农村道路硬化工程施工组织设计.docx

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农村道路硬化工程施工组织设计

村道硬化工程

施

工

组

织

设

计

二〇一七年七月二十日

第一章：

工程概况

1、某村道硬化工程面积为15000㎡，边沟长375M。

2、本公路具体结构为：

掺灰10%右灰土垫层压实厚度15CM;二灰碎石基层压实厚度16CM;二灰碎石配合比为：

石灰：

粉煤灰：

碎石=5.0：

15.0：

80.0;面层为不低于15CM厚水泥混疑土，采用普通硅酸盐水泥，混疑土路面弯拉强度为4.0MPa。

主要工程量：

本工程主要工程量见表

序号

工程项目

单位

数量

备注

一

土基

1

挖运土方

m3

2701.8

2

压实路基

m2

1500

二

路面

1

砼面层厚150

M2

1500

2

160厚二灰结石

M2

1650

3

150厚石灰土

M2

1800

4

边沟

M

375

第二章：

工程管理目标

1、质量目标

本工程施工严格按国家现行施工规范施工、按公路工程质量验收标准进行分项、分部、单位工程的质量控制以及质量评定；接受业主、监理工程师和公路工程质量监督站的监督检查。

工程质量满足如下要求：

道路工程质量目标确保：

优良

2、环境目标

资源、能源消耗量实现定额要求。

污水、淤泥、固废、废气排放量符合国家有关法律法规及业主有关规定要求。

有噪声的机械避开在夜间施工，噪声符合有关法律法规要求。

控制施工现场、便道、通畅，无扬尘污染。

3、职业健康安全目标

（1）确保无重大事故和一般事故发生，因工受伤小于0.15‰

（2）无职业病发生，并符合国家“职业病防治法”和相关法律法规要求。

4、工期目标

计划开工日期：

（以监理工程师批准的开工日期为准），确保60天完成全部合同内工程内容。

第三章施工总体布置

1、施工组织机构：

本工程按项目法组织施工，成立本公司清浦区农村公路建没工程施工项目经理部。

经理部设项目经理一人，负责对该工程进行全面管理；项目副经理一人，负责项目的施工生产、安全质量管理；项目总工（技术负责人）一人，负责项目的施工技术管理工作。

项目经理部下设工程部、物资设备部、安质部、计财部等管理职能部门。

作业层为三个专业施工队担负相应的施工任务。

施工组织机构见附图

2、施工段落划分：

本工程工期较短，项目任务分散。

本工程施工首先集中组织一切力量先将路基上的垃圾淤泥清除掉，尽快将全线土基面层清整出来。

将全线分成一个流水作业面。

施工组织机构图

公司技术管理部门

卓尼县城乡联营建筑工程公司公司

项目经理

总工程师

项目副经理

砼路面施工队

路基施工队

3、施工作业层（队伍）：

结合本工程施工特点按专业分为路基施工队、路面施工队，各项目队直属经理部领导，配置相关专业技术管理人员，按任务划分、统一指挥、独立施工、相互协调，共同创建一流服务，奉献精品工程。

具体任务划分：

表3

组织名称

划分项目范围

路基施工队

路槽开挖、路基层施工碾压

路面施工队

砼路面浇筑、养护

4、技术工种及劳动力组织计划：

项目经理部根据现场施工条件、工程量、施工计划、进度控制等，编制《劳动力计划》，包括劳力人数、工程技术要求，进点时间等。

进入现场所有劳动力接受项目经理部的统一管理，统一指挥。

劳力进场后，统一组织培训后再上岗。

特殊工种一律持证上岗。

经理部根据施工需要，统筹安排现场的劳力，本着需则进，完则退的原则，现场不留闲人，杜绝人为窝工现象，同时尽量减少人员频繁调动。

做好劳动卫生和劳动保护工作，确保施工人员身体健康，合理安排施工人员，加强劳动保护，做好劳动卫生教育及身体检查，建立健全医疗保障措施，制定饮食卫生及营养方案，注意地方病防治。

