D25路基工程监理实施细则.docx
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D25路基工程监理实施细则.docx
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D25路基工程监理实施细则
昆明建设咨询监理公司
程序文件
路基工程监理实施细则
版本号:
KMJL/D-25-2002
发放号:
编写人:
杨登峰
审核人:
郝刚
批准人:
王蒙
管理部门:
总监理工程师管理办公室
受控状态:
(印章)
打印:
马琦校对:
郝刚
一.工程概况……………………………………………………
(2)
二.监理依据……………………………………………………
(2)
三.监理质量控制的原则………………………………………
(2)
四.目标分解……………………………………………………(3)
五.设计要求……………………………………………………(3)
六.施工难点及监理要点………………………………………(3)
七.预控要点……………………………………………………(4)
八.过程控制要点………………………………………………(5)
九.其它有关内容………………………………………………(36)
十.涉及的规范、规程和标准…………………………………(42)
路基工程监理实施细则
一、工程概况(根据工程实际情况编写)
二、监理工作依据
1、工程《监理规划》。
2、监理合同、施工合同。
3、公司GB/T19001-2000idtISO9001:
2000体系文件。
4、国家和地方现行相关法律法规和标准。
三、监理质量控制的原则
(1)坚持“百年大计、质量第一”的方针和全面质量管理要求。
工程质量是监理工作的核心,与进度控制、投资控制协调统一,严格按合同要求、设计文件,依据国家有关法规和部颁的现行技术规范、规程和质量检验评定标准及审定的施工技术方案进行工程质量控制。
(2)坚持“一丝不苟、实事求是、公正合理、热情服务”的原则。
(3)坚持“预防为主、动态管理、跟踪监控”,实现工程质量总目标。
(4)坚持“政府监督、社会监理、企业自检”的质量保证体系。
以抓好工序质量,确保分项工程质量,以分项工程质量保证分部工程、单位工程和整个建设项目的工程质量。
(5)坚持“以路面平整度为龙头,以路基压实度为重点,抓死内在质量,搞好外观质量”的要求,确保分项工程质量合格率为100%。
(6)“宁当恶人、不做罪人”认真履行监理职责。
(7)履行我公司“标准化管理、高智能服务、全方位控制”的质量方针,开展监理工作。
四、目标分解
质量目标:
根据业主与承包人签订的《施工合同》单位工程质量等级为优良。
路基分部工程为优良。
其中:
路基土石方工程为优良;排水工程为合格;涵洞工程为优良。
五、设计要求(根据实际工程概况编写)
六、施工难点及监理要点
(一)本工程施工难点是:
1、高填路基K0+000~K0+440、K8+100~K8+470及环岛JK0+060~JK0+175.57地段,部分路基填土高度均在4~5m以上,施工期间较难保证填土材料具有良好的级配,受施工时或雨季期间含水量和压实度的影响,可能引起路基体发生过大或不均匀的沉降变形。
2、深挖路堑K0+445~K0+875膨胀土挖方段,有可能因地质、土质和水文地质情况的变化,导致路堑的路基体出现软弱土层及地下水的侵袭,导致路基体强度降低。
3、特殊地质条件K4+080涵洞工程及石渣河改河段,可能会遇到大面积的和深层的软土地基。
4、路基工程中涵洞工程较多,全线共设有17座盖板涵,因台背填土压实施工较麻烦,施工时常被放松和疏忽,容易发生较显著的下沉,致使路基与涵洞衔接不平顺,日后将影响高速行车。
5、取土、弃土矛盾比较突出。
全线均为中性膨胀土或部分强膨胀土,不宜作为路基填料,需集中取土;全线两侧均为村庄、农田,弃土较为困难。
(二)监理要点
1、路基工程是公路工程的重要关键部分,是直接影响工程质量的主要因素之一,应具有足够的稳定性和耐久性,并能反复承受行车荷载的作用和抗御各种自然因素的影响,是监理控制路基工程质量的工作重点之一。
2、路基工程必须按照设计文件要求进行施工,监理依据国家和部颁的有关规范、规程和质量标准实施路基工程质量监控和管理。
