皮村河大桥承台施工方案.docx

皮村河大桥承台施工方案.docx

《皮村河大桥承台施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《皮村河大桥承台施工方案.docx（18页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

皮村河大桥承台施工方案

K82+477皮村河大桥承台

施工方案

一、工程概况

（一）构造形式：

本桥左幅起点桩号K82+297.234，终点桩号K82+874.319，左幅全长577.085m。

本桥左幅平面位于R=830.571m的右偏圆及R=830.339m的左偏圆的圆曲线及缓和曲线内，纵面位于纵坡为-1.00%的直线内及-2.40%的竖曲线内；桥墩中心线按径向布置，上构位于曲线内侧一幅按离中心线12.25m处弦长40m，位于曲线外侧一幅按路中心线处弧长40m控制，桥台背墙与梁端平行布置；上构采用（3+4+4+3）×40m预应力砼T梁，先简支后结构连续；下构为双柱式型桥墩，桩基础，0#、14#台采用重力式U型桥台，扩大基础；本桥在0#、14#桥台各设一道仿毛勒80伸缩缝，在3#、7#、11#桥墩处各设一道仿毛勒160伸缩缝，桥台及3、7、11#墩采用GYZF4D400×75mm橡胶板式支座，支座和钢板及支座垫石总高21.5cm，1、2、4～6、8～10及12、13号桥墩采用GYZD525×75mm橡胶板式支座，支座和钢板及支座垫石总高8.5cm。

右幅起点桩号K82+286.519，终点桩号K82+619.804，右幅全长333.285m。

本桥右幅平面位于R=830.571m的右偏圆及R=830.339m的左偏圆的曲线和缓和曲线内；桥墩中心线径向布置，上部位于曲线内侧一幅按离中心线12.25m处弦长40m，位于曲线外侧一幅按路中心线处弧长40m控制，桥台背墙与梁端平行布置；其纵面位于纵坡为-1.00%的直线内。

桥梁左幅上部采用3（5）×40m预应力砼T梁，先简支后结构连续，下构为双柱式型桥墩，桩基础，0#台采用重力式U型桥台，扩大基础，8#台采用肋型埋置式桥台，桩基础。

本桥在0#、8#桥台各设一道仿毛勒80伸缩缝，在3#桥墩处一道仿毛勒160伸缩缝，桥台及3#桥墩处采用GYZF4D400×75mm橡胶板式支座，支座和钢板及支座垫石总高21.5cm，1、2、4～7号桥墩处采用GYZD525×75mm橡胶支座，支座和钢板及支座垫石总高18.5cm。

（二）设计标准：

1）设计荷载：

汽车—超20级，挂车—120级

2）桥梁宽度：

12.25m×2

3）标准跨径：

L=40m

（三）主要工程量：

承台：

1个（右幅8#桥台），其中混凝土数量为：

63.1m3，Ⅰ级钢筋数量为：

454.4kg，Ⅱ级钢筋数量为：

2153.0kg

（四）、地形、地貌及交通情况:

本桥位于云贵高原之东北部边缘的“鄂西高原”,为武陵山、大娄山、八面山的余脉，属低、中高山地形，高程多在200米至1500米，最高达2000米，本桥高程位于500m左右，山峦起伏，沟壑纵横，山岭顶部往往开阔平坦，层状地貌明显，并自西向东地势总体下降。