技术工种及劳动力组织计划见下表：

序号

工种（职务）

人数

备注

序号

工种（职务）

人数

备注

1

项目经理

1

11

司机

12

2

总工

1

12

木工

4

3

现场副经理

1

13

瓦工

10

4

技术人员

2

14

电工

2

5

试验员

2

15

电焊工

6

安质检员

1

16

机工

4

7

物设员

1

17

混凝土工

30

8

计财人员

1

18

普工

20

9

资料员、核算员

1

19

10

测量工

2

20

5施工机械设备机具计划：

合理调配成套的专业化施工机械设备是保证正常施工的重要因素，施工中根据工程需求，首先做好机械设备的选型和配件供应工作，并对工程机械设备进行动态调配。

机械设备的管理

（1）建立机械设备管理保障体系

经理部设物资设备部，全面负责标段内的机械设备管理和设备维修，配备专业技术人员。

项目队配备机械技术员，负责施工机械的维修保养工作。

（2）制定机械设备保养和检查制度

制定施工机械设备的保养规程、安全操作规程，实行“定机、定人、谁使用谁保管谁保养”制度，操作人员相对稳定，并监督实施，使设备管理有序，维修保养到位。

定期组织机械设备检查，每日施工前和收工后对机械设备例查，对机械设备的状况、性能及各项指标进行核对，不合格的机械设备不得进入施工现场。

每月对机械设备的使用管理情况进行评比，表扬先进，促进落后。

以完善的机械设备管理和维修保养保证机械设备效率的充分发挥。

（3）加强设备维修保养管理

加强施工现场机械设备的保养，安排机械设备的维修保养计划，定期对机械设备进行维修保养。

成立机械设备应急修理小组，随时维修出现故障的机械。

坚持“养修并重、预防为主”的原则，在停工期间，组织维修人员对每台设备进行维修保养。

（4）建立完善的资源保障系统

根据标段内所有的机械设备型号规格，储备充足的常用机械配件及附属油料（润滑油、润滑脂、液压油、防冻液等）。

与机械设备生产厂家和附属油料生产厂家签订供货合同，保证机械配件和附属油料满足机械维修保养的需要。

（5）坚持正确的使用方法

选择业务技术好、责任心强的操作人员，组织学习机械设备的操作知识、技术，严格遵守机械设备的操作规程，以正确的使用方法保证机械设备的良好运转。

主要工程机械设备配置计划详见下表

序号

设备名称

型号

规格

单位

数量

技术状态

备注

1

推土机

120KW

台

2

完好

2

履带式挖掘机

WY100-1.0

1m3

台

1

完好

3

平地机

PY160B

台

1

完好

4

装载机

ZL120

台

2

完好

5

自卸翻斗车

4.5T

台

6

完好

6

振动压路机

ZL16B

台

2

完好

7

砼搅拌机

（强制式）

QW500

台

3

完好

8

洒水车

CA-10

台

1

完好

9

电动打夯机

台

2

完好

测量设备及管理

配备满足工程施工要求的测量设备，并建立相应的测量设备台帐，按照测量设备控制程序对进场的测量设备进行管理。

此项工作由经理部的计量管理人员负责。

主要工程试验设备、测量仪器配置计划。

工程试验主要委托市公路工程中心试验室负责，经理部设工地实验室配备专业试验检测人员两名，持证上岗，并保证人员的相对固定。

负责原材料试验检验、砼及砂浆配合比的设计选定，对项目队试验检测组的试验项目进行复核检查。

项目队设试验检测组，配备常规试验检测仪器设备，负责工地常规试验检测，对工程实施过程中的数据进行监测记录、试件制作、养护及路基密实度检测等。

主要工程试验设备、测量仪器配置计划详见表03-4

测量设备的配置见一览表

序号

名称

规格型号

单位

数量

备注

1

经纬仪

台

1

2

水准仪

台

2

3

托盘天平

付

1

4

坍落度筒

个

1

5

环刀

个

6

6

钢尺

50m

把

1

7

塔尺

把

2

8

花杆

根

3

9

砼试模

550*550

组

4

6施工平面布置：

熟悉拟建工程的平面位置、规模、埋深、建筑物高度及施工现场条件和施工可利用的现场外部可能提供的施工资源，以便对施工现场的“三通一平”现场临时设施的搭设及地下障碍物的拆除等做出科学合理的安排。

