船舶电气设备卷.docx

船舶电气设备卷.docx

《船舶电气设备卷.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《船舶电气设备卷.docx（16页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

船舶电气设备卷

船舶电气设备（样卷一）

单项选择题：

每题1分，共100题

1．接触器铭牌的额定电压、额定电流是指。

A．都是线圈的额定参数

B．都是触头的额定参数

C．前者是线圈额定参数，后者是触头的额定参数

D．前者是触头额定参数，后者是线圈的额定参数

2.下列时间继电器触点在其线圈通电后延时闭合，断电后立即断开。

3.控制线路中的某电器元件符号如图所示，它是。

A．欠压继电器线圈B．过流继电器线圈

C．欠流继电器线圈D．速度继电器

4.控制线路中的某电器元件符号如图所示，它是。

A．行程开关的常闭触点B．行程开关的常开触点

C．接触器的常开辅触点D．热继电器的常闭触点

5.在利用万用表的欧姆档检测已接人电路的电磁式继电器的常闭触点好坏时，下列说法正确的是。

A．勿须拆动线路，可直接测试：

若衔铁按下前，欧姆表指示“0”，而按下后指示“∞”，说明完好

B．勿须拆动线路，可直接测试：

若衔铁按下前，欧姆表指示“∞”，而按下后指示“0”，说明完好

C．勿须拆动线路，可直接测试：

若衔铁按下前，欧姆表指示“0”，而按下后指示“0”，说明完好

D．必须切断被测电器与原电路的连接，方可测试

6.空压机自动控制系统中，高压停机正常是由控制。

A．空气断路器B．热继电器C．压力继电器D．多极开关

7.具有磁力起动器起动装置的电动机，其失（零）压保护是通过完成的。

A．熔断器B．热继电器

C．接触器与起停按钮相配合D．手动刀闸开关

8.一三相异步电动机带负载稳定运行，为对电动机实现短路保护，在电机起动不频繁的情况下，熔丝的额定电流应按来选择。

A．电动机额定电流B．电动机的起动电流

C．起动电流／2.5D．额定电流的1.5倍

9.如需在两地控制电动机起停，应将两地的。

A．起动按钮相并联；停止按钮相并联

B．起动按钮相串联；停止按钮相并联

C．起动按钮相串联；停止按钮相串联

D．起动按钮相并联；停止按钮相串联

10.电动机正、反转控制线路中，常把正、反转接触器的常闭触点相互串接到对方的线圈回路中，这为。

A．自锁控制B．互锁控制C．联锁控制D．多地点控制

11.如图，为电动机的控制线路局部，KM为该电动机的接触器。

则此电路可实现。

A．点动控制B．自锁控制

C．互锁控制D．连续运转控制

12.如图，属于控制环节。

A．联锁

B．两地控制

C．互锁

D．点控

13．为主机服务的燃油泵、滑油泵等主要电动辅机，为了控制方便和工作可靠，均设置两套机组。

当一套运行时，另一套处于“备用”状态，一旦运行机组故障，另一套会自动起动投入运行，这种控制方式称为。

A．联锁控制B．自动切换控制C．互锁控制D．自锁控制

14．电路如图所示为三相异步电动机磁力起动器控制电路。

若将KM常开辅助触点改接成常闭辅助触，则。

A.当合上QS三极开关后，电动机立即起动运转

B．合上QS三相开关后，热继电器动作，电机停转

C．合上QS三极开关后，FU1一FU3熔丝烧断

D．合上QS三极开关后，接触器KM衔铁反复接通、断开，电动机不能转动

15．如14题图所示，为三相异步电动机磁力起动器控制电路，如将KM常开辅触头跨在SB1与KM的两端（即一端从b点移到a点），则。

