上林县澄泰至中灵公路工程及古榕至周富公路工程施工组织设计.docx
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上林县澄泰至中灵公路工程及古榕至周富公路工程施工组织设计
五、施工组织设计
上林县双罗至覃浪三级公路工程
K0+000~K5+000(一标段)
施工组织设计
投标内容:
技术文件
投标人:
广西建工集团基础建设有限公司(盖单位章)
法定代表人或其委托代理人:
(签字或盖章)
2016年11月29日
五、施工组织设计
1、施工组织设计文字部分
(1)总体施工组织布置及规划
(2)主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
(3)工程质量管理体系及保证措施
(4)工程施工的重点和难点及保证措施
(5)安全生产管理体系及保证措施
(6)确保工期的技术组织措施
(7)文明施工、文物保护保证体系及保证措施
(8)项目风险预测与防范,事故应急预案
(9)其他应说明的事项
2、附表
附表一施工总体计划表
附表二分项工程进度率计划(斜率图)
附表三工程管理曲线
附表四分项工程生产率和施工周期表
附表五施工总平面图
附表六劳动力计划表
附表七临时用地计划表
附表八外供电力需求计划表
附表九合同用款估算表
第一章总体施工组织布置及规划
1.1总则
1.1.1编制说明
(1)在认真、全面、系统的阅读招标文件的基础上,深刻领会和贯彻业主意图及业主对承包者的各项要求。
(2)在认真采集信息和收集编标资料的基础上针对本工程特点、本着实事求是的科学态度和忠实业主、服务业主的宗旨,编制本标和投标文件。
(3)若我公司中标,将在合同规定的时间内,在原投标文件的基础上完善各个分项工程施工中的细节问题形成实施性施工组织设计,上报业主和监理工程师。
(4)编写本投标书不仅是投标评标的需要,而且也是施工生产作业的重要依据,为此,在编写标书的指导思想上及中标后的施工实践中,我公司都将积极推广和应用新设备、新材料、新工艺、新成果,统筹兼顾,科学管理、自始自终坚持“守信、高效、优质、创新”的服务宗旨和我公司“注重安全管理、规范产品质量、严格遵守法律、环保预防为主、追求顾客满意、达到持续改进”的管理方针。
1.1.2编制依据
(1)国家现行建设工程施工及验收规范、规程、建设工程预算定额及相关施工手册。
(2)本工程招标文件及设计施工图纸、补遗书、施工技术规范、规程、工程质量检验标准及本公司技术能力、机械设备、施工经验及工程管理水平。
1.1.3编制原则
(1)坚决响应招标文件中各项标准和条款要求;
(2)严格遵守设计规范、施工规范和验收标准以及施工图纸、施工细则、设计修改通知书及有关技术文件要求;
(3)坚持先进性、科学性、经济合理性与实事求是相结合;
(4)坚持结合施工过程严密监控、动静结合、科学管理的原则;
(5)坚持“项目法”原则、即通过劳动力、资金、设备、材料、施工方法和信息的优化处理、实现造价、工期、质量的目标效果。
1.1.4本工程采用的技术规范规程及质量验收标准:
《工程测量规范》(GB50026-2007)
《城市道路设计规范》(GJJ37-2012)
《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)
《道路工程术语标准》(GBJ124-2012)
《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)
《城市桥梁设计规范》(CJJ11-2011)
《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)
《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)
《公路桥涵施工技术规范》(JTGTF50-2011)
《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)
《公路工程基桩动测技术规程》(JTG/TF81-01-2004)
