XX路施工桥梁桩基专项施工方案.docx
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XX路施工桥梁桩基专项施工方案
XX路道路工程
桩
基
施
工
方
案
XX路项目部
2013年月日
目录
一、编制依据-2-
二、编制原则:
-2-
三、工程概况-2-
四、施工准备-4-
五、施工工艺与方法-4-
六、人力、机械设备、材料安排-9-
七、质量保证措施-9-
八、安全保证措施-10-
九、文明施工-11-
一、编制依据
1.1、厦门市市政建设开发总公司编制的XX路道路工程招标文件。
1.2、XX路道路工程施工图设计文件。
1.3、业主在招标期间的补遗书和其它正式有效文件。
1.4、现行的市政工程施工技术规范、验收标准和操作规程。
1.5、厦门市建设与管理局颁发的有关建筑施工规程、质量、安全、文明施工等文件。
1.6、我公司对现场的调查资料及以往类似工程施工管理经验。
二、编制原则:
2.1、遵循招标文件条款的原则,在编制施工组织设计过程中,严格按招标文件规定的格式和内容编制,做到统一标准,规范编制。
2.2、遵循与设计、规范和验评标准保持一致的原则,在编写主要项目施工方法过程中,严格按设计要求,认真执行现行施工技术规范的验评标准,正确选择施工方案,坚持确保工程质量合格,创造精品工程的原则。
2.3、坚持实事求是的施工方案,根据我公司优越施工能力,统筹安排,科学组织,均衡生产,确保高效率完成施工任务。
2.4、坚持施工全过程严格管理的原则,建立健全质量保证体系,制定创优规划和质量保证措施,应用企业管理最新成果,做到工程管理与国际标准接轨。
2.5、坚持积极主动与业主、监理、设计配合的原则。
尊重监理工程师的意见,严格执行监理程序,坚决执行监理工程师的指令,配合设计单位,改善、优化设计,共创优质精品工程。
2.6、坚持专业化作业和综合管理的原则。
在施工组织中,以专业化队伍为基本组织形式,充分发挥专业人员和专用设备的优势,同时采取综合管理手段,按网络计划控制,调配以达到整体化的目的。
三、工程概况
3.1、工程简介
XX路道路工程范围内涵盖两座跨水系桥梁,分别位于桩号K2+275、K3+946。
K2+275跨水系桥梁分双幅桥布置,起点桩号K2+245.98,终点桩号K2+304.02,全长58.04m,每幅桥设1个桥墩,采用钢筋混凝土桩柱式桥墩,每个墩设5根墩柱,柱径1.2m;柱顶设盖梁,盖梁高1.4m、宽1.7m,两端设置防震挡块;柱下接桩基,桩基采用φ1.5m的冲孔灌注桩;桩顶设系梁,系梁断面为1.2m×1.0m;上部结构采用预制预应力空心板梁,共2孔,每孔梁预制长度19.96m。
K3+946跨港汊桥梁分双幅桥布置,A幅桥起点桩号K3+872.81,终点桩号K4+012.915,全长(曲线总长)138.12m,B幅桥起点桩号K3+881.066,终点桩号K4+017.257,全长(曲线总长)138.12m,A、B幅桥桥墩样式一致,均采用墩顶展开式双柱墩,墩身下设4根φ1.5m桩基,桩顶设8.1m×6.5m×2.2m承台,桩长暂定40m,桥台采用钢筋混凝土U型桥台,桥台下设承台,桩基采用φ1.2m的冲孔灌注桩,每个桥台设10根桩基,桩长暂定35m。
3.2、工程数量
K2+275跨水系桥梁桩基工程数量
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
ɸ10光圆钢筋
t
22.39
2
Φ16螺纹钢筋
t
