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陀飞轮风姿
陀飞轮---各种风姿
图文:
将摆轮装置在一个框架中,串连擒纵轮与马仔,陀飞轮结构于是产生,控制秒针的齿轮则在最下层。
一个在腕表中所占比例不大的结构,内含的零件却十分众多、精巧,而这也是制作陀飞轮的困难之处。
削减地心引力对怀表精准度的影响
公元1801年,A.L.BREGUET大师发明了陀飞轮装置,而陀飞轮装置在怀表时代的确对削减地心引力对怀表精准度的影响,有理论上的作用。
由于怀表的配戴多半在胸前及腰间的口袋中,垂直地摆放,地心引力及重力影响会使表款有单方向的自然影响,而宝玑大师将陀飞轮装置装载在表款的擒纵结构中,让陀飞轮框架可以以定速自转,因此摆轮受到上述的自然力量影响,理论上就可以减至最低。
陀飞轮装置图标
一般常见的陀飞轮装置在面盘上或夹板上,会装置表桥固定陀飞轮框架的结构,而这也是宝玑大师发明陀飞轮时,最初的原型设计。
飞行陀飞轮装置图标
所谓飞行陀飞轮就是将一般所见固定在陀飞轮框架上的表桥移除,配戴表款者可以清楚的观看到陀飞轮自转的风情,也是许多人珍爱飞行陀飞轮装置的原因。
陀飞轮装置的演变
不过,到了腕表时代,手表在手腕上与地面的相对位置,并非一直处于垂直状态,
因此在戴表手腕与地面呈水平位置时,其实就不产生理论上的作用,也就是因为这样的发展结果,陀飞轮的世界开始变得更复杂了。
基本的陀飞轮装置有一分钟到五分钟不等自转的种类,因为陀飞轮是由擒纵结构(擒纵轮、马仔、摆轮)加上一个陀飞轮框架(Cage)所组成,而这一个框架可以依设计者的主意做速度上的设定。
30秒陀飞轮
一般常见的陀飞轮框架皆为一分钟一周自转,但也有不同想法的制表师,如帕玛钱宁便制作出30秒陀飞轮,秒针则移至中央位置。
双陀飞轮
由独立制表师品牌GREUBELFORSEY所制作,将原本与表壳呈水平的摆轮,再加上第二个呈30度位置的框架,外圈框架每四分钟转一周,内圈的30度框架每一分钟转一周。
克服种种困难更复杂、精准的陀飞轮装置诞生
就如前述的腕表装置陀飞轮结构,其实在水平位置并无法达到理论上削减地心引力对擒纵律动的精准影响,因此,各大表厂依据这个想法又研发出解决这样角度问题的更复杂陀飞轮结构出现。
陀飞轮装置的工艺价值在于其制作所需的丰富经验以及精巧手艺,因为陀飞轮框架承受的零件频繁转动,重量本身成为一个相对于摩擦耗损的一个问题解决,因此陀飞轮制作在这方面问题的克服也是一大学问。
三轴心陀飞轮
FRANCKMULLER继双轴心的revolution2之后,再创三轴芯以同心圆层层包覆的方式,每一个轴心都两两呈垂直,试图让陀飞轮结构以最多的角度自转。
360度立体陀飞轮
由积家所研发出来最不可思议的立体陀飞轮,其框架呈现如鸟笼般的结构,最外圈框架每分钟自转一周,内圈框架每24秒转一周,两轴呈垂直。
重量仅0.336克。
陀飞轮成为各大表厂展现高超制表功力的表现
就玩赏而言,陀飞轮装置表款在机械的作动中,提供了收藏者在视觉上很直接、也很动态活泼的玩赏乐趣。
当然在所有复杂功能表款中,搭载陀飞轮的表款十分畅销,深受玩家们的喜爱,而这也是本世纪最多表厂争相挑战此一功能技艺的原因之一,各大品牌也几乎都纷纷推出过搭载陀飞轮装置的表款,但价格每每都令人瞠目结舌,或许到了未来,单单制作陀飞轮不再是困难的事,但如何制作一枚更精准、复杂的陀飞轮装置却是未来研发上的新课题,陀飞轮的巧妙,依然是收藏家心中最感兴趣的话题之一。
1980年移居香港的苏州人矫大羽,从未进过钟表学校大门,但他却是世界钟表史上“东方制造陀飞轮表的第一人”。
矫大羽在1991年制作出了亚洲第一只陀飞轮表。
1993年,他发明的“矫氏神奇陀飞轮”在瑞士国际钟表展上引起轰动。
“矫大羽(KIUTAIYUO)”已是国际著名钟表品牌。
陀飞轮的三级跳看腕表技术的创新与飞跃(3)
第三代神奇陀飞轮表(MysteryTourbillon)
