公路年终工作总结8篇.docx
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公路年终工作总结8篇
公路年终工作总结8篇
公路年终工作总结8篇
一段时间的工作在不经意间已经告一段落了,这段时间里,相信大家面临着许多挑战,也收获了许多成长,想必我们需要写好了。
怎样写工作总结才更能吸引眼球呢?
下面是帮大家的公路8篇,希望对大家有所帮助。
本人于20xx年7月毕业于南京工业大学-土木工程学院-地理信息系统(GIS)专业,本科学历,获学士学位。
自20xx年4月至今在房地产交易服务中心从事房产测绘成果备案与房产图文系统图幅的修测更新工作。
于20xx年4月获助理工程师资格。
本人在工作中虚心好学、不懂就问,同时注重利用业余时间进行自我学习、自我充实。
积极主动的参加各类继续教育和技术规范的学习,主要有以下各项:
20xx年:
产权登记管理办法培训;20xx年:
房地产测绘基本理论知识和技能的培训;20xx年:
《房产测量规范》培训;20xx年:
苏州市房屋权属登记面积计算规则培训;20xx年:
职称计算机应用能力考核培训。
随时间的增加,通过大量的备案成果审核与图幅修补测工作,本人的知识结构、业务素质、实际工作能力等方面得到了极大的提高。
在常规工作的基础上,自我抓基础、抓内功,抓实效工作,不断提高自我工作素质,使自己成为工作行家里手;注重自我工作作风的培养及业务能力的提高,着力提高工作效能。
1、主要工作内容:
本人按照自己制定的工作思路及各阶段性工作目标,突出重点,讲究实效,勤思考,并通过努力,千方百
计,不折不挠地开展工作:
(一)房产测绘成果备案工作。
房产测绘是房产产权产籍管理的前置性工作,是一项专业性、政策性很强,精确度要求很高的工作,关系到国家、房地产权属单位和房地产权利人的切身利益,因此房产测绘必须做到标识规范、数据准确。
房屋建筑面积作为衡量房产价值的重要指标之一,其测绘成果的准确、公平、合理与否,在业主中成为敏感性问题,所附带的责任亦越来越大。
针对房产测绘市场测绘成果质量参差不齐,本工作规范统一了本市房产测绘标准,增强房产面积测绘透明度,对测绘成果进行严格的检查验收,使测绘成果合法、真实、有效地反映房屋实际情况。
对用于权属登记的房屋测绘面积,特别是共有建筑分摊面积,严格按照房屋报建、竣工验收图把关、审核,以确保作为房地产权属登记的测绘成果符合国家标准《房产测量规范》。
(二)房产图文网络系统图幅的修测更新与维护工作。
房产图文网络系统是采用地理信息系统(GIS)技术进行数据管理与组织,以各种比例的航测图、测控网数据作为房地产产籍图库的,以此为基础对房屋相关属___进行索引与管理。
本系统是由房产信息数据库系统以及建立在数据库系统之上的空间查询与分析功能组成,实现了图形与属性的有机结合,可以方便快捷地提取房屋的属性数据,同时提供了方便快捷的地形图修补测、实时的房屋数据输入及更新以及灵活方便的打印输出功能,本工
作通过对系统图幅的修测更新实现了以图管房,以图管档的管理模式,使房产管理更加科学、实用和方便。
本人自1997年参加工作以来,一直从事公路养护、公路工程相关的专业工作。
XX年,本人通过自学考取开汉理工大学土木工程系公路与桥梁专业函授班,三年的学习,使本人积累了丰富的专业理论知识。
在XX年被县职改办评为助理工程师。
我先后从事公路养护中、小修工程技术管理,207国道南平至章庄二级公路路面改善工程,参与了水泥砼路面破板修复工程,任技术负责人,207国道黑狗当大桥简支梁维修加固工程,207国道j标马市段二级公路路面改善工程,期间担任技术负责人,沙刘线接线路面改善工程,还参与了省公路局和长安大学科研项目旧砼路面不同加铺层结构设计试验。
任该项目技术负责人,与同事一起撰写了《水泥砼路面破板基层处治方法》、《水泥稳定砂砾基层机械化施工要点》、《浅谈公路水毁的成固与防治》等学术论文。