桥位附近多水稻田，地势低凹，因紧靠村庄和山体，可供施工使用的场地有限；桥位靠近318国道公路，交通十分便利，为施工运输提供了有利条件。

（五）、气候、水文：

本桥桥位属温湿季风气候，温和多雨，四季分明；夏天受夏季风控制，降水充沛，气候温暖湿润；冬天受冬季风控制，降水较少，气候较寒冷干燥。

年平均气温在14oC，极端最高气温42oC，极端最低气温-12.5oc。

年平均降雨量1100-1400mm，降雨多集中在7、8两月，约占全年降雨量的50%，日降雨量可达100-300mm。

属我国南方岩溶较为发育的地区，但受地层岩性、构造、地貌及水动力等因素控制，岩溶发育程度极不均一。

二、　施工部署

（一）、施工组织准备

我部组织了强有力的工区领导班子，选聘懂业务、懂技术、会管理的各类业务技术人员，选择本公司精干有实力的桥梁专业队伍，组织先进的机械配套设备进入工地开展工作。

及时请监理工程师对人员、机械设备进行检查，并按监理工程师的要求进一步落实。

本工程采用项目法组织实施，设工区长、技术负责人、安全协调负责人、测量负责人及现场施工技术员。

工区长孟庆禹，全面管理安全、质量及进度安排工作。

技术负责人佘晓亮，主要负责本项目的技术管理，全方位负责工程质量和工程进度，做好施工方案和施工工艺及技术交底工作。

安全协调负责人陈平负责本项目的安全工作，监督并教育工人做好安全防范措施，积极与当地人民沟通，做好协调工作。

测量负责人毛青松，负责本项目的测量放样工作。

施工现场负责人覃祥稳负责本桥的现场管理工作，维护其现场施工秩序，保证工程的施工质量。

后附：

设备配置一览表

人员配置一览表

材料进场一览表

（二）、施工技术准备

组织技术人员，全面熟悉设计图纸，了解设计意图，绘制施工详图，对整个工程的施工布署、施工计划和施工方法作出科学的安排；使全部工程施工和分项工程施工能够有组织、有计划、有秩序的规范进行。

（三）、施工现场准备

1、生产与生活临建设施

根据本桥工程量，计划进场技术人员25人，民工85人。

在318国道K1369+400左侧租10亩地，作为临时建设用地。

临建设施分两大类：

一类包括现场办公室，食堂，住房和操作间。

另一类作为混凝土搅拌站料库及钢筋加工厂用。

将场地用C20砼进行硬化，各种料仓做隔墙，材料分类堆放，所有临建设施均已建造完毕。

2、临时便道

1）从318国道K1368+800处修一条便道，进入施工现场。

2）沿桥梁中心线铺一层4m宽，30cm厚的天然砾石便道，作为场内砼运输的汽车通道。

3）临建工棚与临时设施

在场内建生活临建1200m2，生产临建5600m2，合计6800m2。

3、场地平整

1）为保证正常施工，桥梁工作场地及住房均铺约15cm厚的砂砾，并在场地周围设置排水沟。

2）场地硬化：

临建用C20混凝土进行场地硬化，确保场地平整，不积水，保证场内运输车通道畅通。

4、供水、供电设施

将靠近砼搅拌站附近的河套用挖机加深，加大储水量保证生产用水。

挖水井一口（红线内）负责生活用水。

在K82+477皮村河大桥5#墩左侧安装250KVA变压器一台，供搅拌机、钢筋场用电、设专线供电。

考虑施工的连续性，防止因停电而造成停工，故设一台120KW发电机备用。

5、关于协调工作的准备

积极与监理工程师取得联系，及时了解、掌握、解决施工前的一切工作事宜，并与当地政府及有关部门取得联系，争取能得到他们的支持和帮助，了解当地风土人情，避免与当地人民发生冲突，影响工程的顺利进行。

总之，在前期准备阶段，我们将根据自已的经验、能力对整个工程进行全局性掌握，做好充分的准备工作，使整个工程不断量化、细化、条理化和系统化，力争为今后的施工打开一个良好的局面，起到事半功倍的效果。

