高速隧道监控改造系统组织实施方案.docx
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高速隧道监控改造系统组织实施方案
四、施工组织设计
第一章
施工组织概述
1.1编制依据和编制原则
1.1.1编制依据
●根据XX高速隧道监控系统改造工程LDSDGZ2-4标段施工招标要求及相关施工图设计文件要求高速测速部分;
●国家及有关部委的现行施工规范、技术标准和验收标准;
●对项目现场进行的勘察及本承包人以往工程施工经验。
1.1.2编制原则
●以科学的管理提供质量保证,以完善的质量保证措施和体系,确保工程质量优良。
以完善的安全保证措施和管理体系,确保施工安全和人身安全;
●确保工期目标实现。
●优化资源配置,快捷高效的实施本工程,实现社会效益和社会经济效益双丰收。
●加强环境保护和文明施工管理,团结协作,促进施工生产。
●以作业队为施工实体,项目部内资源合理配置,既能集中力量进行主要项目施工,又能灵活机动分项、分段施工。
●积极与业主、设计、监理搞好施工协调配合。
●坚持“用户至上”和提供优质服务的指导思想,认真履行合同,并做到“合同执行完,服务不终止”。
1.2工程目标
为规范工艺流程,严格质量管理,恪守工程进度,确保在规定的工期内保质保量完成工程任务。
我司制定如下工程目标:
●工期目标:
本方案是按照15个日历天内完成全部工程来制定。
●质量目标:
确保工程交工验收合格,确保工程竣工验收优良。
●安全目标:
杜绝一切人身、行车、设备等的安全责任事故,保证施工期内安全事故率为零。
●文明施工目标:
科学管理、生产有序、保护环境及原有设施、场地整洁,争当文明施工先进企业。
1.3工程概况
XX省XX高速公路,2005年7月4日正式开工建设,2009年1月1日建成通车。
至今年陈已久,根据近期对铜锣山隧道、明月山隧道、大地坡隧道内机电设备的相关检测报告显示,隧道内设备老化严重,导致XX高速公路行车存在较大安全隐患。
为确保XX高速公路行车安全和营运安全,川东公司对铜锣山隧道、明月山隧道、大地坡隧道内机电系统进行改造。
铜锣山隧道全长5197米,出入口各共设置变电站(包括发电机),隧道内另设置两处地下变电站。
隧道内每隔750米设有应急停车带,左右洞共12处,与应急停车带同址设置车行横通道,共6个。
隧道每隔250米设置人行横通道,共14处。
明月山隧道全长6557米,出入口各共设置变电站(包括发电机),隧道内另设置三处地下变电站。
隧道内每个750米设有应急停车带,左右洞共18处,与应急停车带同址设置车行横通道,共8个。
隧道每隔250米设置人行横通道,共18处。
大地坡隧道全长291米,无横通道。
1.4针对本工程项目的总体施工组织布置及规划
1.4.1施工整体规划
结合XX高速项目的特点,我司制定的施工整体规划。
●根据招标文件的界面要求,对现场情况进行勘查,并就本项目施工的界面需求向业主、监理提交勘查报告;
●参加业主主持下的设计单位技术交底会;
●根据现场勘查报告和项目需求,向业主提交优化建议。
在业主的领导下,协调监理、设计等相关单位进行二次联合深化设计,优化施工设计图;
●根据工期要求,确定影响施工进度的关键时间节点,合理紧凑地安排施工;
●认真做好设备采购工作:
根据联合设计工程量清单,向业主提交设备材料采购清单,在业主确认后,实施设备采购,并制定设备材料到货计划;
●由于本项目的数据传输和供电提供需要传输系统和低压供电子系统中标单位的支持和配合,所以加强与这两个子系统中标单位的联系,本着真诚、友好、合作的精神,协调与其他中标单位的工作;
●根据相关验收规范要求,协助业主、监理做好日常检查及交工验收工作。
1.4.2组织机构、人员、机具及工期规划
本项目的组织机构
通过研究本项目招标文件及根据XX高速隧道监控系统高速路段现场勘察情况,本承包人将派出代表组建承包人项目经理部。
