天津市宾水西道延长线桥涵工程施工组织设计.docx
- 文档编号:8810365
- 上传时间:2023-02-01
- 格式:DOCX
- 页数:65
- 大小:443.33KB
天津市宾水西道延长线桥涵工程施工组织设计.docx
《天津市宾水西道延长线桥涵工程施工组织设计.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《天津市宾水西道延长线桥涵工程施工组织设计.docx(65页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
天津市宾水西道延长线桥涵工程施工组织设计
第一章工程概况
一、工程概况
(一)基本情况
1.工程名称:
宾水西道延长线桥涵工程
2.工程地点:
位于天津市西青区大学城附近.,在新建宾水西道延长线,公路里程桩号如下。
表1.1单位工程项目公路里程桩号
单位工程项目
单位
桩号
陈台子河桥梁
m
K2+775.921—K2+804.381
大沽排污河
m
K3+331.866—K3+362.475
自来水河管涵
m
K2+980—K3+180
外环河管涵
m
K3+420—K3+460
3.建设单位:
天津市政建设发展有限公司
设计单位:
天津市市政工程设计研究院
监理单位:
天津市华北监理工程公司
施工单位:
天津第四市政建筑工程有限公司
4.单位工程造价:
表1.2单位工程造价
工程名称
工程造价
备注
陈台子河桥
374.76万元
变更后估价
大沽排污河桥
275.66万元
变更后估价
自来水管涵
29.9535万元
变更后估价
外环河管涵
64.27万元
清单价
5.计划开工日期:
2005年6月15日
计划竣工日期:
2005年9月30日
6.单位工程规模:
表1.4单位工程规模
单位工程项目
单位
工程规模
备注
陈台子河桥梁
m2
1123.2
三跨(8.06+24.5+8.06)预应力简支梁板梁结构
大沽排污河
m2
826.2
三跨(10.5+10.5+10.5)预应力简支梁板梁结构
自来水河管涵
m
206
D2000平口管
外环河管涵
m
96
D2000平口管
(二)工程特点
1.工程环境:
没有临时道路,河道两侧树木较多,拟建管涵和桥梁工程附近为鱼塘水位较深;工程施工正值期间为雨季。
2.工程作用:
为了使滨水西道延长线跨越陈台子河、大沽排污河、自来水河、外环河,使道路贯通。
3.结构特点:
陈台子河桥:
建筑面积为1123.2m2,桥宽27m,长度41.6m。
主体结构设计为三跨预应力空心板梁桥,分别为主跨24.28m,边跨8.075m。
预应力板梁共计21块,非预应力板梁共计44块,搭板4m。
灌注桩共计四排,中桩的直径为1.0m,桩长为30m;边桩的直径为0.8m,桩长为18m,灌注桩数量各为12根。
图1-1陈台子河桥平面图
(2)大沽排污河桥:
建筑面积为826.2m2,桥宽27m,桥梁全长30.6m。
设计桥梁中线与设计河道中线斜角为15°。
主体结构为三跨10m先张预应力空心板梁桥,预应力板梁共计75块。
灌注桩共计四排,边桩直径0.8m,长度为20m;中桩直径为0.8m,长度为25m,总计灌注桩为28根。
图1-2大沽排污河桥平面图
(3)自来水河管涵:
管基基础为C15混凝土柔性基础,自来水河为180О管基,墙体砌筑砂浆为M10,帽梁混凝土强度为C20,挡墙在基础埋身边划处,设置2cm伸缩缝。
护底长度为15m,厚度为0.4m。
图1-3自来水河管涵平面图
(4)外环河管涵:
管基基础为C15混凝土柔性基础,外环河为90重力式挡墙基础为0.4m厚碎石垫层,墙体砌筑砂浆为M10,帽梁混凝土强度为C20,挡墙在基础埋身边划处,设置2cm伸缩缝。
护底长度为15m,厚度为0.4m。
图1-4外环河管涵平面图
(三)主要工程量
1.陈台子河桥
表1.5陈台子河桥主要工程量
序号
部位
混凝土工程量(m3)
混凝土强度
1
灌注桩
391.1
C25
2
盖梁
87.4
C25
3
预应力空心板梁
425.4
C50
4
搭板
35.2
C30
