中国车用散热器市场需求调研及竞争策略分析报告.docx
- 文档编号:8808888
- 上传时间:2023-02-01
- 格式:DOCX
- 页数:26
- 大小:445.83KB
中国车用散热器市场需求调研及竞争策略分析报告.docx
《中国车用散热器市场需求调研及竞争策略分析报告.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《中国车用散热器市场需求调研及竞争策略分析报告.docx(26页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
中国车用散热器市场需求调研及竞争策略分析报告
2016-2022年中国车用散热器市场需求调研及竞争策略分析报告
中国报告网
2016-2022年中国车用散热器市场需求调研及竞争策略分析报告
近几年来,伴随着中国汽车产业的快速发展,我国车用散热器行业出现了良好的发展势头。
在利好的大环境下,民营企业数量迅速增加;全球汽车热交换器领域著名的公司以独资、合资或控股的方式在国内设厂;一批优秀的自主品牌企业也脱颖而出,如潍坊恒安、浙江银轮、扬州水箱和山东厚丰、山东同创等的崛起使得国内车用散热器领域形成了百家争鸣、百花齐放的局面;内外资企业销售额各占半壁江山。
同时,散热器行业产品覆盖的范围也大大增加,除了发动机散热器、中冷器和机油散热器外,行业企业还大量生产空调系统中的暖风芯体、冷凝器和蒸发器、传动系统的油冷却器,以及EGR系统的冷却器等热交换器产品。
随着钎焊式铝质散热器的快速发展和技术的日渐成熟,我国的散热器产品已达到或接近国际水平,完全有能力为各种车型的发动机及整车配套。
当下来看,虽然车用散热器行业内管理水平和技术水平参差不齐,差距较大;但行业的重点骨干企业特别是龙头企业一般都有较强的产品开发能力和较为完善的检测、试验手段,产品质量达到或接近国际先进水平,包括合资汽车厂、引进车型在内的机动车散热器,绝大多数由国内配套。
总的来说,中国散热器行业经过多年的努力,已初步完成了资金、技术、人才等方面的原始积累和储备,重点骨干企业已具备了与发达国家同行企业竞争的潜在能力。
随着我国市场经济的逐步完善和快速发展,特别是汽车行业的高速发展,散热器行业将进入一个全新的发展阶段。
“十二五”期间,车用散热器行业主要围绕自主创新和关键核心技术的掌握、自主品牌建设、标准化建设、产业结构调整、实现走向世界的战略。
其中,要充分重视专利保护和品牌保护二建立车用热交换器技术标准体系,建立和完善相关的标准;通过不同的发展形式,使散热器企业做大做强;发挥资源优势、减少无序竞争,扩大出口。
中国报告网发布的《2016-2022年中国车用散热器市场需求调研及竞争策略分析报告》首先介绍了车用散热器行业市场相关概念、分类、应用、经营模式,行业全球及中国市场现状,产业政策生产工艺技术等,接着统计了行业部分企业盈利、负债、成长能力等详细数据,对行业现有竞争格局与态势做了深度剖析;结合产业上下游市场、营销渠道及中国政策环境,经济环境,对行业未来投资前景作出审慎分析与预测。
【报告大纲】
第一部分发展环境分析
第一章车用散热器行业发展状况综述
第一节中国车用散热器行业简介
一、车用散热器行业的界定及分类
二、行业主要产品结构特征
1、铝散热器市场分析
2、铜质散热器市场分析
三、车用散热器的主要用途
第二节车用散热器行业相关政策
一、《汽车零部件再制造试点管理办法》
二、《汽车产业调整和振兴规划》
1、规划目标
2、产业调整和振兴的主要任务
3、政策措施
第三节中国车用散热器行业发展状况
一、中国车用散热器行业发展历程
二、中国车用散热器行业发展面临的问题
•【报告来源】中国报告网--
•【交付方式】Email电子版/特快专递
•【价格】纸介版:
7200元电子版:
7200元纸介+电子:
7500元
第二章2016年车用散热器产业发展环境分析
第一节2016年中国宏观经济环境分析
一、2014年我国宏观经济运行情况
二、2016年我国宏观经济形势分析