第三代神奇陀飞轮表(MysteryTourbillon)
由东方的钟表大师中国人矫大羽(KiuTaiYu)在1993年于香港的“天仪轩”首创发明并且亲手制造成功。
它不但和浮动式陀飞轮一样取消了“飞轮固定支架”,而且奇迹般地把“飞轮旋转框架”也一同取消了(在第一代和第二代飞轮表中,此构件都是必不可少的)。
另外,在这个全新的结构中还把前2代陀飞轮中必须随飞轮一起旋转的“摆轮夹板”改变为不随飞轮一起转动,首次大大减轻了飞轮重量达一半以上,并且可以加大摆轮的直径以增强计时的稳定性,同时又提高了动感艺术表现的水平。
在陀飞轮制造历史中,矫大羽首次选用蓝宝石玻璃替代了原本用金属制造的“摆轮夹板”,之前此部件是附属于“飞轮旋转框架”中的,故在国际上也被称为“矫氏神奇陀飞轮”(Kiu’sMysteryTourbillon)和“中国陀飞轮”(ChineseTourbillon)。
聪明的中国人将瑞士人最引以为豪的钟表技术提升到全新的境界。
陀飞轮的三级跳看腕表技术的创新与飞跃
(2)
第二代浮动式陀飞轮表(FlyingTourbillon)
第二代浮动式陀飞轮表(FlyingTourbillon)
1927年,德国制表大师AlferdHelwig制造出没有“飞轮固定支架”的陀飞轮怀表,提高了此种表运转时的神秘感和动态艺术美。
在此组合中“摆轮夹板”仍须随飞轮一起旋转,此第二代飞轮表同样有同轴式和偏心式两种类别。
浮动式陀飞轮与第一代陀飞轮不同之处在于第一代陀飞轮下方有转动轮轴,上方有横桥固定,稳若金汤。
但浮动式陀飞轮去掉了上面一道横桥,上方几乎是不设防的,制作上更困难。
这种将上空领域开放的转动有意想不到的视觉美,宛如宁谧水面的睡莲,因此浮动式陀飞轮也是经常被设计在顶级腕表里的经典元素。
陀飞轮的三级跳看腕表技术的创新与飞跃
第一代陀飞轮表(Tourbillon)
陀飞轮手表经过时间和技术的改进和革新主要可以分为以下三代:
第一代陀飞轮表(Tourbillon)
1795年由瑞士制表大师阿伯拉罕·路易·宝玑发明。
其飞轮结构必须由“飞轮旋转框架”(Tourbillon’sCarriage)和“飞轮固定支架”(Tourbillon’sBridge)不可或缺的两部分基本构件组成。
在此组合中,“摆轮夹板”(Balance’sBridge)必须随飞轮一起旋转。
按照不同的组合方式,第一代飞轮表可以分为两类:
同轴式,即摆轮的中心和飞轮的中心在同一轴心上;偏心式亦称非同轴式,即摆轮的中心和飞轮的中心不在同一轴心上。
旋转中的优雅解读陀飞轮
陀飞轮是瑞士钟表大师路易·宝玑先生在1795年发明的一种钟表调速装置。
法文Tourbillon(故又称特比龙),有“漩涡”之意,是指装有“旋转擒纵调速机构”的机械表,陀飞轮机构,是为了校正地心引力对钟表机件造成的误差。
陀飞轮表代表了机械表制造工艺中的最高水平,整个擒纵调速机构组合在一起并且能够转动,以一定的速度不断的旋转,使其把地心引力对机械表中“擒纵系统”的影响减至最低程度,提高走时精度。
由于其独特的运行方式,已经把钟表的动感艺术美发挥到登峰造极的地步,历来被誉为“表中之王”。
如今,陀飞轮之所以蓬勃发展,一方面有赖于金属作业的电脑化,有效地改良了原有的技术;另一方面则因钟表界开发出多种新材质;创新材质的应用也使得陀飞轮演变出多元的形态,如:
传统陀飞轮、飞行陀飞轮、偏心陀飞轮、球型陀飞轮等,在机械钟表的舞台上大放异彩。
传统陀飞轮
最有代言权的,该属宝玑(BREGUET)。
就如向宝玑大师致敬的特别表款Classique系列腕表,除了皆为典雅的圆形表壳之外,如表侧钱币饰纹、将官式表耳等等,最迷人之处当然是6点钟位置的精致陀飞轮,其陀飞轮装置是以水晶材质替代原本的金属夹板,让陀飞轮框架看似没有任何支撑悬浮在空中,在运转时更显完整的动感美态,堪称是工艺与美学的巅峰之作。
浮动陀飞轮
浮动陀飞轮为机械腕表呈现出别具一格的玩味性与浪漫特质。