一九九七年八月参与了南平至章庄二级公路路面改善工程建设,在该项目中,任技术负责人,总结并编写《水泥稳定砂砾层机械化施工要点》,对在水泥稳定砂砾机械化施工中,机械配备,材料用量及控制,工艺流程及工程质量控制起到了良好效果。
在一九九八年孟溪大垸水毁调研工程后,总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》,在春季雨水过多,不利于沥青路行车的状况下,主要采取三种处理措施:
(1)开挖路肩明沟:
春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-8开挖一道横向明沟。
及时排降除路面水份。
(2)挖横断面或路基明沟,不致使路面积水。
(3)挖渗水坑,在易于翻浆的路段,挖成直径20-40cm左右的坑,人工定期掏出坑积水。
同时还在市养护工作经验流会上作了《浅谈公路水毁的成固与防法》,总结经验。
近几年工程水毁主要有路基沉陷,路基坍塌,桥梁破坏,防护与加固工程损坏等类型。
公路水毁要以预防为主,及时清除水毁隐患,防患于未然,只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁,采取措施得当,公路水毁将会得到有效控制。
一九九八年十月,担任水泥路养护工程队技术员,在公安县公路管理局列养里程中,国道二级水泥砼路面有49km,省道公石线有49.5km,为了交通行车舒适,找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复办法,通过实践观察发现破板的主要原因是基层不稳定造成的,影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层,在荷载的作用下,基层开始变形发生唧泥,对这种现象,我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议,采用科学的缝养和高密度缝养材料,对遏制水泥砼路面的破碎起到了明显的效果,受到了市局的领导表扬。
XX年2XX年国道黑狗当大桥工字梁生生位移,桥面铺装板破裂,桥梁伸缩缝损坏,被省市专家确定为危桥,需要加固维修。
我担任该项目技术负责人,针对大桥各种病害,通过近十天观察,报省市批准,采用简支梁稳定工字梁,重新布筋进行桥面铺装,通过四个多月的维修加固,经省市检测为合格优质工程,大大的提高了桥梁的通行能力,行车安全有了保障。
该项目受到了省市领导好评,市养路科在此召开了全市桥梁维修加固工程现场会,个人也受到了极大的鼓舞。
XX年四月完成了207国道二级路面改善工程j标段施工任务。
我担任技术负责人,在老油路基础上进行加铺砂砾下基,在施工中发现老油路路面呈块状,且极不稳定,上报给市局,经实地察看,本人建议挖除块松动油路基础,进行局部挖一补一措施,通过弯沉检测,各项技术指标合格,此项目被评为优质工程。
XX年三月担任沙刘接线改建工程技术负责人,在处理软基时,k00+300-k00+500有200米软基无法处治,因路基旁为一水堂,在下挖无望的情况下,结合在书本上学到的知识,进行石灰桩处冶后,再进行底标号砼下基施工,三天后通过弯沉检测,容许值在标准范围内,完全合符二级公路建设标准,受到监理和业主的表扬。
1、完善监理组织机构与质量质量保证体系,落实质量责任
我总监办根据监理服务合同与工程实际开展情况,积极向公司汇报与联系,配备满足合同与工程施工需要的监理人员,建立符合合同及施工要求的监理机构,建立与完善了质量保证体系,按专业分工,明确各专业监理工程师与监理员、质检试验员的职责与权限。
2、重视质量通病处理,重视新技术、新材料、新工艺的应用
我办注重对关键部位和重点部位及隐蔽工程实行全过程旁站,如№7、№8合同段将本标段的预制箱梁交由南宁预制场预制,我办针对此情况向南宁预制场派驻了现场监理员进行全过程旁站,专业监理工程师、总监经常性的对预制场进行巡查,切实的做好预制箱梁的质量控制工作。
