水中超深超大直径钻孔灌注桩施工工法doc.docx
- 文档编号:8580168
- 上传时间:2023-01-31
- 格式:DOCX
- 页数:15
- 大小:62.90KB
水中超深超大直径钻孔灌注桩施工工法doc.docx
《水中超深超大直径钻孔灌注桩施工工法doc.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《水中超深超大直径钻孔灌注桩施工工法doc.docx(15页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
水中超深超大直径钻孔灌注桩施工工法doc
水中大直径超深钻孔灌注桩施工工法
1、前言
桩基础是一种常见可靠的基础形式,近年来,钻孔灌注桩以其明显的优越性在桩基工程中起着越来越大的作用,尤其能在复杂地质条件、不利环境条件下成桩,且施工工艺成熟,进度及效益可观,这是其他类型桩基所无法替代的。
灌注桩的技术在国内外工程界日益受到重视和发展。
天津滨海新区中央大道永定新河大桥于2008年被批准为中国建筑股份有限公司示范工程,针对本工程地质条件复杂,土层交替变化,中国建筑第六工程局有限公司采用大功率泥浆泵配合水力旋流器对原有的正循环钻孔施工工艺进行改良。
大功率泥浆泵使泥浆处于悬浮状态,同时加设水力旋流器降低泥浆含砂率。
该工程的施工探索和总结,解决了在河流入海口处淤泥质、粉质粘土层特殊地质条件下,水中大直径超深钻孔桩多项施工技术难题,保障了工程建设的顺利进行。
水中超深超大直径钻孔灌注桩综合施工技术天津市建设管理委员会2008年12月20日鉴定该技术达到国内领先水平,并于2008年12月被评为市级工法。
2、工法特点
2.1大直径钻孔灌注桩泥浆的作用主要为:
①保护壁,②悬浮钻渣③冷却钻具;
2.2大口径成孔对泥浆质量要求很高,一般检测指标有:
①相对密度,②粘度,③含砂率,④胶体率等
2.3当钻进至砂层或粉砂层时,由于泥浆的含砂率较高,导致钻进速度缓慢时,通过加设大功率泥浆泵及水力旋流器将泥浆中的砂子分离,能有效地降低泥浆中的含砂率和成孔后沉渣厚度。
极大缩短钻孔及清孔时间,加快成孔速度和提高成孔质量。
2.4淤泥质粘土层采用加长钢护筒,达到减少缩孔或孔壁坍塌、加快成孔速度、确保工程安全。
2.4在入海口处作业时,材料供应和正常施工不可避免的要受到潮汐、风浪、季节性的影响,另由于平台的局限性需在平台配制专门的泥浆箱或利用护筒的连接作为泥浆池或泥浆循环管。
3、适用范围
本工法适用范围:
孔径≥2000mm,孔深150m以内的孔径、垂直度要求较高,水上(陆地)竖向承重桩的施工
4、工艺原理
结合工程及地质条件,利用大扭矩钻机配合大功率泥浆泵及水力旋流器进行水中大直径超深成孔,下放钢筋笼、导管法灌注水下混凝土,从而实现成桩达到竖向承重的目的。
5、施工工艺流程及操作要点
5.1、施工工艺流程
2、操作要点
◆施工准备
①、施工前完成三通一平工作,搭设水中施工栈桥和施工平台。
②、制定桩基施工流程图,按设计图纸正确测定桩孔位置,并设置护桩。
③、根据地质资料绘制桩孔地质层况表,交司钻人员掌握,以便对钻进过程中的地质情况提前作好应对措施。
④、根据桩孔设计地质资料,贮备足够的膨润土等材料,并考虑适当的备用机械设备。
⑤、配置满足施工要求的钻头,并对钻机认真进行检查维修与保养。
◆水中平台搭设
永定新河特大桥主桥25#墩里程桩号K15+665.401,26#墩里程桩号K15+825.401,桥位处水位受海潮影响较大,海域属不规则半日潮,一天两次涨潮,两次落潮。
在一个全潮过程中,两个半潮的潮型有明显区别,两个半潮的高潮潮位比较接近,而低潮潮位相差较大。
最小潮差1.4米,最大潮差3.53米,最高潮位5.72米,最低潮位-1.8米,平均潮位3.77米。
图5.1正循环钻孔灌注桩施工工艺流程图
25#墩河床面标高为2.0m,低潮位时河床面外露;26#墩河床面标高为-2.2m,墩位临近2、操作要点
