桥梁增大截面法加固施工组织设计.docx

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桥梁增大截面法加固施工组织设计

六、施工组织设计

1.总体施工组织布置及规划

1.1.工程概况

G65包茂高速公路西铜高段（起讫桩号CK0+000~CK2+150（城市段），K765+854~K848+000，全长84.296公里，技术标准为高速公路）、S105机场二级汽车专用线（起讫桩号K0+000~K15+864，15.864公里，技术标准为二级公路）、S216西塬二级国境线（起讫桩号K0+000~K15+864，全长15.519公里，技术标准为二级公路）。

共有桥梁247座，28533延米。

通过本次伸缩缝维修及桥面修补招标，拟解决以下四方面的问题：

1、随着道路运营期的逐渐增加，在常年大交通量、重轴载的环境下，近年桥梁伸缩缝、桥面铺装经常出现破损病害，对道路安全运营造成较大的影响。

发包人拟通过招标确定2012-2013年伸缩缝维修及桥面铺装修补的应急抢修队伍。

由于伸缩缝及桥面铺装病害发生的部位、时间具有不可预知性，故要求中标人常年备足抢修人员、材料、设备，在接到发包人抢修通知后能以最快速度组织抢修施工。

2、在现有的环境下解决伸缩缝及桥面铺装易于损坏、频繁维修的问题，提高桥梁设施及部件的使用寿命。

3、在2010-2011年，发包人对多座桥梁加铺了沥青混凝土铺装，而桥梁伸缩缝未进行抬升。

拟在2012-2013年对该类桥梁的伸缩缝进行抬升。

4、拟对养管路段内的三座通道桥面铺装进行改造，以加强上部结构横向联系，提高上部结构承载力。

1.2.预计目标

1.2.1.质量目标

质量方针：

质量第一，精心施工，恪守合同，争创一流。

质量目标：

合格工程，力争分项工程合格率100%。

为了实现上述目标，施工中要始终将ISO9002质量体系的质量方针和质量目标与施工相结合，将此作为全体施工人员的自觉作为，做到满足合同中规定的各项要求，并对工程项目的基本质量分解到人，实行岗位负责制，确保质量目标的准确实现。

开工前，项目经理部必须建立责任到人的“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检体系，严格执行“三检”（自检、互检、交接检）制度。

1.2.2.安全目标

消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故和交通运输责任重大事故，确保交通运输安全，消灭等级火灾事故，杜绝因施工造成的地表建筑物沉陷、通信中断、地下管线泄漏等工程施工责任事故，创“安全生产、文明施工的标准化工地”。

1.2.3.工期目标

我公司的工期目标是：

严格按照业主要求的合同工期按时完成，即2012年9月15日开工，2013年12月15日竣工，施工总工期15个月。

1.3.4.环保目标

依照国家及陕西省有关环境和治理的相关法规，控制施工污染，减少污水、粉尘、空气及噪音污染，严格控制各项环保指标，做好绿色防护，保护生态环境，创绿色环保样板工地，配合全线建设一条绿色环保工程。