三、承台施工方法和工艺技术方案

一）总体方案

在进行承台施工前，先做好充分的准备工作，按要求合理配置进行该分项工程的施工人员、设备及材料。

做好精确的测量放样工作，并经测量监理工程师检查合格后进行基坑开挖，按照设计要求开挖至设计标高后进行钢筋和模板的制作及安装，最后进行混凝土的浇筑工作。

每一道工序都严格按照设计规范要求合理地安排施工，并报监理工程师抽检，经检验合格后方进行下一道工序。

二）、施工工艺

施工工艺流程：

承台测量放样——承台钢筋制作安装——承台模板的安装——承台混凝土的浇筑——拆模及养生

1、施工前准备：

在施工前我们根据实际情况，其准备工作如下：

A、将支座中心线的轴线位置及桩基顶面标高精确测定，检查无误后进行施工；

B、将承台与桩基连接处进行凿毛；

C、混凝土施工宜安排在晴天进行，开工后连续快速浇筑。

2、钢筋制作安装：

A、桩基经自检和抽检合格后，立即放出承台的轴线，进行钢筋的制作安装；

B、用吊车将墩柱的钢筋笼吊起，与桩基的预埋墩柱钢筋对齐。

钢筋的焊接采用绑条焊，在焊接前应在其轴线位置及竖直度合格后方可施焊；

C、台身钢筋施工完成后，再进行承台钢筋的安装。

报请监理工程师检查合格后方可进行承台的模板安装。

3、模板的安装：

承台施工采用定型钢板，此种模板组装拆卸方便，通用性好，可多次周转使用，具有较好的经济效益。

1）定型钢模板的构造：

（1）钢模板。

（2）连接件：

根据承台的形状和尺寸将各类钢模板配成一个整体，应有一套操作安全、方便的连接件。

（3）支承件：

承台的底边用撑杆固定起来，上口用拉杆固定。

2）组合式定型钢模板的拼装：

（1）准备工作：

先绘模板组装图，拟定需用机具及劳动力计算；对立模现场进行清理和测量，在承台上画出模板轴线。

（2）现场直接组装：

可直接将组装好的模板吊装就位。

（3）组合钢模安装的质量标准。

（见下表）

项目

允许偏差（mm）

项目

允许偏差（mm）

模板轴线位置的偏差

5

全高竖向偏差

≤50m

6

模板上表面标高

±5

＞5m

8

横截面内轮廓尺寸

基础

±10

相邻模板面的高低差

2

柱、墩、台

±5

拼装模板表面平整度

≤3

梁

±4

两块模板之间的拼接缝

＜1

墙

±3

拼装模板对角线

＜长度/1000

承台模板、钢筋制作安装经监理工程师认可后，用吊车将模板吊起，从其中间开始拼装，然后拼装两端。

用吊线球检查轴线位置、竖直度、断面尺寸符合要求后立即进行加固。

桩基与模板间采用泡沫板密封，确保混凝土在浇筑的过程中不漏浆。

4、组合钢筋模板的拆除：

1）拆除时间：

非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模板。

2）拆除顺序：

先拆除模板的连接螺丝，用吊车将模板吊装起来。

整体模板拆除应先拉好吊索，然后拆除斜撑和连接模板的螺丝。

拆除时，要用锤敲击板体，使之与混凝土脱离，再吊运至指定位置堆放。

5、混凝土的浇筑：

浇筑承台混凝土前，应将桩基与承台连接处凿毛到符合规范要求，然后用水将连接地方润湿。

承台采用制作的专用钢模，模板各项指标符合规范要求。

施工时将模板组装好，模板间接头用玻璃胶粘固，然后用吊车将模板安装就位，并牢固撑拉、挂线进行校正，以确保轴线位置满足要求。

钢筋及模板经监理工程师检验合格后，方可进行混凝土的浇筑。

浇筑时采用吊车配合串桶下料，确保混凝土不产生离析。

混凝土浇筑采用平仓分层连续浇筑，分层厚度30cm，防止混凝土的漏振欠振和混凝土浇筑过程中侧压力不均匀。

四、施工计划进度安排

本桥承台计划2005年3月10日~2005年3月20日完成。

五、工程质量保证措施

（一）质量目标

工程质量：

工程合格率100%，工程优良率大于95%，创精品工程。

（二）质量保证体系

我公司为切实搞好工程施工质量，进行并通过了ISO9002质量体系认证。

结合该体系文件，拟为本合同工程建立完善、有效的质量保证体系。

简要描述如下：

1、成立强有力的领导班子，保证施工管理井然有序。

组织有丰富施工经验的人员建立施工队伍，确保各工序施工质量。

建立健全质量保证体系，明确职责，落实到人。

建立质量检验、质量反馈制度。

2、严格落实岗位领导班子，保证施工管理井然有序。

组织有丰富施工经验的人员建立施工队伍，确保各工序施工质量。

建立健全质量保证体系，明确职责，落实到人。

建立质量检验、质量反馈制度。

3、项目经理作为我公司在本合同段工程的代表，对工程质量负有领导责任，就质量总是对本公司和公司经理负责。

4、项目经理部设项目总工，全面负责本合同工程的技术质量工作。

