T梁架设作业指导书.docx

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T梁架设作业指导书

新建至铁路LYZQ-VI标段第五项目经理部

架梁作业指导书

编制：

复核：

审核：

中铁十二局集团连盐铁路指挥部第五项目经理部

二0一五年七月

DJ180架桥机架梁作业指导书

一、目的和适用围

1.1为了确保中铁十二局集团连盐铁路指挥部第五项目经理部所施工桥梁架设的质量及施工安全，特编制本作业办法。

1.2本作业办法适用于中铁十二局集团连盐铁路指挥部第五项目经理部DJ180架桥机架设铁路后法预应力混凝土简支T梁的施工作业。

二、编制依据

2.1根据铁路工程施工图和T梁设计图纸资料。

2.2根据现行铁路桥梁设计规、施工规、技术标准及验收标准。

2.3DJ180架桥机的有关技术参数。

三、作业细则

3.1DJ180架桥机架桥作业施工流程

预应力混凝土T梁达到满足架设强度后，由梁场龙门吊将预应力混凝土T梁吊装到运梁平车上，运梁拖平车负责将T梁运送到待架桥桥头的换装龙门吊下，使用换装龙门吊将T梁换装到2#运梁车上，由2#运梁车自行将预应力混凝土T梁运到架桥机尾部，架桥机吊起T梁并进行架梁。

DJ180架桥机施工作业流程见下图所示：

图3.1架桥施工作业流程

3.2架桥机过孔施工

3.2.1过孔施工工艺流程

3.2.2架桥机过孔工序示意图

1、架桥机准备过孔

（1）架桥机架梁完毕后进入过孔准备状态，于桥面（路基）。

1#、2#吊梁小车行至曲梁处穿销轴与曲梁联接成一体，准备过孔

（2）用联接板联接1#、2#柱走行梁与轨道。

取掉1#柱曲梁、2#柱曲梁与机臂定位销轴，将1#柱与桥台或已架梁体用拉杆固定。

2、架桥机整机过孔：

（1）收3#柱体，穿销轴。

机臂前移14m

（2）支3#柱，收2#柱离地，2#小车带2#柱体前行19米，垫平，支稳，顶升柱体，穿柱体销轴。

（3）收3#柱，用1#、2#吊梁小车驱动机臂前行至前桥台，0#柱垫平、支稳、顶升柱体。

（4）支3#柱体承力穿销轴，收2#柱，2#吊梁小车带2#柱体前行13.7米（24米梁时走5.7米）。

调整好2#柱横移轨道，垫平、支稳2#柱，顶升、穿柱体销轴。

（5）收1#柱柱体，1#吊梁小车带1#柱前行至前桥台，调整好1#柱横移轨道，垫平、支稳1#柱，顶升柱体、穿销轴。

收0#柱并确保0#柱底面超过1#横移电机。

（6）穿1#曲梁、2#曲梁与机臂定位销轴，用曲梁锁紧装置锁紧机臂与曲梁；取下曲梁与吊重行车联接销轴，取下各走行梁与轨道联接板，将1#、2#吊梁小车后退至桥机尾部准备架梁。

3.2.3过孔技术要求

1、施工前，必须对要支撑横移轨的桥台、现浇梁、已架梁等做好充分调查，方可进行施工作业。

调查的容主要支垫位置的混凝土厚度、混凝土的标号、实际施工钢筋配置等。

在架设完一跨梁后过孔，必须将前一跨梁的前后端隔板和跨中隔板连接钢板焊接好，并将两端和跨中的钢棒穿插，拧紧螺丝后才能进行过孔作业。

2、要求2#柱横移轨最外支垫位置的中线不能超出翼缘板与腹板（梁体）夹角处的15cm，因特殊施工工况需要外移的，需报请公司技术部，并得到批复后，方可按照其所下达的技术交底进行施工。

