高中地理 第五章 交通运输布局及其影响 第二节 交通运输方式和布局变化的影响练习 新人教版必修2.docx
- 文档编号:8749051
- 上传时间:2023-02-01
- 格式:DOCX
- 页数:15
- 大小:948.74KB
高中地理 第五章 交通运输布局及其影响 第二节 交通运输方式和布局变化的影响练习 新人教版必修2.docx
《高中地理 第五章 交通运输布局及其影响 第二节 交通运输方式和布局变化的影响练习 新人教版必修2.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《高中地理 第五章 交通运输布局及其影响 第二节 交通运输方式和布局变化的影响练习 新人教版必修2.docx(15页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
高中地理第五章交通运输布局及其影响第二节交通运输方式和布局变化的影响练习新人教版必修2
第五章交通运输布局及其影响第二节交通运输方式和布局变化的影响
一、对聚落空间形态的影响
1.交通条件对聚落空间形态的影响
(1)表现:
聚落空间形态往往沿①扩展,这些②也成为聚落的主要发展轴。
(2)实例:
株洲沿③发展;日本筑波沿中轴线呈南北狭长的④形态
2.交通线的变化对聚落空间形态的影响
(1)交通线的发展会⑤聚落空间形态的变化。
(2)交通线的⑥也会影响聚落空间形态的演变。
二、对商业网点分布的影响
1.对商业网点密度的影响
区域
交通
运输布局的影响
商业网点密度
山区
地势起伏,交通运输线路⑦,交通运输方式⑧
小
平原
交通⑨,商业网点沿⑩分布
大
2.对商业网点分布位置的影响
(1)原因:
商业网点的位置要求有便捷的⑪,这样才能吸引大量的购物者。
(
2)结果:
以交通最优为原则,很多商业网点建立在市区⑫或市区边缘的⑬
沿线。
3.对商业中心的影响
(1)大城市的商业中心的形成和布局,与⑭的发展和变化密切相关。
(2)集镇在⑮上发展起来。
交通线路的改变常会引起集镇的⑯或⑰。
重点一交通方式和布局变化对聚落的影响
1.交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化
2.交通运输布局的变化影响聚落发展速度
注意:
聚落空间形态的形成受地形、河流等自然要素及其运输条件、城市规划等社会因素的共同影响。
梧州是一座有着2100多年历史的岭南名城,曾是广西第一大城市,有着“百年商埠”“小香港”之美誉。
新中国成立后,南宁、柳州、桂林的发展相继超过梧州。
读广西部分主要城市分布图,完成1—2题。
1.梧州曾是广西第一大城市,主要是由于
A.当地自然条件优越,发展历史悠久
B.地处广西通往广东水路交通的枢纽位置
C.位于珠三角与北部湾经济圈交会点
D.当地物产丰饶人口多,经济发达
2.新中国成立后,梧州发展落后于南宁等城市的主要原因是
A.缺少铁路联系,发展动力不足B.区域山地众多,水路运输衰落
C.地处省区交界,地理位置偏远D.政策扶持较少,开放力度较小
重点二交通运输对商业网点布局的影响
1.交通运输对商业网点选址的影响
2.交通运输方式和布局的变化对商业网点位置的影响
交通方式和布局的变化
对商业网点分布位置的影响
高速公路的大规模建设
许多商业聚集在高速公路与城市结合部
集装箱运输和现代物流业的发展
出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等
城市交通的改善、私人小汽车的普及
多功能的大型购物休闲中心应运而生
城市中心交通拥挤,郊区交通发达
大型综合商场、购物中心、超级市场等,多分布在城市边缘交通位置优越的地方;城市中心区不再是最便捷的购物场所
