交通安全设施工程波形梁护栏专项施工方案.docx
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交通安全设施工程波形梁护栏专项施工方案
波形梁护栏工程专项施工方案一、设计原则
为了防止失控车辆出路外而造成更大的伤亡事故,在该路段部分路段设置A或SB级波形梁护栏,具体布设原则:
1.主线路侧护栏
(1)挖方路段:
当路侧为浅碟形边沟且长度大于100m时,可以不设置护栏;当路侧为其他边沟时,设置A级普通型波形梁护栏;
(2)边坡高度h:
2m 设置A级波形梁护栏(普通型);路线起伏较大、较小半径曲线路段、需要保护的路段适当加密护栏立柱间距(加强型); (3)边坡高度h: 8m 设置SB级波形梁护栏; (4)主线大中桥两端混凝土护栏采用SB级波形梁护栏过渡连接。 2.主线中央分隔带护栏 整体式路基段中央分隔带设置中央分隔带钢护栏。 分离式路基段中间带护栏按路侧护栏考虑。 3.各型式护栏的过渡 (1)路侧波形梁护栏与桥上混凝土护栏过渡采用SB级波形梁护栏搭接过渡; (2)互通立交及服务区(停车区)迎车方向三角端设置防撞垫; (3)正常设置护栏路段行车方向上游设置外展圆头式端头,下游设置普通端头。 二、施工技术方案 1.施工准备 ①熟悉施工地段、熟悉施工图纸、熟悉施工工序;进行材料汇总,根据工程进度计划进行材料采购。 ②检查常用工具: 打桩机、开挖工具、夯实工具、钳子、榔头、经纬仪、水准仪、卷尺等; ③掌握沿线各种管道、电缆位置。 2.立柱放样 立柱应根据设计图进行放样,并以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口、立交、平交等为控制点,进行测距定位。 立柱放样时可利用调整段调节间距,通过调整段调整后,立柱间距可能有不大于25cm的间距零头数,可通过分配法将其调整至多根立柱。 为准确放样和保证护栏的线形,在条件允许时最好使用经纬仪、水准仪等测量仪器。 立柱放样时,应调查每根立柱位置的地基情况,如遇地下通讯管线、泄水管等,或涵洞顶部埋土深度不足时,应调整某些立柱的位置,改变立柱固定方式。 3.立柱安装 立柱安装应与设计图相符,并与道路线形相协调。 立柱应牢固地埋入土中,达到设计深度,并与路面垂直。 立柱一般采用打入法施工,将立柱施工时应精确定位,其钻孔深度及打入深度应满足图纸要求。 . 打入土中至设计深度。 当打入过深时,不得将立柱部分拨出加以矫正,须将其全部拨出,待基础分层压实后再重新打入。 无法采用打入法施工时,可采用砼基础固定方式。 埋设立柱时,回填土应采用良好的材料并分层夯实(每层厚不超过15cm),回填土的压实度不应小于相邻原状土,岩石中柱坑应用粒料回填夯实。 护栏立柱设置于构造物中时,应在结构物施工时做好混凝土基础。 采用预留孔基础时,应先清除孔内杂物,吸干孔内积水。 将化好的沥青在孔底涂一遍,然后放入立柱,控制好标高,即可在立柱周围注砂,在灌砂时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。 砂振实后,即或用沥青封口,防止雨水漏入孔内;采用法兰盘基础时,应将法兰盘和地脚螺栓、螺母清理干净,安装立柱时应控制立柱的方向和标高,调整其位置,经检查合格后方可拧紧法兰盘地脚螺栓;采用可抽换式基础时,承座器应先固定在构造物中,安装时把立柱插入其中,调整好高度,即可把迫紧器与承座器的连接螺栓拧紧,立柱即被锁固。 沥青路面段设置立柱时,柱坑从路基至面层下5cm采用与路基相同的材料回填并充分夯实,余下部分采用与路面相同材料回填夯实。 立柱位置、标高在安装时需严格控制。 立柱应避开横穿道路的电缆、管道及横向排水管等设施。 在顶面填土高速较小且长度较小的箱型、盖板型、石砌型和圆管型构造物路段应通过调节立柱间距以避免在构造物顶面打入立柱,个别特殊位置与管道位置冲突的,例如中央分隔带开口两侧的端头立柱,应采用水泥混凝土基础。 