石灰粉煤灰土底基层施工方案 轻纺城.docx
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石灰粉煤灰土底基层施工方案 轻纺城.docx
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石灰粉煤灰土底基层施工方案轻纺城
石灰粉煤灰土底基层施工方案
第1章编制说明
1.1编制目的
为指导轻纺工业园一期道路工程二合同石灰粉煤灰土(6:
6:
88)路基工程施工,确保施工质量、安全和工期,降低工程造价,为施工提供科学的指导依据,特制定本施工方案。
1.2适用范围
本施工方案仅适用于轻纺工业园一期道路工程二合同石灰粉煤灰土路基工程施工。
1.3编制依据
1.3.1轻纺工业园一期道路工程二合同施工图设计
1.3.2设计主要依据的规范、规定和标准
《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006
《城市道路工程质量检验标准》DB29-50-2003
道路部分
以及与本工程有关的国家及天津市技术标准、法规文件等。
1.4编制原则
1.4.1严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。
1.4.2遵守、执行招标文件各款的具体要求,确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。
1.4.3在认真、全面理解设计文件的基础上,结合工程情况,应用新技术成果,使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。
1.4.4充分研究现场施工环境,妥善处理施工组织与周边接口问题,使施工对周边环境的影响最小化。
1.4.5施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合,重点项目和一般项目相结合,特殊技术与普通技术相结合,总体上使施工方案具有重点突出,内容全面,思路清晰的特点。
第2章工程综合说明
2.1工程简介
南港轻纺工业园起步区市政基础设施工程位于天津滨海新区,西至海景大道,东至西中环,北至上高路。
本标段包含轻经四路、轻纬三路两条主干道路。
其中经四路与现状海滨大道相交,起点桩号为J4K0+012.486,终点位于起步区的南边界处,与轻经四路相交,桩号为J4K2+375.053,全长2362.557米。
轻纬三路与轻经一路相交,起点桩号为W3K0+024,终点位于起步区的东边界,终点桩号为W3K2+559.632,全长2535.632。
工程主要内容路基填筑及结构层。
本分部分项工程为两步石灰粉煤灰土路基工程施工。
计划开竣工日期为2010年5月7日-2010年6月25日,工期49天。
2.2工程项目环境
2.2.1地形、地貌、地质
2.2.1.1工程地貌特征
本工程所处区域位于天津市东部,基本为南北走向,位于渤海湾西岸的大清河冲积平原,地形平坦,施工周边多为盐田。
在地貌上因平原沉降带和渤海沉降区主要表现为大清河、子牙河水系的冲积平原及海漫海浪造成的冲海基平原。
2.2.1.2工程地质条件
根据地质勘察报告,地下水具有强腐蚀性,因此施工时严禁使用周边水域,一律使用饮用水。
2.2.1.3工程水文条件
工程环境类别为Ⅱ类,属于滨海环境,除冰盐环境。
2.2.2交通运输
本工程建设地区公路网发达;筑路材料以现有的国道为主干线,县乡公路为辅道,基本上可以保证运输畅通。
材料运输以汽车为主,短途运输以翻斗车为宜。
材料运输可利用津晋高速公路、津歧公路、津港公路等。
2.3工程数量
2.3.1施工面积
根据施工图给出的尺寸数据,计算出施工范围坐标及施工面积,施工面积约为5.2万m2。
2.3.2分部分项工程量
40cm石灰粉煤灰土路基工程量约4.5万m3
第3章施工总体部署
3.1总体施工安排
3.1.1总体施工安排原则
1、综合考虑地方因素,合理组织交通、材料供应,将地方干扰降到最低。
