或有突变时应加密测试频率。
警戒值的控制标准:
警戒值根据规范和设计要求,或与建构筑物以及地下管线的管理队伍协商确定具体的监测报警值。
位移情况超过设计要求情况的处理
立即停止在该区域打桩,移开桩机,到远离该区域的桩区施工,并通过改变施工顺序来减少对该区域的挤压力。
在该区域停止打桩二天后,观察监测数据位移情况有没有得到改善,如位移情况得到了改善,再进行打桩施工。
如停止二天压桩位移情况得不到改善,在该施工区和保护物之间打设应力释放孔,应力释放孔的位置及数量由现场定。
如整个施工场地在压桩施工过程中挤土现象都很大,那么在每个桩基施工单体周围或桩与桩之间打设应力释放孔,以确保施工的正常进行。
3.4堆场地坪及承台轨道梁地沟施工
3.4.1基坑开挖
土方开挖采用挖掘机机械挖土为主,人工配合修坡和平整基底。
严禁超挖,如超挖或基底下排除障碍物,用砾石砂掺黄砂回填压实。
弃碴运至弃碴堆场。
3.4.2块石分层碾压密实
堆场基层采用400mm块石分层碾压密实,采购符合要求的块石运至施工现场,用挖机进行分层整平,压路机进行压实。
3.4.3级配碎石分层碾压
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