5
桥面防水混凝土
56.4
C30S6
6
人行道板
52.4
C30
2.大沽排污河桥
表1.6大沽排污河桥主要工程量
序号
部位
混凝土工程量(m3)
混凝土强度
1
灌注桩
282.5
C25
2
盖梁
124.5
C25
3
预应力空心板梁
314.5
C50
4
搭板
58.1
C30
5
桥面防水混凝土
82.6
C30S6
6
人行道板
32
C30
3.自来水河
表1.7自来水河管涵主要工程量
序号
部位
单位
工程量
混凝土强度
1
平口管
M
206
2
混凝土管基
M3
128.75
C15
3
重力挡墙
M3
322.951
4.外环河
表1.8外环河管涵主要工程量
序号
部位
单位
工程量
混凝土强度
1
平口管
M
96
2
混凝土管基
m
121.44
C15
3
重力挡墙
m
389.56
(四)施工组织设计编制依据
1.《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)
2.《天津市市政工程施工技术规范(桥梁工程部分)》(DB29-75-2004)
3.《城市桥梁工程质量检验标准》(DB29-51-2003)
4.设计图纸
5.现场实际情况及施工经验
第二章施工组织
本工程设置全权组织管理本工程施工的项目经理部,经理部为公司直属机构,名称为:
天津第四市政建筑工程有限公司宾水西道延长线工程项目经理部。
经理部设项目经理、项目书记、项目副经理、总工程师,组成五人领导班子,职能部门设四部一室,即工程部、质控部、物机部、合约部、综合办公室。
项目经理:
韩明华
工程项目协调管理工作
项目副经理:
刘跃、毕胜
负责工程施工管理
项目总工:
刘国玲
全面负责工程管理、技术
质量部
孙浩、韩颖
合约部
王仓、朱春茹
财务部
赵彬
物机部
刘鹤男
工程部
季玖全
安全保卫
田国雨
测量员
姬晓辉
安全员
崔健
器材员
杜学增
计量员
马亮
质量员
马宗昌
工长
翟亚坤
机械管理员
沈富贵
后勤
刘
金
贵
施工班组
计量
张
申
第三章施工准备
第一节驻地建设
经过选址,我们最终确定将位于工程道路桩号2+777附近,占地面积600m2,内部包括:
项目经理部、生活区、材料堆放区、加工区。
第二节物资机械的准备
一、本工程拟配备的施工机械
表2.1拟配备本合同工程主要的施工机械设备表
序号
机械设备名称
产地
型号
规格
单位
数量
备注
1
钢筋切割机
中国
GQ40
台
2
2
钢筋弯曲机
中国
GW-40
台
2
3
钢筋调直机
中国
台
2
4
电焊机
天津
BX3-500-1
台
6
150KW
5
打桩机
320
台
4
6
水泵
天津
台
20
2.5寸
7
挖掘机
日本
EX200
辆
6
1m3
8
吊车
日本
75吨
辆
1
9
吊车
日本
150吨
辆
1
二、本工程拟配备的测试仪器
表2.2拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表
序号
仪器设备名称
型号规格
单位
数量
备注
一
测量仪器
1
2
全站仪
水准仪
托普康
NA21
台
台
1
3
3
经纬仪
TDG2E
台
2
二
检验试验设备
1
塌落度筒
600Kg
个
4
2
混凝土试模
150*150*150
组
组
18
3
弹性模量试模
150*150*300
2
三、临时设施工程
(一)场地围蔽
场地围蔽全部用统一新制作的护栏,支设要按测量人员放出的线位进行,以保证线形顺畅美观,护栏主要对基坑开挖后的进行安全防护。
(二)临时房屋
场内修建的临时房屋,管理和生活房屋,采用砖墙、钢架石棉瓦屋面结构,并且临时房屋修建及置放位置,随施工阶段场地变化而确定。
材料加工等采用钢架石棉瓦敞棚。
临时房屋要请专业施工队伍按场地布置位置进行修建,以保证形式和色彩与环境协调,严禁乱搭棚。
(三)施工用水及排水
由于施工现场远离市区,因此施工用水采取用水车自水车拉水。
(四)临时供电
在每个单位工程的现场设置1台135KW临时变压器,用于施工用电。
施工现场照明用电采用附近的100KW变压器.
