综采工作面撤面安全技术措施.docx
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综采工作面撤面安全技术措施
编号:
ZA-CS-2010-030
贵州发耳煤业有限公司
安全技术措施
措施名称:
10304综采工作面撤面
安全技术措施
编制人:
区长:
施工单位:
综机安装工区
编制时间:
2010年12月13日
执行时间:
审批人员签字
综采办:
年月日
技术科:
年月日
安监科:
年月日
调度室:
年月日
机电科:
年月日
通防科:
年月日
地测科:
年月日
副总工程师:
年月日
*******
审批意见
一、工作面概况………………………………………………………………1
二、工作量……………………………………………………………………1
三、准备工作…………………………………………………………………1
四、设备运输路线……………………………………………………………2
五、工作面设备撤除工艺与方法……………………………………………3
六、避灾路线…………………………………………………………………5
七、通防要求…………………………………………………………………5
八、绞车、钢丝绳安全系数验算……………………………………………5
九、安全技术措施……………………………………………………………6
附表:
10304综采工作面撤面用绞车参数表
附图:
1、10304工作面撤面用绞车布置示意图
2、116#支架调向示意图
3、117#支架调向示意图
4、115#支架调向示意图
5、调掩护架示意图
6、掩护架前移示意图
7、正常架撤除示意图
8、掩护架撤除示意图
9、装车平台装车示意图
10、10304综采工作面撤面避灾路线示意图
一、工作面概况
10304综采工作面已回采推进至停采线位置,工作面顶板铺双层菱形金属网,平行工作面铺设7根钢丝绳。
靠面前距工作面煤壁5.6m范围内打6排顶部锚杆,呈矩形布置,间距1.5m;排距:
前四排排距1.2m,后两排排距1.0m,锚杆打在相邻两组支架之间的对应位置,第6排锚杆打在工作面停采时煤壁与顶板肩窝处;煤壁打二排帮部锚杆,呈三花布置,锚杆排距1.5m,间距2m。
运输顺槽和回风顺槽均为矩形断面,锚网支护。
为安全、及时地撤除工作面综采设备,特制定本安全技术措施,请所有参加施工人员认真学习并遵照执行。
二、工作量
1、刮板输送机SGZ630/264180m
2、采煤机MXG3501台
3、转载机SZZ630/1101部
4、破碎机PLM10001台
5、排头支架ZYG3400/13/326组
6、中间支架ZY3400/13/30111组
7、变压器KBSGZY-10002台
8、磁力启动器QJZ2-300/1140S8台
9、高防开关BGP9L-10G1台
10、磁力启动器BQD-1201台
11、磁力开关KBZ-200Ⅱ1台
11、乳化泵GRB315/31.5两泵一箱
12、胶带输送机DSJ-80/50/2×751部
三、准备工作
1)准备好撤除工作面所用的各种工具、配件,如固定支架使用的特制封车螺丝,封车所用的钢丝绳和封车棍,各种起吊工具如葫芦、吊环,提升液压支架的需用的绳套、卸扣,液压管路、变通、U型卡、乳化油等。
2)按工作面撤除绞车布置图在工作面相应位置安装好绞车,并按要求缠绳,检修绞车,确保达到完好标准。
3)安装、敷设撤面所需的电缆、管线、开关等,确保完好可靠。
4)检修支架装车平台,保证其完好,并装车运输至10304运顺适当位置安装好。
5)在10304运顺适当位置安装撤面用的临时乳化泵站,并保证乳化泵完好,压力达到18MPa以上。
6)检修好工作面撤除需用的滑移轨道、轨枕及扇形板,确保在支架撤除前能正常铺设使用。