如需变更设计或改变原定施工方案,或采用特殊施工方法时,经监理工程师审核后,按照监理程序规定,报请业主或设计审批。
3、项目监理部根据本工程施工难点在分项工程开工前,应对相应图纸再进行深入学习和审查,预见薄弱环节和隐患,确立质量预控措施。
并对难点及重点的施工程序、施工方法和施工工艺以及材料、设备、配比、检(试)验等进行全方位的巡视、全过程的旁站、全环节的检查,达到对施工质量有效的监控。
七、预控要点
1、对承包人的资质、资格审查
a)各承包人进场之前,应将相应的资质证书、营业执照复印件送项目监理部备案。
本工程严禁承包人进行转包,一经发现,取消承包人承包资格。
b)项目监理部应对主要材料(如钢材、水泥)、构配件(如砼预制构件)、成品及半成品、设备的供应厂家进行资质审查,对经审查不符合有关规定和要求的厂家,项目监理部有权拒绝其产品用于工程中。
c)项目监理部有权对承包人施工技能水平、组织管理水平及其相关人员的上岗证进行审查,对不胜任本项目的管理人员和施工人员,有权要求承包人进行更换。
2、要求承包人建立健全质量保证体系,严格执行质量控制程序(开工报告、工序自检报告、工序检查认可、中间交工报告、中间交工证书)和工序检查程序,实现质量控制目标。
3、施工组织设计(施工方案)审核
承包人应编制实施性的施工组织设计,并提交开报告,报监理工程师审批。
监理工程师根据现场收集到的情况、核实的工程数量,按合同工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况,同意和拒绝批准承包人提交的开工报告申请。
a)工程开工前,承包人编制施工组织设计和施工技术方案时,承包人、项目监理部及业主三方参加研究确定,经项目监理部、业主审查确认后方可实施,并报业主备案。
b)项目监理部应派有关监理人员参加承包人组织的施工(各专业)交底会议,落实并掌握承包人对设计要求、施工要求、质量标准和技术措施交底情况。
4、路基工程开工前:
a、监理工程师应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上,对路基工程范围内的地质、水文等情况进行调查。
b、监理工程师应根据设计文件提供的资料,对取自挖方、借土场、料场的路堤填料进行复查和取样试验。
c、监理工程师应做好路基工程开工前施工测量复测工作,其内容包括导线、中线、水准点复测,横断面检查与补测,增设水准点等。
5、加强原材料的质量检(试)验控制工作,杜绝不合格材料或产品用于工程中。
在确保工程质量的前提下,对新材料(如工业废渣等),监理工程师应按相关规范作有关试验外,还应作对环卫有害成份试验,同时提出监理意见,应地制宜,合理利用当地材料和工业废料作路基填料。
6、施工中采用的新材料、新技术、新机具和新的检验方法,必须是符合工艺要求和质量标准的前堤下,经过有关单位鉴定,报经监理工程师同意,方可使用。
7、由业主提供质量检测系统(试验室),确保监理对路基工程施工全过程实施科学的、行之有效的质量监控。
8、建立完善的质量监理组织体系,以保证对所有施工环节进行有效的控制。
根据本工程特点(工程规模、复杂程度)设道路、结构、测量、地质、试验、计量专业监理工程师各一名,每位监理工程师同时承担各标段日常施工监理工作,并明确人员分工和职责。
9、严格执行检查施工程序,上一道工序的质量未经监理工程师检查认可,不得进行下一道工序的施工。
八、过程控制要点
1、在路基用地和取土坑范围内,认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土,处理坑塘,并对基底进行压实和处理,满足规范和设计要求。
2、不得采用设计或规范规定的不适用土料作为路基填料。
路基填料强度(CBR)应符合规范和设计规定。
3、路基必须分层填筑压实,每层表面平整,路拱合适,排水良好。
施工临时排水系统应与设计排水系统结合,勿使路基附近积水,避免冲刷边坡。
4、路提修筑范围内,原地面的坑、洞、墓穴等,应用原地的土或砂性土回填,并按规定进行压实。
5、路堤基底为耕地或松土时,应先清除有机土、种植土,平整后按规定要求压实。
在深耕地段,必要时,应将松土翻挖,土块打碎,然后回填、整平、压实。