负责施工现场准备的施工人员要深入了解工程情况。

熟悉拟建工程的平面位置、规模、埋深、建筑物高度及施工现场条件和施工可利用的现场外部可能提供的施工资源，以便对施工现场的“三通一平”现场临时设施的搭设及地下障碍物的拆除等做出科学合理的安排。

施工现场的供电用水施工前与建设单位协商，确认所需水、电线路从施工地外部接至协议约定地点，并采取保证施期间连续供水、电的措施。

施工队在施工现场就近租用民房设置临时房屋。

7施工准备：

开工前进行现场调查，核实施工设计及工程地质情况，进行设计图纸审核。

请业主和设计单位进行施工设计交底，把握设计意图，明确设计要求，澄清疑点，做到心中有数。

并对现场实际情况对电线杆和路基建筑物作好详细的调查工作，有影响道路施工的提前汇报。

经理部内部逐级做好施工技术交底工作，明确各个岗位及人员职责。

工地专职试验员，作好开工前的各项试验准备工作。

8与建设方和建设方代表的协调：

及时主动向建设方和建设方代表通报工作情况，并与建设方和建设方代表协商工作事项，商定议事规则及程序确定例会制度，同时还要协助建设方办理开工前的各项审批手续及落实现场施工条件，并与建设方商定施工场地、临时设施的总体规划方案。

9与供应商的协调：

施工前对大宗材料的采购方式，供应渠道做出妥当的安排。

选择和落实不同材料的采购供应模式，做好进货计划并及时与供货商联系确认供货时间和均衡供货方案，以达到“确保质量、满足需要、降低成本”的原则。

10工程测量：

施工测量是工程施工的基础性工作，项目经理部组织由专业测量人员组成的工地测量组，对基准点进行系统复核，引测控制桩，为道路定位放线及施工过程控制、沉降观测打好基础，施工测量的成果应作为竣工资料归档管理并报监理工程师审查。

施工测量仪器应按计量法标准进行计量管理，并附有按期检定的合格标识和使用标识，确保仪器的使用有效性和测量精度。

第四章、主要施工方法

1、总体施工方法

土基层清理：

挖掘机清理，翻斗车运出现场。

石灰土：

采用集中搅拌，机械整平、压路机碾压。

二灰碎石；采用集中搅拌，翻斗车运输、压路机碾压压实。

砼面层:

采用按路砼厚度选择路面专用钢模板,钢模板按高程控制线立模采用QW50混凝土搅拌机拌制砼,专用混凝土翻斗车运输。

路面砼一次成型机械成型抹光。

2、总体施工原则

搞好目标规划：

确定质量、投资、进度控制目标，围绕三大目标制定切实可行的各类计划及实施性施工组织设计，满足业主的要求。

同时满足设计和相关适用标准的要求，施工过程中严格按计划和施工组织设计进行控制，以最终实现对业主的承诺。

3、分部、分项工程具体施工方案与技术措施

土基

（1）施工准备

施工前根据业主及设计交桩，放样出路基开挖边线；做好截水沟以排除路堑土方边坡地表水，避免对边坡坡面的冲刷。

便道应畅通，为开挖运输创造有利条件。

（2）土方开挖

开挖道路施工，开挖顺序自上而下分层进行，采用挖掘机、自卸汽车联合作业开挖，不得乱挖、超挖或掏洞取土。

开挖至新建道路路床标高后，采用压路机按照规范要求进行碾压。

路基低于设计标高时用6%石灰土处理15厘米一层。

（3）土基质量检验

路基的路床标高、宽度、线形符合图纸及规范要求；临时排水设施与现有排水沟渠连通，挖出的废方按指定的地点弃置。

路基表面平整、密实。

土方路基实测项目

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

其它公路

1

压实度

%

零填及路堑上路床（m）

0-0.3

≥94

按JTJ071-98附录B和JTJ059-95检查

密度法：

每2000m2每压实层测4处

路堤（m）

上路床

0-0.3

≥94

下路床

0.3-0.8

上路堤

0.8-1.5

≥90

上路堤

＞1.5

≥90

2

弯沉值（0.01mm）

不大于设计计算值

按JTJ071-98附录I检查（不利季节测定）

3

纵断面高程（mm）

+10，-20

水准仪：

每200m测4断面

4

中线偏差（mm）

100

经纬仪：

每200m测4点，弯道加HY，YH点。

5

宽度（mm）

不小于设计值

米尺：

用尺量每200m测4处

6

平整度（mm）

≤20

3米直尺：

每200m测4处×3尺

7

横坡（%）

±0.5

水准仪：

每200m测4断面

8

边坡

不陡于设计值

每200m抽查4处

9

边棱直顺度（mm）

50

尺量：

20m拉线，每200m抽查2处

4、路面结构层

石灰土基层

石灰土施工顺序：

准备下承层→施工放样→消解石灰→取土场集中拌和→运混合料→摊铺混合料→整平和轻压→平地机精平→碾压→接缝和调头处处理→养生

（1）放线

先放出中心线，每20m设一中桩，弯道部分每10m设一中桩，然后放出边线，路基外测应放宽30cm。

（2）填筑材料与质量控制指标

道路基层所用的石灰、土等原材料必须满足规范中的各项规定。

石灰达到III级以上试验合格、粘土塑性指数在15～20间。

底基层下层石灰土剂量为6%、上层为12%，厚度均为15cm；石灰土的七天浸水无侧限抗压强度要求0.8Mpa，压石度机动车道≥95%。

（3）备料

采集土前，应将树木、草皮和杂土清除干净；在预定深度范围内采集土，不应分层采集，不应将不合格的土采集一起。

备用的生石灰选择适当的存放地点，存放点堆存石灰的高度不能大于3m。

消解石灰在使用前7～10天内充分消解，加水时控制适当水量，一般控制在含水量35%左右，不使消石灰成团又不粘锨。

（4）拌和

消解后的石灰经过一定时间后与土拌和，采用挖掘机与推土机配合翻拌，推成堆再集中闷料，在取土场集中拌和。

石灰剂量的控制，将重量比换算成体积比，保持挖土的斗数和石灰的斗数按照体积比配合好，拌和时注意拌和的均匀性，反复翻拌，保证两遍以上的拌和遍数，没有明显的灰条。

混合料拌和均匀后，需闷料一夜时间。

运料采用挖掘机或装载机配合自卸车，设专人指挥倒土。

（5）摊铺平整

施工前对底层进行严格检查，其质量达到规范要求。

填料运至路基指定位置后，用推土机进行摊铺，平地机整平。

在直线段平地机由两侧向路中心进地刮平，必要时再回刮一遍。

石灰土层的虚铺厚度控制在20cm左右，平整过程设专人控制平整厚度，压实后控制厚度15厘米做到填层面整个宽度纵向和横向平顺均匀。

（6）碾压夯实

碾压前对填筑层的分层厚度、平整程度和填土的含水量进行检验，确认符合要求后才能进行碾压，否则应采用下列措施处理：

填土含水量控制在最佳含水量±1%～±2%范围内，低于该类土最佳含水量时，用洒水车进行表层喷水，高于该类土最佳含水量时，进行晾晒；层厚、平整不符合要求的，重新摊铺平整。

压实设备根据土壤类另和压实设备性能经试验确定，按试验确定的压实遍数碾压。

碾压前，先整平并作1～2%的横坡，人行道处整平成2%左右的横坡（坡向车行道方向）。

碾压时，压路机的碾压行驶速度开始用慢速，最大速度不超过4km/h，由两边向中间，纵向进退式进行，对振动压路机前后两次纵向轮迹重叠0.4～0.5m，前后两相邻填筑区段重叠不小于1.2～1.5m，并达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

