大运河遗产保护专题研究选题建议.docx
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大运河遗产保护专题研究选题建议
国家文物局
“大运河遗产保护规划第一阶段编制要求研究”附件7
大运河遗产保护专题研究选题建议
《大运河保护规划一阶段编制要求》项目组
2008年06月
目录
一、直接支撑保护规划、亟待解决的研究专题3
1.大运河遗产价值评估专项研究3
2.大运河遗产调查登录原则标准及方法研究3
3.其它相关行业法规、规划中与大运河遗产保护相关内容研究3
4.南水北调东线工程对大运河遗产保护影响的研究4
5.大运河沿线改造、建设工程使用后评价研究4
6.大运河跨行政跨系统的管理规定和科学监督系统的研究5
7.申遗视野下的中西运河遗产特色及管理机制比较研究5
8.大运河遗产保护关键工程研究5
9.不同类型运河遗产的保护技术与保护措施研究6
10.运河水利遗产在枯水和丰水状态下的保护研究6
11.大运河沿运工业遗产的保护与利用研究6
12.大运河遗产廊道展示(解说)系统研究7
13.大运河遗产保护规划数据标准化研究7
14.大运河申遗的类型归属及其前景研究7
二、长期支撑运河遗产保护发展的研究专题8
15.黄、淮、运三者之间的关系研究8
17.大运河施工设计建造科学技术水平研究8
18.大运河不同历史时期功能演变研究9
19.运河城市的地位、意义和传承研究9
20.重要城市支线运河研究4
21.大运河沿线地名演变研究9
22.大运河建设相关人物研究9
23.大运河近代以来沿运城市与景观演变研究10
24.大运河生态服务功能研究10
25.运河建筑文化与区域文化和域外文明交流研究10
26.在用(航运为主)大运河的多重功能及其管理状况研究10
27.元明清时代京杭大运河的管理及其遗存研究11
28.申遗视野下运河非物质文化遗产保护研究11
29.21世纪大运河的管理与保护模式研究11
30.运河河道如何成为一种历史遗产的传承11
开展大运河专题研究工作是为制定大运河遗产保护规划提供基本依据的前提,也将为开展大运河“申遗”和确保运河遗产可持续发展提供重要的技术支撑。
由于申遗的时间要求,大运河遗产保护工作在未进行规划取得典型经验时先编写“保护规划编制要求”,在未进行上位的全运河总体规划探讨时先进行下位的市一级保护规划,必然会潜伏一些问题。
为了应对这些问题,根据2008年4月15日专家论证会上的意见,在进行市一级规划的同时立即开展专题研究,故课题组拟定了需要在国家层次上需要组织研究的若干课题。
这些课题难易程度不一,某些课题前人和当代学者已取得较多的研究成果,需要的仅仅是搜集、归纳或补充,有的则是要吸收各专业人士大力研究,因而需要的经费投入和时间长短也将会有所不同。
以下是按照近期和长远支撑保护规划提出专题研究建议:
一、直接支撑保护规划、亟待解决的研究专题
1.大运河遗产价值评估专项研究
中国大运河是中国封建社会统治者出于政治、军事、经济目的而开凿的人工河道,其作为中国封建王朝的命脉,之于历代统治者都是至关重要的。
大运河的价值首先应是其作为封建王朝的统治命脉对于巩固统治所作的贡献;其次,水利工程价值评估不可或缺。
国家十一五科技支撑计划曾设过类似专题,但仅限于京杭大运河的关键工程。
本专题拟在此基础上,对大运河水利工程的各项价值进行评价,尤其是科学技术价值和历史价值,为大运河保护规划的编制及申遗提供基础支撑。
2.大运河遗产调查登录原则标准及方法研究
该课题在科技部支撑项目《空间信息技术在大遗址保护中的应用研究(以京杭大运河为例)》中已有相关成果,可借鉴利用。
3.其它相关行业法规、规划中与大运河遗产保护相关内容研究
大运河的保护和管理不仅由文物行政主管部门负责,其管理、维护、监测、控制也受到水利部门、航运交通部门、环保部门等相关部门的管理。
