改中国西藏文化旅游创意园实施性施工组织设计.docx
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改中国西藏文化旅游创意园实施性施工组织设计
中国西藏文化旅游创意园工程项目二标
实施性施工组织设计
一、编制办法
1.1编制目的
本施工组织设计是对中国西藏文化旅游创意园工程项目二标(云天路、秒光大道)施工组织的整体构想和部署,体现了本公司对此工程施工的总体构思和安排,是建设本工程的指导性文件。
我们将遵照公司技术管理程序,在图纸会审之后,按照施工组织设计确定的原则,编制详细的分项工程施工方案,指导我公司对此工程施工全过程的科学管理,保质、保量、按期完成合同约定的全部施工任务。
1.2主要编制依据及编制范围
1.2.1中国西藏文化旅游创意园工程项目二标工程施工图纸(云天路、秒光大道)。
1.2.2国家及相关部委颁发的现行公路工程标准、施工技术规范、规程及质量检验评定标准。
《工程建设标准强制性条文(城市建设部分)建标(2002)202号
《公路工程水泥混凝土路面施工技术规范》JTJE30-2003
《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30-2005
《公路工程质量检验评定标准》土建工程JTGF80/1-2004
《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
《公路路面基层施工技术规范》JTGF10-2006
《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91
《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90
《城市道路养护技术规范》(CJJ36-2006)
《公路工程石料试验规程》JTJ054-94
《道路工程施工安全技术规程》JTJ076-95
《城市测量规范》CJJ8-2011
《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001
《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005
《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-2005
《特种作业人员安全技术考核管理规则》GB5306-85
《城市工程管线综合规划规范》GB50289-98
《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008
《市政排水管渠工程质量检验评定标准》CJJ3-90
《道路交通标志和标线》GB5768-2009
《给水排水管道施工及验收规范》GB50268-2008
1.3编制原则
施工组织设计按照业主提出的要求以及招标文件的规定,以实现本项目工程一流质量的原则编制,具体体现以下几个方面:
1.3.1采用我单位近年来在市政工程建设中使用的先进施工方案、工艺和设备。
1.3.2调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量,组成一个强有力的项目经理部。
1.3.3以树立优良工程为合格工程为标准,一定要在拉萨教育城基础设施工程施工中创一流水平。
1.3.4充分考虑各种不利于施工进度和质量的因素,在工期安排、人员设备配置、施工方案等方面综合考虑时留有余地。
1.3.5针对本合同段的施工重点、难点着重考虑相应的施工方案和措施
二、工程概况
2.1工程任务
中国西藏文化旅游创意园位于拉萨市、城关区、蔡公堂乡、次角林村。
本标段为二标段,包含妙光大道(K0+000~K1+171.692)、云天路(K0+000~K0+500),总长度为1.671km。
主要工程建设内容为路基土石方、路面、桥涵、给排水工程、综合管沟、绿化、照明工程等。
2.2设计技术指标
表2.1道路主要技术指标、路面、桥涵、给排水工程、综合管沟、绿化、照明工程等。
技术指标单位工程
妙光大道
云天路
道路级别
城市主干道
城市次干道
道路红线宽度
25m
25m
设计行车速度
30Km/h
30Km/h
设计标准轴距
BZZ-100
BZZ-100
道路设计年限
15年
15年
设计抗震烈度
Ⅷ度
Ⅷ度
设计荷载
城市A级
城市A级
路面结构层
面层
4cmAC-13F细粒式改良沥青混凝土
4cmAC-13F细粒式改良沥青混凝土
