AISC+36005第M章翻译中英对照.docx
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AISC+36005第M章翻译中英对照
ChapterM 制作,安装和质量控制
本章强调车间图纸,制作,车间油漆,安装和质量控制的要求。
本章结构如下:
M1车间和安装图纸
M2制作
M3车间油漆
M4安装
M5质量控制
M1车间和安装图纸
车间图纸必须在制作前准备好并提供制作结果部件的必要完整信息,包括焊缝和螺栓的位置,类型和尺寸。
安装图纸必须在安装前准备好并提供安装结果必要的信息。
车间和安装图纸要清楚的分辨车间和现场焊接和螺栓,并清楚识别是预拉伸和摩擦型高强螺栓连接。
车间和安装图纸应包括对制作和安装的速度和经济的考虑。
M2制作
1起拱,弯曲和矫直
允许使用局部热或机械方法介绍或改正起拱、弯曲和矫直。
通过批准的方法,A514/A514M和A852/A852M钢的加热的区域温度不可超过1100℉(593℃),其他钢不可超过1200℉(649℃)
2.热切割
热切割边要达到AWSD1.1section5.15.1.2,5.15.4.3和5.15.4.4的要求,除了要进行计算静拉伸应力的热切割自由边可以免于大于3/16英寸(5MM)深的圆底凹凿和V型尖槽以外。
深度大于3/16英寸(5MM)的凹凿和槽要通过打磨去除或通过焊接修补。
凹角,除了梁顶盒焊接入口孔德凹角,应达到AWSD1.1,sectionA5.16的要求。
如果有另外相等的要求必须在合同文件上显示。
梁顶层和焊接入口孔应达到sectionJ1.6的几何要求。
梁顶层和焊接入口孔的型钢是镀锌的要打磨。
对于翼缘厚度不大于2英寸(50MM)的型钢,顶层热切割的表面粗糙度不大于ASMEB46.1表面结构(表面粗糙度,波度和层面)中定义的表面粗糙值2000u英寸(50um)。
对于入口孔的弯曲部分是用ASTMA6/A6M,翼缘厚度大于2英寸(50MM)的热轧型钢和用厚度大于2英寸(50MM)的材料焊成的型钢热切割的梁顶层和焊接入口孔,在热切割前要以不小于150℉(66℃)的温度进行预热。
ASTMA6/A6M,翼缘厚度大于2英寸(50MM)的热轧型钢和厚度大于2英寸(50MM)的材料焊成的型钢入口孔表面热切割要打磨并根据ASTME709用磁粉探伤法检查裂缝。
不管其位置或尺寸,任何裂缝都是不可接受的。
使用提醒:
氧切割的AWS表面粗糙度指南(AWSC4.1-77)式样3可以用来作为评估翼缘厚度大于2英寸(50MM)的热轧型钢顶层表面粗糙度的指南。
3.边缘刨平
不要求钢板或型钢修剪的或热切割的边缘的刨平和面漆,除非在合同文件里特定要求的或包括在约定的焊接边缘准备里。
4.焊接施工
焊接技术,焊缝的做工,外表和质量及对不符合工作的修改应根据AWSD1.1,除了在sectionJ2里做了修改的。
5.螺栓施工
在安装的时候,螺栓连接的部件要钉住或用螺栓固定并且紧密的连在一起。
在安装时在螺栓孔用穿孔机,这样不会扭曲金属或使孔变大。
孔相配得不好会导致不合格。
螺栓孔要根据RCSC结构节点使用ASTMA325或A490螺栓规范,section3.3的条例,除了热切割孔允许表面粗糙轮廓不超过ASMEB46.1定义的1000u英寸(25um)。
凹凿的深度不可超过1/16英寸(2MM)。
对设计受力强度不变的节点(依据孔的类型),连接处的空隙应用指垫全部填满,总厚度不超过1/4 in(6mm)。
这些垫片的方向不受核载方向的约束。
使用高强螺栓的时候应遵循RCSC的使用ASTM A325和A490型螺栓进行结构连接规范的要求,就像Section J3中的修改内容那样。
6.伸缩连接
根据接触的压力如部分搭接强度来决定伸缩连接,这些伸缩接头上应有一块受力面,这些面的加工方式应采用铣,锯或其他适用的方式。
7.尺寸公差
尺寸公差应符合AISC钢建筑和桥梁实施标准规范的要求。
8.完成柱子底座
柱底座和柱底板的制作应遵循以下要求:
(1)对厚度等于或小于2in(50mm)的受力钢板,只要受力接触面足够平整就可以不用再进行铣洗。
对厚度大于2英寸(50mm),但不超过4英寸(100mm)的受力钢板,允许使用挤压的方法进行校直,如果挤压法没办法实施,就采用铣洗打磨接触面(除了本节的SECTION2和3规定的内容)。
如果受力钢板超过4英寸(100mm)厚,需要接受铣洗(除了本节的SECTION2和3规定的内容)。
