船舶能效管理计划.docx

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船舶能效管理计划

船舶能效管理计划

ShipEnergyEfficiencyManagementPlan（SEEMP）

船名：

船型：

IMO识别号：

总吨：

船旗：

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编写日期：

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受控程度：

修改记录（每次收到修改材料后应完成下表。

废除的章节和资料应销毁）

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修订内容摘要

制订/修改日期

制定/修订人

批准人

生效日期

前言

IMO海上环境保护委员会（MEPC）第62届会议（2011年7月15日）通过了MARPOL公约附则Ⅵ修正案，新增第四章“船舶能效规则”，要求公约附则Ⅵ第二条定义的新船和重大改建船应满足该附则第二十、二十一、二十二条关于“船舶能效设计指数（EEDI）”和“船舶能效管理计划（SEEMP）”的要求，对于现有船要求满足该附则第二十二条关于“船舶能效管理计划（SEEMP）”的要求。

该附则Ⅵ修正案将于2013年1月1日强制实施，对任何驶往其他缔约国管辖范围的港口或近海装卸站的400总吨及以上的船舶，在按要求进行检验后，应在其开航前由主管机关或经其正式授权的任何组织为其签发《国际能效证书》（IEEC）。

SEEMP建立在循环改进的理念之上，运用系统方法和过程方法从经营、管理、操作、设备的各个层面不断提高船舶能效。

船舶能效的提高不只取决于单船管理，其在一定程度上取决于许多利益相关方，包括船舶修理厂、船东、船舶经营者，租船方、货主、港口和交通管理服务机构。

如果与这些利益相关方之间保持良好地协调，就能获得更多的能源效益。

船舶能效管理计划（SEEMP）根据MARPOL公约附则Ⅵ以及MEPC.213（63）决议《船舶能效管理计划（SEEMP）制订导则》、MEPC.1/Circ.684《船舶能效营运指数（EEOI）自愿使用指南》要求制定。

内容同时参考了行业组织（如石油公司国际海事论坛组织—OCIMF、国际独立油轮船东协会—INTERTANKO）出版或制定的相关指南。

目录

1总则

1.1目的

1.2定义和缩写

1.3依据

1.4参考资料

1.5SEEMP的使用和管理

2船舶能效管理要求

2.1公司能效方针和目标

2.2职能与职责

2.3计划

2.4实施

2.5监测

2.6评估与改进

3船舶能效管理最佳实践

3.1公司对船舶的营运管理

3.1.1租船合同管理

3.1.2综合船队管理

3.2航次优化计划

3.2.1航次计划

3.2.2气象航线和恶劣天气

3.2.3船速优化

3.2.4船舶吃水差和压载水操作优化

3.2.5舵和航向控制系统（自动操舵仪）的最佳使用

3.3相关方的及时沟通

3.3.1与承租人的沟通

3.3.2与码头方的沟通

3.3.3公司船岸沟通

3.3.4船舶内部沟通

3.4螺旋桨和船体检查

3.4.1螺旋桨的检查和保养

3.4.2船体的检查

3.5机械设备优化计划

3.5.1主机的监控和优化

3.5.2副机的监控和优化

3.5.3废弃热能的回收利用

3.5.4锅炉绩效管理

3.5.5船舶燃油管理

3.5.6焚烧炉的使用和管理

3.5.7其他机械和设备优化

3.5.8岸上供电的使用

3.6货物操作的优化

3.6.1合理制定并有效执行装（卸）货计划

3.7节能意识和新技术

3.7.1特定公共区域能源保护程序（生活区）

3.7.2新技术、新能源的利用

4附录

附录1：

船舶能效措施实施计划

附录2：

船舶能效措施实施记录

附录3:

船舶能效监测报告

附录4：

SEEMP自评估记录

1总则

1.1目的

1.1.1积极承担对人类环境保护的社会责任，打造绿色航运企业，按照国际组织、船旗国、行业组织等相关要求，公司建立《船舶能效管理计划》（ShipEnergyEfficiencyManagementPlan，以下简称SEEMP），能效管理计划可作为公司综合管理体系的一部分,其重点关注节能潜力最高的系统和程序，完善航运操作流程，从管理措施、技术措施、操作措施三个方面实现最大的能源利用效率，通过采取并持续改进有效的节能降耗措施，用系统的方法履行公司的能效方针，提高船舶能效、减少碳排放，增加社会效益和企业效益。

