二灰土试验段总结.docx

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二灰土试验段总结

G312永寿县城过境公路工程

路面底基层填筑试验段总结报告

榆林市长盛集团路桥工程建设有限公司

G312永寿过境公路LJ-1标项目经理部

二零一六年六月十八日

一、工程概况．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2

二、试验段施工目的和任务．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2

三、施工组织机构及质量保证措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3

四、机械设备..．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5

五、原材料的选择与检验．．．．．．．．．．．．..........．．．．．．．．．．．6

六、石灰、粉煤灰土底基层填筑施工方法及总结．．．．．．．．．．．．．．7

七、施工安全、环境保护．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．20

八、小结．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．22

路面底基层填筑试验段总结报告

一、工程概况

本标段是G312永寿县城过境公路工程一标段，起点里程K0+000，终点里程K6+300。

实际建设里程为6.3公里，其中K0+000-K1+200为1.2公里旧路改造路段，K1+200-K6+300为5.8公里新建公路。

本项目路基回填土方19547.2m3，挖方90836.3m3。

路面底基层石灰粉煤灰土22176.8m3，水泥稳定碎石119151.73㎡。

涵洞14道，其中圆管涵9道，盖板涵5道，排水4650m。

路基宽度24.5米，设置中央分隔带，路幅划分为：

2.00米（中央分隔带）+2*0.5米（路缘带）+4*3.75米（行车道）+2*2.5米（硬路肩）+2*0.75米（土路肩），路肩边缘50cm采用混凝土加固。

路面横坡均为2%，路基坡率1:

1.5，路堑坡率1:

0.5。

根据本工程的实际情况决定选取K6+000～K6+300右半幅路段，共300米作为本次路面底基层石灰粉煤灰土铺筑的试验路段。

二、试验段施工目的和任务

为保证路面底基层施工质量，快速高效的完成本标段石灰、粉煤灰土底基层的铺筑工作，在开工前首先铺筑300m的半幅试验段进行施工。

通过试验段的生产，确定以下主要项目：

1、用于施工的混合料施工配比；

2、混合料的松铺系数；

3、确定标准的施工方法；

（1）原材料的质量管理办法；

（2）混合料的拌合工艺及计量精度，石灰、粉煤灰剂量控制，含水量的控制；

（3）拌合系统的控制方法与机械、仪表的调整要领；

（4）混合料的摊铺工艺及摊铺机的工作性能调整要领；

（5）压实机械的选择和组合，碾压顺序、速度和遍数，边角压实机具的选择和压实方法；

（6）充分保湿，温湿度稳定，经济、有效、及时的养护方法。

4、确定最终的施工组织管理方法、施工装备、施工配比、工艺参数等，以便指导后续的大面积施工。

三、施工组织机构及质量保证措施

1、施工组织机构

项目经理部成立了试验段施工领导小组，由项目经理武文任组长，总工程师张玉福任副组长，组员包括试验室主任王卫军、试验工程师周杰、安全工程师申铁、路面工程师郭晨曦、质检工程师马晓金、测量工程师张敏、材料工程师郭宁等。

施工现场管理人员组成及分工如下：

现场施工负责人：

武文；

现场技术负责人：

张玉福；

测量人员：

张敏；

试验人员：

周杰；

材料人员：

郭宁；

安全人员：

申铁；

2、质量保证措施

（1）建立三检制度，即技术员自检、专业工程师互检、质检工程师专检。

同时授予质检工程师相应的权利，即质检工程师有权禁止使用不合格材料，有权禁止和纠正不符合施工建设规范的操作方法，有权对作业队及操作人员行使质量惩罚的权利。

（2）建立质量责任制度。

项目经理、项目总工、施工负责人，以及生产、技术、质量管理人员分别承担相应的质量责任，实行质量奖罚制度，涉及到各职能部门的工作对质量产生影响，也承担相应的质量责任。