3.交通运输对商业中心形成与发展的影响
4.形成商业中心应具备的两个条件
(1)有比较稳定的商品来源和销售区,也就是服务区。
(2)要有便利的交通运输条件,便于商品的集散。
读我国某城镇局部区位示意图,回答1—2题。
1.图中东西向排列的商店布局原则是
A.市场最优B.交通最优
C.便民最优D.环境最优
2.图中箭头表示城区主要人流方向,若在南北向道路上设置一个经营蔬菜的商业网点,乙地比甲地更具优势的原因是
A.邮局和医院对蔬菜的需求量大B.更靠近国道
C.地处下班人流方向的道路右侧D.地势较开阔
好题
读图,回答1—2题。
1.图示城市主要的交通运输方式有
A.一种B.两种C.三种D.四种
2.该城市形态呈星形分布的原因是
A.城市轨道线呈放射状分布B.城市交通枢纽集中于城市中心
C.工业布局发展的需要D.自然要素的影响
读我国某市城区规划图,回答3—5题。
3.下列有关图中富居家具城选址的叙述,正确的是
A.布局符合交通最优原则B.靠近居民区,便于扩大销售
C.靠近家具生产厂,以减少运输费用D.靠近国道,便于产品出口
4.图中百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场布局最突出的优势是
A.接近银行,便于金融流通B.位于市中心,消费人群集中
C.相互靠近,便于互通有无D.该处地价高,可显现企业实力
5.图中夜市形成的主要原因是
A.货源充足B.人口集中
C.交通便利D.金融市场活跃
2016年9月27日,全长近50千米的港珠澳大桥主体桥梁工程全线贯通。
港珠澳大桥建成通车后,从香港到珠海的公路交通将从三、四小时缩短到几十分钟。
下图为港珠澳大桥设计示意图。
读图回答6—7题。
6.港珠澳大桥中部设计了近7千米的海底隧道,主要是为了
A.缩短通行距离,节约时间B.降低对珠江主航道的通航影响
C.减小施工难度,降低成本D.方便旅客欣赏水下风景
7.港珠澳大桥的建设将
A.提升澳门物流业的区域主导地位
B.极大破坏珠江口水域的生态环境
C.加速港珠澳的区域融合,促进产业转型升级
D.导致珠海的人口增加,住房和就业压力加大
2016年12月全线开通的沪昆高铁是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”快速客运通道之一。
下面左图为沪昆高铁路线图,右图为沪昆高铁西段北盘江特大桥景观图,读图完成1—2题。
1.沪昆高铁西段多桥梁隧道的主要原因是
A.生态环境脆弱B.地形地势复杂
C.地壳运动活跃D.耕地资源不足
2.沪昆高铁建设的重要意义是
A.加快我国人口大迁移B.有利于沿线矿产资源开发
C.促进区域协调持续发展D.缓解京广铁路的运输压力
古扬州城因大运河的兴起而兴起,因大运河的衰落而衰落。
21世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通,改变了扬州地区的交通运输状况,扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。
读图,完成3—4题。
3.促使扬州再次崛起的交通背景条件是
A.润扬长江公路大桥贯通B.宁启铁路替代长江航运
C.铁路沟通扬州与长三角D.形成综合交通运输体系
4.下列关于图中城市地域扩展的方向及其影响因素正确的是
A.南北扩展——平原地形B.东西扩展——铁路线
C.向南扩展——京杭运河D.向东扩展——绕城公路
舟山市是浙江省唯一的海岛地级市,近年来成为浙江省海洋经济发展的前沿阵地,国家在此设立了国家级海洋经济开发区。
读图回答5—6题。
5.海岛资源有限,经济发展受到制约,加强与邻近陆上地区的联动是其必然出路,舟山跨海大桥的修建为其提供了通道。