《工程建设标准强制性条文》(城市建设部分)
《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)
《城市桥梁工程施工和质量验收规范》(CJJ2-2008)
《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)
1.2工程概况
工程名称:
上林县双罗至覃浪三级公路工程K0+000~K0+500
招标人:
上林县交通运输局
招标范围:
2016年上林县双罗至覃浪三级公路工程的路基、路面、安全设施等
建设地点:
广西南宁市上林县境内
计划工期:
330日历天,计划开工日期:
2016年11月30日(以实际开工令为准),计划竣工日期:
2017年10月25日。
质量要求:
合格
1标段总里程5公里,路基宽度8.5米,沥青混凝土路面宽度7米,土路肩宽度为2*0.75米(具体以图纸设计及清单内容为准)。
1.2自然条件
1.2.1地形、地貌
项目位于上林县境内,地层发育较全,出露较好,自寒武纪至第四纪均有沉积。
从分布来看,由西往东地层的出露从老到新。
最古老地层寒武纪主要出露在大明山西南以及大明山南部一带。
县境岩浆出露较少。
地貌表现为西部多山,东南部属丘陵和平地,整个地势自西北向东南倾斜。
大明山脉呈西北-东南走向,平均海拔1200米,主峰龙头山高1760米,为上林县西南部天然屏障。
各类地貌分布为:
海拔800米以上的中山,占8.62%;海拔500-800米的低山,占17.03%;海拔250-500米的山丘,占12.15%;海拔150米-250米的丘陵,占30.29%;海拔150米以下的平原,占27.9%。
上林县境内有大明山、凤凰山、狮子岭山等四条较大的山脉;有镇圩、塘红西部和弄贬一带4片喀斯特峰林区。
上林县境内岩溶地貌分布广,岩洞较多,大者面积达7000多平方米,面积300平方米以上的岩洞有71个。
著名的岩洞有三里镇明镜岩、琴水岩、佛子岭岩,洋渡的白崖堡南岩、青狮南洞,西燕的大龙洞殿岩。
上林县境内河流属红水河系。
清水河是主川,有大小直流80条,均自西北向东南,最后汇集东流。
此外还有兰干河,从南向北流入忻城县。
1.2.2地层岩性
上林境内主要是志留系及石炭系等老地层分布区,岩石性质大都是砂、泥岩及硅质岩。
其中沉积岩分布极广,第四纪酸性赤红壤土层为地表覆盖。
沿线所经地段大部分土层覆盖较薄,一般为几米至几十米,局部强风化砂岩、泥质砂岩、页岩,测区除有极少坚硬岩石出露外,大部分为较厚土层或强风化砂岩、泥质砂岩、页岩覆盖,主要为紫红色砂岩和砾岩,局部夹页岩、硅质页岩。
1.2.3线路工程地质评价
从区域地质资料来看,测区内地质构造复杂,地层发育齐全,形成复杂的地质构造。
路线所经地段土层土质相对稳定,对路基及构造物影响不大,但由于局部土质和风化岩石松散,局部地段影响仍然存在。
因此挖方路基边坡宜适当放缓,且局部地段进行必要的防护,以确保路基的稳定。
1.2.4路基工程地质评价
本路段软土主要分布于大多位于山间沟谷低洼、水塘、水田等处、因排水不良所致。
由于长期受水浸泡而造成土质软化和细粒土及有机物的淤泥,主要以淤泥、淤泥质土为主,多呈软塑状,大小不一,厚度一般为0~1.5米,力学强度差,含水量大,为高压缩性土。
总之,本路段软土分布范围较广,呈软塑状,范围大小不一,厚度多在1.5米以内,普遍力学强度低,为高压缩性土,未经处理不能直接作为路基的地基土,根据图的性质和地质条件,本路段软土主要采用换填土处理。
1.3主要工程量
本工程主要工程量如下:
1、清理现场2145平方米
2、挖方14175立方米
3、利用土方16093.2立方米
4、M7.5浆砌片石边沟400米
5、水泥稳定土基层(厚20厘米)40002平方米
6、继配碎石基层45225平方米
7、细粒式沥青混凝土(厚3cm)36858平方米
8、中粒式沥青混凝土(厚4cm)38748平方米
9、48cm厚培土路肩7860平方米
1.4编制依据
1、中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》(城市建设部分)