5.2操作要点
5.2.1施工准备
1、施工前完成三通一平工作,搭设水中施工栈桥和施工平台。
2、制定桩基施工流程图,按设计图纸正确测定桩孔位置,并设置护桩。
图5.2.1-1水中栈桥及施工平台
3、根据地质资料绘制桩孔地质层况表,交司钻人员掌握,以便对钻进过程中的地质情况提前作好应对措施。
4、根据桩孔设计地质资料,贮备足够的膨润土等材料,并考虑适当的备用机械设备。
5、配置满足施工要求的钻头,并对钻机认真进行检查维修与保养。
5.2.2水中平台搭设
永定新河特大桥主桥25#墩里程桩号K15+665.401,26#墩里程桩号K15+825.401,桥位处水位受海潮影响较大,海域属不规则半日潮,一天两次涨潮,两次落潮。
在一个全潮过程中,两个半潮的潮型有明显区别,两个半潮的高潮潮位比较接近,而低潮潮位相差较大。
最小潮差1.4米,最大潮差3.53米,最高潮位5.72米,最低潮位-1.8米,平均潮位3.77米。
25#墩河床面标高为2.0m,低潮位时河床面外露;26#墩河床面标高为-2.2m,墩位临近主河道,水流流速大。
25#墩水深只有2m左右,采用土方筑岛构筑施工平台,平台顶标高4.8m,平台尺寸比为61.45m×44.4m。
26#墩水深,水流流速大,需搭设水中钢平台。
固定平台顶标高5.3m,比平均高潮位高1.5m,平台尺寸为44.5m×32.5m。
平台采用63根∮30mm(壁厚为10mm)钢管桩作为基础,钢管桩长度22m,管桩底标高-17.7m。
钢管桩顶架设I40b工字钢分配梁,分配梁上架设I40b纵向工字钢,工字钢上满铺18×20cm方木构成平台铺装。
平台四周采用∮45钢管做栏杆,栏杆间距1.5m,高度为1.2m。
首先,在测量控制下,抛设重力锚,其具体位置用浮筒做标识,进行浮吊就位,钢管桩由运输船从临时码头运到墩位处(或由栈桥运至墩位处),利用浮吊、振动锤等机具在测量仪器的指导下插打钢管桩至设计标高。
在插打钢管桩期间,必须要全程测量监控,以保证桩身垂直及控制桩位。
钢管桩打设完毕后,在浮吊的配合下,进行钢管桩定找平。
接着安装桩顶工字钢横梁,然后安装纵向工字钢,最后铺设面板木方,安装平台栏杆。
5.2.3埋设护筒
1、根据工程量选取足够的钢护筒。
2、钢护筒根据桩径大小、地层条件分别采用8~10mm厚钢板卷制焊接成圆形。
护筒长依据地质、水文情况选定,由单节或多节短护筒焊接而成。
3、桩基钢护筒加工完成后经质检工程师检验合格,运至钻孔平台位置附近,利用吊机配合振捣锤进行桩基钢护筒的沉桩施工。
钢护筒埋设首先在每个平台上,精确放出护筒位置,水中墩可利用钻孔平台上纵横工字钢安设护筒沉放导向架,导向架比护筒外径大5cm,由浮吊吊起钢护筒通过导向架缓慢下放直到其刃脚自然下沉到河床面为止。
再校正护筒垂直度(小于1%)和护筒平面位置偏差(小于5cm)后,采用振动锤振动下沉,振动锤振动下沉直至护筒底部到达设计标高。
5.2.4钢护筒沉放注意事项
1、钢护筒下沉时如出现异常倾斜、卷刃等情况,应探明原由,提出相应处理对策再继续从事施工;
2、钢护筒焊接接长时应保证护筒顺直,焊缝饱满;
3、振动锤重心和护筒中心轴尽量保持在同一直线上;
4、开动空气吸泥机同时须往钢护筒内加水,护筒内水位不能低于河面水位;
5、在护筒下沉过程中,当护筒沉入土中一定深度后,要及时撤除护筒导向架,以免影响护筒下沉;
6、钢护筒沉放必须全过程测量,保证护筒偏位和倾斜度在容许范围内;
5.2.5安置钻架
1、护筒埋好经检验位置无误后,将钻架移到桩位上,架立稳固,四角垫平不得倾斜。
2、在架立钻架时应使钻架顶的起重滑轮、扶钻平台处固定钻杆的卡杆孔和桩位中心三者在一根竖直线上,以保证钻孔的竖直方向。
5.2.6钻孔泥浆
1、为充分发挥泥浆的护壁和排渣作用,并提高钻孔效率,泥浆的主要指标要求见表5.2.6-1。
表5.2.6-1泥浆主要指标值
泥浆主要指标