A．合上QS三极开关，按下SB2后，电机立即起动，正常运转，按下SBl电机停转

B．合上QS三极开关，按下SB2后，电机可以正常起动运转，但按下SB1电机不停

C．合上QS三极开关，按下SB2后，熔断器FU4、FU5烧断

D．合上QS三极开关，按下SB2后，热继电器动作，电机不转

16．如14题图所示，为三相异步电动机磁力起动器控制电路，如将KM常开辅触点，跨接在SB2与KM线圈两端（即一端c点移至d点），则。

A．合上QS三极开关，按下SB2电机起动运转

B．合上QS三极开关，按下SB2KM线圈没电、电机不转

C．合上QS三极开关，按下SB2，FU4、FU5烧断

D．合上QS三极开关后，热继电器动作，电机不转

17．如14题图所示，为三相异步电动机磁力起动器控制电路，KM常开辅助触点因故闭合不上，则合上QS三极开关后。

A．电机立即转动起来B．按下SB2马后，电机不转

C．只能点动操作D．接触器反复吸合与释放，电机不转

18．如14题图所示，为三相异步电动机磁力起动器控制电路，若仅将SB1和SB2的位置调换接人电路，其他未变，则。

A．合上QS三极开关后，电机立即转动起来

B．SB1与SB2的起停功能交换了

C．按下SB2后可以起动电机，但按下SB1不能停车

D．电机只能实现点车

19．图示为两台电动机起停控制线路，该线路可实现。

A．顺序起动，只有M1起动后，M2才能起动

B．顺序起动，只有M2起动后，M1才能起动

C．顺序停止，只有M1停止后，M2才能停止

D．顺序停止，只有M2停止后，M1才能停止

20．如19题图所示，为两台电动机动的起停控制线路，如果接线时将KM1常开辅触头换成KM1常闭辅助触头，则会出现。

A．顺序起动，只有M1起动后，M2方能起动

B．M1起动后，M2只能点动

C．合上QS后，KM1接触器衔铁反复吸合、释放，M1不能转动，因而不能实现顺序起动

D．合上QS后，M1立即起动，M2也可以起动

21．如19题图所示，为两台电动机起、停控制线路，如接线时将KM1线圈与KM2线圈位置互换，则会出现。

A．只有M1起动后，M2才能起动

B．只有M2起动后，M1才能起动

C．按下SB2后，立即释放，M1、M2均起动不了

D．按下SB2后，立即释放，两台电机M1、M2同时起动

22．如19题图所示，为两台电动机起、停控制线路，如KM1接触器的常开辅助触头因故闭合不上，则按下SB2后会出现。

A．Ml能正常起动，M2则不会起动B．M2能正常起动，M1则不能起动

C．M1不能起动，M2则可点动D．Ml能点动，而M2则不能起动

23.如19题图所示，为两台电动机的起、停控制线路，若将FR常闭触点与KM1线圈串联，则会出现。

A．电动机M1不能正常起动

B．M1能正常起动，若M2过载，会导致M1停车

C．电动机M2不能正常起动

D．若M2过载会导致M2停车

24．如19题图所示，为两台电动机起停控制线路，若将KM1常开辅助触点相连的a点改接至b点，则会出现。

A．能实现M1先、M2后的顺序起动要求

B．合QS后，M1立即起动

C．能实现顺序起动，但按下SB1、SB3后，M2不能停，M1能停

D．能实现顺序起动，但按下SB1、SB3后，M1不停，M2可以停

25．如19题图所示，为两台电动机起、停控制线路，若将KM2常开辅助触头改为常闭辅助触头则会出现。

A．顺序起动，M1起动后，M2才能起动

B．按下SB2，M1起动后接触器KM2衔铁反复吸合、释放，M2不能转动

C．按下SB2后，Ml与M2同时起动