2、《关于市政工程施工资料整理的规定》(建设部〖2002〗221号文件)
3、《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)
4、《城市道路设计规范》(CJJ37-90)
5、《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)
6、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-2001,J114-2001)
7、《公路沥青混凝土路面施工技术规范》(JTGF40-2004)
8、《公路路面基施工技术规范》(JTJ034-2000)
9、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)
10、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)
11、《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)
12、《公路交通标志板》(JT/T279-2004)
13、《路面标线涂料》(JT/T280-2004)
14、《道路交通信号灯》(GB14887-2003)
15、《道路交通信号灯设置与安装规范》(GB14886-2006)
16、《公路软土基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96)
17、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)
1.5施工现场总平面布置
1.5.1总体设想
根据本合同段工程特点及内容具体情况,制定施工总体思路为:
科学布局、合理安排;机构精干、设备精良。
开工后,以土方施工为先导,以管涵施工、路基路面为重点主线,其他工程及时跟上。
并加强各工序之间的协调工作,合理调配资源,全面均衡的安排施工,充分发挥科技先导作用,确保本合同段工程施工顺利进行。
为确保施工总体方案的实施,总工期的实现、创优质工程,特制定本合同段施工总指导思想为:
强化管理、确保工期、质量优良、文明安全、保证交通、强化管理、争创一流。
1.5.2施工准备
1.施工道路:
本工程位于工业园区,对外交通条件良好,道路对备料无影响。
不便地区采用建筑片石铺垫临时道路,用于材料、机械等进出。
2.施工用水:
生活用水可用自来水;施工用水可根据实际情况确定水源,可用自来水、河水,也可在工地生活区和建筑物位置附近打一口水井,用来保证生活用水和机械用水。
3.施工用电:
工地用电主要是照明用和施工用电,可采用40KW的柴油发电机组三套进行发电,其中一组为备用。
4.技术准备:
我企业已组织所有技术人员对图纸仔细会审,并组织有关人员学习水利水电施工技术规范等有关水利工程施工的文件,收集相关的《规范》、《标准》、《规程》等,进一步掌握了施工工艺和施工标准;我企业已组织有关职能部门及人员对本工程进行了详细的勘察,对施工区的扎点、给养来源等也作了大量的调查研究工作:
针对本工程的施工特点,我企业将派选相应的技术人员和采用先进的施工设备,确保按期开工并保质保量地完成本工程的施工任务。
5.物资资料准备及试验设备准备
(1)混凝土施工所使用的模板、钢管、拉线、扣件、木材,水、电配套材料
和其他满足施工生产的三类物资材料,根据施工工期安排开工日期,提前进入施工现场。
(2)用于混凝土施工生产的中砂、碎石、管材、水泥、沥青砼等材料应根据工程量及工程进度需求及时调入工地。
(3)根据工程项目检测要求,我企业根据工程需要合理配置试验检测设备,成立工地试验室,配置专业试验检测人员。
1.5.3平面布置原则
1、按文明施工现场进行布置,施工区与生活区分开,生活区靠近施工现场。
2、施工中的主要施工设备、临时用房合理配备后一次性布置不变,其它一此短期的设施可根据需要进行合理调整。