指标值
相对密度
粘土层
1.05—1.2
砂土层
1.2—1.45
黏度
粘土层
16—22Pa·s
砂土层
19~28Pa·s
胶体率
≥96%
含砂率
4%~8%
2、制作泥浆使用优质膨润土和满足要求的粘土,施工时采用孔内原土造浆配合投入粘土。
3、泥浆制备采用孔内造浆的方法,并根据试验结果投入适量的膨润土及纤维素。
4、为节省粘土可利用循环泥浆。
钻孔前应根据桩的布置情况,设泥浆沟、储浆池(水上用泥浆槽或船),以使孔内溢流出的带碴泥浆经沉淀后重复使用。
26#墩可利用护筒或泥浆船做泥浆储备池,护筒间设置泥浆槽。
桩基成孔时可利用邻近钢护筒做储浆池,如储浆池的体积不能满足要求时,可插打临时护筒做为储浆池。
5、由于孔深60m时泥浆的含砂率明显升高,经检测含砂率达17%,导致排渣困难,钻进速度减慢,影响工程进度。
经过试验采用加设辅助设备提高泥浆质量,在泥浆循环过程中加设大功率泥浆泵和水力旋流器把泥浆中的砂子进行分离,以降低泥浆含砂率,有利于降低成孔后沉渣厚度,缩短清孔时间至2.5h,以达到加快成孔速度,提高成孔质量。
表5.2.6-5加设水力旋流器后泥浆含砂率数据
加设辅助设备后含砂率检测时间
含砂率
初始时
17%
0.5h
12%
1h
8%
1.5h
4%
2h
3%
5.2.7钻孔
1、钻机安置要平稳,磨盘中心亦即钻杆中心应对准设计桩轴心位置。
2、磨盘转动钻杆使钻头及钻杆自动钻进时,则应保持提吊钻头的的钢丝绳索永保铅直状态,切不可使钻杆发生晃动,以使孔身不直或扩孔过大。
如果企图加大钻进速度,则以加重钻头或在钻头上部钻杆处加配重,以保证钻孔垂直。
3、钻孔工作应连续进行,中间停顿时间不得过长,如因检修设备或其他原因停止钻进时,钻头应提高孔底不小于3.0m,不得将钻头停放在孔底,以免发生埋钻现象。
4、钻孔周围地面(平台)上不得堆放重物和杂物,孔口附近应尽量保持清洁。
施钻过程中,并应随时检查护筒四周填土及河床面变化,注意是否有沉陷坍塌现象。
5.2.8成孔清理与质量检验
通常采用抽碴筒抽碴清孔。
达到设计深度清孔时,清孔中不断向井内补充清水,以保持井内绝对水头高度。
清孔后,泥浆比重控制在10.5~1.2,粘度17~20,设计要求沉碴厚度小于10cm,孔底泥浆糊在手掌上能看见掌纹即可判定清孔结束。
5.2.9钢筋龙制作、运输与吊放
钢筋连接采用电弧焊焊接工艺,钢筋笼成型采用电弧焊,钢筋笼制作根据桩长分节制作,两节钢筋笼间的开口连接采用滚轧直螺纹连接。
采用螺纹连接技术,应采用“长线预制法”分节段制做钢筋笼,并标明钢筋笼接长时对接位置标记,另钢筋滚丝前应将两端头马蹄形切除。
两节钢筋笼对接好后,进行下一节钢筋笼接长。
钢筋笼制作自检合格后,申请监理工程师验收签证。
钢筋笼在施工现场须使用改装后的场地运输车运输,确保钢筋笼在运输过程中不变形。
图5.2.9定位块示意图
钢筋笼应采用三点吊放,防止扭转弯曲、发生永久性变形。
为防止吊装过程中变形,在钢筋笼加强箍筋内侧焊接∮32钢筋支撑,在入孔时逐一割除。
钢筋笼吊放前应对平台上定位点进行复测,吊放时通过控制点定向对准孔位,吊直扶稳,缓慢下放,两节钢筋笼对接采用直螺纹连接,避免碰撞孔壁;在钢筋笼下放前在钢筋笼上应焊接定位块,定位块的尺寸满足设计要求,采用每隔2m焊4个定位块,以保证混凝土保护层厚度。
另外,混凝土灌注时需采用吊钩和顶管以防止钢筋笼上浮。
根据钢筋笼设计标高及平台顶标高确定吊筋长度。
吊筋采用两根与主筋相同的钢筋焊接在主筋上,采用双面焊缝,焊缝长度不小于5d,吊筋顶焊接钢板与吊具连接,此连接可以保证2倍以上的安全系数。
钢筋笼主筋接头,每一截面上接头数量不超过50%,加强箍筋与主筋连接全部焊接。
钢筋笼的材料、加工、接头和安装,符合要求。
5.2.10导管
导管技术要求灌注水下砼采用钢导管灌注,采用导管内径为30cm。
导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验,严禁用压气试压。
