带传动习题.docx
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带传动习题
第13章带传动
、选择题
[1]
带传动的主要失效形式是带的()。
[2]带传动在工作时产生弹性滑动,是由于()。
A、包角1太小B、初拉力F0太小
C、紧边和松边拉力不等D、传动过载
[3]为使V带传动中各根带受载均匀,带的根数不宜超过()根。
)。
A、4B、6C、2D、10
[4]带传动的中心距与小带轮的直径一致时,若增大传动比,则小带轮上的包角(
A、减小B、增大C、不变
[5]三角带传动和平型带传动相比较,其主要优点是()。
A、在传递相同功率时,尺寸较小
B、传动效率高
C、带的寿命长
D、带的价格便宜
[6]V带型号的选定,取决于()。
A、传递的功率B、带的线速度
C、带的圆周力D、高速轴上的扭矩
[7]
带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为()
[8]一定型号的三角带传动,若小带轮直径一定,增大其传动比,则带饶过大带轮上的弯曲
应力()。
A、减小
B、增大
C、不变
[9]工作条件与型号一
定的V带,
其寿命随小带轮直径的增大而(
)
A、降低
B、增大
C、不变
[10]带在工作时产生弹性滑动,是由于()。
A、带不是绝对挠性件
B、带与带轮间的摩擦系数偏低
C、带的紧边与松边拉力不等
D、带绕过带轮产生离心力
[11]
D2=710,转速
c:
确定带的
a,g:
计算作
带传动的主动轮直径D1=180mm,转速n1=940r/min,从动轮直径n2=233r/min,则滑动系数ε为()。
A、1.2﹪B、1.5﹪C、1.8﹪D、2.2﹪
[12]在具体设计V带传动时,a:
确定带轮直径D1,D2,b:
选用带的型号,长度L,d:
确定带的根数Z,e:
选定初步中心距a0,f:
计算实际中心距
用在轴上的压力F。
以上各项目进行的顺序为()。
A、a-b-c-e-f-d-g
C、b-a-e-c-f-d-g
[13]传动比不变的条件下,增大
A、增大B、减小
[14]带传动是依靠(
A、主轴的动力
C、主动轮上的转矩
)来传递运动和动力的。
B、带与带轮之间的摩擦力
D、从动轮上的转矩
[15]普通V带的公称长度为()长度。
A、外周B、内周C、基准
[16]弹性滑动是()避免。
A、不可B、可以C、不一定
[17]选取V带型号,主要取决于()。
A、带的线速度
B、带的紧边拉力
C、带的有效拉力
D、带传递的功率和小带轮转速
[18]在一般传递动力的机械中,主要采用()传动。
A、平带B、同步带C、V带D、多楔带
[19]带传动中,在预紧力相同的条件下,V带比平带能传递较大的功率,是因为V带()。
A、强度高B、尺寸小C、有楔形增压作用D、没有接头
[20]V带传动中,带截面楔角为40°,带轮的轮槽角应()40
A、大于B、等于C、小于
[21]
带传动中,V1为主动轮圆周速度、V2为从动轮圆周速度、V为带速,这些速度之间存在的关系是()。
[22]带传动工作时产生弹性滑动是因为()。
A、带的预紧力不够
B、带的紧边和松动拉力不等
C、带绕过带轮时有离心力
D、带和带轮间摩擦力不够
[23]带传动打滑总是()。
A、在小轮上先开始
B、在大轮上先开始
C、在两轮上同时开始
[24]带传动中,带每转一周,拉应力是()。
A、有规律变化B、不变的C、无规律变化的
[25]V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了()。
A、使结构紧凑
B、限制弯曲应力
C、保证带和带轮接触面间有足够摩擦力
D、限制小带轮上的包角
[26]用()提高带传动功率是不合适的。
A、适当增大预紧力F0
C、增加带轮表面粗糙度
[27]带传动采用张紧装置的目的是(
A、减轻带的弹性滑动
C、改变带的运动方向
B、增大轴间距a