3.46
3
Φ20螺纹钢筋
t
5.19
4
Φ22螺纹钢筋
t
1.97
5
Φ25螺纹钢筋
t
118.76
6
Φ57声测钢管
t
20.18
7
C35(水下)混凝土
m³
2083.40
K3+946跨港汊桥梁桩基工程数量
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
ɸ10光圆钢筋
t
27.98
2
Φ16螺纹钢筋
t
4.22
3
Φ20螺纹钢筋
t
5.35
4
Φ22螺纹钢筋
t
3.95
5
Φ25螺纹钢筋
t
154.89
6
Φ57声测钢管
t
24.89
7
C35(水下)混凝土
m³
2728.0
四、施工准备
4.1、开工前,组织专业技术人员现场调查组,对桩基现场情况做详细调查研究,收集相关资料,了解当地民风民俗。
4.2、由项目技术负责人组织项目部和工程队技术人员,详细阅读设计文件,审核设计图纸,进行现场核对,做好技术交底准备工作,组织学习道路施工技术规范及检验标准。
4.3、按照业主提供的测量技术资料,在桩基附近加密控制点,满足现场施工需求。
4.4、编制施工机械设备、材料进场计划,解决施工现场用水用电。
五、施工工艺与方法
5.1、总体施工方法
桥梁两侧围堰、抽排积水、清淤(根据现场需要)→场地平整、修建钻机作业平台→测量放线定桩位→埋设钢护筒→二次测量护筒顶面标高及桩位十字轴线→钻进→掏碴、清孔→对桩孔全面验收→吊放钢筋笼→安装导管→二次清孔→浇筑水下砼→养护→凿桩头→桩基检测。
(流程图见附图)
5.2围堰、抽排积水、清淤(K2+275跨水系桥梁此工序)
根据现场勘探,K3+946跨港汊大桥地处滩涂围筑的养殖虾池,水深有1.5~2m,软土层3~4m。
开工前沿桥梁中心填筑6m便道,先将桥梁两侧围堰,抽排桥梁施工范围内的池塘水,清理挖除表面淤泥。
5.3场地平整、修建钻机作业平台
对施工现场实行清理、整平,对松、软场地夯实或换填,用枕木搭设坚固稳定的工作平台,保证钻机和稳定,合理布置施工机械设备、沉淀池和储装池位置、施工方向的顺序,保证施工顺利高效进行。
5.4测量放线定桩位
用全站仪精确放出桩位,并用白灰圈出,标识明显。
5.5埋设钢护筒
护筒由壁厚为10mm的钢板制成,护筒长5m,护筒直径大于钻头直径40cm,采用人工挖孔埋设护筒。
护筒埋设时,泥浆溢出口底边应高出地下水位1-1.5m以上,还应高出地面0.3m。
控制护筒底端的埋深主要是防止护筒内水位较高时,护筒脚冒水,并保持护筒稳定。
护筒埋设符合下列条件:
埋护筒时挖坑直径大于护筒90cm,坑底夯填50cm的粘土。
护筒位置埋设偏差;护筒中心与桩位偏差不得大于50mm,斜度偏差不得大于1%。
5.5二次测量
护筒埋设完毕后测量员对护筒顶面标高及桩位十字轴线进行复测,保证护筒定位准确,如出现偏差及时调整,并再次进行测量,直至定位符合要求。
5.6钻机就位
钻机运到现场用吊车起吊就位,安放时保持机架水平,检查吊锤中心是否与桩位在同一轴线上,固定好机架,检查冲击锤的转向装置是否灵活,避免打成梅花孔。
检查锤径是否符合要求等,经现场工程师检查合格并报监理批准后开始钻孔。
5.7泥浆循环
冲击成孔主要是冲击锤反复冲击土岩面,把孔内的土石劈裂,利用泥浆悬浮钻渣经循环将钻渣带出孔外,同时起到护壁作用。
带有钻渣的泥浆经过滤后,流入儲浆池循环利用。
本工程桥利用邻桩护筒做储浆池。
护筒开口处用钢板槽与储浆池相连,形成循环系统,过滤后储浆池中的钻渣经清理用车运到指定地点卸弃,不污染周边环境。