项目经理部下设财务部、质量检验部、工程部、计划部、后勤部等五个部门。
具体施工由工程管理部负责,根据分部工程内容设置各个专业的施工班组。
项目经理、项目总工程师、专业工程师、安全员的职责
我司选派具有丰富管理经验的人员分别担任项目经理、项目总工程师、安全负责人、各专业工程师(详见拟委任的项目经理和总工资历表及其他主要管理人员和技术人员资历表),具体职责如下:
✧项目经理:
●主持项目经理部全面工作,组织编制项目管理实施规划和规章制度,贯彻执行工程质量、工期、安全生产、文明施工等各方面的方针和目标,对工程质量、工期、安全生产、文明施工等负领导责任。
●协调工程实施中与业主、监理、其他施工单位以及与当地政府等各方面的关系,确保工程顺利实施。
●组织编制质保实施细则,审定内部质量指标,定期组织工程质量检查,对已发生的质量缺陷及时进行处理补救。
●负责本项目的财务管理。
✧项目总工程师:
●贯彻执行质量方针和目标,对工程质量负全面技术责任。
●主持设计文件的会审、施工技术交底,施工方案的审核。
●主持编制培训教材和培训工作。
●主持编制竣工验收文件。
●了解实际施工进度,进行动态管理。
✧专业工程师:
●认真熟悉设计文件、合同文件、技术规范、监理办法与规程等项目通用技术资料,复核图中详细的工程数量。
●深入现场踏勘,根据设计文件核对各施工界面,编制合理的施工方案、施工组织设计。
●深入施工现场指导现场技术工作,严格按照施工技术规范组织现场施工。
●做好施工记录、技术资料填报工作。
●按月及时统计实际完成的工程量,建立汇总工程量台帐
✧安全负责人:
●安全负责人是工程项目安全生产、文明施工的现场负责人。
●在项目经理和公司安全部门的领导下,对所管工程的安全生产负管理责任。
●办理开工前安全监审和安全开工审批,编制项目工程安全监督计划,上报安全措施和分项工程安全施工要点。
●参与安全大检查。
深入施工现场,检查安全生产,行使工地安全奖罚权;对事故隐患下发整改通知书,并监督实施整改,按时验收。
●检查评定安全用品和劳动保护用品是否达标。
●按时做好各种安全统计报表和安全管理资料的归档整理工作;填写安全内业技术资料。
●实行安全终止权,有权制止任何人的违章行为,承担项目安全、文明施工管理责任
投入本项目人员安排
项目主要人员已经按照投标文件的要求进场,名单如下:
序号
姓名
职务
备注
1
项目经理
2
项目现场负责人
3
项目总工程师
4
计量支付工程师
5
专业工程师
9
安全工程师
负责施工现场的安全管理和监督
11
文档工程师
负责整个工程的资料整理和文档记录
12
其余项目部人员
参与整个项目的安装、调试。
项目部及材料仓库设置
根据本工程项目在高速路面施工路程跨度小,为了合理分配施工力量,减少施工人员在路上的损耗时间,提高施工效率,拟在公司总部设置项目部,并在项目部设置专门的材料仓库,由专职的仓库管理人员对设备材料进行管理。
本项目投入施工机具
(1)主要机械设备配备表
序号
机械名称
单位
数量
主要用途
1
高空作业车
台
1
设备安装及调试
2
吊车
台
1
杆件组立杆用
3
施工车
台
4
人员及安全设施转运
4
风镐
台
2
基础施工
5
发电机
台
1
风镐及设备调试供电
6
钢模具
套
2
基础施工
(2)主要测量器具配备表
序号
测量仪器
数量
用途
1
水平仪
1
施工测量
2
接地电阻测试仪
1
施工测量
3
万用表
1
调试测量
4
网络测试仪
1
调试测量
5
兆欧表
1
施工测量
施工进度总体进度计划表
XXXX高速隧道监控系统改造工程采购项目,目前根据本项目招标文件的相关要求,初步计划工期为15个日历天,本承包人根据此工期制定本施工进度的总体计划表(见附表一)。
XX高速隧道监控系统改造工程施工计划表
阶段
一阶段
