八年级下劳技教案.docx

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八年级下劳技教案

第一章       自行车概述

第一节       自行车的基本结构

教学目标：

1、使学生初步了解自行车的基本结构。

2、使学生了解自行的各主要部件。

教学重点：

了解自行车基本结构。

教学难点：

记住各部分的名称。

教学准备：

自行车的结构投影片。

教学过程：

一、介绍自行车的组成部分（基本结构）

一辆完整的自行车共有25个部件组成，其中包括200多种1000多个零件。

根据安装的位置和功能不同，又可分为基本部件和附属部件两大类。

（投影片介绍）：

基本结构（投影片第1—16个部件）。

是自行车必不可少的部件。

附属部件（投影片第7—25个部件）。

二、自行车的三大系统：

1、导向系统：

由车把、前叉、前轴、前轮组成。

这些部件除了承受负荷外，主要是用来操纵自行车行驶的方向。

2、驱动系统：

由脚蹬、中轴、链条、飞轮、后轴、后轮组成部分。

乘骑者是通过驱动系统来驱使自行车前进的。

3、制动系统：

由前车闸、后车闸组成。

制动系统可使行进中的自行车减速或停止，以确保骑行的安全。

三、学生阅读课本第2、3页的内容，并观察图1—2，了解自行车的基本结构。

四、小结并布置作业：

要求学生回家熟悉自己的自行车的部件（对照图1—2）

第二节修理自行车的工具

教学目标：

1、了解使用修理工具的意义和方法。

2、初步学会正确使用各种工具。

3、培养学生爱护劳动工具的良好习惯。

教学重点：

学会使用修理自行车的工具

教学难点：

正确使用修理自行车的工具

教学准备：

修理自行车的常用工具、活动扳手、手钳、螺丝刀、手锤、手锯条、投影片

教学过程：

修理自行车的工具有常用工具和专用工具两类。

一、常用工具：

1、活动扳手：

构造介绍（投影片出示配合实物介绍）

功能：

主要用来拧动有两平行平面的螺母和其他零件。

使用时的注意点：

扳口要夹紧螺母的两平行平面，扳手用力方向参考课本图1—3。

2、套筒扳手：

构造介绍（投影片出示配合实物介绍）

注意事项：

在扳拧螺母时，螺母的六个棱角同时受力，不会被损坏。

3、手钳：

构造介绍（投影片出示配合实物介绍），有钳头和钳柄两部分组成。

4、螺丝刀：

构造介绍（投影片出示配合实物介绍）

根据刀体的端头不同可分“一”字型和“十”字型两种式样。

修自行车常用的是“一”字型，用来拆装（旋拧）端面有“一”字型凹槽的螺丝。

5、手锤：

构造介绍（投影片出示配合实物介绍）

注意事项：

使用手锤时，要经常检查锤头与锤柄之间的结合是否牢固，防止锤头滑脱伤人。

6、台虎钳与手锯：

构造介绍（投影片出示配合实物介绍）

台虎钳是一种常用夹具，有固定式和旋移式两种，需要安装在钳工桌上使用。

主要用于夹持住需要拆卸修配的零部件。

手锯是锯割工具，修车时用的是钳工手锯（又称钢锯），它由锯弓和锯条两部分组成。

二、专用工具：

（17件）（投影片介绍）

打气筒、车圈校正架、辐条扳手、勾扳手、片扳手、外胎边口钳、校正曲柄撬棒、拆飞轮工具、车圈扳手、补胎锉、拆链条节工具、拆硬边胎撬扳、曲柄销衬架、硬边胎拉板、前叉下挡压紧衬管、钢冲、小型套筒式螺丝刀。

三、小结并布置作业：

本节课主要介绍了自行车的修理拆装的常用工具和专用工具，请同学们回去后熟悉课本4—7页的插图，以便今后操作中的熟练使用。

第三节拆装中的基本技能与注意事项

一、教学目标：

1、使学生了解自行车拆装中的基本技能与注意事项，如直观判断、耳听分析自行车故障，能拆装锈蚀的螺母，辨别螺母的方向。

2、培养学生仔细认真、吃苦耐劳的精神。

二、教学重点、难点：

1、重点：

使学生掌握拆卸装配自行车的要领。

2、难点：

掌握自行车故障的判断方法。

三、教具：

煤油、修理工具、被锈蚀的螺母、若干辆有故障的自行车

方法：

直观演示、实践、叙述法

四、教学过程：

1、复习旧课:

（约5分钟）

1）请学生口头回答有关一、二节的练习题

2）检查上次布置的实践、参观作业

2、导入新课:

（1分钟）

应用“知其然”“知其所以然”然后“对症下药”。

维修自行车先得学会判断自行车的故障、会拆装自行车。

3、授新课：

A、板书标题，而后提出基本技能的N个方面。

（见书P8）

B、“工欲善其事，必先利其器”，强调正确使用工具，用合理的工具。

C、故障判断法由学生在实践和阅读的基础上分析、得出

a、直观判断（举一例）b、耳听分析（举一例）

可结合中医的“望”、“闻”二法。

D、展示有故障的自行车，使学生应用两种方法判断。

可使学生分成若干小组，讨论决定。

E、再结合书本知识增强理性知识。

F、使学生自行阅读书本P8、9、10的装拆要领10项，做到心中有数。

G、使学生举例说明其中一些要领在实际生活中的应用感受。

H、实践：

1）给学生一些新、旧螺母，请学生以小组为单位，判别螺母的方向。

2）给学生一些锈蚀的螺母，使学生能利用手边的螺母及有关工具拆开。

老师可来回指导，判定成果的好坏。

4、课堂小结：

由学生代表总结本课。

5、布置作业：

回家动手去实践要领，如看家中自行车有何故障？

6、整理器材。

五、板书设计：

第三节拆装中的基本技能与注意事项

基本技能：

一、正确使用工具

二、故障判断方法：

A、直观判断

B、耳听分析

三、拆卸装配要领（10项）

第二章车闸

第一节普通车闸的构造及拆装

教学目标：

1、了解普通车闸的构造及其作用

2、学会普通车闸操纵部分和传动部分的拆装方法

3、培养认真细致的工作态度和良好的工作习惯

教学重点、难点：

重点是操纵部分和传动部分的安装方法；难点是装闸把托架。

教具准备：

自行车、维修工具、投影片。

课时安排：

二课时

第一课时

教学过程：

（一） 引入新课

介绍车闸的作用：

是确保自行车安全骑行的重要部件。

可控制自行车的速度或使自行车停止前进。

（二） 介绍普通车闸的构造

1、前闸：

2、后闸：

（三） 普通车闸的拆装方法]