三、2016年投资趋势及其影响预测
第二节相关产业政策影响及分析
一、车用散热器进口政策影响及分析
二、车用散热器贸易政策变化分析
三、车用散热器产业政策影响及分析
第三节中国车用散热器行业社会环境分析
一、国内社会环境发展现状
二、2016年社会环境发展分析
三、2016年社会环境对行业的影响分析
第二部分市场现状分析
第三章2014-2016年中国车用散热器行业主要指标监测分析
第一节2014-2016年中国车用散热器行业盈利能力分析
一、车用散热器行业成本费用利润率分析
二、车用散热器行业销售毛利率分析
三、车用散热器行业销售利润率分析
第二节2014-2016年车用散热器行业资产成长能力分析
一、车用散热器行业利润总额分析
二、车用散热器行业营业收入分析
第三节2014-2016年中国车用散热器行业运营能力分析
一、车用散热器行业存货周转率分析
二、车用散热器行业应收账款周转率分析
第四节2014-2016年中国车用散热器行业偿债能力分析
一、车用散热器行业资产负债率分析
二、车用散热器行业速动比率分析
三、车用散热器行业总资产规模分析
第四章2016年车用散热器行业上下游及相关产业分析
第一节车用散热器产业链分析
一、车用散热器产业链模型介绍
二、车用散热器产业链模型分析
第二节2016年车用散热器上游产业分析
一、车用散热器上游产业发展现状分析
二、车用散热器上游产业发展趋势分析
第三节2016年车用散热器下游产业分析
一、车用散热器下游产业发展现状分析
二、车用散热器下游产业发展趋势分析
第五章2016年车用散热器制造关联产业发展状况分析
第一节2016年汽车工业运营状况分析
一、汽车工业规模分析
二、汽车工业生产情况
三、汽车工业需求情况
四、汽车工业运行特点分析
第二节2016年工程机械制造行业运营状况分析
一、工程机械制造行业规模分析
二、工程机械制造行业生产情况
三、工程机械制造行业需求情况
四、工程机械制造行业运行特点分析
第三节2016年拖拉机制造行业运营状况分析
一、拖拉机制造行业规模分析
二、拖拉机制造行业生产情况
三、拖拉机制造行业需求情况
四、拖拉机制造行业运行特点分析
第四节2016年铝冶炼行业运营状况分析
一、铝冶炼行业规模分析
二、铝冶炼行业生产情况
三、铝冶炼行业需求情况
四、铝冶炼行业运行特点分析
第五节2016年铜冶炼行业运营状况分析
一、铜冶炼行业规模分析
二、铜冶炼行业生产情况
三、铜冶炼行业需求情况
四、铜冶炼行业运行特点分析
第六章2016年中国车用散热器市场运行情况
第一节行业最新动态分析
一、行业相关动态概述
二、行业发展热点聚焦
第二节行业品牌现状分析
一、行业重点品牌分析
二、国内品牌形象概况
第三节行业产品市场价格情况
一、车用散热器价格指数分析
二、车用散热器价格变动概况
第四节2014-2016年车用散热器行业供需现状
一、车用散热器行业需求总量
二、车用散热器行业供给总量
三、车用散热器行业生产能力
第五节外资企业进入概况
一、行业外资进入现状
二、外资进入对未来市场的威胁
第七章2016年中国车用散热器行业进出口市场分析
第一节车用散热器行业进出口状况综述
第二节车用散热器行业出口市场分析
一、2014-2016年行业出口整体情况
二、2014-2016年行业出口产品结构
三、2014-2016年车用散热器内外销比例
第三节车用散热器行业进口市场分析
一、2014-2016年行业进口整体情况
二、2014-2016年行业进口产品结构
三、2014-2016年车用散热器国内外供应比例
第三部分行业竞争分析
第八章2016年国内车用散热器竞争状况分析
第一节国内车用散热器竞争影响因素分析
一、市场供需对车用散热器竞争力的影响分析
二、国家产业政策对车用散热器竞争力的影响分析
三、技术水平对车用散热器竞争力的影响分析
四、原材料对车用散热器竞争力的影响分析
第二节国内车用散热器SWOT分析
一、国内车用散热器行业优势分析
二、国内车用散热器行业劣势分析
三、国内车用散热器行业威胁分析
四、国内车用散热器行业机遇分析