1.3.5.文明施工目标

严格按照陕西省建筑工程文明施工的相关管理办法执行，搞好精神文明建设，全力创建省级文明施工工地。

1.3.施工组织机构

1、为了保证项目的顺利进行，项目经理部采用我局的“项目法”进行本项目施工组织管理，实行“两层分离”，项目总经理部设管理层和操作层。

项目经理部对进场的人员、机械、设备、物资、材料统一管理、统一指挥、统一调动。

2、项目总经理部管理层设七部一室，即工程技术部、质检部、计划合约部、综合办公室、财务核算部、物资机械部、安全环保部、测量监控部、。

3、操作层设围堰、支架、桥梁顶升施工小组，外包混凝土、自流平混凝土施工小组，植筋、粘贴钢板施工小组。

项目经理

图1-1施工组织机构布置图

伸缩缝施工小组

植筋、钢筋施工小组

桥面铺装施工小组

项目副经理

总工程师

工程技术部

质检部

计划合约部

综合办公室

财务核算部

物资机械部

安全环保部

测量监控部

工程技术部：

负责全桩基加固、桥梁顶升、粘贴钢板施工的施工管理。

技术标准与规范的贯彻实施，制定施工技术方案，施工计划的组织落实，以及工程技术交底工作。

质检部：

负责工程所需原材料的进场理化分析、检验，工程进程各阶段的质量检查与质量控制，做到横向到边，纵向到底，控制有效。

计划合约部：

负责对已完工程的计量，各方款项的清缴及结算。

综合办公室部：

负责计划统计、安全文明施工和业内资料编制管理；

财务核算部：

负责工程的计划统筹与财务管理。

物资机械部：

负责原材料的采购和机械设备的后勤保障。

安全环保部：

负责监督作业中的安全保障措施及防护措施，采取有效措施防止作业对环境的污染。

测量监控部：

负责工程实体的位置控制，测量放样以及协助技术部进行质量验收。

1.4.施工现场总平面布置及规划

按照“满足生产、方便施工、因地制宜、统筹考虑、便于管理”的原则，进行施工生产、生活临时设施的安排部署。

施工场地的平面布置，主要临时工程及设施包括办公生活区、供排水、供电、通讯、医疗卫生、消防等。

施工平面布置安排如下：

（1）项目经理部

项目经理部占地约1000m2，经理部内设办公区、生活区、活动区、医疗站、职工文化活动等，场内地面需硬化处理。

（2）医疗卫生与消防

在经理部设置医疗室，聘请有行医资格、在卫生保健与急救方面有丰富经验的医务人员就诊，配置常用医疗器械、药品、急救车，保证施工员工的身体健康。

建设施工场地时应在消防安全部门的指导下布置消防设施，同时对员工进行工前消防知识安全教育。

（3）通讯

为保证各方人员的联系，经理部拟在办公区、生活区、现场布置足够数量的通信设备；另外，还将配置外线电话、传真机、移动电话，宽带网络，确保多方联络畅通。

施工现场具体布置详见下图。

图1-2施工总体平面布置图

1.5.施工人员计划和机具配备

1.5.1.人员计划

若我局中标,我们将利用2天时间进行施工总动员,主要内容为：

介绍施工概况、工程特点、施工工艺、施工计划和注意事项。

明确工期目标、质量目标，强化工期、质量、安全、环保意识，做好前期技术准备工作及设备调遣准备工作。

项目先遣人员10人，将在接到中标通知书后2天内到场，进场后立即进行临时结构加工准备、驻地建设、电力线路建设等工作，并联系购买材料等为临时工程和主体工程的顺利展开创造良好条件，同时处理好与当地政府及人民的关系。

后期主要施工人员将按照劳动力计划分批如期到场，并尽快展开工作面，确保后进场人员进场后即可满负荷工作。

1.5.2.机具配备

施工机械及检测设备在工程施工前全部到场备用。

使用前在现场进行测试，保证设备的可靠性。

检查其各项参数、机械性能、控制电路和油路等，更换老化、损坏零部件。

进场的各种型号的千斤顶必须是完好，正常工作设备，并且准备一定量备用千斤顶，以备急用。

液压油、高压油管等损耗品提前准备，并参照设备要求配套使用。

调查就近市场配套设备购买店铺及设备维修店铺。

表1-3主要机械设备表

序号

设备

名称

型号

规格

国别

产地

制造

年份

额定

功率（kW）

生产能力

数量

预计进场时间

小计

其中

自有

新购

租赁

1

混凝土搅拌机

UJW200

山东建机

2011

55kW

100%

3

3

2012.11

2

混凝土罐车

GC600

山东建机

2011

30kw

100％

6

6

3

压浆机

YL-GZ500

广州

2010

3.4L

3.4L

3

3

2012.11

4

小型切割机

CD-220（w）

铜陵

2011

13

3600r/m

5

5

2012.11

5

风镐

G35

河北

2011

1250次/分

10

10

2012.11

6

钢筋弯弧机

GWF50

成都

2010

5.5

>R600mm

22

2

2012.11

7

钢筋在线调直切断机

YGT4--14

成都

2010

13.5

45m/min

11

1

2012.11

8

电动手持冲击钻

ZQS40/1.6

山东

2010

1.6

400r/min

44

4

2012.11

9

电动打磨机

MAG-123N

日本

2010

4

23500r/min

10

10

2012.11

10

混凝土振捣棒

ZDN35

武汉

2010

0.3

12000rpm

55

5

2012.11

11

平板振捣棒

ZW30-5

湖北

2011

0.5

R=150mm

12

12

2012.11

12

震摆筛选机

ZBSX-92

上海

2010

0.37

147次/分

1

1

2012.11

1.6.进度计划

1.6.1.总体计划安排

结合招标文件要求，现场踏勘情况以及我单位对该工程的实际投入和施工能力，G65包茂高速K848+988草滩渭河大桥桩基加固维修施工从2012年9月15日开始，2013年12月15日结束，总工期15个月，施工进度计划见下表：