3、严格禁止使用枕木支垫横移轨，特别是最外侧的支垫点，建议使用榆木、槐木等硬杂木。

4、架梁之前必须调查清楚线路沿架梁方向是上坡还是下坡以及坡度的大小，过孔之前必须调整好架桥机导梁的水平度，调整水平度时要考虑线路坡度的影响。

5、为确保架桥机在过孔过程中不出现向前俯冲的外力，架桥机过孔前调整导梁水平度时，要求架桥机导梁前端比尾部要高出10~20cm左右。

图3.32#支垫，用钢墩和硬杂方木支垫比挡砸墙高出1cm，最外边支垫

位置不超过梁体翼缘板和腹板夹角15cm处。

最外边辅助支垫不能受力。

6、架桥机过孔时，必须使用拉杆将架桥机1#柱固定到钢轨上，没有铺设钢轨的则要固定到已架梁上，倒移2#柱时，在2#柱没有支垫好并受力将导梁支撑起之前，严格禁止拆除1#柱上的拉杆。

7、驾驶室引出一个总控制室的急停按钮安装到1#柱上，架桥机过孔之前要测试急停按钮是否良好，架桥机过孔时要安排两个人专门观察1#柱及拉杆的受力情况，发现1#柱行走轮打滑、拉杆受力过大、螺杆弯曲变形时，或者有人叫停时，驾驶室操作员和1#柱观察员均要同时按下急停按钮，待排除清楚情况后再起机工作。

8、架桥机过孔后，在铺设横移轨时，要保证1#柱和2#柱的横移轨必须保持平行，同时要保证同一横移轨的水平度。

3.3T梁架设

运梁炮车将T梁运输到架桥机尾部，当T梁进入架桥机导梁尾部后，1#吊梁小车将T梁的一头吊起，1#吊梁小车和运梁炮车主车将T梁共同向前运送至2#吊梁小车能够起吊位置停止，2#吊梁小车将T梁的另一端吊起，两个吊梁小车共同吊梁前进，纵移目测到位后，卷扬机将T梁下降至最低位置，整机横移、天车吊梁横移，吊梁对正支座中线落梁就位。

