WEH加氢枪TK17.docx
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WEH加氢枪TK17.docx
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WEH加氢枪TK17
原装德国WEH加注枪
TK16加氢枪C1-45695、C1-45696、C1-106575、C1-103471、C1-100208、C1-101987、C1-85042、C1-94315(询介:
15805061213)
TK17型加氢枪,零件号:
C1-94441、C1-97270、C1-111066、C1-111065
TK25型公交车和卡车用加氢枪C1-62529、C1-62527
TK6加氢枪C1-104732、C1-114907
配件:
TK17高压软管:
E68-108609、E68-108610、E68-108611、E68-108615、E68-108614、E68-108613、E68-60801、E68-60804、E68-60805、E68-111445、E68-111446、E68-111447
TK17喷嘴C1-79830、C1-91281、C1-91281、C1-79830、C1-91281、C1-91281
TK16高压软管:
C1-60917、C1-60920、C1-60923、C1-90698、C1-94428、C1-94429、C1-60917、C1-60920、C1-60923、C1-90698、C1-94428、C1-94429
TK16喷嘴C1-55209、C1-82152、C1-55212、C1-112643、C1-94671、C1-90675、C1-114632、C1-86860、C1-109880、C1-109678
TK25高压软管:
C1-33046、C1-33047、C1-44255
TK25喷嘴:
C1-83005、C1-82153
用于自助加氢站快速充装的TK16型加氢枪C1-35299
TK16CNG型轻便,易于操作。
它有一个导向衬套来保护汽车充氢阀,内置的旋转接头位于操作手柄处,易于旋转到任意位置。
设计轻巧,结构紧凑,只需花较小的力氢就可以操动加氢枪。
特点:
?
轻便,仅重1750克
?
注册商标为WEH-
EASY-TURN?
,带
旋转接头,操作手柄可旋
转360°
?
易于操作
?
流量高→加氢时间
短
?
放空氢体回收系统
?
优质材料
?
枪身编码显示压力范围/
氢体种类
?
可选部件:
用于汽车或
加氢站上的数据传送显
示屏
安全:
TK16CNG型为使用者提供了高标准的安全保障。
加氢枪与充氢阀连接在一起,直到进氢阀与充氢阀之间压力平衡为止。
为达到最佳的连接效果,WEH公司特别推荐WEH-TN1型充氢阀与TK16CNG型加氢枪配合使用。
应用:
自助加氢站上CNG的快速充装。
TK16CNG型加氢枪是依据NGV1标准设计而成,与充氢阀配套使用。
温度范围:
-40℃到+85℃
压力范围:
B200,依据ISO14469-1
标准
PN=200bar
PS=300bar
PT=450bar
与NGV1,P30标准相符
合
适用于公交车和卡车的TK22型加氢枪零件号:
C1-18890TK22型是公交车CNG燃料充装的WEH加氢枪。
其紧凑的设计和独特的WEH-夹爪锁定系统在几秒钟内完成压紧连接。
应用:
TK22型可用于加氢站上系统加压和放空的任何地方。
不需要昂贵的加氢枪配有复杂的单向阀。
简单的推拉连接。
只需将加氢枪插到充氢阀上,夹爪闭合,连接完成。
向后拉外部的滑套即可断开连接。
特点:
?
推拉的操动形式
?
流量高
?
塑胶热保护外罩
?
WEH-夹爪锁紧系
统
?
高级防腐蚀性材料
?
内置关断阀
?
结构紧凑
连接步骤:
将加氢枪放置充氢阀上,
向前推滑套。
加氢枪的夹爪夹到
充氢阀上。
连接后,内置
关断阀打开;压紧连接完
成。
在开发WEHTK22型加氢
枪的过程中进行了广泛的
试验,以满足NGV燃料
充装的所有要求。
应用:
自助加氢站上CNG的快速
充装。
设计成与WEH-TN5充氢阀
配合使用。
对于不带滑套安全装置的
TK22型:
只能由经专门培训
的人员操作。
不可擅动!
带滑套安全装置的TK22型:
适于自助操作。
压力范围:
PN=200bar
PS=300bar
PT=450bar
温度范围:
-40℃到+85℃
TK17CNG型小型汽车用加氢枪,零件号:
C1-64845\C1-69827\C1-58277加氢枪(DN8mm),用于自助加氢站上CNG燃料的充装,可任意连接和断开
特点:
?
可单手操作
?
