桥梁方案航道整治工程单跨系杆拱结构桥主桥吊装安全专项方案.docx
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桥梁方案航道整治工程单跨系杆拱结构桥主桥吊装安全专项方案
【桥梁方案】航道整治工程单跨系杆拱结构桥主桥吊装安全专项方案:
XXX航道整治工程XXX桥项目
主桥吊装安全专项方案
编制:
审核:
审批:
XXX工程有限公司
XXX航道整治工程XXX桥项目
二二OOXXX年年XXX月
目目
录第一章、工程概况..............................................................................................1第二章、编制依据..............................................................................................1第三章、施工方案概述.....................................................................................2一、施工方案概述........................................................................................2二、主要施工方法........................................................................................3第四章、安全危险分析及相关措施...............................................................15一、重大危险源识别及保证措施.............................................................151、高处作业安全保证措施.................................................................152、车辆运行及机械施工、操作安全保证措施.................................163、水上作业安全保证措施.................................................................164、浮吊作业安全保证措施.................................................................175、交通安全保证措施..........................................................................18二、一般危险源分析和措施......................................................................191、常规安全管理保证措施.................................................................192、用电安全管理保证措施.................................................................203、季节、特殊气候施工安全措施.....................................................20第五章、安全生产管理...................................................................................21一、安全管理目标......................................................................................21二、安全管理体系......................................................................................211、安全领导小组的工作内容.............