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技术标技术标第一章:
编制说明第一章:
编制说明1.1.前言我们非常荣幸能有机会参加上海外高桥粮食储备库内河港池码头设施工程施工投标工作。
我们公司是长期从事港口码头和场地道路工程施工的专业队伍,曾建设了大量的码头和场地道路工程,积累了丰富的施工经验。
通过认真学习招标文件、施工图纸等有关资料,并踏勘施工现场,在分析了本工程的特点、难度以及各种边界条件和影响因素后,我们认为:
我们有能力且有把握优质地完成本工程招标文件规定的各项施工任务。
我们愿意接受业主所提出的进度、质量、安全和文明施工的各项要求,坚决服从业主的统一指挥、统一调度,自觉接受业主、设计和监理的指导和监督,发挥作为专业施工队伍特有的技术水平,并为业主提供优质的服务。
如果我们有幸中标,我们将立即建立完善的管理组织机构,选派具有施工经验的专业技术人员和管理人才,组成项目经理部,并在约定的施工期限内,实行劳动力、机械设备、材料、技术的优化配置,确保工程按时和顺利进行。
本工程的施工质量,根据招标文件、设计施工图的要求,和港工工程规范及其他相应规范,从本工程施工现场实际出发,优化施工方案,采用先进的管理方法,以保证工期和安全生产,在文明施工的基础上,严格按照混凝土质量控制标准(GB5016492)的规定对混凝土原材料、配合比及施工过程中的各项主要工艺实施。
严格按照港口工程质量检验评定标准(JTJ221-98)评定,确保施工质量达到优良标准。
按照工期要求,详细落实施工工期保证措施:
从施工计划编制上保证、积极开展技术攻关、从把好工程质量关上保证、从安全生产上保证、从现场管理上保证、从机械配备和人员落实上保证、从材料供应上保证、从资金落实上保证、从后勤生活上保证、合理安排各分项工程的施工顺序,充分利用本公司施工经验丰富的有利条件,缩短流水作业的流程,努力加快每个环节的施工进度,确保总体工程进度。
1.2.编制依据
(1)、施工招标文件:
上海外高桥粮食储备库上海外高桥粮食储备库及码头设施项目内河港池码头工程施工招标文件
(2)、设计文件:
郑州粮油食品工程建筑设计院上海外高桥粮食储备库及码头设施项目内河港池码头工程招标施工图及施工图说明(3)、标前会纪要、现场踏勘情况(4)、有关本工程的施工技术规范及质量验评标准1.3.主要采用的标准和规范
(1)、交通部河港工程设计规范GB5019293
(2)、交通部港口工程荷载规范JTJ21598(3)、交通部水运工程抗震设计规范JTJ22598(4)、交通部港口工程桩基规范JTJ25498(5)、交通部港口工程桩基规范JTJ22598局部修订(6)、交通部港口工程混凝土结构设计规范JTJ26798(7)、交通部板桩码头设计与施工规范JTJ29298(8)、交通部码头附属设施技术规范JTJ2972001(9)、交通部装卸油品码头防火设计规范JTJ23799(10)、上海市建筑标准设计先涨法预应力混凝土管桩DBJT08922000(11)、建设部钢筋焊接及验收规程JGJ1896(12)、水运工程混凝土施工规范JTJ26996(13)、水运工程混凝土质量控制标准JTJ26996(14)、混凝土和钢筋混凝土施工规范GB5020492(15)、钢结构工程施土质量验收规范GB502052001(16)、水运工程测量规范JTJ22032001(17)、质量评定按港口工程质量检验评定标准JTJ22198中有关内容验收、评定。
(18)、除上述已列明外的国家颁布的有关建设工程质量标准、规范、规程、及条例、规定等。
1.4.施工组织设计编制总体思路根据本工程综合特征,进行施工组织规划,并围绕施工组织规划,编制施工技术方案。
根据企业的质量、安全目标,指定工程质量、安全保证措施。
在本工程施工组织上,我们准备以码头的桩基施工为重点,以码头上部结构为中心环节,主要抓以下几个方面;
(1)、成立科学、高效的工程管理机构,配备有丰富施工经验的技术人员,合理优化项目部的施工资源配置,以保证工期、质量目标的实现。
