柴油发动机的装配.docx
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柴油发动机的装配
柴油发动机的装配
发动机的装配是发动机修理过程中的一个重要环节。
它每一部分装配质量的好坏都直接影响着整个发动机的修理质量,如果在装配过程中稍有疏忽,将导致一系列返工,甚至造成严重事故。
因此,发动机在装配时,必须做好装配前的准备工作,严格遵守装配中的注意事项,认真细致和一丝不苟地进行装配。
其装配步骤隋发动机的类型及结构的不同而不同,其原则是以气缸体为装配的基础,由内到外,逐段进行,现以F6L912/913C着重将与发动机使用性能和使用寿命影响较大的几个主要装配问题,介绍如下,其它发动机可参照这些问题进行装配。
其主要步骤如下:
第一步:
安装气门挺杆和凸轮轴
首先将气门挺杆擦净后涂上机油装入挺杆导管中,并检查其之间的配合间隙应上下滑动自如。
其次装入凸轮轴,安装凸轮轴时,须将凸轮轴轴颈、衬套擦净并涂上机油,并小心地将凸轮轴装入衬套内。
凸轮轴装入衬套后,应转动自如。
如图一所示为挺杆导管;图二为挺杆;图三为凸轮轴。
图一
图二
图三
第二步:
安装曲轴
安装曲轴时,用压缩空气吹净气缸体各主油道,并保持畅通和擦净各道轴承及曲轴主轴颈。
如(图四)所示,在缸体里,装上主轴承的上轴瓦(注意对正油孔或定位凸榫),以及第一道主轴承座两端的两个不带凸肩的止推垫片(注意有油槽的一面朝向曲轴的止推面)。
并在轴承的轴瓦上涂上一层机油后,把曲轴安放在轴承内,然后按记号装上盖内装有下轴承瓦的主轴承盖,如图(图五)为主轴承盖,在第一道轴承盖两侧装上带凸肩的止推垫片,再装上主轴承盖固定螺栓。
(图四)
按照主轴承螺栓预紧力矩为30N.m,再拧紧60°+45°从中间主轴承开始拧,然后逐次向两边拧紧的方法,分三次均匀拧紧,曲轴安装以后应能用手使之轻快地回转。
(图六)为曲轴。
(图五)
(图六)
注意:
在每次拧紧一道轴承盖的固定螺栓时,应同时检查各道轴承的间隙(0.05-0.108mm)。
其检查方法是每最后一次拧紧一道路轴承时,转动曲轴一次,以转动曲轴扭力的大小判断其松紧程度。
待全部轴承盖螺栓拧紧后,用撬棍撬动曲轴,并同时用百分表检查曲轴的轴向间隙。
应为0.14-0.298毫米,不符合要求时,可通过更换止推垫片进行调整。
第三步:
活塞、连杆组的安装
1、安装连杆
首先将连杆轴承分别装入连杆大端和连杆轴承盖,并涂上机油,按照每个缸所作的记号使各缸连杆大端落在连杆轴颈上(注意切口朝向排气管一侧),如(图七)、(图八)所示。
(图七)
(图八)
最后按配对记号装上连杆轴承盖,并以规定的扭矩分若干次拧紧连杆螺栓(预紧力矩为30N.m再拧紧30°+60°);连杆轴颈与轴瓦的配合间隙0.04-0.098mm)。
拧紧后,用厚薄规检查各连杆的侧隙,应为0.48-0.58毫米并用手锤沿曲轴轴线方向轻轻敲击轴承盖,其盖应能移动。
如不能移动或转动连杆阻力显著增加时,应查明原因予以排除。
2、安装活塞环
安装活塞环时,首先应检查活塞环的端隙、侧隙、和背隙必须符合规定(活塞环端隙:
第一道气环F6L912/W为0.35mm;F6L913/Z、F6L913C、4102F为0.2mm。
第二、三道气环:
F6L912/W为0.35mm;F6L913/Z、F6L913C、4102F为0.25mm。
油环:
F6L912/W为0.25mm;F6L913/Z、F6L913C、4102F为0.35mm)。