................................................222、安全领导小组分工..........................................................................223、安全生产保证措施..........................................................................25第六章、施工应急救援预案...........................................................................26一、应急预案目标、适用范围、时效.....................................................26二、组织机构的职责、组成......................................................................27三、应急预案启动程序..............................................................................29四、事故应急预案......................................................................................30五、救援路线..............................................................................................36第七章、附件、计算.......................................................................................38
XX航道整治工程XX桥项目
主桥吊装安全专项方案1
第一章、工程概况利公桥主桥为84.1m单跨预应力混凝土系杆拱结构,刚性系杆刚性拱柔性吊杆,计算跨径L=82.2m,拱轴线为二次抛物线,矢跨比为1/5,矢高为16.44m。
拱肋采用工字型截面,高1.6m,宽1.2m;系杆采用等截面箱梁,高1.8m,宽1.2m;两拱片间距为13.2m,每片拱按间距5m设吊杆15根,采用PES(FD)755型成品吊杆;设置5道一字型风撑,工字型截面,高0.9m,宽0.6m;端横梁2根,高度为1.65m~1.77m;中横梁15根,高度为1.30m~1.42m,梁顶包括有0.25m后浇混凝土,桥面双向2%横坡通过横梁高度的变化调整。
每一系杆内布设12束10/11s15.2mm钢绞线,每束锚下张拉控制应力为0.72fpk=1339.2MPa;每根横梁内布设4束8s15.2mm钢绞线,每束锚下张拉控制应力为0.75fpk=1395MPa。
设计荷载等级:
公路-Ⅱ级。
主桥宽度:
1.2m(拱片)+0.5m(护栏)+11m(行车道)+0.5m(护栏)+1.2m(拱片)=14.4m。
航道等级:
Ⅲ级航道,通航净宽60m,净高7m。
第二章、编制依据
本安全施工专项方案的编制在于指导、控制施工现场的作业安全,指导并监控施工环节中的分项工程的施工安全,约束施工人员认真执行每一个安全施工指令和作业方法。
本工程引用的标准文件及有关强制性条文、文件如下:
(1)《建筑施工安全检查标准》XX航道整治工程XX桥项目
主桥吊装安全专项方案2
(2)《中华人民共和国建筑法》(3)《中华人民共和国安全生产法》(4)《建筑工程安全管理条例》(5)《公路工程施工技术安全技术规程》(6)《施工现场临时用电安全技术规范》
(7)《建筑施工高处作业安全技术规范》(8)《建筑机械使用安全技术规程》(9)《工程建设重大事故报告和调查程序规定》(建设部第3号令)
(10)《建筑安全监督管理规定》(建设部第13号令)
(11)《建筑工程施工现场管理规定》(建设部第15号令)
(12)申张线航道整治工程利公桥项目工程招、投标文件第三章、主要施工方案
一、施工方案概述主桥上部结构的端块件、系杆及拱肋采取现场分节预制,横梁、风撑及行车道板现场预制,在桥位搭设钢管支墩及贝雷桁架梁组合成的临时支架,浮吊吊装构件,先梁后拱组拼成桥的方案。
施工流程:
构件预制临时支架搭设端横梁、端块件安装系杆安装第一批中横梁安装系杆、横梁第一批预应力钢束张拉拱肋支架搭设拱肋安装风撑安装其余中横梁安装并张拉第一批预应力钢束系杆第二批预应力钢束张拉吊杆安装拱肋支架拆除及吊杆初张拉临时支架拆除系杆第三批预应力钢束张拉行车道板安装桥面铺装层施工系杆第四批预应力钢束张拉横梁第二批预应力钢束张拉吊杆二次张拉结束
XX航道整治工程XX桥项目
主桥吊装安全专项方案3
二、主要施工方法1、构件预制受施工场地限制及便于吊装,构件分节立放预制。
混凝土台座作底模,侧模采用定型钢模板,系杆内模采用木模一次性使用。
将加工好的钢筋在台座上绑扎,安装预埋件后立模浇筑混凝土。
端块件共4个,最大尺寸为长8.1m,高7.2m,宽1.2m,起吊重量100t。
每片系杆分3段预制,中一段2节,每节长21.4m,中二段1节长22.4m,最大起吊重量95t,每段设240钢筋吊环8个,设置在实心段位置。
每片拱肋分3段预制,中一段2节,每节长23.8m,中二段1节长22.9m,最大起吊重量105t,每段设240钢筋吊环8个,位置按受力最小原则设置。
横梁共17根,2根端横梁15根中横梁,每根预制长度为11m,端横梁起吊重量60t,中横梁起吊重量22t。
端横梁设2个240钢筋吊环,中横梁设2个40钢筋吊环,吊点位置按受力最小原则设置。
风撑共5根,每根预制长度为11m,起吊重量11t。
设2个40钢筋吊环,吊点位置按受力最小原则设置。
2、临时支架搭设
(1)临时支架的结构及布置临时支架由钢管支墩及贝雷桁架梁组成,根据通航净空要求及预制构件分节长度,系杆以下设4个支墩,贝雷桁架采用5跨连续梁形式,跨径布置为8m+32.5m+12.4m+21.7m+8.2m。
贝雷桁架采用8排单层加强型,位于系杆正下方布置;钢管桩支XX航道整治工程XX桥项目
主桥吊装安全专项方案4
墩每墩采用12根钢管,横向4根,纵向3根,横向间距为1.3m、1.9m、1.3m,纵向间距均为1.3m,每个支墩钢管间由缀条连接;支墩顶横向、纵向分配梁采用Ⅰ40b工字钢。
临时支架通航净宽不小于28m,净高不小于5m,航道最高通航水位4.74m。
限位限位1#2#3#4#水平面20[2#临时支架总布置立面图
防撞墩防撞墩防撞墩系杆系杆端横梁端横梁防撞桩利公桥(老桥)防撞墩新建利公桥航道中心线驳岸线驳岸线1#3#4#5#
临时支架总布置平面图
(2)
钢管桩支墩搭设1)钢管桩支墩采用¢4268mm螺旋焊接管,根据计算,确定河中支墩管桩入土深度为6m。
2)管桩施沉前,对需用的钢管应先进行检查,整体弯曲或局部XX航道整治工程XX桥项目
主桥吊装安全专项方案5
凹陷变形较大的不能使用,长度不够者可接长;然后钢管由汽车吊吊至河道驳岸旁或至上船后运至作业施工水域。
3)钢管桩施沉设备采用液压振动锤,振动锤的选取应能满足钢管桩穿越土层破坏阻力对激振力的要求及相应沉桩条件。
4)钢管桩施沉时,先用振动锤钳口夹住待沉钢管一端,然后缓缓将钢管提起使其下端进入水中。
待施沉钢管入水后,先使钢管进入预定位置,调整钢管,使其竖向垂直并用铁钩、竹竿限位,然后震动振动锤,震动钢管使其缓慢下沉。
钢管桩下沉过程中,每下沉1.0m左右,应采用经纬仪从两个互相垂直的方向控制管桩垂直度。
5)钢管桩应确保入土深度,根据施工时水位,选择长度满足入土深度要求的钢管施沉;若钢管不够长,应二次接桩,然后施沉至设计入土深度;若施沉时钢管桩没有达到设计入土深度,但贯入又困难时,应选择激振力较大的振动锤或采取其它辅助措施使钢管桩下沉。
最终管桩施沉结束应确保高出水面100cm以上,以便于水面以上管桩的接长。
6)单个支墩所有管桩施沉完毕,修整管桩端口,沉桩过程中端口撕裂部分予以割除;然后根据支墩需达到的标高进行逐根管桩的接长。
7)为使各根管桩之间有效联结及传递剪力,提高其整体及局部稳定性,管柱之间竖向每隔1.5至3m,设置一道[12槽钢缀条,缀条由横缀和斜缀条组成,与管柱焊接后成一封闭X形,横缀条间距为1.5m。
(3)
工字钢分配梁安装及桩顶处理1)格构式管桩顶横向分配梁采用I40b工字钢,纵向分配梁采用XX航道整治工程XX桥项目
主桥吊装安全专项方案6
I40b工字钢。
2)分配梁安装时,先在钢管桩顶割一个口子,放置横向工字钢,横向工字钢顶面再放置纵向工字钢,横向工字钢之间通过焊接连接,接触处应采用满焊,焊条型号不低于J422焊条。
为提高纵横向工字钢局部承压能力,在工字钢支点处的腹板上每侧焊接横向加劲肋,加劲肋采用与工字钢腹板同厚度的A3钢板,加劲肋与工字钢腹板焊接、与工字钢上下翼缘顶紧不焊。
