安全生产事故案例分析模拟14.docx
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安全生产事故案例分析模拟14
安全生产事故案例分析模拟14
(一)
××年×月×日9时55分,×油库老罐区,2.3万m3原油储量的5号混凝土油罐爆炸起火,大火前后共燃烧104h,烧掉原油4万多立方米,占地0.17km2的老罐区和生产区的设施全部烧毁,这起事故造成直接经济损失3540万元。
在灭火抢险中,10辆消防车被烧毁,19人牺牲,100多人受伤。
其中公安消防人员牺牲14人,负伤85人。
1.基本情况
该油库区始建于1973年,由×油田开采出的原油经长管输线输送到该油库后,由×港务局油码头装船运往各地。
该油库原油储存能力76万m3,成品油储存能力约6万m3,是我国三大海港输油专用码头之一。
2.事故经过
×月×日9时55分,2.3万m3原油储量的5号混凝土油罐突然爆炸起火。
到下午2时35分,该地区西北风,风力增至4级以上,几百米高的火焰向东南方向倾斜。
燃烧了4个多小时,5号罐里的原油随着轻油馏份的蒸发燃烧,形成速度大约每小时1.5m、温度为150~300℃的热波向油层下部传递。
当热波传至油罐底部的水层时,罐底部的积水、原油中的乳化水以及灭火时泡沫中的水汽化,使原油猛烈沸溢,喷向空中,撒落四周地面。
下午3时左右,喷溅的油火点燃了位于东南方向相距5号油罐37m处的另一座相同结构的4号油罐顶部的泄漏油气层,引起爆炸。
炸飞的4号罐顶混凝土碎块将相邻30m处的1号、2号和3号金属油罐顶部震裂,造成油气外漏。
约1min后,5号罐喷溅的油火又先后点燃了3号、2号和1号油罐的外漏油气,引起爆燃,整个老罐区陷入一片火海。
失控的外溢原油像火山喷发出的岩浆,在地面上四处流淌。
大火分成三股,一部分油火翻过5号罐北侧1米高的矮墙,进入储油规模为30万m3全套引进日本工艺装备的新罐区的1号、2号、6号浮顶式金属罐的四周,烈焰和浓烟烧黑三罐壁,其中2号罐壁隔热钢板很快被烧红;另一部分油火沿着地下管沟流淌,汇同输油管网外溢原油形成地下火网;还有一部分油火向北,从生产区的消防泵房一直烧到车库、化验室和锅炉房,向东从变电站一直引烧到装船泵房、计量站、加热炉。
火海席卷着整个生产区,东路、北路的两路油火汇合成一路,烧过油库1号大门,沿着新港公路向位于低处的油港烧去。
大火殃及××化工进出口分公司、航务二公司四处、××商检局、管道局仓库和建港指挥部仓库等单位。
18时左右,部分外溢原油沿着地面管沟、低洼路面流入海湾。
大约600t油水在海湾海面形成几条十几海里长、几百米宽的污染带,造成该海湾有史以来最严重的海洋污染。
经过6天5夜浴血奋战,灭火取得了决定性的胜利。
为吸取事故教训,应采取防范措施如下:
各类油品企业及其上级部门必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针,各级领导在指导思想上、工作安排上和资金使用上要把防雷、防爆、防火工作放在头等重要位置,要建立、健全针对性强、防范措施可行、确实解决问题的规章制度。
对油品储、运建设工程项目进行决策时,应当包括对社会环境、安全消防在内的各种因素进行全面论证和评价,要坚决实行安全、卫生设施与主体工程同时设计、同时施工,同时投产的制度。
切不可只顾生产,不要安全。
充实和完善《石油设计规范》和《石油天然气钻井、开发、储运防火防爆安全管理规定》,严格保证工程质量,把隐患消灭在投产之前。
逐步淘汰非金属油罐,今后不再建造此类油罐。
对尚在使用的非金属油罐,研究和采取较可靠的防范措施。
提高对感应雷电的屏蔽能力,减少油气泄漏。
同时,组织力量对其进行技术鉴定,明确规定大修周期和报废年限,划分危险等级,分期分批停用报废。
研究改进现有油库区防雷、防火、防地震、防污染系统;采用新技术、高技术,建立自动检测报警联防网络,提高油库自防自救能力。