第三节我国车用散热器产业发展的“波特五力模型”分析
一、“波特五力模型”介绍
二、车用散热器产业环境的“波特五力模型”分析
1、行业内竞争
2、买方侃价能力
3、卖方侃价能力
4、进入威胁
5、替代威胁
第四节国内车用散热器产品竞争状况展望
一、车用散热器的发展趋势
二、车用散热器的进出口变化趋势
第九章汽车散热器产业发展地区比较
第一节武汉汽车散热器产业发展分析
一、2016年产业现状
二、竞争优势和劣势
三、2016年发展规划
四、2016年发展趋势
五、在建和拟建项目
第二节长春汽车散热器产业发展分析
一、2016年产业现状
二、竞争优势和劣势
三、2016年发展规划
四、2016年发展趋势
五、在建和拟建项目
第三节上海汽车散热器产业发展分析
一、2016年产业现状
二、竞争优势和劣势
三、2016年发展规划
四、2016年发展趋势
五、在建和拟建项目
第四节北京汽车散热器产业发展分析
一、2016年产业现状
二、竞争优势和劣势
三、2016年发展规划
四、2016年发展趋势
五、在建和拟建项目
第十章车用散热器行业国内重点生产企业分析
第一节山东厚丰汽车散热器有限公司
一、企业基本情况分析
二、企业主营业务及产品结构
三、公司科研与创新能力分析
四、公司经营情况分析
五、公司未来几年发展战略
第二节浙江银轮机械股份有限公司
一、企业基本情况分析
二、企业主营业务及产品结构
三、公司科研与创新能力分析
四、公司经营情况分析
五、公司未来几年发展战略
第三节重庆长江电工工业有限责任公司
一、企业基本情况分析
二、企业主营业务及产品结构
三、公司科研与创新能力分析
四、公司经营情况分析
五、公司未来几年发展战略
第四节扬州通顺散热器有限公司
一、企业基本情况分析
二、企业主营业务及产品结构
三、公司科研与创新能力分析
四、公司经营情况分析
五、公司未来几年发展战略
第五节上海德朗汽车零部件制造有限公司
一、企业基本情况分析
二、企业主营业务及产品结构
三、公司科研与创新能力分析
四、公司经营情况及毛利分析
五、公司未来几年发展战略
第六节鑫田集团有限公司
一、企业基本情况分析
二、企业主营业务及产品结构
三、公司科研与创新能力分析
四、公司经营情况分析
五、公司未来几年发展战略
第七节扬州三叶散热器有限公司
一、企业基本情况分析
二、企业主营业务及产品结构
三、公司科研与创新能力分析
四、公司经营情况分析
五、公司未来几年发展战略
第八节青岛东洋汽车散热器有限公司
一、企业基本情况分析
二、企业主营业务及产品结构
三、公司科研与创新能力分析
四、公司经营情况分析
五、公司未来几年发展战略
第九节东洋热交换器(中山)有限公司
一、企业基本情况分析
二、企业主营业务及产品结构
三、公司科研与创新能力分析
四、公司经营情况分析
五、公司未来几年发展战略
第十节潍坊恒安散热器有限公司
一、企业基本情况分析
二、企业主营业务及产品结构
三、公司科研与创新能力分析
四、公司经营情况分析
五、公司未来几年发展战略
第四部分投资策略分析
第十一章2016-2022年中国车用散热器行业供需预测
第一节2016-2022年车用散热器行业需求情况分析
一、2016-2022年车用散热器行业需求总量
二、2016年车用散热器行业需求结构变化
第二节2016-2022年车用散热器行业供需预测
一、车用散热器行业供给总量预测
二、车用散热器行业生产能力预测
三、车用散热器行业需求总量预测
第三节2016-2022年国内车用散热器行业影响因素分析
一、宏观经济因素
二、政策因素
三、上游原料因素
四、下游需求因素
第十二章2016-2022年中国车用散热器市场发展趋势及策略建议
第一节市场发展趋势分析
一、产品与技术
二、市场竞争格局
三、渠道与终端
四、价格走势
第二节2016-2022年行业运行能力预测
一、行业总资产预测
二、工业总产值预测
三、产品销售收入预测
四、利润总额预测
五、进出口预测
第十三章2016-2022年中国车用散热器行业投资机会与风险分析
第一节2016-2022年车用散热器行业环境风险
