公路大中修工程吐乌大高等级公路沿线设施改造及路面标精.docx

公路大中修工程吐乌大高等级公路沿线设施改造及路面标精.docx

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公路大中修工程吐乌大高等级公路沿线设施改造及路面标精

2010年公路大中修工程

吐乌大高等级公路沿线设施改造及路面标线工

程（第二合同段）

施

工

工

作

总

结

报

告

新疆奕翔交通工程有限公司

吐乌大高等级公路沿线设施改造及路面标线工程

（第二合同段）项目部

二零一一年七月六日

目录

1、工程概况

2、项目部机构组成

3、质量管理情况

4、存在问题及处理措施

5、施工进度控制

6、环境保护、施工安全与文明施工情况

7、变更情况说明

8、对建设单位、设计单位和监理单位评价

9、施工体会

10、关于劳务工管理制度

11、竣工前返工补做情况

12、工程质量自检评定情况

13、工程现状监测情况

14、结束语

施工工作总结报告

尊敬的各位领导：

2010年公路大中修工程—吐乌大高等级公路沿线设施改造及路面标线工程是新疆维吾尔自治区交通建设管理局高速公路大修建设项目之一，我公司有幸中标。

本工程在公司领导的直接领导和指挥下，在吐乌大高等级公路沿线设施改造及路面标线工程项目部全体员工的共同努力拼搏下，按期保质的完成了该项工程。

在施工过程中，得到了新疆维吾尔自治区交通建设管理局领导、执行办、总监办、当地公安交警的大力支持和协助，在此表示衷心感谢。

现就整个工程施工情况汇报如下：

一、工程概况：

1、本合同段桩号：

本工程桩号为K676+285—K680+275、K4121+000—K4153+500公路全长36.49km。

2、工程大修施工范围及内容：

1）波形梁护栏热镀锌浸塑处理：

G216线K676+685—K680+275、G045线K4143+000—K4153+500路段。

该路段波形梁护栏板受风蚀、雨水侵蚀等环境作用，锈蚀严重，一般的除锈和喷漆是不能够解决实际问题，必须采取浸塑等化学技术来处理。

具体工艺流程为拆除锈蚀波形梁护栏板，送入专业的化工厂，进行褪塑，除锈、热镀锌处理，然后浸塑护栏板，安装。

固定波形梁的螺栓、螺母、垫圈、横梁垫片由于锈蚀严重，拆除后全部给予更换。

2）G216线K676+685—K680+275、G045线K4143+000—K4153+500路段，立柱做除锈、喷漆养护处理。

防阻块做双面除锈、喷漆养护处理。

3）波形梁护栏除锈刷漆处理：

G045线K4121+000—K4143+000路段，乌拉泊立交匝道、芨南立交匝道、芨东立交匝道、柴窝堡立交匝道波形梁护栏板、

防阻块、立柱有锈蚀处理方案为：

波形护栏板、防阻块进行双面除锈、喷漆养护处理。

立柱做除锈、喷漆养护处理。

4）标线处理：

K676+285—K680+275、K4121+000—K4153+50公路全长36.49km，标线老化严重，有脱落，反光达不到要求。

需要清除原有标线重新设置标线。

本次清除老标线面积为21541.1m2，全线重新设置一般标线24913.6m2，采用机械划线；设置特殊标线3807.86m2，采用人工划线。

清除旧标线方法主要有：

碾磨、高压水喷、喷砂、喷丸处理等。

5）轮廓标：

全线轮廓标缺失严重，反光达不到规范要求，全部更换，更换数量为4120个。

6）隔离栅：

K4137+000—K4139+001路段为新疆化肥厂居民区，原隔离栅为编织网、刺铁丝网、沿线人口相对密集，人为破坏严重，隔离栅锈蚀严重，本次设计全部更换为电焊网；K4145+000—K4149+002路段两侧为居民区、农田地、林带，人畜较多，原隔离栅为编织网、刺铁丝网，人为破坏严重，隔离栅锈蚀严重，本次设计全部更换为电焊网。

3、沿线自然条件：

吐乌大公路沿途地形复杂，穿越了以下区域，吐鲁番盆地、天山白杨沟地区、柴窝堡盆地和准噶尔盆地南缘。

本标段起点为柴窝堡立交K4121+000，终点为河滩路起点。

4、本项目完成情况：

本项目合同签定时间为2010年5月4日，计划开工日期2010年5月1日（实际开工日期为2010年5月6日），计划完工日期2010年7月30日（实际完工日期2010年8月10日），合同工期91天，实际施工工期101天。