普通车闸我们分成操纵部分和传动、制动部分，这节课我们主要介绍操纵部分的拆装方法。

1、绍操纵部分的构成（对照投影片）

A、操纵部分由闸把、闸簧、闸拉板、闸把托架等零件组成。

B、虽然操纵机构的零件左右构造基本相同，但闸把、闸簧、闸拉板等对称零件不能互换。

2、拆卸：

（1）     简述拆卸步骤。

A、拧松前后车闸的紧闸螺钉和把芯丝杆，将车把和车闸操纵部分从自行车上拆卸下来。

B、用螺丝刀拨撬闸簧的钩部，使闸簧钩脱离闸拉板，使闸把失去回复力。

C、用片扳手卸下闸把螺母后将垫圈、闸拉板、闸把取下。

D、用闸把杆穿入一只托架的孔眼中代替扳手柠动将托架卸下，然后将托架螺母从车把横管孔中倒出。

（2教师演示一遍拆卸方法。

（3）学生分组拆卸，教师巡回指导。

（4）教师总结。

3、安装：

（1）简述安装步骤。

A、装闸把托架。

B、闸把托架上的孔眼应与车把横管平行。

C、装好托架后，将闸把从托架孔中穿进，然后依次装上闸簧、闸拉板、垫圈和螺母。

（2）教师演示，学生跟着安装。

（3）安装完后教师检查、小结。

装配时应注意：

①左右两侧的闸把、闸簧、闸拉板不能互相装错。

②闸簧先不钩住拉板，等装配完毕后再用螺丝刀以闸拉板为支点，将闸簧钩住闸拉板。

（四） 小结：

布置作业、整理工具。

第二课时

教学过程：

（一）复习引入新课（以提问、动手操作的形式进行）

1、车闸有什么作用，它的构造有何特点？

2、请几位同学简单说说普通车闸的拆卸与安装的步骤及装配时的注意点

3、请一位同学上来演示普通车闸的拆卸与安装。

（二）传动、制动部分的拆装方法

1、拆卸（以后闸为例）：

（1）简述拆卸步骤。

A、拧松拉管上接头处的紧闸螺母，使短拉杆与拉管之间产生松动。

B、卸下长拉杆与后曲拐连接处的紧闸螺母，把长拉杆从前曲拐孔中抽出。

C、卸下前曲拐穿心螺钉，取下前曲拐与前拉管。

D、卸下车架后叉上的闸卡子螺钉，将闸卡子取下。

E、卸下后曲拐夹板上的螺钉，取下后曲拐、曲拐弹簧与后闸叉等。

F、拧松夹紧螺母后卸下调节螺母，使后曲拐与闸叉分离，然后再卸下闸盒上的螺母取下闸盒。

（2）演示一遍拆卸方法。

（3）学生分组拆卸，教师巡回指导。

（4）教师总结。

2、安装

（1）教师简述安装步骤。

A、检查各零件质量。

B、把前闸叉套入车圈。

C、将前闸短拉杆装入拉管孔。

D、装妥前闸左、右闸卡子。

E、使靠车圈的闸皮平面大而平服地与车圈相对配合，又不能让闸皮在车轮转动时碰擦气门嘴。

F、装后闸前曲拐，并拧紧穿心螺钉。

G、调整好前曲拐“上三角”的角度。

H、把长拉杆穿入前曲拐下孔。

I、装上后曲拐夹板。

J、装上后曲拐及曲拐簧。

K、装好长拉杆与后曲拐之间的紧闸螺钉，并调好后曲拐“下三角”角度。

L、拧紧后曲拐紧闸螺母。

M、将后闸叉套入后车圈。

N、装上后闸左、右闸卡子。

O、调整好闸皮与车圈间隙后，拧紧固定螺母。

P、检查前后闸的制动效果。

（2）教师演示，学生跟着安装。

（3）安装完后教师检查，小结。

A、安装前应重点检查闸叉的质量。

B、安装后曲拐与曲拐簧时，弹簧应能钩挂住后曲拐。

C、前曲拐“上三角”角度应为90°或略小于90°，后曲拐“下三角”角度应在20°—30°范围之间。

后曲拐夹板应安装在车管下端离中接头接缝5—10毫米处。

（三）小结：

布置作业、整理工具。

第二节钳形闸的构造及安装

一、教学目标：

1、使学生掌握钳形闸的安装技术

2、使学生了解钳形闸的结构。

二、教学重点、难点：

1、重点：

钳形闸的安装方法

2、难点：

钳形闸的调整

三、教具：

自行车、维修工具、投影片、投影仪

方法：

直观演示、实践、叙述法

四、教学过程：

1、复习旧课:

（约5分钟）

1）请学生口头回答有关第一节的练习题

2）检查上次布置的实践、参观作业

2、导入新课:

（约1分钟）

上节课我们学习了普通车闸的构造及拆装，这节课我们接着学习钳形闸的构造及安装。

3、授新课

一）、介绍钳形闸的安装部位及特点；

展示自行车，对照实物讲解钳形闸的安装部位及特点

二）、讲解钳形闸的构造；

对照轻便车上的钳形闸，讲解及零件组成

1）传动部分组成

2）制动部分组成

三）、演示钳形闸的安装方法

A、安装闸把的步骤及注意事项

B、安装闸叉的步骤及注意事项

C、安装钢绳的步骤及注意事项

D、调整的步骤与方法

a、固定螺钉松紧要适当；（原因及方法）

b、闸皮与车圈之间接触面要大而平服；（原因及方法）

c、调整闸皮与车圈之间的间隙。

（方法及步骤）

4、课堂小结：

由学生代表总结本课的主要知识

5、布置作业：

回家观察自已的自行车的钳形闸，并进行安装实践

6、整理器材。

第二节钳形闸的构造及安装

一、钳形闸的构造

1、传动部分：

2、制动部分：

二、钳形闸的安装

（一）安装闸把

（二）安装闸叉

（三）安装钢绳

（四）调整

第三节、涨闸、抱闸简介

教学目的：

1、了解涨闸的构造。

2、了解涨闸的原理。

教学器材：

有涨闸的自行车一辆

教学过程：

复习提问：

1、自行车的车闸的构造和原理是什么？

2、钳形闸怎样安装。

进行新课：

一、涨闸的构造：

（1）、构造图：

（见实物）

（2）、特点：

制动点在车轴轴身的涨闸盒上，制动时对车圈的电镀层无损害。

（3）、操纵传动装置：

钢绳式和普通拉杆式

二、制动原理：

捏闸把制动时，拉杆带动后闸摇臂，摇臂又带动与之相连的偏心轴转动，使偏心轴的圆弧形面转动并与滑块接触，增大了两滑块之间的距离，促使整个蹄形制动装置直径增大，“涨大”的闸皮与闸盒紧密接触产生摩擦阻力，迫使车轴停止转动，起到制动的作用。