(2)、以提高混凝土板桩、预应力管桩、混凝土方桩打桩工程的施工质量为基础,采取各种有利措施,保证打桩工程的顺利进行,以码头承台混凝土的外观质量控制为重点,带动整个工程质量的提高,合理设立质量控制点,加强工序质量控制,以优良的内存质量和外观质量,争创优质工程。
(3)、在施工中加强对施工现场原始数据的记录检查工作,保证其真实性和准确性。
同时对工程的检测工作要根据施工进度及时进行,牢牢掌握工程质量波动趋势,及时调整各项施工技术参数。
1.5.总体施工目标及控制措施1.5.1进度目标及控制措施
(1)、本工程一旦中标,立即派遣人员进驻工地,在2006年7月25日前主要技术管理人员,前期施工人员及施工设备基本到位,保证在2006年8月1日按时正式开工,2007年4月2日竣工,比要求工期提前26天完成,总工期为245日历天。
(2)、为保证创优目标和进度计划的实现,施工中选用有施工经验、技术量雄厚、能打硬仗综合性强的队伍进行施工。
(2)、进行施工前的准备工作及临建施工,并随主体工程的进展,逐步完善,为本工程尽早进入施工高潮创造良好的基础。
(3)、在布设施工测量控制网的同时,进行方桩、板桩预制施工,进行沿线施工便道、生产及生活设施等临时工程的修建工作。
(4)、工程桩的预制、桩基础是控制本工程施工工期的关键,必须周密安排,并制定详细的进度控制计划,合理加大施工人员、机械设备、所需资金的投入,在确保安全生产的前提下,保证在2007年4月2日按时完成。
1.5.2质量目标及控制措施
(1)、组织严密完善的职能管理机构,按照保证质量体系正常的要求,依据分工负责,相互协调的管理原则,层层落实职能、责任、风险和利益,保证在整个工程施工生产的过程中,质量保证体系的正常运作和发挥保障作用。
(2)、针对本工程的钢筋混凝土工程施工质量,是该内河港池码头工程的关键环节,我们根据招标文件、设计施工图的要求,和港工工程规范及其他相应规范,从本工程施工现场实际出发,优化施工方案,采用先进的管理方法,以保证工期和安全生产,在文明施工的基础上,严格按照混凝土质量控制标准(GB5016492)的规定对混凝土原材料、配合比及施工过程中的各项主要工艺实施。
严格按照港口工程质量检验评定标准(JTJ221-98)评定,确保工程质量达到优良标准。
(3)、严格控制原材料的质量关,对进场的各种原材料进行检验,确保各种原材料试验的合格性和准确性,并及时把原材料进场的检验质量报告单,审报监理工程师核准,合格后方可投入使用。
切实起到把好质量关,用数据分析、图表配合来指导现场施工质量。
(4)、对施工中各类测量仪器:
如经纬仪、水准仪等,全站仪以及试验设备,如磅称、计量等设备,须按规定做好计量检定工作,待有关部门检定合格后,方可投入使用。
并在使用的过程中,随时发现撑握可能出现的偏差,以保证计量设备的准确。
(5)、做好工程测量、复核工作。
施工测量精度必须符合水运工程测量规范(JTJ2032001)的要求。
配备专职人员,成立一支测放迅速准确,计算精确,全心全意为生产第一线服务的专业测量组,严格执行测量放样三级(项目组、测量组、监理)复核制度,做到有放必复,经复核认可后,方可进行施工。
(6)、做好开工前及各部位、工序正式施工技术交底工作,使各施工人员清楚和掌握对交底进行施工的工程部位、工序的施工要求、施工工艺、技术规范、特殊和重点部位的特点,真正做到心中有数,确保施工操作过程的准确性和规范性。
1.5.3安全、文明施工目标及控制措施安全生产目标:
无工伤死亡事故,无重伤事故,无交通事故,无管线设备事故。
若达不到上述目标,愿接受业主的有关处罚。
文明施工目标:
严格执行上海市、上海外高桥粮食储备库有关文明施工的规定,加强与业主协调,在施工过程中,做到“工完料尽场地清”,现场管理有序,施工场地整洁,争创文明工地。
1.5.4.环境保护目标及控制措施遵守有关环境保护法规,树立全员环保意识,在保证工程质量和工期的前提下,严格控制污水、废气、粉尘、噪音,最大限度地减少周围环境的污染,满足环境要求,美化环境。