下列关于舟山跨海大桥的影响分析不正确的是
A.促进舟山旅游业的发展
B.利于宁波市的产业结构调整
C.促进舟山与陆上地区的商贸联系
D.有利于舟山环境质量的改善
6.跨海大桥等海洋工程的修建,对海洋环境会产生的影响有
①海洋滩涂面积减少②水质恶化
③生物栖息地环境遭到破坏④跨海大桥路灯造成光污染
A.①②④B.①③④
C.①②③D.②③④
7.读材料,完成下列问题。
2014年12月26日贵广高铁通车。
贵广高铁全长857千米,桥隧比高达83%,在贵州境内更是高达91.3%,是世界建设难度最大的铁路之一。
下图示意贵广高铁线路。
(1)写出贵广高铁途经的主要地形区。
(2)简析贵广高铁建设难度大的原因。
(3)分析贵广高铁建成对贵州今后发展的影响。
真题
(2014·新课标全国卷Ⅰ)20世纪50年代,在外国专家的指导下,我国修建了兰新铁路。
兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如图所示。
读图,完成1—3题。
1.推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是
A.河流B.聚落
C.耕地D.地形
2.后来,我国专家认为,兰新铁路在该区域的选线不合理,理由可能是
A.线路过长B.距城镇过远
C.易受洪水威胁D.工程量过大
3.50多年来,兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布,是因为该区域的城镇分布受控于
A.地形分布B.绿洲分布
C.河流分布D.沙漠分布
(2013·天津卷)随着轨道交通和互联网的发展,天津居民的生活方式正悄然发生着改变。
据此回答4—5题。
4.为了使中心城区与滨海新区核心区间的客运交通更加便捷,我市实现了津滨轻轨与市内地铁的连通。
这一变化体现了我市轨道交通的
A.高速化B.网络化
C.大型化D.专业化
5.随着“网购”的兴起,商品的流通量不断增加。
这促进了
A.商业网点密度的加大B.商业区的规模扩大
C.商品流通环节的增加D.地域间的商业联系
6.(2013·广东卷)近年来,以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。
高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是
A.在小城市,高铁站常选址于城市中心,高铁新城建设有利于城市CBD发展
B.在中等城市,高铁站选址常远离城市中心,高铁新城建设会带来城市空心化
C.在大城市,高铁站常选址于城市中心,高铁新城会迅速演变为城市CBD
D.在特大城市,高铁站选址常远离城市中心,高铁新城建设有利于促进郊区城市化
7.(2016·江苏卷)阅读材料,回答下列问题。
材料一 为深入实施区域协调发展战略,加快苏北振兴步伐,2016年5月,江苏省出台了《关于加快苏北振兴推进全面建成小康社会的若干政策意见》。
材料二 随着江苏省沿海高铁(①)、连淮扬镇高铁(②)、徐宿淮盐高铁(③)等开工建设,各省辖市将全面进入高铁时代。
下图为江苏已有铁路与规划在建铁路的空间分布示意图。
(1)与规划建成后的铁路网相比,江苏省现有铁路网存在的明显不足是________、________,这种不足对江苏省经济社会产生的影响是________。
(2)规划在建铁路中部分路段沿京杭大运河延伸的有________(填序号)。
淮安—盐城段和淮安—扬州段高铁工程建设需要克服的不利条件有________、________。
(3)规划在建的高速铁路网建成之后,淮安交通区位和经济区位发生的变化分别是_______、_______。
(4)新的铁路网对苏北振兴有哪些积极意义?