7)在10304运煤巷敷设轨道并与10304运顺、回顺的轨道接通;在10304运煤巷末端铺设一个临时车场,车场内至少能存放2辆平板车。
8)检查设备回撤运输路线经过的所有轨道,确保达到质量标准化要求。
处理运输沿线不够宽、不够高的巷道。
9)检修工作面待撤液压支架,所有支架由邻架操作改为本架操作,检修好选定的掩护支架,保证其操作灵活可靠。
10)由于10304综采工作面与10302综采工作面共用一条回风巷道,为保证10304综采工作面回撤期间的安全,回撤液压支架前在10304回顺与切眼交叉口处打两个“#”字型木垛对顶板进行支护。
四、设备运输路线
1、移动电泵站:
10304运输顺槽→10304运煤巷→三中车场→+980m轨道大巷→+980m轨道石门→一号副斜井→地面
2、采煤机:
10304工作面→10304运输顺槽→10304运煤巷→三中车场→+980m轨道大巷→+980m轨道石门→一号副斜井→地面
3、刮板输送机、液压支架:
10304工作面→10304运输顺槽→10304运煤巷→三中车场→+980m轨道大巷→+980m轨道石门→一号副斜井→地面
4、转载机、破碎机、皮带机:
10304运输顺槽→10304运煤巷→三中车场→+980m轨道大巷→+980m轨道石门→一号副斜井→地面
五、工作面设备撤除工艺与方法
1、工作面设备撤除顺序
移动电站泵站→运顺皮带机→转载机、破碎机→采煤机→工作面刮板输送机→液压支架
2、撤除移动电站、泵站
1)将设备列车的各个车辆打好卡轨器,用40T锚链牢固可靠地固定在轨道上。
2)拆除变压器与各开关之间的联接线以及各开关负荷线,将电缆短节盘在开关上。
3)拆除接地装置。
4)拆除泵站液压管路并盘在泵车上,将液箱放空。
5)10304运煤巷中的电站、泵站设备通过巷道内的对拉绞车运出;10304运顺的电站设备通过运顺上端的绞车松至10304运煤巷,然后运出。
回撤变压器时,变压器突出部分加道木、木板等进行保护。
6)回撤工作面低压动力电缆、高压电缆。
3、撤除胶带输送机
1)松张紧绞车,抽出皮带接头通条,断开皮带,利用绞车将皮带拉出装车运走。
2)为保证皮带的重复利用,严禁随意截割、折坏、磨损皮带。
装皮带时,层与层之间要垫好道木,防止折坏皮带。
皮带装车严禁超长超宽。
3)胶带输送机断电,拆除电控部分。
4)拆除皮带机上下托辊,并装车运走。
5)依次拆除胶带机卸载臂及其底盘、驱动部、贮带仓、张紧绞车以及承载段,装车运走;必须使用合适吨位的葫芦起吊装车,注意起吊位置的锚杆及顶板情况。
为确保小件不丢失,用专用集装箱运小件(包括各种螺丝、销子)。
4、撤除转载机、破碎机
1)停电前,在机头处断开链子,用绞车将刮板与链子一并拖出装车运走。
2)转载机断电,拆除机头驱动部。
拆除时先用葫芦配合将机头驱动部吊住,拆下后慢慢放下装车运走。
3)用1.2m长的道木打两横两竖“#”字型木垛两组,垫在转载机桥部底下,从机头向机尾依次拆挡板螺丝、对接螺栓,将拆下的溜槽、封底板、两侧挡板等设备及时装车,封好运走。
4)从转载机机头向机尾方向开始拆除转载机大件,依次顺序为机头、装载机桥部、破碎机、转载机落地段、机尾。
在拆除破碎机时,依次拆除破碎机的护罩、皮带轮、电机、上盖、破碎锤及破碎仓,最后撤除破碎机底盘。
5)拆驱动部或转载机桥部的对接螺丝时用葫芦将拆除部件吊住,防止掉落伤人。
6)各种小件必须集中堆放,集中装运走。
5、撤除采煤机
1)采煤机开至机头机窝位置,将摇臂停放在水平位置,不影响拆卸滚筒,停电、拆除采煤机电源并摘掉离合。
2)拆除采煤机前,必须在机窝位置打好贴帮柱,保证工作人员的安全。
3)拆除滚筒固定螺栓,将滚筒顶出后用葫芦拉掉滚筒,使用绞车拖出装车运走。