（3）建立质量否决制度。

质量否决制度是质量管理和质量检查人员动用经济和行政手段进行质量监督的一项有效措施。

（4）建立施工挂牌制度。

建立施工挂牌制度目的是加强职责、明确范围、促进联系、方便监督。

主要是在施工现场挂牌，明确现场责任人、工序负责人和主要工序操作人员。

（5）建立验收制度。

由质检工程师、各工段技术负责人主持有关技术质量管理人员进行验收，在原始记录上签具意见并签字。

（6）建立质量检查制度。

包括首件检查、中期检查和竣工检查。

施工工程中的中期检查，包括工序自检、上下工序交工检查、工序验收等为质量保证体系活动的重点。

（7）建立质量管理活动制度。

重点是对工程质量的薄弱环节，组织有关人员开展公关，使工程质量全面得到提高，保证工程质量达到优良标准。

（8）施工前做好相关施工技术人员和操作人员的技术交底工作，并在施工中贯彻执行。

3、施工质量标准

序号

项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

1

压实度（%）

石灰、粉煤灰土底基层

≥96

每200m每车道2处

2

平整度（mm）

12

3m米直尺：

每200m测4处

3

纵断面高程（mm）

+5,-15

水准仪：

每200m测4个断面

4

宽度（mm）

符合设计要求

尺量：

每200m测4处

5

厚度（mm）

-10

每200m每车道测1处

6

横坡（%）

±0.3

水准仪：

每200m测4个断面

7

强度（Mpa）

符合设计要求

按TTGF80/1-2001检测

（试验段检测频率为正常标准的2-3倍）

四、机械设备

工序

机械设备名称

规格、型号

单位

数量

备注

筛土

筛土机

二级筛装置

台

1

取土

挖掘机

PC220

台

2

拌合

稳定土拌合机

300型

台

1

发电机组

200KW

台

2

装载机

ZL50

台

3

运输

自卸车

15T

辆

6

摊铺

推土机

104马力以上

台

2

精平碾压

平地机

PY180

台

2

拖式羊足碾

25T

台

2

单钢轮振动压路机

25T

台

2

轮胎压路机

25T

台

2

单钢轮振动压路机

12T-15T

台

2

手扶式振动压路机

1T

台

1

养生

洒水车

8T

辆

2

五、原材料的选择与检验

1、原材

（1）石灰：

石灰采用外购的熟石灰成品，石灰质量不低于Ⅱ级消石灰的各项技术指标要求，石灰分批进场，做到既不影响施工进度，又不过多存放，应尽量缩短堆放时间，如存放时间稍长应予履盖，并采取封存措施，妥善保管。

（2）粉煤灰：

粉煤灰中SiO2、Al2O3、和Fe2O3总含量应大于70%，烧失量不应超过20%，比表面积宜大于2500cm2/g（或90%通0.3mm筛孔，70%通过0.075mm筛孔）。

对于湿粉煤灰其含水量应≤35%，含水量过大时，粉煤灰易凝聚成团，造成拌和困难，结块的粉煤灰应及时打碎。

如进场含水量偏大，翻开晾晒等措施，降低含水量。

除做好排水措施外，应采用油布或彩条布覆盖，同时防止扬尘。

（3）土：

采用K3+400左侧200米处土源，经试验测定，该处土源的各项技术参数符合施工质量要求。

（4）水：

永寿县城自来水。

（5）各种材料运至现场后及时抽样检验，经检测合格后方可使用，不合格的原材不允许运用于工程实体。

2、混合料组成设计

（1）本项目设计配合比为，石灰：

粉煤灰：

土=10:

20:

70。

（2）在最佳含水量状况下，按要求的压实度，做重型击实标准，（K=96%）制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水一天后取得无侧限抗压强度。

（3）石灰、粉煤灰土试件的7天无侧限抗压强度的代表值应大于等于0.7MPa。

（4）取符合强度要求的最佳配合比作为二灰土的施工配合比，用重型击实求得最佳含水量和最大干密度，并测定混合料的干密度，报监理工程师确认、批准后，以指导施工。

六、石灰、粉煤灰土底基层填筑施工方法及总结

1、下承层检查

试验路段施工前，测量人员放出该段石灰、粉煤灰土底基层边线，以保证填筑宽度。

石灰、粉煤灰土底基层试验段填筑前检验路基填筑质量，并报检监理工程师验收，对路堤压实、纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、弯沉进行检测，在路基满足设计和规范要求后并经监理工程师批准后，再进行石灰、粉煤灰土底基层试验段的填筑。

报验不合格需进行整改，合格后方可填筑试验段。

2、施工流程

本标段石灰、粉煤灰土采用拌合场集中拌合，推土机配合平地机铺筑的方式完成，具体施工流程如图：

校准水准点

下承层准备

施工放样

材料拌合

拌合料运输与卸置

灰剂量检测

检测含水量

推土机摊料

控制边缘超填宽度

控制标高

平地机初平

压路机静压一遍

控制标高

平地机精平

控制碾压遍数

压路机压实

自检

合格

不合格

监理检测

3、施工工艺

（1）在下承层上恢复中线，该试验段为直线段，因此每20米设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，横断面半幅设3个高程控制点，逐桩进行高程测量，根据规范给定的松铺系数范围假定2-3个松铺系数，算出各断面所需摊铺混合料的松铺厚度。