D．合上QS后，KM1接触器衔铁反复吸合、释放，M1，M2均不能起动

26.如19题图所示，为两台电机顺序起动控制线路，其中的两台电机是主轴电机和给主轴提供润滑油的滑油泵电机，在控制线路中KM1是。

A．主轴电机的接触器线圈B．主轴电机接触器的衔铁

C．滑油泵电机的接触器线圈D．滑油泵电机接触器衔铁

27.如图所示控制电路中，KM1为控制M1电动机的接触器，KM2为控制电动机M2的接触器，现将连KM2线圈的常开辅触头KM1改为常闭，则会出现。

A．只有按下SB2，KM1线圈有电，M1起动后，才能再起动M2

B．当按下SB2后，KM1线圈有电，Ml起动，但按下SB4后，KM2线圈不会有电，M2不能起动

C．只有按下SB4，KM2线圈有电，M2起动后才能再起动M1

D．当按下SB2后，KM1和KM2线圈同时有电，两电机M1、M2同时起动

28.图示为淡水柜（压力水柜）自动控制线路，当弘向下合自动位置时，该电路能实现控制。

A．两地自动B．电机连续运转自动起动

C．双位自动D．依电压大小自动起动

29.如28题图所示，为某压力水柜水泵控制线路图，在接线时忘记接人KM常开辅助触头，在SA合于自动位置时，则会出现。

A．水柜水位维持在低限水位B．水柜水位维持在高限水位

C．仍能双位正常控制D．电动机不能起动

30.如28题图所示，为电动机双位控制线路，实现双位控制的元件是。

A．接触器KMB．手动、自动开关SA

C．SBl、SB2按钮D．双位压力继电器

31.如28题图所示，为淡水柜（压力）自动控制线路，接线时误将KM常开辅助触头接成常闭辅助触头，则会。

A．电机在水位低限处起停，水柜维持低限水位

B．电机在水位高限处起、停，水柜维持高限水位

C．仍能做到低限水位电机起动，达高限水位电机停转的双位控制

D．电机不能起动

32.如28题图所示，为淡水柜（压力）自动控制线路，柜内气压低时能正常起动，但未到设定高压整定值就出现停机，最有可能的原因是。

A．压力继电器低压整定值太高

B．压力继电器高压整定值太低

C．压力继电器高、低压触头KP（H）和KP（L）位置调换

D．热继电器动作

33.某舵机控制规律为：

舵角β=－（K1ψ+K2dψ/dt+K3∫ψdt），即PID舵。

那么在该式各项中，具有消除偏航角ψ在不灵敏区内所引起的船舶横向漂移作用的是。

A．比例项B．积分项

C．微分项D．比例、微分两项共同作用

34.某舵机控制规律为：

舵角β=－（K1ψ+K2dψ/dt+K3∫ψdt）其中ψ：

偏航角，即PID舵。

通常所说的“纠偏舵、稳舵角”效果是该式中给出的。

A．比例项B．积分项

C．微分项D．比例、积分两项共同作用

35.自动操舵方式特点是。

A．船舶不再出现S航迹，直线运行

B．只能减小S航迹的振幅，但不可能消除

C．减轻工作人员的劳动强度，但增加了S航迹的振幅

D．如果系统的灵敏度太高，在大风浪的天气里，舵机投入次数太少，S航迹振幅加大

36.现船舶出现偏航，若操随动舵，船舶在返回正确航向操回舵，自动操舵方式，回舵是一进行的。

A．后／自动B．过程中／自动

C．过程中／人工D．后／人工

37.目前我国远洋运输船舶的航行灯包括________。

A．左右舷灯、苏伊士运河灯、尾灯B．前后桅灯、闪光灯、尾灯

C．左右舷灯、前后桅灯、尾灯D．左右舷灯、前后桅灯、尾灯、探照灯

38.用手摸过的灯管必须用酒精或蒸馏水清洗的电光源是________。

A．汞氙灯B．U形荧光灯C．环形荧光灯D．高压钠灯

39.某组合开关的触点状态表如下，现要选触点对来控制一电灯如表所列，使当旋钮柄位于中间位置时，灯灭；而位于左或右位置时，灯均亮，。