6、路堤基底原状土的强度不符合要求时,应进行换填,换填深度应不小于30㎝,并予以分层压实。
7、当路堤稳定受到地下水位影响时,应在路堤底部填以水稳性优良、不易风化的砂、砂砾、碎石等材料或采用无机结合料(生石灰粉、水泥等固化材料)进行加固处理。
8、路堤填料应符合下列规定:
①路堤填料不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。
采用盐渍土、黄土、膨胀土填筑路堤时,应遵照规范有关规定处理。
②液限于50、塑性指数大于26的土,以及含水量超过规定的土,不得直接作为路堤填料。
需要采用时,必须采取满足设计要求的技术措施,经检查合格后方可使用。
③钢渣、粉煤灰等材料,可用作路堤填料,其他工业废渣在使用前应进行有害物质的含量试验,避免有害物质超标,污染环境。
④捣碎后的种植土,可用于路堤边坡表层。
9、石质挖方路基施工,不宜采用大爆破方法,必须采用时,应做出专门设计,并按大爆破规定执行。
10、路基施工宜以挖作填,减少土地占用和环境污染。
(一)路基土石方工程
工序施工流程:
1、试验路段:
本工程处在特殊地区,为保证路基施工的顺利进行,避免因盲目施工而给工程带来重大损失,对无成功经验借鉴和影响工程质量的情况下,需要通过试验段找出适合所在地区的路基施工方案。
(1)进行路基工程施工时,应采用不同的施工方案做试验段,从中选出路基施工的最佳方案,试验段在全线(标段)应具有代表性,通过路基试验段获得的有关技术成果管理数据将在全线(标段)施工中应用,并指导全线(标段)的施工。
(2)试验段位置应选择在地质条件、断面型式均具有代表性的地段,试验段的确定应根据合同或监理工程师要求,监理工程师可根据道路工程等级、工程地质条件、工程难易程度确定试验段的施工方案、试验段长度及起讫桩号。
试验段长度不宜小于100m。
(3)通过试验段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。
试验段松铺厚度控制在30cm进行试验,以确保压实层的匀质性。
(4)试验段在施工过程中,应加强对有关指标的检测;施工完工后,承包人必须把各方面的施工记录、试验数据加以整理及时写出试验报告,报监理工程师审批同意后,方可组织全线(标段)施工。
(5)如发现路基设计有缺陷时,监理工程师应及时提出变更设计意见报业主及设计。
(6)试验段方案应从以下几个方面确定:
①填方材料检验;
②原地基处理;
③铺筑层厚(虚铺与实铺)与压实工艺、压实机械的确定。
④其它特殊工艺要求的试验(例如:
清淤换填、砂桩、砂垫层、碎石桩、
堆载预压、塑料排水板、顶、侧面及基底隔离层等);
⑤试验段位置、断面形式及长度;
⑥试验所用的材料和机具应与全线(标段)施工过程中所选用的一致;
⑦一种工艺和方法宜采用几种不同方案,经比较选择后确定最佳方案。
试验段施工过程中监理工程师可根据现场工程情况,可对承包人提
出下列指令或要求,确保试验段工程质量和试验数据可靠。
①改善取土情况,如清除草皮和表土,挑除不合格要求的大颗粒,晾晒潮湿的土质等;
②增厚和减薄铺筑厚度,增加和减少碾压遍数;
③土质明显有异时,要求使用核子仪重新做对比试验,重测土的最大干容重、最佳含水量等试验数据;
④处理已验收但因承包人保养不善路段的病害或缺损,如积水浸泡、车辙、重复行车损坏等。
2、在借方和填方地段的原地面应进行表面清理,清理深度应根据设计要求或种植土厚度决定,清出的种植土应集中堆放。
填方地段在清理完地表面后,表层清理后应根据地质和地下水情况整平压实到规定要求,方可进行填方作业。
在河网地带、软土地带,监理工程师应察看路基是否受地下水的影响,原地基处理方法不能满足工程质量要求时,根据情况会同有关单位研究解决。
3、填筑高度小于80cm地段,应将清除表土后的地面翻松,并分层碾压;填筑高度大于80cm时,对于土质路基,应将原地面整平压实到无轮迹后方可填筑路堤。
4、路堤填筑时,基底土要密实,地面横坡陡于1:
5时,应将原地面挖成宽度不小于1米的台阶,台阶顶面做成2%~4%的内倾斜坡,再进行路堤填筑。
5、填方材料要求:
填方用土应符合设计文件要求并按以下规定办理:
(1)用透水性良好的土作填料时,可不受含水量的限制,但应分层填筑、摊铺、压实。
