一级建造师市政讲义技术部分张新天.docx
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一级建造师市政讲义技术部分张新天
考试说明
一、单选题(20题×1分=20分)
●范围:
技术部分(道、桥、管道;轨道交通、给排水;垃圾场、园林绿化)
●对象:
(1)概念(指。
。
。
。
;作用是。
。
。
。
)
(2)分类(由。
。
。
。
。
组成;划分为。
。
。
。
;由。
。
。
。
构成)
(3)特点、特征(比较*与*)
(4)技术要求(做法、标准:
应。
。
。
。
;不正确的是。
。
。
。
)(含数字题4~5)
●考法:
题干():
正确/错误说法
选项:
A、B、C、D:
是非题
●做题思路:
正选肯定选项:
对有印象的知识点
反选错误选项:
对印象模糊的知识点(排除2个选项;比较2个选项)
●答题形式:
题单标注→填卡
●要求10~15分
二、多选题(10题×2分=20分)
●范围:
技术部分(道、桥、管道;轨道交通、给排水;垃圾场、园林绿化)
●对象:
(1)分类(由。
。
。
。
。
组成;划分为。
。
。
。
;由。
。
。
。
构成)
(2)特点、特征(比较*与*)
(3)技术要求(做法、标准:
应。
。
。
。
;不正确的是。
。
。
。
)(一般无数字题)
●考法:
题干():
正确/错误说法
选项:
A、B、C、D、E:
是非题
●做题思路:
先选肯定选项:
1~2个以上
排除错误选项:
1~2个
对印象模糊的选项(比较后有把握——选择;比较后模糊——放弃)
●答题形式:
题单标注→填卡
●要求10分
三、案例题(3题×20分+2题×30分=120分)
●出题型式:
(1)项目工程背景:
道、桥、管道;地铁、给排水水池——部位、结构、条件
(2)项目行为背景:
做法(某项目部。
。
。
。
)
(3)问题:
4或6小题(对应项目行为背景)
●范围:
技术部分(道、桥、管道;轨道交通、给排水;垃圾场、园林绿化)中的技术要求1个小题
管理部分(质量、进度、安全;成本、合同、现场、施组;投标、造价、资料)
3或5个小题
●对象:
(1)做法正确与否?
原因;正确做法;后果
(2)做法是否全面?
补充内容
(3)做法是否恰当?
进行调整(关于行为人、时间、方式、程序顺序。
。
。
)
(4)针对出现的问题提出(措施、需作的工作)
(5)直接回答(原则、要求、规定、程序)
●做题思路与答题形式:
按顺序;写编号
题单草拟要点
题纸答题(框线以内)
——先看问题对应找背景;对照考试用书中的知识点要求。
——先答是非判断;再答说明部分
——要求:
一问一答,有问必答;写出关键词;本知识点答全
●要求75分
四、讲解方法
精讲:
基本点(具有一定的覆盖度,应看2遍以上)
习题:
检验程度(要求>100分)
1K410000市政公用工程技术
1K411000城镇道路工程
1K411010城镇道路工程结构与材料
1K411011掌握城镇道路分类与分级
一、城镇道路分类
●分类方法:
地位——快速路、主干路、次千路及支路;
对交通运输作用——全市性道路、区域性道路、环路,放射路、过境道路等;
运输性质——公交专用道路、货运道路、客货运道路等;
根据环境——中心区道路、工业区道路、仓库区道路等。
●以地位、交通功能、服务功能——快速路、主干路、次干路与支路。
快速路——交通功能,大容量、长距离、快速交通的主要道路。
主干路——交通功能为主,道路网的主要骨架。
次干路——区域性的交通干道,交通集散服务,兼有服务功能。
支路——解决局部地区交通,以服务功能为主。
二、城镇道路分级
●除快速路外
●根据城市规模、设计交通量、地形等分为I、Ⅱ、Ⅲ级。
●设计速度是不同的。
三、城镇道路路面分类
●按结构强度
高级路面——适用于城市快速路、主干路。
次高级路面——城市次干路、支路。
●按力学特性分类
柔性路面——荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小,代表是各种沥青类路面。
刚性路面——板体作用,抗弯拉强度大,弯沉变形很小,代表是水泥混凝土路面。
1K411012掌握沥青路面结构组成特点
一、结构组成
(一)基本原则
(二)路基与填料
●路基断面形式
路堤——路基顶面高于原地面的填方路基;
