游乐设施结构原理及安装调试.docx
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游乐设施结构原理及安装调试
游乐设施结构原理及安装调试
第一节常见游乐设施结构及运动形式
游乐设施品种繁多,其结构及运动形式各不相同,本节介绍几种常见的具有代表性的游乐设施的结构及运动形式。
一、自控飞机游艺机
该游艺机(见图5-2-1)由回转和升降两种运动形式。
回转运动大都为机械传动(个别也有用液力传动的),传动装置安装在地基上,飞机4个升降几乎都采用液力传动,用支撑油缸3推动回转臂2,使飞机4上升或下降。
其升降大都由乘客自己操作,故起名为“自控飞机”。
必须具备的安全装置及措施:
(1)座舱中设安全带和把手。
(2)回转臂升降限位装置。
(3)飞机平衡拉杆的保险装置。
(4)液压系统过压保护装置。
(5)停电及故障状态下疏导乘客措施。
二、观览车游艺机
如图5-2-2所示。
转盘结构分为桁架式和轮辐式。
传动方式分为中心轴传动、销齿传动及周边摩擦传动,一般中小型观览车采用前两种传动方式,而后一种传动方式主要用于大型观览车。
吊厢分为封闭式和半封闭式两种,目前,大多数观览车都采用封闭式吊厢。
这种类型的观览车,绕水平轴转动,速度都比较慢,一般为15-18m/min,以便在不停机的情况下,乘客能比较方便的上下。
其传动方式有机械传动和液力传动两种。
为了解决在停电情况下疏散乘客的问题,大中型观览车,一般都备有发电机或内燃机。
必须具备的安全措施:
(1)吊厢门有两道锁。
(2)吊厢门、窗有防护栏杆。
(3)吊厢吊挂轴有保险措施。
(4)转盘能正反转。
(5)液压系统有过压保护装置。
(6)停电或故障状态下疏导乘客措施。
三、海盗船游艺机
海盗船(见图5-2-3)的运动方式为往复摆动,摆角一般为40-º60º之间,速度为400m/min左右。
传动方式均为摩擦传动。
在船体3的下部有摩擦轨道9,摩擦轮5紧紧地压在轨道9上,靠磨擦轮的正反回转,实现船体3的往复摆动。
当运行要停止时,摩擦不再回转,靠它与轨道之间的摩擦力起到制动作用。
驱动摩擦轮的动力,有电力和液压两种形式,若调整的好,两种形式均较理想。
“海盗船”之名,来自进口游艺机,因船上有一“海盗”造型做为装饰,故而得名。
国产该产品,有的在船头加上了龙头,去掉了“海盗”,起名为“荡龙船”。
必须具备的安全装置和措施:
(1)不能随意打开的安全压杠。
(2)船体摆动限位装置。
(3)吊挂装置的保险措施。
(4)吊挂轴的保险措施。
(5)液压系统过压保险装置。
四、章鱼游艺机
该游艺机(如图5-2-4所示)一般有五个大回转臂组成,它们都安装在整机的回转盘上,由大回转传动装置3使其回转。
另外,每个大回转臂9上还有一套小回转传动装置6,由它通过小回转臂5,带动座舱4回转。
在该机的上部还有一个偏心轴7,它与整机中心线偏置一段距离,在它回转过程中,拉动拉杆8,使大回转臂9上升和下降。
概括起来,该机是三种运动方式的组合,即:
座舱绕整机中心轴线的大回转、在大臂端部的小回转以及随大臂的上升和下降。
该机的传动方式大都为液压传动。
因五个臂向周围弯曲张开,酷似章鱼头,故名“章鱼”。
必须具备的安全装置及措施:
(1)坐席中设带保险的压杠。
(2)液压系统中的过压保护装置。
(3)停电或故障状态下疏导乘客的措施。
五、双人飞天游艺机
如图5-2-5所示。
回转盘1,安装在升降臂6的端部,由传动装置5驱动其回转,同时升降油缸7推动升降臂6上升,当升到一定角度时即停止,此时回转盘1处于倾斜状态(见双点划线部分),坐席在向心力的作用下,向外甩开,并在空中做忽高忽低的运转,因每个坐席均乘坐二人,故名“双人飞天”。
置及措施:
(1)安全压杠。
(2)坐席吊挂装置的保险措施。
(3)升降臂限位装置。
(4)防油缸快速下降的保险装置。
(5)液压系统过压保护装置。
(6)停电或故障状态疏导乘客措施。
六、浪卷珍珠
如图5-2-6所示。
