地下车库工程主体结构施工方案.docx
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地下车库工程主体结构施工方案
地下车库工程主体结构施工方案
一、工程概况
XXX四期工程位于XXX镇,总建筑面积㎡。
本工程由两栋31层(12#和13#楼)、一栋18层(14#楼)、两栋6层(16#、17#楼)和一层地下车库组成。
本工程的14#楼和13#楼与一层地下车库连成一体,地下车库建筑面积约2886㎡。
地下车库现浇框架剪力墙结构,周边为抗渗砼挡土墙,结构层高米。
地下车库处于整个场地的最低处,易积水,土质多为中风化泥岩,给我项目部施工增添了相当大的难度。
现已克服了施工中的水多困难,安全地完成了基础工程。
二、施工准备
1、材料设备准备
模板915mm×1830mm×17mm胶合板6000张,木条50mm×100mm备200㎡,钢管5000m,扣件30000个,顶托2000个,脚手板3000张。
弯曲机3台,弯箍机4台,断钢机3台,电焊机4台,刨木机1台,圆盘锯2台,振动棒5套,照明灯具若干。
2、劳动力准备
木工40人,钢筋工30人,混凝土工20人,普工15人,水电工6-8人。
3、技术准备
施工前,根据工程特点和实际情况,严格按照施工图纸、图纸会审及规范要求对施工人员进行施工质量、安全技术交底,进一步熟悉设计意图及规范要求,做到人人心中有底。
由工程项目技术负责人牵头编制分部、分项工程质量控制计划图、表等,交公司审核后,送交监理单位、建设单位审核签证后实施。
三、施工部署
施工部署原则:
(1)工期目标:
在保证质量、安全、文明施工的前提下,通过合理的施工组织,提高技术水平,按照一定的流水节拍进行机械设备、物资及劳动力的投入,使地下车库框架工程按期完成,确保总工期按合同完成,本分部工程工期30天。
(2)质量目标:
严格按照国家现行施工及验收规范施工,严格按照《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001),确保工程一次性达到优质结构标准。
(3)安全目标:
杜绝死亡事故、重伤事故、火灾事故,轻伤率控制在‰以内。
(4)文明施工目标:
争创市级文明建筑工地。
认真贯彻实施国家建设部《建筑工地安全检查标准》(JGJ59-99)要求,重庆市建设发[2000]169号文件要求(即重庆市房屋建筑和市政基础设施工程现场文明施工标准)及国家有关卫生的标准、规范。
施工段划分
车库挡土墙全长米,为了不影响主楼的施工进度,车库不划分施工段同时施工,根据施工组织设计和现场的情况,按照设计交底纪要的要求,车库挡土墙混凝土的强度等级同该部位主楼13#部分为C50,14#部分为C40的混凝土强度等级,同时满足S8的抗渗要求,梁的混凝土强度等级按图施工。
四、主要施工方法及措施
砼分项工程
4.1.1混凝土运输方法
混凝土运输分为垂直运输和水平运输,地下车库主要为水平运输,通过塔吊和混凝土输送泵运输实现砼浇筑。
为了加快施工进度,车库柱墙、梁、板的混凝土采用固定式混凝土输送泵,人工控制软管布料浇筑完成。
4.1.2混凝土泵送
(1)混凝土泵布置和泵管敷设
在搅拌站配置HBT80C型混凝土泵或汽车泵(施工现场电供应不足时电泵换用柴油泵);泵管敷设原则:
“路线宜短直、转弯宜少缓、接头严密、固定可靠、施工操作方便”。