1.1.2SEEMP遵循计划——实施－—检查（监测）—－改进（PDCA）的运行模式，通过持续改进的方式使SEEMP始终保持有效。

1.2定义和缩写

1.2.1定义

1.2.1.1能效：

能源利用效率，即得到的结果与所使用的能源之间的关系。

1.2.1.2能效因素：

在船舶运输/作业服务中，影响船舶能源消耗、能源利用效率和CO2排放的因素。

1.2.1.3能效方针：

由公司的最高管理者正式发布的船舶能效管理的宗旨和方向。

1.2.1.4能效目标：

降低船舶能耗、提高能源利用效率、减少CO2排放。

1.2.1.5能效指标：

由能效目标产生的，为实现能效目标所需规定的具体要求。

1.2.1.6能效营运指数（EEOI）：

为船舶单位运输作业所排放的CO2量，即消耗燃油所排放的CO2与货物的数量和运输距离的比值，用来衡量阶段时期内船舶能效的高低。

1.2.1.7平均EEOI：

为船舶某段时间或多个航次运输作业所排放的CO2量，即消耗燃油所排放的CO2与货物的数量和运输距离的比值，用来衡量阶段时期内船舶能效的高低。

1.2.1.8CO2排放强度指标：

营运船舶单位运输周转量的CO2排放量。

（交通运输部“十二五”减排指标，与EEOI相同。

）

1.2.1.9能源强度指标：

营运船舶单位运输周转量能耗。

（交通运输部“十二五”减排指标）

1.2.1.10航段：

指从一个卸货港口出发至从下一个卸货港口出发的时间段。

1.2.2缩写

1.2.2.1IMO——国际海事组织；

1.2.2.2MEPC——国际海事组织海上环境保护委员会；

1.2.2.3EEOI——船舶能效营运指数；

1.2.2.4SEEMP——船舶能效管理计划；

1.2.2.5IEEC——国际能效证书

1.3依据

1.3.1MEPC.213（63）决议《2012船舶能效管理计划（SEEMP）制订导则》

1.3.2IMO.MEPC.1/Circ.684《船舶能效营运指数（EEOI）自愿使用

指南》

1.3.3ISO8217船用燃油国际标准

1.3.4中国船级社《船舶能效管理计划制定与核查指南》

1.4参考资料

1.4.1石油公司国际海事论坛组织（OCIMF）《能源效率和燃油管理（EnergyEfficiencyandFuelManagement）》

1.4.2INTERTANKO《船舶能效管理计划指南》

1.5SEEMP的使用和管理

1.5.1SEEMP由公司ISM办公室负责组织各部门编制、更新和发放。

1.5.2SEEMP由所标明的船舶使用和保管，船长负责保存。

1.5.3船舶实施SEEMP而产生的相关记录由船舶保存，保存3年。

1.5.4岸上对船舶实施SEEMP的监控和评估产生的记录由公司相关部门保存，保存3

年。

2船舶能效管理要求

2.1公司能效方针和目标

1）方针：

节能高效、低碳环保。

2）目标：

降低船舶能耗、提高能源利用效率、减少CO2排放。

3）承诺：

公司致力于对船舶推广使用降低船舶能源消耗的方法，不断提高能源利用效率、减少CO2的排放对大气造成的污染。

公司承诺持续改进用以实现上述目标的方法：

a）遵守与船舶能效管理适用的国际公约、法律法规、标准及其它航业组织的要求；

b）建立提高船舶营运能效的机制，通过跟踪和分析船舶的能量消耗，用系统的方法对船舶能效进行有效管理，努力提高船舶能效。

2.2职能与职责

2.2.1公司能效管理负责人：

公司指定人员。

其职责和权限为：

1）组织宣传、贯彻公司的能效方针和目标；

2）确保建立、实施和保持SEEMP；

3）向执行总裁报告SEEMP的运行情况，并提出改进建议；

4）公司内部的能效管理的协调和评审组织。

2.2.2能效管理组织框架

公司已根据公司的管理组织机构明确各部门（主管）的职责、权利和相互关系，岸基人员的责任和权限以及相互关系，在SMS文件PRM-01《岸基岗位手册》中有详细规定；船舶各岗位职责和权限在SMS文件的PRM-02《船舶岗位手册》中有详细规定。

2.2.3作为SMS文件的补充，船岸能效管理职责和权限规定如下：

：

（一）机材部：

1、公司和船队节能减排发展规划的制定和公司年度燃油单耗指标的下达；

2、船型、设备的选择，保证船型设计在满足公约要求的同时，尽可能也满足公司

的节能要求；

3、监督船舶建造工艺及备件物料的选择，尽力影响船厂降低建造期间对人员和环

境的危害；

4、与设备生产商和船厂合作，研发和试用节能减排新技术；

5、规划和落实节能减排新技术在新造船舶的运用；

6、公司能效管理信息系统的开发和维护；

7、安排燃油补给的时间和港口，燃油的规范采购及合理供应，燃润油化验，监

督能源的采购标准，指导船舶的操作保证船舶燃润料的质量；

8、对船舶的加油和燃润料消耗情况进行统计、汇总；

9、公司船舶能效因素的识别、评价和更新，制定有效的控制措施及方案，组织船

舶能效管理体系的建立和保持并不断完善；

10、船舶能效指标的制定并监督执行；

11、船舶能源消耗相关数据的定期采集、统计和分析，并负责对能源绩效进行考核；

12、指导船舶采取合理可行的节能降耗措施；

13、参与对从事船舶能效管理岗位相关人员的能效管理意识和技能培训；

14、组织对现有船舶节能减排新技术改造计划的制定和实施；

15、对船舶能效管理实施情况的监督和定期评估。

（二）安监部

1、监督船舶的航线设计，根据天气、季节和海况指导船舶，在保证航行安全的前提下，努力使船舶航线经济合理；

2、负责指导船舶调整在各种状态下吃水差，保持对船舶能耗的最佳影响；

3、负责收集、整理、统计分析公司管理船舶主要航线，针对不同航区设计经济、安全的推荐航线，力求在保证安全和遵循相关国家沿岸航行规定的前提下，以最经济的航程营运。

（三）航运部：

1、调配船舶运力，下达航次命令。

2、与船东、船舶、港口、码头、船舶代理、检验机构、引航员及其他相关方的沟通和合作。

3、跟踪船舶动态，掌握船舶每天的航行状态、在港时动态，根据船长要求及时提供岸基支持。

（四）船员部：

组织、落实对从事船舶能效管理岗位相关人员的能效管理意识和技能培训。

（五）ISM办公室：

1、按规则要求，将SEEMP纳入公司安全管理体系管理；

2、负责组织编制、更新和发放SEEMP；

3、协助