2、以石灰粉煤灰土底基层摊铺,碾压为施工重点,分区、分段进行施工安排。
3、按流水作业顺序,区、段工序安排平行作业。
3.2施工现场平面布置及交通组织
3.2.1施工总平面布置
经现场查勘,施工生活区及施工现场内,视施工实际需要布置预留施工通道,以满足交通需要,施工场地,加强文明施工。
本工程在施工占地内设置临建设施,作为施工的主营地,布置现场主要的临时生产、生活设施,施工人员宿舍。
在施工设施布置时,为满足环保的需要,进行废料、垃圾存放点,排污渠等,备用发电机房等要设置双层围蔽,以减小噪音和尘土污染。
所有临时营地设施按国家和天津市消防安全法规配齐消防装置。
3.2.2施工场地的交通疏导
本工程为达到文明施工要求,树立良好的施工形象,满足施工安全、环境保护的要求,创建文明施工工地,厂区外设置醒目的施工标识,明确指示车流方向。
3.3施工组织机构及任务划分
3.3.1施工组织机构及人员配备
为安全、优质、快速完成二灰土路基施工,项目相应地建立起责、权、利相统一的“南港轻纺工业园市政道路二合同项目经理部”,施工组织机构及项目部人员配置详见下表。
施工组织机构图
3.4劳动力投入计划
为确保业主要求的工期,合理制定施工进度计划,工期紧张的各个施工阶段中,严格进行施工管理,不折不扣的完成施工计划要求,项目经理部由管理、技术人员计18人组成。
根据本工程总体部署及工程进度安排,本工程所投入的施工技术力量及劳动力高峰期为88人,详见劳动力投入计划表
劳动力投入计划表
人员类别
数量
项目部管理人员
18
作业管理人员含工长
7
技术员
5
道路施工员
5
电工
3
司机
20
普工
20
合计
78
3.5主要材料计划
3.5.1土:
混合料所用土为亚粘性土,按照JTJ051-93中标准方法进行试验。
土中不得含有污染物,有机质或其它有害物质。
并要求易于被粉碎和拌和。
3.5.2石灰:
石灰质量应符合GB1594-79规定的Ⅲ级以上生石灰或消石灰的技术指标,石灰应经充分消解后才能使用。
不得含有灰团和生石灰块。
3.5.3粉煤灰:
所使用的粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量大于70%,粉煤灰的烧失量不超过20%;粉煤灰的比面积宜大于2500cm2/g,施工中干粉煤灰和湿粉煤灰都可以使用。
将粉煤灰运至指定路段或指定场地堆放,运输及存放期间要保证粉煤灰有足够的含水量,防止飞扬,湿粉煤灰的含水量不宜超过35%。
使用时将凝固的粉煤灰块打碎或过筛,同时清除有害杂质。
3.5.4水
水可饮用都可使用
3.6主要施工设备及主要实验设备
根据业主对工期、质量的要求,结合工程的结构特点,将调集满足施工要求的各种机械设备,以保证施工任务的完成。
由于工地的环境及气候不能满足实验室要求,施工现场将安排能够进行常规土工试验设备,以满足现场施工要求,其它大型实验设备布置在公司实验室,可供监理随时查验。
详见主要施工机械设备表及主要的材料试验、测量、质检仪器设备表。
主要施工设备
序号
机械或设备名称
规格型号
数量
国别产地
制造年份
额定功率(KW)
生产能力
用于施工
部位
备注
1
稳定土拌合机
WG21K
2
徐州
2003
130
良好
二灰土路基
2
平地机
PY160B
4
天津
2003
120
良好
二灰土路基
3
推土机
T120AX
4
天津
2003
120
良好
二灰土路基
5
振动压路机
YZ22G
2
徐州
2000
140
良好
二灰土路基
6
钢轮压路机
3Y18-21
4
徐州
1999
90
良好
二灰土路基
7
轮胎压路机
YL25
2
洛阳
1998
118
良好
二灰土路基
9
自卸汽车
10t
10
天津
2000
92
良好
运土、混合料
10
洒水车
T12OF4
1
北京
1999
25
良好
环保、养护
12
发电机
CF120
1
天津
2000
120
良好
临时供电
主要的材料试验、测量、质检仪器设备表