路堑——全部由地面开挖出的路基(又分重路堑、半路堑、半山峒三种形式);
半填、半挖——横断面一侧为挖方,另一侧为填方的路基。
●路基填料
高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土,不适用做路基填料。
(三)基层与材料
●基层是路面结构中的承重层,主要承受车辆荷载的竖向力。
●常用的基层材料
无机结合料稳定粒料——包括石灰稳定土类基层等。
嵌锁型和级配型材料——
(四)面层与材料
●高等级沥青路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层,或称之为上(表)面层、中面层、下(底)面层。
●沥青路面面层类型
热拌沥青混合料(HMA)——含SMA(沥青玛蹄脂碎石混合料)和OGFC(大空隙开级配排水式沥青磨耗层)等。
冷拌沥青混合料——
温拌沥青混合料面层——在120~130℃时拌合
沥青贯入式——次干路以下路面层,厚度不宜超过lOOmm。
沥青表面处治面层—改善碎(砾)石路面的作用。
二、结构层与性能要求
●路基——整体稳定性、变形量控制
●基层——承载力和较大的刚度;抗冲刷能力和抗变形能力。
不透水性好。
●路面——直接同行车和大气相接触的层位,承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用。
承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量
1K411013掌握水泥混凝土路面构造特点
一、构造特点
(一)垫层
●季节性冰冻地区——防冻垫层;水文地质条件不良、湿度较大——排水垫层;不均匀沉降或变形——半刚性垫层。
●垫层的宽度应与路基宽度相同,最小厚度为150mm。
(二)基层
●特重交通——贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土;重交通——水泥稳定粒料或沥青稳定碎石;中、轻交通——水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。
●基层的宽度
300mm(小型机具施工时)或500mm(轨模或摊铺机施工时)或650mm(滑模或摊铺机施工时)。
(三)面层
●多采用普通(素)混凝土板
●具有足够的强度、耐久性(抗冻性),表面抗滑、耐磨、平整。
●采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。
二、主要原材料选择
●水泥——快速路、主干路应采用道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥;出厂期超过三个月或受潮的水泥,必须经过试验,合格后方可使用。
●粗骨料——最大公称粒径,碎砾石不得大于26.5mm;碎石不得大于31.5mm;砾石不宜大于19.Omm;钢纤维混凝土粗骨料最大粒径不宜大于19.Omm。
●砂——海砂不得直接用于混凝土面层。
●外加剂
●钢筋
●胀缝板——厚20mm,经防腐处理。
●填缝材料——宜加入耐老化剂。
1K411014熟悉沥青混合料组成与材料
(一)材料组成
●沥青混合料是一种复合材料,主要由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉组成,有的还加入聚合物和木纤维素拌合而成的混合料的总称。
(二)基本分类
●按材料组成及结构——连续级配、间断级配混合料。
●矿料级配组成——密级配、半开级配、开级配混合料。
●按公称最大粒径——特粗式(公称最大粒径大于31.5mm)、粗粒式(公称最大粒径等于或大于26.5mm)、中粒式(公称最大粒径16mm或19mm)、细粒式(公称最大粒径9.5mm或13.2mm)、砂粒式(公称最大粒径小于9.5mm)沥青混合料。
●按生产工艺——热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料、再生沥青混合料等。
(三)结构类型
●嵌挤原则构成和按密实级配原则构成的两大结构类型。
●结构组成三种形式——密度ρ、空隙率W、矿料间隙率VMA不同
密实一悬浮结构:
较大的黏聚力c,但内摩擦角φ较小,高温稳定性较差。
骨架一空隙结构:
内摩擦角φ较高,但黏聚力c较低。
沥青碎石混合料(AM)和OGFC排水沥青混合料。