项目总工对项目经理和公司经理负责。

5、项目经理部设内部质检工程师，为本公司委派的专职质检人员，在项目进行各工序的自检、互检和内部验收，认真填写各类自检资料，定期进行工程质量检查。

内部质检工程师对工程质量总是有奖罚权、对不牵涉到施工方案的质量问题有现场处置权、对不能满足合同要求或技术规范标准的工程有返工权。

6、现场各工区均设有专业技术人员，一方面是指导施工，把握施工技术与方法，另一方面是本项目的兼职质检人员，控制施工质量。

各工区技术人员作为现场一分项工程的技术质量负责人，向项目总工负责。

7、坚持技术交底，每一分项工程开工前必须进行技术交底。

交底由项目总工组织进行，要向现场施工人员讲解图纸、质量标准、施工技术安全、施工注意要点等。

8、现场施工实行工序检验制度，严格实行检制”即：

任一工序或分项工程完成后，都必须经过工班自检、内部质检工程师检查验收、外部监理工程师检查三个阶段，任一阶段的检查不合格均不得进行下道工序。

9、在工序检验过程中严格坚持“三不放过”原则：

质量总体的原因不查清不放过、质量问题及原因没有得到纠正不放过、有关责任人没有得到处理不放过。

10、施工过程中对关税工序以质量管理点的形式进行重点控制，成立QC活动小组。

通过开展QC活动，对施工中出现的质量问题和技术难点进行质量改进和技术攻关。

11、开展工程质量定期检查。

由项目总工组织，内部质检工程师和项目工程部、试验室、测量组人员参加，对在建和已完成工程进行定期质量检查，保持每月不少于一次。

（三）工程施工前的质量控制准备工作：

（1）施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工技术标准，理解业主的需要和要求，如有不清楚或不明确之处，及时向业主或设计单位提出书面报告。

（2）根据工程的要求和特点，组织专业技术人员编写具体施工组织设计，严格按照公司质量体系程序的内容要求，编制施工计划，确定适用的施工设备并落实配备，施工中着重控制手段，检验设备，辅助装置，资源（包括人力）以达到规定的质量要求，并根据施工的技术要求，对桥梁施工等重要工序，要分部分项的制定详尽的施工方案，编写施工工艺，以保证该工程的质量达到要求。

（3）若工程施工时因客观原因发生变化，要及时对已制定的施工方案和有关程序进行修订和变更，并严格按照质量体系控制程序的要求，报送有关部门论证审批后，方可实施，确保程序的科学和可行性，并做好变更后的标识和记录工作。

（4）开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，严格按照公司质量体系规定的内容做好技术交底，按照四级技术交底的要求，各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。

（四）加强施工全过程的质量控制工作

（1）配齐满足工程施工需要的人力资源。

有针对性地组织各类施工人员进行必要的施工前岗位培训，以保证工程施工的需要，特殊工种作业人员须持有效上岗证，技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术、工艺要求，了解工程的特点和现场情况，以确保工程施工能正常运转。

（2）严格按照设计文件和图纸、变更令及技术规范进行施工。

编制详细合理的施工组织设计、施工技术方案和操作规程并以此为依据，合理组织和调配材料、机械设备和人员，使工程优质、高效、低耗进行。

（3）配齐满足工程施工需要的各类设备。

自有设备必须经检修、试机、检验合格后，方能进场施工，外租设备在进场前，要进行检验和认可，证明能满足工程施工需要后，方可进行施工。

（4）工程施工实行现场标牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和要求、施工及质量负责人姓名等。

（5）组织强有力的测量人员进行测量控制。

测量是整个工程的基础，是推进工程顺利进行的指挥棒，我们将严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求，实行从放到竣工“一条龙”质量控制程序，严格执行复核制度和向监理工程师报批制度，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始记录的保存归档工作。

（6）对已经认可的施工方案、方法、工艺技术参数和指标进行严密的监视和控制，保证在具体施工操作过程中，能够实现业主和工程师的期望，尤其是对工程的特殊重点部位和工序，则要专门制定施工方案，并加强监督力度和控制的手段，使工程的每个部位、工序均达到优良标准。