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
水准仪
DSA200
台
2
2
TOPCON全站仪
GTS-336
台
1
3
灌砂筒
符合JTJ051-93标准要求
个
2
第4章施工进度计划及工期保证措施
4.1工期计划目标
按照合同计划于2010年5月7日~2010年6月25日完成石灰粉煤灰土路基施工。
路基设计厚度为20cm每步,施工时采用路拌法作一次性摊铺碾压。
拌和、摊铺、碾压各道工序按现行路基施工规范执行。
施工主要内容如下:
1、用于施工材料的质量和混合料的配合比。
2、混合料的松铺系数。
3、标准的施工方法:
(1)材料的摊铺方法和适用机具;
(2)合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数;
(3)整平和整形合适的机具和工艺方法;
(4)压实机具的选择与组合、压实的顺序、速度和遍数:
(5)拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调与配合。
4、确定每一作业段的合适长度。
5、确定施工组织及管理体系、人员等。
6、质量检验内容。
检验频率及检验方法。
7、试验段质量检验结果。
检验标准见附表一,其中试验段的检验频率应是标准中规定正式路面的2-3倍。
当使用的原材料和混合料、施工机具、施工方法及试验路面和检测项目都符合规定,经监理工程师审核,总监代表审查,报总监批准后即可作为申报正式开工的依据。
4.2工期保证措施
本工程工期紧、工作量大、施工难度高,为确保按期完成工程,特制定以下工期保证措施:
(一)道路施工管理组织机构迅速成立、及时到位,建立健全组织机构,对内指挥施工生产,对外负责合同履行及协调联络。
(二)组织施工力量迅速进场:
迅速进场,机械设备将随同施工队伍迅速到位,确保排水施工工程按时(或提前)完工。
(三)施工准备抓早抓紧:
作为施工单位尽快做好施工准备工作,认真复核图纸组织进行设计技术交底,进一步完善施工组织设计,落实施工方案。
主动疏通地方关系,取得地方政府及有关部门的支持,施工中遇到问题影响进度时,将统筹安排,及时调整,确保总体工期。
(四)施工组织不断优化:
以施工组织进度和工期要求为据,及时完善施工组织设计,落实施工方案,报监理工程师审批。
根据施工情况变化,不断进行设计、优化,使工序衔接,劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。
(五)建立从经理部到各施工现场的调度指挥控制系统,全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。
对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调,对重大关键问题超前研究,制定措施,及时调整工序和调动人、财、物、机,保证工程的连续性和均衡性。
(六)强化施工管理严明劳动纪律,对劳动力实行动态管理,优化组合,使作业专业化、规范化。
(七)实行责任制考核评定工作(争创文明施工工地)。
(八)安排好夏季的施工:
根据当地气象、水文资料,有预见性地调整各项工作的施工顺序,制定夏季施工保证措施并作好预防工作,使工程有序和不间断的进行。
(九)加强机械设备管理:
切实做到加强机械设备的检修和维修工作,配齐维修人员,配足常用配件,确保机械正常运转,对主要工序要储备一定的备用机械,确保机械化施工顺利进行。
(十)确保劳力充足、高效:
根据工程需要,配备充足的技术人员和技术工人,并采用各项措施,提高劳动者技术素质和工作质量。
第5章石灰粉煤灰土底基层施工工艺
5.1工艺流程图
5.2准备下承层及路基施工:
强夯完成的山皮土路床顶需经监理工程师验收达到规范要求。
5.2.1石灰粉煤灰土的下承层表面应平整、坚实,具有规定的路拱,符合规范的规定。
5.2.2石灰粉煤灰土用作路基时,必须确保施工过程规范。
