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街坊式案例
篇一:
住区规划设计案例点评
住区规划设计案例点评
住区规划设计案例点评中国建筑设计研究院副总建筑师开彦谈到规划设计,
我们一方面要总结过去已经取得的成就,另一方面还要展望未来,预测未来的发展趋势。
因为光往后看可能躺在功劳簿上看不出毛病,往前看就可以看出一些差距值得大家警惕,能够引起大家重视的问题。
只有看清楚前进道路的方向,我们才能够有目的地针对目前存在的问题,提出一些改进的办法。
我认为我国未来的住宅和居住小区有以下六个发展趋势。
1、居住环境质量向国际化靠拢这是一个必然趋势,因为我们的经济在发展,我们的方方面面都在发展,我们的居住环境质量当然也一定要发展。
这是我们应对市场,应对国际化发展趋势的大前提。
2、住宅的平均层数要降低多层住宅会更普遍一些,小住宅会越来越多,高层会向小高层去发展,四层、五层的多层住宅会成为一个导向性的趋势。
3、居住模式向舒适性方向发展我们现在全面建设小康,舒适性成为我们的一个主题,怎样使住宅变得很舒适,具备什么样的条件才能舒适,这也是一个课题。
什么样的居住模式更适合我国居民居住就是值得讨论的问题。
是高层还是多层;是板还是塔;街坊化还是郊区化?
4、居住功能向细分化发展居住功能的提高绝对不能只满足于面积方
面的要求,而是向功能的单一化、细分化、人性化发展。
目前在住宅设计当中要考虑到书房、设备间、小孩的专用房间或者娱乐、健身的方面的专用空间,特别是管道设备间。
居住水平提高绝不只是面积大,简单地把房间放大而已,而是要增加它的功能,细分化它的功能。
5、简约风格简约式的设计不是简单,而是要精心设计,精心施工,精心选材。
简约式也可以说是现代式,现代的国际式,是讲求材料的特性、质感,是讲块面、影阴和尺度。
6、实用性的住宅科技引领住宅品质的提高现在人们越来越注重居住的品质,内在的品质,而不只是追求表面化的东西,以实用性的住宅科技引领住宅品质的提高呈现出很大的势头。
回顾过去,我们在住宅和住宅小区规划设计中也存在很多偏向,
我从规划的角度提出来以下十个方面:
6.1小区规模超型化;
6.2策划理念贵族化;
6.3规划布局图案化;
6.4道路交通绝对化;
6.5铺地广场城市化;
6.6景观绿化公园化;
6.7建筑形象猎奇化;
6.8空间尺度大型化;
6.9装饰装修宾馆化;
6.10城市配套小区化。
这些现象反映了我们的规划设计思路中还存在一些不足,有不少误区,至少有认识不清的地方。
这也是房地产快速发展中的必然过程。
以下通过一些设计实例具体分析以往规划设计中存在的误区和可圈可点的地方。
1、天津“西横堤”小区这个小区地处天津市北面的城乡结合部,占地面积大概60公顷,是一个规模比较大的一个小区。
当时进行了国际招标,应标的标书有八九个。
按理说60公顷的规模应当是居住区级或准居住区级规划设计,在这样大的土地上做小区规划,首先在道路上应该按照这个城市机理来进行设计。
要用路网把整个地块划成若干块,划分出的每个地块要是一个小区的规模,合起来就是居住区。
因为人有一定的活动范围,地方过大就超出了人行走的半径,不符合人的行为方式。
居住区是城市的一个细胞,要配置相应的城市设施。
切不可把居住区规划当作小区来设计。
我们常犯的一个错误就是对小区的规模把握不住。
2#方案,在这160公顷的地面上就做了一条带状路(12米),加上一些小区二级道路(9~6米),剩下的都是步行道(3~1.5米)。
用这样大的尺度和简单的路网,实际上把喏大用地当作一个小区来设计,对整个小区的可达性和方便程度是不够的。
缺少一个小区的管理等级。
另外在绿地安排方面做得也不够,绿化带形成一个大的核心,应当具有共享性。
但在这个核心的位置偏离了居民密集区。
绿地沿边附近又密密麻麻地布上了高层,使得这个绿化带跟住区的大多居民隔离开来,它的共享性就受到了限制。