5.8冲击成孔
开孔前检查锤心是否对准桩位,确定无误后开始冲进。
冲进中应注意以下几点:
a、控制泥浆指标(粘度22~30S;含沙率≦4%;比重≥1.3);以利于钻进;
b、保持孔内泥浆高度,随涨退潮水位增减,并稍高于海水位。
以防水位差过大造成漏浆、串浆以至塌孔;
c、砂层的成孔,要低锤勤击,防止倒锤偏孔;
d、岩石层的成孔,当孔深到达岩石层时,应检查锤牙锤体是否完好,冲进中应及时清孔,保持一定的泥浆浓厚度;
e、注意检查锤的转向装置是否灵活,避免打成梅花孔,锤击时的钢丝绳不宜过紧或过松,防止打空锤和倒锤;
f、护筒是否牢固,发现问题及时跟进护筒,防止漏浆和塌孔。
g、冲钻孔过程中,经常检查桩机的垂直度。
5.9终孔、成孔验收
采用换浆法进行清孔,在离心吸泥泵作用下,将钻碴通过空心钻杆排出孔外。
第一次清孔是终孔后进行,第二次清孔是安好钢筋笼和导管后进行,若清孔后孔底沉淀层仍较厚时,报经监理工程师批准同意后在导管外安设Φ30mm的射水管(射水压力比孔底水压力至少大0.5Mpa)冲射3~5分钟,使沉淀层翻起,然后立即灌注水下砼。
清孔过程中应及时捞除钻碴,不断加入清水稀释,直至溢出的泥浆指标符合规定为止。
清孔后泥浆指标要求:
相对密度为1.03~1.10;粘度为:
17~20pa.s;含砂率<2%;胶体率>98%。
清孔完毕后测量孔径、孔深,报监理检验。
5.10钢筋笼制作与安装
钢筋笼制作
钢筋笼的加工严格控制钢筋的质量、搭接方法、搭接长度、焊缝厚度、焊条种类等,钢筋加工使之符合设计图纸和有关规范的要求。
钢筋的品种和质量,经过检验、试验符合设计和有关标准的规定。
按设计要求的焊接方式进行焊接,确保骨架无漏焊、开焊,但各段主筋须采用机械连接,机械接头需进行工地试验,确保接头满足设计要求。
焊点处熔化金属均匀,无裂纹、多孔性缺陷及烧伤。
焊接头处弯折不大于4°,钢筋轴线位移不大于0.1d,且不大于2mm,无横向裂纹和烧伤,焊道均匀。
钢筋绑扎应符合缺扣、松扣的数量不应超过绑扣数的10%,且不应集中的要求。
钢筋笼加工的允许偏差
序号
项目
允许偏差(mm)
1
主筋间距
±10
2
箍筋间距或螺旋筋间距
±20
3
钢筋笼直径
±10
4
钢筋笼长度
±50
钢筋笼安装
钢筋笼就地分节制作后,利用汽车吊分节吊装和连接(机械连接),钢筋笼的吊装采用十字吊架进行多点吊装,以防止钢筋笼变形。
首先将第一节钢筋笼吊放入孔中,并横穿钢管将钢筋笼固定于孔口,再将下节钢筋笼吊起与第一节对接用机械连接,依此顺序进行。
钢筋笼就位后利用弯钩的短钢筋将钢筋笼挂在孔口的钢管上,并焊接固定在孔口,防止钢筋笼下沉、移动或灌注混凝土时上浮。
钢筋笼的安装时间不能太长,下钢筋笼时要缓慢进行,由工作人员将其扶正,防止钢筋笼刮碰孔壁造成孔壁坍塌。
每节钢筋笼连接时,应检查机械连接是否牢固、上下两节钢筋笼的中心是否偏移,安放完成后应在孔中对钢筋进行定位。
桩基内还须严格按设计要求布置三根超声波检测管,施工时将声测管接头及底部密封好,声测管内灌满清水,顶部用木塞封闭,防止砂浆杂物堵塞管道。
三根超声波检测管呈120度均匀布置,检测管与桩基础加强箍筋焊接相连。
5.11混凝土施工
采用导管法进行水下混凝土灌注,一次性连续灌注完毕。
灌注机具:
采用直径250mm的导管,连接要直,密封性好,不漏气,不漏水,配以适当短节。
导管使用前进行气密性试验,合格后投入使用。
安装导管时,底口距孔底控制在25-40cm之内。
导管放置密封圈,分节上紧,并做好详细的管节长度和安装顺序记录,防止拔错导管,导致断桩、夹泥或导管埋深过小。