“施工总体计划表”。

技术人员对施工中的工序进行详细研究，结合本项目不中断交通的特点制定周密的施工计划。

作业时严格按照节点法对项目进度进行控制，保证按时完成。

2.主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

2.1.桥面铺装砼施工

2.1.1.钢筋施工

钢筋采用现场集中加工，运到现场绑扎钢筋网片。

钢筋的表面应洁净，平直，无局部弯折，弯曲钢筋应调直，采用冷拉方法调直钢筋，钢筋的弯直和末端的弯钩应符合设计要求及规范规定。

钢筋骨架必须具有足够的刚度和稳定性，拼装时按设计图纸放大样，钢筋拼装时对有焊接接头的钢筋必须检查每根接头是否符合焊接要求，拼装时，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形。

待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。

钢筋网采用砼垫块进行支垫。

伸缩缝两侧的桥面铺装钢筋网应布设至槽口边缘，保证与伸缩缝钢筋网相接。

钢筋安装时,横桥向钢筋布至全桥宽,顺桥向钢筋在防撞护栏及护栏座下不铺设。

2.1.2.模板支立

半幅桥桥面采取二次浇筑完，第一次浇至中跨1/3处，第二次浇筑剩余部分砼。

在伸缩缝处或桥面两侧做好砂浆调平带,放上8厘米槽钢,采用膨胀螺拴连接牢固,并严格控制好槽钢顶面标高。

外模采用10毫米厚的竹胶板加工而成,后设5x5的背带，采用拉杆与护撞墙钢筋固定。

桥面铺装时,内侧护栏砼浇筑到护栏内3厘米,外侧护栏砼浇筑到T梁边缘。

在砂浆调平带外侧铺设好钢轨，作为振动梁和抹平活动架走行轨。

2.1.3.砼施工

砼施工前，重点检查槽钢和竹胶板顶面高程，用水平仪每两米检测一个点。

由于桥面钢筋过多过密,运输车辆无法把砼直接运到施工现场，我们采用砼灌车将砼从拌和站运到桥头，然后用吊车输送至现场。

浇筑过程按以下程序进行：

1、布料摊铺：

吊车把合格的砼输送到桥面后，人工用铁铲、钉耙、括板把砼摊铺到桥面上，并进行初步整平，布料摊铺的厚度应超振捣密度后的桥面标高约2-3cm。

2、振捣、初平：

布料摊铺一定长度后（5.0-10.0米）启动振动梁对已铺砼进行振捣密实，在振动梁行走振捣过程中，应安排专人观察振动梁下的砼面情况，过高阻碍振动梁行走时，应及时用铁铲铲除，过低处应及时用铁铲添加砼，振捣过程中，应随时用两侧模板检查桥面标高，超出允许误差时及时进行调整。

3、整平、提浆：

振动梁振捣完成10~15米后，采用滚杠反复来回滚压、整平、提浆，并根据滚压情况适当增、减个别地砼，直到目测滚筒各处无间隙，砼面基本平整为止。

4、清光、精平：

滚杠滚压完成后，在轨道上设置一个木板平台，根据砼的凝结情况进行三次清光，第一次采用木摸收光一次,第二和第三次采用铁摸进行二次清光,以清除砼在凝结过程中产生的收缩裂纹以及对铺装层进行精平。