主要工程项目
第2天
第3天
第4-10天
第11天
第12天
第13-15天
1.施工前准备
2.基础建设与管道敷设
3.基础养护期
4.杆件安装及线缆敷设
5.设备安装调试
6传输、后台调试
1.4.3结合本项目的特点,采取安全生产、环境保护及道路保通保证措施
●所有参与人员都需要经过专门的在通车道路上施工方面的安全培训且合格后方可参与本项目施工。
●执行安全文明施工责任制,做到安全施工人人有责,人人自觉文明施工。
●专职安全员做好每天每个专项施工的安全生产检查,并定期组织施工人员进行必要的安全生产学习和安全大检查,把安全隐患消灭在施工前。
●每个施工小组设兼职安全员一名,负责了解和反映小组安全情况,提出改进意见,并协助组长搞好安全生产。
●一切施工活动,工作前必须有安全技术措施交底。
●项目部及施工现场配备足够的安全设施,要求所有施工人员严格按安全生产规范进行施工。
●要求施工过程中,注意防尘、防污染,所有施工垃圾及时清理,做到施工人员离场,场地干净。
●道路保通措施见后“第九章保通措施及具体方案”。
第二章与其它承包人及业主、监理方的施工配合
我方本着真诚、友好、合作的精神,协调与其他子系统中标单位的工作。
在项目实施过程中,一旦发现与其他承包人的界面不清,需要业主或监理工程师协调解决的,及时报告监理工程师,与其他承包人协商解决。
2.1与传输子系统界面划分及要求
我方所有监控设备所需通信接口由传输子系统负责提供,双方界面位于现场机箱内的交换机或传输设备的以太网端口处,以太网端口之后的连接线缆、设备等均由我方负责。
我方将以书面形式提供设备的位置、满足该要求。
2.2与后台子系统界面划分及要求
本承包人将配合后台子系统集成开发、调试,按业主单位的要求提供软件接口、开放通信协议、开放控制协议、提供SDK包等,并在后台子系统的软件开发、调试时给予必要的技术支持。
2.3与其他中标人施工现场的协调
在承包施工高峰期时,应注意协调好前后施工顺序问题,双方详细协调安排好施工的顺序工作。
与其他承包人做到配合科学和合理。
2.4与业主及监理的配合
本承包人将为监理工程师提供安排与实施计划的方便,包括工地交通与设施的使用,保证工程顺利进行。
本承包人的项目经理将参加由业主主持的现场协调会议,其中包括本承包人与业主的现场协调预备会。
重要的现场协调会议,将在业主的指示和主持下进行。
现场协调会议将按业主的提示定期举行。
会议前本承包人会提出进度计划的改进修订稿。
会议期间,本承包人及其它承包人与业主共同解决进度计划中的不足之处或差错,并确保完成所需的工作。
总进度计划将预先达成协议,如有分歧意见将尽早解决。
在协调会议以前,本承包人将提交一份在其短期计划内包括全部劳力和机械设备在内的详细进度计划,并取得监理工程师和业主的同意。
在上述任何会议后,如果本承包人认为由于发生事情想在业主同意的时间或期限暂停工作,将立即通知业主,说明发生事情及其设想的结果。
本承包人将尽早向业主提出补救办法或处理的建议。
第三章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
3.1本工程重点、难点及解决方法
综合工程概况、工程界面、施工条件以及对各系统工程结构、数量的分析,本工程具有以下几个特点:
1.计划施工工期为15个日历天,作业时间有限,施工内容包括了监控点位的基础建设及杆件安装与设备的安调。
其中要重点分析考虑重点工序、关键设备可能对本项目造成的不利影响。
2.在已建成通车的高速道路上施工,既要保护好已有设施正常生产营运,又要保证高速道路安全畅通。
3.根据施工界面,合理安排施工内容、施工进度,保证施工质量和施工安全、高速公路正常生产营运、及交通保通措施是本工程的重点和难点。
针对本工程上述的特点、重点、难点,我司将采取下列措施,以保证本工程按照工期要求高质量的完成:
1)根据分部工程,设置相应的专业施工班组,保证配备足够数量的熟练技术人员。
2)根据分项工程,编写专项施工组织和技术方案,认真作好技术交底。
3)根据施工界面提供情况,项目部积极与相关单位沟通配合,组织施工队进行交叉立体施工,以保证施工的整体进度;加强与相关关键设备供应商的协调,减少因设备不能及时供货等对工期的影响。
4)根据整个项目的进度计划,项目部主动、积极与业主、监理进行沟通,监督通信传输、低压供电施工单位及时、按时的提交施工界面。
同时要充份考虑周围环境、天气等因素对本项目的影响,作好就应急措施预案。
3.2主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
我公司为了更好的完成项目,对具体施工方案及施工流程作以下安排:
3.2.1高速隧道监控改造系统外场设施基础施工
现场勘测
现场实地测量主要是为现场施工平面图提供准确的、科学的依据,为系统提供科学的保障,它是系统施工的第一步,其正确性直接关系到以后施工的难易,是施工过程的重要前提。
工艺流程简图如下:
根据中标情况,我方将完成现场踏勘工作,按监理及业主要求提交供业主监理审查。
施工图
根据现场实际测绘的平面图进行工程施工图设计,施工图设计按照施工图设计规范进行。
施工图完成以后,经监理工程师审核通过,即可按规定的日期首先进行基础施工。
基础施工
基础施工主要包括支撑结构基础施工、窨井施工、以及管道施工。
它的好坏直接影响工程质量的好坏,是评估工程质量优良的重要依据,而且是监控前端子系统的关键步骤,在满足质量的前提下,还要尽量缩短工期,为下面的工序提供保障。
工程流程简图如下。
注意事项
1)该基础定位对所要求开挖的基础坑要画好开挖线,对定位的点作好标记,以防开挖后破坏。
2)在开挖路肩隔离护栏外基础坑时,道路上下行方向按规范要求作好施工安全警示及保通措施。
在开挖路侧基坑时,在紧急停车带作好施工安全及保通措施。
3)路肩隔离护栏外基坑挖方应注意尽量不要破坏路肩隔离护栏外纵向排水管、路基防水层及通信管道,必要时还需采取保护措施保护已有设施。
在开挖路侧基坑时,注意保护边坡网格及绿化设施。
4)混凝土浇注之前基坑不应有积水。
5)基础钢筋笼:
钢筋笼下坑时要注意二个问题:
一是注意预埋件地脚螺丝的摆放方向,要与图纸相对应;二是预埋件下坑后最上面一层底板要保持水平,可使用水平直尺进行校正。
地脚螺栓要用碎布和牛油保护,免于锈蚀和人为破坏。
6)混凝土浇注时要用振捣棒振捣,条件不允许时要用棒、铲彻底插捣以消除混凝土孔隙。
7)转运开挖土方及建筑垃圾,清理施工现场,恢复中央分隔及边坡带绿化植物。
8)派专人养护砼基础并效正预埋件尺寸。
9)回填土分层夯实,作好防水保护切忌雨水通过基础四周参透防水层破坏路基。
10)杆件安装后距离路肩隔离护栏1米-1.5米之间。
3.2.2机电子系统外外场设施防雷接地
根据施工图及施工现场情况确定接地极位置和接地干线的走向,然后按确定的路径采用人工或机械方式放线挖沟,沟深不小于700mm。
埋设深度依施工图要求。
接地线与设备间用压接端子和螺栓连接,螺栓连接处的接触面和连接方式按设计提供的详图处理。
螺栓连接处紧密牢固,并有防松措施。
接地线在露出地面部分采用PVC管保护。
所有暴露在空气中的连接头都要涂以防锈涂料。
在装置区域内所有接地干线在地下300mm处安装150mm宽的黄色警示带作为标识。
接地线与接地干线的连接符合设计详图的要求。
从接地母线到设备上接地螺栓的连接电缆采用铜芯,截面不小于10mm2,并且尽可能缩短距离。
连接引线两端镀锡或浸锡,并将涂料、清漆、油漆等从紧固点附近清除掉,以保证两金属表面的良好接触,对所有的接地连接件有防腐保护,接地螺栓采用机械方法加以紧固,以保证低接地电阻的连结。
绝缘胶带包好。
3.2.3监控设备设施安装