根据现场实际情况合理布置泵管。
(2)混凝土泵送工艺
①工艺流程
敷设固定泵管→泵送前检查维护→用水润湿管道→泵送砂浆→泵送混凝土→泵管清洗→泵管拆除
②泵管敷设固定
泵管垂直段采用钢管搭设方斗架与结构固定,在转弯处用活动箍固定以利于旋转,悬空部分的水平段不宜过长。
水平段泵管浇筑时敷设在操作架上,操作架与模板支撑架应分开,严禁拉接。
楼板浇筑时泵管下应按间距1m左右设置直径≥ф20的钢筋板凳上铺脚手板,支架高出楼板钢筋10cm,严禁把泵管直接敷设在钢筋上。
③混凝土泵送
泵送前,在开机后用水润湿整个管道,然后送入与混凝土同配合比的无石子水泥砂浆,使输送管壁处于充分润滑状态,再开始泵送砼。
混凝土泵送应连续进行,尽可能防止停歇;若不能连续供料,应放慢泵送速度,料斗内的混凝土不少于20cm以防吸入空气。
当发生供应脱节,不能连续泵送时,泵机不能停止工作,应每隔4-5min,使泵正反两个冲程把料从管道内抽回重新拌合,再泵入管道,以免管道内拌合料结块或沉淀;同时开动料斗中的搅拌器,搅拌3-4转,防止砼离析。
如果泵送停歇超过45min或砼离析时,应立即用压力水或其他方法排除管内的砼,经清洗干净后重新泵送。
④泵管清洗及拆除
在泵送将要结束时,工长应根据泵管内的混凝土量和现场的实际情况进行混凝土估料量控制,防止浪费。
泵管的拆除只需拆除操作面的水平管,并用清水把泵机和泵管清洗干净。
泵管清洗必须集中排放,防止造成污染。
4.1.3混凝土浇筑
(1)垫层
车库挡土墙基础开挖到设计标高(留足100mm厚),工序报验同意后,及时清理基层后用C15混凝土浇筑垫层,因地下车库多是页岩,为了便于施工操作,原槽浇筑前槽壁洒水泥浆,如遇基槽为土石方时采用200厚砖模或支双石模。
垫层浇注完成后必须采用一次收平压光技术,具备防水施工条件。
(2)地下车库剪力墙抗渗混凝土
①地下车库剪力墙、梁、板为抗渗混凝土。
梁、板砼为C35S8,框架柱砼为C35,剪力墙砼在13#、14#楼施工图纸范围内,基础的强度等级同各楼的砼强度等级,13#部分为C50,14#部分为C40,同时满足S8的抗渗要求。
剪力墙砼强度等级详细划分为:
13#楼结构图纸范围内的车库剪力墙抗渗砼强度为C50S8,即起始端从13#楼米标高至米采用C50S8砼;14#楼米标高至于米采用C40S8砼。
为保证砼结构的自防水质量,需从原材料选择、试验、配合比设计和混凝土施工控制着手,优选出满足设计强度等级、抗渗等级和耐久性,且具有水化热相对较低、收缩小、泌水少、施工性能良好的防水混凝土,严格控制混凝土的搅拌、运输、浇筑及养护,从而保证混凝土内实外光,控制结构不出现温度收缩缝及钢筋和预埋件无渗水通道,保证结构具有良好的自防水功能。
②剪力墙混凝土分三次流水浇筑,第一次,浇注至地梁顶(米标高),第二次,先浇至梁下口,第三次与梁、板连续浇注。
在浇筑剪力墙、梁、板混凝土时,应首先在底部浇筑50-100mm同配比的减石子水泥砂浆,再分层浇注商砼,用标尺杆控制分层高度,每层500mm。
墙体混凝土分层连续浇筑到板上口约高出30mm左右,然后浇注梁板混凝土。
③地下车库剪力墙混凝土强度等级有三种(13#楼部分C50S8,14#楼部分C40S8,其他部分为C35S8),与之相连的梁、板、混凝土强度等级(为C35S8),以及梁、板混凝土强度等级(C35S8)与墙混凝土强度等级(为C35S8)之间一致,因此,为了不让不同砼强度等级混淆,采用钢丝板网(直径,*钢丝网)隔开,如图4-1。