3)对于岸上支墩顶的分配梁,可直接用汽车吊安装,位于水中支墩顶的分配梁则采用小型船载起重设备安装。
(4)贝雷桁架梁安装1)贝雷桁架梁采用8排单层加强型结构,由30个节间组成。
2)贝雷桁架梁在现场浮吊能顺利起吊的场地上进行组拼,组拼分成2节段,最长节段为14节片,长度42m。
贝雷桁架梁采用先内后外、逐片组拼、逐片销接的顺序进行组装,并及时用支撑架联成整体,8排单层桁架整体拼装完毕,应对桁架销子逐个检查,确保销接紧密。
3)贝雷桁架采用额定起重能力为300t的浮吊架设,每节段贝雷桁架采用四点吊装,吊点之间距离21m(42m长的节段),吊点位于贝雷桁架节点上弦处,钢丝绳水平夹角为604)起吊时,在吊点处的贝雷桁架上弦杆下穿一100mm的圆钢作为起吊棒,钢丝绳系在起吊钢棒上并锁紧,每吊点1根钢丝绳,钢丝绳选用637¢47.5钢索。
5)吊装到位后,应尽快完成各节段间的连接,使整个贝雷桁架形成连续结构。
贝雷桁架搭设完成后,根据系杆的分布情况,在每节系杆离端部最近的一根吊杆对应位置(实心段)布设7Ⅰ10工字钢横XX航道整治工程XX桥项目
主桥吊装安全专项方案7
向分配梁,用以支垫方木作为系杆的临时支点,分配梁安装时应注意避开吊杆预留孔3、端横梁、端块件安装
(1)用300T浮吊船,将预制好端横梁吊到主敦盖梁上,调整好端横梁上下左右位置,并将端横梁固定在盖梁上。
(2)为改善端块件吊装时的受力状况,在第一根吊杆位置设置一根¢200mm钢管,钢管两端焊接在拱肋和系杆预埋钢板上,将端块件上的拱肋、系杆连成整体,吊装时拱肋、系杆不易变形。
(3)在拱脚系杆与拱肋根部系结2根4个出绳¢47.5mm钢丝绳,在吊杆孔中串2根4个出绳¢47.5mm钢丝绳,起吊时,在拱脚系杆底面穿一根100mm的圆钢作为起吊棒,钢丝绳系在起吊钢棒上并锁紧,8根钢丝绳作为吊装拱脚吊装钢丝绳。
(4)拱脚吊装前,应事先在支架上做好中线标记,利用标记进行复核定位。
用300T浮吊船,将预制好拱脚吊到两侧桥台盖梁支座上,同时利用全站仪和水准仪跟踪测量拱脚水平面位置及高程,对不符合设计要求的利用撬棒、千斤顶等工具进行调整,待符合要求后才能松开浮吊吊钩。
(5)拱脚吊装就位复核无误后,及时焊接湿接缝连接钢筋,钢筋焊接采用双面焊,接着安装模板,浇筑端横梁与端块件的湿接缝混凝土,混凝土标号为C50。
4、系杆安装
(1)系杆安装施工顺序按先上游侧后下游侧、先两侧后中间对称进行:
即:
上游两侧节段(中一段)吊装上游跨中节段(中二段)吊装下游两侧节段(中一段)吊装下游跨中节段(中二段)吊装XX航道整治工程XX桥项目
主桥吊装安全专项方案8
湿接缝混凝土浇筑穿预应力钢束。
(2)系杆采用1台300T浮吊船吊装,吊点为240钢筋吊环,8点起吊。
(3)系杆支垫采用方木,吊装时先根据系杆的分节情况,在每节系杆对应贝雷梁顶面的横向分配梁上安装方木,每处分配梁放置方木,待系杆调整就位后,在相邻方木之间增加2020cm的方木加以支垫。
(4)系杆吊装前,应事先在支架上做好中线标记,利用标记进行复核定位,同时利用全站仪和水准仪跟踪测量系杆水平面位置及高程,对不符合设计要求的利用撬棒、千斤顶等工具进行调整,待符合要求后才能松开浮吊吊钩,再利用相同方法对称安装下一节段系杆,直至完成整座桥系杆吊装。
(5)系杆吊装就位复核无误后,及时焊接湿接缝连接钢筋,钢筋焊接采用双面焊,接着安装模板,浇筑湿接缝混凝土,混凝土标号为C50。
5、第一批中横梁安装
(1)第一批安装的中横梁为2#、6#、10#、14#吊杆对应处的4根中横梁,从两端对称安装。
(2)中横梁采用300T浮吊船吊装,吊点为40钢筋吊环,2点起吊。
(3)起吊前在中横梁顶面画出中轴线与中点位置,同时在相应的系梁位置上画出中横梁端头轴线。
(4)中横梁就位通过设置在系杆下贝雷桁架梁上的横向分配梁及方木来临时支撑。
XX航道整治工程XX桥项目
主桥吊装安全专项方案9
(5)中横梁吊装就位复核无误后,及时焊接湿接缝连接钢筋,钢筋焊接采用双面焊,接着安装模板,浇筑湿接缝混凝土,混凝土标号为C50。
6、系杆、横梁第一批预应力钢束张拉拱脚、系杆、端横梁及少量的中横梁安装完毕并完成所有湿接缝混凝土浇筑后,至此系杆拱水平受力体系基本完成,可进行横梁及系杆部分预应力束张拉施工。
预应力钢束张拉待横梁及系梁接缝混凝土强度达到设计强度的95%,且养护龄期不少于7天后,方可进行张拉施工。