(1)对路基不论是路堤还是路堑,必须用12-15t三轮压路机或等效的碾压机械进行3-4遍碾压检验。
在碾压过程中,如发现二灰土过干、表层松散,应适当洒水;如土过湿,发生“弹簧”现象,应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或水泥等措施进行处理。
(2)路基必须按规范规定进行弯沉验收(达到设计弯沉值LS=266.2)。
凡验收不合格的路段,必须采取措施,下返开挖重新填筑并碾压使其达到标准后
(3)路基完成后应按规范的规定逐个断面检查标高(表1)。
表1-外形的检查项目、频度和质量标准值
工程类别
项目
频度
质量标准
高速公路和一级公路
二级和二级以下公路
路基
高程(mm)
每200m4点
+10,-15
+10,-20
宽度(mm)
每200m4个断面
不小于设计值
不小于设计值
横坡度(%)
每200m4个断面
±0.5
±0.5
平整度(mm)
每200m2处,每处连续10尺(3m直尺)
≤15
≤20
5.3施工放样:
按施工图放线,直线段20m设一桩,平曲线段每10m设一桩,在边缘外设指示桩,并在指示桩上用明显标记划出土层边缘设计高。
5.4机械上土:
根据土层的宽度、厚度及预定的干密度,计算各段需要的干土方量,再根据取土场的含水量和所用运土车车辆的吨位,计算每车土的堆放距离,上土前还应通过试验确定机械上土的松铺系数。
机械上土推土机配合找平机将土均匀地摊铺在预定的宽度上,表面力求平整,有规定路拱。
装运及摊平的过程中将土块要先进行粉碎,此项工作在铺石灰和粉煤灰的前一天进行,整平后,检查松铺厚度必要时进行增减工作,整平后用6-8吨两轮压路机轻压1-2遍,如含水量小,可洒水闷料一夜。
5.5运送和摊铺石灰、粉煤灰:
5.5.1采用摊铺石灰、粉煤灰方式
根据二灰土的厚度和预定的干密度及石灰剂量,计算每一平米需要的石灰量,并计算每车石灰摊铺的纵横向间距。
用石灰在土上做卸置石灰标记,同时划出摊铺石灰的边线。
用刮板将石灰均匀摊开,石灰铺完后,表面应无空白位置,测量石灰的松铺厚度,根据石灰的含水量和松密度,校核石灰用量是否合适。
粉煤灰运送和摊铺与石灰相同。
5.5.2采用摊铺粉煤灰方式
根据灰土的厚度和预定的干密度及粉煤灰剂量,计算每一平米需要的粉煤灰量,并计算每车粉煤灰摊铺的纵横向间距。
用石灰在土上做卸置粉煤灰标记,同时划出摊铺粉煤灰的边线。
用刮板将粉煤灰均匀摊开,粉煤灰铺完后,表面应无空白位置,测量粉煤灰的松铺厚度,根据粉煤灰的含水量和松密度,校核粉煤灰用量是否合适。
5.6拌和及洒水湿拌:
用稳定土拌和机进行拌和,拌和时设专人跟随拌和机随时检查拌和深度,拌和要求两遍以上。
上述拌和过程结束时,如混合料的含水量不足,用洒水车补充洒水,洒水时不能在拌和路段上停留或调头,均匀洒水防止局部过大或过小。
拌和机紧跟在洒水车后,再次拌和,并及时检查混合料的含水量,含水量控制在略大于最佳含水量的1%-2%为宜,不小于最佳含水量,洒水拌和过程中配合人工捡出超尺寸的颗粒和未完全消解的石灰,并消除灰条,灰团和花面及过湿和过分干燥之处。
混合料拌和结束时应色泽一致。
5.7整型:
混合料拌和均匀后,进行初压,后用平地机初步整平和整型。
直线段,平地机由两侧向路中进行刮平,平曲线段由内侧向外侧进行刮平,必要时再返回刮一遍,用平地机或轮胎压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍。
对于局部低洼处用齿耙将其表面5cm以上耙松,并用新拌和的混合料进行找补整平,再用平地机整型一次每次找平必须按照规定的标高及路拱横坡进行。
5.8碾压:
整型后,当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时,立即用12-15吨三轮压路机、重型轮胎压路机、振动压路机在路基全宽内进行碾压,直线段由两侧路肩向路中心碾压,平曲线段由内向外侧路肩碾压。
路两边要多压两边,碾压时重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处,后轮压完路面全宽时即为一遍,碾压遍数由试验段确定。