第四章、施工现场平面图布置
(见附图)
第五章、施工进度计划
一、单位工程计划开、竣工日期
工程名称
单位工程开计划开、竣工日期
施工周期(天)
陈台子河桥
2005年7月18日~2005年8月31日
44
大沽排污河桥
2005年8月10日~2005年9月30日
50
自来水管涵
2005年7月15日~2005年8月25日
40
外环河管涵
2005年6月15日~2005年8月15日
60
二、单位工程施工进度横道图(见附图)
第六章主要施工方案和技术措施
第一节桥梁工程施工方案和技术措施
一、桥梁施工工艺
(一)陈台子河桥梁施工工艺流程
桥台
打灌注桩
接中柱
填筑土方
预制板梁
人行道板
浇筑板缝
支座安装
板梁吊桩
桥面装饰
沥青油面
防水混凝土
防水卷才
竣工验收
(二)大沽排污河桥施工工艺流程
河道西侧筑捣围堰
支座安装
河道东侧筑捣围堰
桥台
打灌注桩
接中柱
预制板梁
防水混凝土
人行道板
浇筑板缝
板梁吊桩
竣工验收
桥面装饰
沥青油面
防水卷才
二、桥梁结构施工方法
(一)下部结构施工顺序
接中柱
下套筒
钻孔灌注桩
填筑平台
桥台施工
(二)灌注桩施工方法
1.灌注桩成孔工艺:
根据设计要求施工工艺为正循环法,因此选择成孔机械为正循环钻机,钻头选择为潜水型钻头。
其施工工艺流程如下:
测量复核
钻机就位
供水
注水河泥浆
钻孔
泥浆沉淀池
泥浆池
清孔
泥浆备料
泥浆泵
终孔
钢筋制作
终孔检查
钢筋笼就位
检查
灌注砼
导管拼接
拔出护筒
下导管
2.技术措施
护筒埋设:
护筒采用3mm厚长2m钢护筒,埋设采用上埋式,按给定的桩位换填粘土,埋置护筒,使护筒顶水平,其标高高于地下水位2m。
泥浆配制:
泥浆采用膨润土泥浆,用搅拌器搅拌均匀,拌好后静置一端时间,促使膨润土颗粒充分水化、膨胀、确保泥浆的质量,泥浆比重控制在2.2~2.3之间,钻进时经常测定泥浆比重,随时调整。
钻机定位:
钻机就位后,必须保护平稳,不发生位移、倾斜和沉陷,钻机钻头中心对准桩位,其对准误差在5mm以内。
钻进成孔:
钻进开孔时,注入足量的泥浆护壁,钻头转压慢转。
在成孔过程中,根据不同的土质适时调整钻进参数、泥浆稠度,每隔一小时测一次泥浆浓度。
终孔时用孔规进行检测,并对孔底沉渣、土质进行检验。
清孔方法:
采用换清孔法,即成孔后不停钻、不进尺,继续循环换浆、清渣。
清孔时保持孔内水位高于地下水位2.0m。
筋笼安装:
钢笼在加工厂整体制作,用吊车整体安装。
钢笼要对准孔位,吊直扶稳,缓慢下放,避免碰撞孔壁。
为保证钢筋笼顶面标高,在护筒顶焊两对吊环,当钢笼就位后,用钢管横穿护筒顶部,固定钢笼。
混凝土灌注:
混凝土灌注前,测定孔底标高,确定回淤量,如回淤量超过设计要求,要进行二次清孔。
灌注方法为导管法,导管内径25cm,导管内壁要光滑。
法兰连接,连接口要不漏气、不漏水。
导管接好后,要保证下管口距孔底0.3cm左右。
隔水栓采用球胆。
混凝土浇筑要连续,首批混凝土保证导管下口埋入孔内混凝土中2~2.5m,正常浇筑时埋入2~6m。
控制导管提升速度,不可过快或过慢。
在混凝土浇筑接近顶部时,随时测量桩顶标高,避免造成混凝土浪费和过多截桩。
3.钻孔灌注桩质量事故的判别与处理
(1)坍孔
坍孔征兆:
钻孔水位突然下降,孔口常冒细密水泡,钻进中,钻具接触塌陷物,就会长时间不进尺,或进尺很慢,而钻机的负荷明显增加,发生异响,甚至钻头无法运转,这种种迹象都表明已经坍孔了。
坍孔原因:
泥浆比重不够,护壁不可靠;水头高度不够,孔内静水压力降低;护筒埋深不够,孔口坍塌;在提住钻头钻进情况下,钻头转速过快或空转时间过久都易引起钻孔下部坍塌。
处理方法:
发生孔口坍塌时,可立即拆除护筒,并回填钻孔,重新埋设护筒后再钻进。
