起重吊装方案.docx
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起重吊装方案.docx
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起重吊装方案
钢结构起重吊装施工方案
一、工程概况
本工程位于广州市花都区风神大道8号,由广州市风神汽车有限公司投资兴建,湖北公力工程咨询服务有限公司监理,东风设计研究院有限公司设计,南通四建集团有限公司总承包施工。
总装车间为单层建筑,厂房主体结构形式为全钢结构。
内部局部设二层生产辅房,车间二层办公用房也为全钢结构,车间贴建独立卫生间为砖混结构。
本工程总建筑面积78076.04平方米,其中车间主体建筑面积为65501.66平方米。
场地周边为空地,无管线。
二、地面硬化和吊装机械、器具选用
为确保钢结构的安全运输与安装、屋面梁的拼装场地平整与坚固,对安装现场的地面处理如下:
安装场地、每跨中部设一条5米宽的通道,碾压平整、密实度>90%,50t吊车行走不踏陷,保证钢结构吊装与构件的运输。
安装时场地内不得有大于15cm凹凸面,以保证屋面梁的拼装质量。
本工程四周空旷,为厂区规划道路,无管线布置。
根据各钢结构件长度、大小、重量及吊装高度、安装位置各不相同所需吊装设备也有所不同,要保证质量保证安全进行吊装。
针对本工程特点,我们共选用6台25-50吨汽车吊进行吊装,吊装时为避免过大弯扭变形,四周设四根缆风绳对钢柱加以临时固定。
钢结构实物量约300t.主要结构件单件重量如下:
钢结构构件重量一览表(t)
主要构件
单重
数量
备注
GWJ21a-2A
4.5t
29
单榀
进场结构吊装前,准备好钢丝绳、吊具、吊索。
还要配备好轻便的竹梯和挂梯。
并准备足够的脚手架材料,便于搭设登高脚手和钢梁临时搁置平台。
三、钢结构测量
1、钢柱安装测量定位技术
用全站仪对外围各个柱顶中心进行坐标测量。
a、架设全站仪在投递引测上来的测量控制点上,照准一个或几个后视点;b、输入后视点、测站点坐标值、仪高值、棱镜常数、棱镜高度值,建立本测站坐标系统;c、配合小棱镜或对中杆测量各柱顶中心的三维坐标;
向监理报验钢柱顶的实际坐标,焊前验收通过后开始焊接;
计算三维坐标:
(1)常温条件,不考虑荷载增加引起变形而影响每节柱顶中心点的三维坐标;
(2)按施工顺序,考虑各种因素,主要是荷载增加引起每节柱顶中心点位移。
钢柱外形尺寸检验:
钢柱外形尺寸验收包括钢柱的直径、长度、柱中圆心间距,其中直径和柱中心间距尺寸非常重要,对构件拼装影响大。
钢柱直径检查采用钢卷尺,直接量取两对角点(柱口四等分点)距离,对角点在构件出场时以经用红色油漆笔做出醒目标记,以垂直角度量取两次取平均值。
柱的长度及柱中心间距,由于构件的特殊性用钢尺检验比较困难,在后面用全站仪检测。
2、节点测量
本工程测量工作的重点就是节点各连接点测量,它关系着整个建筑的最终成型,由于每个节点上有直管柱、钢梁的连接分枝,各分枝的位置处于三维空间状态,这构成了节点形态复杂,空间位置各异,因此必须采用三维坐标测量法核对各点的空间位置。
(1)X节点采用三维坐标测量,坐标精度要求非常高,必须配置高精度全站仪,并配反射薄膜贴片。
(2)X节点测量流程
在测量的过程中必须为每个X节点建立单独坐标,使X节点的坐标统一。
利于测量控制计算,工程资料的记录、检查。
柱上牛腿和连接耳板、各关键点位空间坐标进行检测
现场单个X型外筒节点构件,周边建立任意坐标系。
坐标系建立以方便测量、各控制点相互通视、架设地点坚硬为原则,测站点坐标定为(0,0,0)。
在钢柱四等分点拉上磁力线锤确定圆心,拉上磁力线锤后必需再用钢卷尺复查,以保证圆心准确性,然后调节十字架中心激光反射片中心与磁力线锤交点重和。
牛腿测量以牛腿外边中点向内偏移150mm
3、X节点钢柱三维坐标测量要点
在地面已建立好坐标系原点上架设全站仪,在节点管口测量点上安放激光反射片;膜片中心与节点上十字中心重合,因膜片厚度<1mm,全站仪数据面板显示的坐标读数即为该点的实际数值,省略了反射棱镜垂直对中和坐标值换算的麻烦。
在同一点上,全站仪每次架设高度不可能一致,也没规律可寻,若用钢尺量取仪器中心的高度,则误差较大,不能满足精度要求,因此在正式施测前,对一个已知高程点作Z向坐标的比测,将测得的数据直接在全站仪上进行数据改正。