(2)对埋入水泥里面的受力面和柱子支座的底面,只要保证其和地基完全接触,不必铣洗。
(3)对受力板的上表面,当柱子和受力板之间存在全融透焊缝的情况下不必进行铣洗。
9.地脚螺杆孔
根据SectionM2.2的规定,地脚螺杆应该是可以使用热能切割的。
10.排泄孔
只要可以将水收集到空心截面或相形的物体中,无论是在建设过程中还是在设备投入使用过程中,这些收集水的物体都应是密封的,并且其下面安置一个排泄孔,或使用其他方法进行保护。
11.镀锌构件的要求
要镀锌的构件要设计、制作为提供给酸洗流体和锌的流动和排水,且要防止封闭部分内的压力产生。
使用者注意:
见制作后要热镀锌的产品的设计,美国电镀协会,和ASTMA123,A153,A384和A780中镀锌部件的设计和详细设计的有用的信息。
M3.车间油漆
1.一般要求
车间油漆和表面处理要根据AISC的钢建筑和桥梁的标准操作规范的规定。
不要求车间油漆,除非合同文件里特别提出。
2.难以触及的表面
除了接触面,车间组装后难以触及的表面要在组装前进行清洁和油漆,如果设计文件中要求。
3.接触面
承压型连接处允许油漆。
对于滑动-临界连接,结合面的要求要根据RCSC的使用ASTMA325或A490螺栓的结构接头的规范,章节3.2.2(b)。
4.加工的表面
机械加工的表面要进行防腐蚀保护,通过一层抑制铁锈形成的涂层,此涂层在安装前可以除去,或使用的涂层的特性使其在安装前无需除去。
5.临近现场焊缝的表面
除非设计文件中有特别说明,靠近现场焊缝2英寸(50mm)内的表面要干净没有杂质,不会妨碍焊接工作或在焊接过程中产生不必要的烟雾。
M4.安装
1.柱基的对齐
柱基的放置要水平,且要在正确的标高,完全承受混凝土和砖石的重量。
2.支撑
钢骨架建筑的框架要正确且垂直地建造,要根据AICS的钢建筑和桥梁的标准操作的规范中定义的限制。
桥梁。
根据《建筑和桥梁钢结构应用标准法规》,只要在有必要为结构(包括设备及其运行)可能会承受的载荷提供支持时,都应提供临时支撑。
只要安全需要,这种支撑就应保留在其位置上。
3.直线度
只有当结构的临近受影响部分得到适当的排列之后,才能执行永久性拴接或焊接。
4.柱子压力节点和底板的接合
不管使用的是何种拼接类型(部分熔透坡口焊缝或拴接),没有超过1/16in.(2mm)的接触轴承间隙都是允许的。
如果间歇超过1/16in.(2mm)但小于1/4in.(6mm),并且设计调查结果显示其没有充分的接触,那么应采用非锥形钢薄片来填补该间隙。
不管主材如何,钢薄片只能使用低碳钢。
5.现场焊接
如果有必要的话,现场焊缝附近的车间涂装表面采用钢丝刷来进行涂装,以确保焊接质量。
如果现场将附件焊接至安装的预埋件时需接触到混凝土,那么此焊接应避免预埋件出现大量的热膨胀,因为这种热膨胀将会造成混凝土的散裂或预埋地脚螺栓的过多应力。
6.现场涂装
补漆、清洁和现场涂装的责任将按照可接受的当地惯例来分配,并且这一分配必须清楚地写在设计文件里。
7.现场连接
随着安装工作的进行,将采用螺栓或焊接的方式将结构固定,从而支撑静载、风载荷安装载荷。
M5.质量控制
制作方提供的质量控制程序应显示制作方认为按照此规范来确保工程的执行是必要的。
除了制作方的质量控制程序,材料和制作工艺可能会面对代表买方的合格检验员的检查。
如果有要求买方代表进行检验,应将这一点应注明在设计文件里。
1.合作
买方代表应尽可能地在制作方的车间完成检验。
制作方应与检验员合作,使其能够出入所有检验相关场所,完成所有的检验工作。
买方的检验员应计划好其检验工所的时间安排,以便将其对制造方工作的干扰降到最小。
2.拒收
在项目执行过程中,任何不符合此规范条款的材料或工艺会遭到拒收。
制作方将收到由检验代理公司提交给买方的所有报告的副本。
3.焊接检测
按照AWSD1.1(第J2节修改的部分)的条款来执行焊接检验。
如果要求由AWS认证的焊接检验员执行目测,那么这一点应在设计文件里面指出。
当要求无损探伤时,工艺过程、程度和验收标准应清楚地定义在设计文件里。
4.摩擦型高强度螺栓的检验
摩擦型高强度螺栓节点的检验需遵循“使用ASTMA325或A490螺栓的结构连接的RCSC规范”。
5钢材识别
对于每一批的主要结构件,制作方应能通过书面程序和实际运用一种材料识别方法来至少使材料在组立期间都是可以被识别的。
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