4)拆除全部管路、电缆联接线,特别在拆除千斤顶以及箱体间的外接管路时必须将残余油液放净,管接头应封堵好,防止杂物进入,放出的残余油液必须装入专用油桶以防污染。
5)按顺序撤除采煤机各部:
左滚筒→左摇臂→左牵引部→电控箱→右牵引部→右摇臂→右滚筒。
每撤除一部分,就用绞车拖至装车平台装车运走。
6)煤机拆除时,小件必须集中堆放、集中装运,以防丢失。
6、撤除工作面刮板输送机
1)刮板输送机断电前,在机尾处断开上链,拆除机尾护罩,利用绞车拖出刮板和链子,将拖出的刮板和链子装车运走。
2)断开刮板输送机电源,在拆除刮板输送机电源线后,拆除机头、机尾、电机减速箱、过渡槽、底座,使用切眼口12#绞车、装车平台处10#绞车将机头、底座、驱动部、过渡槽拉至装车平台装车运走。
3)拆掉挡煤板、将挡煤板放入溜槽中,用切眼口的12#绞车从机头向机尾方向,依次拖运中部槽、机尾过渡槽、机尾、电机减速器、底座至运顺装车平台装车运走。
小件必须集中堆放、集中装运,以防丢失。
7、液压支架的撤除:
(1)116#、117#、115#支架撤除
首先将116#支架撤除,撤除方法为:
先将13#绞车钢丝绳绕过挂在回风顺槽的导向滑轮把钩头挂在116#支架架尾圆孔内,再将116#支架降架少许后,使顶梁脱离顶板,点动绞车,并利用单体协助将116#支架拐正。
在116#支架原尾梁处打单体密集支护顶板,防止老塘矸石窜出,116#支架原顶梁处靠老塘侧打一个“#”型木垛支护顶板,并在其余空顶处及时支设单体支护顶板。
同时把13#绞车钩头换到116#支架架前,点动13#绞车将116#支架拖入滑道,然后再利用12#绞车将支架拉走装车,封车后将支架车拉出装车平台。
待顶板稳定后,将117#支架降架少许,在支架顶梁上穿两根工字钢梁,两端使用单体支柱支护好,用撤除116#支架的方法撤除117#支架。
在117#支架撤除后,待顶板稳定,用撤除116#支架的方法撤除115#支架。
(2)掩护架调整:
1)调整掩护架:
将13#绞车钢丝绳绕过挂在111#支架前梁吊环上的导向滑轮把钩头挂在114#支架架尾圆孔内,再将114#支架降架少许后,使顶梁脱离顶板,点动绞车,并利用单体将114#架拐正,空顶处及时支设单体支柱支护顶板,用同样的方法将113#支架拐正,使113#支架与114#支架并列后升架接顶支护顶板,并且使114#架距煤壁1.5m,两架支架相距1m,老塘侧的113#支架距老塘侧金属网0.5m。
在作业过程中利用单体及时支护顶板,严格执行“先支后回”原则,严禁空顶作业
2)在调整的过程中在合适的位置打上木垛,逐步替换掉多余的单体支柱,将114#、113#支架作为掩护支架。
3)113#、114#掩护支架的前移:
先将13#绞车钢丝绳钩头通过钢丝绳套和卸扣配合挂在113#支架龙门架上,然后113#架降架少许,脱离顶板,开动13#绞车并使用单体配合,牵引113#架缓慢前移(用同样的方法前移114#支架)。
拖移老塘侧掩护架时,在其顶梁上按1.2m间距沿走向架设工字钢梁,工字钢梁老塘侧支设单体支柱,并抬住钢丝绳,其另一端伸至煤壁侧掩护架顶梁上,同时回撤掉老塘侧掩护架顶梁以后的单体支柱,然后再拖煤壁侧掩护架。
(3)正常液压支架撤除方法:
1)正常架撤架方法:
将支架做降架准备后,降架少许,使顶梁脱离顶板;在顶板及老塘侧情况稳定后,利用13#绞车配合挂在114#支架上的回头轮将支架拉出原位置并拐正。
在拖出支架后及时在空顶位置支设单体支柱、道木等支护顶板。
最后将钢丝绳从回头轮中取出,开动13#、12#绞车将支架拖入滑道滑行,拉入装车平台装车运走。
2)撤支架时,要将待撤支架接通液压管路,拆除立柱半圆环,收完立柱加长杆,降架,收紧侧护板,观察顶板无破网漏顶时,用13#绞车配合回头轮将其拖出拐正,再利用13#绞车、12#绞车、11#、10#绞车将其拖入滑道直至装车平台装车运走,然后转入下一组支架的回撤循环。