在小区的道路设计上有一种概念性的误区。
它在道路设计上采取了绝对的人车分流、动静分区的方法。
忽视了人的行为轨迹和出行方向。
甩开出行方便的主入口和车行道,而另外设计了一个非常对称的步行道,引入了城市广场、步行道的概念,有几百米长,而实际上这个步行道并不符合人流的方向,不是按照人的行为规律来做的设计,是人为地根据作图的一些手法做出来的。
我觉得这是一种脱离人的设计,是从追求规模化、气派甚至是广告效应、市场效应的角度来做的。
2、北京双桥地区某居住区这个小区评标设计引入一个欧洲街坊设计的概念。
居住区规模。
所以有一个核心区,里面有体育中心、文化中心,还有一个办公区和商业区域,其余是一个住宅区。
在这个商业区当中有一条步行街,这个步行街的景观设计、广场设计都非常地道。
整个规划实际上是一种街坊式的设计手法,欧洲的许多地区都是这么做的。
一个个院子形成了一个基本的生活单元,住户基本上在一百户到两百户之间,围合的空间组成居住区一个基本的细胞单元,是很舒适的、很平和的生活的形式,和城市交通、商业服务有方便的联系。
街景非常丰富。
目前新建小区的规模越来越大,建起来以后又封闭起来,对城市公共设施的使用、城市交通的组织都带来了影响,交通被阻隔了,形成了城市交通的堵塞,行动不便。
这种街坊式的设计手法将来会不会成为我们城市设计的一个机理,值得我们考虑。
深圳的四季花城采用的就是这样的做法,我觉得这种做法会带来一种新的生活方式,形成一个新的居住模式。
3、北京嘉铭桐城这个小区的规模也比较大,但在城市机理上没
有采取封闭的态度,而是保留了规划中道路。
不是与城市设施隔绝,而是利用城市道路加强了与城市的联系。
路网将小区划分成好多块,其规模的大小就比较适合人的居住。
在规模较大的小区规划时嘉铭桐城的规划给我们预示一个很好的发展方向。
除此而外,嘉铭桐城还较好地利用了原有的建筑和景观条件来润色住区和增加文化内涵。
原基地上的有一条种满非常漂亮的梧桐树的旧街,路两边是旧厂房。
规划师、房地产商把路和梧桐树全都加以保留了,改造成步行街,把车间改造成为餐饮、百货、娱乐等公用设施,就变成了一个非常好的休闲场所。
围绕这一景区的特色来安排规划建设住宅,创造了高品位的住区环境。
小区内还结合保留的景观街道规划了一个步行的广场,更增添了景观色彩。
整个小区以较大的院落式空间以多种形式布置在各个街区,使得整个小区的人情味得到提升,还是比较有特点的。
我认为,住宅小区的规划设计应该充分注意基地原有的地形地貌及历史文化状况,不要轻易一下子铲平拆光原来有价值的东西,而是要尽可能地利用起来,这需要动脑劲,把不起眼的东西和文化遗产利用起来,并以此作为小区的特色。
4、上海仁恒某住区上海“仁恒”新近找了一块地。
原来业主做了一个规划设计方案,方案做得还比较好的。
这个小区的规模比较大,由规划路分成四大块,中间安排了一个绿化带。
除了绿化带以外,每个组团之间还有一个绿地空间。
仁恒经过建筑师、规划师的再次构思和策划后,方案的设计比原来更理想了。
小区采用了一些周边式布置方法,在留出更多面积的同时,将城市本身的景观与小区自己的
篇二:
城市特色营造——宁波鄞州
研究生课程考核试卷
科目:
城乡规划理论与方法教师:
姓名:
张超学号:
专业:
城市规划硕士类别:
专业上课时间:
201X年9月至201X年11月考生成绩:
阅卷评语:
阅卷教师(签名
新城城市特色营造
——以宁波鄞州新城建设为例
摘要:
随着我国城市化进程的进一步加快,越来越多的人涌入城市,加剧了城市的负担,这样随之而来是很多城市在主城区附近修建新城来缓解城市人口。
而随着发展,模式化的新城纷纷出现,新城不再新,只是为满足缓解主城压力的需求,而忽略了新城所应满足人们精神生活的需求。
本文以水乡新城宁波鄞州的建设为例,在城市布局、网络构架、空间形态与肌理、建筑小品、城市色彩等方面做了系统的分析,并提出了新城建设时在城市特色营造方面的几点思考。
