机场目视助航系统跑道滑行道道面设计.docx

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机场目视助航系统跑道滑行道道面设计

CivilAviationUniversityofChina

机场目视助航技术与系统

机场跑道标志系统和滑行道标志设计

学院：

航空自动化学院

专业：

141141

班级：

141141B班

姓名：

141141234禹璐

指导老师：

高庆吉

1设计任务描述…………………………………………………………1

1.1设计要求

1.2系统选型

2系统要求分析分析与设计……………………………………………1

2.1总体方案

2.2跑道及滑行道规格

3跑道标志系统…………………………………………………………5

3.1跑道入口标志

3.2跑道中线标志

3.3瞄准点标志

3.4接地带标志

3.5跑道边线标志

4滑行道标志系统………………………………………………………8

4.1滑行道中线标志

4.2跑道等待位置标志

4.3中间等待位置标志

4.4滑行道边线标志

4.5滑行道道肩标志

5自我评价………………………………………………………………11

5.1设计流程及组内分工

5.2设计感言

6参考文献………………………………………………………………14

一、设计任务描述

1.1系统设计要求

（1）跑道等级4E及以上，具体长度自定；滑行道类型齐全（详见讲义）

（2）设计跑道标志系统和滑行道标志系统，要求包括书中所讲的标志，尺寸、线条、字符和颜色符合规范；

（3）标注清楚（如尺寸、颜色）；

（4）上交CAD图纸（标准输出，图纸可拼接）

（5）上交标志清单，内容包括：

标志的编号、名称、类型、位置、颜色等信息

1.2系统选型

（1）机场基准代号

飞行区指标I：

基准代码4

飞行区指标II：

基准代字E

（2）跑道类别

III类精密进近跑道

（3）飞机参数

最大翼展：

64m

最大轮外间距：

13m

二、系统要求分析与设计

2.1总体方案

近几年，航空业发展迅猛，各大城市在兴建机场，所以本次课程设计，拟在湖南修建机场，地势以丘陵为主，目前航空业并不发达。

鉴于平时的客流量不会太大，旅游旺季、开学期间可能客流量会稍有上升，不适宜建造大型机场，修建一个4E的跑道足够，能降落B767、A320等常用机型，备降B747、A380的机型。

跑道整体布局如图：

2.2跑道及滑行道规格

（1）跑道规格

跑道的长度应满足使用该跑道的主要设计机型的运行要求，按预测航程计算的起飞重量、标高、天气状况（包括风的状况和机场基准温度等）、跑道特性（如跑道坡度、湿度和表面摩阻特性等）、地形限制条件等因素进行计算，选择最长的跑道长度。

飞行区指标基准代码为4的跑道要求飞机的基准飞行场地长度至少为1800m（如下表2-1），我们设计的跑道长度为2700m，满足要求；

设计跑道宽度时，应考虑跑道表面污染物（雪、雨水等）、侧风、飞机在接地带附近偏离中线的程度、橡胶积累、飞机进近方式和速度、能见度及人等因素。

根据飞行区指标I基准代码和飞行区指标II基准代字的选取，要求跑道宽度至少为45m（如下表,2-2），我们设计的跑道宽度为48m，满足要求。

表2-1

表2-2

综合各项因素，借鉴书上的例图，我们设计的的跑道为20-02跑道，跑道一端如图所示：

（2）滑行道规格

滑行道道面宽度应使滑行飞机的驾驶舱位于滑行道中线标志上时，飞机的主起落架外侧主轮与滑行道道面边缘之间的净距不小于表2-3中的规定值，我们的设定的滑行道统一宽度为：

24M，符合要求。

表2-3

表2-4

（3）滑行道最小间距

滑行道与跑道、其他滑行道以及物体之间的净距应不小于表2-5的规定值。

我们设计的跑道为仪表跑道，我们设计的滑行道中线距离跑道中线距离为：

200M，符合要求；我们所设计滑行道中线距滑行道中线的距离为：

100m，符合要求。

表2-5

（4）快速出口滑行道

快速出口滑行道转出点的位置，应根据飞机的接地速度、开始转出速度、跑道入口至接地点的距离以及接地点至转出点的距离等因素计算确定。

飞行区指标Ⅰ为4时，满足飞机以93km/h的速度在潮湿道面上转出，转出曲线的半径设为550m，满足不小于550m的要求；快速出口滑行道与跑道的交角应不大于45°，也不应小于25°，宜为30°。