首批混凝土的隔水措施采用活门法。
活动或提管可用汽车吊进行。
水下混凝土配制:
钻孔桩施工中对水下混凝土的各项技术要求较高,施工前确定混凝土的配合比,混凝土的强度和工作性能必须满足设计和施工方案的要求,施工现场做好混凝土的现场验收工作。
混凝土要符合以下指标:
坍落度控制在180-220mm之内;水泥用量不少于300kg/m3(应加入外加剂),无减水剂时不少于360kg/m3;含砂率40-45%,采用中粗砂;粗骨料最大粒径小于37.5mm。
水下混凝土灌注步骤:
第一步:
成孔和清孔后的质量检查,包括孔深、孔径、孔的垂直度、沉渣厚度等方面。
第二步:
计算一次连续灌注混凝土的容量,混凝土的首次灌注应满足使导管一次埋入混凝土表面以下1000mm以上。
先拌制0.1-0.2m3水泥砂浆,置于隔水栓上部。
然后向漏斗内泵入混凝土,混凝土量满足要求后,打开隔开水栓,将首批混凝土灌入孔中。
第三步:
连续不断的进行灌注,观察管内混凝土下降和孔口返水情况,及时测量孔内的混凝土面高度,并进行导管的拆除,确保导管埋深始终在2-6m之间。
第四步:
灌注过程中,当导管内混凝未满,导管上段有空气时,后续混凝土应缓慢灌入,防止在导管内成高压气囊。
第五步:
混凝土面到达钢筋时应防止钢筋笼上浮。
混凝土面接近钢筋笼时,保持较大埋深,放慢灌注速度,以减小混凝土的冲击力,混凝土面进入钢筋笼4m后,适当提升导管减小埋深(但不小于2m),以增加钢筋笼在导管底口以下的埋深,从面增加混凝土对钢筋笼的握裹力。
混凝土灌注要连续均匀,严格控制和易性。
第六步:
灌注快结束,混凝土上升困难时,可向孔内加水,并掏渣或增加漏斗高度,拔最后一节导管时要慢,防止泥浆挤入产生泥心。
第七步:
为保证桩头混凝土的质量,灌注后的混凝土面应超过设计标高0.5-1m,同时由专人负责灌注记录。
在灌桩过程中,应对每车砼料检查砼的和易性、坍落度等,全过程观察砼料的质量;避免产生堵管和出现桩基质量缺陷,灌桩过程中还要注意钢筋笼的变形情况。
5.12桩基检测
混凝土浇筑完毕后立即拔除钢护筒,桩顶的预加部分在基坑开挖后凿除,凿除时要防止损毁桩身。
不论采用爆破还是风镐凿除,都要在桩顶设计标高以上预留10-30cm高度,改用人工凿除,进行桩基检测。
六、人力、机械设备、材料安排
6.1人力安排
项目经理
1人
生产负责人
1人
项目技术负责人
1人
项目副经理
1人
施工员
2人
专职质检员
1人
安全员
1人
材料员
1人
试验员
1人
测量员
2人
档案管理员
1人
机管员
1人
6.2机械设备
汽车吊
辆
装载机
辆
水泵
台
冲击钻机
台
全站仪
1台
GPS
1台
水准仪
2台
6.3材料安排
钢筋为甲供材料,依据施工进度提前进场准备,混凝土采用外购商品混凝土,满足施工需要。
七、质量保证措施
7.1建立以公司质安部、项目经理、项目总工、各工程质量职能部门的有关人员及各作业队专职质检员、施工员为成员的工程质量管理领导小组。
对工程施工的全过程进行有效的监督和控制,实施对工程质量管理工作的统一领导。
7.2建立以项目总工、质量管理职能部门、专业作业队的质检员(工程师)、施工班组检查员组成的四级质量管理网络,负责对施工质量进行检查、监督与管理,广泛开展全员参与的全面质量管理活动,通过对施工全过程的质量控制,全面实现质量目标。
7.3施工中严格贯彻全面质量管理体系,实行质量监督一票否决制度。
对不按设计、规范要求施工的,质量监督人员有权令其停工,并限期整改,达不到要求绝不开工。