D、增大小带轮基准直径dd)。
B、提高带的寿命
D、调节带的预紧力
[28]带和轮槽的安装情况,图中正确的是(
)。
[29]
)。
带传动设计中,在传动比i不能改变的情况下,增加包角α的途径为(
A、增大中心距a,加大小带轮直径d1
B、增大中心距a
C、加大小带轮直径d1
[30]带传动中,若小带轮为主动轮,则带的最大应力发生在带()处。
A、进入主动轮B、进入从动轮
C、退出主动轮D、退出从动轮
[31]平带、V带传动主要依靠()传递运动和动力。
A、带的紧边拉力
B、带和带轮接触面间的摩擦力
mm为宜。
C、带的预紧力
[32]中等中心距的普通V带的张紧程度是以用拇指能按下(
A、5
B、10
C、15
D、20
)。
[33]传动比不变的条件下,增大V带传动的中心距,承载能力(
A、增大
B、减小
[34]平带、V带传动主要依靠
)来传递运动和动力。
A、带的紧边拉力
B、
带的松边拉力
C、带的预紧力
D、
带和带轮接触面间的摩擦力
[35]下列普通V带中,以
)型带的截面尺寸最小。
A、A
B、C
C、
D、Z
[36]在初拉力相同的条件下,
V带比平带能传递较大的功率,是因为
V带(
)。
B、尺寸小
A、强度高
C、有楔形增压作用
D、没有接头
[37]带传动在工作时产生弹性滑动,是因为()。
A、带的初拉力不够
B、带的紧边和松边拉力不等
C、带绕过带轮时有离心力
D、带和带轮间摩擦力不够
[38]用()提高带传动传递的功率是不合适的。
A、适当增加初拉力F0
B、增大中心距a
C、增加带轮表面粗糙度
D、增大小带轮基准直径dd
[39]设计V带传动时,发现带的根数过多,可采用()来解决。
A、换用更大截面型号的V带
B、增大传动比
C、增大中心距
D、减小带轮直径
[40]带传动采用张紧装置的目的是()。
A、减轻带的弹性滑动B、提高带的寿命
C、改变带的运动方向D、调节带的初拉力
[41]V带带轮槽形角随带轮直径的减小而()。
A、减小B、增大C、不变D、先增大,后减小
[42]中心距一定的带传动,小带轮包角的大小主要取决于()。
A、小带轮直径B、大带轮直径
C、两带轮直径之和D、两带轮直径之差
[43]带的中心距过大时,会导致()。
A、带的寿命缩短B、带的弹性滑动加剧
C、带的工作噪声增大D、带在工作中发生颤动
[44]一定型号的V带内弯曲应力的大小,与()成反比关系。
A、带的线速度B、带轮的直径
C、小带轮上的包角D、传动比
[45]一定型号的V带中,离心拉应力的大小与带线速度()。
A、的平方成正比B、的平方成反比
C、成正比
)。
D、成反比
[46]V带轮是采用实心式、轮辐式或腹板式,主要取决于(
A、传递的功率
B、带的横截面尺寸
C、带轮的直径
D、带轮的线速度
[47]确定单根V带许用功率P0的前提条件是()。
A、保证带不打滑
B、保证带不打滑,不弹性滑动
C、保证带不打滑,不疲劳破坏
D、保证带不疲劳破坏
[48]带传动在水平安装时,将松边置于上方的目的是()。
A、便于安装B、使包角增大
C、减少弹性滑动D、增加平稳性
[49]V带轮的最小直径取决于()。
A、带的速度B、带的型号C、传动比D、带的长度
[50]带传动工作时,主动轮圆周速度v1是()带速。
A、>B、<C、=
[51]两带轮直径一定时,减小中心距将引起()。
A、带的弹性滑动加剧B、小带轮包角减小
C、带的工作噪声增大D、带传动效率降低
[52]与齿轮传动相比,带传动的优点是()。
A、能过载保护B、承载能力大
C、传动效率高D、使用寿命长
[53]V带传动中,小带轮直径的选取取决于()。
A、传动比B、带的线速度
C、带的型号D、带传递的功率
[54]当摩擦系数与初拉力一定时,则带传动在打滑前所能传递的最大有效拉力随()的增
大而增大。
A、带轮的宽度B、小带轮上的包角
C、大带轮上的包角D、带的线速度
[55]带轮是采用轮辐式、腹板式或实心式,主要取决于()。
