路桥工程计划.docx

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路桥工程计划

原神高速公路第ZB1-5合同段

二O一二年度

汇报材料

原神高速公路第ZB1-5合同段

二O一二年五月十六日

一、工程概况

原神高速ZB1－５合同段起讫桩号为K57+700～K64+672.956，全长6.973km；包括神池北互通1处；连接线5.794km/2处。

主要工程量为：

1、路基工程

（1）挖土方：

604062m3

（2）挖石方：

236919m3

（3）借土填方：

673233m3

（4）利用土方：

566673m3

（5）利用石方：

299396m3

（6）借石填方：

63558m3

（7）特殊路基处理：

ａ：

砂垫层、砂砾垫层：

112175m3

ｂ：

挖方段路床掺灰（6%）：

12300m3

ｃ:

填挖交界、低填浅挖掺灰（6%）：

66293m3

ｄ：

土工格栅：

21241m2

e：

冲击碾压:

244151m2

f:

重锤夯实:

1682m2

2、防护工程

本标段全路段路基护坡采用浆砌片石挡土墙及护面墙、浆砌片石骨架护坡、C20预制块骨架护坡。

共计浆砌片石挡土墙3822m3，浆砌片石护面墙13509m3，浆砌片石骨架护坡8091m3，C20预制块骨架护坡756m3；

3、排水工程

浆砌片石排水沟（渠）11451m3，浆砌片石截水沟4125m3，浆砌片石急流槽3232m3，C20混凝土129m3；

4、桥梁工程：

本合同段共设桥梁7座，其中大桥和中桥各一座，小桥两座，天桥三座，详见桥梁工程数量表（附表1）；

5、涵洞及通道工程

全标段共设涵洞、通道32道，其中钢筋混凝土盖板涵10道，钢筋混凝土圆管涵8道；砼拱涵4道，箱式通道4道，板式通道6道，详见涵洞工程数量表（附表2）。

二、前期准备工作

到目前为止，我项目部完成了驻地、试验室及混凝土拌合站建设，导线点、水准点的复核、工程量的复核；施工组织设计的编制；土场以及原材料的初步调查；成本分析基本框架的建立；和施工工队进行了结构物承包意向的洽谈，初步确定了6家施工队伍，土石方施工队伍也基本确定；并协助建管处完成了征地工作。

三、施工组织机构：

为完成本合同工程，我们组建了路基ZB1-5合同段项目经理部，负责履行合同，指挥生产。

项目经理部设项目经理1名、总工程师1名、副经理2名。

经理

部下设7个职能部门，分别为：

工程技术部、质检安全部、试验室、综合办公室、材机部、财务部和测量组，组织和管理本项目工程施工。

工程技术部共设人员17人，其中工程技术人员12人。

质检安全部8人，其中质检4人、安全保卫4人。

试验室8人；综合办公室5人；材机部8人；财务部2人；测量组6人。

四、2012年计划：

本年度拟7月1日开工，我项目部计划完成桥梁的基础及下部工程、全部涵洞工程、便道、特殊路基处理以及路基土石方工程的40%。

1、路基及便道施工

为确保顺利完成施工任务，安排四个路基施工队参加施工，即路基施工一队、路基施工二队、路基施工三队、路基施工四队；路基一队负责连接线路基施工，路基二队负责神池北互通的路基施工，路基三队负责主线K57+700-K61+000段包括停车区路基土石方的施工，路基四队负责K62+000-K64+672.956段以及停车区路基施工，各段的便道由各路基施工队负责。

路基土石方工程计划工期为7月1日-10月10日。

路基施工时先避开有涵洞的地段，迅速展开清表以及填前碾压工作，尤其对于有特殊路基处理地段，更应及早先行。

路基一队：

挖方计22.7万方（其中包括挖石方54743m3），填方37.8万方；本年度计划完成40%，本年度有效工期85天，日挖方量为1068m3，日填方量为1779m3。