四、吊装程序、分区吊装流程
1、安装内容:
钢柱、行车梁、屋面梁、钢平台、支撑、檩条等钢结构件以及屋面、墙面压型板等围护结构安装。
2、吊装程序:
钢柱-钢吊车梁、辅助桁架临时就位-托架、上柱支撑-屋架、屋面板-墙面板-钢吊车梁道轨-辅助桁架校正固定。
3、分区吊装流程:
整个吊装区以14轴为界,分01轴~14轴区和14轴~29轴区两个施工区域。
本项目吊装工程量大,工期紧,采用二个吊装区同时吊装。
各分区吊装流程均依次为:
“0A-A区”、“A-B区”、“B-C区”、“C-D区”、“D-E区”、“E-F区”、“F-G区”、“G-H区”、“G-J区”。
详见下页流程图。
五、吊装施工方法
1、总体吊装布置:
现场吊装采用分件吊装法,汽车吊第一次开行一次吊装就位所有钢柱,第二次开行吊装全部钢梁。
2、钢柱吊装方法:
(1)吊装准备:
在吊装前一周内进行吊装前的准备工作包括:
复合预埋件的位置、标高;在基础极铁件上弹出定位轴线;汽车吊路线上障碍物清理、钢构件堆放空间的场地平整等。
(2)钢柱吊装:
检查钢柱的编号、中心基准线、高差基准点、吊点以及表面划伤情况。
检验合格后方可吊装。
钢柱吊装应对准基准中心线进行安装,同时用水准仪控制标高,经纬仪校正垂直度。
3钢柱吊装的主要精度要求见下表:
项目
允许偏差
支撑面标高
±3.0mm
支撑面水平度
1.5mm
支撑面中心线偏移
5.0mm
柱底中心线对定位线的偏移
5.0mm
柱基准点标高
±3.0mm
柱挠曲
10mm
柱垂直度
15mm
柱顶标高
15mm
3、钢梁吊装:
(1)为确保吊装精度要求,在地面打折拼装平台构件按编号进行摆放,平台和拼接用水准仪、经纬仪校正。
同时检查编号、中心基准点、高差基准点、吊点、表面划伤情况,然后进行地面组装拼接,要做到平、直、精、准,验收合格后吊装。
梁的主要质量指标应符合下表:
项目
允许偏差
长度
±5.0mm
对街头错边
2mm
拱度
0-10mm
侧弯
小于8.0mm
扭曲
小于8.0mm
焊缝质量
根据设计要求
吊装的主要精度要求见下表:
项目
允许偏差
梁跨中垂直度
2.5mm
竖向挠度
L/240mm
两端高差
10mm
梁与柱端高差
±3.0mm
六、安全保证措施
1、安全管理制度:
项目经理部设立施工、安全部,建立、健全本工程的安全生产责任制,责任落实到人。
组织安全保卫部负责安全、防火及保卫的具体管理工作。
施工队配持证上岗的专职安全员负责现场安全管理,安全员必须穿戴有本企业标识“安全生产管理”字样及反光带的专用工作服,并配戴袖标上岗。
施工班组设兼职安全员,并佩戴袖标上岗。
具体管理措施如下:
a)安全责任层层落实
项目经理部采取分管责任区,责任区负责人与项目经理签定安全责任书;专业施工队与项目部签定安全责任书,作业班组长与专业施工队队长签定安全责任书。
并在各级责任书中明确责权和奖罚。
b)加大安全生产投入,项目部技术质量部、安全保卫部,以及外协应配备数码摄像机或数码相机参加安全管理委员会的每个单位由项目部统一配备对讲机1~2台。
c)加强分包管理,严把队伍进场关,签定安全协议并在协议中明确。
1)进场的所有分包单位必须按要求配齐安全管理人员(专职)。
2)建立清退机制。
3)加强劳务工的管理。
进入工地的劳务工必须成建制,由专门劳务公司引进,用工单位负责对劳务工的安全技能、各种操作证等审查,项目部负责对劳务公司的资质进行审查。
4)所有进场人员(包括项目部)进场前必须经过三级教育,由项目部统一办理有本人照片、由安全教育盖章标识的胸卡,工作人员凭胸卡进入工地。
d)建立安全检查及奖罚制度
1)充分发挥项目安全管理体系日常巡回检查、每天碰头会的作用,以此作为安全奖罚的依据。
2)实行安全违章连带责任制
项目部对作业班组建立安全违章档案,班组对组员建立安全违章档案,项目部为专业项目部组员违章本人及班长受罚,班组成员受影响。
3)安全检查有记录,对查出的问题能立即改的要立即改,做到定人、定时间、定措施;危险性较大的下发整改通知单;危及职工生命安全的下发停工令,整改合格后方准复工。
e)严把施工队伍进场关
除了审查进场队伍的安全资质、方案措施外,同时更要严格审查进场施工班组及个人劳防用品齐备、完好情况。
2、安全教育
a)对参加施工的职工每周进行一次安全教育,提高职工安全意识。
坚持“安全为了生产、生产必须安全”、“安全第一的思想”,做到不违章作业、不违章生产。