松开闸把，在闸盒弹簧的作用下，蹄形制动装置自动复原，轴身恢复正常运动。

巩固练习：

观看涨闸的构造，练习使用涨闸。

小结：

1、涨闸的构造，工作原理。

作业布置：

回家找有涨闸的自行车、三轮车观察涨闸工作过程。

板书设计：

第三节、涨闸、抱闸简介

（一）

1、涨闸的构造：

2、工作原理：

第二课时

教学目的：

1、了解抱闸的构造。

2、了解抱闸的工作原理。

教学器材：

有抱闸自行车一辆

教学过程：

复习提问：

1、自行车的涨闸的构造和原理是什么？

进行新课：

一、抱闸构造：

（1）、构造图：

（见实物）

（2）、特点：

只适用于自行车的后闸，它安装在车轴轴身上，与普通前闸配套使用。

（3）、操纵传动装置：

与普通闸相同，但制动点在车轴身的抱闸盘上

二、抱闸工作原理：

捏动闸把制动时，后拉杆带动紧闸曲拐以固定轴的轴中心转动，紧闸曲拐的另一端向下拉动紧闸圈上的闸皮将转动的闸盘“抱紧”，它们之间产生的摩擦力迫使闸盘停止转动，从而起到制动的作用松开闸把，在闸簧、后曲拐弹簧的弹力的联合作用下，抱闸的制动装置自动复位。