张拉采用2台千斤顶两端同时张拉,张拉力和伸长值双控控制,实际伸长值与理论伸长值差值控制在6%以内。
7、拱肋支架搭设
(1)在拱肋分段接头处设置钢管支墩作为拱肋安装的临时支点,支墩采用结构式钢管柱,共设置8个拱肋支墩,其中4个位置与系杆贝雷桁架梁下的支墩相对应,2个设置架空在系杆上面贝雷桁架梁中间,并在所有支墩上设置分配梁,拱肋的支墩管柱布设于贝雷桁架外侧,且避开中横梁位置。
(2)拱肋钢管支墩采用格构式,钢管规格为¢4268mm螺旋焊接钢管,两侧单个支墩设4根钢管(横、纵向各2根),钢管横向间距3.2m,纵向间距2.6mm;中间对应的支墩设6根钢管(横向2根、纵向3根),钢管横向间距3.2m,纵向间距1.3m。
中间横桥向同一截面上的两个支墩水下由两片贝雷桁架连接。
(3)管柱安装,岸上支墩采用汽车吊,水中支墩采用小型吊装船吊装,钢管接长、缀条焊接、柱顶分配梁安装等与系杆贝雷梁支墩XX航道整治工程XX桥项目
主桥吊装安全专项方案10
搭设基本相同。
(4)拱肋支架搭设完成后,在柱顶设置分配梁上,每处分配梁放置方木,待拱肋调整就位后,在拱肋接头对应的位置设置千斤顶,待位置调整好后,塞入三角形钢楔,钢楔采用工字钢、钢板根据拱肋弧度及支垫高度切割焊制,用于支撑并固定拱肋预制件。
8、拱肋安装
(1)拱肋安装施工顺序按先上游侧后下游侧、先两侧后中间对称进行:
即:
上游两侧节段(中一段)吊装上游跨中节段(中二段)吊装下游两侧节段(中一段)吊装下游跨中节段(中二段)吊装湿接缝混凝土浇筑。
(2)拱肋采用1台300T浮吊船吊装,吊点为240钢筋吊环,8点起吊。
(3)拱肋吊装前应对搭设好的支架再次进行全面的检查其牢固性及稳定性,并对支撑点逐个进行坐标和高程复测,对拱肋中线及坐标标点进行细致的检查,若不清晰应重新画线做标记。
(4)进行吊装作业之前,在拱肋下端系二根尼龙丝绳,上端距端部1m处系好缆风绳,可使拱肋到位后由人工拉动尼龙丝绳和缆风绳来调节拱肋的横向位置。
(5)首先吊装上游中一段拱肋,当浮吊将拱肋吊至端块件处时,将与端块件连接的拱肋端部缓慢下落移动到位。
下端先对准端块件拱座上标画的中线位置,就位过程中通过拉动尼龙绳来实现,缆风绳在收紧和放松时应在测量观测下,有人统一指挥进行,随拱肋接头高程的升降而放、收,拉动缆风绳,使其中线位置大致符合设计线,控制拱肋上端标高比设计标高大致高出50mm。
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主桥吊装安全专项方案11
(6)利用全站仪和水准仪在观测台上进行跟踪观测拱肋上端和下端,水准仪的观测距离不能超过150m,为便于观测高程可在被观测处挂竖直标尺。
(7)精确调整拱肋中线和标高后,在拱肋支架横梁上塞垫钢楔子将拱肋支垫稳固,徐徐松弛浮吊吊索,并收紧固定缆风绳,该节拱肋安装完成后上端头应比设计高出20mm,中线偏差不得超过10mm。
(8)拱肋安装后,为增强拱肋的稳定性,防止其向下滑移,应及时进行拱肋、拱脚接头处的钢筋及预埋钢板的焊接连接。
(9)同样的方法吊装另一侧拱肋中一段。
(10)最后进行上游中二段拱肋的吊装,拱肋吊运至支架上方未就位时,用两台水准仪同时观测两端中一段段拱肋的上端高程,复核无误后,将拱肋徐徐下落至支架顶横向分配梁上,使两端中一段段拱肋头均匀下降,并与中二段拱肋准确合龙,符合要求后应将对接钢板再进行焊接,使整个拱肋连接形成整体后,则纵向稳定能得到满足。
在安装过程中,要特别注意控制好每个接头的平面坐标及高程。
(11)上游侧拱肋安装合拢后,用同样的方法安装下游侧拱肋。
(12)拱肋安装好后,及时在拱肋上搭设脚手钢管栏杆,防止操作人员高空坠入。
(1)拱肋吊装调整就位并完成钢筋连接后,尽快安装湿接缝模板浇筑湿接头混凝土,混凝土标号为C50。
9、风撑安装
(1)拱肋合拢后尽早安装风撑,使拱肋有足够的横向稳定性。
(2)风撑安装顺序为由跨中向两侧对称安装,采用1台300t浮吊船吊装,吊点为40钢筋吊环,2点起吊。
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主桥吊装安全专项方案12
(3)风撑临时固定采用在拱肋上设置吊篮托架的方式进行。
(4)风撑吊装就位复核无误后,及时焊接湿接缝连接钢筋,安装模板,浇筑湿接缝混凝土,混
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