3)及时撤除支架滑移轨道及前移13#绞车,撤除的滑移轨道运出工作面。
4)1#、2#、3#端头支架的撤除方法与撤正常支架方法相同。
5)掩护架撤除:
将12#绞车钩头挂在113#支架架前,点动12#绞车将113#架拖入滑道拉入装车平台装车运走,在原113#支架位置打上木垛和单体支护顶板;之后同样的方法撤除114#支架,最后将滑移轨道、支架装车平台、多余单体撤除。
(3)支架装车工艺:
1)支架装车要有专人指挥,专人观察平板车平衡情况,严防设备倾斜。
工作人员要躲开设备歪倒及拖移绞车断绳可能波及到的范围,设备完全进入平板车后,调整装封车位置,用4条M24×75螺栓加工制成的特殊压块螺丝封车。
2)解除装车平台的固定平板车装置,将重车运出,准备撤装下一组支架。
3)支架撤完后,将各种工具、管线、绞车、滑移轨道、装车平台等全部回收,装车上井。
六、避灾路线
瓦斯、煤尘爆炸及火灾避灾路线、水灾避灾路线:
事故地点→10304工作面→10304运输顺槽→10304运煤巷→三中车场→+980m轨道大巷→+980m轨道石门→+980m胶带石门→一号主斜井→地面
七、通防要求
1、10304运输顺槽入口处准备一台2×2.2KW局扇及风筒,在回撤期间,如瓦斯浓度有增高迹象,要立即启动局部通风机,保持良好通风,以保证工作面回撤的顺利进行。
2、工作面撤除期间,配专职瓦检员巡回检查工作面区域瓦斯浓度和风量情况。
发现瓦斯超限或风量过小,工作面立即停止作业,撤出人员,切断电源,并向调度室汇报,通知通防科采取措施进行处理。
瓦斯超限严禁作业。
若瓦斯浓度超过1%,应使用局扇进行通风,风筒接至回撤迎头,直至瓦斯浓度降到1%以下时才可恢复作业。
3、工作面撤除期间,班长携带便携式瓦检仪悬挂在作业地点的掩护架上。
八、绞车、钢丝绳安全系数验算
绞车安全系数验算公式:
Fjmax=Wg(sinβ+f1cosβ)+qlg(sinβ+f2cosβ)
式中:
W:
绳端载荷;
g:
重力加速度,9.8m/s2;
β:
产生最大拉力处倾角,地测科提供为120;
f1:
车辆与轨道的阻力系数,取0.015;
f2:
钢丝绳运行中的阻力系数,取0.15;
q:
钢丝绳单位长度的质量,φ24.5mm钢丝绳为2.165kg/m,φ21.5mm钢丝绳为1.658kg/m,φ18.5mm钢丝绳为1.218kg/m;
l:
产生最大拉力到滚筒切点的钢丝绳长度,地测科测量为200m;
1、10304运顺上口绞车:
选用JHMB-14绞车,钢丝绳绳径φ21.5mm,P破=298KN,β值地测科提供为120,JHMB-14绞车的额定平均拉力为140KN,l值地测科测量为200m;
Fjmax=Wg(sinβ+f1cosβ)+PLg(sinβ+f2cosβ)
=13000×9.8×(sin12°+0.015×cos12°)+200×1.658×9.8×(sin12°+0.15×cos12°)
=29509.6N<140000N
P破/Fjmax=298000/29509.6=10.09>6.5
式中:
Fjmax—绞车所承受的最大静张力,N
W—设备车自重,W=10000kg
g—重力加速度,取g=9.8N/kg
β—斜井倾角,β=12°
f1—车运行阻力系数,矿车或其它种类容器轨道上运行阻力系数(0.01—0.015),取f1=0.015
f2—钢丝绳在运行中的阻力系数(0.10—0.15),取f2=0.15
P—钢绳每米自重,Φ21.5mm绞车钢丝绳公称质量P=1.658kg/m
L—提升斜长,取L=200m
因Fjmax=30117>Fsj=25000N
故绞车最大静张力不能满足要求。
经验算上述绞车、钢丝绳均能安全使用。
其余绞车及钢丝绳经验算,均能安全使用.