b)工人变换工种,须进行新工种的安全技术教育。
c)工人应掌握本工程操作技能,熟悉本工程安全技术操作规程。
3、安全事故处罚
建立事故档案,按调查分析规则规定进行处理和报告,认真做好“三不放过”工作。
a)分包队伍出现一起死亡责任事故,将清退出场,并从合格分包方名单中清除。
b)发生一起死亡责任事故的单位,撤换项目经理,且两年内不得再担任项目经理。
c)一年内发生两起或一次发生两人死亡事故,撤换项目经理。
不得再担任项目经理。
d)按照公司《安全事故追究行政责任及处罚的规定》执行安全生产事故责任制度。
e)对于各种安全违章处罚,项目部将修订《工地安全违章处罚办法》,报公司安全管理部批准后,做为执行的依据。
4、施工现场在主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口都必须挂有安全宣传标语或安全警告牌。
5、施工组织设计及施工作业设计
施工组织设计及施工作业设计应有针对性的安全技术措施,由项目工程师审核批准,施工中严格按此施工。
6、分项工程安全技术交底
分项工程施工前,施工负责人要编制分项工程施工安全技术措施,在技术交底的同时进行安全技术防护措施的交底。
7、特种作业持证上岗特种作业人员,如焊工,起重工、电工、行车司机等必须经培训考试合格持证上岗,操作证必须按期复审,不得超期使用。
8、制定有效措施确保已有在线或离线设施设备及在建工程已形成工程实体的安全。
9、危险源辨识:
1)施工场地小,高空作业多,立体交叉作业多。
2)由于结构的部分节点为高强螺栓连接,用冲子校正孔径时,螺栓、冲子及小型工机具易发生坠落,容易对人员造成物体打击伤害事故。
3)紧固螺栓需用搬手、撬杠,高空作业,容易坠落伤人,电源线、插头易破损发生漏电伤人。
4)有些小构件需人力安装,两个人员操作不协调易发生挤手碰脚伤害事故。
5)施工单位多,立体交叉作业多:
地面土建、空中结构吊装。
10、采取的具体措施:
1)贯彻执行国家、广州市关于安全生产的有关规定。
2)开工前,项目部必须进行技术质量安全措施交底和安全教育。
提高全体施工人员的安全意识和安全技能,以消除职工工作过程中的不安全行为。
3)建立健全安全管理机构,落实各级安全生产责任制。
运用科学的管理方法预防事故发生。
4)施工阶段,班组每日班前进行安全交底,把安全工作落实到每个人。
5)施工人员进入现场必须戴好安全帽,两米以上高空作业必须戴好安全带,穿好劳保鞋,吊车指挥人员指挥时,精力要集中,指挥信号必须清晰,准确,注意周围环境。
吊装区域设置警示线,有专人监护严防其他专业施工人员入内。
6)各工种必须严格执行本工种的安全规程,持证上岗。
7)所有临时电源和移动电动工具必须设置有效的漏电保护开关。
8)每台用电设备应有专用的开关,实行“一机、一闸、一漏”,严禁一闸多用。
9)氧气瓶、乙炔瓶的距离不小于5m,设专人看管。
10)严禁机械设备超负荷使用,带病作业。
吊装机械使用前须进行试吊。
11)高空立体交叉作业时,不得在同一垂直方向操作,地面交叉工作人员应滞后两空进行施工,避免被坠落物砸伤。
无法避免形成同一作业面施工时,应签订安全协议。
12)有坠落危险的地段需采取设防护标志,有专人监护。
13)高强螺栓施工时,必须是两人配合施工,严禁从高处往下抛掷任何物资材料。
14)对吊装绳索必须在使用前进行检查,发现断丝、破股立即更换。
吊装绳索必须满足五倍的安全系数。
吊装作业时,吊臂和吊装构件行走范围内严禁站人。
15)桁架梁起吊前,沿上弦通长拉设安全绳,施工人员行走将安全带挂设在安全绳上,在上弦间隔10m焊接8号槽钢,槽钢上钻¢20孔,将安全绳从孔内穿过。
16)施工人员从地面到屋顶作业区域必须从总包单位搭设的安全马道登至屋顶。
17)两榀桁架梁调整就位后,焊接支撑时,沿两榀桁架梁之间通长挂设安全网,将安全网自带麻绳自与主桁架下弦绑扎牢固。
18)所有人员进入施工现场严禁吸烟。
19)所有高空作业人员必须从专用爬梯及安全通道上下,严禁随意攀爬。
20)遇到恶劣气候(风力六级以上)影响施工安全时,禁止进行露天高空作业,雨天禁止露天焊接作业。
目录
一、工程概况
二、地面硬化和吊装机械、器具选用
三、钢结构测量
四、吊装程序、分区吊装流程
五、吊装施工方法
六、安全保证措施
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