8cmAC-25F粗粒式改良沥青混凝土
8cmAC-25F粗粒式改良沥青混凝土
水稳层
25cm厚含5%水泥碎石稳定层
25cm厚含5%水泥碎石稳定层
垫层
20cm天然级配碎石
20cm天然级配碎石
人行道
面层
30*30*3cm厚防滑花岗岩人行道板
30*30*3cm厚防滑花岗岩人行道板
找平层
3cm厚1:
3水泥砂浆
3cm厚1:
3水泥砂浆
垫层
15cm厚C15水泥混凝土
15cm厚C15水泥混凝土
2.3自然条件
2.3.1地形地貌
拉萨地处念青唐古拉山、帕米尔高原和横断山脉之间的拉萨河冲积河谷平原,四周环山,平均海拔3650-3700米。
全市高山是由高山深谷相间组合并呈西北-东南向微微倾斜,西北部念青唐古拉山脉山脊海拔在6000-7000米以上,东南部山脊5300-5600米。
西北部当雄-羊八井谷底海拔4300-4500米,东南部拉萨河谷底海拔3600-3900米。
念青唐古拉山主峰海拔7162米,是全市的最高点;雅鲁藏布江出境处海拔3576米,为全市最低点。
次角林地区的地形为南高北低、东高西低态势
2.3.2气象与水文
拉萨市属独特的高原温带半干旱大陆性气候,具有高原干湿季节气候分明的大陆性气候。
全年多晴朗天气,降雨稀少,冬无严寒,夏无酷暑。
常年气温偏低,多年平均气温为7.8℃,日温差大而年温差小,日平均温差14.1℃,最高气温30.4℃,最低气温-18.0℃。
最大冻土深26厘米。
结冻期一般始于10月底,终于次年4月初;日照充分,全年日照时数达3021.7小时,素有“阳光城”之城;雨量较少,多集中在6-9月,该期4个月的降水量占全年降水量的80%以上,单日最大降水量为55毫米;降雪不多,最大积雪深为10厘米;拉萨风力较大,最大风力可达25米/秒以上,多年平均大于或等于17.0米/秒的大风日数为32.3天。
2.3.3工程地质条件
西藏高原是特提斯造山带中的碰撞加体积,其地壳板块不仅包含了来自刚瓦纳大陆北缘的大陆板块,也包含了属于华夏右陆南缘的地壳碎片,因而显示出复杂的板块运动再造和改造的发展历史,几条规模巨大的蛇绿岩带代表了不同时期、不同性质的版块活动痕迹,反映了从古特斯提到新特斯提的演变复杂信息。
因此,西藏的区域地质发展主要就是西藏陆壳的建造和改造以及特斯提的深化和发展的历史。
2.4主要工程数量
2.4.1路基土石方
表2.2路基土石方工程数量表
项目名称
单位
数量
备注
挖方
m3
87319
填方
m3
48789
弃方
m3
78955
不良路基处理
m3
83122
砂砾料回填
级配碎石垫层
m2
38015
20cm厚
水泥碎石稳定层
m2
37383
25cm厚
沥青混凝土面层
m2
73500
4cmAC-13细粒式改性沥青砼+8cmAC-25粗粒式改性沥青砼
2.4.2综合管沟工程量表
表2.3综合管沟工程数量表
材料
单位
合计
备注
1
C25片石砼
m3
2581
基础+墙身
2
C20砼
m3
459
铺砌
3
C30砼
m3
1566
台帽+盖板
4
ф10
kg
29320
5
φ10
kg
6
φ12
kg
2414
7
φ16
kg
81395
盖板含检查井
8
φ18
kg
810
9
油毛毡
m2
3013
台帽支座
10
角钢50*4mm
kg
8773
11
2cm防水砂浆
m2
11942
12
φ70高分子聚合井盖
个
46
13
d150HDPE管
m
200
14
挖除土方
m3
11271
15
回填土方
m3
4400
2.4.3给排水工程
表2.4给水工程数量表
序号
名称
规格型号
单位
合计
备注
1
承插球墨铸铁给水管
DN400
米
699
2
承插球墨铸铁给水管
DN300
米
1152
3
承插球墨铸铁给水管
DN250
米
18
4
球墨铸铁给水管
DN200
米
149
5
球墨铸铁给水管
DN150
米
1213
6
球墨铸铁给水管
DN100
米
143
7
室外消火栓(含阀门与井)
SA100/65-1.0
套
16
8
碟阀
DN400
个
4
9
闸阀
DN300
个
8
10
闸阀
DN200
个
3
11
闸阀
DN150
个
33
12
闸阀
DN100
个
3
13
碟阀井
φ1800
座
4
14
闸阀井
φ1400
座
6
15
闸阀井
φ1200
座
41
16
排泥阀
DN150
个
3
17
排气阀
DN80
个
3
18
排泥湿井
φ1000
个
3
19
排气阀井
φ1200
个
3
20
管道四通
DN400*DN150
个