A．将1--2触点串入电灯回路即可

B．将3--4触点、5—6触点串联后再串入电灯回路即可

C．将3--4触点、7--8触点串联后再串入电灯回路即可

D．将1—2触点、7—8触点并联后再串入电灯回路即可

40.图示为日光灯照明线路原理图，正确接线为________。

A．1—2接启动器，3--4接限流电阻

B．1—2接镇流器，3--4接启动器

C．1—2接启动器，3--4接镇流器

D．1—2接限流电阻，3--4接启动器

41.双金属片热继电器在电动机控制线路中的作用是______。

A.短路保护B.零位保护C.失压保护D.过载保护和缺相保护

42.船舶电站中，控制屏柜门的背面常有一些一层或多层的四方柱形的电器，它们中间有轴伸到柜门的正面与旋钮相连，并受其旋转控制；这类电器是______。

A.接触器B.组合开关C.中间继电器D.热继电器

43.在利用热继电器对电动机过载保护时，热继电器的整定电流值一般按被保护电动机的______选取。

A.起动电流值B.起动电流值的2倍

C.额定电流值的2倍D.额定电流值

44.在被控对象的控制精度要求不高时，例如：

水柜水位控制只要保证水位在柜高的3/4～1/2即可，常采取的最为简单、经济易行的控制方案是______控制。

A.计算机B.随动C.双位D.模拟

45.如图所示的电动机正反转控制电路，若将反转接触器KMR与正转接触器KMF常闭辅助触点位置互换，其它不变；则会出现______。

A.按下SBF或SBR电机均能正常起动，运转

B.按下SBF后，KMF接触器衔铁不吸合

C.按下SBF后，KMF接触器衔铁吸合、又立即释放，电机不能转动

D.按下SBR后，KMR接触器衔铁不吸合

46.空压机自动控制系统中的双位控制是指______的控制。

A.气压高限和低限B.冷却水和放残液

C.手动和自动切换D.集控室和机旁两地

47.对于额定电压为380伏三角形接法的鼠笼式电动机，可以用______进行起动，以减小其起动电流，起动后改为______正常工作。

A.三角形接法；星形接法B.星形接法；三角形接法

C.星形接法；星形接法D.三角形接法；三角形接法

48.关于自动化船舶机舱中重要泵的互为备用自动切换控制电路的功能叙述错误的是______。

A.在遥控方式时，可以在集控室对各组泵进行遥控手动起动或停止

B.因某种原因电网失电后，所有运行泵都停止运行，电网恢复供电后，各组原来运行的泵依据事先设定好的时间顺序逐台重新自动起动

C.在自动运行方式，当运行泵发生故障时，备用泵能够自动进行切换

D.在遥控方式时，只可以在集控室手动起、停泵，不可在机旁手动起、停泵

49.下列关于电动绞缆机对拖动电动机的基本要求的叙述中，正确的是______。

A.电机在堵转情况下不能工作B.电动机不能在最大负载力矩下起动

C.应选用普通长期工作制电机D.允许堵转1分钟的电机

50.关于利用主令控制手柄操作的交流三速锚机的控制线路，下列说法正确的是______。

A.当主令手柄从0位迅速扳到高速挡，控制线路应使电机也立即高速起动

B.由于当接触器失压时，衔铁便释放，已经起到零压保护的功能；控制线路不需另设置其它零压保护环节

C.控制线路中应设置短路、过载、失压、断相等保护环节

D.当高速运行时过流继电器动作，则自动停机

51.为保证舵机的供电可靠，实际做法是______。

A.配有专用的柴油发电装置向舵机供电

B.通常分左、右舷两路馈线方式向舵机室供电即可，不需要与应急电源相连