我办同时还注重处理和解决施工中影响质量的各种通病,如路基土方压实厚度应保持在25cm以内,在多次的区质监站检查中,本工程的路基质量均为合格。
为保证砌筑工程质量,所有砌筑用砂浆均要求使用搅拌机进行拌制,禁止使用人工拌和,其中№7合同段由于拒不执行我办对砂浆拌合必须使用搅拌机的要求,被我办勒令暂停质检资料的签认,暂停工程计量支付,最后经过整改№7全部砂浆拌制都采用搅拌机进行拌合。
3、做好试验检测工作
试验检测工作是评定工程质量的基础工作,为此我办专门成立了
检测组,专门负责施工现场的试验检测工作,一切以试验检测数据说话。
同时我办加强了对试验检测人员技术业务水平的培训,在工程开工前,我办对试验检测人员与现场监理员进行了各项试验检测操作规程与检测方法的培训,使试验检测人员和现场监理员熟悉和掌握各项试验检测手段与方法。
对开工后进入我办的检测人员和现场监理人员,我办也要求先到中心试验室进行培训、学习以熟悉各项试验检测手段与方法。
另外我办的试验检测人员均通过了试验检测的上岗的考试,现实全部持证上岗。
4、严格施工操作、加强施工工艺管理,明确监理程序
工程质量是在施工操作、施工工艺中形成的,所以严格施工操作,加强施工工艺管理,控制好每道工序的质量,明确施工监理程序,是实现工程质量从事后监理转向事前控制的有效手段。
为此,在每道工序施工前,我办根据施工工艺与操作方法设置工序质量控制点,明确每道工序的质量控制点及关键部位,并对这些关键部位进行重点监控,使每道工序都处于良好的控制状态,同时及时检验工序质量,及时掌握质量状态,及时发现问题及时处理,任何未经检验的工序都不允许进入下一道施工。
本工程的全部涵管均由南宁生产厂家进行生产,在确定生产单位时,我办先对生产单位的生产资质进行了审核,并到生产现场检查生产条件情况,只有各生产条件满足涵管预制要求的厂家才能承接本工程的涵管预制工作,确定生产单位后,我办向预制现场派驻了现场监理员,对现场预制工作进行监控,专业监理工程师、总监不定时的进行巡查,从而保证了预制涵管的质量达到设计要求。
5、正确对待质量缺陷和质量事故
影响工程质量的因素很多,施工中稍有疏忽,就会出现质量问题,产生质量缺陷或质量事故,当出现质量缺陷或质量事故时,要正确对待。
在施工监理工作中,一旦发现有违反技术规范和规程施工的都要及时制止并认真处理。
№11合同段盖板涵盖板预制,在进行施工时不通知监理进行模板检查、钢筋检查、施工配合比检查,擅自进行盖板预制施工,我办发现此问题后,对已经预制的盖板进行了破体检查、强度回弹,对正在施工的混凝土进行了抽样,发现混凝土强度达不到设计要求。
为此我办对№11合同段下达了工作指令,废除该批次的预制盖板,并再次强调了监理工作的程序,要求承包人必须按照监理程序进行施工。
20xx年我办所辖合同段均无质量事故发生。
6、加强计量机具的标定工作
工程建设中必须要使用到大量的各种计量器具,计量器具的准确与否对工程质量有很大影响,因此,我办注意监控各类进入工地的计量器具的质量,要求进场使用的各种计量器具必须经过计量部门检验合格并取得合格证书后方能使用,同时要定期进行标定检查。
如我办对各项目部进场的试验仪器、测量仪器,都要求经过计量部门检验合格并取得合格证书后方能使用,并且要求在有效期将满前必须再次进行检验。
7、搞好质量教育,提高质量意识
我办重视质量教育工作,制定了质量教育计划和目标。
我办组织了多次各类业务学习和业务培训班,使监理人员掌握和熟悉工程施工规程、程序,掌握工艺要求、质量标准。
同时我办还实行“轮训”制度,所有的现场监理人员必须到中心试验室进行试验工作,以熟悉试验检测程序和检测方法。
同时我办还鼓励支持监理人员参加各类资格考试。
1、做好承包人施工进度计划的审查
根据建设办提出的施工进度目标,我办对承包人每月提交的施工进度计划进行认真审查,力求计划安排合理、紧凑,有利于安排与指导施工,对滞后工程,要求承包人及时调整计划并采取有效措施,确保按质按期完成工程施工任务。