一、国际经济环境风险
二、宏观经济风险
三、宏观经济政策风险
第二节2016-2022年车用散热器行业产业链上下游风险
一、上游行业风险
二、下游行业风险
三、其他关联行业风险
第三节2016-2022年车用散热器行业市场风险
一、市场供需风险
二、价格风险
三、竞争风险
第十四章2016-2022年中国车用散热器行业投资战略研究
第一节品牌战略思考
一、企业品牌的重要性
二、实施品牌战略的意义
三、品牌的现状分析
四、企业的品牌战略
五、品牌战略管理的策略
第二节企业经营管理策略
一、成本控制策略
二、定价策略
三、竞争策略
四、并购重组策略
五、营销策略
六、人力资源
七、财务管理
八、国际化策略
第三节行业发展战略研究
一、战略综合规划
二、技术开发战略
三、业务组合战略
四、区域战略规划
五、产业战略规划
六、营销品牌战略
七、竞争战略规划
第四节企业经营策略分析
一、车用散热器行业市场细分策略
二、市场创新策略
三、品牌定位与品类规划
四、车用散热器行业新产品差异化战略
第十五章研究结论及投资建议
第一节车用散热器行业研究结论
第二节车用散热器行业投资价值评估
第三节车用散热器行业投资建议
一、行业发展策略建议
二、行业投资方向建议
三、行业投资方式建议
图表目录
图表车用散热器行业发展特征
图表“波特五力模型”分析
图表车用散热器行业发展历程
图表2016-2022年中国GDP走势
图表2016-2022年CPI走势
图表2016-2022年PPI走势
图表2016-2022年车用散热器行业成本费用利润率走势
图表2016-2022年车用散热器行业销售毛利率走势
特别说明:
观研天下所出具的报告会随时间,市场变化调整更新,帮助用户掌握最新市场行情。
样本
下文试读版本来自其他行业,
仅用于说明报告内容和形式。
第四节顺丁橡胶产业链分析
一、产业链模型介绍
资料来源:
中国报告网,2013年
顺丁橡胶以丁二烯为单体,采用不同催化剂和聚合方法合成。
目前,我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲聚苯乙烯(HIPS)以及ABS树脂的改性等方面,其中轮胎制造业是我国顺丁橡胶最大的消费领域,占比约70%。
二、顺丁橡胶产业链模型分析
1.上游
丁二烯通常指1,3-丁二烯,又称乙烯基乙烯,是一种重要的石油化工基础原料,是C4馏分中最重要的组分之一,在石油化工烯烃原料中的地位仅次于乙烯和丙烯。
目前,世界丁二烯的来源主要有两种,一种是从乙烯裂解装置副产的混合C4馏分中抽提得到,这种方法价格低廉,经济上占优势,是目前世界上丁二烯的主要来源。
另一种是从炼油厂C4馏分脱氢得到,该方法只在一些丁烷、丁烯资源丰富的少数几个国家采用。
世界上从裂解C4馏分抽提丁二烯以萃取精馏法为主,根据所用溶剂的不同生产方法主要有乙睛法(ACN法)、二甲基甲酰胺法(DMF法)和N-甲基吡咯烷酮法(NMP法)3种。
近年来,随着乙烯工业的不断发展,世界丁二烯的生产能力不断增加。
目前我国丁二烯的生产主要是从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯,也有采用丁烯氧化脱氢法的装置在运行。
我国从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯主要有乙腈法、DMF法和NMP法,乙腈法由我国兰化公司研究开发,DMF和NMP法均为引进技术。
1995年以前引进的丁二烯抽提技术均为日本瑞翁公司的DMF法,1995年后又引进了德国BASF的NMP技术。
表1-2008-2012年我国丁二烯产量及进出口情况(单位:
万吨/年)
资料来源:
国家统计局,中国报告网,2013年
目前我国丁二烯的产量不能满足国内的需求,每年都需大量进口。
尽管我国丁二烯目前还供不应求,但趋势正在向供应过剩转变。
2010年国内丁二烯供应格局可以简单概括为:
产能、产量提升,进口环比下降,出口猛增。