各部门通过各自的行业法规和规划,依法对运河进行维护、管理和利用。
这些法规和规划,有的仅从自身专业的角度对运河实施管理;有的也认识到应从遗产保护的角度对运河实施管理,如交通部规划研究院正在编制的《京杭运河航运综合治理发展建设规划研究》等。
因此,有必要尽快梳理运河各相关行业已经制定的法规、规范、规划,找出其中对运河遗产保护有积极作用的相关规定,在大运河保护规划中予以整合运用。
同时,通过大运河保护规划,对其他行业已经编制或正在编制的规划提出建议,使其在相关规划中能做出有利于运河遗产保护的正确措施。
4.重要城市支线运河研究
在确定大运河保护区划时,如何处理大运河的支流的问题是一个以往鲜有研究、而目前亟待解决的课题。
大运河支线众多,尤其江南地区,有的还与城河相互重叠。
本专题拟通过对大运河沿线重要城市支线运河的时空范围的演变,探讨大运河支线保护区划的界定等问题。
5.南水北调东线工程对大运河遗产保护影响的研究
本研究的目的在于评估南水北调东线工程对运河遗产保护的影响,并做出相关建议和措施。
南水北调东线工程直接效益主要有工业供水、农业供水、除涝和航运供水等几方面,还将极大改善防洪和生态环境条件,有着巨大的综合效益,是关系国计民生的重要工程。
与运河遗产保护的关系在于:
东线工程从江苏省扬州附近的长江干流引水,利用京杭大运河以及与其平行的河道输水,连通洪泽湖、骆马湖、南四湖、东平湖。
评估工程对运河遗产保护的影响,是大运河保护规划的重要议题,对确保南水北调东线工程顺利实施也具有积极意义。
6.大运河沿线改造、建设工程使用后评价研究
使用后评价是以使用者的价值取向为依据,对环境设计目标的实现程度进行检验,并对建成环境在满足人的需求方面的程度做出科学判断,为环境设计、管理及其改进提供客观依据的一种评价方法。
为大运河沿线的各项改造与建设工程构建一套使用后评价的评价体系,展开系统的使用后评价研究可以为大运河沿线保护与可持续利用目标的实现,规划编制与实际操作过程中的信息反馈与改进等提供重要的依据。
7.大运河跨行政跨系统的管理规定和科学监督系统的研究
由于大运河流经全国7个省(直辖市),33个地级市,同时运河在不同的地段的分管部门也不同,涉及水利、交通、文化、园林、环保等部门,不同的部门从各自的角度对运河都有不同的管理规定,这些规定之间难免有冲突,同时很可能存在管理的盲区。
为加强对运河的管理,需要建立一套科学监督系统,以协调各个地域、部门之间的关系,理顺管理体制,实现对运河的高效管理。
同时大运河具有在用工程和文物遗产的双重属性,对她既允许合理的利用,以保证国民经济发展的需要,又必须进行科学的保护,以保证这一伟大遗产不被破坏,这使京杭运河陷入水利、交通、文物、城建等多个部门相交叉的复杂管理模式,由于没有统一的协调机制,不仅使对京杭运河保护的效率大大降低,甚至还会出现不同部门和相关法律之间的相冲突的局面。
本研究将通过对目前京杭运河的管理机构、管理机制和相关法规进行梳理,对其中的不合理因素,提出修改意见,并研究建立新的多层次、多部门的协调机制、管理机构和与之配套的管理办法,以及应急管理机制,为新形式下京杭运河保护提供科学、实用的管理模式。
8.申遗视野下的中西运河遗产特色及管理机制比较研究
运河作为人类改造自然的产物,已被列为世界遗产的一种类型,西方的一些运河已被列入世界遗产名录,如法国的米迪运河、加拿大里多运河等。
目前大运河正在积极地准备申遗,独特性是申遗的一个重要标准,通过研究已经成为世界遗产的西方运河特色,找出我国大运河的特色所在,准确地评价其价值。
西方运河的管理机制相对比较完善,而我国运河的管理机制还存在许多问题,通过比较,找出我国运河管理机制中与申遗目标不相适应的部分,结合我国实际,借鉴西方管理机制中较为成熟的做法,以优化我国运河的管理机制,从而为大运河申遗创造条件。
9.大运河遗产保护关键工程研究