关键词:
新城建设、城市特色、特色营造
1.引言
1.1对城市特色的基本认识
从历史来看,城市在发展的早期,虽然没有去刻意的营造自身的特色,但从国外到国内来看,城市都有与其自然环境相适应的城市特色,从古罗马到商城、从古希腊到洛邑,都会感受到其不同于其它城市的历史传统、名族文化所导致的不同城市形态与建筑造型的区别。
根据地理环境因地制宜的城市布局和鲜明特色,独特巧妙、多样统一的建筑风格,造就它们在城市建设史中的超然地位。
1.2城市特色概念及内涵
城市特色是指一座城市,它的内容和形式明显区别于其它城市的个性特征。
城市特色包括城市内涵及其外在表现两个方面。
城市的内涵,是指城市性质、产业结构、经济特点、传统文化、民俗风情等方面,是构成城市特色最内在、最基本要素。
城市内涵的外在表现即体型环境,空间特征、建筑风格等,是最直接、最易被感知的城市个性要素。
1.3城市特色基本特征
(1)整体性
凯文·林奇在《城市意象》中指出。
城市可识别性要求对象表现出与其它事物的区别才能作为一个独立的实体而被认出。
城市以及其中的元素均应在一定范
围内表现出某种“图——底”关系才能被识别。
也就是说,对象应该是完形的状态,才能被当做一个独立对象而被认知。
这就要求城市或城市主要区域首先在形象上具有一定的完整性。
只有这样,观察者才能将城市作为一个独立的对象来阅读来考察其特色。
(2)相对性
认知城市的主体构成是人,由于每个人的生活背景、年龄等因素的不同,对于城市的看法也不一样。
最常见的例子就是本地居民和外来人对于城市的看法不同。
一个人日常生活的环境,即其生活背景被他下意识当作认知过程中的“底“因而属于这个环境中的对象都被当作“底”而不被感知。
相反的,当他去到一个陌生的环境或出现新的现象时,这些现象就会因“底”的显著差别而被感知。
(3)主观性
城市主观性主要表现在两个方面:
一方面,相同的城市,在不同的观察者心目中的特色不一样。
另一方面,对于不能深入了解对象城市的大部分外来者而言,往往会根据先入为主的宣传或第一印象,对城市特色做出判断。
1.4城市特色构成要素
城市特色大的方面主要包括自然因素和人工因素。
自然因素指所在城市的自然条件、地理环境。
这是形成城市特色的基本因素。
自然环境是形成城市特色的基础,如苏州是水城,济南是泉城,重庆是山城等。
一定的自然条件形成一定的自然特色。
人工因素指人为建设活动的成果,它是形成城市特色最活跃的因素。
通过人为的建设活动使富有特色的自然环境变得更富有魅力,更具有特色。
具体来说城市特色构成要素有:
规划结构域布局、建筑和建筑群、名胜古迹、街道广场、园林绿化、建筑小品、城市色彩等方面。
本文的新城案例就是从其中的几项来加以说明该新城在城市特色营造上的特点。
2.宁波鄞州新城城市特色
宁波市鄞州区位于以上海为核心的长江三角洲经济圈南翼,浙江省东部的沿海地区,从西、南两面紧围宁波老市区,西北、西部与余姚接壤,南部紧邻奉化,东南邻象山港与象山隔水相望。
总的来说,新城位于宁波市中心城区核心区的南
部边缘地区,交通较为便利,北接宁波市区,西连宁波栎社国际机场,南接宁波市环城高速,不足半小时到达宁
波北仑港,并有四条高铁线通过
该区域,是一集生产、生活、服
务等方面职能的综合性新城区。
鄞州新城区由于位于宁波
沉积盆地内,区内地势平坦,水
系纵横交错,水面面积占新城城
鄞州区在长三角的宏观区位
区面积的8.53%,水网密度
3km/km2,为典型的江南水网地
区,纵横交错的水网构成了鄞州
新城区的空间基质。
下面从以下
几个方面来研究鄞州新城的建
设特色。
2.1用地布局鄞州新城区在宁波市范围内区位
用地布局是城市特色在空间上的投影,其反映了城市用地的生长以及各类型用地的区位变
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