在回转盘的下面,有波浪式起伏的轨道4及周边传动装置3,传动装置一般有4-5套,在它的驱动下,实现回转盘的回转运动。
回转盘是有多个扇形板6组成,互相之间用铰链连接,每块扇形板上都有一个支承轮,因为在起伏轨道上运动,扇形板会不断变换倾斜方向,在乘客及座舱重心的作用下,座舱会围绕本身的轴心快速摆动或回转。
因座舱造型为球形(形似珍珠),又装在不断起伏的扇形板上(形似浪淘)故名浪卷珍珠。
必须具备的安全装置:
设安全压杠及扶手。
七、波浪秋千游艺机
该游艺机(见图5-2-7)由回转和摆动两种运动形式。
倒锥形架1,安装在回转支承上,由机械或液力驱动使其回转,从而带动吊挂在上面的吊挂臂回转(座舱4回转)。
同时,安装在倒锥形架1的气缸3,往复动作,推拉吊挂臂2,使其做摆动运动,最高摆幅可达80º左右。
由于相邻两个吊挂臂均做相反摆动(互相交叉),类似波浪起伏,故名波浪秋千。
必须具备的安全装置:
(1)座舱中有带保险的压杠和把手。
(2)吊挂臂摆动限位装置。
(3)吊挂轴保险装置。
(4)气动系统过压保护装置。
八、飞行塔
如图5-2-8所示。
吊厢1通过吊挂件3吊挂在回转臂6上,在回转臂靠近塔架5处,装有旋转传动装置,在它的驱动下,几个连在一起的回转臂,绕塔架回转。
在回转的同时,升降传动装置可使回转臂上升或下降。
回转大都为机械传动,而升降为液压传动。
飞行塔必须具备的安全装置及措施:
(1)升降限位装置。
(2)吊挂件的保险装置。
(3)吊箱落地的缓冲装置。
(4)液压系统过压保护装置。
(5)停电或事故状态下疏导乘客措施。
(6)防升降油缸快速下降的保险装置。
九、空中转椅
如图5-2-9所示。
坐席1作用吊挂件5吊在转盘6上,吊挂件通常采用钢丝绳或环链。
传动装置2驱动中心轴,从而使转盘6回转。
必须具备的安装装置:
(1)坐席上设安全带。
(2)吊挂件必须设保险装置。
(3)坐席有金属框架。
十、疯狂老鼠
如图5-2-10所示。
车辆不运行时,靠制动装置7使车停在站台4处。
车辆要运行时,松开制动装置7,因轨道有一定的坡度,车辆便滑行到提升段6处。
提升段设有牵引链条,而车体1上有挂钩,当挂钩钩住销轴时,车辆便被牵引上去,到最高点脱钩后,靠所获得的势能,沿坡形轨道一路快速滑行,直到终点,紧高速度可达40km/h。
沿轨道全程一般设三道制动装置7,防止互相碰撞。
为防万一撞车,车体前方均设有缓冲装置3,以防止撞车时对乘客及车体造成危害。
车轮系统2中,由行走轮、侧轮和底轮组成,将车体牢牢地控制在轨道上,不会倾翻。
必须具备的安全装置及措施:
(1)设安全带、把手。
(2)防车辆相互碰撞的自动控制装置。
(3)轨道及站台上可靠的刹车系统。
(4)提升段防车辆下滑装置。
(5)故障情况下疏导乘客措施。
十一、滑行龙
如图5-2-11所示。
列车一般由4--5节车厢组成,每节车厢乘4人,车辆之间由连接器连接,水平及垂直方向均活动自如。
列车车轮部分由行走轮、侧轮和底轮组成,将列车牢牢地控制在轨道上,不会倾翻。
轨道均由无缝钢管制成。
运动方式有两种:
(1)自带动力式在列车的车头和车尾各设一套传动装置,分别驱动一个较大的橡胶轮(该轮压在轨道中间的花纹钢板上),使车辆前进。
(2)摩擦提升式列车在上坡段,在轨道两侧设带动力的摩擦轮,在列车上坡时,摩擦轮摩擦列车侧面的摩擦板,将列车提升到最高处,然后靠得到的势能滑行。
因造型似龙,又有滑行运动,故名“滑行龙”。
必须具备的安全装置:
①安全压杠或安全带。
②车厢连接器保险装置。
十二、惯性翻滚列车(过山车,见图5—2—12)
轨道的组成:
大型惯性翻滚列车,轨道长度都在400m以上,由提升段、立环(一个或两个)、螺旋环、直线段、曲线段等组成封闭轨道,轨道由无缝钢管制造。
列车的组成:
一般由5节以上车厢组成,车厢由车辆连接器连在一起,任一方向均可活动。
列车车轮部分由行走轮、侧轮、底轮组成,将列车牢牢地控制在轨道上,不会倾翻,过立环时也不会因向心力不能平衡其质量而落下。