巩固练习：

1、观看抱闸的构造，练习使用抱闸。

小结：

1、抱闸的构造，工作原理。

作业布置：

回家找有抱闸的自行车、三轮车观察抱闸的工作过程。

板书设计：

第三节、涨闸、抱闸简介

1、抱闸的构造：

工作原理

第四节车闸的常见故障与排除方法

教学目标：

1、常见故障产生原因以及判断、修理故障的办法。

2、学会普通闸、钳形闸常见故障的修理办法。

教学重点：

配换普通车闸的闸皮

教学难点：

配换普通车闸的闸皮

教学过程：

自行车在骑行中制动，使闸皮与车圈接触磨擦。

接触磨擦多了，闸皮会逐渐变薄。

当闸皮磨损到高出闸盒挡板沿仅仅2毫米左右时，必须更换新闸皮。

教师边讲边演示：

更换时先把闸盒从闸叉上卸下。

然后把螺丝刀刀口从无挡板一侧插入闸皮与闸盒之间，撬出磨损闸皮。

放投影片，边讲：

清理闸盒后将平头螺钉放入原位，再用钳子把闸盒左右挡板略向外扳动，然后把新闸皮从闸盒无挡板一侧嵌入：

用锤子轻轻地砸闸皮盒两侧使两侧向内倾斜，将闸皮牢固地卡在闸盒内。

教师讲述：

一只闸叉上的左右两块闸皮应同时更换。

装配时要注意左右闸盒前挡板的方向：

调整好闸皮与圈之间的间隙。

教师小结：

按板书内容

第二课时

教学目标：

1、了解制动后不复位，需要用多种方法进行判断。

2、掌握制动后不复位，需要用多种方法进行判断产生的原因。

教学重点：

制动后不复位，需要用多种方法进行判断

教学难点：

制动后不复位，需要用多种方法进行判断

教学过程：

教师讲述：

产生这种故障的原因是多方面的，应清除淤积要车闸中的泥沙杂物后进行检查，根据不同原因进行检修。

教师边讲边放投影片：

（一） 检查各部位是否有装配不当而引起的“卡死”现象。

如前曲拐穿心螺钉拧得过紧、后曲拐夹板后侧装曲拐弹簧的螺钉拧得过紧、闸卡子闸板装反或装得过于靠前。

（二） 检查车闸各活动部位是否有锈蚀而失去润滑：

闸板与闸叉支柱之间的接触处是否干锈或磨损过度。

（三） 检查闸把弹簧、后曲拐弹簧、闸叉叉腿的弹性。

检查出故障后，更换磨损过度的零件，把车闸各部重新调整好，再注上润滑油。

教师小结：

按板书提纲

第三课时

教学目标：

1、了解钳形闸的构造，掌握钳形闸的拆装方法及调整方法。

2、通过实践使学生学会排除钳形闸的故障。

教学重点：

钳形闸的常见故障及排除。

教学难点：

钳形闸常见故障的排除方法。

教学准备：

自行车、维修工具、投影片、投影仪

教学过程：

一、新课引入：

复习普通闸的故障排除。

（学生回忆并实践操作）

引出钳形闸的常见故障。

二、介绍钳形闸的常见故障：

（投影片出示）

（1）制动后闸把，闸叉不能完全自动复位。

（2）左右闸皮与车圈不对称，在不制动的情况下，有一侧闸皮碰擦车圈。

三、分析上述故障产生的原因：

（根据学生所学知识，联系生活实际，学生分析，教师补充）

针对上述故障

（1）可能产生的原因有：

①钢绳在绳套内有锈蚀现象。

②绳套扭曲变形。

③闸叉固定螺钉弯曲变形或固定螺钉拧得过紧，左右闸叉被锁死。

针对上述故障

（2）可能产生的原因有：

①车轮位置不正，车圈没有处在前叉（或车架后叉）中间。

②左右闸叉或闸簧安装位置不正。

③闸簧弹力左右不一样。

四、针对所分析的原因讲述排除方法：

故障

（1）产生原因相应的排除方法：

①将钢绳从绳套中抽出，清除绳套内的锈垢，并用砂布擦除钢绳上的铁锈，涂上机油后装复。

②卸下绳套，把扭曲部分剪掉再装复使用。

如果扭曲部位有2处以上，应更换新绳套。

③卸下固定螺钉校正后装复，调整到合适紧度并注上润滑油。

故障

（2）产生原因相应的排除方法：

①用扳手拧松车轴轴母，校正车轮位置后再将轴母锁紧。

②拧松闸叉固定螺钉，将装偏的左右闸叉或闸簧扳正，再把固定螺钉按规定拧紧。

③用螺丝刀把闸皮碰擦车圈的这一侧闸簧从闸叉上撬下，将闸簧向外扳开一些以增加这一侧弹簧的弹力，然后把闸簧钩装回到闸叉上，从而使两侧的闸簧弹力均匀一致。

五、学生操作练习，教师指导。

六、课堂小结：

按板书提纲小结。

第三章       车架、车把、前叉

第一节车架部件的构造与质量要求

教学要求：

1、了解车架的部件的构造与质量的要求；

2、提高学生的质量意识。

教具准备：

自行车、维修工具

教学过程：

通过展示自行车及用CAI课件展示各种型号和品种的自行车引入新课。

一、车架的部件与构造：

1、车架是自行车的主体和骨架。

（1其他部件都直接或间接地安装在车架上；

（2）负荷大。

（牢固强度好）

2、车架的类型：

A、固定型焊接式B、拆装伸缩式C、折叠式

重点介绍最常见的固定型焊接式：

（1） 种类：

普通型、载重型、轻便型、小轮型

（2）构造：

由几种不同规格的钢管和接头焊接而成。

展示普通自行车分别讲解车架的各部件：

1

前管

10

左平叉

2

上接头

11

平叉接片

3

上管衬管

12

后接头

4

上管

13

立叉小管

5

下接头

14

立叉

6

下管

15

立管