水利工程是大运河遗产构成中的核心部分,对于认知大运河在历史中的地位和意义具有举足轻重的作用。
深入剖析大运河沿线关键工程的创建、演变及其科学技术价值、历史价值、社会价值等,对于市级规划人员从整体上认识和把握大运河的价值和历史地位具有一定的指导意义。
本专题拟从大运河的水源工程、减河工程、大运河与天然河流相交的运口,及其他关键的水工设施的形成与演变及其价值等方面展开研究。
可以就江苏淮安清口地区、山东济宁南旺地区开展系统的综合研究。
10.不同类型运河遗产的保护技术与保护措施研究
南方运河呈网状分布,干流、支流分布复杂,且仍在发挥着十分重要的航运功能。
北方部分地区的运河已经废弃,或成为地下遗址,或河道尚存但已无水,可针对南、北方运河遗产的不同情况,制定具体不同的保护措施,研究、应用有针对性的保护技术。
遗址类运河主要分布在北方地区,既包括已经废弃但河道以及相关附属遗迹仍旧清晰可见的部分,也包括运河故道及其附属遗迹已经几乎完全掩埋在地下的部分。
除了制定有针对性的保护措施,还应当研究适应其保护需要的利用模式。
对遗址类运河遗产制定有针对性的利用措施,有利于在保护的前提下充分发挥其社会效益,使保护工作实现良性循环发展。
而在用大运河不仅是文化遗产,更承担着重要的物资运输功能。
在今后相当长的一段时期内,航运功能还将是大运河所承担的主要利用功能。
因此如何在此前提下对运河遗产进行科学的可持续利用,是关系到运河完整性和延续性的重要课题。
该研究已有交通部规划研究院进行了一定研究。
11.运河水利遗产在枯水和丰水状态下的保护研究
课题旨在研究运河水利遗产的具体保护技术。
枯水、丰水状态下的物理环境以及微观化学环境不同,决定了水利设施遗址应当使用具体相适应的保存技术。
12.大运河沿运工业遗产的保护与利用研究
运河沿线近现代工业在中国工业发展历史上起到了重要的历史作用,各个时期遗留下来的工业遗存在保护与可持续利用方面具有重要的价值。
目前大运河工业遗产相关的基础性研究工作较少,同时对运河工业历史文化价值认识欠缺。
虽然目前沿运少数城市已开始进行工业遗产保护工作,但却只是从城市文物保护角度进行的工业遗产点调查,是传统文物保护单位调查登记范围的延伸,并未涉及大运河工业遗产的整体价值以及对其的保护与利用方法等方面进行探讨。
因此,结合区域工业遗产保护的具体项目展开实证研究,对于工业遗产保护的内涵、保护研究的基本原理、应用方法与技术进行归纳总结,在中国特定的工业化和城市化背景下,无疑具有重要的理论与应用价值。
13.大运河遗产廊道展示(解说)系统研究
解说是旅游者(游憩者)理解、欣赏环境和遗产的主要途径,并且是促进遗产和旅游管理完善的重要手段。
美国的遗产廊道系统有着完整的解说系统,对遗产廊道资源的展示、教育与宣传、游憩活动的开展等功能起到的重要的作用。
国外关于解说研究起步较早,拥有大量的著作与文献。
但国内相关研究则较少,一般只在旅游规划研究中有部分原理与方法的说明,深入研究也多集中于小尺度场地对象的解说研究。
因此,针对大运河这样一种跨区域尺度,有着丰富的自然与文化资源的遗产廊道而言,进行系统的解说系统研究对大运河今后的展示、教育、宣传、游憩等功能有着重要的理论与实践意义。
14.大运河遗产保护规划数据标准化研究
京杭运河市级规划编制由运河沿线的市级相关单位完成。
目前,保护规划编制的软件平台、数据格式,呈现多样化,没有统一的标准,这将必然导致各省市提交的数据电子、纸质成果等存在形式、内容和层面上不统一的现象,严重影响京杭运河保护后期工作的开展。
本课题将根据目前通用的多种数据平台,提出各种原始数据和研究成果的相关标准,并根据京杭运河水利、交通、文物等多重属性的特点,依据相关国家规范,制作相应的符号库。
最终使各规划单位从原始数据到最后的处理结果能方便的在统一、开放平台上集成和转换,为京杭运河新时期保护的数据标准化和多部门之间的数据交互提供支持。