3、所有的临时设施布置与施工区域必须按业主指定的区域内。
1.5.4现场平布置
1、在生活区布置生活用房。
2、现场施工区布置施工用水、施工用电,在生活区布置生活用水及照明电管线,用电线路必须架空搭设。
3、现场内按照标准化现场要求布置,在醒目的部位布置各类标志、标牌。
4、按要求在办公区、宿舍区、食堂等人员集中的部位设置垃圾箱与消防器材。
5、施工附属设施和临建房屋
(1)施工附属设施应在各施工驻地设一处维修间,内有电焊机一台、气焊设备一套及其他维修工具等。
在施工现场设简易柴油发电间一处,内设60KW柴油发电机。
(2)临建房屋针对本工程特点,我企业拟设在作业区内,并需搭建维修间。
1.6临时设施
1.6.1临时设施平面布置
根据本工程的施工图纸及我们现场了解情况来看,我们计划在临时用地内布置生活与生产设施,项目部人员全部驻地建设。
项目经理部考虑作为项目部人员生产生活用房,所在地交通便利,有利于综合管理,统一指挥,与业主、监理及外界联系均十分方便,(详见施工平面布置图)
临时用地表
用途
面积(㎡)
位置
需用时间
料场
200
施工作业半径内
从工程开始到工程结束
临时设施
400
项目部内
从工程开始到工程结束
加工车间
100
临时设施外
从工程开始到工程结束
现场办公
30
项目部内
从工程开始到工程结束
设施及仓储
55
项目部内
从工程开始到工程结束
供电
5
临时设施内
从工程开始到工程结束
供水
5
临时设施
从工程开始到工程结束
卫生
10
生活区内
从工程开始到工程结束
生活
100
生活区内
从工程开始到工程结束
合计
905
1.6.2办公设施:
为确保该工程管理的规范化、科学化,我公司拟投入电脑、打印机、复印机各二台。
1.6.3检测工具
为使该工程的质量达到或高于合同的要求,我公司将派具有丰富测量经验的施工人员对该标段进行放样,并用全新的高精度经纬仪、水准仪对工程进行全过程控制。
并设立临时工地土工试验室。
1.6.4对外交通及临时道路
为保证材料等的运输,施工前应进行部分临时道路的修建,可用挖掘机和推土机将临时道路修建成形,以确保材料等的供应。
1.6.5通讯设施
项目经理部配备移动电话10部及对讲机20台。
1.6.6生产、生活用电
施工用电采用延线下火,工地用电实行三级保护。
为了确保施工正常进行,另配备2台50KW的柴油发电机组作为备用电源。
在施工区、生产区照明设施要满足夜间照明的要求,以确保施工安全,场内道路及生活区设置路灯,以方便施工人员夜间上下班行走。
1.7施工总平面图
第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
2.1施工准备
2.1.1施工进场准备:
施工前期准备工作
开工前按施工现场平面布置图,落实各项临时设施,做好机械、设备、人员进场的准备工作。
对在施工过程中可能遭到破坏的设施预先采取一系列保护措施,并形成方案上报监理、业主及设施管理等单位审核,申请迁移。
及时做好施工段的安全防范工作。
1、施工人员、设备机械进场准备。
2、施工现场办公室、用水、用电人员居住、通讯设施的准备。
3、对施工场地清障工作,施工现场相关情况调查。
4、临时用电、照明:
施工用电采用延线下火,工地用电实行三级保护。
保证施工安全。
2.1.2技术交底
在开工前,请设计部门到现场,对在施工中起到控制作用的水准点、坐标点交底,对设计图纸进行曲详细的设计意图交底工作。
并根据交底,对中心线、水准基点、坐标控制点进行复测,现场放出各断面线形,会同设计人员、现场施工人员做出书面技术交底记录。
与业主单位、监理单位、设计单位建立相应的联
系网络。
2.2施工测量放样和试验
2.2.1施工测量放样具体实施方案
1、进场后,要认真熟悉图纸、场内地形地貌以及基本资料和数据。
2、对监理单位提供的测量基准点和基本数据,进行复核测量并将结果报监理单位。
3、按照规范要求,测设用于工程施工的平面三角网点、高程控制点,以控制施工中的有关工程的平面位置。
4、测量控制网点布设:
施工前项目部对监理工程师提供要项目范围内有关国家等级控制点坐标和高程进行复核。