施工时应小心轻放,不得损坏预埋管道。 . 立柱安装应依照路线平、纵线型放样,严格按照设计图纸的要求施工,立柱安装就位后应成平顺线形。 4.波型梁安装波形梁通过拼接螺栓相互拼接,并由连接螺栓固定于立柱或横梁搭接方向应与行车方向一致如上。 波形梁的搭接方向是安装的关键,图所示。 如搭接方向与行车方向相逆,即使是轻微的擦碰,也会造成较大的损失。 行车方向 波形梁在安装过程中应不断进行调整。 因此,不应过早拧紧连接螺栓和拼接螺栓,否则将无法发挥板上长圆孔的调节作用。 待调节完成后,需按规定拧紧拼接螺栓,采用高强螺栓,需严格控制扭矩。 当护栏的线形认为比较满意时,方可最后拧紧螺栓。 但应注意的是连接螺栓不宜拧得过紧,以便利用长圆孔调节温度应力。 波形梁板安装时应目测顶面和波面,确认与道路或桥梁竖曲线协调,波形梁板之间衔接流畅,无明显凸起或下凹后方可拧紧螺母,桥梁与路基之间波形梁护栏连接应自然顺畅。 5.施工力量及劳动力配备 工程师2名技术员5名 技工5名普工30名 台2水准仪台2经纬仪 打桩机3台拔桩机2台 空压机1台钻孔设备2台 板厚千分尺3把涂层测厚仪1台 三、质量保证体系 本工程拟采用系统管理、分工明确、落实责任、层层把关的施工质量管理理念,建立健全质量保证体系,确保工程质量目标的实现。 同时制定合理的工程质量自检与报检程序,使施工的全过程处于自控与监控的良性循环状态。 质量保证体系: 质量保证体系框图(见附录)。 工程质量目标: 确保工程全部达到《公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004》。 工程一次验收合格率达到100%,分部工程评分达到95分以上。 1.施工准备阶段的质量控制和保证措施 施工准备质量关系到工程施工的经济合理性和工程质量的稳定性,它直接影响工程的最终整体质量。 (1)在开工初期,由项目经理带领项目经理部全体人员进行准备工作。 由项目总工程师主持图纸会审,组织项目部技术人员现场调查。 (2)参加图纸会审答疑及设计交底会,请设计人详细介绍设计要求。 对照设计图纸,结合施工组织设计,对一些部位施工的可能性与设计人和管理单位配合人员进行协商,及时办理设计变更或请设计人增加补充设计。 . (3)工程开工前由项目总工程师依据监理工程师批准的施工组织设计进行总技术交底,项目经理部全体人员参加。 每道工序作业前,由项目经理部专业工程师(或专业技术员)对作业班组进行文字书面交底、并留有签认手续。 (4)加强施工图纸与现场实况的复核工作,对重要的基准点、参考点及基准构建筑物进行复核,因其他相关施工单位造成的误差要及时调整,保证施工过程中测量放线的精度。 2.材料构配件的质量控制 (1)本工程施工所需的原材料、半成品及其配套构件等材料在采购之前,首先要掌握材料信息、优选供货厂家。 所有供货方必须经过监理工程师的批准。 本工程的材料采购,采取业主考核方式。 确认供方资质、生产能力、质量水平,并请监理工程师审批。 本工程采购的材料在签订的材料采购合同中注明质量条款、明确质量标准。 并到生产厂家对所购材料进行验收,要求生产厂家出具材料的材质、性能试验报告、产品质量合格证、出厂合格证等证明。 (2)加强材料检查验收,严把材料进场和复试质量关。 对于施工材料,进场时除必须具备正式的出厂合格证明和质量证明单之外,还由项目经理部按规定组织进行复检(复试)工作。 材料进场检验的内容包括书面检验、外观检验、理化检验和无损检测等。 本工程的进场材料以进场复试结果为主要依据。 凡不合格物资不得使用,进行退货处理。 . (3)本工程材料进场后要分批、分级别、分规格码放,钢管立柱、波形梁板堆放垛底要用方木等物垫起,不得落地堆放。 材料按规定堆放后,还要进行标识,注明产品的牌号、名称、规格、等级、数量、进场日期、货源厂家、合格或不合格等项内容。 3.工程施工阶段的质量控制和保证措施 施工过程是工程实体质量形成的过程,因此工程质量以预控为主,加强全过程的控制管理。 (1)落实施工现场质量责任制 项目经理部对现场工程技术员的施工现场管理责任进行明确,建立与经济利益挂钩的奖罚制度。 每周组织一次质量工作会,由项目总工程师通报工程质量情况,并总结一周内施工单位在施工过程中存在的质量问题及需要改进的方面。 (2)加强工艺纪律的管理 本工程坚持执行作业指导书制度,本工程所有施工工序必须根据规范和设计院要求制定详细、可靠、可行、具有可操作性的作业指导书(或技术交底单)。 作业指导书要注明部位、工序名称、操作顺序、操作方法、技术规定和质量要求、工艺参数和工艺要求。 使用的设备要注明设备型号、规格,使用的材料要注明材料的种类、规格、数量等要求,作到图文并茂、清晰准确。 施工队组必须严格按照设计图纸、规程、规范、施工组织设计和施工过程中不得随意确定的工艺参数、作业指导书给定的要求操作、. 改动。 要严格遵守工艺规程,施工工艺和操作规程是进行施工操作的依据和法规,是确保工序质量的前提,任何人都必须严格执行。 (3)本工程施工全过程所有工程信息的交流、工作指令的转达、工程质量的评价都必须以书面文字的形式出现。 产品质量控制,必须经过严格检查,以检查数据证明为准。 (4)严格过程控制,规范操作行为。 各工序的施工工艺都要严格按照施工设计图纸、施工技术规范规定的要求进行。 对施工难度大、技术性强的作业,要组织参与施工的人员掌握要领,加强培训,做好考核、技术交底、安全交底工作,严格执行岗位责任制,坚持标准化作业。 本道工序验收不合格不得进行下道工序施工。 严格按照工序把关制度进行管理,如进行开工前的技术质量交底制度,首件工程认可制度,“五不施工”“三不交接”制度(“五不施工”即: 未进行技术交底不施工;图纸和技术要求不清楚不施工;测量桩和资料未经严格复核不施工;材料无合格证或试验不合格者不施工;工程不经检查者不施工。 “三不交接”即: 无自检记录不交接,未经专业人员验收合格不交接;施工记录不全不交接);工序“三检”制度(“三检”即: 自检、互检、交接检);隐蔽工程检查签证制度;“跟踪检测”制度;原材料、成品和半成品验收制度;原材料、成品和半成品保管制度;原始资料的积累和保存制度;质量保证奖惩制度。 四、安全保证体系 安全管理目标1. (1)杜绝重大施工、交通伤亡事故及重大机械事故; (2)因工死亡率为零,负伤率为零; (3)安全防护设施齐全,劳动保护用品配备率达100%。 2.安全保证体系 (1)项目部成立安全管理领导机构,并建立、健全各级部门的安全生产责任制,责任落实到人。 安全保证体系: 安全保证体系框图(见后附) (2)施工驻地和施工现场实行全封闭式安全管理,杜绝闲杂人员进入干扰。 对材料、设备储存的库房或堆放点、施工人员生活区,专人值班防火防盗。 (3)施工用电配电箱的电缆应有套管,电线进出不混乱,室外支线应架空,不得随地拖拉或绑在脚手架上。 室外照明灯具距地面不得低于6m,室内距地面不应低于2-4m。 施工现场及其周围的高压电线,变压器等应有醒目的安全警示标志,尤其是夜间施工时,更应采取具体措施防止出现电击事故。 (4)建立定期安全检查制度。 有时间、有要求,明确重点部位、危险岗位。 安全检查有记录,对查出的隐患及时整改,做到定人、定时间、定措施。 (5)项目部建立健全安全施工责任制、安全教育制、安全检查制、安全例会制、安全奖罚制度。 明确规定各项安全工作的内容和标准及各级人员的职责、权力和义务,使安全管理工作具体化、系统化由现场安全管理人员和技术管理为把安全工作落到实处,和标准化。 . 人员主抓安全生产和安全制度的落实,全体人员都严格执行管理制度。 3.安全管理措施 (1)按照施工图设计要求,树立质量第一,安全第一,用户至上的思想。 (2)作好施工现场安全管理: ○1施工现场保持整洁有序,便于施工操作;○进入施工现场必须戴安全帽,穿反光制服;2○严禁无证
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