15.大运河申遗的类型归属及其前景研究
大运河申遗首先应对其类型归属加以认定,目前普遍认为的类型有:
文化线路、文化景观、遗产运河等,目前已有的各种类型是适应西方体系的分类,每一种单一的类型都无法涵盖中国大运河的特点,因此有必要对中国大运河的类型给以充分分析和认识。
二、长期支撑运河遗产保护发展的研究专题
16.黄、淮、运三者之间的关系研究
历史时期,不论是“借黄行运”,还是“障淮敌黄”、“束水功沙”,都体现了黄、淮、运三者之间的关系极为密切。
尤其在淮安地区,三者之间的关系最为紧密和复杂,水工设施的种类也最为丰富,目前以运河遗产和遗址为主的研究比较欠缺,建议借助历史文献、舆图以及现代考古学和野外采集系统,深入开展相关研究。
可以在运河与其他自然河流的动态发展演变过程中,更好地认识运河河道及其相关附属设施的发展变化,包括运河水系统发展演变的规律。
这一地区也可以作为全国运河遗产调查、登陆、规划、管理等综合保护的试点。
17.农业时代和工业化背景下的运河水利工程发展的继承与差异
大运河经历和见证了我国的农业时代和工业化、城市化过程,同时也体现了农业时代和工业时代背景下运河开凿体系的继承和差异。
这方面的研究,既有助于在历史长河中了解大运河发展的全过程,也有助于探讨各自作为运河遗产构成的特点及其不同的保护发展道路方式,同时还有助于开展中西运河的对比研究。
时代的变化,也决定了运河保护、更新模式的变化。
在当今中国东部工业化发展背景下,交通结构的发展必然要符合时代特征,如何使得大运河遗产的保护与发展更好地融入到现代发展当中,是运河遗产保护的基本原则之一。
18.大运河施工设计建造科学技术水平研究
大运河的开凿是建筑工程史上的奇迹,中国大运河南北东西蜿蜒流淌了两千余公里,沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,克服了南北地区高差不一,地形各异等困难,在古代没有任何精密仪器和工程机械的条件下,解决了种种技术难题,因此有必要通过对历史时期运河及其相关水系统河流动力、水文、材料等方面的研究,深入了解大运河在施工设计建造过程中所包含的科学技术水平,以凸显我国古代的技术水平,为保护规划和“申遗”提供有力保证。
同时研究运河作为工程建设的历史发展过程,主要以京杭大运河为切入点,追溯它和其前历史上运河在走向、技术、理论等方面的传承关系,在此基础上,突出探讨京杭大运河作为转折和整合的存在对中国晚期南北经济、政治、文化、科技的影响。
19.大运河不同历史时期功能演变研究
中国大运河是统治者出于军事、经济等统治目的而开凿的,随着社会经济等的发展,大运河的功能也逐渐发生了变化,运河功能的变迁也是不同历史时期经济社会状况的反映。
近代铁路的开通使运河运输功能弱化,当前运河主要的运输内容为建材、煤炭等工业原料,而随着社会的发展,未来的运河很有可能成为一条休憩廊道,因此有必要对运河不同时期的功能演变进行研究以利于制定更能持续发展的保护规划。
20.运河城市的地位、意义和传承研究
运河沿线城镇聚落的兴衰一直与大运河的兴衰息息相关。
研究运河城市的地位、意义在历史上的变化、发展将使人们清晰认识运河与运河城市之间的作用机制,从而使我们全面认识大运河的功能价值和遗产价值,为运河城市的传承、复兴发展做出正确的规划和定位。
21.大运河沿线地名演变研究
在运河的使用和变迁过程中,形成了许多与运河密切相关的地名,如古镇名、古村落名、水利设施名称等等,这些古地名在一定程度上反映了运河的历史和文化,是运河文化延续和传承的重要载体,是一种不可多得的文化遗产。
随着社会的发展以及国家行政区划的调整,一些古地名正面临着消失的危险。
古地名遗产是运河遗产的重要组成部分,如果不加以保护,将严重影响运河遗产的完整性,不符合申遗的要求。