在三次清光过程中，设专人用三米直尺纵横向逐点检查平整度，低的地方应及时添补,高的地方及时清除,直到符合设计要求为止。

5、刷毛、养护：

清光、精平完成，当砼在终凝之前，初凝之后，采用钢丝刷对桥面砼进行刷毛。

刷毛完毕后采用毡布覆盖，用高压水枪喷雾挡进行洒水养生，保证砼表面湿润。

2.1.4.浇筑注意

1、在混凝土浇筑前，用水冲或吹干净梁板上的杂物。

2、由于桥面混凝土摊铺面积大而厚度很薄，所以桥面混凝土的浇筑应选择上午或下午气温偏低的的时间段进行，防止因气温高而引起未施工完时混凝土已经初凝。

3、混凝土施工时及时摊铺开混凝土，用震动梁进行初步找平并振实，派专人用铁锹把不平的地方进行修补。

4、在混凝土即将初凝的之前要派专业的技术工人进行顶面的找平，并进行拉毛处理。

2.2.植筋

2.2.1.植筋

1、采用植筋锚固时，其锚固部位的原构件混凝土不得有局部缺陷，若有局部缺陷，应先进行补强或加固处理后再植筋。

2、用经纬仪、钢尺等测量仪器准确定位，定出植筋位置，做好标记。

非常重要的结构必须先用钢筋定位仪透视，确定出结构原钢筋位置，然后再确定植筋位置，以便不破坏原结构钢筋。

植筋孔位与设计位置最大偏移量不大于5cm。

3、植筋一般使用冲击钻或风钻成孔。

根据锚固钢筋的直径、植筋深度和施工设备的功率选择钻头直径，选择钻头直径的一般原则为：

大于钢筋直径3-6mm，钻孔深度越深直径越大。

钻头长度一般略大于钻孔深度，钻头太长会影响钻孔速度。

成孔深度一般要大于设计深度5-10mm。

如果在结构物上顶面植筋，成孔后用纸或软木塞堵住孔口，以防杂物进入。

另外，钻孔前要把结构物表面的水、油等液体清理干净，以防污染孔洞。

4、成孔后先进行常规清孔。

首先检查钻孔深度和直径，并用需要植入的钢筋试插，当满足要求后用高压气把孔内粉尘清除一遍，同时把结构物表面的粉尘也清除掉；然后用专用电动毛刷把孔壁上的浮尘刷掉；最后再用高压气清除一遍。

应该注意，在结构物上顶面植筋时，清孔过程中一次只能拔掉一个孔塞逐孔清除，不然很难彻底清除干净。

5、常规清孔后进行化学清孔。

化学清孔分为两步：

第一步用沾丙酮的棉刷反复刷孔壁直到孔壁浮尘完全粘在棉刷上，棉刷较脏后应重新换新棉刷，绝对不能应付；第二步待孔内丙酮完全挥发后，用清孔胶清孔。

清孔胶由主剂和辅剂组成，使用时现场按照比例配制。

清孔胶清孔时先给孔内注入适量胶体，然后用钢筋充分搅拌胶体把孔壁上的浮尘粘在胶体内，直至清孔完成。

6、水、油等液体会破坏植筋结构胶的强度，所以植筋孔内如果不慎进入水、油等液体，必须对孔壁进行干燥处理。

孔壁干燥一般有两种方法，如果孔内只进入污水就可以采用火焰干燥，火焰干燥一定要掌握好火焰的强度，不要烧坏结构混凝土；如果孔壁被油污染，就采用能溶解油且挥发性强的化学试剂进行干燥。