（7）通过严把过程检验和试验关，保证工程施工的第一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。

严格按照“过程检验和试验控制人员和有关技术人员对各工序进行自检，并按检验点分类和按有关堆积规范进行自检、试验、标识和记录，对出现的问题，及时组织有关人员进行研究分析，制订出纠正和预防措施，以确保达到其施工效果。

并及时通知业主监理单位，经现场认可后，才能进行下一工序的施工。

（8）合格的施工进度也是保证工程质量的必要手段之一，我们将对施工进度进行合理的计划和实施，通过网络计划、节点控制、工期中间排序法等现代施工管理方法，在业主要求的工期内，将施工进度控制在最合理、最便于质量控制的节奏上，确保实现优质、高效、低成本的目标。

（五）、质量控制程序

1、严格进行进场材料的质量控制

严格施工材料的质量控制，并根据业主的要求选择适用的材料，我们将采取以下措施保证材料质量并满足工程要求。

（1）除业主提供的材料外，自行采购的材料，必须在供货质量、信誉、供货能力等方面进行评价，在有保证持续供货能力的分承包方处采购。

（2）做好材料进货的检验和标识工作。

按质量体系标准和要求，在进货、检验、进仓、登记、标识、使用等全过程中，都必须严格执行“进货检验和试验控制程序”文件要求，从采购的第一程序开始，层层把关，确保材料质量。

（3）对于各种材料的质量记录和资料的整理与保存工作，做到各种证明、合格证（单）、验收、试验单据齐全，确保其可追溯性和完整性。

2、加强施工过程的试验与检验

（1）加强工地试验工作。

建立工地试验室，对工序和材料进行检验控制。

正确设计各种混合料的配合比，并在施工过程中对其进行监控。

加强对工程成品、半成品、原材料及各种工程用料的试验检测。

（2）确保各种实验的有效性和准确性，在加强公司试验室对本工程中各种试件测试工作的基础上，现场设立专职试验人员，配合试验室工作，并严格按照规范要求做好各类原材料、半成品预制构件、混凝土、砂浆等抽检和复检工作，认真把好质量关，用数据和分析图表配合和指导现场施工质量。

（3）对于各种类测量仪器，如水准仪、全站仪等，以及试验设备等，须按规定做好计量检定工作，在使用过程中要随时发现掌握可能出现的偏差、以保证计量设备的准确。

3、保证施工中的资料完整齐全及时

根据工程验收和公司质量体系对工程竣工资料和施工管理控制资料的要求，做好各资料的收集、保存、归档工作，严格按照公司：

“文件和资料控制程序”的内容和要求，对图、表、签证、原始凭证、施工文件、往来函等，在内容、格式等方面进行管理和控制，保证文件资料控制的有效性和可追溯性，确保工程竣工的准确性、及时性和完整性。

（六）各主要工序和分项工程施工质量保证措施

1、测量工作的质量保证措施

（1）对所有施工用的测量仪器，要按计量要求定期到指定单位进行校定，施工过程中，如发现仪器误差过大，应立即送去修理，并重新校定，满足精度要求后，方可使用。

（2）对设计单位交付的测量资料进行检查、核对，如发现问题及时补测加固，重设或重新测校，并通知设计单位及现场监理工程师。

（3）施工基线、水准线、测量控制点，应定期半月校核一次，各工序开工前，应校核所有的控制点。

2、模板及支架质量保证措施

（1）模板要经过结构设计，保证有足够的强度和刚度，并要装拆方便。

（2）加工钢模板要严格按技术规范施工，实行三级验收程序。

（3）模板统一调拨，安装时要涂脱模剂，加贴防漏胶条，并注意控制高差、平整度、轴线位置、尺寸、垂直度等技术要求，流水作业，逐一检查，防止漏浆、错装等错误。

（4）支顶架材料以组合脚手架万能杆件为主，我们将严格编制支顶架方案，详细计算支架的受力情况，并在施工组织设计中重点说明。

（5）支顶架在施工时严格按要求执行，并根据现场情况复核预留施工项预拱度。

（6）支顶架“加级验收”合格后，方允许交付使用，并向该工序人员详细交底，提醒注意事项。

（7）拆卸模板、支顶架时，按规定顺序拆除，小心轻放，决不允许猛烈敲打和拧扭，并将配件收集堆放。

3、钢筋质量保证措施

（1）钢筋采购：

必须要有出厂保证书，没有出厂质量保证书的钢筋，不能采购，对使用的钢筋，要严格按规定取样试验合格后方能使用。

（2）钢筋焊接：

操作人员必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件中，进行随机抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。