同时我公司承诺:
我公司一旦有幸中标,在施工期间严格保证环境安全,控制好水污染。
如有发生因我施工造成的环境污染情况,由我公司承担责任。
1.5.5.廉政建设目标及控制措施1.5.5.1廉政建设目标廉政建设目标:
遵纪守法,诚信实干,杜绝各类违规,违法行为。
1.5.5.2廉政建设控制措施
(1)、为了在工程建设中保持廉洁自律的工作作风,防止各种不正当行为的发生,根据国家和上海市有关建设工程承发包和廉政建设的各项规定,以及上海市建设工程承发包双方签定廉洁协议的暂行规定,认真执行有关工程建设廉政的要求。
(2)、在投标期间,保证采用公平公正的正当竞争手段,在标价合理,质量保证措施有力,工期争先可行,施工方法先进,施工工艺合理等方面进行竞争。
(3)、如若有幸中标,在码头施工过程中,也将一如既往,本着严谨科学、诚信实干的宗旨组织施工,决不采取任何不正当的手段,来谋取相关的利益,确保实现“工程优良、干部优秀”的目标。
1.6.降低成本措施
(1)、针对本工程我们采用定性预测与定量预测相结合的方法,根据我公司多年来积累的施工经验,在现制定的施工工艺基础上,不断进行优化,推广新工艺、新技术,统计分析市场建筑材料变化情况,对本工程成本进行测算,以谋求最低的经济成本。
(2)、在施工过程中,将项目成本费用限在计划成本的范围内,以保证达到降低成本的目标。
采用降低成本的技术组织措施:
a、推广应用先进的施工方案,有计划的组织好物资供应,保持均衡、有序的施工中,加强计划管理,在施工总进度网络计划的主导下,狠抓关键工序的施工,根据施工现场实际情况,做到不断地滚动计划,最大限度地压缩每道工序的衔接时间。
b、制订并贯彻降低成本的技术措施,实施新技术、新工艺和其他技术革新措施,提高经济效益。
严格加强施工过程的技术质量检验制度,提高工程质量,杜绝质量事故的发生,力争做到不返工,减少不必要的经济损失。
c、针对建筑材料的采购、运输、使用以及竣工后的回收等环节,认真积极采取有效措施。
建筑材料的采购过程中,必须货比三家,在保证质量的前提下,力争最经济,并节约材料损耗,以降低成本。
d、提高机械设备利用率,合理化组织施工机械设备的配套使用,不断提高机械设备的利用率,充分发挥机械的使用效益,降低机械费用开支。
e、加强施工现场管理,落实安全生产责任制,充分提高劳动者的施工水平,不断提高劳动生产率,通过技术交底,熟悉施工工艺,做到合理安排,杜绝窝工、待工现象发生,保证提前完成项目施工任务,并加强对管理费用支出的控制,降低施工管理费用。
1.7.工程概况1.7.1.概述上海外高桥粮食储备库项目及码头设施内河港池码头工程,该工程地处浦东新区长江口南岸外高桥五号沟下游,北连拟建中的赵家沟水闸,规划浦东铁路线东约100M的区域范围。
距上海市中心:
22KM,至吴淞口:
20KM,到长江出海口:
25KM。
本工程内河港池码头:
东驳岸长为;355.4M,码头南驳岸宽为;82.0M,码头西驳岸长为;373.0M,内河港池为500吨级驳船码头,内共设14个泊位。
本工程包括:
内河港池码头、码头后方附属建筑物的桩基及消防取水管道敷设工作。
1.7.2.桩基驳岸采用摩擦桩,桩尖进入土层,栈桥基础采用端承摩擦桩,以21土层作为桩尖持力层。
驳岸前采用30050015500(14500)C40钢筋混凝土板桩,后采用35035015500C40钢筋混凝土方桩,栈桥基础采用B型PHC50030000预应力钢筋混凝土管桩。
1.7.3.结构本工程码头结构:
采用挖入式高桩承台结构。
现浇L型挡土墙,沉降缝间距为:
20M。
系船柱系缆力为:
50KN。
本工程码头共分为:
41个结构段。
1.7.4.主要施工内容
(1)、钢筋混凝土桩共:
2342根。
30050015500C40钢筋混凝土板桩为:
1640根。
30050014500C40钢筋混凝土板桩为:
48根。
钢筋混凝土定位板桩为:
4根。