2、督促承包人按施工进度要求配足机械设备
由于本项目进度要求压力较大,承包人必须加大施工机械设备的投入才能保证施工进度的要求,所以我办特别注意对施工机械的安排,施工工作面的开展的问题,我办要求承包人要“多点开花。
以点带面”全力推进施工进度,以满足建设办施工进度的总体目标的要求。
在不同的施工时段,我办根据施工现场的情况,把施工机械设备数量、施工技术人员具体化,明确各合同段进场的施工机械设备数量和施工技术人员资质要求、数量要求。
为此我办多次对各合同段下达了通知和工作指令,要求承包人切实的落实各项要求,以确保工程施工的进度。
3、明确进度控制重点,对进度控制关键点给予重点监控
我办所辖路段,由于路段内土质都较差,无法达到路基填料的要求,所以需要大量从线外借土,因为土场征用难度大,所以造成路基工程迟迟无法开展,严重___了本工程的施工进度。
我办发现这个情况后,汇同建设办与施工单位一起寻求解决的办法。
首先,我办对线内所有的挖方路段全部重新做土工试验,重新对土的质量进行评定。
20xx年7月份,我来到胜建集团参加工作,这是我从学校走向社会的第一步,也是对我未来影响最大的阶段,在这半年的工作中,培养了我对工作的态度,以及对人对事的处理态度,学习到社会和学校的不同。
在项目部各位领导及师傅的帮助下,我学到了很多学校中学不到的东西,受益匪浅。
现在将我在这半年中学到的一些东西总结如下:
来到宣宁项目部,来到了一个新的集体,这个项目的好坏与这个项目部中的每个人都是息息相关的,我们每个人都是这个项目部的一员,都应该为了追求项目部的利益最大化而努力,减少不必要的浪费,为项目部节省费用。
在这里我们应该是一个整体的团队,互相协调,努力工作,不能因为个人原因而影响集体的利益。
团结每个人,严格要求自己,我是这个集体中的一员。
在这个项目部,我的工作岗位是测量员,负责项目上的测量工作,主要是桥梁坐标及标高的复核,以及一些变更的测量。
在这个岗位上我学到了很多东西,最重要的就是工作中需要认真的态度。
测量工作中不能有马虎,如果测量出现偏差,错误是无法挽回的。
测量是一切工作的基础,只有完成了测量放线等工作,后续工作才能继续进行,如果开始就出现失误,那就是一步错,步步错了。
所以认真的工作态度是必须的。
我的工作主要分为以下几个部分:
(1)桥梁标高及坐标的复核
对于桥梁二队的工作是必须严格监督的,因为桥梁要求的精度比较高,而且由于桥梁二队测量人员的马虎,经常在测量放线工作中出现错误,所以必须严格检查施工测量的正确性。
在测量放线前,我都会要求施工队测量人员和我核对已经算好的坐标、标高,核对无误后才能进行放线工作,如果出现错误,要找出错误出现在什么地方,以前有没有犯过同样的错误。
测量过程必须从开始就进行控制,比如主线2号桥左幅第三联、第四联桥面有变坡,那在搭设脚手架前就应该把变坡线的位置确定出来,为以后变坡线地下工字钢的搭设位置准确,确保桥梁变坡线准确无误。
在高程控制中,搭设脚手架时就应该开始控制,铺好底板以后精确控制。
对于大方量的桥梁,要在底板搭设过程中加预拱度,以抵消混凝土浇筑过程中产生的向下的挠度。
测量过程中经常采用后方交会法进行放样工作,后方交会的过程中要注意如果两个导线点夹角较小,会影响交会的精度,从而影响放样的准确性。
在顶板标高测量前,应向监理报检,同时也应该加强自检,保证准确性。
(2)水准点测量
在施工过程中应该经常对导线的控制点进行复测,确保施工过程中所使用的水准点及导线点坐标和高程的准确性。
在水准点测量过程中,要注意使用尺垫,不能随便找个地方放置塔尺,要注意前后视距相等,消除测量过程中由于视距原因产生的误差,还有就是每个人都有读数的习惯,在测量过程中应该尽量由一个人读数,避免认为读数的误差。
测量过程中要采用变动仪器高或者两人同时观测的方法进行测量,保证没一站两点高差的准确。