日完成金额（1779-1068/1.15）*15.7+1068/1.15*5+1068*5.3=23653.66元。

路基二队：

挖方计20.4万方（其中包括挖石方75066m3），填方37.3万方；本年度计划完成40%，本年度有效工期85天，日挖方量为960m3，日填方量为1755m3，日完成金额（1755-960/1.15）*15.7+960/1.15*5+960*5.3＝23709.33元。

路基三队：

挖方计35.6万方（其中包括挖石方107109m3），填方38.3万方；本年度计划完成40%，本年度有效工期85天，日挖方量为1675m3，日填方量为1802m3，日完成金额（1802-1675/1.15）*15.7+1675/1.15*5+1675*5.3＝21584.12元。

路基四队：

挖方计5.4万方，填方41.4万方；本年度计划完成40%，本年度有效工期85天，日挖方量为254m3，日填方量为1948m3，日完成金额（1948-254/1.15）*15.7+254/1.15*5+254*5.3＝29566.5元。

从以上工程量来看，各个路基施工队的日均填方量均在2000方左右，所以每个路基施工队都必须保证填方工作面不小于两个，并配备足够的机械设备。

机械及人工配置：

路基施工一队：

挖掘机：

2台；装载机：

1台；自卸汽车8辆；推土机：

1台；压路机：

3台；平地机：

1台；水车1辆。

民工：

15人。

路基施工二队：

挖掘机：

2台；装载机：

1台；自卸汽车：

8辆；推土机：

1台；压路机：

3台；平地机：

1台；水车1辆。

民工：

15人。

路基施工三队：

挖掘机：

2台；装载机：

1台；自卸汽车：

8辆；推土机：

1台；压路机：

3台；平地机：

1台；振动碾：

1台；破碎锤：

1台；水车1辆。

民工：

15人。

路基施工四队；挖掘机：

2台；装载机：

1台；自卸汽车8辆：

；推土机：

1台；压路机：

3台；平地机：

1台；水车1辆。

民工：

15人。

2、桥梁工程

计划安排四个桥梁施工队

（1）A匝道跨线桥（30+45+30）：

由桥梁一队负责施工；

桩基（1.5m）:

960m/20根，采用回旋钻5台，计划2012年7月1日-2012年8月30日完成。

承台：

243m3/2个,模板1套，人工12人。

0#计划2012年8月6日-2012年8月14日完成。

3#计划2012年8月31日-2012年9月7日完成

墩柱：

36m/4根，模板1套，人工8人，计划2012年8月20日-2012年9月10日完成。

肋板：

158.9m3/6个,模板2套，人工18人。

0#计划2012年8月15日-2012年8月21日完成,3#计划2012年9月8日-2012年9月14日完成

盖梁：

64.2m3/2片,模板1套，人工12人。

0#计划2012年8月26日-2012年9月5日完成,3#计划2012年9月20日-2012年9月30日完成

（2）神利线分离立交（3-25m）：

由桥梁二队负责施工；

桩基:

桩径1.2m：

540m/24根，桩径1.5m：

224m/8根；采用16组人工挖孔，4个墩台同时开挖，计划2012年7月1日-2012年8月16日完成。

承台：

288m3/4个，模板1套,人工12人，7天一个承台，先施工3#台计划2012年7月26日-2012年8月10日完成，0#台计划2012年8月10日-2012年8月25日完成。

墩柱：

33.76m/8根，模板1套,人工8人，平均3天1根，计划2012年8月10日-2012年9月3日完成.

肋板：

176.7m3/12个，模板采用2套,人工8人，平均3天1个，计划2012年8月10日-2012年8月31日完成.

盖梁：

278.8m3/8片，模板2套底模，台盖梁采用土牛，1套侧模,人工8人，墩盖梁6天一个，计划2012年9月3日-2012年9月15日完成；台盖梁6天一个，填土6天，计划2012年8月20日-2012年9月20日完成。

（3）k63+149小桥（1-20m）：

由桥梁三队负责施工；

桩基:

桩径1.2m：

256m/16根；采用4组人工挖孔，日进度2m,计划2012年7月1日-2012年8月2日完成。

承台：

66.7m3/2个,模板采用1套,人工8人，计划2012年8月3日-2012年8月17日完成。

薄壁台及台帽：

204.32m3/2个,模板采用1套,人工15人，计划2012年8月10日-2012年9月10日完成。

（4）L1K4+415通道桥（1-13m）,由桥梁三队负责施工；

桩基:

桩径1.5m：

120m/8根；采用2组人工挖孔，日进度2m,计划2012年7月1日-2012年7月16日完成。

盖梁：

88.5m3/4片,底模采用土牛，侧模1套,6天完成一个，人工15人，计划2012年7月16日-2012年8月30日完成。

（5）K59+701天桥（11+24+11m）,由桥梁四队负责施工；

桩基:

桩径1.2m：

200m/8根，采用4组人工挖孔，日进度2m，0#台计划2012年7月1日-2012年8月6日完成；1#台计划2012年7月1日-2012年7月26日完成。

承台：

174.86m3/2个,模板采用1套,人工15人，1#台计划2012年7月27日-2012年8月5日完成；0#计划2012年8月7日-2012年8月15日完成。

方型柱式台：

18.28m/4根，模板采用1套,人工8人，3天一个，计划2012年8月6日-2012年8月21日完成。

盖梁：

18.2m3/2片,底模采用土牛，侧模1套,人工8人，计划2012年8月13日-2012年8月28日完成。

（6）K62+235天桥（15+30+15m）,由桥梁四队负责施工；

桩基:

桩径1.2m：

248m/8根，桩径1.5m：

132m/4根,采用6组人工挖孔，4组施工桥台桩基（31m），日进度2m（38天），计划2012年7月1日-2012年8月8日完成；2组施工桥墩桩基（33m），日进度1.5m（50天），计划2012年7月1日-2012年8月20日完成。

承台：

156.88m3/4个,利用K63+885天桥模板，人工16人，

桥台承台计划2012年8月9日-2012年8月17日完成；桥墩承台计划2012年8月18日-2012年8月26日完成.

薄壁墩：

70.4m3/2个，利用K63+885天桥模板,人工16人，计划2012年8月29日-2012年9月8日完成；

肋板：

106.56m3/4个,利用K63+885天桥模板,人工12人，计划2012年8月18日-2012年8月24日完成。

盖梁：

18.2m3/2片,利用K63+885天桥模板,人工16人，计划2012年8月25日-2012年9月6日完成。

（7）K63+885天桥（15+30+15m），由桥梁四队负责施工；

桩基:

桩径1.2m：

180m/8根，桩径1.5m：

88m/4根。

采用6组人工挖孔，4组施工桥台桩基（22m），日进度2m（28天），计划2012年7月1日-2012年7月29日完成；2组施工桥墩桩基（23m）,日进度1.5m（38天），计划2012年7月1日-2012年8月8日完成。

承台：

156.88m3/4个,模板采用2套（桥台和桥墩各一套）,人工16人，

桥台承台计划2012年7月30日-2012年8月8日完成；桥墩承台计划2012年8月9日-2012年8月17日完成。

薄壁墩：

70.4m3/2个，模板采用2套,人工16人，计划2012年8月18日-2012年8月28日完成。

肋板：

106.56m3/4个,模板采用2套,人工12人，计划2012年8月9日-2012年8月15日完成。

盖梁：

18.2m3/2片,底模采用土牛，侧模2套,人工16人，计划2012年8月16日-2012年8月28日完成。

3、涵洞及通道

由于涵洞的进度直接影响路基的填筑，所以我项目部计划安排10支工队同时进场，平行作业，保证在9月底完成全部涵洞的施工。

在工程量的分配中，其中8支工队每支分配1道管涵。

K57+727、K58+415、K58+787、GK0+780四道拱涵，由于拱顶填土较高，需及早开工，

基坑开挖及基底处理：

2012年7月1日-2012年7月5日

砼基础：

2012年7月6日-2012年7月20日

墙身：

2012年7月21日-2012年8月15日

拱圈：

2012年8月16日-2012年9月10日

护拱及洞口:

2012年9月11日-2012年9月22日

K60+139、k60+789、K61+280、k63+526.5、k64+388.5、L1K4+415暗板通道

基坑开挖及基底处理：

2012年7月1日-2012年7月5日

砼基础：

2012年7月6日-2012年7月20日

墙身：

2012年7月21日-2012年8月15日

盖板预制：

2012年7月15日-2012年7月30日

洞底及洞口:

2012年8月17日-2012年8月30日

K61+985、k62+536、K64+114盖板涵

基坑开挖及基底处理：

2012年7月1日-2012年7月5日

砼基础：

2012年7月6日-2012年7月20日

墙身：

2012年7月21日-2012年8月15日

盖板预制：

2012年7月15日-2012年7月30日

洞底及洞口:

2012年8月17日-2012年8月30日

DK0+155.5、AK0+450、L1K2+404、L2K0+052、L2K1+350、L1K4+415、K63+885盖板涵

基坑开挖及基底处理：

2012年7月10日-2012年7月15日

砼基础：

2012年7月16日-2012年7月30日

墙身：

2012年8月1日-2012年8月25日

盖板预制：

2012年7月25日-2012年8月20日

洞底及洞口:

2012年8月27日-2012年9月10日

DK0+300、BK0+117、L2K0+540、k62+245、k63+941、k64+215、k58+300右、k58+300左圆管涵

基坑开挖及基底处理：

2012年8月15日-2012年8月18日

砼基础：

2012年8月19日-2012年8月28日

管节安装：

2012年9月5日-2012年9月10日

洞口:

2012年9月12日-2012年9月20日

L1K2+147、k58+300、k62+830.5、K59+200箱型通道

基坑开挖及基底处理：

2012年7月1日-2012年7月5日

砼基础：

2012年7月6日-2012年7月10日

洞身：

2012年7月11日-2012年8月25日

洞底及洞口:

2012年8月26日-2012年9月15日

每支施工队需进场劳力50人。

五、材料管理

1、建立健全材料调查制度：

材料人员进驻工地后，有两名材料员会同一名试验员对工程主要材料的品名、规格、型号、单价、运距、运费等展开调查。

做到货比三家，性价比高，阳光透明，调查对象，不少于三家。

填写《材料调查表》后，由材机部汇总，会议通过，项目经理认可后公布一周，同时报公司备案，如无异议，方可进行采购。

2、对所采购、调拨的材料，要认真检查质量（如品种、规格、型号、外观等），如有变质、变形等，不得采购、调拨。

材料进入现场后，由材料员、作业层负责人、试验员三人一组按照合同共同验收；如果材料直接进入施工现场使用时，技术员要共同验收，同时必须由试验室按照批量、批次进行检验，并出具试验报告。

材料的数量由材料员和作业层负责人共同核对。

3、对由委托生产单位加工的材料（如模板等），经办人要深入该单位的生产车间，了解加工质量，发现问题及时向生产单位交涉解决，避免造成质量事故；对已加工的的产品，也要对几何尺寸、刚度、厚度等严格检查验收，确保产品质量。

4、对采购、调拨、加工的的材料必须坚持三比一算（即比价、比质、比运距、成本核算）的原则，执行四不准的规范（质量不合格不准采购、价格不合理不准采购、超储备定额不准采购、没有质保书、合格证不准采购）。

5、在购料前要先向供料单位索取产品合格证或出厂质量保证书，并对质量单、证所列各种质量证据认真审查，符合要求时，方可采购。

采购人员应将上述材料的合格证、质保书或试验单送交收料单位验收人员，由材料验收人员负责整理归档、备查。

6、对易燃易爆物品的运输要指定专人负责，雷管和炸药运输时严禁放在同一车辆或容器内，运输中要稳妥包装，捆扎牢固，不能改装、散装，也不能震动、冲击、坠落和摩擦等。

7、库房物资码放要按物资的不同分类，合理布局、整齐统一，充分利用库房空间，采用立体多层分放。

8、料具储备数量定额化，按施工总量测出材料储备定额，做到发放有帐，账目清楚。

9、现场仓库要内外整洁，合理码放，要有防雨、防潮、防水、防火、防盗等措施。

10、钢材运到现场时，要有专门的材料员跟踪发放，同时将钢材的数量、规格、使用的构造物、使用单位、使用部位由现场负责人签字确认。

11、为了加强对项目部工程材料的管理，降低材料成本及消耗，项目工程技术部在材料进场前按材料名称，规格分类，计算出定额及限额用量，并分解在各作业层及分部分项工程《独立核算的实体》，将所需材料的定额及限额用量报项目部审核后上报公司，同时以文件形式下发到各生产工区。