7

下管衬管

16

右平叉

8

平叉小管

17

铆钉

9

中接管

18

油孔盖

二、车架的质量要求：

1、强调车架的质量的意义。

2、车架的质量的三个基本要求：

（1）各焊接部位要饱满而牢固，无漏焊、脱焊现象。

（2）车架的上管、立管、前管、下管均平直。

（3）左右两根立叉、平叉之间的中心线应与车架前部的“三角架”平面在同一直线上。

3、车架质量的判断：

（1）目测

（2）对完整的自行车可以用后轮作为“参照物”进行判断。

作业布置：

1、根据所学的知识，认识家中的自行车的车架类型；熟悉自行车的车架的各零部件。

2、对照车架的质量要求，判断家中自行车的车架质量如何？

第二节车把、前叉部件的构造

教学要求：

1、了解自行车车把、前叉部件的构造；

2、了解自行车车把、车架、前叉的整体作用，从整体上了解三者之间的关系。

教具准备：

自行车、维修工具

教学过程：

通过展示自行车及用CAI课件展示各种型号和品种的自行车引入新课。

一、 车把、前叉部件的作用：

车把、前叉部件是自行车的“方向盘”。

骑车者通过操纵车把来确定骑行方向和控制人、车的平衡。

二、车把的部件与构造：

用CAI课件展示各种自行车的车把引入：

1、车把的类型：

横管整体式、横管分段式、折叠式、伸缩式等

2、车把的部件和构造：

（重点介绍横管固定式车把）

（1）构造：

结合展示的实物讲解

（2）部件：

1

右闸把

10

左闸把

2

右闸簧

11

把横管

3

把芯垫圈

12

把套

4

右拉板

13

把接头

5

短拉杆接头

14

把立管

6

把芯螺母

15

短拉杆

7

把芯丝杆

16

闸把托架

8

左拉板

17

托架垫圈

9

左闸簧

18

托架螺母

三、 前叉部件的构造：

1、前叉部件的作用：

前叉部件的上端与车把、车架相配合，下端与前车轮（前车轴）相配合，承受自行车前部的负荷，起着平衡、减震、导向作用。

2、前叉的类型：

固定焊接式、装配式等。

3、前叉的构造：

（重点介绍固定型焊接式）

（1）前叉由叉身和合件两部分组成。

叉身又分为两种：

管肩式

立管

叉肩

叉肩衬管

侧碗

叉腿

叉腿衬片

平肩式

立管

叉肩罩

叉肩

叉肩衬架

叉腿衬管

叉腿

合件也分为两种“七件式”和“五件式”，主要有以下构造：

锁母、上档、叉碗、下档、衬碗构成，而“七件式”多了上下衬碗，目前正在逐渐被“五件式”替代。

（2）前叉部件中由上档、上叉碗、钢球等组成一滚动轴承与车架前管上端配合，由下档、下碗、钢球等组成另一套滚动轴承，与车架前管下端配合。

只要滚动轴承装配、润滑正常，前叉就能灵活转动。

四、车把、车架、前叉的互相作用：

1、车把是通过前叉部件对自行车进行方向控制的。

具体组合是：

（略）

2、前叉与车架的配合是通过前叉部件中的上、下两套滚动轴承。

3、 车把、前叉、车架之间的装配关系。

作业布置：

1、根据所学知识熟悉家中自行车的车把、前叉部件及构造。

2、根据所学知识熟悉家中自行车的车把、前叉、车架的装配关系。

第三节车把、前叉部件的拆装

教学目标：

1、学会车把、前叉部件的拆卸。

2、学会车把、前叉部件的安装。

3、培养学生劳动观念和认真细致的态度。

教学重点：

前把、前叉部件的安装。

教学难点：

正确地拆卸前叉、车把部件，并保证各零件的完好。

教具准备：

自行车、维修工具、黄油、揩布

教学过程：

一、车把、前叉部件的拆卸（20分钟）（板书：

车把、前叉的拆卸）

1、简述拆卸步骤：

（板书）

1）拧松前、后闸紧闸螺钉。

2）拧松把芯丝杆。

3）轻轻锤击把芯丝杆。

4）拔出车把。

5）车把放在衣架上，将车安置稳妥。

6）卸下前叉锁母。

7）取出车灯架。

8）拧下前叉上挡。

9）卸下前叉叉身。

2、注意事项：

为防止拆前叉时叉碗中的钢球滚失，可先将前叉下挡和下叉碗处用布包严。

（教师示范，学生跟着操作）

3、拆卸完成后，教师检查总结。

二、车把、前叉部件的安装（20分钟）

1、简述安装步骤：

（板书）

1）擦净各零件后在上、下叉碗内抹上黄油。

2）在上、下叉碗内装上钢球。

3）装复前叉叉身。

4）按要求拧上前叉上挡。

5）装复车灯架。

6）拧上锁母。

7）装妥把芯螺母。

8）前闸拉杆穿越车灯架孔。

9）调整车把高度和方向。

10）拧紧把芯丝杆。

11）装复车闸。

2、注意事项：

1）安装前要把各零部件擦干净，并检查它们的完好程度。

2）安装车把拧把芯丝杆时，松紧要适度。

太松骑行时不安全，太紧会损坏前叉立管。

3、教师演示一遍安装的方法，学生分组安装，教师巡回指导。

三、小结、布置作业、整理工具。

（5分钟）

第四节常见故障排除及零件配换

教学目标：

1、了解车把、前叉常见故障的排除步骤、要求及注意事项。

2、学会车把、前叉部件常见故障的排除方法。

3、培养学生劳动观念、劳动习惯和热爱劳动人民的思想感情。

教学重点：

分析