后期随着大庆石化、抚顺石化、四川乙烯和武汉大乙烯共计65.4万吨/年丁二烯新装置投产,2011年产量增幅环比下降;进口量同比下滑。
多年来,我国丁二烯一直处于供不应求。
我国镍系顺丁橡胶生产装置经过革新,改造、挖潜、工艺技术水平与国际先进水平大致相当。
目前,国内生产规模较大的企业,丁二烯年平均单耗为1005~1015Kg/t,产品质量与进口产品无明显差别。
随着我国国民经济迅猛发展,汽车制造业发展迅速,国内对顺丁橡胶需求不断增加,国内顺丁橡胶及丁二烯生产不能满足实际需要,需要部分进口,同时受自然气候的影响,天然橡胶产量起伏较大,对我国橡胶市场影响较大。
在原料方面随着我国石化行业飞速发展,天津、大连、抚顺、武汉、盘锦等地百万吨乙烯装置相继开工投产,丁二烯原料逐渐充足,为我国扩大顺丁橡胶生产规模提供了原料保障。
2.下游
顺丁橡胶是世界第二大通用合成橡胶,具有弹性好、耐磨性强和耐低温性能好等优点,可与天然橡胶、氯丁橡胶以及丁腈橡胶等并用。
其是当前环保型轮胎的重要原料之一,也可制造缓冲材料以及各种胶鞋、胶布、胶带和海绵胶等。
随着我国橡胶制品工业的快速发展,对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。
目前我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯(HIPS)改性等方面,其消费结构为:
轮胎方面对顺丁橡胶的需求量约占总需求量的64.9%,制鞋约占10.2%,高抗冲击聚苯乙烯(HIPS)约占9.7%,胶管、胶带约占8.8%,其他方面约占6.4%。
我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和力车胎行业,因此,轮胎工业的发展对我国顺丁橡胶的市起着非常重要的作用。
随着对“绿色轮胎”认识的不断提高,以及轮胎结构逐步向子午化、无内胎化和扁平化方向发展,使得轮胎行业对橡胶的性能提出了更高的要求,从而对传统的橡胶品种牌号提出了新的挑战。
第四章顺丁橡胶市场供需现状分析
第一节顺丁橡胶产业现况
目前世界顺丁橡胶的总生产能力约为400万吨/年,其中西欧地区的生产能力约占18.2%,北美地区约占29.4%,南美洲地区约占2.3%,亚太地区约占37.2%,东欧地区约占10.2%,非洲地区约占1.4%,中东地区约占1.3%。
Bayer公司是目前世界上最大的顺丁橡胶生产厂家,生产能力约占世界顺丁橡胶总生产能力的17.6%,其在美国、法国和德国都拥有生产装置,分别采用钴系、钛系、锂系和钕系生产高顺式顺丁橡胶、低顺式顺丁橡胶、高乙烯基顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶以及充油顺丁橡胶和充油充炭黑母炼胶等产品;中国石油化工集团公司是世界上第二大顺丁橡胶生产厂家,产能约占世界总产能的9.3%,多数采用镍系催化剂体系,也采用锂系生产少量低顺式顺丁橡胶产品;美国固特异轮胎和橡胶公司是世界上第三大顺丁橡胶生产厂家,产能约占世界总产能的7.8%,采用钛系和锂系两种催化剂生产高顺式顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶和低顺式顺丁橡胶,也生产少量的溶聚丁苯橡胶;美国AmericanSynthetic公司是世界上第四大顺丁橡胶生产厂家,产能约占世界总产能的5.3%,采用钛系催化剂体系,生产高顺式顺丁橡胶产品。
预计今后几年世界顺丁橡胶的消费量将以年均约2.2%的速度增长,其中西欧地区的消费量将以年均约2.4%的速率增长;北美地区将以年均约1.8%的速率增长;亚太地区将以年均约3.9%的速率增长;非洲和中东地区将以年均约5.2%的速率下降;拉丁美洲将以年均约3.0%的速率增加;其他地区将以年均约2.5%的速率增加。
世界各国顺丁橡胶的消费结构有所不同。
美国:
轮胎及轮胎制品占76.9%,抗冲击改性剂占18.8%,工业制品约占4.0%;西欧地区:
轮胎及轮胎制品占74.2%,抗冲击改性剂占20.5%,工业制品占5.3%;日本:
轮胎及轮胎制品占62.2%,抗冲击改性剂占20.0%,制鞋方面占2.2%,工业制品等其他方面占15.6%。
第二节顺丁橡胶产能概况
一、2009-2012年中国顺丁橡胶产能分析
资料来源:
国家统计局,中国报告网,2013年
2010年和2011年,是我国顺丁橡胶生产能力增长最快的两年,先后有多套装置建成投产。
2010年,山东玉皇化工有限公司一套8万吨/年镍系顺丁橡胶生产装置建成投产。
次年,该公司再投产一套8万吨/年稀土顺丁橡胶装置。
2011年,福建福橡化工公司5万吨/年、新疆天利高新股份有限公司5万吨/年、山东万达集团3万吨/年以及巴陵石化扩建的顺丁橡胶装置建成投产。
2012年1月和6月,山东华懋新材料有限责任公司10万吨/年和中国石油大庆石化公司8万吨/年顺丁橡胶装置建成投产。
二、2013-2017年中国顺丁橡胶产能预测
在顺丁橡胶的品种上,除了传统的镍系之外,还有稀土顺丁橡胶、钴系顺丁橡胶和低顺式丁二烯橡胶等产品。
今后几年,我国仍将有多套顺丁橡胶装置建成投产,包括中国石油四川石化公司新建的15万吨/年装置、茂名石化新建的10万吨/年装置、扬子石化金浦橡胶公司新建的10万吨/年装置、辽宁胜友橡胶科技公司新建的3万吨/年装置等。
预计到2017年,我国顺丁橡胶的产能大约220万吨/年,而届时的需求量只有不到120万吨/年。
资料来源:
国家统计局,中国报告网,2013年
第三节顺丁橡胶产量概况
一、2009-2012年中国顺丁橡胶产量分析
资料来源:
国家统计局,中国报告网,2013年
2008年,在金融危机的影响下,我国顺丁橡胶行业产量也有所下滑,同比负增长12.89%;近些年来,尤其是2010-2011年我国顺丁橡胶装置如雨后春笋般落地建成,国内产能大幅增加,因而国内供应量大幅攀升,2009-2012年三年间,国内顺丁橡胶产量复合增长20.6%。
二、2013-2017年中国顺丁橡胶产量预测
资料来源:
国家统计局,中国报告网,2013年
第四节顺丁橡胶市场需求概况
一、2009-2012年中国顺丁橡胶市场需求量分析
资料来源:
国家统计局,中国报告网,2013年
随着我国橡胶制品工业的快速发展,对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。
目前我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯(HIPS)改性等方面,其消费结构为:
轮胎方面对顺丁橡胶的需求量约占总需求量的64.9%,制鞋约占10.2%,高抗冲击聚苯乙烯(HIPS)约占9.7%,胶管、胶带约占8.8%,其他方面约占6.4%。
我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和力车胎行业,因此,轮胎工业的发展对我国顺丁橡胶的市起着非常重要的作用。
随着对“绿色轮胎”认识的不断提高,以及轮胎结构逐步向子午化、无内胎化和扁平化方向发展,使得轮胎行业对橡胶的性能提出了更高的要求,从而对传统的橡胶品种牌号提出了新的挑战。
由于溶聚丁苯橡胶、丁基橡胶和充油橡胶不仅能降低轮胎的生热和滚动阻力,而且对提高轮胎的质量、降低成本和适应环境要求都有较好的作用,因此将会被广泛使用。
而通用胶种乳液丁苯橡胶和顺丁橡胶的需求增长速度将低于其他合成橡胶的增长。
二、2013-2017年中国顺丁橡胶市场需求量预测
资料来源:
国家统计局,中国报告网,2013年
第五节进出口分析
资料来源:
国家统计局,中国报告网,2013年
随着我国经济的不断发展,受汽车工业及橡胶制品行业的拉动,我国顺丁橡胶的消费快速增长,但由于国内产量增长不及需求增长,并且品种较少,我国顺丁橡胶需进口量远高于出口量。
2012年进口量和出口量分别为23.6万吨和3.5万吨,较上年有所减少。
我国顺丁橡
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 中国 散热器 市场需求 调研 竞争 策略 分析 报告