强化职工安全意识,克服麻痹思想。
对随时可能发生的重大爆炸火灾事故增强应变能力,制订必要的消防、抢救、疏散、撤离的安全预案,提高事故应急能力。
请根据以上情景,回答下列问题。
1~2题为单选题,3~8题为多选题。
请将正确答案代码填写到题干括号内。
1.在有毒有害气体泄漏时,事故指挥中心应该设在。
A.事故现场的下风向
B.事故现场的上风向
C.远离事故现场
D.事故现场的地下洞室
E.事故现场的制高点
答案:
B
2.是针对具体设备、设施、场所和环境,在安全评价的基础上,为降低事故造成的人身、财产与环境损失,就事故发生后的应急救援机构和人员,应急救援的设备、设施、条件和环境,行动的步骤和纲领,控制事故发展的方法和程序等,预先做出的科学而有效的计划和安排。
A.检修计划
B.紧急救援纲领
C.事故模拟系统
D.紧急避险指导书
E.应急预案
答案:
E
3.根据危险化学品安全管理条例,启动应急预案后,用人单位应立即报告。
A.当地负责危险化学品安全监督管理综合工作的部门
B.当地人民政府
C.当地环境保护部门
D.当地质检部门
E.当地公安部门
答案:
ACDE
4.重大事故应急预案主要内容应包括。
A.总则
B.组织指挥体系及职责
C.预警和预防机制
D.应急响应
E.后期处置
答案:
ABCDE
5.应急预案的编制步骤是。
A.组建应急预案编制队伍
B.开展危险与应急能力分析
C.预案编制
D.预案评审与发布
E.预案的实施
答案:
ABCDE
6.应急培训与演习的基本任务是锻炼和提高队伍在突发事故情况下的。
A.快速抢险堵源
B.及时营救伤员
C.正确指导和帮助群众防护或撤离
D.有效消除危害后果
E.开展现场急救和伤员转送
答案:
ABCDE
7.基本应急培训是指对参与应急行动所有相关人员进行的最低程度的应急培训,要求应急人员了解和掌握等基本操作。
A.如何识别危险
B.如何采取必要的应急措施
C.如何启动紧急情况警报系统
D.如何安全疏散人群
E.如何统计事故损失大小
答案:
ABCD
8.应急演习根据演习的基本内容不同可以分为。
A.基础训练
B.专业训练
C.体能训练
D.战术训练
E.自选科目训练
答案:
ABDE
(二)
8月6日18时,驾驶员甲驾驶装满液氯的槽罐车驶入某高速公路B56段,20时许,槽罐车与驾驶员乙驾驶的货车相撞,导致槽罐车撞坏,槽罐破裂,液氯泄露,造成除驾驶员甲之外的两车其他人员全部死亡。
撞车事故发生后,驾驶员甲不顾槽罐车严重损坏,液氯已开始外泄的危险情况,没有报警也没有采取措施,就迅速逃离事故现场,由于延误了最佳应急救援时机,泄漏的液氯迅速汽化扩散,形成了大范围污染,造成了该高速公路B56段附近村民30人中毒死亡,285人住院治疗,近万人紧急疏散,7日2时,应急人员赶到事故现场,组织村民的紧急疏散和氯气污染区伤亡人员的搜救,并对现场进行了紧急处置。
根据以上场景。
回答下列问题1.根据《生产过程危险有害因素分类与代码》(GB/T13816-1992),导致这起事故发生的有害因素包括()。
A.槽罐车破碎的槽罐玻璃
B.标志灯不亮
C.有毒物质
D.油罐储油量
E.剧毒物
答案:
C
2.根据《特别重大事故调查程序暂行规定》(国务院令第34号),特大事故调查组的任务包括。
A.邀请军队派员参加事故调查工作
B.参与沿线高速路危险化学品运输车辆的管理工作
C.做好突发事件紧急批复和警报工作
D.机动车驾驶员甲的讯问工作
E.事故救援机制建立,不断完善事故救援制度
答案:
D
3.导致该事故发生的直接原因是。
A.槽罐车和货车相撞,导致液氯泄漏
B.槽罐车被撞坏解体的槽罐技术设计存在缺陷
C.对于货车驾驶员教育培训不够
D.村民缺乏对液氯危害的认识
E.抢险小组对事故的处理措施不当
答案:
A
4.根据《特别重大事故调查程序暂行规定》(国务院令第34号),该事故属于。
A.特别重大事故