骨架一密实结构:
内摩擦角φ较高,黏聚力c也较高。
沥青玛谛脂混合料(简称SMA)是这种结构典型代表。
二、主要材料与性能
(一)沥青
●粘结性——抵抗变形的能力即沥青的黏度。
对高等级道路,夏季高温、重载交通用稠度大的沥青;对冬季寒冷、交通量小的道路宜选用稠度小的沥青。
●感温性——黏度随温度变化的感应性。
表征指标是软化点、针入度指数(PI)。
●耐久性——老化后沥青的质量变化、残留针入度比、残留延度(10℃或5℃)等。
●塑性——外力作用下发生变形而不被破坏的能力,即反映沥青抵抗开裂的能力。
改为10℃延度或15℃延度。
在冬季低温或高、低温差大的地区,要求采用低温延度大的沥青,
●安全性
(二)粗骨料
●城市快速路、主干道路表面层粗骨料压碎值不大于26%,对沥青的黏附性应大于或等于4级。
(三)细骨料
●沥青混合料中天然砂用量不宜超过骨料总量的20%,SMA、OGFC不宜使用天然砂。
(四)矿粉
●城市快速路、主干道的沥青路面不宜采用粉煤灰作填料。
(五)纤维稳定剂
●不宜使用石棉纤维。
250℃高温条件下不变质。
三、热拌沥青混合料主要类型
●普通沥青混合料AC——城市次干道、辅路或人行道等。
●改性沥青混合料——较高的高温抗车辙的能力、低温抗开裂的能力、耐磨耗能力和延长使用寿命。
城市主干道和城镇快速路。
●改性(沥青)SMA——采用改性沥青,材料配比采用SMA结构形式。
1K411015了解沥青路面材科的再生应用
一、再生目的与意义
(一)再生机理
●旧沥青路面材料的再生,关键在于沥青的再生。
(二)再生效益
二、再生剂技术要求与选择
(一)再生剂作用
●调节过高的黏度并使脆硬的旧沥青混合料软化,便于充分分散,和新料均匀混合。
(二)技术要求
●具备适当的黏度;
●良好的流变性质;
●具有溶解分散沥青质的能力;
●具有较高的表面张力;
●耐热化和耐候性
三、再生材料生产与应用
●再生沥青混合料配合比设计可采用普通热拌沥青混合料的设计方法——马歇尔试验方法。
●再生剂选择与用量的确定应考虑旧沥青的黏度、再生沥青的黏度、再生剂的黏度等因素。
1K411020城镇道路路基施工
1K411021掌握城镇道路路基施工技术
本条介绍了城市道路路基工程施工的特点、施工程序、施工要求及质量检验的要点。
一、路基施工特点与程序
(一)施工特点
●路基施工以机械作业为主,人工配合为辅;采用流水或分段平行作业方式。
(二)基本流程
1.准备工作
2.附属构筑物
●涵洞(管)等构筑物可与路基(土方)同时进行,地下管线施工必须遵循“先地下,后地上”、“先深后浅”的原则。
3.路基(土、石方)施工
●开挖路堑、填筑路堤,整平路基、压实路基、修整路床,修建防护工程等。
二、路基施工要点
(一)填土路基
1.路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。
粒径超过lOOmm的土块应打碎。
3.地面坡度陡于1:
5时,需修成台阶形式,每层台阶高度不宜大于300mm,宽度不应小于1.Om。
5.碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度,最后碾压应采用不小于12t级的压路机。
6.填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。
(二)挖土路基
3.挖方段不得超挖,应留有碾压而到设计标高的压实量。
4.压路机不小于12t级,碾压应自路两边向路中心进行,直至表面无明显轮迹为止。
5.碾压时,应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。
6.过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。
(三)石方路基
三、质量检查与验收
●主控项目——压实度和弯沉值
●一般项目——路基允许偏差和边坡等要求。
1K411022掌握城镇道路路基压实作业要点
●处理好压实机具、压实方法与压实厚度三者的关系,达到所要求的压实度。
一、路基材料与填筑
(一)材料要求
●填料的强度(CBR)值应符合设计要求。
(二)填筑
●填土应分层进行,填土宽度应比设计宽度宽500mm。
二、路基压实施工要点
(一)试验段
●试验目的主要有:
(1)以便确定路基预沉量值。