发生孔内坍塌时,可用测深锤,丈量孔深,若与钻进深度不符,说明已有坍塌。
应组织有经验的人员,根据地质情况,分析判断坍孔位置,然后用砂和粘土混合物回填钻孔到超出坍方位置以上为止,并暂停一段时间使回填土沉积密实,水位稳定后,方可继续钻进。
如坍孔严重,应将钻孔全部回填。
照上所述暂停一段时间后再钻。
(2)钻孔偏斜
偏斜原因:
钻孔中有较大探头石,使钻头偏向一方;在有倾斜度的软硬地层交界处钻进时,或在粒径大小悬殊较大的砂卵石层中钻进受到阻力不均匀,钻头向较软或粒径较小的一方偏斜;在流沙层钻进时,由于流沙易流动,故扩孔较大,则孔壁不能约束钻头,钻头摆动偏向一方,导致偏斜。
处理办法:
目前,处理钻孔偏斜多采用扫孔方法,即将钻头提到出现偏斜的位置,吊住钻头缓缓回转扫孔,并上下反复进行,使钻孔逐渐正位。
另一种方法则是,向钻孔回填粘土加卵石到偏斜的位置以上,待沉积密实以后,提住钻头缓缓钻进。
(3)钻孔漏水
原因分析:
在透水性强的沙砾或流砂中,特别在有地下水流动的地层中钻进时,过稀的泥浆向孔壁外的漏失很大;埋设护筒时,回填土夯实不够,或埋置太浅,护筒脚漏水;护筒制造不良,接缝不密合或焊接有砂眼等。
处理方法:
发现漏水时,首先集中力量或泥浆,保持较大的水头,然后根据漏水原因决定处理办法。
属于护筒漏水的可用粘土在护筒周围加固。
如漏水严重,应挖出护筒,修理完毕后重新埋设。
如因地层透水性强而漏水,则可加入较绸的泥浆,经过一段时间循环滚动,地层漏水可逐渐减少。
(4)导管挂动钢筋骨架
原因分析:
导管不居中,骨架被法兰挂住而提起。
处理办法:
将导管下降一些,并转动导管使它移到钻孔中央,则可脱开挂顶处。
预防措施:
用几根直径为20mm~22mm的钢筋在导管法兰处焊成锥行护架,不使法兰有突出部位。
(5)卡管
原因分析:
混凝土坍落度大小,流动性差,并且夹有粒径石料;混凝土拌和不均匀,运输中严重离析;导管漏水,混凝土受冲洗后,粗集料集中在一处而卡管;混凝土在导管中停留过久;隔水栓卡在导管中,使混凝土下不去。
处理办法:
为消除卡管现象,可在容许的导管埋入深度范围内,略微提升导管,或用提升后猛然下插导管来抖动导管,抖动的导管下口不得低于原来的位置,否则反会使失去流动性的混凝土填塞导管口。
如用上述方法不能消除卡管时,则应停止灌注,采用长钢筋疏通,切不可盲目硬提导管,以至堵塞部位下方混凝土迅速下降而在导管内行局部真空,出现导管压瘪现象。
4.钢筋笼加工、吊放
(1)钢筋笼加工
钢筋笼采用现场加工制作,加工尺寸严格按设计图纸及规范要求,钢筋笼主筋采用单面搭接焊,焊接长度符合规范要求,不小于10d,街头相互错开,主筋与箍筋采用点焊。
施工中按照以下规定加工钢筋笼:
钢筋原材料使用前进行调直,除锈去污,并检查具备出场合格证和试验复试合格证后方可使用,根据设计图纸计算出箍筋的用料长度、主筋分段长度,将所需钢筋调直后用切割机成批切好后备用,并按照钢筋加工的规格的不同分别挂牌堆放。
钢筋笼在支撑架上加工,将配好定长的主筋直摆放在支架上,危重焊接加强筋和箍筋。
主筋与加强箍筋间采用点焊,加强箍筋置于主筋内侧,自桩定往下按设计间距布置,箍筋螺旋式焊接在笼体上。
钢筋笼自至下每4m设置一道钢筋保护垫块,保证灌注桩的保护层厚度。
将制作好的钢筋笼稳固放置在摆放架上,防止变形,并按型号、类别分类整齐堆放,挂牌表明钢筋笼的长度及对应的型号。
钢筋笼加工完毕,报请监理验收,合格后方可使用。
(2)钢筋笼吊放
采用25t汽车吊一次下放钢筋笼,由于钢筋笼较长,在局部采用20×20方木进行加固,保证吊放过程中钢筋笼不产生塑性变形。
钢筋笼采用扁担起吊法起吊,在钢筋笼上部箍筋与主筋连接处设置2~4个起吊点,保证吊点对称。
起吊点检查钢筋骨架编号、尺寸,对号入座。