35035015500钢筋混凝土方桩为:
593根。
PHC50030000预应力钢筋混凝土管桩为:
57根。
(2)、现浇混凝土承台:
3773.66M3(3)、现浇系船柱基础:
108.54M3(4)、倒滤棱体:
碎石倒滤层:
1685.53M3(5)、倒滤棱体:
二片石倒滤层:
489.57M3(6)、倒滤棱体:
中粗砂倒滤层:
597.14M3(7)、PE6橡胶止水带:
366M泡沫塑料20厚;256.62M2(8)、5吨系船柱:
44柱(9)、U300900橡胶护舷:
162根(10)、U3001500橡胶护舷:
324根(11)、50PVC排水孔:
203M(12)、挖土:
198487M3(13)、回填土方:
7023M3(14)、预埋铁件:
9.17t(14)、DN800钢筋混凝土排水管:
175M1.8.自然条件、工程地质1.8.1.气象条件上海外高桥粮食储备库位于上海市东北部,北近邻长江口,东邻东海,属北亚热带季风湿润气候区,气候温和,无霜期长,受季风环流影响较大。
主要根据川沙气象站19611990年的观测资料统计分析,各气象要素如下:
(1)、气象:
多年平均气温:
15.50C,累年极端最高气温:
38.00C,累年极端最低气温:
9.60C。
2、降水:
多年平均降水量:
1103.1mm,累年最大降水量:
1412.8mm,累年最小降水量:
728.1mm,累年日最大降水量:
146.0mm,全年平均雨日:
130.5d(19581980年),多年平均25.0mm的降雨日数:
11.6d,多年平均50.0mm的降雨日数3.0d,累年最长连续雨天:
15d。
3、风况:
根据五号沟1997.81998.7的测风统计资料表明,该区常风向为偏北向,N向的频率为10.3%,次常风向为东南向,SE向的频率为9.9%,强风向为ENE向,最大风速为25MS,系为1997年11号台风期实测,其次为NNNW向,其NNW向最大风速为26.4MS。
4、热带气旋、台风和寒潮:
上海地区每年79月份易受热带气旋影响,根据上海市气象台18841993年统计资料,共计受到233次热带气旋影响,平均每年受到2次台风影响过程。
台风极大风速44m/s,发生于1915年7月。
本区受热带气旋影响时持续ENENNW向的大风过程有91次,占总数的39%。
受热带气旋影响的延时统计,50%的大风过程持续时间在612小时,28%的大风过程持续时间在1836小时,21%的大风过程持续时间在42小时。
(5)、上海地区每年冬季易受寒潮影响,根据19801996年资料,受寒潮过程的影响共计45次,平均每年2.6次,寒潮伴随的大风平均为78级,最大可达9级,极大瞬时风速为29.0m/s(1991年12月28日)。
风向以西北偏北风为最多。
6、雾况:
本区冬、春季节多发雾,能见度1000m的雾日数统计如下:
多年平均雾日数:
33.3d,累年最多雾日数:
66d,累年最少雾日数:
14d。
7、雷况:
年平均雷暴日数:
29d,累年最多雷暴日数:
44d,累年最少雷暴日数:
11d,8、地震:
地震基本烈度:
7度。
1.8.2.水文条件本施工区位于赵家沟闸内,航道水位由人为调节控制,根据浦东新区水利规划(1995年),本航道所在区域的排涝按20年一遇标准。
闸内日常水位2.52.8M,平均最高排涝水位为:
3.84M,突击预降及最低排污水位为:
2.0M。
本工程内河港池码头设计最高通航水位为:
3.75M,设计最低通航水位为:
2.00M。
港池码头设计水深为:
负1.50M。
1.8.3.工程地质根据地质报告,本工程驳岸采用摩擦桩,桩尖进入土层,栈桥基础采用端承摩擦桩,以21土层作为桩尖持力层。
3层、粉质粘土,层底标高平均:
2.27M。
1层、淤泥质粉质粘土,层底标高平均:
6.57M。
2层、砂质粉土,层底标高平均:
8.27M。
层、淤泥质粘土,层底标高平均:
16.87M。
1层、粘土,层底标高平均:
25.47M。