1一列车;2一轨道提升段;3一轨道立环;4一站台;5一轨道立柱
列车的运行,看起来眼花缭乱,实际上原理很简单,它靠提升链条升到最高点得到的势能,一路经下滑段、立环、螺旋环等回到站台,一般最高时速在75km/h以上。
必须具备的安全装置及措施:
①设肩式安全压杠及保险措施。
②压杠与电气的连锁系统。
③轨道及站台上可靠的制动系统。
④车辆连接器保险装置。
⑤疏导乘客措施。
⑥提升段防车辆下滑装置。
十三、流星锤
如图5—2—13所示。
在传动装置3的驱动下,回转臂2及座舱1沿水平轴7,在垂直地面的方向上快速回转。
借助于配重4的帮助,回转功率可节省一半左右。
因座舱、回转臂、配重三者组装在一起,像一个大型的锤子,又不时在空中快速掠过,故名“流星锤”。
必须具备的安全装置及措施:
座舱中设带保险的安全压杠和把手。
座舱门锁设保险装置。
可靠的制动系统。
停电或故障状态下疏导乘客措施。
十四、太空船
如图5—2—14所示。
在回转臂3的端部,分别安装一个垂直于回转臂的轴,船形座舱分成两半,安装在轴上。
传动装置5驱动两个回转臂3在垂直地面的方向上快速回转,坐席在回转的同时,在偏心拉杆的作用下,座舱围绕回转臂端部的轴,做往复运动,摆角近为180º。
因座舱的形状近似于船,故名太空船。
必须具备的安全装置及措施:
①座舱中设安全压杠及把手。
②座舱门锁设保险装置。
③可靠的制动系统。
④停电或故障状态下疏导乘客措施。
十五、单轨空中列车
大型单轨空中列车(见图5—2—15)的轨道,一般为箱型结构,宽300mm,高500mm左右。
车厢由4--6节组成,车厢间由车厢连接器连接。
轨道高度大都在4m以上。
根据车厢数的多少,配备传动装置,大都在2套以上,行走轮在传动装置的驱动下,带动列车运行,速度一般在l0km/h左右,大都采用直流电机,速度可调,并设有效的制动装置,列车在轨道两侧,装有上下两排侧面导向轮6,以防列车倾翻。
必须具备的安全装置及措施:
①轨道上有两个列车以上运行时,必须有防止列车相撞的措施。
②有可靠的制动装置。
③停电或事故状态下,疏导乘客的措施。
十六、架空游览车
该架空游览车(见图5—2—16)无动力,由乘客自行驱动,两个乘客分别驱动传动装置4(用脚蹬),通过链轮链条传动,使行走轮运转。
轨道2两侧各有两组侧导向轮,以防车体倾翻。
轨道长度视场地情况而定,一般应在200m以上,其高度为3~4m左右。
因居高临下,列览周围风景,故名架空游览车。
必需的安全装置及措施:
①坐席安全带及把手。
②撞击缓冲装置。
③故障情况下疏导乘客措施。
十七、电池车
如图5—2—17所示。
A型电池车属儿童游乐设施,多为两人或一人座,开车或停车由儿童自己操作。
只要将脚踏开关2踏下,电池车即可行走,抬起脚后,开关自行复位,电路断开,自行停车,其动力为两个12V蓄电池(串联)。
操作方向盘1,电池车可左右灵活转向。
该车有三轮和四轮两种型式。
速度较快的(大于5km/h),一般还设刹车装置。
B型为多坐位电池车,其结构及传动,与A型类似,但车速较快,一般都在12km/h以上,有刹车装置。
主要用在公园或游乐园内作为游览和交通工具用,同时也广泛应用于高尔夫球场的服务车。
十八、滑索
滑索(见图5—2—18)长度大都在300m以上,上站台与下站台的高差一般为20~30m(根据滑索长度计算)。
在滑索上安装滑车,乘人用吊挂带捆绑好后,由上站台沿滑索迅速滑向下站台,最大速度可达30km/h以上。
在下站台上,设制动和缓冲装置,以减少乘客到达终点时的冲击力。
有些滑索设施还附设滑车回收系统,将下站台的滑车,由它运回到上站台。
滑索上的调整扣是用来调整滑索的松紧程度,以达到最好的滑行效果。
必须具备的安全装置及措施:
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①滑车吊挂点的保险措
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