(2)合理选用压实机具;选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求等。
(3)按压实度要求,确定压实遍数。
(4)确定路基宽度内每层虚铺厚度。
(5)根据土的类型、湿度、设备及场地条件,选择压实方式。
(二)管道回填与压实
●管顶以上500mm范围内不得使用压路机。
●覆土厚度不大于500mm对管道结构进行加固。
●覆土厚度在500~800mm保护措施。
(三)路基压实
●土质路基压实原则:
“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快,轮迹重叠。
”压路机最快速度不宜超过4km/h。
●夯击面积重叠1/4~1/3。
三、土质路基压实质量检查
1K411023热悉岩土分类与不良土质处理方法
一、工程用土分类
(一)工程用土分类
●分类指标——土颗粒组成、土塑性指标、土中有机质
(二)按照土的坚实系数分类——五类
二、土的性能参数
(一)土的工程性质
(二)路用工程(土)主要性能参数
含水量W;天然密度ρ;孔隙比e;塑限Wp;塑性指数Ip;液性指数IL;孔隙率。
三、不良土质路基处理方法:
●软土——天然含水量较高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低等特点。
常用的处理方法可采取置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物等处理措施。
●湿陷性黄土——土质较均匀、结构疏松、孔隙发育,在一定压力下受水浸湿,土结构会迅速破坏。
处理采取换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法等方法。
●膨胀土——具有吸水膨胀性或失水收缩特性的高液限黏土。
采取的措施包括用灰土桩、水泥桩;开挖换填、堆载预压。
●冻土——增加路基总高度;选用不发生冻胀的路面结构层材料;隔温性能好的材料;防冻层厚度。
1K411024了解水对城镇道路路基的危害
一、地下水分类与水土作用
(一)地下水分类
●液态水有吸着水、薄膜水、毛细水和重力水,其中毛细水可在毛细作用下逆重力方向上升一定高度。
●根据地下水的埋藏条件又可将地下水分为上层滞水、潜水、承压水。
二、地下水和地表水的控制
(一)路基排水
●分为地面和地下两类——各种管渠、地下排水构筑物。
(二)路基隔(截)水
三、危害控制措施
1K411030城镇道路基层施工
1K411031掌握不同无机结合料稳定基层特性
一、无机结合料稳定基层
二、常用的基层材料
(一)石灰稳定土类基层
●石灰稳定土有良好的扳体性,但其水稳性、抗冻性以及早期强度不如水泥稳定土。
●石灰稳定土的干缩和温缩特性十分明显,且都会导致裂缝。
●严格禁止用于高等级路面的基层,只能用作高级路面的底基层。
(二)水泥稳定土基层
●水泥稳定土有良好的板体性,其水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好。
●容易干缩,低温时会冷缩,而导致裂缝。
●水泥土只用作高级路面的底基层。
(三)石灰工业废渣稳定土基层
●二灰稳定土有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性,其抗冻性能比石灰土高很多。
●二灰稳定土也具有明显的收缩特性,但小于水泥土和石灰土
●禁止用于高等级路面的基层,而只能做底基层。
●二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层。
1K411032掌握城镇道路基层施工技术
一、石灰稳定土基层与水泥稳定土基层
(一)材料与拌合
2.城区施工应采用厂拌(异地集中拌合)方式,不得使用路拌方式。
5.宜用强制式拌合机进行拌合,拌合应均匀,
(二)运输与摊铺
3.宜在春末和气温较高季节施工,施工最低气温为5℃。
5.雨期施工应防止石灰、水泥和混合料淋雨;降雨时应停止施工,已摊铺的应尽快碾压密实。
(三)压实与养护
2.摊铺好的稳定土应当天碾压成活,。
碾压时的含水量宜在最佳含水量的士2%范围内
3.由两侧向中心碾压;内侧向外侧碾压。
5.压实成活后应立即洒水(或覆盖)养护。
6.稳定土养护期应封闭交通。