碾压进行到要求的压实度为止，一般需碾压6～8遍。

碾压过程中，如有松散、起皮现象，应立即翻开，加适量的石灰重新拌和处理，对检查井及建筑物附近碾压不到的地方，用振动夯夯打密实。

（7）压实度控制和检测

灰土的压实控制在接近最佳含水量时进行，在施工过程中严格控制，及时测定，随时调整。

分层压实符合要求，层面平整、路拱适度。

在施工过程中每层填土每1000m2取样4点，进行压实度检测。

碾压完成规定作业遍数后，按基床位置对压实土的含水量和压实系数进行检验，检验合格，并经工程师签证后方可进行下一层填筑，否则应查明原因，采取措施后进行补压，直到检验合格为止。

（8）接缝和调头处的处理

两工作段衔接处采用搭接形式，前一段整形后，分别留5～10cm以上不碾压，后一段施工时，与前一段留下的未压部分一起在进行拌和；如相邻的工作段间隔时间较长，应在前段留下的未压部分补加适量的石灰和水，再与后一段进行拌和。

施工机械不能在碾压成型的石灰土层上调头，如需调头，应覆盖一层10cm的砂保护调头部分，使表面不受损坏。

（9）养生和交通管制

在养生时均采用铺麻布覆盖并适当洒水养生，期间应保持其始终湿润，施工温度在200C以上时，应不少于7天；施工温度在200C以下时，应不少于10天。

且至上层结构层施工前，该表面必须覆盖、不得暴晒。

养生期间必须封闭交通，施工机械应走便道。

施工车辆必须通行时，应限制载重车辆通行，通行车辆速度不应超过15km/h，严禁急转弯或急刹车。

（10）质量标准

外观要求表面平整密实、拌和均匀、无局部坑洼、曲线圆滑、边线顺直。

石灰土基层允许偏差表

序号

项目

压实度及允许偏差

检验频率

检验方法

范围

点数

1

压实度

重型击实

≥96

1000m2

1

环刀法

2

厚度

±10%mm

1

卷尺

3

平整度

10mm

20m

1

直尺

4

宽度

不小于设计规定

40m

1

直尺

5

中线高程

±20mm

20m

1

水准仪

6

横坡

±10%mm且横坡差不大于±0.3%

20m

4

水准仪

7

7d浸水抗压强度

主干路底基层≥0.8

200m

1

5、二灰碎石基层

二灰碎石基层是重要的结构层，设计主干道厚度20cm、支干道厚度15cm；二灰碎石施工工艺见下图：

二灰碎石施工工艺流程图

充分消解或生灰粉沥干或洒水符合要求

装载机装料装载机装料装载机装料

（1）填筑材料与质量控制指标

石灰质量符合《公路路面基层施工技术规范》中所规定的III级以上的生石灰的技术要求。

粉煤灰中SiO3、AlO3、Fe2O3的总量应大于70%，粉煤灰的烧失量不超过20%；比面积大于2500cm2/g。

碎石最大粒径不超过31.5mm，其颗粒级成符合规范中2号级配的范围，集料压碎值不大于30%。

二灰碎石混合料设计配合比为石灰：

粉煤灰：

碎石=5:

15:

80，厚度16㎝；二灰碎石混合料的七天浸水无侧限抗压强度要求≥0.8Mpa；压实度≥98%。

（2）备料

备用的生石灰选择适当的存放地点，存放点堆存石灰的高度不能大于3m。

消解石灰在使用前7～10天内充分消解，加水时控制适当水量，一般控制在含水量35%左右，不使消石灰成团又又不粘锨；

粉煤灰采取大堆存放，使用时含水量在20%～25%之间；

在材料场对所用的碎石应预先筛分成3～4个不同粒级，然后配合成设计规定的级配范围的材料运至集中拌和站存放备用。

在拌和站场地上的石灰、粉煤灰、碎石材料按照计划位置分别堆放不准混堆。

石灰、粉煤灰均要覆盖，防止雨淋。

（3）拌和运输

在中心站集中厂拌制混合料，采用连续式拌和机。

拌和时将石灰、粉煤灰、碎石按照重量比送入拌和机中，加水拌和。

在略大于最佳含水量的1%以上拌和均匀，拌和好的混合料不得含有石灰和粉煤灰团粒。

集中拌和要掌握配料准确、拌和均匀、含水量要稍大于最佳值运到摊铺地段、摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。