轻便,仅重1600克
?
360°旋转接头
?
操作简单
?
流量高,加氢时间短
?
放空氢体回收系统
?
优质材料
?
枪身编码显示压力范
围/氢体种类
?
可选部件:
用于汽车
或加氢站上的数据传
送显示屏
安全:
TK17CNG为操作人员提供了最佳安全性能。
加氢枪与充氢阀连接在一起,直到进氢阀与充氢阀之间压力平衡为止。
为达到最佳的连接效果,WEH公司推荐WEH-TN1型充氢阀与TK17CNG型加氢枪配合使用。
应用:
自助加氢站上车辆CNG
燃料的快速充装。
TK17
CNG型加氢枪是依据
NGV1标准设计而成,与
充氢阀配套使用。
温度范围:
-40℃到+85℃
压力范围(NGV1):
B200,依据ISO14469-1
标准
PN=200bar
PS=300bar
PT=450bar
与NGV1,P30标准相符
合
设计:
所有部件都具备防腐蚀性,并带有塑胶热保护罩。
另外也可以在软管收回时不产生氢体再循环,并可提供驱动加氢机用的磁性手柄(elaflex,EG281.3M)。
密封件与天然氢相兼容。
TK25型公交车和卡车用加氢枪C1-30223、C1-55738TK25型加氢枪符合公交车燃料充装的所有要求。
这样便使得NGV燃料的充装和汽车充装柴油一样简单。
连接步骤:
将该加氢枪插到充氢阀上,类似于柴油枪的使用,旋转手柄180度,加氢开始。
TK25也配有一个高压旋转接头,这样加氢枪就可以旋转到您指定的任意位置(类似于柴油枪)。
从技术上来说,TK25与TK15相似。
特点:
?
重量特别轻→不带
旋转接头仅重4550
克,带旋转接头约重
5700克
?
用于自助加氢站快速
充氢的加氢枪
?
内置旋转接头
?
流量高→加氢时间短
?
放空氢体回收系统
?
未连接状态下的安全
特性
?
WEH-夹爪锁紧系统
?
高级防腐蚀性材料
安全:
TK25为使用者提供了高标准的安全保障,甚至在充氢阀发生故障的情况下(如:
泄漏)。
TK25加氢枪保持与充氢阀连接在一起,直到容器的进氢阀与充氢阀之间的压力平衡为止。
这意味着在充氢阀泄漏的极端情况下,除非采取诸如手动关闭球阀等其它措施,TK25才可安全地放空整个氢瓶,从而防止对使用者造成危险,在这种情况下,加氢枪可能在高压下脱开。
为了达到最佳连接效果,WEH公司特别推介WEH-TN5充氢阀和TK25加氢枪配合使用。
应用:
自助加氢站CNG快速充
氢。
设计的TK25型加氢枪与
WEH-TN5充氢阀(大尺寸
充氢阀)配合使用。
温度范围:
-40℃到+85℃
压力范围:
PN=200bar
PS=300bar
PT=450bar
流量:
Cv2.2
TK10内置球阀的快速充装加氢枪C1-15971\C1-15972\C1-15973\C1-15974\C1-17904TK10加氢枪的一大特点是具有“推进式连接”的夹爪锁紧系统。
不必拉回锁定滑套来建立连接,所以连接器非常容易使用。
手柄可成45°或90°角,该功能可有助于防止软管上因难以进入充氢阀和地面软管磨损引起的过度密封弯曲半径而产生的压力。
该加氢枪同时集球阀和受控放空口为一体。
加氢可通过以下一系列简单操作完成:
将TK10推
进充氢阀,打开球阀直到完成加氢,关闭阀
特点:
?
与NGV1充氢阀匹配
(TK10)
?
推进式连接
?
人性化设计
?
内置通风孔
?
内置关断阀
?
塑胶热保护外罩
?
WEH-夹爪锁紧系统
?
手柄可成45°或90
°角根据要求,TK10型加氢
枪也可在没有燃氢再循环
的情况下使用。
手柄可成
45°或90°角。
所有WEH产品都由高质
量的材料制作而成。
TK10
由抗腐蚀性的材料制成,
其手柄具有塑胶防热功
能。
集成的TK4加氢枪加长型
结构使WEH-夹爪对称
地夹紧,避免损坏充氢阀
外形,可能引起的泄漏。
建议TK10加氢枪与TN1
充氢阀配套使用,效果最
佳。
应用:
加氢站上CNG的快速充
装。
设计的TK10型加氢枪是
与WEH-TN1充氢阀配套
使用的。
只能由经过专门
培训的服务人员来操作。
不可擅动!