二、石灰工业废渣(石灰粉煤灰)稳定砂砾(碎石)基层(也可称二灰混合料)
(一)材料与拌合
4.拌合时应先将石灰、粉煤灰拌合均匀,再加入砂砾(碎石)和水均匀拌合。
(二)运输与摊铺
(三)压实与养护
1.混合料每层最大压实厚度为200mm,且不宜小于lOOmm。
3.禁止用薄层贴补的方法进行找平。
4.养护期为7~14d。
三、级配砂砾(碎石)、级配砾石(碎砾石)基层
(一)材料与拌合
(二)运输与摊铺
2.宜采用机械摊铺且厂拌级配碎石,级配砂砾应摊铺均匀一致,发生粗、细骨料离析(“梅花”、“砂窝”)现象时,应及时翻拌均匀。
(三)压实与养护
2.控制碾压速度,碾压至轮迹不大于5mm,表面平整、坚实。
1K411033了解土工合成材料的应用
一、土工合成材料
(一)分类
(二)功能与作用
●具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能。
二、工程应用
(一)路堤加筋
(二)台背路基填土加筋
(三)路面裂缝防治
●玻纤网网孔尺寸宜为其上铺筑的沥青面层材料最大粒径的0.5~1.O倍。
土工织物应能耐170℃以上的高温。
(四)路基防护
(五)过滤与排水层
1K411040城镇道路面层施工
1K411041掌握沥青混合料面层施工技术
一、施工准备
(一)透层与粘层
●基层表面喷洒透层油。
●双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒粘层油。
●沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于5℃时施工。
(二)运输与布料
●沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。
●不符合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋现象不得使用。
●摊铺机前应有足够的运料车等候;对高等级道路,开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上。
●运料车应在摊铺机前100~300mm外空挡等候,避免撞击摊铺机。
二、摊铺作业
(一)机械施工
2.●1台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6(双车道)~7.5m(三车道以上),通常采用2台或多台摊铺机前后错开10~20m呈梯队方式同步摊铺,两幅之间应有30~60mm左右宽度的搭接。
3.●预热熨平板使其不低于100℃。
4.●缓慢、均匀、连续不间断地摊铺,摊铺速度宜控制在2~6m/min的范围内。
5.●摊铺机应采用自动找平方式。
下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式。
上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式摊铺。
6.●热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度。
三、压实成型与接缝
(一)压实成型
3.压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经等因素经
试压确定。
4.初压宜采用钢轮压路机静压1~2遍。
5.密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压。
对粗骨料为主的混合料,宜优先采用振动压路机复压。
层厚较大时宜采用低频大振幅,厚度较薄时宜采用低振幅。
6.终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机,碾压不宜少于2遍,至无明显轮迹为止。
8.压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。
(二)接缝
1.上、下层的纵缝应错开150mm(热接缝)或300~400mm(冷接缝)以上。
相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。
3.高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝,以下各层和其他等级的道路的各层可采用斜接缝。