12
21
管道四通
DN400*DN200
个
2
22
管道四通
DN400*DN300
个
1
23
管道四通
DN400*DN100
个
1
24
管道三通
DN300*DN150
个
12
26
承堵
DN300
个
1
27
承堵
DN200
个
4
28
承堵
DN150
个
33
29
承堵
DN100
个
4
30
弯头
DN400
个
9
31
弯头
DN300
个
6
32
弯头
DN150
个
38
表2.5排水工程数量表
序号
名称
规格型号
单位
合计
备注
1
承插式钢筋砼管
d300
米
2262
2
承插式钢筋砼管
d400
米
1164
3
承插式钢筋砼管
d500
米
588
4
承插式钢筋砼管
d600
米
1758
5
承插式钢筋砼管
d800
米
798
6
平口式钢筋砼管
d1000
米
306
7
圆形砖砌检查井
φ1000
座
145
8
圆形砖砌检查井
φ1250
座
26
9
圆形砖砌检查井
φ1500
座
14
10
边沟式雨水口
680*380
座
107
三、施工部署
3.1施工总体部署
本项目包含路基、桥涵、路面、给排水、综合管沟、绿化、电照等工程。
在实施过程中,将以高起步、高标准、高质量、高效益的“四高”为总体目标,精心组织,科学安排,精益求精铸造精品。
3.1.1两个“确保”
一是确保安全和质量目标,二是确保工期目标。
3.1.2坚持“四先”
在实施中,用先进的设备和科学的配置来满足设计单位、建设单位、监理单位、质检单位要求;用先进的技术与工艺来保证质量要求;用先进的组织管理方法、思维意识来统筹考虑,科学安排;用先进的思想观念来统一全体参建职工的认识,把创优目标全面贯彻到施工的每一个环节。
3.1.3狠抓重点、难点工程
对施工中的重、难点工程,始终放在突出位置狠抓不放,根据多年从事类似工程的施工经验,对沥青混凝土路面施工提前预研,优化方案,择优选用,充分发挥施工优势,创出一流水平。
3.1.4试验先行
根据本合同段工程特点,对沥青混凝土路面施工等项目先做试验,确保工艺参数的可靠性,报监理工程师审批后,再行施工。
3.2施工总体计划
3.2.1质量计划目标
本合同段质量目标:
确保全部工程达到国家、交通部现行公路的工程质量验收标准。
工程一次验收合格率达到100%。
我公司承诺为本合同施工建立强有力的质量体系和安全体系,认真执行国家和交通部有关加强质量管理的法规和文件,开展全面质量管理,确保工程质量达到合格。
若施工中出现监理工程师中间验收未能达到合格的工程,则按照监理工程师的指示返工,直到工程质量达到合格。
3.2.2安全计划目标
认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针,以“安全为了生产,生产必须安全”为指导,严格遵守国家有关安全生产法规、交通部颁发的《市政工程施工安全技术规程》和西藏拉萨市有关安全生产的规定,认真执行工程承包合同中的有关安全要求。
在施工中,重视施工现场作业安全,制定、落实安全措施制度,创造良好的施工生产环境,保证施工生产有序进行。
我单位确定本合同段的安全目标是:
无人身重伤及以上事故;
年负伤频率低于2‰;
无等级火警事故;
无机械及行车事故。
3.3工期目标计划
3.3.1总体施工计划
根据业主总工期规定,开工日期为2013年4月1日,交工日期为2013年9月30日,总工期暂定180天,如有特殊情况顺延。
主要分项工程工期暂定安排如下:
1).施工准备
2013.4.1-2012.4.10
2).桥梁工程
2013.4.10-2013.06.15
3).箱涵工程
2013.4.20-2013.06.15
4).特殊路基处理
2013.04.10-2013.05.31
5).给排水工程
2013.04.20-2013.07.01
6).综合管沟
2013.05.01-2013.06.30
7).路基土石方
2013.05.10-2013.7.10
8).人行道、路缘石安装
2013.06.15-2013.08.30
9).级配碎石垫层
2013.07.10-2013.07.15
10).立道牙、平道牙
2013.07.15-2013.08.10
11).水泥稳定碎石
2013.08.10-2013.08.20
12).沥青混凝土面层
2013.08.20-2013.08.30
13).景观水渠
2013.06.01-2013.08.30
分项工程工期见施组附表四“计划开、竣工总日期和施工进度横道图”。
3.3.2施工组织和劳动力安排