目前对运河沿线古地名遗产的研究还没有得到应有的重视,因此,对运河沿线的古地名遗产进行研究和保护是一项重要而长期的任务。
22.大运河建设相关人物研究
中国大运河的开挖建造所体现的我国古代的工程技术水平是毋庸置疑的,但在这些技术背后的设计人员却鲜为人知,因此有必要通过此次运河申请世界遗产的契机,梳理运河建设的相关人物,包括工程技术人员及管理人员等。
23.大运河近代以来沿运城市与景观演变研究
大运河是中国历史上沟通南北的重要通道,对经济的发展和文化的交流起到了重要的促进作用,并因此带来了沿线城镇的繁荣,形成著名的运河经济带。
近代以来,受黄河改道与交通方式发生改变等因素的影响下,很多沿运城市就此衰落。
当前对运河城市与区域景观发展演变的关系进行系统的研究还较缺乏。
因此,展开深入的相关研究对提高运河的整体认识,促进对运河城市与景观整体的保护与可持续利用,以及带动沿运城市的复兴有着重要的理论与实际意义。
24.大运河生态服务功能研究
大运河不仅有着无数重要历史文化遗产资源,而且沿运大量的湿地、湖泊、林地、坑塘等自然景观要素也为运河及沿运地区生态功能的维护起到了至关重要的作用。
而当前快速城市化进程对运河区域的景观生态产生了巨大影响。
造成了水体污染严重,城镇斑块不断扩张,农田、林地、湿地等斑块不断缩减,景观格局急剧变化等问题。
因此,展开大运河生态服务功能研究以及区域生态基础设施的规划建设刻不容缓,这样才能从根本上解决大运河当前区域生态和文化遗产保护所面临的综合性问题。
25.运河建筑文化与区域文化和域外文明交流研究
大运河既是古代中国经济的动脉,也是文化传播和交流的路线。
她不仅承载了沿运区域的文化交流,也见证了传入中国的域外文明沿运河的传播和交流。
大运河两岸的建筑就是上述种种文化交流的具体物质载体。
该研究将有助于辨清、阐明大运河突出的普遍价值和意义。
东南大学陈薇教授负责的国家自然科学基金项目《元明清时期运河沿线城市与建筑研究》对该课题已经进行了基础研究。
26.在用(航运为主)大运河的多重功能及其管理状况研究
在运大运河以运输为其主要功能,同时它又有防洪、灌溉、旅游休闲、调水等功能,集多重功能于一身,研究这些功能相互之间的关系以及将来的发展态势。
多重功能对应着多个管理部门,多年来一直没有一个专门的组织来统筹规划大运河的管理,这无疑增加了管理的难度。
研究适合目前在用大运河的管理机制,对保障运河功能的正常发挥以及申遗都有着重要的现实意义。
27.元明清时代京杭大运河的管理及其遗存研究
运河的管理是运河文化遗产的重要组成部分,是我国古代人们的伟大创举,管理既包括管理制度、机构设置及组织运行方式等非物质文化遗产,亦包括管理机构建筑、水利建筑等物质文化遗产,对这些方面的研究对保护大运河,以及如何加强对大运河的管理使其再焕生机都有着重要的借鉴作用。
同时,管理机构的遗存对当地的格局、空间及经济、文化等方面亦产生重大影响。
28.申遗视野下运河非物质文化遗产保护研究
大运河沟通南北,连接东西,流淌千年,形成了灿烂的运河文化,这些无形的文化是运河的灵魂,是大运河遗产不可分割的重要部分,如何在世界遗产的保护要求下使大运河文化得以传承发展是不能回避的问题。
29.21世纪大运河的管理与保护模式研究
申请世界遗产最重要的文件之一就是管理规划,对于像中国大运河这样庞杂的体系,涉及的遗产内容之广,管理部门之多是以往任何一个世界遗产所无法比拟的,也没有以往的经验可供参考借鉴,因此有必要在较长时间内深入研究中国大运河的保护管理模式,以更好地保护大运河。
30.运河河道如何成为一种历史遗产的传承
研究运河河道的开凿及水利工程在沟通自然、人工建设等方面的成就,探讨中国古人在相地、察水、治水、用水及水利建设等方面的独特智慧和做法,从而以河道为载体讨论它具有世界遗产独特价值的可能性。
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