C.通常采用一路供电并与应急电源相连即可，没必要采用两路馈线方式

D.通常分左、右舷两路馈线方式向舵机供电，其中之一与应急电源相连

52.某起货机控制线路上有直流电磁制动器，关于其工作原理的说法中，正确的是______。

A.当起货机起动时，首先必须切断电磁制动器的励磁线圈供电，使其松闸

B.当起货机起动时，首先必须接通电磁制动器的励磁线圈供电，做到强励松闸

C.当起货机起动时，首先必须接通电磁制动器的励磁线圈供电，做到弱励松闸

D.当起货机起动时，首先弱励松闸，不成功再强励松闸

53.根据常见的控制规律将舵机分为比例舵、比例积分舵、比例微分舵、比例积分微分舵。

一般说来，控制方案最佳的是______。

A.比例舵B.比例积分舵C.比例微分舵D.比例积分微分舵

54.船舶电力系统是由______组成。

A.控制屏、负载屏、分配电盘、应急配电盘

B.电源设备、调压器、电力网

C.电源设备、负载

D.电源设备、配电装置、电力网、负载

55.船舶电网的线制，目前应用最为广泛的是______。

A.三相绝缘系统B.中性点接地的三相四线制系统

C.利用船体做中线的三线系统D.中性点不接地的三相四线制系统

56.不经过分配电板，直接由主配电板供电的方式是为了______。

A.节省电网成本B.操作方便

C.提高重要负载的供电可靠性D.提高重要负载的使用率

57.应急配电板不设______。

A.控制屏B.并车屏C.负载屏D.汇流排

58.已经充足电的船用酸性蓄电池正极活性物质是______；负极活性物质是______。

A.铅/铅B.二氧化铅/二氧化铅C.二氧化铅/铅D.铅/二氧化铅

59.铅蓄电池出现极板硫化，要进行过充电；过充电是指______。

A.充电初期，采用2倍的标准放电制电流进行充电

B.充电初期，采用1.5倍的标准放电制电流进行充电

C.正常充电结束后，再用0.5（或0.75）倍的标准放电制电流进行充电：

充、停间歇进行

D.正常充电结束后，再用1.5（或1.75）倍的标准放电制电流进行充电：

充、停间歇进行

60.自动空气断路器的灭弧栅片是用______制成的。

A.绝缘材料B.磁钢片C.陶瓷材料D.硬橡胶

61.自动空气断路器在控制电路中的独立完成的作用之一是______保护。

A.失压B.逆功率C.逆相序D.缺相

62.AH型自动开关分不开闸不会是______造成的。

A.触头表面不平整B.失压脱扣器弹簧脱离

C.过流脱扣器CT线圈断线D.分励脱扣器线圈短路

63.在航行期间，同步发电机并车时，不需满足的条件是：

运行机与待并机的______。

A.电压有效值相等B.频率相等C.相位相同D.输出功率相同

64.同步发电机并车后，调节原动机的调速器可以进行______的转移和分配。

A.有功功率B.无功功率C.有功及无功功率D.励磁功率

65.考虑到船舶电站具有恒压装置，当电网功率因数降低会带来______和______。

A.发电机容量不能充分利用/线路的功率损耗降低

B.电流上升/电压下降

C.电流下降/电压下降

D.发电机容量不能充分利用/线路的功率损耗增加

66.如图所示的电流叠加相复励自励调压装置的单线原理图：

若发电机带载后，当保持发电机输出电流大小不变，功率因数降低时，则______。

A.If不变B.If增大C.If减小D.If增大或减小

67.可控相复励自励恒压装置中设有按发电机端口电压偏差调节的自动电压调节器（AVR），在AVR和发电机端口电压互感器PT、电流互感器CT之间常接有称之为“电流稳定装置”的电阻环节；该环节的作用是______。