3.3.2.1施工组织机构
根据本合同段地形条件和结构物分布状况,我公司已抽调业务能力强、施工经验丰富的管理人员组成精干高效的“中国西藏文化旅游创意园工程二标工程项目经理部”。
按照项目法施工管理模式,对工程安全、质量、工期、成本等综合效益进行有计划、高效率的指挥协调管理。
任命具有公路一级项目经理资质且具备高级职称的人员担任项目经理,调集具有丰富施工经验的专业工程队伍,配备性能先进、状态良好的施工机械进行本工程的施工。
项目部设五部二室(工程技术部、安全质量部、机械物资部、计划合同部、财务部、中心试验室、综合办公室)组成管理机构。
项目管理机构见施组附表七“拟为承包本合同工程设立的组织机构图”。
3.3.2.2施工工序组织
项目经理部实行统一计划、统一指挥、统一调度、统一组织、统一行动的“五统一”管理。
通过落实管理机构的职责,达到机构落实、职责分明、事事有人管、人人有职责的管理格局,为工程的顺利开展奠定扎实的组织基础。
整个工程施工顺序按照先深后浅,先地下后地面,先主体后附属的原则组织。
根据招标文件的要求和工程情况,下设一个路基综合工程队、一个桥涵工程队、一个路面工程队计三个专业工程作业单位。
详见“表三劳动力计划表”。
3.4临时设施
3.4.1施工便道
针对本标段道路运输的实际情况,周围交通环境,拟在秒光大道线路左侧水渠位置连接云天路左侧绿化带处修筑施工便道解决交通运输问题。
便道两侧开挖纵向排水沟,保证路面排水畅通;路面铺设30厘米厚泥结碎石,加强使用过程中的养护维修,切实做到“晴天不扬尘、雨天不泥泞”;便道跨越其他沟渠处,统一铺设钢筋混凝土圆管。
3.4.2施工场地布置
根据本合同段工程特点和现场地形情况,在云天路K0+500处道路右侧1km处租用民房设立项目经理部。
云天路K0+400道路右侧设置桥涵工程队驻地、搅拌站、预制场。
妙光大道K0+900道路左侧设置路基工程队驻地(租用民房)、拌和站。
临时用地数量详见附表“表六临时用地计划表”。
临时工程布置见“附表五施工总平面图”。
本标段各工程队各种工棚和料库采用砖混结构和轻钢结构,共修建新型彩色钢板活动房屋2400平方米、料库1600平方米、工棚1200平方米,并根据文明施工的具体要求,修建驻地道路、种植各种花草树木。
3.4.3砼拌和站及水稳拌和站
本标段设置混凝土拌和站2座,各安装一套拌和机,并设置2000m2混凝土构件预制场和800m2预制构件存放场地,钢筋存放及加工场地650m2,以上场地均采用15cm厚C20砼硬化。
砂石料根据存放高度采用不同宽度的砖墙砌筑分隔存放,并配备一定数量的彩条布进行覆盖,防止有害物质污染和混杂于其它物质之中。
水稳垫层及沥青混凝土采用外购。
不再设置拌合站。
3.4.4施工生产、生活用水、用电
该地区地下水缺乏,施工生产及生活用水主要采用山上水源,水质纯净,对混凝土无侵蚀性。
为方便施工,在拌和站及各工点设蓄水池,采用洒水车供应至各个用水点。
施工用电采用市政用电,就近从附近变压器引入配电柜,架设线路引至各工点,同时配备柴油发电机二台,作为常电的补充,满足应急需求。
3.4.5工程试验
经理部设符合要求的中心试验室,中心试验室负责现场材料取样及现场质量检测、试验工作以及对采用材料进行的标准试验和配合比选定试验工作,试验室仪器、设备按标准配备,人员持证上岗。
中心试验室建成后及时邀请西藏拉萨市质监站对其进行检查验收,取得临时资质认证,并在使用过程中定期进行校正。
施工过程中,中心试验室免费提供给业主和监理工程师进行使用。
3.4.6施工通讯设施
配备完善的有线、无线通讯设备,与当地电信部门联系在项目部安装光纤网线,施工队驻地各安装程控电话,项目部办公室设一台传真机和宽带上网计算机。
项目经理、各工程队及主要作业区负责人配手机,以便随时保持与业主和监理工程师联系,及时传送工地各类信息。
四、主要施工方案与技术措施
4.1重点难点工程分析及措施
本项目包含路基、桥梁、道路、给排水、综合管沟等工程。
根据本工程实际特点及我公司多年高原地区公路施工经验分析,路面工程在本工程中占比较大,其施工质量及外观形象直接关系到本标段工程质量目标的实现与否,因此路面工程为本标段的重点工程。
而高原施工,如果要做到高效施工,始终做好保护高原环境是施工中的难点也是必须要做的关键。
我们将精心组织科学施工调集精兵强将,确保按期保质安全环保地完成本项工程。
4.2主要工程项目施工方案
项目经理部、各施工队伍进场后首先进行临建工作,同时进行路基的基底处理、按临时及永久相结合的方式做好路基排水,路基土方开挖、将开挖后的土方运至10Km以外的弃土场。