九、安全技术措施
1、一般要求
1)所有进入施工地点的指挥人员和施工人员,必须严格执行《煤矿安全规程》、《煤矿工种安全技术操作规程》及本安全技术措施。
2)特种作业人员必须持证上岗,严格执行各项规章制度,严禁违章指挥、违章作业、违反劳动纪律。
3)施工前,所有人员必须认真学习本措施,并经过签字确认,否则不准上岗。
4)每班施工前,跟班人员、班长必须对现场及沿途顶板支护、绞车、钢丝绳、钩头和轨道等运输设施进行全面检查,发现问题及时处理,否则不准开工。
5)各工种在进入现场作业前,必须针对所从事的工作进行“三位一体”安全确认;现场跟班区队长、班组长在到达施工现场后,必须会同现场安监员,根据现场实际情况,认真填好“三位一体安全确认表”和“三位一体现场安全确认管理牌板”;在安全确认过程中发现的问题要及时整改,整改完毕后方可作业。
2、运输
1)拖移用绞车使用四根压柱、两根戗柱固定,必须保证固定牢靠、正规、符合要求。
绞车必须完好,绞车司机开车前先检查绞车闸把、压戗柱、绞车控制信号系统、钢丝绳、钩头、轨道及各种安全设施,发现存在的安全隐患必须处理完毕后方可走钩。
绞车司机必须站立在绞车后面开车,严禁坐、蹲开车。
开车时,必须在听清信号并确认信号后方可开车。
2)运输大件设备前要对运输系统进行检查。
对于超高、超宽的车辆,必须处理好后方可走钩。
运输设备过程中,要安排人员经常对运输路线进行检查,并及时处理检查中发现的问题。
3)绞车滚筒上钢丝绳缠绕较乱或其他故障时,必须停稳车后方可处理,严禁处理运行中的钢丝绳。
所有绞车松车严禁有余绳。
4)绞车信把工清理好现场,联钩前认真检查使用的链子、三环、卸扣、车销、钩头、保险绳以及设备装封车情况,确认无问题后,方可走钩。
5)摘挂钩头时,要在车停稳,并打好卡轨器后方可操作。
摘两车之间的连接装置时不得将身体伸进两车之间。
6)提升运输时,严格执行“行人不行车,行车不行人、不作业”制度。
7)提、松平板车时,车销要有防跳窜装置。
8)当车辆发生掉道或歪斜等问题时,绞车司机刹好闸把,不准离岗,然后在车辆两侧进行可靠支撑后,才可以采取应急措施处理。
斜巷运输发生掉道时,首选用葫芦上道,采用千斤顶上道的,上道前在下方打好戗柱,绞车不得留余绳且刹好闸,车下方不准有人,非工作人员躲开两侧,用两个千斤顶配合先上一端,再上另一端,上道时,为防止设备歪倒须在两侧支好戗柱。
平巷掉道的设备,也尽可能用葫芦上道,若用千斤顶上道的,上道前要打好防护柱并稳固好平板车一端,在另一端用2~3个千斤顶上道。
需要起吊时,严格执行本规程“起吊安全技术措施”。
9)所有挡车装置平时一律处于挡车状态,并保持其完好。
10)所有绞车按规定插接钩头,并有保险绳及护绳套环(拖移用绞车除外),工作面内拖移绞车除使用压戗柱(四压两戗),还要使用链子与支架联锁,压戗柱要用钢丝绳联锁。
11)绞车司机操作绞车,精力集中,手不离闸把,发现异常响声、钢丝绳异常跳动、负载增大或基础螺栓松动时,必须立即停车,查找原因,及时进行处理。
12)运输设备时,装有刮板输送机中部槽、转载机中部槽、皮带机部件以及小零部件的车辆可以采用“一钩两车”的方式运输;其他大型设备只能采用“一钩一车”的方式运输。
13)人力推车时,必须遵守下列规定:
①1次只准推1辆车。
严禁在矿车两侧推车。
同向推车的间距,在轨道坡度小于或等于5‰时,不得小于10m;坡度大于5‰时,不得小于30m。
②推车时必须时刻注意前方。
在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或障碍物,从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时,推车人必须及时发出警号。
③严禁放飞车。
巷道坡度大于7‰时,严禁人力推车。
人力推车时必须时刻注意前方,在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或障碍物、接近道岔、弯道、巷道口、硐室出口时,推车人员必须及时发出警号。
同向推车距离:
在坡度小于或等于5‰时,不得小于10m,在坡度大于5‰时,不得小于30m。
14)在有坡度的运输途中,需停车时必须用卡轨器、木楔或道木将车刹住,防止车辆自滑。