拌和好的混合料应及时用自卸汽车运至铺筑地段，混合料堆放的时间不超过24小时，应及时使用。

运输汽车的车厢要干净，每天进行清扫和冲洗；运距较远时要覆盖以免混合料水分丢失。

要设专人指挥倒料。

（4）滩铺平整压实

施工前对底层进行严格检查，其质量达到规范要求。

根据设计二灰碎石的厚度为20㎝。

采用推土机粗平，人工辅助平地机精平，压路机碾压密实，控制顶面平整度10㎜；上层由摊铺机成型，压路机碾压成型,压路机碾压密实，控制平整度5㎜。

压路机碾压一遍时，如出现起皮、松散和弹簧现象应及时处理，并检查路肩盲沟是否符合要求，以利于路槽面积水及时排出。

二灰碎石摊铺前，测量人员用全站仪精确放出所要摊铺的中线和边线，钉上控制桩，测出摊铺高度乘以松铺系数1.3划上红线挂线，人工围好路肩土，路肩土稍微超出松铺系数2cm，以免压路机碾压是出现塌肩现象。

设专人指挥运料车至摊铺面上，先用履带式推土机初步推平，轻型碾压，暴露出潜在的不平。

然手平地机整平：

直线段从路幅中心开始整平，由起始断面向前逐步推进，不得低于高程控制线;根据高程控制线要求挂线，按桩号上的挂线用铁锹划出横坡线，平地机按断面线刮平找细一遍后，用3m直尺检查。

高出部分刮除，低洼除耙松5～8cm，人工填补新拌和的二灰碎厂混合料，控制适当高一些。

严禁人工直接撒料找薄层，对局部离析带或离析窝，人工翻拌，补二灰细料，整平碾压，平地机再次整形后静压一遍。

整形完成后，表面如发现蒸发失水，及时洒水，如含水较大时，以适当搁置一段时间。

先用振动压路机稳压2遍，然后再用40吨位振动压路机碾压2～3遍，以无明显轮迹为宜，二次碾压轮迹重叠0.4～0.5轮宽，第一遍碾压控制速度1.5km/h～1.7km/h，采用低频振动，以后几遍提速，并加大振动力，控制碾压速度2.0～2.5km/h。

碾压过程中，压路机要求匀速行驶，不得停停走走和随意调头，要停机先关闭振动装置，逐步减速停车，防止基层局部不平整。

基层两侧和接缝除要增加碾压2～3遍，路边应与包边土一起碾压。

碾压结束后，在用平地机终平一次，使其纵向和顺，路拱和超高符合要求。

二灰碎石混合料采用一台稳定土摊铺机进行摊铺，平地机整平。

在直线段平地机由两侧向路中心进行刮平，必要时再回刮一遍。

每层土的虚铺厚度控制在20㎝，平整过程设专人控制平整厚度，做到填层面整个宽度上纵向和横向平顺均匀。

二灰碎石摊铺采取全断面施工不设纵缝。

横向施工缝用人工将末端处理成垂直接缝，填入与压实层等厚的方木，铺3m长碎石，然后压实。

继续施工前将方木及碎石清除，并清扫干净。

（5）二灰碎石养护

二灰碎石基层摊铺碾压完成后，及时用灌砂法进行密实度测定，每200m测4点，每处测左、中、右三点，测定值≥95%合格后进行养生，否则应增加碾压遍数。

为使二灰碎石强度快速增长，形成板块，在一周内封闭交通，不得任何车辆通行。

采用洒水养护的方法，每天1～2次，气温高时再适当增加，根据天气情况，养生7天。

6、4.0MPa砼面层施工顺序：

施工准备→测量放线→立路面砼浇筑模板→放置伸缩缝材料→机械拌制砼→砼震动成型→抹面收光→压纹。