用透水性不良及不透水的土作填料时,除必须分层填筑、摊铺、压实外,还应控制其含水量接近最佳含水量时,方可进行压实。
(2)用于构筑物处的回填土料,宜采用含砂卵石较多的填料,填料的最大粒径不超过5cm,塑性指数应小于12。
6、土方路堤的填筑
①土方路堤应根据设计断面,分层填筑,分层压实。
采用机械压实时,分层的最大松铺厚度不应超过30㎝,填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8㎝;用透水性不良的土填筑路堤时,应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之内。
②不同土质混合填筑时,应符合下列规定:
a、以透水性较小的土填筑于路堤的下层,并应做成4%的双向横坡;如用于填筑上层时,除干旱地区外,不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
b、不同性质的土应分层填筑,不得混填。
每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。
c、凡不因潮湿或冻融影响而变更体积的优良土应填筑在上层,强度较小的土应填筑在下层。
③山坡路堤
a、地面横坡不陡于1:
5且基底符合规范规定要求时,路堤可直接修筑在天然的土基上。
b、地面横坡陡于1:
5时,原地面应挖成台阶,台阶宽度不小于1m,并用小型夯实机夯实。
c、填筑应由最低一层台阶填起,并分层夯实,然后逐台向上填筑,分层夯实,所有台阶填完之后,即可按一般填土进行。
④半挖半填路基
a、横坡陡峻地段必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶,台阶宽度不应小于1m。
b、挖方一侧,在行车范围内的宽度不足一个行车道宽度时,则应挖够一个行车道宽度,其上路床深度范围内的原地面土应予以挖除换填,并按上路床填方的要求施工。
c、设计边坡外面的松散弃土应在路基竣工后及时全部清除。
⑤河滩路堤填土,应连同护道在内,一并分层填筑。
可能受水浸淹部分的填料,应选用水稳性好的土料。
河槽加宽、加深工程应在修筑路堤前完成。
调治构造物应提前修建。
⑥机械作业时,应根据工地地形、路基横断面形状和土方调配图等,合理地规定机械运行路线。
土方集中工点,应有全面、详细的机械运行作业图指导施工。
7、填石路堤的填筑
①填石路堤均应分层填筑,分层压实,分层的最大松铺厚度不应超过50㎝,石料强度不应小于15Mpa(用于护坡的不应小于20Mpa),石料最大粒径不宜超过层厚的2/3。
②填石路堤路床顶面以下50cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实,填料最大粒径不得大于10cm。
③填石路堤可以采用倾填方式将石料填筑于路堤下部,但倾填路堤在路床底面下不小于1m范围内仍应分层填筑压实。
倾填前,路堤边坡坡脚应用粒径大于30㎝的硬质石料码砌。
当设计无规定时,填石路堤高度小于或等于6m时,其码砌厚度不应小于1m;当高度大于6m时,码砌厚度不应小于2m。
④填石路堤应认真进行地表清理,逐层水平填筑石块,摆放平稳。
填筑层厚度、石块尺寸以及上、下路床填料和石料最大尺寸应符合规范规定。
逐层填筑时,应安排好石料运输路线,专人指挥,按水平分层,先低后高,先两侧后中央卸料,并用大型推土机摊平。
个别不平之处应配合人工用石块、石屑找平。
⑤当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时,可于每层表面的空隙里嵌入石渣、石屑、中、粗砂,再以压力水将砂冲入下部,反复数次,使石块间空隙填满。
⑥人工铺填粒径25㎝以上石料时,应先铺填大块石料,大面朝下,小面朝上,摆放平稳,再用小石块找平,石屑塞缝,最后压实;人工铺填粒径25㎝以下石料时,可直接分层摊铺,分层碾压。
⑦填石路堤的填料如其岩性相差较大,则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。
⑧用强风化石料或软质岩石填筑路堤时,应按土质路堤施工规定先检验其CBR值是否符合要求。