_____________________________________。
8.(2016·新课标全国卷
)阅读图文材料,完成要求。
陕西南部的秦岭地区是我国大熊猫分布的重点区域。
该地区曾经是重要的林木采伐区,20世纪70年代开始先后有多家森工企业在该区内进行采伐作业,1998年后全面停止采伐天然林。
下图示意1976年、1987年和2000年该地区大熊猫栖息地范围的变化。
说明协调道路建设与野生动物栖息地保护的主要途径。
9.(2015·安徽卷)阅读图文材料,结合所学知识,回答问题。
下图为福建省1982年和2005年交通与城市发展示意图。
改革开放后,随着交通条件的改善,福建省经济得到快速发展,地区生产总值由1982年的117.81亿元增加到2005年的6554.69亿元,城市化水平不断提高。
简述福建省交通运输网的变化特点。
10.(2013·海南卷)阅读图文材料,完成下题。
甲地某传统美食历史悠久,闻名遐迩。
自从沿线高速公路建成后,以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落,而在乙地日趋兴盛。
图示意区域中心城市M至甲地的交通线。
分析高速公路建成后,经营该传统美食的餐饮业在甲地和乙地此衰彼盛的原因。
答案
基础
【答案】1.B2.A
【解析】1.由图示信息可看出该城市交通运输方式主要有铁路运输和公路运输两种。
2.城市轨道线呈放射状分布,城市沿轨道线延伸,呈星形分布。
【答案】3.A4.B5.B
【解析】3.图中富居家具城靠近城市边缘交通干道,符合交通最优原则。
4.百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场等布局在市中心,交通便利,消费人群集中。
5.夜市以日常消费品交易为主,需要靠近居民区。
【答案】6.B7.C
【解析】6.海底隧道建设难度更大,成本更高;也没有缩短通行距离和时间;隧道为钢筋混凝土整体浇筑的沉管,不透明,不能欣赏水下风景。
海底隧道建设在珠江的主航道处,主要是为了不影响珠江主航道的正常通航。
故选B。
7.港珠澳大桥的建设,大缩短了三地之间的时空距离,有利于促进三地经济社会一体化进程;澳门的物流业并非居区域主导地位;大桥建设对珠江口生态会产生一定负面影响,但不会太大。
故选C。
【答案】1.B2.C
【解析】1.沪昆高铁西段经过云贵高原地区,地势崎岖,喀斯特地貌广布,因此,多桥梁隧道的主要原因是地形地势复杂。
故选B。
2.沪昆高铁建设有利于完善全国铁路网,促进区域协调持续发展。
沪昆高铁主要运送旅客,对沿线资源开发影响不大;人口迁移主要受经济水平的影响;京广铁路为南北向铁路,而沪昆高铁为东西向,因此沪昆高铁不能缓解京广铁路运输压力。
故选C。
【答案】3.D4.B
【解析】3.由材料“21世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通,改变了扬州地区的交通运输状况”可知,扬州再次崛起的交通背景条件是形成了综合交通运输体系。
故选D。
4.由图可知该城市东西扩展是受宁启铁路影响,南北扩展是受润扬长江公路大桥和高速公路影响。
故选B。
【答案】5.D6.C
【解析】5.跨海大桥开通后会使舟山与周边地区的交往(商贸联系)变得频繁,有利于舟山旅游业的发展,有利于宁波市产业结构的调整,但舟山的环境会受到一定的影响,选D。
6.海洋环境包含海水海域环境及海洋生态环境等。
修建跨海大桥可能会造成海洋滩涂面积减少、水质恶化、生物栖息地环境遭到破坏;光污染一般是指对人体的伤害,不属于对海洋环境的影响,选C。
7.【答案】
(1)云贵高原、两广丘陵、珠江三角洲。
(2)沿线多喀斯特地貌,地形起伏大,地质条件复杂;桥梁、隧道比重大,技术要求高;沿线经济较为落后,物资保障困难。
(3)方便人们出行,改变了人们的生活方式;促进贵州旅游业等相关产业的发展;有利于加强贵州与沿海地区的交流与联系。
【解析】
(1)从图中可以看出,贵广高铁经过贵州、广西、广东,途经的地形区主要有云贵高原、两广丘陵、珠江三角洲。
(2)贵广高铁经过云贵高原、两广丘陵,跨越珠江等河流,沿线多喀斯特地貌,地形起伏大,地质条件复杂,需要修建的桥梁、隧道多,工程难度大,造价高,加上沿线经济比较落后,物资保障困难,建设难度较大。