前端子系统检测设备主要指枪式摄像机、窄波测速雷达等设施。
Ø施工工艺流程图
Ø设备安装准备工作
1.高空作业车辆的准备
2.发电机的准备
3.检查线缆是否到位
Ø设施安装及注意事项
1.监控设备的安装支架、吊架都必须采用热镀锌构件,如用膨胀螺栓固定,则应用镀锌铁膨胀螺栓。
2.监控设备及其相关的配电控制设备、电缆、光缆的接续应符合电气的相关接续要求。
3.摄像机安装应牢固,并调节其监控区域符合设计要求,避免出现监控盲区。
4.检测器及雷达设备必须安装牢固、并调试好覆盖区域。
Ø高速隧道监控系统的调试
1.高速隧道监控系统设备调试前,应与后台子系统订好通讯协议,做好系统连接接口。
制订好调试大纲并经业主、监理审查同意。
2.高速隧道监控系统设备的调试应做好组织准备、技术准备和物资准备、环境准备。
为调试工作的顺利进行打下基础。
3.高速隧道监控系统设备的调试应在另外两个子系统调试完成后或同时进行,并按照先单机后分系统,最后系统联调的次序进行。
必须分级、分层分系统进行,避免相互干扰和影响。
4.高速隧道监控系统设备的调试时,须邀请业主和监理代表参与。
5.高速隧道监控系统设备的安装和调试完成后,必须及时做好安装、调试记录。
6.高速隧道监控系统与整个系统联调前先编制联调大纲,内容包括时间、内容、次序、技术指标、方法、措施以及参加人员等,联调大纲需经业主和监理工程师审核,联调结果作为工作验收依据之一。
第四章工期保证体系及保证措施
本项目工期目标:
确保在15日历天内完成本工程项目。
4.1工期保证体系
4.2工期保证措施
工期目标是工程建设的一个主要指标,为了保证系统及早建成投入使用,发挥经效益及社会效益,公司总部和项目经理部将采取一切措施确保工期目标的实现。
●本承包人在劳动力和机械设备的配备方面,已有足够的保证。
各个施工队所配备的机械设备已考虑留有余地。
必要时,确保可以开设多个工作面同时施工。
●明确阶段目标,保证节点计划和总体计划的完成。
●全面深入了解本项目的特点,重点分析地形地貌、天气,重点工序、关键设备、其他承包人、周围社会环境等因素对本标段可能造成的影响。
集中技术力量,精心安排各道工序的施工时间,科学地设计施工方案,作好各道工序的衔接工作,施工中加强计划管理,协调好各种关系,解决各类矛盾和问题。
●加强物资的供应、运输组织、试验和管理。
积极配合业主作好物资调度,设备到货后及时填报设备进场报验单,请求监理开箱检查验收。
●及早了解工程所在地的材料供应情况,确定临时采购的辅助材料供应渠道,避免因辅材而影响施工。
●做好对外协调工作,做到施工中不因外界干扰而影响工时。
●任务分配、劳力安排、施工机械和设备实行动态管理。
●实施项目经理负责制,推行方针目标管理。
在现场施工的项目管理体制上,采取项目经理负责制。
充分发挥项目经理的工作能力,使其有权处理施工中出现的问题。
制订方针目标,层层分解下达执行。
避免时时事事请示,延误工期。
●加强工地施工技术管理确保工期,做好各项开工前的技术准备;组织管理人员,特别是施工管理人员进行现场勘察。
调查相关工程施工进度,做好记录,及时衔接;组织有关人员编制好实施性施工组织设计。
并及时送工程师(监理工程师)审批后实施。
制止违章作业。
严格掌握施工顺序,避免返工。
第五章工程质量管理体系及保证措施
5.1工程质量管理体系
5.2工程质量保证措施
1、质量目标:
确保工程交工验收合格,确保工程竣工验收优良。
2、施工材料、设备质量的控制
(1)了解产品性能,质量资质证书,使用效果等,并向厂家明确技术要求,采购按设计文件和技术规范规定的规格数量办理订货;
(2)产品生产厂家对产品进行技术性能试验,必要时我方将派人到生产厂监督这些试验和测试,订购的产品必须包含合格证书,检验报告等;