进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力,也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注砼时最大内压力p的1.3倍。
导管每节2~3m,配1~2节1~1.5m的短管。
钢导管内壁光滑、圆顺,内径一致,接口严密。
导管使用前按自下而上顺序编号和标示尺度。
导管长度按孔深和工作平台高度决定。
导管接头采用螺旋丝扣型接头,设防松装置。
5.2.11水下混凝土灌注
现场配备4m3储料斗,灌注时储备一车满罐混凝土,储料斗阀门打开时,混凝土泵同时开动,混凝土连续灌入,保证首批灌注数量。
在灌注过程中,应防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底,使泥浆内含有水泥而变稠凝结,致使测探不准确;应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况,及时测量孔内混凝土面高度,正确指挥导管的提升和拆除;导管的埋置深度应控制在2~6m。
混凝土灌注到接近设计标高时,计算还需要的混凝土数量,通知拌和站按需要数拌制,以免造成浪费。
在灌注将近结束时,由于导管内混凝土柱高减小,超压力降低,而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,相对密度增大。
如在这种情况下出现混凝土顶升困难时,可在孔内加水稀释泥浆,并掏出部分沉淀土,使灌注工作顺利进行。
在拔出最后一段长导管时,拔管速度要慢,以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。
图5.2.11混凝土灌注示意图
5.2.12成桩检验
混凝土灌注完毕后,按规定的时间进行检验,检验的方法按设计要求确定。
5.3劳动力组织
5.3.1、项目管理人员
表5.3.1项目管理人员组织情况表
序号
岗位
数量
主要职责
1
项目经理
1人
代表公司实施项目管理,履行施工合同规定的任务,对进入现场的生产要素进行优化配置和动态管理,协调内外关系,处理突发事件,参与竣工验收和结算。
2
项目副经理
1人
分管现场的生产工作,直接指挥各施工口,主持施工中的生产、安全和文明施工中的管理
3
项目工程师
1人
主持项目技术管理,施组策划编制、技术交底和组织落实。
组织技术核定工作,指导和参与质量监督检查,参加工程验收,处理质量事故,组织技术攻关。
4
技术、质量员
2人
实施工序间的施工质量监督和专职检查,负责与监理方的隐蔽工程验收,行使施工质量的认可和否决权。
5
资料员
1人
负责工程技术资料、外来文件的收集、登记、整理、汇总及管理工作。
6
施工员
2人
负责施工生产调度,协调各工种间的施工配合,组织生产。
实施施工现场管理和文明生产管理。
7
材料员
1人
按计划做好施工用原材料、成品材料的采购、进货、到货验收和保管工作。
8
核算员
1人
负责月工作量的统计上报,成本分析、预测、核算和相关帐务的处理。
9
专职安全员
1人
实施施工现场的专职安全教育、培训、检查,贯彻安全措施,纠正违章作业、违章指挥,协助排除不安全的隐患,行使安全达标的认可和否决权。
10
行政后勤
1人
生产和生活资料采购、运输、及协调
5.3.2、单台钻机的人员配置
表5.3.2单台钻机劳动力组织情况表
序号
工种
人数
备注
1
机长
1人
生产调配
2
辅助人员
6人
埋设护筒,处理泥浆回填等
3
汽车司机
2人
运输作业
4
司钻人员
7人
三班制值班,机长1人
5
电焊工
2人
补焊钻头及其他
合计
18人
6、材料与设备
6.1材料
本工法所需主要材料品种见下表,数量需根据工程具体情况确定。
表6.1成孔所需主要材料品种
序号
材料名称
备注
1
钢护筒
护壁防护