剪力墙不同强度之间也用钢丝板网隔开,在钢丝网后按ф8@100加设拉钩一道,并点焊牢固,如图4-2。
图4-1墙、梁不同强度分隔示意图
图4-2剪力墙不同强度钢丝网垂直分隔示意图
④多强度等级砼在泵管内的区分,在现场实际施工中,采用了彩球作法,现将其详细作法说明如下:
1.在现场的实际施工中,在不同强度等级砼的分隔采用钢丝网,其作法作了详细的说明,对于泵管内的砼区分较忽略。
2、现场中,如果采用彩球作法就可以很好地解决了这一难题。
不同砼强度等级浇筑,在浇筑前一个强度等级完成后,为了杜绝料斗及泵管内的砼不进入后一个砼强度等级中,应特别注意控制;后一强度等级砼先不能放入料斗内,当前一强度等级砼在料斗内接近底部时,将彩球(小于泵管直径125mm)投入,然后开始放入后一强度等级砼,出料口出现彩球后即停料,转入后一个不同强度砼等级的结构部件;以此循环周转。
⑤地下车库剪力墙的水平施工缝设置30mm宽厚20mm的遇水膨胀止水条。
水平缝止水条通常设置居中。
图4-3水平施工缝止水条设置示意图
在浇筑施工缝处的砼前,须先剔除表面浮浆,使这露出石子为止,并进行施工缝处理。
(3)柱混凝土
采用分层方法浇筑,混凝土自高处倾落的自由高度不应超过2m,在浇筑高度超过3m时应用软管伸入模板内下料或用下料漏斗。
浇筑柱砼前,必须先在模板底部填以50-100mm厚与砼内砂浆万分相同的水泥砂浆。
(4)梁、板砼
浇筑顺序:
自本段角部沿短向呈之字型浇筑;浇筑前先把钢筋、模板清理干净,并对模板浇水润湿,但不得有集水。
混凝土浇筑前先泵送的砂浆应泵入受料斗内,随着混凝土的浇筑铺垫在混凝土下,厚度不超过3cm,严禁直接泵入屋面板内防止造成砂浆集中影响质量。
浇筑混凝土虚铺厚度应略大于板厚,用平板振捣器或振捣棒顺浇筑方向拖拉振捣。
出料口堆积的混凝土应用铁锹、耙子及时铺摊开,严禁用振捣棒铺摊混凝土。
(5)梁柱接头浇筑
梁柱接头节点混凝土浇筑时,两种强度等级的混凝土之间用钢丝板网隔开,混凝土浇筑采用泵输送,不同强度等级的砼分隔见图4-1的分隔方法进行分隔。
4.1.4施工要点
(1)地下室外墙采用带止水钢板的高强对拉螺杆。
止水对拉螺栓加工图
(2)严格控制防水混凝土的坍落度在180±10㎜,组织好施工程序,严格控制防水混凝土运输及停放时间在40min内,满足浇筑时砼坍落度180±10㎜,保证浇筑质量。
(3)加强防水混凝土养护工作。
(4)加强防水混凝土同条件养护及标准试块工作,准确掌握混凝土拆模时间,确保抗渗混凝土拆模时强度不低于设计强度的70%。
4.1.5混凝土振捣
(1)混凝土振捣采用ф50插入式振捣器(钢筋密集处采用ф30细棒)。
混凝土振捣棒伸不到位部分,应用橡皮锤敲打模板外铡振实。
车库吊模部分混凝土应待相对高度较低的混凝土浇筑振捣完后再浇筑吊模部分砼。
(2)在振捣过程中,应设专人观察模板、支架、预埋设施和预留孔洞的情况,若发现有变形、移位时应及时采取措施进行处理后再进行浇捣。
在振捣过程中,应避免碰撞钢筋、模板和预埋设施等。
(3)振捣棒操作要“快插慢拔、插点均匀”。
振捣棒的移动间距不宜大于振捣棒作用半径的倍(约50cm),振捣棒应垂直或与混凝土面成45°-60°角插入混凝土,每点振捣时间控制在使混凝土表面泛浆不再下沉为好,尤其在浇筑墙最上层时应严格控制,不宜振捣时间太长。