孔内进入水也能采用化学干燥法。

如孔内进入的液体量较大，且孔洞较深，就应先用高压气体将其吹出。

7、锚固钢筋首先要按设计尺寸进行下料并弯曲成型，然后用人工或机械进行除锈，除锈一定要彻底，否则影响植筋质量。

另外，钢筋植入端用砂轮把尖角磨掉，以便顺利植入。

8、植筋用结构胶由三部分组成：

主剂、辅剂、催化剂，制胶时把三种材料按比例及次序放入容器，用搅拌器充分搅拌直到均匀。

制胶时一定要严格按照比例配制。

9、清孔、制胶及其它准备工作都完成后，给孔内注入适量结构胶，轻轻植入钢筋。

植入钢筋时不能太快太猛，应尽量缓慢一边植入一边转动。

另外，钢筋一定要植到底，结构物侧面及底面植筋时钢筋植入后一定要用支撑支撑好，以防钢筋松动或脱掉。

钢筋植入后把洞外多余的结构胶刮掉。

10、在结构胶强度形成以前要防止钢筋被碰动或被水、油等侵蚀。

2.3.混凝土桥面维修

2.3.1.表面处理

1、新旧混凝土结合面应进行凿毛，凿毛采用人工凿毛法或气动（液压）工具凿毛法等方法进行。

2、按设计图纸放线确定凿毛范围，凿毛要求坑深2～5mm，1㎡凿点在5000个以上，坑与坑之间的净距10mm，且坑与坑之间的混凝土要见新茬。

3、凿毛时遇有松动、松散处应凿除，不能全部凿除时，也应适当凿深。

4、凿毛后应注意保证该部位无油污、油脂、腊状物以及附着物等物质。

5、重要部位凿毛必须达到原结构混凝土表皮全部清除。

6、所有凿毛处在浇筑混凝土前，一定要用清水冲冼干净。

7、凿毛时要制定完善的环境保护措施，杜绝扬尘或乱丢乱弃现象。

2.3.2.钢筋的绑扎

钢筋的绑扎要纵、横分部均匀，绑扎要牢固，并按照图纸的要求进行支撑，钢筋网要和植入钢筋进行连接。

桥面的高程标示在植入钢筋上面，然后在顺桥向焊接两到三排直径为12毫米的钢筋作为高程的控制面。

在焊接钢筋时要焊接牢固，严禁在施工中踩踏，防止钢筋脱落造成高程点的破坏。

2.4.伸缩缝的安装施工方案

2.4.1.安装伸缩缝方案

1、伸缩缝一般应在+5℃～+20℃的温度范围内安装，安装温度不同于图纸规定时，各项安装参数应予调整。

2、安装完成后的伸缩缝应与桥面铺装及桥头引道接合平整。

3、由于是旧桥改造，按伸缩缝图纸要求预埋钢筋数量一般都不足，因此要根据现场情况决定植筋数量。

4、伸缩缝安装前，应对上部构造端部间的空隙宽度进行检查，同时梁（板）端空隙中可能影响桥梁伸缩的杂物清除干净。

5、安装伸缩缝立模板浇筑混凝土时，模板应严密无缝，防止混凝土进入控制箱及梁（板）端空隙内，同时，也不允许将混凝土溅洒到密封橡胶件上和桥面混凝土铺装层表面。

另外，混凝土务必要振捣密实，并及时进行养生且在混凝土强度达到设计等级之前禁止扰动。

6、安装伸缩缝应在桥面铺装混凝土完成后进行。

2.5.桥面沥青混凝土面层修补

利用小铣刨机刨除或凿除4-10cm厚沥青混凝土，清除槽底的杂质并喷洒粘层油并回填沥青混凝土。

2.5.1.病害处理注意事项

1、处理彻底

在病害处理中，特别是罩面前，将对零星的中、重度龟裂、重度块状裂缝、重度纵横裂缝、坑槽、沉陷、重度松散、重度车辙等病害应修补完好，以保证病害处理的彻底。

2、分层铣刨

铣刨前应先根据具体路面的具体破坏情况确定路面铣刨的厚度。

如仅为上面层破坏，则铣刨的厚度为4cm沥青混凝土上面层，然后清除杂质对裂缝进行处理之后进行粘层油的喷洒，再用AC-13C型改性沥青混凝土进行回铺；如中、下层破坏，则铣刨的厚度为全沥青层厚度17cm，然后清除杂质对裂缝进行处理之后进行粘层油的喷洒，再分别用AC-25C型、AC-20C型及AC-13C型改性沥青混凝土进行分层回铺。

如铣刨后发现基层出现破坏，则应先对基层进行修补：

基层出现粉碎性以及密集性裂缝等大范围破坏的则刨去基层上面层16cm后采用AC-25C型进行回铺；基层出现一般裂缝破坏的，则采用改性乳化沥青进行灌缝封闭处理。

根据实际数量的使用情况如AC-25C型数量偏少，为方便施工可改用AC-20C型。

在中、下面层和基层病害处理中，将分层铣刨。

铣刨厚度视下承层病害而定，对于铣刨后遇到的松散夹层应予以清除。

分层铣刨时，应由监理工程师根据中下面层病害实际情况确定是否设置台阶，若设，则要求横向台阶不小于1m，纵向台阶应切割成45°或直立。

在处理中、下面层病害时，原则上不宜设纵向台阶。

3、分层摊铺、压实

为确保回填沥青混凝土的压实度，对中、下面层和基层病害处理中回填的沥青混凝土，将分层摊铺和压实，分层厚度上面层一般不大于5cm，下承层不大于10cm。

4、粘层油、透层油

为使回填的沥青混凝土与原有结构层紧密结合，将对铣刨范围内经认真清理的底面和侧面喷洒改性粘层油或改性透层油（粘层油用于铣刨后的沥青混凝土顶面，透层油用于铣刨后的基层顶面），粘层油、透层油的用量以规范规定的上限控制。