压力范围:
TK10:
B200,依据ISO
14469-1标准
PN=200bar
PS=300bar
PT=450bar
与NGV1,P30相兼容
温度范围:
-40℃到+85℃
TN5型公交车和卡车用充氢阀C1-49772、C1-90840、C1-46714、C1-19136、C1-30216、C1-30215、C1-43326、
TN5型充氢阀专门为公交车加氢而设计的。
因其内部光滑的氢动结构设计,大大减小了加氢过程中的噪音(无高频汽笛声),并使流量达到最大,实现快速充氢。
TN5充氢阀非常经久耐用,维修成本低,很少造成停工误时,提高了生产率。
WEHTN5充氢阀内置的单向阀,可使充氢阀内部密封件上的污染物颗粒,对其的影响达到最小。
。
使用TN5充氢阀进行加氢时不会产生高频噪音。
特点:
?
内置非接触型高流量
单向阀
?
良好的密封性能设计
?
使加氢过程中的噪音
减小
?
可配有50微米的颗粒
过滤器
应用:
自助加氢站上公交车和卡
车CNG充装用的充氢阀。
压力范围:
PN=200bar
PS=300bar
PT=450bar
温度范围:
-40℃到+120℃
TK5型自助加氢用的加氢枪C1-45672
TK5CNG型在结构上与TK16CNG型相似,但没有放空口。
TK5加氢枪专为单软管系统的加氢站设计的。
它是通过一根软管输送燃料,并在其与加氢枪断开连接之前,残留氢体通过同
样的那根软管排回加氢机。
如果控制杆在“打开”的位置上,则不能断开加氢枪。
这一加氢枪极易操作,且装有一个旋转接头,使连接更方便。
将TK5加氢枪
置于充氢阀上,将手柄转动180°,
使其从“关闭”转到“打
开”位置,便可为车辆加
氢。
特点:
?
轻便→仅重1400
克
?
与WEHNGV1充氢
阀相匹配
?
WEH-EASY-
TURN?
旋转接头,操
作手柄可旋转360°
?
流量高→加氢时间
短
?
?
塑胶热保护外罩
?
WEH-夹爪锁紧系统
?
高级防腐蚀性材料
?
内置关断阀
?
结构紧凑
功能:
TK5CNG加氢枪的夹爪
可夹到充氢阀上。
在与
加氢枪连接后,加氢枪
内置的关断阀会打开。
密封压紧连接完成了。
应用:
自助加氢站上NGV快速
充氢。
TK5CNG型加氢枪
按照NGV1标准设计,与
充氢阀一起配套使用。
压力范围:
B200,依据ISO14469-1
标准
PN=200bar
PS=300bar
PT=450bar
与NGV1,P30相兼容
温度范围:
-40℃到+85℃
应用:
汽车内安装的加氢系统。
压力范围(TN1):
B200,符合ISO14469-1
标准
PN=200bar
PS=260bar
PT=390bar
与NGV1,P30标准相符合
温度范围:
-40℃到+120℃
设计:
塑料壳体,带有TN1充氢
阀和放空保护管(保护类
型:
IP67)及起动马达切
断开关含两把钥匙。
TS55型完整的加氢系统C1-18520、C1-18522、C1-18523
特点:
?
便于携带的小钥匙
?
防止未经允许来使用
?
防污垢和防水溅的结
构
?
无冰冻的危险
?
起动马达切断开关
?
经保护管放空
?
保护罩表面带有标识
?
配有WEHTN1充氢
阀
TK1件号C1-15458、C1-53701
TK4型件号C1-15459、C1-15501慢速/快速充氢加氢枪
TK1型加氢枪是专门为带“fuelmaker”压缩机的车辆加氢而设计的。
这一加氢枪最适合这一应用。
TK4型与TK1型的唯一的区别在于它的流量更高,因此被设计用于快速充装。
新型的TK1和TK4加氢枪非常容易操作。
当加氢枪断开连接的时候,夹爪张开,滑套不需要推回来
连接充氢阀。
这种“推进式连接”的特征是基于这一充氢阀加长型的结构,使得难以接触到充氢阀充氢变得容易。
特点:
?
?
与NGV1充氢阀相匹
配(TK1/TK4)
?