并经监理工程师确认后,作为布设控制网的依据。
根据施工需要,布设控制网点,网点布设可采用复合导线法和轴线法布设,布设的原则是:
安全可靠,利于施工。
5利用全站仪和经纬仪按复合导线法的要求对布设网点进行测量,推算坐标和水准标高,并绘制成图,计算数据报监理工程师审核、复测,经监理工程师复核无误并确定后,控制网点方可使用。
6每个控制点必须保证其稳定、可靠、并设置易设别标志,以便寻找,防止破坏。
所有控制网点以85国家高程系统点为永久点,在
施工期间均定期严格进行复测、联测,以永久点为基准、绘制沉降位移曲线图,报监理工程师审核,以保证控制点的准确和精度。
7、以控制网点为基点,用全站仪或经纬仪对每一项工程的边线及中心线进行施工前的放样,并打设木桩,同时还要在其周围和延长线上设立护桩,以便校核。
8、施工时对每一项工程的模板等控制结构物尺寸及位置的构件进行控制测量,在施工前及时纠编,确保成型后的结构尺偏差符合规范要求,位置准确具体实施方案。
2.2.2施工实验
拟组建现场实验室加强施工过程中土方的压实度和含水量、砼、砂浆等项目的现场检测。
石灰。
沥青。
碎石等材料的物理试验送到有资质的试验室检验,对在施工中先期使用的原材料进行试验,并及时与监理联系,经确认后送验,为尽早开工做好准备。
2.3施工方案
2.3.1路基土石方施工方案
1.测量放线,放出道路中心线。
施工前根据设计要求以及业主提供的导线点测设出道路中线、边线和路基坡角线。
2.路基施工前应将填料报监理,送质检部门检测,合格后再进行使用。
路基施工前,需先清除表层的垃圾土和有机质土。
3.路基填筑土石方施工,采用挖掘机装土,自卸车运土,推土机推土,人工配合整平,压路机碾压成型的方法。
以机械为主人工为辅的方案,路基填土水平分层进行,按照横断面全宽成水平层次逐层向上填筑,如有原地面不平处,由最低分层填起,每填一层,经压实符合规定要求后,再填筑上一层,每填筑2-3层后必须重新放出中线和边线。
4.不在同一时间填筑,先填地段,应按1:
1坡度分层留台阶;两个地段同时填,按1:
1.5坡度放坡,应分层相互交叠衔接,其搭接长度小于2m。
(1)路基碾压
a、碾压时遵从“先轻后重、先慢后快、先两侧后中间,中不半径曲线段先内侧后外侧”的原则进行碾压。
相邻两次压实,对于振动压路机一般重叠40-50㎝,对于三轮压路机一般后轮应重叠1/2轮宽;碾压时碾轮外侧距填土边缘不得小于50㎝,以防止发生溜坡事故;碾压时注意均匀一致,并随时保持土壤湿润,不得干压,碾压5—8遍,至无显著轮迹且达到要求密实度为止。
b、压路机行驶速度:
一般光轮最佳速度为2Km/h;振动压路机为3Km/h,所以各种压路机的最大行驶速度要求小于或等于4Km/h。
对于压实标准高,铺土层较厚时,行驶速度要慢一些。
碾压开始应慢速,随着土层的逐步提高,且重压。
c、在填土时,要求运输车辆均匀行驶在整个路堤全幅内,以便使填土得到均匀预压。
在正式碾压时,用振动式压路机先静压一遍,推土机整平,然后由弱振至强振。
(2)路基整修及翻浆处理
路基填筑工程接近完工时,报请业主、监理对中线、重要打桩号进行校核,检查路基填土宽度、纵横断面、压实度、复核高程,对不符合设计要求部分整修后再泼水作补充碾压,路肩的碾压要求与路床相同,压路机碾压不到位处,用小型压机或人工夯实。
路基碾压后,发现翻浆,果断处理,采取换改良土、干土等方法处理,经碾压无明显轮迹,密实度试验合格。
(3)路床整修
为了给路面结构层的铺筑提供一个坚实、平整、符合设计纵、横坡度要求的工作面,应对土路基进行整修。
具体操作由测量员重新放线,形成方格网,再进行整修。
(4)质量保证措施
a、对施工单位或人员进行培训,施工时做好工序技术交底。
b、在碾压过程中,检验土的含水量和压实度,并按要求作好试验记录。
c、按照路床工序的要求,控制好中线高程、横断面高程、平整度。
d、碾压时土路床干燥时,应实行洒水翻拌的方法,直到路床土层全部达到最佳含水量时再进行碾压。
e、针对路床的过湿和“弹簧”现象的治理:
雨季施工土路床,要采取雨季施工措施,挖方地段应随摊铺随碾压,当日成活,遇雨浸湿干土,要经晾晒或换土。