5、本合同段实际完成工程量及金额

本合同总价10424082.63元，清单核实总价10476328.07元；变更增加金额：

182836.74元；竣工决算价：

9711520.93元。

本合同段完成工程量

二、项目部机构组成：

该项工程是新疆维吾尔自治区交通建设管理局通过招投标方式公开招标，在市场竞争如此激烈的情况下，我公司有幸中标，也是我公司第一次进入交通厅高等级公路交通安全设施大修建设市场。

公司为了今后在交通厅公路交通安全设施建设市场占有一席之地，公司领导专门组织两次公司全体员工的动员大会，在大会上公司领导及公司总工对全体员工进行了进度、质量、安全、环保等各方面的战前交底和教育，让所有参战人员都应高度重视该项工程。

公司争取第一次进入交通厅市场、第一次中标高等级公路交通安全设施大修工程，就应在交通厅树立良好的形象。

因此公司挑选了素质高、业务精、施工经验丰富、管理能力强的人员到该项部工作。

公司集中公司所有优势资源，严格按照招标文件和双方签订的建设工程合同的规定，以“快速、优质、安全、高效、有序”为主导思想，本着“科学组织、机构精干、设备精良、精兵强将”的施工组织原则，对合同范围内的工作内容按“项目法”进行科学管理和精心组织施工，确保该工程施工达到快速优质，按期交付给业主，组建了吐乌大高等级公路沿线设施改造及路面标线工程项目经理部。

项目部管理人员9人，项目主管总经理王蕾、项目经理洪流、技术总工王彪玉、计划合同负责人张海梅、交通安全设施工程师王龙玉和姚建、质检工程师张涛、专职安全员赵荣海、测量工程师朱瑞。

项目部组建了项目办公室、工程部、质检部、采购部、计划合同部、四个专业施工队。

项目部进驻工地后，按照招标文件、答疑纪要、补遗、双方签订的建设工程合同的相关规定、施工组织中的相关内容，将组织机构框图，质量保证体系、安全文明、环境保护等体系；公司管理制度、项目部管理规定、管理人员岗位制度上墙，安全、廉政建设制度。

项目经理部组织机构框图如下：

三、质量管理情况：

1、施工组织安排

为确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收规范，以及自治区地方质量验收标准。

工程一次验收合格率达到100%的质量目标，我们在施工过程中认真贯彻“精心施工、规范管理、优质高效、信誉为本”的质量方针，认真执行ISO9000.2001质量体系标准，制定了严格的项目质量计划以及切实可行的施工组织设计，实行全员、全过程质量控制，确保质量目标的圆满实现，质量管理体系框图如下：

2、质量控制措施：

（1）项目部管理及业务人员9人，是一支具有较强专业技术经验和能力的施工管理人员。

根据本工程工期短、工程量大、劳务工用量大、战线长、社会车辆多等特点，以及招标文件规定的质量要求，项目部全体人员及机械设备于2010年5月1日进驻施工现场，并于7日开始护栏板除锈喷漆、清除路面旧标线重划新标线、拆除需进行镀锌浸塑处理的护栏板、隔离栅制作安装上报开工申请报告。

2010年5月8日取得新疆维吾尔自治区交通建设管理局项目执行办和驻地总监办的批复，于2010年5月10日全线正式开工。

3、程序管理：

为使各分部分项工程及各工序施工质量得到保证，首先严格执行开工审批制度，在各单位工程开工报告报批后，及时根据单位工程计划依次递交分部、分项开工报告。

各分项工程开工后，严格履行工序交验手续，报经监理工程师

批准，并在每道工序尤其是护栏板褪塑除锈镀锌浸塑、护栏板除锈喷漆、路面旧标线清除重划标线、隔离栅基础制作等有隐蔽工程施工的工序，均邀请监理全过程旁站监控。

在进行各道工序施工时各工序均由项目部向监理工程师申请报验合格后，逐一进行下道工序。

中间检查及交验：

对于每分项工序完工后，首先是项目部自检，合格后向监理组申请报验，对护栏板褪塑除锈镀锌浸塑、护栏板除锈喷漆、路面旧标线清除重划标线、隔离栅制作安装、轮廓标拆除安装等几何尺寸、厚度、反光系数、外观等项目进行检查，分项评定后进行下一分项工序的施工，在施工过程中随时检查现场的材料、机具准备情况、工艺措施是否合乎规范，发现不符合《规范》时坚决推倒重来，确保各工序的质量，做到预先控制，将隐患消灭在萌芽状态。