B.重大死亡事故
C.重伤事故
D.一般死亡事故
E.从业伤亡事故
答案:
A
5.根据相关法律法规和本案例描述,应追究刑事责任。
A.槽罐车驾驶员甲
B.货车驾驶员乙
C.附近村民
D.村里主要负责人
E.应急救援组
答案:
A
6.事故调查取证是事故调查工作非常重要的环节,该事故调查取证包括。
A.收集与事故有关的事实材料
B.事故应急救援处理
C.慰问抢险救援成员
D.寻访驾驶员甲
E.通过媒体报告事故的调查进度
答案:
ABD
7.参照《企业职工伤亡事故分类标准》,可以定为该事故直接经济损失的项目包括。
A.中毒死亡的人员丧葬费用和歇工费用
B.受伤住院治疗的补助和救济费用
C.受伤住院治疗的医疗费用
D.事故赔偿、事故罚款和赔偿费用
E.槽罐车停运期间有效经济支出
答案:
ABCD
8.根据《危险化学品管理条例》规定,运输单位需要具备。
A.运输资质认定
B.驾驶员技能培训,以及安全教育
C.配备必要的应急处理器材和防护用品
D.一般清洗和洗漱用具
E.化学用品运输许可证
答案:
ABC
(三)
某造船厂发生一起火灾事故。
该厂修船船坞几天前有一艘外国船籍的油船(约9万吨)人坞,更换侧罐的外板和中央罐的船底外板。
事故发生当天,准备更换其中的左弦3号侧罐(长约40m、宽约10m、高约20m)的外板。
上午在罐内装配脚手架,然后由10个人开始对罐内施工部分进行清扫,把堆积在外板更换部分的休息室上的残泥用锹、钩刮铲装在容器里,吊到船底。
下午在清扫的同时,又有6人开始外板打眼和切割,用气焊在外板上开大致等间隔的换气孔,同时进行休息室和外板接头的切割,气体(乙炔和氧气)是从甲板上的气体转撤器通过软管输入的。
作业时已预先在罐底灌上水,并且是在除完泥渣的地方进行的。
但是开始打眼和切割约1h后,油罐内发生火灾,从事该项作业的6人和清除泥渣的1人向油罐外躲避,其中6人行动较慢,在升降梯等处被烧死或吸入一氧化碳中毒死亡。
经调查分析,事故原因如下:
油罐上部气割或切割的火星引着下部休息室残留的泥渣,又引起其他处残留的泥渣燃烧。
罐底的水量少,刮落的泥渣没有完全被水盖住,从而引燃船底泥渣,这也是使火灾扩大的原因。
该造船厂每天定时测定作业场所可燃气体浓度及氧气浓度,根据测定结果的规定场所标明是否可以进行烟火作业,对该船3号侧罐内的作业,清扫组和焊接组之间预先也商议了计划。
明火作业时,对有无形成爆炸性混合气体充分注意到了,但对泥渣这一可燃性物质,对它的易燃程度、应除去的量、残存泥渣的分布状态和使用明火场所的相互位置关系等则没有从安全角度出发给予足够的考虑。
油罐维修作业中,泥渣的存在不论在安全方面还是在劳动卫生方面,都是应经常充分考虑的事项。
像这种气割火花引起泥渣着火,初期灭火失败导致火灾的事例时有发生。
这类事故有时是发生在油罐内,因此不易躲避,换气也困难,往往造成重大人身事故,为了作业安全,必须事前进行慎重的研究。
这起事故存在的问题是:
(1)罐底部盛水不足;
(2)消防水管虽然拉进罐内,但负责使用的人着火时不在场,未能有效地利用;
(3)带进罐内的灭火器不够用。
为了防止同类事故的发生,须采取的措施是:
(1)明确清除泥渣的判断标准和确立按该标准建立的现场检查体制;
(2)规定相应的烟火作业限制(包括禁止);
(3)调整作业间的联系;
(4)推行以作业指挥人员为中心的安全作业;
(5)确保避难通路、避难口和按需要设置、装备报警器;
(6)配备一定数量合适的消防设备和掌握使用方法。
根据以上场景,回答下列问题:
1.进入设备内作业的危险因素是什么?
答案:
凡进入生产区域的罐、塔、釜、槽、球、炉膛、锅筒、管道、容器等以及地下井、地坑、下水槽或其他封闭场所内进行的作业称为设备内作业。
进入设备内作业的危险困素有:
①中毒窒息;
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