下笼时由人工辅助对准孔位,保持垂直,轻放、慢放,就位后使钢筋笼轴线与桩轴线吻合,并保证桩顶标高符合设计要求。
5.混凝土灌注
砼灌注采用水下砼灌注方法组织施工。
在成孔、清孔、下钢筋笼后,立即灌注混凝土。
根据桩径、桩长情况,采用直径250mm导管和22t吊车。
混凝土采用商品砼,塌落度控制在27~22cm之间,尽量缩短灌注时间,连续作业,水下灌注混凝土施工顺序为:
安设导管及漏斗悬挂隔水塞或滑阀浇筑首批初灌量混凝土水下灌注桩身混凝土边灌注砼边拔管灌注至桩顶以上0.7~2.0m标高拔出护筒
安设导管:
用吊车将导管吊入孔内,位置应保持居中。
导管下口与孔底保留30~50cm左右。
导管在使用前及灌注4~6根桩后,要检查导管及其接头的密闭性,确保密封良好。
灌注首批混凝土之前在漏斗中放入隔水塞,然后再灌入首批混凝土确认足量后,剪断铁丝,借助混凝土重量排除导管内的泥浆,使隔水塞留在孔底。
灌注首批混凝土量要使导管埋入混凝土中深度不小于2.0m。
6.桩头的凿除
采用3台0.9方空压机配备6个风镐,破桩头采用风镐和人工剔凿相结合的方法。
桩头钢筋采用气焊割断,保留80cm长度与地梁钢筋连接,不足80cm长的钢筋,用电焊机焊接同直径的钢筋,补足80cm,焊接时保证钢筋的搭接长度40d。
桩头部分预留20cm由人工凿除。
7.成桩质量检查
混凝土桩成品质量直接影响工程整体的质量与安全,成品后必须进行检查。
检查采取100%低应变检测,施工中严格控制制作工艺,确保所有桩基混凝土质量。
质量要求:
混凝土强度必须符合设计要求,桩无断层或夹层,钻孔桩桩底不高于设计标高,桩头凿除预留部分后无残余松散层和薄弱混凝土层。
三、河道施工措施
(一)陈台子河桥土坝搭设:
土坝采用素土铺设,第一步采用机械直接回填到水面标高2.2m以上,然后用推土机碾压,然后每25cm回填一部回填到高程2.000m,土坝还用于打桩平台和接柱阻拦水用。
(二)大沽排污河桥施工搭设:
由于中桩位于河道内,河道管理部门及业主要求,在桥梁施工期间内不得将河道完全阻断,以满足防汛要求。
根据现场情况,采取占用半幅河道搭设钢板桩筑捣围堰形成施工平台。
经过施工现场实际测量,中盖梁底面在河道水面标高以下40cm,通过与河道部门沟通,此时河道水面标高,尚处于低水位。
为避免施工期间河道涨水影响施工的正常进行,搭设钢板桩筑捣围堰的顶面标高应位于目前水位1.5m。
目前,河道内水深2m,淤泥深度在2m左右,所以钢板桩筑捣围堰高度至少在4m左右,同时考虑到进行接柱和盖梁施工时均处于水面标高以下,要确保施工区域内闭水。
综合各种因素考虑,经计算钢板桩打入原土中5m,土的侧压力小于工字钢正应力,故采用打入12m钢板桩,可抵抗土的侧压力且能达到闭水的效果,以满足施工需要。
为保证施工期间河道内的正常通水,首先进行一侧(半桥)拦水坝施工。
为避免直接挤淤回填造成河道内一侧淤泥拥至另一侧,造成淤泥过高堵塞河道。
采用自河岸开始打入部分钢板桩同时进行清淤回填素土,逐步形成钢板桩筑捣围堰。
施工完毕后将河道恢复。
打坝方法参见附图。
(三)墩柱施工方法
1.墩柱模板:
采用厂家制作钢桶模。
2.套筒下沉:
采取人械配合,既由人工挖土,机械吊车利用掉斗吊土,每挖50cm后,套筒下沉一次,直到达到设计桩顶50cm下。
3.施工降水:
采取在每个套桶内设置小集水井,降水机械采用2寸泵。
4.墩柱与灌注桩顶节点设置:
为了保证桶模与灌注桩可靠连接,及保证桶模与桩中心重合,采取在桩顶剔凿后座20cm高的铁圈,然后进行浇筑砼标号混凝土,在桶模与桩顶连接的四周用海面条,使桶模底部周围与桩顶周围连接好,保证不漏浆,如下图。
5.桶模固定:
采用在套筒内部加内撑,对桶模进行固定,内撑每60cm一道。
四、土方回填:
(一)基坑回填料除淤泥、粉砂、杂土有机质含量大于8%的腐植土、过湿土和大于20cm石块外,其他均可回填。