如果一次读数较大的话应该前后晃动塔尺,读取十字丝的最小值,因为塔尺垂直地面时高度最小。
(3)土方量的`计算
在土石方工程中有许多与设计图纸不符的地方,需要进行变更。
这就需要进行工程量的测量,主要是利用断面法来确定变更的工程量。
如YJK46+**2-135低填浅挖段,就是由原地面反开挖到94顶高程,YJK45+643.73-758换填段,由96顶反挖到94顶,以及AK0+000+**0段清淤测量。
在测量的过程中可以进行标高调整,以增加工程量,为项目部争取利润。
如在测量原地面高程时,使用GPS测量高程时可以升高杆高,使测量的高程高于原地面实际高程,在测量94顶高程时降低标高,可以增加土方量。
(4)其他的测量工作
比较敏感的问题就是征地问题,因为在施工过程中,施工人员不清楚征地线具体在哪个位置,偶尔会超出征地线,占到老百姓的土地,老百姓出面阻工,不仅会影响工程进度,而且会让项目部高价赔偿。
因此要准确的确定征地线的位置,尽量不占用老百姓的土地。
经过半年的学习,我已经初步熟悉了工作的基本流程以及所负有的责任,未来的工作对我来说充满了挑战。
经过半年的学习,最终的目的是我们这一批新来的能成长起来,独立面对自己的工作。
下个工地的时候我就可以自己完成整个工地的测量放线工作,成为一个合格的测量员。
总之,这半年是我工作中成长最快的时候,也是学东西最多的时侯,我会努力的工作,不怕苦,不怕累,干好自己本职工作的同时,也要尽可能多的学习其他方面的知识,争取全面发展,以后做到一专多能,能适应不同的工作岗位,做到一年更比一年好。
20xx年,我局在上级部门和当地政府的正确领导下,认真贯彻落实省、市公路管理暨党风廉政建设工作会议精神,以迎接国家交通干线大检查(以下简称“迎国检”)为契机,真抓实干,全力推进我局的迎国检公路大中修工程项目,以全面提高公路建、养、管、收水平为重点,推动公路事业再上新台阶,确保完成市局、县委、县政府下达的各项目标任务。
1、我局坚持以“预防为主,防治结合”的原则,履行“养好公路、保障畅通”的职责为社会提供优良的公路环境。
全年累计修复路面病害3255.6平方米,水泥路面沥青灌缝75.38公里,人工及机械清扫路面55万平方米,清理天沟、水沟932.8公里,清理疏通桥梁、涵洞1685座,修剪路树457公里,修剪绿化带草1762平方千米,修剪路肩杂草211平方千米,补种、维修示警桩646根,百米桩、公里桩3846条,翻新防撞护栏两端70处,桥头两端防撞栏24处,石灰水刷白边线44.6公里,路树50.89公里。
每月组织专门的桥涵检查,做好检查记录,及时向上级反馈病害情况,同时认真做好病害桥梁技术状况评定变更工作。
2、抓好绿化工作。
利用官渡苗圃场种植的树苗对管养路段s341线补种樟树3000株,黄槐树6500株。
3、规范内业工作。
按照市公路局内业管理规范化的要求,重点抓好局机关和四个养护中心的内业资料,完成了局机关和养护中心的国检内业资料统一规范归档和设备的规范化标准管理,各类图表和管理人员职责按规范上墙公布,做到内业管理制度化,资料经常化,管理水平有明显提高。
今年我局按照迎国检的目标和要求,精心组织,合理安排,抓好路面大中修整治工程。
1、完成了g106线k2276+400-k2279+400段长3公里水毁路面修复工程,并办理了竣工验收手续。
2、完成了g106线k2298+500-k2308+920段长10.42公里路面抢修工程,并办理了竣工验收手续。
3、全面完成省道s251线曲江小坑至连新段路面改造工程(段),完成建安2941.0007万元,
4、完成g106线李屋大桥等桥梁改造工程,并办理了交工验收手续,完成建安投资880.72万元。
5、办理s251线三门桥、太坪2号桥;s341线六里桥等三座桥梁维修加固工程交工验收手续。