制表师巧妙地舍弃了传统的陀飞轮搭桥,而改用了支架式装置,令陀飞轮犹如在半空中浮动旋转,固称其为浮动陀飞轮,又称飞行陀飞轮。
不过由于少了搭桥的固定,陀飞轮的稳定性成为了关键性问题,若非经验丰富的制表师,很难将其完成并保证其精准度。
若是上面还有瑞士严苛检测的日内瓦印记的加持,自然更有保障。
2008年,卡地亚(CARTIER)推出的全新自制9452MC型浮动式陀飞轮机芯,不仅将浮动陀飞轮完美诠释,同时还融入巧思设计,在6时位置更设有“C”字造形陀飞轮框架,象征品牌专业制表的血统。
球型陀飞轮
积家(JAEGER-LECOULTRE)研发的球型陀飞轮,算得上表坛一次技术性的历史跨越。
从外观看,光是平衡摆轮呈三度空间的摆动,就以成为钟表技术独一无二的发明。
而在功能上,球型陀飞轮弥补了传统陀飞轮上的所有不足,并改良了机芯位置对调节装置造成的负面影响。
陀飞轮极轻的外圈每60秒绕轴自转一周,内侧的装置包含平衡摆轮、游丝与擒纵结构,每24秒自转一周,合每分钟自转2.5周。
可让K金打造的摆轮时时呈现于表盘表面,球形陀飞轮沿着精密设计的轨道,如在无重状态一般地缓慢前移。
中置陀飞轮
欧米茄(OMEGA)的一款“中置陀飞轮”是表坛首见之作,大胆的创意与突破在发布之时,引起一波不小轰动,腕表位于手表中央的陀飞轮,每分钟自转一圈,为不遮挡陀飞轮的动态之美,制表师创意地将指针装置于透明的水晶镜面上,通过镜片转动而指示时间。
陀飞轮框架用极其轻便及高度坚固的钛金属制造,装置2635自动上链机芯,机芯还采用欧米茄著名的革命性同轴擒纵系统,全面提升机芯长期运转的稳定性及准确度。
[责任编辑:
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蝴蝶双飞EllicottSpringfield陀飞轮
JohnEllicott是当时古老而传统的英国制表和瑞士先进的技术结合起来的鲜明代表。
如今EllicottS.A.公司的作品已经不多,这只陀飞轮今年刚刚“出生”便被送到拍卖场接受各路方家的“考验”。
显然人们对于这种少见的“蝴蝶双飞”式的摆陀设计充满好奇,成交价突破100万人民币。
常言道,萝卜白菜各有所爱,只要身上有米,说不定哪个细节就能够触动你的心弦。
表壳尺寸45×45毫米,厚度16.5毫米。
限量编号03/18,型号1700,接近全新,靠垫式表壳,防水,自动上弦,18K白金搭配钛金属表壳,3件套实心,经抛光及磨砂打磨,倾斜表圈,飞镖形表耳,蓝宝石镶嵌表冠,透明表背由4颗螺丝固定,蓝宝石表镜,汽车车轮概念黑色镂空表盘,夜光材质填充黄金指针及时标,6时位置陀飞轮镂空窗口及红色小秒针,18K金双摆陀,18K白金Ellicott隐藏式表扣,附带表盒、证书、说明书及小册子。
ECW-1机芯,镀铑,不同规格鱼鳞纹打磨,39颗红宝石,水平杠杆式擒纵,1分钟陀飞轮,单金属摆轮,经5方位精准校正,自补偿平游丝,18K金蝴蝶形双摆陀,表盘、表壳和机芯均签名。
国产陀飞轮手表,中国制表业的最高水平
中国钟表产量已占全球市场的80%,出口总值为20亿美元左右,仅占全球市场的10%。
而在国内市场,国产手表的销售收入不到市场销售额的30%,远低于国外品牌在中国的销售额。
而瑞士年产钟表仅占全球产量的3%,但出口额却占了国际市场销售额的40%。
我国钟表出口产品整体技术含量不高,至今仍停留在技术主导的阶段,品牌影响力微弱,在国际分工中完全处于金字塔基座,只能凭借廉价的劳动力资源控制国内国际的低端市场。
但是,我们同样也要看到希望,我们的国产手表品牌经过这几年的复苏,也开始慢慢在高端制表技术中展露头角,国产陀飞轮手表正是这样一个技术方向,下面为各位介绍几款国产精品。
飞亚达“后羿神弓”陀飞轮限量表
机芯:
陀飞轮机芯,表壳:
不锈钢弹出式表壳,表盘:
白色巴黎钉纹表盘,蓝钢指针及时标,表带:
黑色美洲短吻鳄鱼皮表带,折叠表扣,防水:
30米,参考价格:
89800元。
海鸥星期陀飞轮玫瑰金表
机芯:
海鸥自动上弦陀飞轮机芯,表壳:
玫瑰金表壳,透底表背,表盘:
白色巴黎钉饰表盘,玫瑰金指针与时标,动力储存显示,日历显示,表带:
棕色鳄鱼皮表带,尺寸:
39.7毫米,防水:
30米,参考价格:
78000元。
北京牌彩绘豹珐琅双陀飞轮表
机芯:
自制双陀飞轮机芯,表壳:
玫瑰金表壳,表盘:
银坯彩绘珐琅表盘,6、9点位双陀飞轮,表带:
棕色鳄鱼皮表带,玫瑰金表扣,防水:
30米,参考价格:
220000元。
陀飞轮是一种旋转擒纵调速装置
通常,钟表的擒纵调速装置被安装在机芯的固定位置,不会发生位置的改变。
1795年,瑞士钟表大师路易·宝玑,发明了一种至今让人着迷的特殊的擒纵调速装置——陀飞轮。
在法文中“Tourbillon”,有“漩涡”“旋风”的意思,也指装有“旋转擒纵调速机构”的机械表。
在拿破仑时代,法国人也用这个词来表示地球的自转和公转。
宝玑先生将这种“可以用规则转动抵消地心引力”的旋转擒纵调速装置与宇宙天体系统联系在一起,不仅表达了宝玑先生对宇宙科学的尊重,同时也揭示了陀飞轮发明是受到了当时欧洲科学家对天体系统探索的启发。
宝玑先生当时发明陀飞轮机构,是为了校正地心引力对钟表机件造成的误差。
他将擒纵调速系统设计在一个可旋转的框架上,使摆轮在周期摆动的同时,还围绕秒轮的轴心360度地旋转。
围绕秒轮轴心360°旋转的框架可改变摆轮的位置。
由于框架在不断地旋转,摆轮及摆轮游丝就会不停地变换方位,从而克服地心引力对摆轮游丝所产生的位差影响。
这种旋转擒纵调速装置有效地提高了钟表的走时精度。
宝玑先生将之命名为“陀飞轮”(Tourbillon)。
1801年6月,这项伟大的发明在法国巴黎获得了专利。
那时,宝玑的机械表制造手艺,把钟表的动感美发挥到登峰造极的地步。
其独特的运行方式被誉为“表中之王”。
至今,在世界级匠人这个圈子里,陀飞轮被公认为“标签式”的手艺——整个擒纵调速机构组合在一起,并且能够转动。
而在发明陀飞轮装置以前,原来的擒纵机构是固定的,当腕表搁置位置变化时,擒纵机构不变,造成擒纵零件受力不同产生误差。
当腕表以一定的速度不断旋转,陀飞轮会把地心引力对机械表“擒纵系统”的影响减至最低程度,提高走时精度。
陀飞轮代表着制表技术和工艺的最高水准
陀飞轮的结构非常精密复杂。
为了保证陀飞轮运转时更加顺畅,不仅整个由数十个零件组成的陀飞轮装置的重量只可容许在几百毫克之内(理论上越轻越好),而且对制作陀飞轮组件材料硬度的要求也非常高,这对零件的加工又增加了困难。
由于陀飞轮运转具有很高的观赏价值,因此,许多零件只能用手工制作才能达到精细至极的制作标准。
此外,陀飞轮要求的精确度高达一微米,且所能承受的误差极小,倘若成品稍欠准确,钟表师的所有心力便告功亏一篑。
当时,宝玑先生发明的陀飞轮表被誉作“一款能消除摆轮和摆轮游丝所有误差的表”,代表着制表技术和工艺的最高水准,被尊为“表王”。
由于陀飞轮表的结构高度复杂、对工艺的要求又极其严格、在调校方面更需要丰富的经验等等因素,因此,存世数量非常稀少,具有极高的艺术价值和收藏价值。
宝玑先生一生共制作销售了35只陀飞轮表。
陀飞轮的制造非常昂贵而且费工时。
目前,世界上只有极少数的制表厂掌握了陀飞轮表的制作技术,而且,还只能局限于限量制造,因此,售价高昂。
飞行式陀飞轮
1927年,德国格拉苏蒂钟表学校教师阿尔弗雷特·黑尔维西(AlfredHelwig)先生创造了飞行式陀飞轮(FlyingTurbillon)。
这种陀飞轮将固定陀飞轮装置的上下轴眼都装配在旋转框架之内,去除了陀飞轮框架的固定支架(固定支架的作用相当于普通手表机芯用于固定摆轮的上夹板),仅在机芯底部主夹板上,采用下支撑结构将整个陀飞轮旋转框架悬浮起来。
这样,陀飞轮框架之上完全没有遮挡,从而可以欣赏到陀飞轮运作的全部过程。
阿尔弗雷特先生创造的飞行式陀飞轮仅是供教学使用的模型,并没有实际安装在钟表上运用。
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