（3）钢筋配料卡必须经过主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，按图纸编号顺序，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。

（4）专人负责钢筋垫块（保护层）制作，要确保规格准确，数量充足，并达到足够的设计强度，垫块的安放要疏密均匀，可靠地起到保护作用。

（5）钢筋绑扎完毕，要经过监理工程师验收合格后，方可浇筑砼，在砼浇筑过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋移位等问题。

4、砼施工重量保证措施：

（1）根据砼的强度要求准确计算出砼的配合比，并申报监理工程师审批，监理工程师同意后方可使用，使用过程中，要严格接配合比执行。

（2）派专人（试验人员）到搅拌场监督配合比执行情况及原材料、坍落度，试件取样、称量衡器检查校准以及拌合时间是否相符。

（3）混凝土运抵现场后，必须经过坍落度试验，符合要求后才能浇筑，若坍落度损失过大，试验人员可根据实际情况征得监理工程师同意后加入适量水泥浆，以确保混凝土的水灰比不变，并要搅拌均匀后方可浇筑。

（4）若混凝土采用泵输送施工，输送管接头要密封，保证不漏气，管道安装要顺直、并垫平，泵送混凝土之前要先拌制一定数量的水泥砂浆润滑管道。

（5）浇筑混凝土前，全部模板和钢筋应清洗干净，不得有杂物，模板若有缝隙应填塞严密，并经监理工程师检查批准后方能开始浇筑，混凝土的浇筑方法，必须经过监理工程师的批准。

（6）混凝土浇筑施工时，要严格控制分层厚度，最大不超过40cm，一般在30-40cm左右，同时要严格控制混凝土自由下落高度，最高不能超过2m，超过2m要使用串筒或流槽，以免混凝土产生离析。

（7）混凝土浇筑作业应连续进行，如因故发生中断，其中断时间应小于前次混凝土的初凝时间或能重塑时间，超过中断时间，应采取相应措施处理，立即向监理工程师报告。

（8）混凝土振捣时，振动器的插入或拔出时的速度要慢，振动点均匀，在振动器不能达到的地方应辅以插铲式振动，以免发生漏振现象。

（9）施工缝的处理，应按规定或监理工程师的要求进行，在旧混凝土表面浇筑新混凝土前，必须将其表面凿毛清洗干净，用水湿润后，先浇一层水泥砂浆以确保新旧混凝土之间能结合良好。

（10）混凝土终凝以后要采取适当措施养护，并在浇筑部位注明养护起止日期，以免遗漏。

（11）在监工程师监督下按照交通部JTJ05383《公路工程水泥混凝土试验规程》规定制作试件测试强度。

六、安全生产措施

（一）确定安全生产目标的安全防范要点：

1、本项目安全目标确定为“三无、一杜绝、一创建”，即：

无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：

杜绝重伤事故；“一创建”即：

创建文明工地。

2、根据本工程特点，安全防范重点有以下几个方面：

1）防高处坠落事故；

2）防洪涝事故；

3）防起重伤害事故；

4）防机械伤害事故；

5）防机械伤害事故；

6）防火灾事故；

7）防交通事故；

8）防坍塌事故；

（二）建立安全生产体系：

1、建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。

2、本项目安全生产三级管理，即：

一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由领工员（或班组长）负责，各作业点设立安全监督岗。

3、按照我部制定的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员的安全生产责任制做到底，作好岗位的安全工作。

4、项目在开工前，由项目经理部编制实施性安全技术施工组织设计，对技术复杂、施工危险性大、多发易发事故的高处作业，钢管支撑的安装与拆除及大高差挖填等施工项目，编制专项安全施工组织设计，认真执行安全生产“五同时”原则，采取安全技术措施，确保施工安全。

5、