底板混凝土振捣应从浇筑层的下端开始逐渐上移,以保证混凝土的质量。
4.1.6标高控制及收尾
(1)剪力墙在浇筑至最上层混凝土时应严格控制标高,比相应部位车库屋面板标高略高3-4cm。
应设专人进行收尾,依据钢筋上抄的标高控制点拉线,用铲或勺子等工具根据标高增减混凝土。
同时若上层砼石子下沉,表面浮浆较厚(超过2cm),要把浮浆清出,重新浇筑好的混凝土人工插捣密实。
(2)屋面梁板混凝土浇筑振实后,依据标高控制线用尺枋刮平,若有理件时,应埋准位置,安放比混凝土面略低5mm左右,并在铁件上敲打与混凝土结合紧密、铁件周围混凝土插捣密实。
混凝土面收水后用木抹子找平,并用胶扫把拖毛。
在墙根5cm范围内用铁抹子仔细抹平,防止柱墙模板安装时在楼面有缝隙。
(3)清理砼浇筑,每浇筑完一段应把下部相应部位结构上的砼浆、落地灰清理干净;钢筋上的砼浆,待砼强度达到时用钢丝刷刷掉用水冲洗干净。
4.1.7混凝土养护
对已浇筑完毕的砼,根据气温条件和砼强度增长情况对其进行养护。
墙、柱,拆模后应及时洒水养护;抗渗楼板,浇水养护不得少于14d,浇水次数应保持砼处于湿润状态。
在已浇筑的砼强度未达到以前,不得在其上踩踏或安装模板支架、堆料等。
4.1.8施工缝留设及处理
(1)施工缝留设
根据现场实际情况及结构要求,应在车库剪力墙上设置水平、垂直施工缝。
在支模安装钢筋绑扎前分管工长应事前向工人班组针对施工缝的留置位置方法等,按施工方案明确的位置方法进行技术交底,不得随意留置施工缝,对上一次砼浇筑留置的施工缝,下次砼施工前必须严格按照施工规范规定将砼接头表面凿毛,清理干净、润湿,确保新、老砼的结合。
(2)施工缝处理
①施工缝(水平、竖向)的处理:
首先弹出边线向内2mm的位置线,然后沿线剔打2-3mm深,把硬化的混凝土表面的水泥薄膜和松动石以及软弱混凝土层清除干净,并充分润湿、冲洗干净并且清理干净模板内的积水。
②施工缝处须持已浇筑混凝土的抗压不小于时,才允许继续浇筑,在继续浇筑混凝土前,施工缝混凝土表面应凿毛,剔除浮动石子,并用水冲洗干净后,先浇一层水泥浆,然后继续浇筑混凝土,细致操作振捣密实,使新旧混凝土紧密结合。
③砼浇筑前,先在施工缝处铺一层5-10cm厚与砼同配合比的无石子砂浆,然后再浇筑砼。
砼下料应避免直接靠近缝边,机械振捣宜向施工缝处逐渐推进,并距施工缝80-100mm处人工进行捣实,使其结合紧密。
防水砼浇筑振捣时注意防止损坏施工缝止水带。
在垂直施工缝处应加插钢筋,直径为14mm,长度为60cm,间距为500mm。
4.1.9混凝土试块留置
(1)取样地点
砼试块留置应在砼浇筑地点入模前随机取样。
(2)取样次数
①抗压试块
每次烧筑不同部位每100盘且不超过100m3的同配合比砼取样不得少于一次,不足100盘时取样也不得少于一次,当连续浇筑超过1000m3时,同配合比的砼每200m3取样不得少于一次。
取样至少留置两组,其中一组标养、一组同条件养护。
同一强度等级的同条件养护试件,其留置的数量应根据混凝土工程量和重要性确定,不得少于3组。
每批混凝土制作试件的总组数,应满足混凝土强度检验评定和结构实体检验评定所必需的组数,还应考虑为构件施工阶段混凝土强度所必需试件组数。
②抗渗试块