CBR值不符合要求时不得使用,符合使用要求时应按土质路堤的技术要求施工。
8、土石路堤的填筑
①土石路堤不得采用倾填方法,均应分层填筑,分层压实,每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格确定,不宜超过40㎝。
天然土石混合材料中所含石料强度大于20Mpa时,石料的最大粒径不得超过压实层厚的2/3,超过的应清除;当所含石料为软质岩(强度小于15Mpa)时,石料最大粒径不得超过压实层厚,超过的应打碎。
②土石路堤的路床顶面以下30~50㎝范围内应填筑符合要求的土并分层压实,填料的最大粒径不大于10㎝。
③土石混合填料中,当石料含量超过70%时,应先铺填大块石料,且大面向下,放置平稳,再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平,然后碾压;当石料含量小干70%时,土石可混合铺填,但应避免硬质石块(特别是尺寸大的硬质石块)集中。
④当土石混合填料来自不同路段,其岩性或土石混合比相差较大时,应分层或分段填筑。
如不能分层或分段填筑,应将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面,且石块不得过于集中或重叠,上面再铺含软质石料混合料,然后整平碾压。
⑤在压实渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑,不宜纵向分幅填筑。
如需确纵向分幅填筑,应将压实后渗水良好的土石混合填料填筑于路堤两侧。
9、高填方路堤
①高填方路堤应严格按设计边坡填筑,不得缺填。
②高填方路堤进行原地面清理后,如地基土的强度不符合设计要求,应按规范特殊地区的路基施工要求进行处理和加固。
③高填方路堤每层填筑厚度,根据所采用的填料,按规范有关规定执行;如填料来源不同,其性质相差较大时,应分层填筑,不应分段或纵向分幅填筑。
④高填方路堤受水浸淹部分,应采用水稳性高及渗水性好的填料,其边坡比不宜小于1:
2。
⑤半挖半填的一侧高填方基底为斜坡时,应按规范规定挖好横向台阶,并应在填方路堤完成后,对设计边坡外的松散弃土进行清理。
10、挖方路基
A、零填挖方(零填方路段)
对于土质较差的路段,应将地面挖除30㎝厚一层,换土填实并进行碾压达到95%的压实度。
特殊情况,因地质条件较差达不到设计或规范要求,可按软土地基处理。
B、土质路堑
对于土质路堑的开挖,根据挖方数量的大小,以及施工方法的不同,按掘进方向的变化,可分别采用横向全宽掘进或横向通道掘进等方法,其中又分为单层或双层以上的掘进法,其要求按规范有关规定执行。
C、深挖路堑
①施工前应详细复查设计文件所确定的深挖路堑地段的工程地质资料及路堑边坡,并收集了解土石界限、工程等级、岩层风化厚度及破碎程度、岩层工程特征。
路堑为砂类土时应了解其颗粒级配、密实程度和稳定角;路堑为细粒土时应了解含水量和物理力学性质,以及不良地质情况、地下水及其存在形式等。
②若设计文件的工程地质资料缺乏或严重不足,宜进行工程地质勘探补探工作(应以钻探为主)。
根据补做钻探所得工程地质资料而确定的技术方案,报请业主或设计审批后实施。
③深挖路堑的边坡应严格按照设计坡度施工。
若边坡实际土质与设计勘探的地质资料不符,特别是土质较设计的松散时,应向设计提出修改意见,批准后实施。
④深挖路堑的边坡施工要求、施工排水措施、单、双边坡深挖路堑施工方法等按照规范有关规定执行。
11、膨胀土路基
①膨胀土路基施工应避免在雨季施工,并同时加强现场排水,以保证地基和已填筑的土方工程不被水浸泡。
②膨胀土路基开挖后,各道工序必须紧密衔接,连续作业,分段完成。
路基填筑后,其边坡防护等不能间隔时间过久,以免边坡长期暴露,造成边坡土体失稳坍塌,或越冬再做路面均不适宜。
③填料选择:
用透水性良好的砂类土或渗水性土作填料(如砾石土或砂类土);强性膨胀土稳定性差,难于捣碎压实,一般不宜作路堤填料;中性膨胀土经过掺灰改性处理后可用作填料,改性处理后要求胀缩总率不超过0.7为宜;弱性膨胀土可根据当地气候、水文情况及道路等级加以应用。
使用膨胀土作填料,为增加其稳定性,可采用石灰处治,其塑性指数大于7的土,在灰量一般不低于8%。