（2）根据实测高程、二灰土铺筑面半幅宽度不小于设计12m，根据宽度、虚铺厚度及试验最大干密度（1.57g/cm3）等计算出所铺筑路段所需二灰土重量，再根据配合比及实测含水量算出土、石灰、粉煤灰的重量，按运料车辆吨位计算每车料的摊铺距离，并根据在相同施工条件下素土、石灰、粉煤灰的含水量与松铺厚度的关系来控制现场铺筑厚度。

（3）拌合

①开始拌合前，拌合场的备料应满足该路段的摊铺用料。

②每天开始搅拌前，应检查集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量（20.4%）略高。

③每天开始搅拌之后，出料时应取样检查是否符合规定的配合比，进行正式生产后，每1-2小时检查一次拌合情况，抽查其配比含水量是否有变化。

高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，应按温度变化及时调整，含水量可高于最佳含水量1%-2%。

（4）运输

①每天开工前，应检查运输车辆的完好情况，装料前应将车厢内清理干净。

②运输车辆数量应满足拌合出料与摊铺需要，并略有富余。

③运输时为防止表面混合料水分损失，应采用帆布覆盖。

④车辆在装卸料时，应听从现场管理人员的安排，不能盲目卸置，摊铺时底基层两边比设计宽度各超宽铺筑30cm。

（5）摊铺混合料

①根据选定的松铺系数摊铺混合料，摊铺前路床的表面应洒水润湿。

②采用推土机摊铺混合料之前，按设定的松铺系数确定好松铺厚度，然后每10m在所铺筑段落半幅每个断面设3个以上的高程控制点。

③在摊铺完成的路段上，用钢轮压路机稳压一遍。

④整形前，对局部低洼处用齿耙将其表层50mm以上的材料耙松，并用新拌的混合料找平，再碾压一遍。

⑤摊铺和整形过程中，应严格控制表面平整度、标高（每个断面半幅按3个点进行控制）和外观质量。

摊铺过程中标高按宁高勿低的方法控制，平地机应将多余的料刮出路外，每次整形后都应达到规定的坡度和路拱。

石灰、粉煤灰土试验段施工检测结果如下：

位置

K6+020中

K6+020右12.25m

K6+040中

K6+040右12.25m

填土前标高（m）

1023.459

1023.225

1023.582

1023.353

填土后标高（m）

1023.705

1023.463

1023.816

1023.599

松铺厚度（cm）

24.6

23.8

23.4

24.6

位置

K6+060中

K6+060右12.25m

K6+080中

K6+080右12.25m

填土前标高（m）

1023.712

1023.482

1023.833

1023.602

填土后标高（m）

1023.954

1023.706

1024.057

1024.830

松铺厚度（cm）

24.2

22.4

22.4

22.8

位置

K6+100中

K6+100右12.25m

K6+120中

K6+120右12.25m

填土前标高（m）

1023.940

1023.710

1024.050

1023.821

填土后标高（m）

1024.179

1023.931

1024.282

1024.058

松铺厚度（cm）

23.9

22.1

23.2

23.7

位置

K6+140中

K6+140右12.25m

K6+160中

K6+160右12.25m

填土前标高（m）

1024.156

1023.925

1024.254

1024.030

填土后标高（m）

1024.393

1024.165

1024.477

1024.273

松铺厚度（cm）

23.7

24.0

22.3

24.3

位置

K6+180中

K6+180右12.25m

K6+200中

K6+200右12.25m

填土前标高（m）

1024.354

1024.123

1024.436

1024.205

填土后标高（m）

1024.586

1024.349

1024.677

1024.441

松铺厚度（cm）

23.2

22.6

24.1

23.6

位置

K6+220中

K6+220右12.25m

K6+240中

K6+240右12.25m

填土前标高（m）

1024.522

1024.293

1024.606

1024.372

填土后标高（m）

1024.757

1024.536

1024.842

1024.601

松铺厚度（cm）

23.5

24.3

23.6

22.9

位置

K6+260中

K6+260右12.25m

K6+280中

K6+280右12.25m

填土前标高（m）

1024.675

1024.446

1024.746

1024.521

填土后标高（m）

1024.912

1024.686

1024.969

1024.764

松铺厚度（cm）

23.7

24.0

22.3

24.3

（5）碾压

①对摊铺整形好的混合料应及时进行碾压，不允许放置时间过长。