其次注意不要装错。
F6L913Z、F6L912/913及4102F型柴油机的活塞环包括二道气环和一道油环。
第一道气环均为双面梯形环,第二道气环为锥面环。
F6L912W型活塞环与F6L912型活塞环通用,只是多装一道气环,其二、三环为锥面环。
装配时,还要注意,梯形环、锥面环上面靠近开口处均有向上标记“T”或“TOP”。
如(图九)、(图十)、(图十一)。
(图九)
(图十)
(图十一)
3、活塞装入气缸套
用专用工具(活塞环卡箍)将活塞装入气缸套时要注意,第一道活塞环端口偏离活塞销,各道活塞环开口应沿圆周均匀分布,如(图十二)为气缸套。
(图十二)
4、用活塞销连接活塞与连杆并将气缸套装入气缸体
活塞与连杆装配时应注意方向,并要安装好活塞销卡环。
第四步:
安装气缸盖
首先将每个气缸研磨好的进、排气门装在气缸盖上,如图(图十三)。
(图十三)
然后装上气缸垫再将各个气缸盖装于气缸上,并按规定力矩对称分五次拧紧气缸盖螺栓(40N.m的预紧力,再拧紧45°+45°+45°+30°共计165°。
第五步:
气门传动组的安装
首先将各气门的挺杆装入挺杆导管中,用专用工具将推杆套管弹簧压缩后,把推杆套管装于气缸盖与气缸体之间,随后将推杆装入推杆套管中。
最后将气门摇臂及支架用螺栓对称按规定力矩安装在气缸盖上。
第六步:
安装机油泵和集滤器
将集滤器和机油泵装于上曲轴箱时,注意向机油泵内加注一定量的机油。
第七步:
安装油底壳
将油底壳垫均匀涂上密封胶,装于油底壳的安装面上。
然后用螺栓分两次从中间往两端将油底壳固定于气缸体上。
第八步:
正时齿轮及齿轮传动组和高压油泵的安装
凸轮轴是由曲轴经曲轴正时齿轮、中间齿轮及凸轮轴正时齿轮来驱动的。
在装配凸轮轴和曲轴时,必须将各齿轮的正时标记对准,以保证正确的配气相位和喷油时刻。
齿轮室各齿轮的传动如图(图十四)所示。
高压油泵安装时对好喷油正时。
(图十四)
第九步:
安装齿轮传动组室盖(后盖)及曲轴后油封和发动机后支架
如图(图十五)、(图十六)为齿轮传动组室盖,发动机后支架见(图十八)。
安装时一定要将接合面清理干净,尔后装上密封垫或涂抹密封胶用螺栓成对角均匀用力固定。
曲轴后油封上少许涂抹机油。
(图十五)
(图十六)
第十步:
安装皮带轮
皮带轮是带减振器的三角皮带轮如图(图十七)、(图十八)注意固定皮带轮的六角螺栓为反丝扣。
(图十七)
(图十八)
第十一步:
安装曲轴前油封盖及前油封和飞轮壳及飞轮
首先将曲轴前油封安装在曲轴前盖上,装上密垫用螺栓固定在气缸体前端;随后装上飞轮壳;最后把飞轮装于曲轴前端。
如图(图十八)为飞轮壳、(图十九)为曲轴前端盖及油封、(图二十)为飞轮。
(图十九)
(图二十)
第十二步:
分别安装发电机、起动机、曲轴箱通风装置
如图(图二十一)为发电机、(图二十二)为起动机、(图二十三)为曲轴箱通风装置的呼吸器。
(图二十一)
(图二十二)
(图二十三)
第十三步:
安装进、排气歧管
第十四步:
分别安装导风罩、机油散热器、风扇、风扇皮带张紧轮和风扇皮带
(图二十四)
(图二十五)
(图二十六)
第十五步:
分别安装喷油器、高压油管
(图二十七)
第十六步:
安装机油虑清器座及虑清器
(图二十八)
第十七步:
调整进、排气门间隙
(图二十九)
第十八步:
安装气门室罩盖
(图三十)
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