④膨胀土路基原地面处理应采取以下措施:
a、填高不足1m的路堤,必须挖去地表30~60㎝的膨胀土,换填非膨胀土,并按规范要求压实。
b、地表为过湿土时,必须挖去湿软土层,换填片石、碎、砾石土、砂砾或挖方坚硬岩石碎渣,或将膨胀土翻开掺石灰稳定并按规范要求压实。
c、一般不宜用膨胀土作填料填筑路堤,限于条件,只能用膨胀土填筑时,根据规范要求处理后,路堤填筑完工后,应及时根据设计要求进行边坡防护或立即作浆砌护坡封闭边坡。
挖方边坡不要一次挖到设计线,沿边坡预留厚度30~50㎝一层,待路堑挖完时,再削去边坡预留部分。
d、用膨胀土填筑路堤,填至距路基面1m时应停止填筑,待至施工路面前再用非膨胀土填料填至路基设计标高,并严格按规范要求压实。
e、膨胀土路堤施工前,应就地根据规范规定作试验路段。
⑤对于膨胀性大而又缺乏非膨胀土的路堤,亦可采用土工膜封闭法:
a、路基底部封闭,以防止地下水位或毛细水上升而影响路基稳定;
b、路基全封闭,以保持路基土含水量不变;
c、路基顶面封闭,以防降水渗入路基。
d、土工合成材料质量应符合设计要求,外观无破损、无老化、无污染现象。
⑥膨胀土地区,路基碾压施工应符合下列规定:
a、根据膨胀土自由膨胀率的大小,选用工作质量适宜的碾压机具,碾压时应保持最佳含水量;压实土层松铺厚度不得大于30㎝;土块应击碎至粒径5㎝以下。
b、在路堤与路堑交界地段,应采用台阶方式搭接,其搭接长度不应小于2m,并碾压密实。
压实度的检验频率按规范规定增加一倍。
⑦膨胀土地区路床土强度及压实标准,分别按规范规定执行。
12、桥涵及其他构造物处的填筑
①回填土工作必须在隐蔽工程验收合格后进行。
②桥涵及其他构造物处的填料,除设计文件注明外,应采用砂类土或渗水性土;当采用非渗水性土时,应在土中掺入适量的外掺剂如石灰、水泥等。
规范规定严禁的填土和未经改良的土均不得使用。
③桥涵及其他构造物处的填土,应适时分层回填压实;桥台背后填土应与锥坡同时进行;涵洞缺口填土,应在两侧对称均匀分层回填压实,涵顶面填土压实厚度大于50㎝时,方可通过重型机械和汽车。
④桥涵填土范围:
台背填土顺路线方向长度,顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m;底部距基础内缘不小于2m;拱桥台背填土长度不应小于台高的3~4倍;涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。
⑤挡墙填料宜选用砾石土或砂类土。
墙趾部分的基坑应及时回填压实,并做成向外倾斜的横坡。
填土过程中,应防止水的浸害;回填结束后,顶部应及时封闭。
⑥回填土应分层填筑并严格控制含水量,分层松铺厚度宜小于20㎝。
当采用小型夯具时,一级以上的公路松铺厚度不宜大于15㎝,并应充分压(夯)实,以填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。
13、构筑物处的回填,应采用压路机均匀对称地分层压实,每层松铺厚度不得超过20cm,在压路机不能到达的地方,应采用打夯机及其它机具进行压实。
施工中禁止利用推土机将填料推至结构物附近,以防止结构物位移和破坏。
14、填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工,即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑;如原地面不平,应由最低处分层填起,每填一层,经过压实符合规定要求之后,再填上一层。
每层填料铺设的宽度,应超出每层路堤的设计宽度,路堤两则超宽压实40~50cm,以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度,最后整齐削坡。
15、填方地段若分成几个作业段施工,两段交接处,不在同一时间内填筑,则先填地段,应按1:
1坡度分层留台阶;若两个地段同时填,则应分层相互交叠衔接,其搭接长度不得小于2m。
16、在路基挖方施工中,首先
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- D25 路基 工程 监理 实施细则