(3)贵广高铁建成对贵州今后发展的影响主要体现在方便人们出行,改变人们的生活方式,促进贵州旅游业等相关产业的发展,加强贵州与沿海地区的交流与联系。
真题
【答案】1.D2.B3.B
【解析】1.读图可知,铁路基本上与1000米等高线平行,地势平坦开阔,利于修建铁路,故当时铁路选线主要考虑的是地形。
2.读图可知,铁路线上的两个车站距离图中两个城镇约30千米,距城镇较远,对城市发展的拉动作用较小,乘客乘车不方便,所以该线路不合理的理由可能是距离城镇过远。
3.兰新铁路主要经过我国西北干旱地区,所以城市的形成与发展和水源关系密切,而绿洲地区有丰富的水源,所以该区域的城镇分布受控于绿洲的分布。
【答案】4.B5.D
【解析】4.从题中所述的“实现了津滨轻轨与市内地铁的连通”可以判断不同交通方式之间互相配合,实现了联运,这一变化体现了天津市轨道交通的网络化。
5.注意题中的关键词“网购”,即网络购物,这种新型的购物方式主要通过网络进行,不需要实际的商业网点,因此可以排除A、B两项;“网购”可以减少商品流通环节,可以排除C项;“网购”这种购物方式更灵活和方便,可以促进不同地域间的商业联系。
【答案】6.D
【解析】6.为了不对城市中心的交通造成影响,高铁站的选址应远离城市中心,高铁新城的建设有利于促进郊区城市化,故选D。
7.【答案】
(1)部分铁路标准低 布局不合理 制约江苏经济的协调和均衡发展
(2)② 地势低洼、河网密布、路基地质条件较差(任答两点)
(3)多条铁路交会,将成为江苏中部新的交通枢纽 密切了与长三角经济区的联系
(4)促进苏北基础设施建设发展;提高苏北产业发展水平;促进苏北与苏中、苏南生产要素的交流;促进南北产业转移;促进区域经济均衡发展
【解析】
(1)由材料二可知,江苏目前规划建设的铁路线主要是高速铁路,而现阶段江苏部分地区(尤其是苏北)高速铁路分布稀疏,普通铁路线较多,故目前江苏部分铁路标准低,分布不合理,因此会制约江苏经济的协调发展。
(2)由图可知,②铁路段与京杭大运河大致平行。
淮安—盐城段和淮安—扬州段高铁沿线分布着大量的湿地,河网密布,因此推断沿线地势低洼,土质黏软,路基地质条件较差。
(3)由图可知,淮安将成为多条高速铁路和普通铁路线的交会处,成为新的交通枢纽,进而促进其与长江三角洲经济区的联系。
(4)主要从完善基础设施、提高产业发展水平、加强区域联系、促进产业转移、促进区域均衡发展等方面分析。
8.【答案】合理规划,道路选线尽量避开野生动物栖息地;在经过野生动物栖息地时,建设野生动物穿越道路的生态廊道;修建道路时尽量减少对周边植被的破坏,修复因道路施工遭破坏的植被。
【解析】结合图中信息,1999年保护区公路改为秦岭隧道,由此可知利用隧道和桥梁来替代公路有助于保护野生动物栖息地。
同时结合所学知识可知,修建交通线路应当尽量避开野生动物聚居区,并设置栅栏。
9.【答案】交通运输线路里程增加,站点增多,密度增大;高速公路从无到有,沿海地区及其与中西部之间的交通线明显增多,交通布局更加合理;形成了以铁路、公路、水运、航空等为主的省级综合运输网。
【解析】交通运输网的变化特点主要从线路里程、站点及其密度、线路类型、交通布局等方面的变化入手分析,结合图示分析即可。
10.【答案】M市为主要的食客来源。
高速公路快捷、方便,吸引M市更多的食客,乙地有高速公路出入口,乙地来往M市远比甲地方便,经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多,名气旺盛;而甲地因交通相对不便,经营该传统美食的餐饮业逐渐衰落。
【解析】根据图示甲地只有普通公路,而乙地有高速公路经过,而且具有出入口;根据图中的92km,可以判断乙地距离中心城市M地距离较近,而且交通便利。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 高中地理 第五章 交通运输布局及其影响 第二节 交通运输方式和布局变化的影响练习 新人教版必修2 第五 交通运输 布局 及其 影响 第二 方式 变化 练习 新人 必修
链接地址:https://www.bdocx.com/doc/8749051.html