每连续浇筑500m3以下同配合比有抗渗要求的砼时至少需要留置两组,每增加250-500m3应增留两组,其中一组标养、一组同条件养护。
(3)试块养护
①标养试块
在标养室内即在温度为20±3℃、相对湿度为90%以上的标准条件下养护至28d。
②同养试块
与试块代表的砼同条件养护。
制作一个钢筋笼放在浇筑现场,把同养试块保护在笼内,与现场结构砼一起进行养护。
(4)见证取样
用于承重结构的砼试块每取样3次,其中必须有一次在见证人员见证下取样,并送承担本工程见证试验的试验室(重庆市沙坪坝区质量监督站检测中心)进行建材检测有见证试验。
并作好有见证取样记录,在试样上作出标识,明确其样品名称、样品数量、工程名称、取样部位、取样日期,并有取样人和见证人签字。
(5)结构实体检验
①混凝土强度的检验:
同条件自然养护试件等效养护龄期按日平均气温逐日累计达到600℃.d时所对应的龄期;等效养护龄期不应小于14d,也不大于60d。
同条件养护试件的强度代表值根据《混凝土强度检验标准》GBJ107的规定确定后乘以折算系数取值。
②钢筋保护层厚度检验:
对梁、板类构件,应各抽取构件数量的2%且不少于5个构件进行检验;当有悬挑构件时,抽取的构件中悬挑梁类、板类构件所占比例均不宜小于50%。
对选定的梁类构件,应对全部纵向钢筋的保护层厚度进行检验;对选定的板类构件应抽取不少于6根纵向钢筋的保护层厚度进行检验。
钢筋保护层厚度检验的检测误差不应大于1mm,纵向受力筋钢筋保护层厚度的允许偏差对梁类为+5mm~-5mm,对板类为+3mm~-3mm。
4.2钢筋分项工程
4.2.1车库钢筋情况
柱纵向钢筋主要为HRB400ф20,剪力墙钢筋主要为HRB335ф14,梁钢筋主要为HRB400ф16~ф28板钢筋为HRB400ф12。
根据施工图纸及施工图说的要求,HRB400ф16(含)以上的钢筋应采用机械接头,竖向构件HRB335ф12以上ф22(不含)以内采用电渣压力焊。
4.2.2施工部署
4.2.2.1人员准备本工程中分为钢筋制作(15人)和钢筋绑扎(分为2个班组,每个班组均为15人)两部分。
所有钢筋在钢筋加工房统一下料制作,并分类、分部位集中堆放整齐。
制作班组提前一天将钢筋半成品准备好。
4.2.2.2技术准备
项目技术负责人、现场管理人员和班组长熟悉图纸、会议纪要和设计变更,理解规范,按设计、施工规范和标准图集做好钢筋下料表。
项目技术负责人做好技术、安全交底,使现场管理人员、班组长和作业人员了解本工程的钢筋型号、接头类别、操作工艺和注意事项。
操作人员严格遵守操作程序,特殊工种必须培训合格后,持证上岗(电渣压力焊作业人员持市建委特种作业上岗证,机械连接作业人员持厂家培训合格上岗证)。
4.2.2.3工具准备
各种钢筋加工制作机械(调直机、切断机等)就位,并通电试运行,验收合格。
加工好钢筋绑扎工具(钢筋板子和扎勾等)。
4.2.2.4材料准备
提前一周提出钢材需用量计划和备料计划,以利于材料部门组织好合格原材料进场。
提前采购好合格保护层垫块、扎丝和电焊条、机械连接套筒、机械等辅助材料。
4.2.3钢筋加工
4.2.3.1钢筋调直
根据市建委《建设领域限制、禁止使用落后技术通告》(第二号)令,低碳钢热轧圆盘条不得使用卷扬机调直,必须使用钢筋调直机,项目部拟采用GT6/12型钢筋调直机,对钢筋进行调直。
4.2.3.2钢筋切断