5、封边及接缝处理

a.为防止雨水沿病害处理区块四周接缝处渗透，消除其质量隐患，待施工完毕且在解除施工封道之前，对罩面路段、非罩面路段的病害处理区块四周接缝处均应进行封边，其封边宽度不小于5cm。

b.本工程非罩面路段封边材料规定为TL-2000；罩面路段下承层封边材料采用改性乳化沥青。

6、施工顺序

对于拟实施罩面的路段，将在罩面实施前完成所有病害的处理。

2.5.2.取样和试验

1、沥青混合料将按《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的方法取样，以测定集料级配、沥青含量。

混合料的试样，每台拌和机应在每天进行1~2次取样，并按《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）方法及监理规程规定项目进行检验。

2、压实的沥青路面将按《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）要求的方法钻孔取样，测定其压实度。

2.5.3.沥青砼的质量控制

1、拌制

（1）在集料放入搅拌锅的同时，对于有外掺剂的，将外掺剂从搅拌锅的观察孔按比例投入锅中。

（2）沥青混合料拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀包裹集料为度。

间歇式拌和机每锅拌和时间不少于为45S，其中干拌时间不少于5—10S。

改性沥青混合料的拌和时间应相应的延长。

（3）拌和的沥青混合料均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料离析现象。

（4）沥青混合料出厂温度为符合技术规范要求。

2.5.4.运输

1、采用25吨位的自卸汽车运料，车厢清扫干净，为防止沥青与车厢粘结，在车厢涂一层非石油基质的混合液。

2、从拌和机向运料车上卸料时，卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少离析。

3、由于病害处理点较分散，需要的沥青混合料数量少，为此，运料车采用篷布加棉被覆盖，用以保温、防雨、防污染。

2.5.5.摊铺

1、在进行沥青路面摊铺前必须对下承层进行检查，把质量隐患杜绝在下道工序之前，通常检查的内容有病害处理程度、粘层油洒布均匀程度等。

同时，对与沥青混合料接触的内侧壁涂上粘层沥青，加强粘接。

混合料摊铺温度不得低于技术规范要求。

2、气温低于10oC时，停止摊铺混合料。

摊铺好的沥青混合料紧跟着碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，立即停止摊铺，并做好沥青混合料的保温工作。

2.5.6.碾压

1、采用钢筒式钢轮压路机、轮胎压路机的组合碾压方式。

2、沥青混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行。

3、初压在混合料较高温度下进行，并不得产生推移、开裂。

4、复压紧接在初压后进行，复压采用重型轮胎压路机，碾压遍数4遍。

5、碾压终了温度不低于规范要求。

2.5.7.接缝处理

1、施工中在纵、横向接缝处涂刷粘层油，加强新路与老路的粘结。

2、在施工完毕后，对接缝用TL-2000封边，封边宽度5㎝。

2.6.维修伸缩缝

2.6.1.施工工艺

1、找位

由于路面施工时为保证路面平整度已将伸缩缝位置覆盖，为免切缝开槽错误，需将位置找出才能准确放样，为此在缝端处用风炮找出。

2、切缝

根据放样线切缝，务必直顺，并保证最小切缝厚度不小于5cm，（因内环路维修槽口并不标准）宽度应大于原BEJ宽度（大约为14cm+14cm+E值）。

3、开槽

用风稿将切缝内破旧填料挖除，保证槽内厚度为6-10cm，将破旧部分全部挖除，并注意开槽时不要破坏槽口别字角。

4、凿毛

将槽内破旧填料清理干净后，用凿毛机进行槽底处理，保证槽底粗糙度。

5、清缝出来

用风机将槽内杂物全部吹干净，对切缝边缘用钢丝扫进行扫后再吹干净，尽量用水洗干净、风干，以免槽内干燥时间过长，影响施工进度。

6、安装伸缩缝。

伸缩装置上桥台安装之前，应按照安装时气温调整安装时定位值，并应由安装负责人检查签字后方可用专用卡具将其固定。

伸缩缝置吊装就位前，应将预留槽口混凝土打毛，清扫干净。

吊装时应按照工厂标明吊点位置起吊，必须时可作适当加强，以确保安全可靠。

安装时，伸缩装置的中心线应与桥梁中心线相重合