此系统中所有的快速出口滑行道与跑道的交角都设为30°，满足最佳要求。

一条跑道上有多条快速出口滑行道时，交角相同。

快速出口滑行道应在转出弯道后有一直线距离，其长度应使飞机滑行到与其相交的滑行道之前能完全停住。

该长度与交角和飞机减速度等有关。

飞行区指标Ⅰ为4时，直线段长度应不小于75m，此系统中该距离设为105m。

示意图：

三、跑道标志系统

3.1跑道入口标志

（1）跑道号码标志设计

跑道号码应由两位数字组成，平行跑道的跑道号码应由两位数字后加一个字母组成。

由于机场较为小型，只设计了一条跑道，且选择的地理环境上没有突起什么异物，跑道没有跑道内移等情况，就是简单的两个端口。

我们设计的跑道为沿磁北顺时针旋转200度的方向，则跑道号码为20，另一端跑道号码为02.我们所设计的跑道号码高度为18m，符合要求。

跑道号码如图所示：

（2）跑道入口标志设计

跑道入口处应设置跑道入口标志。

跑道入口标志应由一组尺寸相同、位置对称于跑道中线的纵向线段组成。

入口标志的线段应从距跑道入口6m处开始，线段的总数应按跑道宽度确定，见表3-1.我们设计的跑道宽度为48m，则入口标志线段总数为12..入口标志的线段横向布置至距跑道边不大于3m处，或跑道中线两侧各27m处，以得出较小的横向宽度为准。

线段长度至少30m，我们设为45m，宽1.8m，线段间距约1.8m，且最靠近跑道中线的两条线段之间应用双倍的间距隔开。

跑道入口如图所示：

3.2跑道中线标志

跑道应设置跑道中线标志，跑道中线标志设置在跑道两端的跑道号码标志之间的跑道中线上，由均匀隔开的线段和间隙组成。

我们设计的每一线段加一个间隙的长度为50.694，每一线段的长度为30m，Ⅲ类精密进近跑道的中线标志宽度应不小于0.9m，我们设计为0.9m。

跑道部分中线如图所示：

3.3瞄准点标志

有铺筑面的跑道的每一个进近端应设瞄准点标志，瞄准点标志的开始端至跑道入口的距离400m，标志线段宽度为8m，以尽量减小轮胎橡胶淤积对标志的污染，与接地带标志的横向间距相等；瞄准点标志由两条明显的条块组成，对称地设在跑道中线的两侧，线段的尺寸和瞄准点标志内边的横向间距为20m。

准点标志的位置和尺寸如表3-2：

表3-1

表3-2

瞄准点如图所示：

3.4接地带标志

有铺筑面的仪表跑道和飞行区指标Ⅰ为3或4的有铺筑面的非仪表跑道应设接地带标志。

接地带标志由若干对对称地设置在跑道中线两侧的长方形标志块组成，其对数与可用着陆距离有关，当一条跑道两端的进近方向均需设置该标志时，则与跑道两端入口之间的距离有关。

具体规定见表3-3，则接地带标志块应设计6对。

标志线条的长度和宽度应分别为25m和1.8m，相邻线条之间的间距应为1.5m。

长方形内边的横向间距在设有瞄准点的场合，与该瞄准点的横向间距相等。

成对标志线条的纵向间距应为150m，与瞄准点标志相重合的一对接地带标志省略。

我们设计的部分接地带如图所示：

3.5跑道边线标志

有铺筑面的跑道应在跑道两侧设跑道边线标志。

跑道边线标志设在跑道两端入口之间的范围内，在与滑行道交叉处应予以中断。

跑道边线标志由一对设置于跑道两侧边缘的线条组成，线条的外边在跑道的边缘上。

跑道边线标志的线条宽度为0.9m。

四、滑行道标志系统

4.1滑行道中线标志

（1）普通滑行道中线标志

滑行道、飞机机位滑行通道以及除冰防冰设施应设滑行道中线标志，并能提供从跑道中线到各机位之间的连续引导。

滑行道中线标志为0.15m宽的连续黄色实线，在与跑道等待位置标志、中间等待位置标志及各类跑道标志相交处应中断，中断的滑行道中线标志与上述标志的净距为0.9m，在滑行道直线段，滑行道中线标志沿滑行道中线设置；在滑行道弯道部分（飞机机位滑行通道除外），滑行道中线标志应使当飞机的驾驶舱保持在滑行道中线标志上时，飞机的外侧主轮与滑行道边缘之间的净距为4.5m，满足表2-3中的规定。