施工中严格技术管理。
明确岗位责任,实行技术交底和测量复核制度,各类工程施工前都要进行技术交底落实到班组、工序,使各操作项目有依参照,避免不合格产品出现。
施工测量技术人员负责工程的定位、放线、放样,并按要求组织好复验工作,保存好原始记录,将测量数据与结果报送技术部复核,经监理工程师签字认可后方可进行下道工序施工。
7.4施工过程中质检员跟班检查,实行现场施工全过程的质量监督,发现问题及时处理,把质量事故消灭在萌芽状态,实行质量一票否决权制度。
八、安全保证措施
9.1建立健全安全管理体系,建立以项目经理为首的安全小组,成员:
项目经理、总工程师、质量安全部主任、工程技术部主任、物资装备部主任、财务部主任。
坚持管生产必须管安全的原则,建立健全岗位责任制,从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产,做到规范施工,安全操作,实现安全目标。
9.2、深化安全教育,强化安全意识。
施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训,牢记“安全第一”的宗旨,安全员坚持持证上岗。
强化安全理念,倡导安全文化。
9.3、利用各种宣传工具,采用各种教育形式,使职工树立安全第一的思想,不断强化安全意识,建立安全体系,使安全管理制度化,教育经常化。
9.4、认真执行定期安全教育、安全培训、安全检查制度,设立安全监督岗,充分发挥群众安全人员的作用,对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事项,要及时处理,作出记录,及时改正,落实到人。
9.5、认真实施标准化作业,严格按安全防护操作规程进行施工,严肃劳动纪律,杜绝违章指挥与违章操作,保证防护设施的投入,使安全生产建立在管理科学、技术先进,防护可靠的基础上。
9.6、推行安全标准化工地建设、抓好现场管理、搞好文明施工。
工程材料的合理堆放,各种交通,施工信号标识完备,水管路,供电线路要畅通,架设正确。
施工现场紧张有序,施工工序有条不紊,文明施工,安全生产。
9.7、对全体施工人员要进行防火教育,培训一批义务消防人员,严禁野外用火,必须用火时采取一定隔离防护措施,生活区及施工现场配备足够的消防设备,消除一切可能造成火灾事故的根源,严格控制易燃物的贮放。
9.8、施工中临时结构必须向施工员进行安全技术交底,并对临时结构经进行安全设计和技术鉴定,合格后方可使用。
九、文明施工
9.1成立创建“文明工地”领导小组,全面开展创建文明工地活动做到“两通三无五必须”即:
施工现场人行道畅通;施工工地沿线单位和居民出入口畅通;施工中无管线摆放,施工现场排水畅通无积水,施工地道路平整无坑洼;施工区域与非对抗性施工区域严格分隔;施工现场必须挂牌施工,管理人员必须佩卡上岗,工地现场施工材料必须堆放整齐,工地生活设施必须文明,工地现场必须开展创文明工地为主要内容的思想政治工作。
9.2健全以项目经理具体领导,文明施工员具体指导,各作业队具体落实的管理网络,增强管理力量。
9.3加强施工人员文明施工意识,组织学习文明施工条例及有关常识,进行上岗教育,讲职业道德,扬行业新风。
9.4成立由项目经理为组长的文明施工管理小组,全面开展创建文明工地活动,创造良好的施工环境和氛围,保证整体工程的顺利完成。
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