拟采用GQ40A型钢筋切断机,进行钢筋切断作业。
将同规格钢筋根据不同长度进行长短搭配,统筹排料;遵循“先长后短”的下料原则。
断料时,必须在工作台上标出尺寸刻度线并设置控制断料尺寸用的挡板。
在切断过程中,如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头等必须切除。
钢筋的断口不得有马蹄形或挠曲等现象。
4.2.3.3钢筋套丝
工程中拟采用LBG-40型剥肋滚丝机,先将钢筋纵、横肋进行剥切处理后,再进行螺纹冷滚压成型。
钢筋端面平头:
平头的目的是让钢筋端面与母材轴线方向垂直,采用砂轮切割机或其他专用切断设备,严禁气割。
剥肋滚压螺纹:
使用钢筋剥肋滚压直螺纹机将钢筋的端头加工成螺纹。
丝头质量检验:
操作人员对加工的丝头进行的质量检验。
丝头质量抽检:
专职质量工程师和监理工程师对自检合格的丝头进行抽样检验。
带帽保护:
用专用的钢筋丝头保护帽或连接套筒将钢筋丝头进行保护,防止螺纹被子磕碰或被污物污染。
存放待用:
按钢筋规格、型号,分类分部位码放整齐。
4.2.3.4钢筋配料
钢筋配料制作严格按设计及规范(03G101-1)要求进行,弯曲筋要先放样,制作时应注意尺寸准确,弯曲角度正确。
一级钢筋末端必须弯钩180°(作为分布筋时可以不做弯钩)。
(1)受力钢筋的弯钩和弯折应符合下表规定。
I级受力钢筋末端弯钩要求
项目
技术要求
钢筋末端弯钩
180°
圆弧弯曲直径D
≮
平部分长度
≮3d
II级钢筋末端弯折要求
项目
技术要求
钢筋末端弯钩
90°或135°
圆弧弯曲直径D
≮4d
平部分长度
应符合设计要求
(2)箍筋的末端应作弯钩,箍筋弯钩制作应符合设计要求和规范的有关规定。
其弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径,且不小于箍筋直径的倍;弯钩平直部分的长度不应小于箍筋直径的10倍。
(3)钢筋成型:
应采用机械成型,部分成型尺寸较小无法用机械成型的构件钢筋可以采用手工弯曲,钢筋成型时应注意以下事项:
a.弯曲成型时,钢筋必须平放,板子应托平,用力应均匀,不得上下摆动,以免钢筋不在同一平面而发生翘曲。
b.成型的钢筋应按规格及形状分类、分捆堆放,并应减少翻转时翘曲变形,钢筋在搬运、堆放时,应轻抬轻放,放置地点应平整。
钢筋配料制作前首先由钢筋工长编制出书面钢筋下料表,由专业工长审核,再报项目技术负责人批准后按表加工,箍筋的制作要充分考虑到砼的保护层厚度,严格控制钢筋的尺寸的准确性。
确需进行钢筋代换时,必须要有设计院许可。
钢筋弯曲成形后必须形状正确,平面上没有翘曲不平等现象,对HRB335及HRB335以上的钢筋不能弯过头再弯回来,以免钢筋弯曲点处发生裂纹。
成形的钢筋半成品分类捆好,挂标识牌,按顺序堆放整齐,避免泥土污染。
4.2.4钢筋连接
钢筋连接接头的位置、数量除满足设计注明要求外,尚必须满足03G101-1的设置要求。
4.2.4.1钢筋绑扎搭接
采用钢筋的冷搭接时,搭接长度必须满足03G101-1中相关规定,搭接长度范围内采用不得少于三道扎丝绑扎。
4.2.4.2钢筋电渣压力焊接
施工流程:
固定夹具→装填焊剂→施焊→回收焊剂、卸下夹具→质量检查验收。
用夹具夹紧钢筋:
焊接夹具的上、下钳口应夹夹紧上、下钢筋,并使上、下钢筋同心。