A.实现频率的自动调整B.实现有功功率的自动调整

C.实现无功功率的自动调整D.起压

68.可控硅自励恒压装置主要由______三大环节组成。

A.测量环节、触发控制环节及励磁主回路

B.测量环节、触发控制环节及比较环节

C.测量环节、比较环节及励磁主回路

D.测量环节、触发控制环节及晶闸管整流环节

69.无刷同步发电机原理上属于______励磁系统。

A.并励B.相复励C.自励D.他励

70.均压线对于同步发电机并联运行的作用是______。

A.实现频率的自动调整B.实现有功功率的自动调整

C.实现无功功率的自动调整D.起压

71.自动调频调载装置的作用不可能是______。

A.保持电网电压的频率恒定

B.按并联运行机组的容量比例进行负荷分配

C.当接到解列指令，可自动转移负荷

D.主发电机出现过载时自动分级将次要负载从电网切除

72.为保证船舶电网最大范围地连续供电，电网各级短路保护电器的动作值整定原则是：

朝发电机方向逐级加大，即所谓的“______”原则。

A.自动分级卸载装置B.反时限C.选择性D.灵敏性

73.船舶主配电板上装有三个绝缘指示灯，如其中有一个灯熄灭，其余二灯比平时亮；说明______。

A.电网有一相接地B.电网有二相接地

C.一只灯泡烧毁D.一相接地，一只灯泡烧毁

74.负序（逆序）继电器用于______，其作用是______。

A.短路保护／保护发电机B.过载保护／保护电网

C.逆功率保护／保护电网D.逆相序和断相保护／保护电网负载

75.对于逆功率保护，下列说法错误的是______。

A.同步发电单机运行时，不必设置逆功率保护

B.逆功率保护是对并联运行的发电机避免出现电动机运行的保护

C.船舶发电机的逆功率保护通常是有延时的，且逆功率越大延时越短

D.为了防止并联运行发电机变为电动机运行，加重正常运行发电机组的负担，逆功率保护应瞬时动作

76.对于船舶轴带发电机，说法错误的是______。

A.充分利用主机的功率储备裕量，实现节能

B.主机可烧重柴油，轴带发电机发电可降低发电成本

C.轴带发电机系统控制环节多，管理技术复杂

D.有轴带发电机系统可以不设副机柴油发电机，减少了机舱的噪声和热源

77.轴带发电机需与柴油发电机组并联运行时，不需满足______相等（或近似相等）条件。

A.电压B.频率C.电流D.初相位

78.某船舶处于轴带发电机单独向全船供电状态，现要进港靠码头，主机需要进行减速及倒车操纵，应______。

A.先切除轴带发电机，再起动柴油发电机组

B.直接切除轴带发电机即可

C.继续由轴带发电机供电

D.先起动柴油发电机组，并车、转移负荷后切除轴带发电机

79.有关中压交流电力系统的定义，根据IEEE（电气和电子工程师协会）标准的定义是指______。

A.额定电压大于1500V，小于100000V的电力系统

B.额定电压大于1500V，小于5000V的电力系统

C.额定电压大于1000V，小于10000V的电力系统

D.额定电压大于1000V，小于5000V的电力系统

80.由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，每一支路的灯点数视电压等级有所限制；主要原因是______。

A.便于维护和缩小故障面B.减小线路电阻的电压损耗

C.减小线路电阻的功率损耗D.节能

81.按统一的国际防护标准（IP），船舶照明器可分为______。

A.荧光灯、白炽灯、气体放电灯B.保护型、非保护型

C.防水型、非保护型D.保护型、防水型、防爆型

82.如图所示一照明电路，现在发现灯泡不亮、经检测知电源侧电压220V正常，灯泡及BD段完好；可断定可能在AB段、CD段电缆有断线。

为查出故障，正确的作法是利用万用表______。

A.欧姆挡直接测量A、B之间的阻值：

若接近零，则完好；若为∞，则说明该电缆断线

B.欧姆挡直接测量C、D之间的阻值：

若接近零，则完好；若为∞，则说明该电缆断线

C.交流电压挡测A、B之间的电压：

若接近220V，则说明该电缆断线；若为零，则完好，同样的办法测CD段

D.交流电压挡测A、B之间的电压：

若接近220V，则完好；若为零，则说明该电缆断线，同样的办法测CD段

83.船舶照明系统各种照明灯有一定维