21层、粘质粉土夹粉质粘土,层底标高平均:
29.77M。
1.9.施工总体部署施工部署必须针对内河港池码头工程区域地形、地质、气象条件和工程技术特性,在保证总工期和工程质量的条件下,确保控制性工期目标的实现。
1.9.1.施工作业面划分本工程施工工作面划分:
根据工程量和现场施工条件,可分为四个施工段进行:
本工程划分为:
19结构段为一工区,1018结构段为二工区,1930结构段为三工区,3141结构段为四工区,各工区开工初期相对独立,中后期则相互协调与配合工作。
(施工作业面划分详见后附图01)。
1.9.2.施工平面布置1、根据现场实际情况和本工程特点,为了满足施工需要;处位于驳岸南面空闲场地作为生活区,生活用房主要搭建临时房为主。
2、施工临时设施工程,主要包括施工所需的场内施工道路、水电系统、砂石料堆场、机械停放场、砼系统、金属加工车间、仓库和临时生活设施等。
(施工平面布置详见52页后附图05)。
1.10.前期准备工作1.10.1.组织和思想准备中标后尽快签订工程承包合同,组织项目经理部进场,明确管理目标和经济责任。
另外,项目部应通过生动活泼的思想教育、形势教育,提高参加本工程施工全体人员的思想认识,并全面系统地分析工程施工中的有利条件与不利条件、技术关键和难点,为顺利施工做好思想准备。
1.10.2.技术准备
(1)、熟悉、审查图纸和有关资料,领会设计意图和建设单位要求,做到心中有数。
(2)、收集资料:
进行详细的实地调查,了解现场实际情况。
(3)、深化施工组织设计:
根据施工图纸和合同要求,并根据进一步调查的资料,深化细化编制实施性施工组织设计,以指导现场施工生产。
(4)、编制施工预算。
(5)、做好各类原材料的检验工作和砼的试配工作。
(6)、做好施工前期技术交底工作。
1.10.3.现场准备“三通一平”准备,按照施工总体布置的要求,做好路通、水通、电通和场地平整。
1.10.4临时设施准备临时设施包括项目经理部现场办公室、施工人员生活用的临时房屋,建筑和施工生产辅助各类仓库。
上述临时设施应按业主指定的区域定位建造。
1.10.5.施工材料准备根据材料需用量计划,确定材料来源,应尽快修建各类材料堆场,组织部分材料进场,做好材料前期储备工作。
并与砂石料场、水泥等材料供应商签定材料供应合同,同时进场后,及做好原材料的取样送检工作,待原材料送检合格后,报监理工程师核准后,方可投入使用。
1.10.6.季节性施工准备按照施工组织设计要求,对高温、冬季、雨季以及汛期的施工应落实技术措施和增加投入的机具、材料等。
1.10.7.劳动力准备
(1)、投入本工程的施工队伍由我单位具有同类工程施工经验的专业队伍组成,不足部分可雇佣劳动力。
根据施工进度计划和工程量情况编制劳动力计划,落实施工队伍,并分级签定劳务合同。
(2)、施工人员进场前,须进行安全、文明施工和环境保护等方面的教育。
(3)、贯彻“持证上岗”制度,对施工中所需的特殊工种和新技术工种,应按计划组织培训,合格后上岗。
(4)、开工前,要向参与施工的全体施工人员进行动员,同时还应组织技术交底,落实生产技术责任制,建立健全岗位责任制。
1.10.8.施工机械设备准备
(1)、施工机械设备进场前,要检修保养、检验设备的性能状态,并对施工机械设备及时进行安全设施的查对和试运转,检验合格后,及时给予挂上合格证。
(2)、施工机械设备在施工过程中,应定期检查,发现问题及时采用有效措施,并对施工机械设备定期加强保养和维护。
(3)、施工机械设备是保证施工进度的关键所在,应根据机械设备计划,提前准备,配套落实,按计划进场,确保施工的顺利进展和连续性。
第二章:
主要分部分项工程施工方案第二章:
主要分部分项工程施工方案2.1.施工工艺总体流程2.1.1.施工工艺总体流程框图:
详见下图。
给、排水管埋没施工工艺总体流程框图2.1.2.驳岸施工工序流程
(1)、施工定位放线进行场地开挖,开挖至标高:
0.90M,局部开挖至:
0.10M。
(2)、施打栈桥基础PHC(B型)50030000管桩。