15)用绞车提松支架车时,绞车钩头必须联在支架上,严禁将钩头直接联在平板车上。
3、起吊
1)起吊前,要选择起吊能力大于被起吊设备重量的手拉葫芦,用专用起吊锚杆固定吊环,吊环必须上满扣。
2)起吊前要先认真检查起吊处周围环境,起吊锚杆或周围的顶板情况不好时,要用点柱或加抬棚加固。
3)起吊前,认真检查起吊绳、链等起吊工具的安全系数;起吊绳头要按规定插接;起吊链必须连好,上好螺丝,不合格的不准使用。
4)被起吊设备的捆绑要牢靠,并找好设备重心后,方可起吊。
捆绑易变形设备时要采取有效措施,防止变形。
吊索与设备接触部件应垫以软质垫料,以防吊索或设备损坏。
设备上的滑动部件应予以固定。
不准把设备的易损部位作为吊挂之用。
5)开始起吊时,先慢慢拉紧,观察各处,确认无误后方可起吊;起吊过程要均匀慢拉,防止设备打滑倾倒或突然落下;起吊时要有专人指挥,专人观察顶板、起吊点,起吊人员应站在支护完好、设备等滑落波及不到的安全地点;无关人员严禁进入起吊现场。
6)起吊过程中禁止任何人在设备下面及受力索具附近通行或停留,并不能将手脚伸到可能被挤压的地方。
7)严禁人员随同设备或起吊机具升降。
8)起吊时要垂直起吊,并采用多点起吊法。
如需要斜拉时要采取措施,防止绳套或链打滑,防止拉歪起吊梁。
9)使用锚杆作为起吊点,要制作专门的起吊环,起吊环用大于直径φ18mm以上的链环与M20螺帽焊制;起吊环使用时,通过螺丝与锚杆联接,螺帽要上满上紧,确保无误后方可使用。
10)起吊工作完成,要等设备放置平稳后,方可摘掉钩头。
11)起吊工作一次完成,不能中途停止人员离开。
确实需要中间停顿的,应将起吊物垫实、垫牢,防止歪倒。
12)设备起吊就位后,应放置稳固,重心高的物体应采取防倒措施后,方可拆除起吊工具。
13)利用棚梁或液压支架作为起吊点时,应首先对起吊点进行加固,确保其具有足够的承载能力。
14)各种起吊工具共同使用时应搭配合理。
4、拖移、调整支架
1)支架拖运过程中,必须先清理好现场及路线上的单体、杂物等。
2)调、拖支架以及拉掩护架工作要有专人指挥,发现异常,及时处理。
调拖支架时严禁空顶作业。
3)调、拖支架绞车要有声光信号,调、拖支架过程中绞车司机要听清信号,并且在听到停车信号后迅速停车。
支架在调、拖过程中出现拉不动的情况时,要找原因并进行相应的处理,严禁死拉硬拽。
调、拖支架过程中要保护好液压缸。
用绞车调、拖支架时,连接钩头采用φ24.5mm的钢丝绳编成的绳套与卸扣配合与支架联结。
4)调、拖支架地点周围或路线上的单体,要用钢丝绳、绳卡联锁;在调、拖支架过程中碰倒的单体,要及时恢复。
5)调、拖支架过程中,导向轮、绞车绳道周围严禁站人,人员必须躲开钢丝绳破断后可能波及的范围;要保护好千斤顶缸体,
6)调、拖支架过程中,要防止其歪斜,人员要躲开支架及附近单体歪倒影响范围。
7)调、拖支架用的回柱绞车采用单体稳固(四压两戗),并经常检查对轮螺丝、电机底座螺丝、基础螺丝、压戗柱稳固情况,开关、按钮灵活性及安全设施的可靠性,保证完好。
8)调架接改管路时,要给管路加好密封保证不漏液、滴液,卸载时要选择正确的方法。
卸载方法:
先关闭截止阀,然后利用其它阀放液,用手感触管路系统是否还有压力,确认管路无压力后,方可拆开管路。
9)操纵液压阀前,要检查液压管路连接情况,严禁用铁丝、单腿销代替U型销,操纵支架前要发出信号,严禁供液过猛,要均匀用力,操作支架时,除作业人员外,5m范围内严禁有人逗留。
10)乳化液泵压力不小于18MPa,乳化液配比浓度确保3%~5%。
5、电气维修
1)所有电气维修工必须熟悉工作面设备供电系统。
2)所有电气设备都必须保护齐全,灵敏可靠,杜绝失爆,保证完好,同时按规定埋设局部接地极。
3)安装、检修电气设备时,必须越级停电,严格按照停电票形式操作,并且各级均挂“有人工作,禁止送电”牌,严格执行停、验、放电制度,专人操作,专人监护,严禁带电作业。
4)电气设备开盖时要确保周围瓦斯浓度不超限,设备开盖后,要使用同电源电压相适应的验电笔检验、放电,确认无误后方可作业。
5)要有专人停
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