打保护支撑、拆钩、天车倒退至架桥机尾部完成T梁的架设。

T梁起吊后，使用吊梁天车配合将放置在炮车上的支座安装到T梁上。

3.3.1T梁架设施工工艺流程

1、架梁工艺流程图

3.3.2架梁示意图

1、架桥机过孔结束，准备架梁。

2、运梁平车运梁至架桥机尾处制动后，前端吊梁小车运行至架桥机尾部，连接吊具，捆住梁体前端；（架设下坡桥时，在进入架桥机之前提前测试运梁车的刹车性能）。

喂梁时运梁车速度要最低速缓慢行驶，前运梁小车距离2#柱1米时要在轮胎前方设置好制动方木，停车后刹车制动。

3、前吊梁小车与运梁车后驮梁小车共同喂梁。

前小车吊起梁前端喂梁

架桥机前吊梁小车起T梁30～50mm，试验刹车。

4、架桥机前吊梁小车与运梁车后主车同步将T梁前移，并安装支座，当T梁纵移到后吊点与后吊梁小车重合时停止纵移，由后吊梁小车吊起T梁。

前、后吊梁行车共同喂梁

架桥机后吊梁行车起吊T梁30～50mm，试验刹车。

5、架桥机前、后吊梁小车共同配合前移T梁至设计位置，安装支座，喂梁到位。

运梁车返回梁场装梁。

6、落梁就位

（1）架桥机前、后吊小行车上卷扬机共同下落梁支座底板至距离垫石200～300mm处（装好支座）。

（2）精确调整好T梁纵横向位置、梁缝宽度，继续落梁。

（3）落梁至距离垫石约10mm位置时停止，调整T梁位置（垂直度、梁端线、中心线），落梁打好临时支撑。

（4）解除架桥机前、后吊梁行车吊具与T梁间捆绑连接并收起吊具。

3.3.3喂梁、支座安装

1、喂梁注意事项：

（1）运梁车接近架桥机时，要以最低的速度运行，进入架桥机尾部时，前后左右都要有人监控，防止运梁车及梁体碰到桥机任何位置。

（2）保持前后司机的信号畅通，出现异常立即采取制动停车。

（3）提前在运梁车停车位置放好制动方木，停车后塞紧制动。

（4）起吊梁时，钢丝绳捆绑梁体位置在3～4米处，要打好护梁护角。

（5）在起吊时要点动起吊，试验卷扬机刹车良好后方可出梁。

2、支座安装

梁场装梁完毕将支座、连接板、螺栓和锚栓等施工所用材料装到运梁车上，要核对好与所架桥梁对应的支座型号等。

在喂梁的时候进行支座安装。

支座安装施工技术要求：

（1）支座安装前，重点要再次核对好与所架桥梁符合设计的支座型号，每个梁端的支座型号、坡度和方向。

（2）按要求，核对好所装支座的型号方向后，安装支座，上紧螺栓要拧紧至压平弹簧垫。

（3）上支座板与梁底预埋钢板之间不得有空隙,支座表面与支座安装预埋板之间无缝隙密贴。

清理梁底支座预埋板上的浮浆、螺栓孔灰尘、油污等杂物，并检查预埋板的位置、平整度是否符合规要求。

支座安装相关规定：

（1）桥梁支座安装前，应检查墩台跨距及距离、支承垫石顶面尺寸、高程及平整度，预留锚栓孔位置和尺寸，发现不符合设计要求和相关标准规定时应提前进行处理。

支承垫石顶面应划线标明支座下座板的纵、横向中心线。

（2）桥梁支座安装前，应将支承垫石和锚栓孔清理干净，做到无泥土、无浮砂、无积水、无冰雪及油污，并对支承垫石进行凿毛处理。

（3）桥梁支座安装时，固定支座和活动支座的位置和方向必须符合设计要求。

支座上、下板与梁底及支承垫石之间和支座各层部件之间应密贴无缝隙，整孔桥梁的支座均匀受力无“三条腿”现象，支座配件应齐全无损伤，螺栓螺母应拧紧无松动。

（4）落梁前在支承垫石顶面铺一层厚20～30mm的M50干硬性无收缩砂浆，砂浆顶面铺成中间略高于四周的形状。

梁落下前装上锚栓，装锚栓时将弹簧垫放到支座下板的上面，橡皮垫圈放到板下面，拧紧螺栓至压平弹簧垫。

3.3.4出梁落梁

架桥机和运梁车配合共同完成喂梁后运梁车返回装梁，架桥机前后小车同时起吊梁片出梁落梁作业。

出落梁施工技术要求:

1、梁片起吊后，确认起升机构无异常情况方可出梁，指挥等所

有人员要注意观察吊梁出梁等全过程。

2、出梁时，调整卷扬机的前后左右起吊梁，避免出现斜吊歪吊。

梁体前后端高差不得大于300mm，防止梁体刮碰到桥机任何地方。

3、梁片宜纵向高位前移，因低位行走摆动量大，易发生撞击事故。

走梁时应设专人在桥墩台上监视梁体动力情况，特别是梁片即将到位时，桥墩台监视人员、指挥人员、操作司机要特别谨慎，密切合作，严防梁片撞击前支腿。

当梁片前端接近前支腿时应缓慢对位，严防梁片撞击前支腿。

4、落梁时，梁片应保持水平状态，前后高度差小于200mm，左右高度差小于20mm。

5、梁片落到距垫石面20-50cm时暂停下落，前后行车先进行调整，对好梁前后端线，后进行机上横移梁。

6、梁片应先落后移，避免高位横移。

整机横移边梁：

收3#柱离开地面悬空（离开10-20cm）；

1#、2#柱横移轨道的锁具打开，横移电机驱动整机横移；

1#、2#柱曲梁上的横移油缸推动导梁横移；

所有操作人员要注意力集中，做好监控。

3.3.5落梁就位，打保护拆钩

机上移梁到位，安装锚栓，并提前在垫石表面铺上2-3cm干硬性砂浆。

最后落梁，调整好梁垂直度、中心十字线等技术要求，落梁到位，立即打好支撑保护，最后拆钩。

落第二片梁时，梁跨前中后端都要操心看护，严防落梁过程中第二片梁撞到已架完的第一片梁体

1、落梁作业标准：

（1）提前在支撑垫石表面铺上2-3cm干硬性砂浆，调整标高。

3

（2）安装锚栓时，弹簧垫圈放到支座下板的上面，橡皮密封圈放到支座下板的下面，拧紧螺栓至压平弹簧垫为止。

（3）调整好梁端线，中心十字线，前后行车同时下落梁片，调好梁体垂直度。

（4）梁片就位时，支座底面中心线应与垫石顶面放出的十字线相重合。

梁端伸缩缝、梁片间的间隙和桥面宽度应符合规定尺寸。

梁梗垂直。

支座底面和墩台顶面应密贴，上下座板间无缝隙，整孔桥梁无三条腿现象。

就位后的支座十字线与墩台十字线间的错动量及两片梁支座中线间的错动量和两片梁支座中线的横向距离误差应在设计允许围。

（5）确认梁体落好后，立即进行打保护支撑，用圆木打好斜撑并用楔木打紧，梁梗处用螺旋千斤顶支稳。

梁后端端用倒链进行捆绑保护，在已架梁体上用倒链和钢丝绳拉紧梁体。

如图：

（a）打斜撑

（b）梁底使用2个不小于32T的螺旋千斤顶支撑保护

（c）拉保护倒链至已架梁上

（6）梁前后端都打好保护支撑后准备拆钩。

3.3.6梁体焊接固定

两片梁架设完毕后，使用钢板将两片梁焊接成一体。

共使用3台电焊机，每个联结点安排一名电焊工，另外安排一名普通工人配合三名电焊工的工作。

焊缝厚度不得小于8mm，并不应有裂缝和气孔等缺陷；联结板的下端不应低于联结角钢的下端，否则应将超出部分割去。

3.3.7T梁架设顺序

为避免桥机高位移梁，本桥机架设双线桥梁时，架梁顺序为边梁—中梁—边梁—中梁；架设单线桥梁时，直线段桥梁架梁先架左右梁均可，曲线段先架曲线外侧桥梁，后架曲线侧桥梁。

四特殊气候条件下架梁注意事项

4.1在架梁过程于6级以上的风力必须停止架设施工。

4.2雨季架梁应根据路基质量、连续下雨天数、总降雨量和排水等情况，采取以下措施：

1、应彻底查明病害处所，并进行加固或整治。

2、已经压道的路基，在暴雨或久雨后必须重新压道后方可继续架梁。

4.3架桥机在雨、雪天气中作业易发生漏电及电气短路故障，应加强检查防护。

4.4严寒季节架梁应符合下列规定：

1、支承垫石上面的冰雪必须除净，严禁将支座安放在带有薄冰层的垫石上。

2、联结板焊接前宜先将角钢预热。

脚手板应有防滑设备。

3、应防止架桥机械润滑油（脂）和管路油质受冻凝固。

五、质量检查

为确保架桥质量，每孔梁就位后，应有专人（技术人员或质检人员），对架梁质量和误差尺寸进行精确测量和检查，确认符合《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB/T10415-2003）规定后方准进行焊桥作业，质量检查的容包括：

5.1支座十字线与墩台十字线间纵向、横向实际错动量（支座中线与线路中心间的距离）。

5.2支座安装质量及固定端位置。

5.3桥梁端缝及纵向梁缝尺寸。

5.4梁边错位情况等。

上述资料及每片梁的出厂编号、架梁时间等都要进行详细记载，并认真填写“桥梁检查证”，作为考核架梁质量的依据之一，并为竣工提供原始资料。

多片T梁成型后允许偏差应符合表下表的规定：

表5.1多片T梁成型后允许偏差

序号

项目

允许偏差（mm）

检验方法

1

腹板中心距

±10

尺量

2

桥面及挡碴墙侧宽度

±10

尺量，测量跨中、L/4、3L/4截面

3

多片梁梁顶相对高差

+10，-5

水平仪

4

隔板纵向偏差（跟部）

±10

尺量

5

桥面外侧偏离设计位置

10

从外侧支座螺栓中心放线引向桥面

六、安全文明施工及其它

6.1所有在高空工作的人员，均应符合高空作业的健康规定，工作前禁止喝酒，并应有充分的睡眠。

6.2墩台作业人员、电焊工人员作业时必须佩带安全带。

6.3参加架桥的所有工作人员都必须按要求穿戴防护用品。

6.4桥梁吊起后不得有人在桥下逗留，正在移动或顶起的梁上不得进行其它作业。

6.5墩台上应备有供工作人员安全作业或待避的脚手架、工作台或吊栏，上下墩台应有梯子，梯子上端要有绳子拴牢在可靠保险处。

6.6架梁时桥下禁止站人或停放车辆，桥下公路便道或铁路必须设专人防护。

6.7夜间作业时必须有充足的低压照明设备。

6.8架桥机上应备有测风仪，风力超过6级以上时不得架梁。