开往春天的高铁.docx

开往春天的高铁.docx

《开往春天的高铁.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《开往春天的高铁.docx（23页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

开往春天的高铁

开往春天的高铁

世界各地都在金融危机的沼泽中泥泞不前，在崩溃的道路上末日狂奔。

而高铁在“希望的田野上”，开往又一个美丽的春天，驶向光彩夺目的未来。

这只是中国的一个缩影。

逐步建成的高铁网络四通八达，列车朝发夕至；驰骋大洋的航空母舰顺利交接，全民起飞Style。

中国的未来会被更多的有心人祝福，中国的未来令人期待！

春天里，CRH380A驶离北京南

“达摩克利斯之剑！

”

当最后的夕阳被无边的远山吞噬，淡紫色的天空让人仿佛身处秘境。

CRH的柔情似水

“冲！

冲！

冲！

向着光明的未来！

”

“你知道我有多快吗?

380公里/小时噢！

”

让“子弹”飞！

百万雄师过大桥（图为淮河大桥）

志同道合一起走

尖峰时刻

千里之外朝发夕至

巨龙起飞

在希望的田野上

穿越暮色苍穹

“蓝蓝的天上白云飘，白云底下高铁跑”

“我们站在金黄的油菜花边，听妈妈讲那过去的事情。

”

“白天不懂夜的黑，就好像英国人不知道高铁也能这么快！

”

（英国人的“高铁”时速跟我国特快列车速度一致）

“五岭逶迤”尽婀娜（北京南站地标）

去阳澄湖，吃大闸蟹！

春天映山红花开  大别山中巨龙飞

晚霞映衬，碧水清潭。

（福厦高铁）

穿海而行，秀丽风景。

（温福铁路在宁德三都澳）

穿“林海雪原”，续今古传奇。

（长吉城际铁路）

中国首列时速200公里和谐号CRH6型城际动车组下线

11月30日，中国首列时速200公里和谐号CRH6型城际动车组在南车青岛四方机车车辆股份有限公司竣工下线，填补了中国轨道交通客运装备领域一项空白。

该车体为流线型，外部颜色为乳白色，车组座席定员为557人，总定员为1488人，最高运营速度为200公里∕小时，最高试验速度为220公里∕小时。

首列时速200公里和谐号CRH6型城际动车组驶驾室

车厢座位后面的大件行李架

车厢内的卫生间

世界首条高寒区高铁哈大高铁正式开通

哈大高铁是我国高寒地区修建的首条、也是世界上首条高寒高速铁路，

其通车是我国“四纵四横”铁路网主骨架建设的重要进展。

营业里程921公里，设计时速350公里（分冬夏两张运行图）。

哈大高铁纵贯辽宁、吉林、黑龙江三省，全线设23个车站。

哈大高铁对于振兴东北老工业基地发展战略的实施，

促进东北三省乃至全国经济社会发展，具有重要意义。

哈大高铁在拉近东北地区主要城市时空距离的同时，

哈大高铁还将与现有哈大铁路实现客货分运，

有效释放既有线路运能，每年将增加5000万至6000万吨的货运能力。

图为乘客在首发哈大高铁前摆航母飞机起飞的style造型

乘客在拍漂亮的“高姐”

图为从长春发往大连北的D5006次动车上，成为哈大高铁首批体验者的乘客，显得十分兴奋

人性化设计：

图为车上还有专门给婴儿换纸尿裤的地方

车上设有观光区

人性化设计：

列车上的洗手间不仅空间大，也有为行动不便人士设计的设施

人性化设计：

每排座位下面都设有充电装置

整装待发

12月1日上午9点，四列CRH380B耐高寒动车分别从长春、沈阳、大连、哈尔滨四地同时发车，

标志着哈大高铁正式通车运营。

打造三小时经济圈

经济靠交通维系，哈大高铁通行后，我国末端经济带将被有效带动起来，进一步激发这种能力，

首先要实现交通能力无缝对接，加快京沈高铁与哈大高铁的对接，

进而使京津唐经济圈与东北经济圈实现无缝对接。