换填材料采用砂砾石换填,部分换填材料由弃土场运回,其施工顺序为装运→摊铺→平整→碾压→检测。
用自卸汽车装运,装载机配合挖掘机摊铺,平地机精平,重型振动压路机碾压。
路基给排水及综合管沟由路基综合工程队承担,给排水工程分段先行施工,先施工污水主管及其预留支管,然后雨水主管及预留支管,其次为各类检查井、给水主管及支管。
管道工程施工方向从下游至上游,施工时确保砌体质量,综合管沟强度符合设计或规范要求后,进行管沟两侧对称回填;路基填筑完后,路基沉降基本稳定后依次进行路面及两侧路基人行道施工。
混凝土桥基坑采用人工配合机械开挖,混凝土桥墙身用大块组合钢模拼装。
本标段预制13米空心板梁20片,8米空心板梁27片,由场集中预制,混凝土集中拌合,吊车提升吊斗灌注入模,机械振捣。
专人负责洒水养生。
水泥稳定层混合料在拌和场采用稳定土拌和站集中拌和,大型运输车运输,两侧支模,稳定土摊铺机摊铺。
厚度小于18cm的采用一次摊铺,厚度为25cm厚的分2层摊铺,每层厚度为10-15cm。
压路机碾压,确保压实质量内实外美。
沥青混合料采用沥青拌和站集中厂拌,拌和设备在生产前进行认真严格地调试,试验人员对设备计量系统进行校准。
面层大面积施工前对选定的原材料进行试配、筛分,并绘制筛分曲线,根据筛分曲线确定施工配合比后,进行试验段试验,再用于随后的大面积施工。
混合料由自卸汽车运输至施工现场后卸料入摊铺机,摊铺采用摊铺机双机联铺,为防止出现沥青路面在拼幅处重叠而产生排水困难及施工缝处的水稳定性差的质量通病,两台摊铺机拼幅采用不等宽摊铺,接缝相互错开。
上面层摊铺采用16m超声波平衡梁自动找平,其余面层采用人工挂线找平,保证平整度和厚度控制。
采用双钢轮压路机、胶轮压路机进行碾压。
4.3主要工程项目的施工方法
4.3.1路基工程施工方法
4.3.1.1路基开挖
通过现场测量放线确定开挖界限,复核填挖断面和土石方调配图。
清除危及施工的所有危石杂物。
施工中若出现其它新的不良地质路段,立即报请监理工程师及建设单位驻工地代表会同设计部门勘察核实,然后根据现场具体情况另行处理。
土方开挖采用推土机配合挖掘机分层分段进行施工,从两侧边坡顶部开始,先挖边后挖心。
路基挖运土方由挖掘机配合自卸汽车进行,开挖后所有土石方料运至10Km外弃土场弃掉。
路堑开挖结合不同地段不同深度采用错台、纵向分段、分层拉槽三种方式。
土质路堑开挖施工工艺框
测量放样
图纸复核
运至10Km外弃土场弃掉
开挖面设排水沟
坡顶修截排水沟
挖掘机纵向开挖
自卸车运输
自卸车运至10Km外弃土场
开挖段地面清除
施工准备
开挖边沟排水沟刷坡整修成型
土料取样试验
第一层开挖完成
基床顶面压密实
检查验收
进行第二层开挖
逐层挖至标高
严禁挖掘机等机械在电力架空线路下作业。
需在其一侧作业时,垂直及水平安全作业距离应符合表4.1的规定。
表4.1挖掘机、起重机等机械与电力架空线路的最小安全距离
电压(KV)
<1
10
35
110
220
330
500
安全距离(m)
沿垂直方向
1.5
3.0
4.0
5.0
6.0
7.0
8.5
沿水平方向
1.5
2.0
3.5
4.0
6.0
7.0
8.5
4.3.1.2一般基底处理
路基填筑前,均按照《公路路基施工技术规范》对基底进行处理。
(1)清除施工范围内的树木、树根、草皮、树叶等杂物,耕地段清种植土30cm,林地段清除腐殖土40cm,以上清除土方用于路基防护土方,将原地面碾压密实。
(2)半挖半填路基:
填方不足一个行车道,横向超挖一个行车道宽。
(3)低填及挖方段路基,为保证路槽下压实度,基底挖除80cm,底面压实后换填中粗砂分层压实。
(4)填方材料的强度(CBR)值应符合设计要求,其最小强度应符合表4.2的规定。
不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土以及含生活垃圾的土做路基填料。
对液限大于50%、塑性指数大于26、可
溶盐含量大于5%、700ºC有机质烧失量大于8%的土,未经技术处理不得用作路基填料。
表4.2路基填料强度(CBR)最小值
填方类型
路床顶面以下深度(cm)
最小强度(%)
城市快速路、主干道
其他等级道路
路床
0~30
8.0
6.0
路基
30~80
5.0
4.0
路基
80~150
4.0
3.0
路基
>150
3.0
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