碾压至规定的压实度为止,碾压速度在1.5-1.7km/h为宜。
在碾压结束之前,用平地机再终平一次,使其纵向顺适。
路拱和超高符合设计要求,终平应仔细进行,将局部高出部分刮除,并扫出路外,对于局部低洼之处不再进行找补。
稳定土自拌和到碾压结束必须在3-4个小时内完成。
每段碾压完成并经压实度检查合格后立即开始养生,必须保湿养生不使稳定土层表面干燥,也不应忽干忽湿。
5.9接缝和调头处的处理
1、同日施工的两工作段的衔接处,应采用搭接。
前一段拌和整形后,留5-8m不进行碾压,后一段施工时,前段留下未压部分,应再加部分粉煤灰重新拌和,并与后一段一起碾压。
2、经过拌和、整形的二灰土,应在试验确定的时间内完成碾压。
3、应注意每天最后一段末端缝(即工作缝)的处理。
工作缝和调头处可按下述方法处理:
(1)在已碾压完成的二灰土层末端,沿稳定土挖一条横贯铺筑层全宽的宽约30cm的槽,直挖到下承层顶面。
此槽应与路的中心线垂直,靠稳定土的一面应切成垂直面,并放两根与压实厚度等厚、长为全宽一半的方木紧贴其垂直面。
(2)用原挖出的土回填槽内其余部分。
(3)如拌和机械或其他机械必须到已压成的二灰土层上调头,应采取措施保护调头作业段。
一般可在准备用于调头的约8-10m长的稳定土层上,先覆盖一张厚塑料布或油毡纸,然后铺上约10cm厚的土、砂或砂砾。
(4)第二天,邻接作业段拌和后,除去方木,用混合料回填。
靠近方木未能拌和的一小段,应人工进行补充拌和。
整平时,接缝处的二灰土应较已完成断面高出约5cm,以利形成一个平顺的接缝。
(5)整平后,用平地机将塑料布上大部分土除去(注意勿刮破塑料布),然后人工除去余下的土,并收起塑料布。
在新混合料碾压过程中,应将接缝修整平顺。
4、纵缝的处理
二灰土层的施工应该避免纵向接缝,在必须分两幅施工时,纵缝必须垂直相接,不应斜接。
纵缝应按下述方法处理:
(1)在前一幅施工时,在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑方木或钢模板的高度与稳定土层的压实厚度相同;
(2)混合料拌和结束后,靠近支撑木(或板)的一部分,应人工进行补充拌和,然后整形和碾压。
(3)养生结束后,在铺筑另一幅之前,拆除支撑木(或板);
(4)第二幅混合料拌和结束后,靠近第一幅的部分,应人工进行补充拌和,然后进行整形和碾压。
5.10养生
5.10.1二灰土碾压成型后一定要注意覆盖养生,不能以一天洒几遍水就算养生了,一定要根据天气情况,保持表面在养生期内经常处于湿润状态,不能以遍数决定,应随时风干随时洒水,确保其强度的形成。
水泥石灰土底基层经检验合格可立即开始洒水养生。
5.11施工控制要点:
1、严格按施工配合比布料
(1)根据用土比例和每车土量将素土按指定位置(打方格)堆放,均匀卸在路槽顶面,并用推土机和平地机粗平,用轻型压路机稳压一遍,然后再采用多点测量法,初步检测素土平整度及厚度、高程,直至符合要求。
主要检查:
布土厚度和含水量。
(2)石灰应在使用前一周充分消解,运输到现场后按预先计算好的用量打好方格人工布灰,均匀摊平。
为了确保二灰土强度,布灰量应稍高于设计量。
主要检查:
松铺厚度、摊铺均匀程度、是否过筛、有无石块等。
(3)按粉煤灰用量比例和每车粉煤灰的数量将粉煤灰均匀卸在摊平的消石灰上(或灰土上),用平地机辅助人工将粉煤灰摊平。
含水量应控制在最佳含水量范围内;如含水量过大,需摊铺晾干后再碾压。
粉煤灰铺设后,应于当天压完;如压实时含水量过小,则应洒水湿润再压实。
2、拌和
(1)采用路拌机反复拌和,拌和过程中应注意混合料的含水量和拌和的深度,必须拌至路基表面,宜浸入路基表面5-10mm(考虑本工程部分路段下承层顶铺设土工格栅,特备需要考虑拌合深度;及采用底层先厂拌料现场铺筑,先铺筑10cm左右厂拌材料后再进行现场材料铺筑,整体碾压成型),不得出现素土夹层;随时检查拌和的均匀性,不允许出现花白条带;土块应打碎,最大尺寸不大于15mm。