现场管理：

为保证施工现场安全文明各项工作顺利进行，对全线各施工点均设置醒目的交通安全标志标牌，派专人负责对施工现场的社会车辆进行指挥疏导，保证高速公路社会车辆畅通无阻。

现场机具、用具、用电按照《公路工程施工安全技术规程》布置，施工现场、项目驻地各种材料堆放整齐标识标牌摆放整齐。

4、工程质量检验评定情况

根据《公路工程质量检验评定标准》对本合同段各分项、分部工程质量进行了自检评定，本合同段各分项、分部工程质量评定结果：

平均得分94.5分，工程质量等级为合格。

5、在生产费用控制方面，对材料、机械及人工费用都做到预算与实际及时对比，材料外购时做到“货比三家”，无三证产品决不进施工现场，机械使用做到有计划、有目标，不做无用功、不闲置，使机械发挥最大的工作效率，对工人实行“派工单”制度，坚决杜绝出工不出活，使工程在全方位控制下高效施

工。

为了赢得在市场的信誉，我项目部按照与业主签定的工程施工合同有关条款的要求，做到“诚信施工、真诚做人”，在签定材料采购、机械及劳务合同上，做到信守合同、互惠互利的原则。

四、存在的问题及处理措施：

1、由于K4121+000-K4123+000段原路面标线清除不很彻底，项目部及时发现后，让施工队伍重新进行了第二遍清除，直至达到设计要求才进行重划标线施工。

2、由于K4137+000-K4139+001之间的化工厂立交桥有一面隔离栅未更换原刺铁丝网，后经执行办、总监办同意更换为焊接网

3、部分波形梁护栏板破坏较严重，已无法校正使用在征得执行办、总监办同意更换了波形梁护栏板923m、立柱850根。

五、施工进度控制：

1、护栏板褪塑除锈镀锌浸塑于8月6日全部完成。

2、护栏板除锈喷漆于8月5日全部完成。

3、路面旧标线清除重划标线于8月9日全部完成。

4、护栏板褪塑除锈镀锌浸塑后安装于8月7日全部完成。

5、隔离栅制作安装于8月1日全部完成。

6、轮廓标拆除安装于8月9日全部完成。

六、环境保护、施工安全与文明施工情况

保护生产环境是造福人民、造福子孙万代的千秋大事。

我项目部在施工过程中，对工地的施工人员加强教育和管理，组织学习国家有关环境保护的法律、法规，提高全体员工环境意识。

从施工现场做起，建立防止各种污染措施，做

好环保工作。

施工路段保证洒水降尘，以避免扬尘对行人居民及庄稼的危害；避免施工机械废油，生活废水直拉或隧降水流入水体，施工中严禁堵塞河道或水渠，影响水流。

项目部在狠抓工程质量和进度的同时，也注重施工生产的安全，工程项目实行三级安全生产管理，建立以项目经理为组长，项目专职安全员为副组长，各施工作业队长和班组长为成员的安全生产领导小组，建立健全安全岗位责任制，安全保证体系框图如下：

项目部对现场施工车辆、施工机械设备、工地运输车辆、工地值班车等派专人现场监督和管理，并对施工现场工作人员和机械车辆驾驶员进行安全学习教育，提高对安全生产和安全知识的掌握，项目部同时制定了《安全生产制度》，

并在明显和易发生事故的地方设置了警告标志和危险标志。

现场工作人员必须穿戴交通安全服装及防护用品。

现场施工车辆及相关设备上配置了相应种类、数量的消防器材、设备和设施，并放置在明显地方。

在以项目经理为组长的安全生产领导小组下设立了专职安全员，具体负责日常的安全生产管理工作。

首先，我们加强了对员工安全生产教育、宣传工作，使广大员工牢固树立“安全生产、预防为主”的思想；第二，建立健全了安全生产的各项规章制度和措施并加以落实；第三，要求驾驶员、机械设备操作工、电工、电焊工等特殊工种必须经过岗位培训持证上岗；第四，根据工种特点提出了用电、交通、设备操作为重点的安全防范措施。

七、变更情况说明：

本项工程共计发生变更4项，变更金额182836.74元，具体变更如下：

1、更换波形梁护栏板变更，金额59430.24元，已批复；

2、更换防阻块变更，金额27657.50元，已批复；

3、更换立柱变更，金额81821.00元，已批复；

4、增加除锈工作量变更，金额13928.00元，已批复。

八、对建设单位、设计单位和监理单位的评价

1、建设单位：

新疆维吾尔自治区交通建设管理局项目执行办在项目管理上做了大量的工作，能按时提供设计文件，按时计量支付，多次派人到现场检查指导工程施工与进度，对工程中存在的问题都进行了及时妥善的解决，对各种变更给予明确指导，在工程施工中严格要求工程质量，在保证工期的前提下，完成了该项目的各项指标。

在新疆维吾尔自治区交通建设管理局项目执行办的

严格要求，热情服务，耐心指导下，才使得工程顺利进行，按时完工。

2、设计单位：

设计变更小，设计图纸符合现场实际，能作为施工的指导文件。

建议设计单位今后更加细致的调查现场，使设计的图纸更能符合业主要求及现场情况。

。

3、监理单位：

监理单位能够按照合同文件、设计文件及规范规程的要求进行监理，秉着“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则，认真贯彻监理的各种方针、政策、法律、法规，自觉深入工地现场，严把工程质量关，及时做好资料签认，做到了严格监理。