12、所有材料都必须办理出入库手续，并建立对应台账。

13、做到日清月结，每次出入库及时入账，并摊入成本，不能大出大入。

每一次清核，了解库存，分析赢亏等等措施。

七、农民工管理

1、作业组负责人必须在工人进场三天内带有效证件到项目部报到，由项目工程技术部对民工进行登记，且留存身份证清晰的复印件，拍照，并建立民工档案。

进场后项目部民工管理员要进行宣传项目部有关民工管理制度，并印发成册发放给民工，做到人手一份，以便使民工了解项目部的管理制度，避免因不理解和不了解而产生不必要的纠纷。

2、工队必须和每名民工签订劳资协议，明确该民工的工种以及工资发放标准，作为投保和发放民工工资的依据，标准不能超过社会行情。

3、为确保劳务人员工资按期发放，采用由项目部代发工资的形式，开设民工工资专户，工程技术部配合财务部给每名民工到项目部指定银行办理工资卡。

4、为防止作业组套用和超支项目部的资金，在作业组进场时要按所承揽的工程上交一定比例的信誉保证金。

5、每月20日工队把民工工资表报到工程技术部进行审核，工资表的总额不得超过该工队本月应支付金额的可支付比例。

6、民工退场时由作业组负责人带民工到项目部，同时将工资表交到项目工程技术部，由工程部和财务部审核无误后将工资打到该民工工资卡上。

每次工资发放后，要求每个民工签写工资结清承诺。

7、工队如有中途退场和新进场的民工，由领工员立即通知工程技术部，工队负责人在第一时间内到项目部办理民工销户和新增人员的信息变更，工程技术部及时建立民工档案，做到及时更新。

8、工程技术部每10天对民工档案进行整理，做到内外一致，准确无误。

9、项目经理定期检查、抽查民工考勤记录，对不如实记录民工考勤的领工员进行通报、处罚。

发现民工建档不齐全的情况，对责任人进行通报、处罚。

10、按照国家现行规定的要求，农民工应享有的社会保险，是为了防止工伤事故和意外伤害的发生，从而遏制和分散工伤事故风险，我项目部根据国家劳动保障部《关于农民工参加工伤保险的规定》，要求施工队必须给每一位劳务人员办理人身意外伤害保险，按每人每月50元从乙方的工程款中扣除，由项目部统一办理。

八、管理费支出情况与控制措施

本项目计划管理费为846万元；本年度计划管理费为317.25万元，各月分摊情况为：

7月份～9月份：

每月70.5万元

10月份～12月份：

每月35.25万元

控制措施：

一、从人员方面做到人尽其用、不用闲人、不乱用人。

二、在招待费方面，把项目部食堂办成色、香、味美的特色食堂，减少人员外出招待吃饭，尽量在项目部食堂就餐，标准一般控制在300～500元。

三、烟酒采取统一批发购卖入库，需用办事的人员签字领用，并说明所办事项。

四，注意细节，减少浪费。

2012年管理费用分摊明细

月份

7

8

9

10

11

12

备注

办公费

34567

34567

34567

17284

17284

17284

差旅费

4800

4800

4800

2400

2400

2400

职工薪酬

448400

448400

448400

224200

224200

224200

物料消耗

1500

1500

1500

750

750

750

低值易耗品

20000

20000

20000

10000

10000

10000

小车使用费

56000

56000

56000

28000

28000

28000

会议费

16667

16667

16667

8334

8334

8334

招待费

42676

42676

42676

21337

21337

21337

其它

80440

80440

80440

40220

40220

40220

合计

705000

705000

705000

352500

352500

352500

占总费用比例%

8.33

8.33

8.33

4.17

4.17

4.17