A、带的横截面尺寸B、传递的功率
C、带轮的线速度D、带轮的直径
[56]与V带传动相比较,同步带传动的突出优点是()。
A、传递功率大B、传动比准确
C、传动效率高D、带的制造成本低
[57]一定型号的V带传动,当小带轮转速一定时,其所能传递的功率增量,取决于()。
A、小带轮上的包角B、带的线速度
C、传动比D、大带轮上的包角
[58]带传动在工作中产生弹性滑动的原因是()。
A、带与带轮之间的摩擦系数较小
B、带绕过带轮产生了离心力
C、带的弹性与紧边和松边存在拉力差
D、带传递的中心距大
[59]带传动在工作时,假定小带轮为主动轮,则带内应力的最大值发生在带()。
A、进人大带轮处
B、紧边进入小带轮处
C、离开大带轮处
D、离开小带轮处
)。
[60]一定型号V带中的离心拉应力,与带线速度(
A、的平方成正比
B、的平方成反比
C、成正比
D、成反比
[61]
一定型号V带内弯曲应力的大小,与()成反比关系。
[62]设计V带传动时,为防止(),应限制小带轮的最小直径。
A、带内的弯曲应力过大
B、小带轮上的包角过小
C、带的离心力过大
D、带的长度过长
[63]带传动的中心距过大时,会导致()。
A、带的寿命缩短B、带的弹性滑动加剧
C、带的工作噪声增大D、带在工作时出现颤动
[64]中心距一定的带传动,小带轮上包角的大小主要由()决定。
A、小带轮直径B、大带轮直径
C、两带轮直径之和D、两带轮直径之差
[65]选取V带型号,主要取决于()。
A、带传递的功率和小带轮转速
B、带的线速度
C、带的紧边拉力
D、带的松边拉力
[66]与平带传动相比较,
V带传动的优点是(
)。
A、传动效率高
B、带的寿命长
C、带的价格便宜
D、承载能力大
[67]带张紧的目的是()。
A、减轻带的弹性滑动
B、提高带的寿命
C、改变带的运动方向
D、使带具有一定的初拉力
[68]带传动是依靠()来传递运动和功率的。
A、带与带轮接触面之间的正压力
B、带与带轮接触面之间的摩擦力
C、带的紧边拉力
D、带的松边拉力
[69]两带轮直径一定时,减小中心距将引起()。
A、带的弹性滑动加剧
B、带传动效率降低
C、带工作噪声增大
D、小带轮上的包角减小
二、判断题
[1]带传动的弹性滑动是不可避免的,打滑是可以避免的。
()
[2]弹性滑动是带传动工作时不可避免的现象。
()
[3]V带的公称尺寸为带的内周长度。
()
[4]V带底面与带轮槽底面是接触的。
()
[5]带传动传动比不能严格保持不变,其原因是容易发生打滑。
()
[6]打滑是带传动工作时不可避免的现象。
()
[7]V带传动设计中,限制小带轮的最小直径,主要是为了避免小带轮的包角过小。
()
[8]由于V带与带轮轮槽两侧面接触,可以产生较大的正压力和摩擦力,所以V带比平带能传递更大的功率。
()
[9]正是由于过载时产生“弹性滑动”,故带传动对传动系统具有保护作用。
()
[10]带传动在水平安装时,将松边置于上方的目的是使包角增大。
()
[11]
是因为V带尺寸小。
带传动是依靠带与带轮之间的摩擦力来传递运动和动力的。
()
[12]带传动中,在预紧力相同的条件下,V带比平带能传递较大的功率,
[13]带传动在工作时产生弹性滑动,是由于传动过载。
()
[14]为使V带传动中各根带受载均匀,带的根数不宜超过2根。
()
[15]带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为带存在弹性滑动。
()
[16]带传动的主要失效形式是带的疲劳断裂和打滑。
()
[17]一定型号的V带传动,若小带轮直径一定,增大其传动比,则带饶过大带轮上的弯曲应力减小。
()
[18]带在工作时产生弹性滑动,是由于带绕过带轮产生离心力。
()
[19]带传动的中心距与小带轮的直径一致时,若增大传动比,则小带轮上的包角不变。
[20]V带型号的选定,取决于传递的功率。
()