作为跑道出口的滑行道（含快速出口滑行道和垂直滑行道），该滑行道中线标志以曲线形式转向跑道中线标志，并平行（相距0.9m）于跑道中线延伸至超过切点60m。

鉴于我们设计的是小型机场，客流量不会很大，所以我们不需要加强型的滑行道，设计的滑行道如图所示：

4.2跑道等待位置标志

在跑道等待位置处应设置跑道等待位置标志。

跑道等待位置与跑道中线之间的距离100m处，符合表4-1的规定。

我们设计的机场为小型机场，所以设计的是A型跑道等待未知，在滑行道与Ⅲ类精密进近跑道相交处设有一个跑道等待位置，该等待位置标志应为图2所示的A型。

表4-1

4.3中间等待位置标志

在中间等待位置和比邻滑行道的远距除冰防冰设施出口边界上应设置中间等待位置标志。

在两条有铺筑面的滑行道相交处设置的中间等待位置标志应横跨滑行道，并与相交滑行道的近边间距最小为50m，以保证滑行中的飞机之间有足够的净距，满足表2-5的要求。

当两个相邻的中间等待位置标志距离小于60m时，仅保留一个中间等待位置标志，并设置于两个相邻的中间等待位置标志的中间处。

我们设计的中间等待位置图片为：

4.4滑行道边线标志

凡不易与承重道面区别开来的滑行道、跑道掉头坪、等待坪和停机坪的道肩以及其他非承重道面，若飞机使用这些道面会引起飞机损害的，应在非承重表面与承重表面的交界处设置滑行边线标志。

滑行边线标志应沿承重道面的边缘设置，使标志的外缘大致在承重道面的边缘上。

滑行边线标志由一对实线组成，每一线条宽0.15m，间距0.15m，颜色为黄色。

同时，我们设计的快滑为：

4.5滑行道道肩标志

在滑行道转弯处，或其他承重道面与非承重道面需要明确区分处，应在非承重道面上设置滑行道道肩标志。

滑行道道肩标志由垂直于滑行边线或滑行边线的切线的线条组成。

在弯道上，在每一个切点处和沿弯道的各个中间点上应各设一条线条，线条之间的间距应不超过15m。

线条应宽0.9m，并应延伸至距离经过稳定处理的铺筑面的外边缘1.5m处，或长7.5m，取其使标志长度较短者。

线条的颜色应为黄色。

我们设计的滑行道道肩图片为：

五、自我评价

5.1设计流程及组内分工

此次课内设计我们大致分以下几个阶段完成：

前期准备：

学习、掌握CAD制图基本要领，熟悉CAD制图软件，

第一阶段：

查阅相关资料，了解当地城市的发展状况、地势情况，参考国内其他类似机场，确定我们要设计的跑道类型和级别，规划并设计跑道和滑行道。

第二阶段：

通过查阅相关书籍收集机场需要的各种数据，并进行计算汇总，便后期的机场跑道滑行道绘制等。

第三阶段：

按照设计方案及前面所制作标准，用CAD制图软件绘制CAD图纸。

最终结论：

对绘制的机场图进行检查和修正，做出修改和优化，最终完成设计。

组内分工：

任务模块

负责人

机场整体设计思路

禹璐宿根旺

机场绘制设计所需相关数据统计汇总

禹璐

使用CAD绘制机场

宿根旺

设计报告

禹璐宿根旺

5.2设计感言

我还没想好！

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参考文献：

[1]高庆吉、徐萍等．机场目视助航技术与系统．中国民航大学，2017

[2]ＩＣＡＯ附件十四第四版中文版