2
膨润土
制备泥浆
3
纤维素、锯末
增加黏度
6.2设备
表6.2现场投入机械设备表
设备名称
规格型号
数量
单位
回旋钻机
Gps-20
8
台
回旋钻机
Gps-250
4
台
履带吊
60T
1
台
吊车
25T
2
台
浮吊
50T
2
艘
驳船
400T
1
艘
300T
1
艘
交通艇
1
艘
振动锤
DZ90
2
台
铲车
50L
1
台
挖掘机
Ex200
1
台
发电机
150KW
1
台
300KW
2
台
振动锤
DZ60
1
台
电焊机
BX1-500-3F
(BXL-300)
5
台
ZX7-500
8
台
氧炔焰切割机
Pcs-100
4
套
钢筋切断机
CQ-40
3
台
混凝土泵
三一重工
1
台
水力旋流器
12
台
内燃空压机
ZS1110
2
台
7、质量控制
7.1测量放样
7.1.1选用精度高的全站仪。
7.1.2定期校正测量仪器。
7.1.3护筒埋设时一定要测量其中心偏位与垂直度。
7.1.4钻机安装就位时要测量转盘中心与桩位中心及钻机的水平度。
7.2成孔
7.2.1严格控制护筒埋深,护筒底部进入粘土层2.0m以上,防止护筒底部串孔。
7.2.2钻进护筒底部时,要仔细观察,防止因护筒变形而挂碰钻头。
7.2.3严格控制泥浆性能指标,发现异常及时调整。
7.2.4严格控制各土层的钻进速度,同时防止底部液流冲刷孔壁。
7.2.5各桩位应交错施工,防止塌孔和串孔。
7.2.6孔内发生卡钻时,不能盲目起拔,应采用合理方式处理。
7.2.7经常观察孔内水头,及时补充优质泥浆。
7.2.8在开孔和换层及地层软硬不均时,应放慢钻进速度。
7.3钢筋笼安放
7.3.1一定要按设计和规范要求加工钢筋笼。
7.3.2起吊时防止钢筋笼变形。
7.3.3井口钢筋笼安放要稳定,防止掉入孔内。
7.3.4向孔内下放要缓慢,对正桩中心。
7.3.5控制钢筋笼归中和标高。
7.4混凝土灌注
7.4.1检查导管的长度、质量,以防漏水、漏气。
7.4.2检查导管的总长,节数。
安放时要拧紧,保证导管底口悬空距离0.3~0.4m。
7.4.3检查灌注前孔底沉渣和泥浆性能指标。
7.4.4检查初灌量和导管埋深。
灌注中控制导管埋管深度,宜控制在2~6m范围。
7.5意外质量事故处理措施
7.5.1当发生塌孔时,应立即往孔内填充粘土以封闭坍垮段。
然后用钻头搅拌粘土,以高粘土和高胶结性泥浆抑制砂层水化,使粘土渗入孔壁,以达到稳固孔壁的目的。
7.5.2孔内掉入异物(铁件)时,及时清净孔底沉渣。
起钻后,用磁铁吸上来。
7.5.3当发生意外的掉钻头、断钻杆事故时,根据具体情况分别用钩子、钢丝绳圈套和钻杆绕管器打捞,但处理一定要快。
7.5.4对意外造成的掉钻,经打捞未果时及回旋钻机无法正常施工时,考虑回填片石后,采用冲击钻成孔。
8、安全措施
8.1施工中的基本措施
8.1.1编制安全操作规程分发到工班,在组织作业人员逐条学习的同时,抓好工作中的落实。
8.1.2设专职安全员,负责日常生产中的安全检查和评比。
8.1.3合理布置泥浆池及施工场地的安全防护和安全警示标志。
8.1.4钻孔、压钢护筒、回填片石或黄泥由专人指挥,严格按程序作业。
8.1.5加大对机械设备,尤其是钢丝绳的检查力度,每天交接班应检查钻头、主绳、主绳与钻头连接、提梁、绳卡,发现问题及时处理。
当钻头钢丝绳在一个捻距内断丝数超过15%时马上更换。
8.2施工过程中除应严格遵守国家和部颁有关施工安全技术规则外,还应注意以下事项:
8.2.1成立安全领导小组,并制定相应的应急预案。
8.2.2施工前报请港监对大桥水中墩施工水域进行勘划审批,取得施工许可证,并通过他们发布航行通告。
8.2.3遵守水上施工纪律。
水上施工手续齐备,先报告后开工,大型单项工程工前办理施工许可证。
桥区水域范围内,施工水域范围外的其他作业,在向港监、航运部门征得同意后再进行。
8.2.4加强安全教育。