[21]带传动中,从动轮圆周速度V2比带速V大。
()
[22]工作条件与型号一定的V带,其寿命随小带轮直径的增大而降低。
()
[23]带传动工作时产生弹性滑动是因为带和带轮间摩擦力不够。
()
[24]平带、V带传动主要依靠带的预紧力传递运动和动力。
()
[25]普通V带中,Y型带的截面尺寸最小。
()
[26]带传动中,主动轮圆周速度比从动轮圆周速度大。
()
[27]带传动打滑总是从小带轮上先开始。
()
[28]带传动中,带每转一周,拉应力是不变的。
()
[29]带传动中,若小带轮为主动轮,则带的最大应力发生在带退出主动轮处。
()
[30]V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了限制弯曲应力。
()
[31]增加带轮表面粗糙度可以提高带传动功率。
()
[32]带传动设计中,在传动比i不能改变的情况下,增大中心距a可增加包角α。
()
[33]带传动采用张紧装置的目的是调节带的预紧力。
()
[34]V带传动中,带截面楔角为40°,带轮的轮槽角等于应40°。
()
[35]V带轮的最小直径取决于带的型号。
()
[36]限制小轮的直径,其目的是增加包角。
()
[37]中心距一定的带传动,小带轮包角的大小主要取决于两带轮直径之差。
()
[38]普通V带中,A型带的截面尺寸比Z型带小。
()
三、分析解答计算题
[1]分析带传动工作时的应力情况,在图中画出应力分布图,并指出何处应力最大。
(轮
1为主动轮)
[2]单根带传递最大功率P=4.7kW,小带轮的d1=200mm,n1=180r/min,α
1=135°,f=0.25。
求紧边拉力F1和有效拉力F(带与轮间的摩擦力,已达到最大摩擦力)
[3]如图所示为带传动张紧装置,试分析:
(1)、A图为___
A图
B图
___带张紧,张紧轮置于
边的__
侧,且靠近__
处;
(2)、B图为___
___带张紧,张紧轮置于
边的__
侧,且靠近__
处;
(3)、A图中小带轮的包角较张紧前___
__,B图中的包角较张紧前___
__(大或小);
(4)、张紧前后,
图中带的工作能力大大增大,
___图中带不会受双向弯曲作用。
[4]已知:
V带传递的实际功率P=6kW,带速v=10m/s,紧边拉力是松边拉力的两
倍,试求有效圆周力F、紧边拉力F1和初拉力F0。
[5]设V带所能传递的最大功率P=5kW,已知主动轮直径dd1=140mm,转速n1=
1460r/min,包角1140,带与带轮间的当量摩擦系数fv0.5,试求最大有效圆周力F
和紧边拉力F1。
[6]已知:
V带传动所传递的功率P=10.5kW,带速v=8m/s,现测得初拉力F0=1200N,试求紧边拉力F1和松边拉力F2。
[7]已知带传动所能传递的最大功率P=6kW,已知主动轮直径dd1=100mm,转速
n1=1460r/min,包角1150,带与带轮间的当量摩擦系数fv0.51,试求最大有效圆周力F、紧边拉力F1、松边拉力F2和初拉力F0。
[8]单根带传递最大功率P=5kW,小带轮的d1=150mm,n1=1500r/min,α1=130°,f=0.25。
求紧边拉力F1和有效拉力F(带与轮间的摩擦力,已达到最大摩擦力)。
[9]V带传动所传递的功率P=7.5kW,带速v=10m/s,现测得张紧力F0=1125N。
试求紧边拉力F1和松边拉力F2。
[10]已知单根普通V带能传递的最大功率P=6kW,主动带轮基准直径d1=100mm,转速为n1=1460r/min,主动带轮上的包角α1=150°,带与带轮之间的当量摩擦系数f′=0.51。
试求带的紧边拉力F1,松边拉力F2,预紧力F0及最大有效圆周力F(不考虑离心力)。
[11]已知V带传递的实际功率P=7kW,带速v=10m/s,紧边拉力是松边拉力的2倍。
试求圆周力F和紧边拉力F1的值。
四、简答题
[1]简述带传动为什么限制带速V在5~25米/秒范围内?