推拉的操动形式
?
塑胶热保护外罩
?
WEH夹爪锁紧系统
?
高级防腐蚀性材料
?
内置关断阀
?
结构紧凑应用:
汽车CNG燃料的慢速
(TK1)和快速(TK4)充
装。
设计的TK1和TK4是与
WEH-TN1充氢阀配套使用
的。
只能由经过专门培训
的服务人员来操作。
不可
擅动!
温度范围:
-40℃到+85℃
压力范围:
TK1和TK4:
B200,依据ISO14469-1
标准
PN=200bar
PS=300bar
PT=450bar
流量:
TK1:
Cv0.5,250SCFM
TK4:
Cv1.1,1500SCFM
TVR5型公交车和卡车用单向阀C1-41734、C1-41732WEH-TVR5是我们拥有的最大规格的单向阀。
它是专门为CNG公交车研发的,效
率非常高。
这个单向阀系统的设计可使该组件内部密封件上的污染物颗粒,对其的影响达到最小。
WEH-TVR5单向阀是由高级防腐蚀性钢制成。
应用:
卡车和公交车用的单向阀。
压力范围:
PN=200bar
PS=260bar
PT=390bar
温度范围:
-40℃到+120℃
TN1型NGV1充氢阀C184087、C187745、C188565、C1-84883、C1-31315、C1-31316、C1-70661、C1-35426、C1-18480、C1-18481、C1-32456、C1-85965、C1-85040
TN1充氢阀内部光滑的氢动结构设计,大大减小了加氢过程中的噪音,并使流量达到最大。
内置的向阀可使充氢阀内部密封件上的污染物颗粒,对其的影响达到最小。
因此,TN1充氢阀种非常经久耐用,维修成本低,很少造成停工误时,提高了生产率。
当WEH加氢枪和TN1型充氢阀配套使用时,不会产生加氢过程中的高频噪音!
特点:
?
设计达到NGV1标准
?
所有按照NGV1充氢
阀设计的加氢枪都可
以互换
?
内置50微米的颗粒过
滤器
?
内置非接触式高流量
单向阀
?
良好的密封性能设计
?
使加氢过程中的噪音
减小
WEHTN1充氢阀与WEH
加氢枪配合使用效果最
佳。
我们推荐的类型有
TK17CNG、TK16
CNG、TK10、TK5
CNG、TK1和TK4。
WEH领先一步
采用内置颗粒过滤器,
可避免污垢侵入和由此
产生的充氢阀的泄漏,
这就增强了它的安全性
和可靠性—NGV产品本
身固有的特性。
应用:
用于CNG燃料充装的充
氢阀。
按照NGV1标准设
计,与WEH加氢枪一起
配套使用。
压力范围:
PN=200bar
PS=260bar
PT=390bar
与NGV1,P30标准相符
合
温度范围:
-40℃到+120℃
加氢枪转换器:
TK22N/TK4-TN型汽车和公交车用C1-17195、C1-17196、C1-17198TSA1(汽车)型和
TSA5(卡车/公交
车)型紧急拖断装
置,为您的加氢站提
供了额外的安全保
障。
该装置主要包括一个
拖断阀和一个充氢
阀,安装在加氢机与
充氢软管之间。
特点:
?
内置可更换的过滤器
?
无需专业人员维护指导,仍
可重新使用
?
在加氢机上安装
?
结构设计紧凑
应用:
汽车和公交车加氢站上
压力范围:
PN=200bar
PS=300bar
PT=450bar
温度范围:
-40℃到+85℃
WEH-TZ21型紧急加C1-17756
氢装置
WEH-TZ21型紧急加
氢装置包括:
?
1个TK4型加氢加
氢枪(C1-
15459)
?
1个TK6型维护枪
头(C1-17757)
?
1个内置放空阀
?