(2)检查松铺厚度和混合料含水量、石灰剂量,并按规定取样制备抗压试件。
根据天气情况。
夏天混合料含水量应较最佳含水量高出1-2个百分点。
(3)拌和好的混合料不得过夜,要当天碾压成型。
(4)底基层表面高出设计标高部分应予刮除并将刮下的二灰土扫出路外;局部低于标高之处,不能进行贴补,必须将其铲除重铺。
3、碾压
(1)用轻型压路机碾压一遍,再用平地机进行整平、整形,经检查达到规定标高后再进行压实。
(2)用12T以上压路机全宽碾压1-2遍,每次重叠1/2碾压宽度;再强振1-2次、弱振1-2次后,再用三轮压路机碾压到规定压实度,一般需碾压4-6遍。
(3)碾压应遵循由路边向路中,先轻后重、先下部密实后上部密实、低速行驶碾压的原则,避免出现推移、起皮和漏压的现象。
对于砂性土,为消除不平整及起皮现象也可用重型振动压路机碾压,而不用三轮压路机。
碾压程序和碾压遍数应通过试铺确定。
4、接缝底基层的横向施工接缝、应采用与表面垂直的平接逢处理,确保接缝处横向与纵向平整度。
5、养生碾压完毕即进入养生期,应做好洒水养生,保持底基层湿润,应使用塑料膜覆盖养生,防止二灰土表面水分蒸发而开裂。
养生期间禁止车辆通行,养生期不少于7天。
6、施工注意事项
(1)经常检查运料车的载重以及含水量变化,及时调整布格尺寸,保证配料准确,每车材料应在各自方格内摊铺,严禁使用推土机、平地机长距离摊铺。
(2)拌和时应准确控制拌和深度,不得存有夹层,也不宜拌入太深,防止侵入下层太多,而导致配料不准,现场应有专人挖坑检查。
(3)混合料的含水量要控制适中,夏季施工正常应比最佳含水量高2-3个百分点。
(4)由于现场的不均匀性,如果煤灰用量偏少,很容易达到最大干密度,甚至超密,因此,现场施工应严格检查素土、煤灰的用量。
(5)碾压成型覆盖前,应保证洒水充足,养生时间不少于7天,建议使用一次性塑料薄膜覆盖,直至交验时掀除。
(6)注意收听天气预报,防止下雨浸泡混合料,每个施工队应备有不少于200m长的彩条布。
(7)施工长度以单幅不长于150m为宜。
第6章质量保证措施
6.1工程质量目标承诺
工程合格率达到100%,优良率达到95%,工程质量等级确保优良,争创海河杯工程。
6.2质量指导方针
6.2.1树立质量第一的指导思想,与公司贯标认证工作相结合,按ISO-9002模式进行管理。
6.2.2实行质量目标管理,在施工方案中,以实现工程优质为前提,在多项技术措施中以优质为目标,做好实施性的施工组织设计。
6.2.3项目经理是质量第一责任人,应把质量的好坏与个人经济挂钩,奖惩分明,增强各级管理人员质量、责任意识。
6.2.4严格按照国家有关技术规范,操作规程和设计要求施工。
6.2.5对违反操作规程的行为,项目工程师有权制止,必要时予以返工处理,按公司规定实行质量否决权制度。
6.2.6加强技术质量交底工作,保证按设计和方案施工。
6.2.7质量问题消灭在操作者手中,做到上一道工序不合格不进入下一道工序的施工,以好的工作质量来保证工程质量。
6.2.8加强对原材料的质量管理,任何产品和材料必须有出厂合格证,所有的计量设备、仪器均有计量合格证,重要的原材料进场后严格按要求复试。
6.2.9严格执行和遵守现场监理工程师的指导、监督和命令。
6.3质量保证体系
现场将成立以项目总工负责的质量管理体系。
质量保证体系框图
6.4保证措施
6.4.1建立质量管理体系和质量责任制
①建立以项目总工为首的质量管理体制
②建立质量责任制,项目经理、总工对工程质量负责。
在满足业主要求的质量标准前提下,争创部优,保证工程安全无事故,按工期完成。
6.4.2质量控制机构和创优规划
质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构:
由项目经理、总工程师、副经理、质量技术部长、工程计划部长组成、制定,整
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