(二)各类回填土,使用前应分别取样测定其最大容重和最佳含水量控制范围、铺土厚度和压实密实度的参数。
(三)填碾压密实度应满足地面工程设计要求,如设计无要求时,应符合规范的规定。
(四)基坑雨季回填时应集中力量,分段施工,工序紧凑,取、平、压各环节紧跟作业。
雨季施工,雨前应及时压完已填土层并将表面压平后,做成一定坡势。
雨中不得填筑非透水性土壤。
五、桥台施工方法
(一)墩台模板:
1.模板制作:
桥台模板采用覆膜竹编板,厚度为2.8cm,用50*50方木作为模板的小肋,沿模板的长向每30cm一道,用一寸快丝,将模板与小肋连接。
模板在现场加工制作,然后现场拼装。
锯口要用压刨刨光,模板的钉子眼、螺栓眼,要用台钻打眼,然后用砂纸打磨毛刺,凡是阴阳角要拼八字。
外用脚手管作为支撑
2.模板安装:
桥台采用Φ22对拉螺栓加固,竖向两道,上边距模板顶面30cm,模板支撑好后用对拉螺栓和脚手管进行加固,保证模板几何尺寸,防止变形,内部竖向,横向每个30cm用Φ20钢筋,作内撑,防止模板向内侧收缩,模板外侧用双排脚手架对模板进行加固,防止整体变形,保证模板刚度。
如下图所示:
3.钢筋:
(1)钢筋试验:
进场入加工厂后,要立即通知监理进行抽样复试,对要采取的焊接件,提前按照规范要求留置,与钢筋同时进行复试,钢筋复试件30%,要送到市政工程局质检站进行复试。
(2)钢筋绑扎:
桥台钢筋加工厂制作成型后,现场绑扎安装,钢筋为予留保护层保护层厚度,符合设计要求。
垫块在梁的侧帮采用M20砂浆垫块尺寸为25*25*保护层厚度,钢筋底面垫块采用200*200*200混凝土C20垫块,垫块上边要予埋22#镀锌铅丝。
要注意支座钢筋严格按照设计要求设置,支座网片钢筋采用人工点焊,成网片。
六、上部结构施工
(一)空心板梁预制
板梁模板采用定型钢模板,以保证混凝土的外观。
板梁立墙采用对拉螺栓,拉结里外模板,保证抗压强度,外用架子与对拉螺栓脚手架连接,保证模板整体刚度。
(二)模板工程
1.模班板采用定型钢模板
2.芯模采用充气胶囊。
(三)钢筋工程施工
本项结构工程的钢筋为:
Ⅰ级热轧光圆钢筋、Ⅱ级热轧带肋钢筋。
为确保钢筋工程质量,钢筋工程的施工按下列要求及规定操作。
1.钢筋材料的要求
带肋钢筋应符合《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》(GB2499-98)的规定,光圆钢筋应符合《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》(GB23023-2992)的规定。
2.钢筋的检验
检验以前,每批钢筋应具有易识别的标签。
标签上标明制造商试验号及批号,或者其他识别该批钢筋的证明。
3.钢筋的试验
所有钢筋的试验必须在监理工程师同意的试验室进行。
提供钢筋时应有工厂质量保证书(或检验合格证),否则,
4.钢筋的存储、加工与安装
(1)钢筋的保护及储存
Ⅰ、钢筋应储存于地面以上0.5m的平台垫木或其它支撑上,并使其不受机械损伤和由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。
Ⅱ、钢筋当安装于桥梁工程时,钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散的锈皮、油漆、油。
(2)钢筋的调直
盘筋和弯曲的钢筋,采用冷拉的方法调直。
(3)钢筋的截断及弯曲
Ⅰ、所有钢筋的截断及弯曲工作均在钢筋加工厂内进行。
Ⅱ、所有钢筋
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 天津市 宾水西道 延长线 桥涵 工程施工 组织设计