[2]带传动为什么要限制带速,限制范围是多少?
[3]普通V带传动的小带轮的包角取值范围是多少?
若超出此范围如何解决?
[4]简述带传动中产生弹性滑动和打滑的原因,并说明两者有何区别。
[5]解释带传动计算中,为何要校核下列两项:
1)5m/sV25m/s(带速)
2)限制小带轮的最小基准直径。
[6]图示为带传动简图,轮1为主动轮。
试问:
(1)带传动打滑与弹性滑动有什么区别?
(2)带传动工作时,带处于图中那一点应力最大?
[7]在多根V带传动中,当一根带失效时,为什么全部带都要更换?
[8]为什么带传动的中心距都设计成可调的?
[9]为什么窄V带强度比普通V带高?
窄V带适用于什么场合?
[10]简述带传动的特点。
[11]带传动为什么要限制其最小中心距和最大传动比?
====================答案====================
答案部分,(卷面共有91题,291.0分,各大题标有题量和总分)
一、选择题(69小题,共138.0分)
[1]A
[2]C
[3]D
[4]A
[5]A
[6]A
[7]A
[8]A
[9]B
[10]C
[11]D
[12]C
[13]A
[14]B
[15]C
[16]A
[17]D
[18]C
[19]C
[20]C
[21]B
[22]B
[23]A
[24]A
[25]B
[26]C
[27]D
[28]D
[29]B
[30]A
[31]B
[32]C
[33]A
[34]D
[35]D
[36]C
[37]B
[38]C
[39]A
[40]D
[41]A
[42]D
[43]D
[44]B
[45]A
[46]C
[47]C
[48]B
[49]B
[50]A
[51]B
[52]A
[53]C
[54]B
[55]D
[56]B
[57]C
[58]C
[59]B
[60]A
[61]B
[62]A
[63]D
[64]D
[65]A
[66]D
[67]D
[68]B
[69]D
、判断题
三、分析解答计算题(11小题,共88.0分)
[1][答案]
b2
2
e
1
主
动
2
f
xma
b1
b1
dd
1
1
c1
c
ca
[2][答案]
F1/F2ef
0.25(135/57.3)
e
1.8023
d1n1/(601000)[
4
2001800/(6104)]m/s18.85m/s
FP/v(4.7/18.85)kN
0.24934kN249.34N
FF1F2ef
0.8023F2
F2F/0.8023249.34/0.8023310.78N
F11.8023F2560.12N
[3][答案]
1、
平、
松、
外、
小带轮
2、
V、
松、
内、
大带轮
3、
大、
小
4、
A、
B
[4][答案]
解题注意要点:
这是正常工作条件下的受力计算,不能应用欧拉公式。
解:
根据:
P
Fv
P6000
得到:
F
600N
v
10
F
F1
F2600
联立:
F1
2F2
解得:
F2=600N,F1=1200N
F0F1F/21200600/2900N
[5][答案]
解题注意要点:
1)此题是在最大载荷条件下的受力计算,可以应用欧拉公式;
2)题目数据没有q,故忽略离心拉力qv2。
解:
带速:
v
n1dd1
601000
1460140
601000
10.702m/s
小带轮包角:
1140140/1802.443弧度
FP/v5000/10.702467.2(N)
F1e1fve2.4430.53.392
联立:
F2
FF1F2467.2
解得:
F2195.3(N),F1662.5(N)
有效圆周力:
[6][答案]
F1F0F12001312.51856.25N
1022
[7][答案]
带速:
v
F0
F1200
2
n1dd1
601000
小带轮包角:
有效圆周力:
联立:
解得:
初拉力:
[8][答案]
[9][答案]
F1
F2
F0
F1/F2
F2
F1
F1
1312.5542.25N
14601007.64m/s
601000
150150/1802.62弧度
P/v6000/7.64785.3N
1fve2.620.513.80
F2785.3
280.5N,
F11065.8N
(F1
d1n1/(60
F2)/2(280.51065.8)/2673.2N
0.25(130/57.3)
e
1000)
1000P10005
11.775
F1F2eF2
1.763
[1501500/(6104)]m/s11.775m/s
424.63N
F
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