按照《中华人民共和国内河避碰规则》要求,在通航桥孔工程船舶设置信号灯,以标示航道和施工范围。
8.2.5强化汛期的安全管理,汛期项目部将组织对全桥水中施工船舶锚碇系统进行全面检查,督促施工单位根据水位变化及时调整锚索,确保水中墩以及水上船舶安全度汛。
8.2.6使用浮吊进行吊重作业时,应时刻关注潮位变化,加强信号联系及时调整吊机吊绳长度,避免因潮汐影响造成重物忽上忽下,给施工带来不便,乃至诱发各种不安全因素。
9、环保措施
9.1建立与质量安全保证体系并行的环境保护保证体系,配备相应的环保设施和技术力量,与当地政府和环保部门联合协作,全面控制施工污染,搞好泥浆收集处理,将各种污水及噪音污染控制在环境指标限定的范围内,严格控制水土流失,确保施工环境全面达到国家环保标准。
9.2把环保作为施工的重要工作来抓,抓措施、抓设施、抓落实,制定施工现场环境保护的目标责任书,定岗定责,责任到人。
9.3合理布置施工场地,生产、生活设施尽量布置在征地线以内,少占或不占耕地,尽量不破坏原有植被,不随意砍伐树木,并在其周围植草或植树绿化,创建美好环境。
9.4永久性用地范围内裸露地表用植被覆盖。
工程完工后,拆除一切临时用地范围内的临时设施和临时生活设施,搞好租用地和弃碴场复耕,绿化原有场地,恢复自然原貌。
退场时的场地清理,达到地方政府、群众及相关其他单位的满意,并取得有效的证明文件。
10、效益分析
10.1经济效益
本工法较好地解决了海滩地区淤泥质粘土、粉质砂土钻孔施工成孔困难的问题,使钻孔桩能安全、顺利、快速、保质地进行,推动了桩基施工的技术进步,在困难桩基施工中得到很好的应用,能形成较好的经济效益和社会效益。
工程桩施工费用由1300元/m3降低到966.3元/m3,节约工程费用25.7%,节约工程费用达412.5万。
10.2社会效益
水上作业的大直径大深度灌注桩,在施工平台位置钻取地下承压水以满足泥浆用水和钻孔施工用水,不仅可以大大节约从岸上输送淡水的施工成本,而且可以克服天气和风浪对运送淡水的不利影响,缩短施工工期。
另外,利用串连的钢护筒,改造成钻孔施工所需的淡水储存池、泥浆制备池和沉淀池,使钻孔施工几乎不受风浪的影响,类似于陆地施工。
直径大深度深灌注桩相对打入桩(钢管桩、钢筋混凝土预制桩)在基桩的高承载力及基桩使用寿命等功能方面具有一定的不可替代性效益,尤其对于大型桥涵主墩、辅助墩基桩方面更有利于实现工程设计的技术要求;
11、应用实例
中央大道永定新河大桥地处天津滨海新区永定新河入海口处,北起青坨子段的修筑终点K14+300,南至中央大道~京津塘高速二线互通立交修筑起点K16+077.401,于2007年11月开工。
该段桥梁总长为1367m,主跨为100+160+100m悬臂现浇变截面预应力混凝土连续梁。
桥位处水位受海潮影响较大,海域属不规则半日潮,一天两次涨潮,两次落潮。
在一个全潮过程中,两个半潮的潮型有明显区别,两个半潮的高潮潮位比较接近,而低潮潮位相差较大。
最小潮差1.4米,最大潮差3.53米,最高潮位5.72米,最低潮位-1.8米,平均潮位3.77米。
主桥24#-27#墩钻孔桩共128根,其中25#、26#钻孔桩位于河道中直径2.0m,孔深达98m。
该钻孔灌注桩基础在天津地区属首例,在粉质亚砂土这种地质状况中,华北地区也是首例。
采用本工法的多种处理方法相结合的方式,尤其是对于多层复杂地质处理方面得到了有效的应用,加快了成孔速度,提前了工程工期,经济上得到了节约,取得了良好的社会效益,桩基检测合格率达到了100%。
在应用本工法时要合理组织人员、材料及机具设备,加强施工管理和组织,并专门由技术人员现场监督管理。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 水中 超大 直径 钻孔 灌注 施工 doc
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)