九、施工体会

通过此项工程建设，我项目部虽然保质保量、基本上按照甲方要求的工期完成了建设任务，积累了一些工程施工管理经验，同时也总结了很多教训。

1、对于工程项目施工管理人员应熟悉掌握合同条款，严格按规范和合同规定及有关标准组织施工。

这有利于制定周密的施工组织设计，有利于施工的顺利进行。

2、配合、支持监理工作，服从监理工程师的指令，提高自身施工水平和工程质量。

3、强化内部管理，工程进度和质量的关键是对工程进度和质量进行全面严格的管理，提高管理水平，建立健全管理体系，制定严格的规章制度和奖罚措施，制定周密、合理的施工计划及各种材料的使用计划。

4、施工技术人员要熟悉施工技术规范，严格按照施工技术规范施工，在实际工作中总结经验教训，不断提高自己业务水平。

十、关于劳务工管理制度

我单位按照《新疆维吾尔自治区劳动合同管理办法》和有关文件精神结合本单位工地实际情况与施工班组及民工个人签订了用工劳务合同，依法维护劳动关系双方合法权益，按照新疆维吾尔自治区人民政府办公厅文件（新政办发［2007］114号）《新疆维吾尔自治区农民工工资保证金管理暂行办法》和新疆维吾尔自治区交通厅文件（新交综［2005］42号）“关于印发〈新疆维吾尔自治区交通厅关于交通建设项目防止拖欠工程款和农民工工资管理暂行办法（试用）〉的通知”的规定执行，建立了公司农民工工资发放管理办法。

结合本工程工程款支付的实际情况给予各施工班组农民工工资发放到位，做到不拖欠农民工工资，同时公司给农民工在生活上、精神上给予最大的支持，把他们当做我们企业的一员，融入我们的大家庭中，共同承担风险，共同发展，让他们在一种宽松的环境中获得最大的劳动所得，实现同工同酬，一视同仁。

十一、竣工前返工补做情况：

1.要整改的问题：

（1）、个别路段标线有毛边、裂纹、各别路段反光玻璃珠撒布不均匀。

（2）、个别路段波形护栏、立柱有锈斑。

（3）、个别轮廓标有丢失，需补装。

（4）、个别路段隔离栅线形欠顺畅。

网面欠平整，需调整。

2.返工补做整改请况：

（1）、对个别路段标线有毛边、裂纹、玻璃珠撒布不均匀的段路进行了认真的检

查及修整。

对特别严重的乌拉泊收费站前后段落路进行返工重做。

⑵、立标有锈斑的现象，我们进行全线重做

⑶、波形护栏有锈斑现象，针对本问题我们对有锈斑的段路：

①G216线.K676+285～K680+000段

②G3012线.K680+000～K3578+800段

③G3012线.K4121+000～K4130+000段进行认真整修和换板。

⑷、对个别轮廓标丢失，进行全线补装。

⑸、对个别路段隔离栅线形欠顺畅的问题。

我们进行全线隔离栅的整修和调整。

以上工作、项目执行办，总监代表都是全程监控，现已达到验收条件。

十二、工程质量自检评定情况

1.路面标线的颜色、形状和设置位置符合规范和设计要求，线型流畅，与道路线形相协调，曲线圆滑。

2.轮廓标的颜色、形状和设置位置符合规范和设计要求，安装牢固，线形顺畅。

表面平整光滑，无明显凹痕或变形。

3.隔离栅的颜色、形状和设置位置符合规范和设计要求，安装位置准确，线形整体顺畅并与地形相协调。

4.波形梁护栏的颜色、施工工艺符合规范和设计要求，颜色、厚度均匀。

自检评定情况如下：

交通工程：

评定127个分项，合格率100%，平均自检得分94.5分。

经自检平均得分94.5分，评定合格率100%，评定合格。

十三、工程现状检测情况

经过质量认证返工补做以后，运行良好，经乌拉泊项目执行办于2011年5月20日现场检测，各项指标均符合交工验收的条件，申请竣工验收。

十四、结束语

最后，我们公司衷心的感谢新疆维吾尔自治区交通建设管理局、项目执行办、项目总监办、乌拉泊管理处、乌拉泊收费站给我们工作的大力支持和帮助。

同时我们决不辜负大家给予我们的支持和帮助，我们将把你们的支持和帮助化为动力，为新疆的交通工程建设贡献一份力量！

吐乌大高等级公路沿线设施改造及路面标线工程

（第二合同段）项目部

二零一一年七月六日