6、完成s245线分水坳至半溪段及s252线段路面主体工程,目前完成中标总工程量2158万元的89.10%(1924万元),s245线己全面完成路面主体工程,目前浇筑边线双幅8公里,标线、标志、防撞栏正在实施;s252线完成建安工程近80万元。
7、国道g106线县大宝山隧道至英德交界段路面改造工程长47.994公里,目前完成中标总工程量11613.0014万元的95.70%(11117.9251万元),目前中标单位正在对剩余工程,小部分加快实施,力争在20xx年元月10日前完成建设任务,并及时申报交工检测手续。
8、省道s244线始兴周所至坝仔段路面改造工程e标长15.865公里,中标价为20xx.8142,目前完成近2公里路面基层,完成建安费近160万元,占中标价的8%,需进一步加快施工进度。
9、完成省道s341线县虎头石至县城段长14公里,完成中标总工程量1825.3247万元的100%。
10、全面完成g106线大宝山路段滑坡重点水毁抢险工程,完成建安投资预计473万元。
一是加大路政巡查力度,确保每月巡查天数不少于20天,国道每周巡查不少于3次,省道不少于2次,全年累计巡查里程22785公里,巡查天数221天,巡查596人次;二是加强对s244线、s341线高速公路涉路施工的监管、对损坏路产的索赔;三是加强对路面情况、标志标线等公路设施状态、公路用地范围内状况等的监管;四上加大对损坏路产案件查处力度,切实维护路产路权,全年共立案查处损坏路产案20宗,结案20宗,收取赔偿费85981元;五是加大公路路域整治力度,营造良好通行环境。
联合交通执法局重点对g106国检路段进行整治宣传,以g106国道为重点整治范围,对沿线乱搭乱建、占道摆卖、非公路标志、垃圾池堆放垃圾及卫生环境进行整治。
保障公路顺畅。
一是加大对年票的征收宣传力度,利用县局led显示屏作宣传,并且在瀚视传媒户外彩屏全年播放宣传一年的年票征收广告,以及在各乡镇悬挂开征通告横额,让年票征收政策家喻户晓,理解和支持年票工作。
二是加大漏征补征工作,对20xx年漏征年票各车属单位和私人车辆4925台车逐台打电话通知,年底落实2555台;对08年至14年漏征年票车辆通过电话通知和交警年审把关,车主前来补办08年至14年年票到十一月份151台,补费20.9万元;全年共征收年票1162万元,占年度计划征收任务的100%,目标任务的97.48%。
一是局领导班子将综合治理、信访工作摆在重中之重的位置。
为抓好综治、安全和信访工作,我局坚持“谁主管,谁负责”的原则,一级抓一级,层层抓落实,形成了___负总责,分管领导具体抓,各级部门组织实施的横向到边,纵向到底的管理网络。
实行养护中心每周自检,主管股室每月跟进,局每季必检的检查制度,使综治、信访工作责任制得到了有效的落实。
社会治安综合治理工作,无重大综治案件发生。
信访稳定,无集体和越级上访案件发生。
二是为保持安全生产形势持续稳定,我局贯彻“强化红线意识,促进安全发展”的安全生产方针,落实“一岗双责”。
年初与各养护中心签订了安全目标责任书。
结合“安全生产月”活动,加强监督整治,对水毁期间出现的桥栏桥面损坏、路基下沉等病害,及时上报,设置安全警示标志,全年无安全生产事故发生,确保了公路安全畅通。
按照创建国家卫生县城和省文明县城的有关要求,认真落实“两创”工作。
一是及时做好“两创”资料的收集与报送工作;二是做好家属区创建文明小区的宣传发动,利用局led显示屏、张贴标语、派发宣传单等多渠道进行创建宣传;三是响XX县委、县政府号召,安装“四防”装置,改造沟渠4条,共计62米,安装灭鼠屋10个,办公及居住环境卫生质量将得到进一步提高;四是积极整治县城出入口路段环境卫生,展开了四次对我局所管养路段的环境卫生整治大行动。
共出动四台次养护作业车、四台次铲车、8台次割草机,以及养护作业人员四十人次,以实际行动为创建省级文明卫生县城献力。
六是落实县委、县政府的
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