(3)产品进入我方后进行入库验收、必要的测试,若发现因运输而变形,损坏成不符合技术规范要求的产品应迅速通知供货方来人处理,并要求供货方立即补充发货;
(4)进场的材料须经自检和监理检验合格后方允许进场,严把材料进场关;
(5)购置设备材料须选用信誉度高、性能可靠的产品,防止不可靠设备材料进场,为建设成一条高效稳定的系统提供保证。
3、质量管理和检查措施
施工前根据情况拟定实施计划,向所有施工人员做好技术和质量要求交底,要求各施工人员施工完后立即进行自检,发现问题立即进行纠正。
每个工序完成后,必需做好施工记录,由监理工程师进行复检确认,才允许进入下一个工序;
●高速隧道监控项目实施是一个系统工程,质量控制贯通整个施工过程。
要求全体人员做到事前规划、事中控制、事后检查三步骤:
(1)严格按图施工,参照有关规范和施工技术要求,在施工之前要提出施工方案或施工技术措施,待批准后方可施工。
(2)施工过程中,严格按规范按施工图施工,施工中发生的问题,及时与监理工程师协商,采取积极的措施,解决问题。
(3)施工完成后,所施工人员必须进行自检、复检,确认完全符合施工设计要求才能完成。
●实行施工质量、安全生产责任期,具体落实到个人,层层负责,严把质量、安全关,争创全优工程。
第六章安全生产管理体系及保证措施
6.1安全生产管理体系
坚持“安全第一,预防为主”的方针,在思想上高度重视安全生产工作,强化施工中安全工作管理,认真抓好安全生产,将安全工作落到实处,有效地将安全生隐患消灭在萌芽状态,坚持执行国家有关工程安全施工的法规和规章制度,增强安全生产的责任感和法制观念,认真落实“安全生产责任书”的内容,更好地完成本工程项目。
安全生产管理体系结构图
6.2安全生产保证措施
1、安全生产目标:
杜绝一切安全责任事故,保证施工期内事故率为零。
2、安全生产保证措施
(1)投入必要的安全生产经费。
根据施工现场的实际情况,配备充够的安全设施,如反光衣、交通安全锥、施工牌、安全带、灭火器等。
(2)坚持“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则,加强安全生产宣传教育,增强全员安全生产意识,建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度,配备专职及兼职安全检查人员,有组织有领导地开展安全生产活动。
(3)建立健全安全生产责任制。
从项目经理到生产工人(包括临时雇请的民工)的安全生产管理系统必须做到纵向到底,一环不漏;落实各职能部门、人员的安全生产责任制,做到横向到边,人人有责。
项目经理是安全生产的第一责任人。
按《公路水运工程安全生产监督管理办法》规定设置现场的安全机构,配备专职安全生产管理人员,专职负责所有员工的安全和治安保卫工作及预防事故的发生。
(4)严格执行“项目部—班组—个人”三级安全教育制度。
使参加施工的所有人员,都接受安全技术教育,定期进行安全技术考核,合格者方准上岗操作。
对于从事电气、起重、建筑登高架设作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员,经过专业培训,获得《安全操作合格证》后,方准持证上岗。
(5)对于易燃易爆的材料除应专门妥善保管之外,还应配备有足够的消防设施,所有施工人员都应熟悉消防设备的性能和使用方法。
(6)操作人员上岗,必须按规定穿戴防护用品。
施工负责人和安全检查员应随时检查劳动防护用品的穿戴情况,不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。
(7)所有施工机具设备和高空作业的设备均应定期检查,并有安全员的签字记录,保证其经常处于完好状态;不合格的机具、设备和劳动保护用品严禁
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