1根35NG06软管
(长度为3m)(服
务车转换件不包括
在内)
把TK6型维护枪头插到
服务车的充氢阀中。
另一
个加氢枪用一根软管连接
到故障车上,两辆车就相
通了。
打开服务车旁路器上的球
阀。
驱动服务车TK6维护
枪头上的控制杆,同时打
开充氢阀(带单向阀的充
氢阀)。
氢体由TK4型加氢枪通
向空油箱。
加氢结束
后,放空并移开故障车
上的加氢枪。
驱动服务
车TK6维护枪头上的控
制杆,关闭阀门(带单
向阀的充氢阀)。
随
后,服务车旁路器的球
阀关闭。
软管通过TK6上的内置放空
阀放空,服务车上的维护枪
头也可以移开了。
现在,单
燃料CNG车可在载着满箱
的CNG燃料驶开。
服务车
可以为此又装着汽油返回服
务站。
应用:
服务车为汽车充装用的紧
急加氢装置
压力范围(NGV1):
ISO14469认证的B200
PN=200bar
PS=300bar
PT=450bar
温度范围:
-40℃到+65℃
用于加氢站和车辆的过滤器TSF2型(DN8mm)件号C1-15334
TSF4型(DN12mm)件号C1-16843
在加氢时,天然氢燃料中
的污垢颗粒可能会损坏密
封部件。
WEH过滤器的
设计使其可以滤掉脏物和
氢体本身产生的残留物,
从而降低了腐蚀的危险
性。
特制TSF4型专为NGV
公交车设计使用的。
该
过滤器可移开清洗,从
介质管路上拧下来时不
需要花很长时间。
应用:
用于安装在加氢站或
车辆上的CNG过滤
器。
温度范围:
-40℃到+120℃
TSA6型件号C1-71057
用于公交车/卡车
CNG加氢站上的进
氢管路紧急拖断装
置(DN12mm)
现在,公交车/卡车加氢
站可用新一代TSA6型进
氢管路紧急拖断装置,该
装置安装在充氢软管之
间。
在意外事故发生时,例
如,当车辆驶离加氢机
时,但加氢枪仍然连接在
车辆上时,此装置可以断
开,同时两端密闭,并保
护加氢机不受到损坏。
这个被拖开的装置在经过
功能测试后可以很方便地
重新安装,再次使用。
特点:
?
无需专业人员维护指
导,仍可,重新使用
?
安装在充氢软管中间
?
结构设计紧凑
应用:
用于公交车/卡车加氢站
压力范围:
PN=200bar
PS=300bar
PT=450bar
温度范围:
-40℃到+85℃
设计:
所有部件都是防腐蚀性钢
和铝制成。
密封件与天然
氢相兼容。
TSA2型C1-77240、C1-77227、C1-134710、C1-134711
用于汽车加氢站
进氢管路的紧急
拖断装置
(DN8mm)
现在有一套新的TSA2型进
氢管路拖断装置可以提供,
该装置安装在充氢软管中
间。
在意外事故发生时,例如,
当车辆驶离加氢机时,但加
氢枪仍然连接在车辆上时,
此装置可以断开,同时两端
密闭,并保护加氢机不受到
损坏。
这个被拖开的装置在经
过功能测试后可以很方
便地重新安装,再次使
用。
特点:
?
无需专业人员维
护指导,仍可,重
新使用
?
安装在充氢软管
中间
?
结构设计紧凑
应用
用于汽车加氢站
压力范围:
PN=200bar
PS=300bar
PT=450bar
温度范围:
-40℃到+85℃
设计:
所有部件都是防腐蚀性钢和
铝制成。
密封件与天然氢相
兼容。
TSA1件号C1-93837、C1-96938、C1-18834、C1-67741、C1-111068、C1-90679、C1-111069
TSA5件号C1-17941、
TSA6件号C1-82323
用于汽车和公交车加氢
站上的紧急拖断装置
TSA(DN8mm)
TSA5(DN12mm)
TSA1(汽车)型和
TSA5(卡车/公交
车)型紧急拖断装
置,为您的加氢站提
供了额外的安全保
障。
该装置主要包括一个
拖断阀和一个充氢
阀,安装在加氢机与
充氢软管之间。
特点:
?
内置可更换的过滤器
?
无需专业人员维护指导,仍
可重新使用
?
在加氢机上安装
?
结构设计紧凑
应用:
汽车和公交车加氢站上
压力范围:
PN=200bar
PS=300bar
PT=450bar
温度范围:
-40℃到+85℃在意外事故发生时,例
如,当车辆驶离加氢机
时,但加氢枪仍然连接在
车辆上时,此装置可以断
开,同时两端密闭,并保
护加氢机不受到损坏。
这个被拖开的装置在经过
功能测试后可以很方便地
重新安装,再次使用。
内
置的过滤器系统可为车辆
提供清洁的天然氢且便于
维护。
TVR1止回阀C1-117366、C1-76958、C1-76959、C1-87743、C1-427
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- WEH 加氢 TK17