(3)、施打驳岸35050015500(14500)砼板桩、35035015500方桩至设计标高,并将桩顶的钢筋敲出以便与上部承台作可靠性连接。
(4)、现浇L型混凝土挡土墙,及17栈桥基础承台。
(5)、待L型混凝土挡土墙达到设计强度后,完成挡土墙倒滤层的施工,并进行墙后土方回填。
回填土质干燥度应达到93以上,回填时做到由外向内分层铺设、人工夯实,分层厚度不大于200,夯击密实度应达到9395。
(6)、严禁雨天回填,每天施工结束后表面层设置由内向外的排水坡,坡度不小于1.0%,雨后回填应排基坑内积水,回填土应集中堆放,雨天采用防水材料遮盖,防止土料浸湿,确保施工周期。
(7)、待回填土质固结稳定以后,再进行港池开挖施工,在港池开挖时做到分段、分层、分时的进行,防止驳岸位移、变形并采取切实有效措施,随时随地观察和做好测量工作。
(8)、港池开挖工程结束后再进行码头附属设施安装就位。
(驳岸施工工序流程分段施工顺序详见后附图02)2.2.工程的定位放线、测量控制
(1)、定位放线施工测量是本工程的主要环节之一,在施工测量之前应必须对所用测量工具,进行送检,待有关检测部门检验合格后,并及时审报监理工程师核准后,方可投入使用。
(2)、内河港池码头定位放线施工测量的数据,派专人计算、专人校核、专人观测、专人记录,并及时存档。
(3)、根据设计或业主提供的测量成果资料,进一步进行复核,并将复核的结果报送监理工程师审批。
(4)、本工程施工测量精度必须符合水运工程测量规范(JTJ2032001)的要求,数据计算方法、公式、计算结果都要以书面形式递交给监理工程师。
(5)、施工现场建筑物的重要定位标志,应经监理工程师复测确认后方可进行施工。
每个分部工程开工前,都由测量负责人绘制测量控制图,并经监理工程师复核后方可投入使用。
2.3.施工围堰及渡汛措施由于赵家沟横窜本工程北端港池的西侧驳岸,必须在西侧驳岸外修筑施工围堰,将水排除,以形成施工作业面,该围堰采用木桩草袋围堰。
2.3.1.围堰定位及排水
(1)、根据设计护岸线为基准,留出施工作业面,以及围堰宽度,确定外围堰纵轴线位置。
(2)、围堰高度:
根据闸内日常水位2.52.8M,平均最高排涝水位为:
3.84M,突击预降及最低排污水位为:
2.0M。
按河床断面高程和赵家沟的最高水位3.0m高程,汛期围堰的顶高控制在4.04.3之间。
(3)、为了确保围堰在汛期能顺利渡过,必须配备2台水泵,2台备用排水泵。
及绝缘手套、雨衣、雨鞋、手电筒。
2.3.2.木桩、草袋外围堰
(1)、根据河床断面,为防止堰体滑坡,再加上赵家沟高低水位差异,故对围堰实施打木桩稳定,木桩形式为双排桩,其纵间距为1m,横间距为2.5m,桩中间采用草包袋装土,并用竹篱笆挡土,按先后顺序沿两排木桩内侧排设,中间留置50cm间缝贯入散土压实,以防止草包袋装土留有的空隙发生漏水现象。
(2)、根据河床底部深浅不一,加上高水位时的堵水,坝顶标高为4.3m。
打桩的具体安排在部分深水位采用8m长木桩,其余采用6m桩。
为了确保工程按期、按质完工,本工程拟采用有桩草包围堰,做到万无一失。
2.3.3.渡汛总体方案
(1)、加强施工组织管理,安排专人负责收听气象预报,并组织专门力量对赵家沟潮汐的涨落情况进行观测统计分析,同时加强台风预警工作。
建立本工程防台防汛领导小组,加强与当地气象台、工程指挥部的联系,设立抢险预案。
有台风到来时,要及时提前预报,并组织力量做好围堰的防台保护,并做好施工人员、机械的转移工作。
(2)、合理安排施工进度,确保在汛期来临前已完成的工作不受或少受台汛的影响。
(3)、由于本工程部分采用的圆木桩草袋围堰,因此本身有较强的抵御台风的能力,且内填的土较容易松散,因此在台汛期来临前应加大对桩的密度性检查,保护围堰的安全。
2.3.4.渡汛措施遇汛期及时掌握潮流规律,为确保潮汛期安全,拟定防
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