路床土层避免填筑粘性较大的土。
路床上碾压后出现弹软现象时,将其彻底挖除,换填含水量合适的好土。
2.3.2挡土墙浆砌片石施工方案
(1)基础砌筑
首先,测量放线,确定出挡土墙墙身底面线,开挖到基础底面标高,以后用人工挖出抗滑齿经监理工程师验收后浇筑C15砼挡土土墙基础,并在混凝土基础上栽石、凿毛处理。
(2)沉降缝选择
沉降缝位置,并立杆按坡比拉线确定出台身外缘线,每隔10米设一沉降缝,在地基地质变异处设置沉降缝,缝宽2㎝,用沥青麻青筋在墙顶、墙内、墙外三面填塞,深15厚米。
(3)M7.5浆砌片石挡土墙砌筑
挡土墙身采用M7.5浆砌片石,石料强度不低于30MPa,厚度不小于15厘米片石,砌筑敲去其尖锐部分,放置平稳,用小石子填塞空隙,分层错缝搭叠砌筑,外墙勾凸缝,砂浆在现场采用砂浆搅拌机进行搅拌,用台称进行计量,严格按配合比进行施工。
墙身浆砌片石施工要求:
a、砂浆中所用水泥、砂、水等材料的质量标准宜符合砼工程相应材料质量要求,砂采用中砂。
b、砂浆必须具有良好的和易性,其稠度以标准圆锥体沉入度表示,宜为50~70mm,气温超过20℃时可适当放大。
c、砂浆配制应严格按照配合比进行拌合,砂浆应随拌随用,避免存放时间过长产生凝结。
d、砌筑基础和第一层时,应在底部先进行浆砌,而后按坐浆法进行砌筑,
片石的中部厚度不得小于15cm,片石应安放稳固,片石间应砂浆饱满,粘结牢固,不得直接巾靠或脱空。
e、砌筑时,底浆应铺满,竖缝砂浆应先在已砌片石侧面铺放一部分,然后于石块放好后填满捣实。
f、砌筑上层时,应避免推动下层砌体,砌筑工作中断后,恢复砌筑时,已砌筑的砌筑表面应加以清扫、湿润和重新铺浆砌筑。
g、浆砌片石应错缝施工,外固定位行列和转角石应造反开关较为方正和、及尺寸较大的片石,并长短相间地与里层砌体胶接,砌缝宽度一般不应大于40mm。
h、较大的砌块应使用于下层,安砌时应选取开关及尺寸较为合适的砌块,尖锐突出部分应敲除。
竖缝较宽时,应在砂浆中塞以小石块,不得在石块下面用高于砂浆砌缝隙原丁石支垫。
砌筑时墙身纵向、横向每隔2米设置一泄水孔,孔径5厘米的圆孔,最下一排泄水孔设置应高出地面30厘米,泄水孔应上下交错布置。
i、当第一段砌筑高度达到1.0m时,可进行相邻段施工,在相邻段施工的同时,每砌筑0.3m原则对沉降缝隙采用沥青麻絮进行一次填塞,以确保沉降缝填塞质量。
按照以上循环进行施工,直至挡土墙全部砌筑完毕。
(4)挡土墙砌筑
当墙体达到设计强度原75%以上时,停止抽水,采用挖机将挡土墙前端土进行回填。
在进行墙前填土的同时,对墙背进行填筑,紧靠墙背部分宽0.5m采用级配碎石进行换直,里侧采用碎砾进行回填,每层虚铺20cm,采夯机夯实。
2.3.3水泥稳定层施工方案
水泥稳定碎石层施工流程:
检查下承层→清理下承层→施工测量放样→厂料拌合料→运输→平地机初平→压路机稳压→做标高标志→平地机精平→碾压→压实度检测→养护→自检验收→报监理验收
(1)准备下承层
水泥稳定碎石沙砾基层施工前,应对下承层进行彻底清扫,清除各类杂物及散落材料,要保证下承层表面湿润。
(2)施工放样
恢复中线,放出中桩、边桩进行水平测量。
(3)挂线
按照水泥稳定沙砾基层高程再路线侧架设钢丝绳,以便控制摊铺厚度,经常检查钢丝绳的标高,防止脱落,钢丝绳一端固定,另一端用紧线绳加力,防止钢丝绳中间下垂。
(4)试验路段摊铺
开工前,进行试验路段的试铺,检验拌合、运输、碾压、养生等投入使用设备的可靠性,检验水泥稳定沙砾基层配合比设计是否符合质量要求,制备重型击实试样,检测7天最大抗压强度是否满足设计要求,确定混合料最佳含水量和最大干密度以及材料配合比及松铺系数,指导大面积工作。
(5)拌合
拌合设备必须能够准确控制各种材料的数量,保证配料精确,设备应性能良好。
a、集料必须满足级配要求
- 配套讲稿:
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- 关 键 词:
- 上林县 澄泰至中灵 公路工程 古榕至周富 施工组织设计