四、开放交通
自然降温至表面温度低于50℃后,方可开放交通。
IK411042掌握改性沥青混合料面层施工技术
一、生产和运输
(一)生产
●通常宜较普通沥青混合料的生产温度提高10~20℃。
●改性沥青混合料宜采用间歇式拌合设备生产,具有添加纤维等外掺料的装置。
●改性沥青混合料的拌合时间应适当延长。
●贮存过程中混合料温降不得大于10℃,贮存时间不宜超过24h;改性沥青SMA混合料只限当天使用;OGFC混合料宜随拌随用。
二、施工
(一)摊铺
●宜使用履带式摊铺机。
摊铺温度不低于160℃。
●改性沥青混合料的摊铺速度宜放慢至1~3m/min。
(二)压实与成型
●初压开始温度不低于150℃,碾压终了的表面温度应不低于90℃。
●不宜采用轮胎压路机碾压。
●振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则,不得采用轮胎压路机碾压,以防沥青混合料被搓擦挤压上浮,造成构造深度降低或泛油。
1K411043掌握水泥混凝土路面施工技术
一、混凝土配合比设计、搅拌和运输
(一)混凝土配合比设计
●混凝土的配合比设计在兼顾技术经济性的同时应满足抗弯强度、工作性、耐久性三项指标要求;
●高温施工时,混凝土拌合物的初凝时间不得小于3h,低温施工时,终凝时间不得大于lOh;
(二)搅拌
1.搅拌设备应优先选用间歇式拌合设备
(三)运输
1.混凝土拌合物从搅拌机出料到运输、铺筑完成的允许最长时间应符合规定。
二、混凝土面板施工
(一)模板
1.宜使用钢模板,木模板直线部分板厚不宜小于50mm,每0.8~lm设1处支撑装置;弯道部分板厚宜为15~30mm,每0.5~0.8m设1处支撑装置。
(二)钢筋设置
(三)摊铺与振动
1.三辊轴机组铺筑混凝土面层
2.采用轨道摊铺机铺筑
3.采用人工摊铺混凝土——分两次摊铺时,上层混凝土的摊铺应在下层混凝土初凝前进行,且下层厚度宜为总厚的3/5。
(四)接缝
1.胀缝——设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。
缝中不得连浆。
缝上部灌填缝料,下部胀缝板和安装传力杆。
2.传力杆的固定安装方法有两种。
一种是端头木模固定传力杆安装方法,宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。
另一种是支架固定传力杆安装方法,宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。
3.横向缩缝采用切缝机施工,切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。
昼夜温差确定切缝方式。
4.热天施工时缝料宜与板面平,冷天缝料应填为凹液面,中心宜低于板面1~2mm。
(五)养护
采取喷洒养护剂或保湿覆盖等方式;在雨天洒水湿养护方式,不宜使用围水养护;昼夜温差大于10℃以上的地区或日均温度低于5℃施工的混凝土板应采用保温养护措施。
养护时间不宜小于设计弯拉强度的80%,一般宜为14~21d。
(六)开放交通
在混凝土达到设计弯拉强度40%以后,可允许行人通过。
混凝土完全达到设计弯拉强度后,方可开放交通。
1K411044熟悉城镇道路大修维护技术要点
一、微表处(Micro-SurfacingTechnique)工艺
(一)工艺适用条件
1.原路面的强度满足设计要求、路面基本无损坏,经微表处大修后可恢复面层的使用功能。
(二)施工流程与要求
5.不需碾压成型,摊铺找平后必须立即进行初期养护,禁止一切车辆和行人通行。
6.通常,气温25~30℃时养护30min满足设计要求后,即可开放交通。
二、旧路加铺沥青混合料面层工艺
(一)旧沥青路面作为基层加铺沥青混合料面层
(二)旧水泥混凝土路作为基层加铺沥青混合料面层
三、加铺沥青面层技术要点
(一)面层水平变形反射裂缝预防措施
2.在沥青混凝土加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置应力消减层,具有延缓和抑制反射裂缝产生的效果。
(二)面层垂直变形破坏预防措施
(三)基底处理要求
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