钢筋一经夹紧,不得晃动。
装填焊剂:
将已烘烤合格的焊药装满在焊剂盒内。
填装前,应用缠绕的石棉绳塞封剂盒的下口,以防焊药泄漏。
施焊:
应按照可靠的“引弧过程”、充分的“电弧过程”、短、稳的“电渣过程”和适当的“挤压过程”进行。
回收焊剂、卸下夹具:
接头焊毕,应停歇后,方可回收焊剂和卸下焊接夹具,敲去焊壳。
质量检查:
操作人员和专职质量员检查焊包是否合格,截掉不合格的焊头,重新施焊。
4.2.4.3钢筋直螺纹机械连接
施工准备
材料及主要机具:
钢筋:
钢筋的级别、直径必须符合设计要求,有出厂证明书及复试报告单。
连接套应符合以下要求:
有明显的规格标记(如ф32或ф32)。
锥孔用塑料密封盖封住。
同径或异径连接套尺寸在表的规定范围。
连接套规格尺寸表
连接套规格标记
外径不小于(mm)
长度不小于(mm)
ф16ф16
ф18ф18
ф20ф20
ф22ф22
ф25ф25
ф28ф28
ф32ф32
ф36ф36
ф40ф40
锥螺纹塞规拧入连接套后,连接套的大端边缘应在锥螺纹塞规大端的缺口范围内。
有产品合格证。
连接套应分类包装存放,不得混淆和锈蚀。
主要机具:
钢筋套丝机:
型号为SZ-50A,或其它可套制直径16mm及以上的Ⅱ、Ⅲ级钢筋的套丝机。
量规:
量规包括牙形规、卡规和锥形螺纹塞规。
牙形规是用来检查钢筋连接端的锥螺纹牙形加工质量的量规。
卡规是用来检查钢筋连接端的锥螺纹小端直径的量规。
锥螺纹塞规是用来检查锥螺纹连接套的加工质量的量规。
力矩扳手:
力矩扳手必须经计量管理部门批准,有制造计量器具许可证的生产厂生产的产品。
力矩扳手需定期经计量管理部门批准生产的扭力仪检定,检定合格后方准使用。
检定期限每半年一次,且新开工工程必须先进行检定方可使用。
作业条件:
操作工人(包括套丝的工人)必须经专门培训,并经考试合格后方可上岗。
接头位置应符合规定。
熟悉图纸,做好技术交底。
连接套筒的现场检验
检查套筒是否有质量部门检验出具的合格证,技术参数说明书。
检查套筒是否有锈蚀和外观缺陷等。
检查套筒的长度,内、外径以及壁厚是否与说明书一致并做好记录。
检查套筒内的螺纹是否完整、饱满。
用牙规检查并确定套筒的牙型,以便明确丝头牙型。
施工流程:
钢筋就位→接头拧紧→作标记→质量检查验收。
钢筋就位:
将丝头检验合格的钢筋搬运至待连接处,将连接头的一端旋入套筒内到规定的长度;连接另一端头时,确保被连接钢筋的端面与套筒端面垂直,轻轻旋转钢筋让螺纹进入套筒内。
接头拧紧:
连接套规格与钢筋规格必须一致。
连接之前应检查钢筋锥螺纹及连接套锥螺纹是否完好无损。
钢筋锥螺纹丝头上如发现杂物或锈蚀,可用钢丝刷清除。
用扳手或管钳等连接工具,卡住连接套筒,使其不能转动。
取下卡住连接套筒的工具,卡住另一被连接钢筋,向反方向用力搬动工具,确认钢筋连接坚固。
用另一连接工具,卡住被连接钢筋,旋转钢筋直至不能转动为止;检查套筒两端钢筋的外露螺纹,确认是否达到要求。
如出现一端外露螺纹多,调节套筒使两端螺纹到一致。
作标记:
对已经拧紧的接头作标记(将红油漆点在套筒之上),与未拧紧的接头区分开。
施工检验:
对施工完的接头进行的质量检验。
4.2.5钢筋现场绑扎施工
钢筋现场绑扎前,各操作小组必须安
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