②碾压时，应遵循先轻后重、先慢后快、先静压后振压、先边后中、先下部密实后上部密实的原则。

③在铺筑好的底基层面上用25T以上单钢轮振动压路机静压一遍，再用25T以上羊足碾由边到中，超高段由内侧到外侧依次连续碾压。

碾压时应重叠1/2轮宽，且每次必须超过两段的接缝处，前两遍速度控制在1Km/h左右，以免碾压速度过快造成路面的不平整或形成小波浪，影响压实效果。

以后每遍的碾压速度为1.5-1.7Km/h左右。

④按设定的碾压遍数（即先钢轮静压1遍，再羊足碾强振3遍，最后钢轮再强振1遍）进行碾压，测其压实度是否满足设计要求，确定松铺系数，压实过程中，如有“弹簧”、松散、或起皮等现象时，应及时翻开换填新的混合料进行碾压，使其达到设计要求。

⑤三背回填部位为薄弱环节，因此在距明涵处10米范围内应横向碾压，台背50cm范围内应该用手扶式振动压路机压实，以免损坏墙身部位。

⑥在碾压结束前，应用平地机终平一次，纵坡、路拱和超高应符合设计要求，终平时应将局部高出的部分刮出路外，对局部低洼处不再补料找平。

⑦碾压完成后按规定的标准试验方法测定现场的压实度，是否满足设计给定的压实度≥96%，如不满足要求，应继续碾压，直至达到要求为止。

石灰、粉煤灰土底基层第一遍的压实度

桩号

K6+010

K6+050

K6+090

K6+130

含水量%

20.0%

20.5%

20.8%

20.6%

压实度%

85.4%

86.6%

87.3%

86.0%

序号

K6+170

K6+210

K6+250

K6+290

含水量%

20.4%

20.5%

20.0%

20.1%

压实度%

86.0%

84.7%

86.0%

86.0%

石灰、粉煤灰土底基层第二遍的压实度

桩号

K6+000

K6+040

K6+080

K6+120

含水量%

20.2%

20.9%

20.2%

20.8%

压实度%

92.4%

91.1%

92.4%

91.7%

序号

K6+160

K6+200

K6+240

K6+280

含水量%

20.4%

20.4%

20.1%

20.7%

压实度%

92.4%

93.0%

91.7%

92.4%

石灰、粉煤灰土底基层第三遍的压实度

桩号

K6+005

K6+045

K6+085

K6+125

含水量%

20.7%

19.9%

20.1%

20.6%

压实度%

93.6%

94.3%

93.6%

94.3%

序号

K6+165

K6+205

K6+245

K6+285

含水量%

20.2%

20.7%

20.4%

20.6%

压实度%

94.9%

94.3%

93.6%

93.6%

石灰、粉煤灰土底基层第四遍的压实度

桩号

K6+010

K6+050

K6+090

K6+130

含水量%

20.2%

20.4%

20.2%

20.9%

压实度%

94.9%

95.5%

96.2

95.5%

序号

K6+170

K6+200

K6+240

K6+290

含水量%

20.6%

20.6%

20.4%

20.6%

压实度%

96.2%

95.5%

95.5%

95.5%

石灰、粉煤灰土底基层第五遍的压实度

桩号

K6+020

K6+050

K6+090

K6+130

K6+170

含水量%

20.4%

21.0%

20.8%

20.1%

20.4%

压实度%

96.8%

96.8%

98.1%

98.1%

97.5%

序号

K6+195

K6+230

K6+260

K6+300

含水量%

20.5%

20.5%

20.5%

20.6%

压实度%

98.1%

96.8%

96.8%

98.1%

（6）压实厚度的检测

碾压第五遍满足96区压实度，为确保羊足碾碾压后面层的3cm虚土压实度也满足要求，又进行了第五遍检测，检测完毕确认结果后，即停止碾压，然后根据距离红线桩定出各高程检测点，并测其高程，以确定压实厚度，石灰、粉煤灰土底基层检测结果如下：

位置

K6+020中

K6+020右12.25m

K6+040中

K6+040右12.25m

填土前标高（m）

1023.459

1023.225

1023.582

1023.353

压实后标高（m）

1023.635

1023.399

1023.760

1023.526

压实厚度（cm）

17.6

17.4

17.8

17.3

位置

K6+060中

K6+060右12.25m

K6+080中

K6+080右12.25m

填土前标高（m）

1023.712

1023.482

1023.833

1023.602

压实后标高（m）

1023.887

1023.660

1024.059

1023.776

压实厚度（cm）

17.5

17.8

17.6

17.4

位置

K6+100中

K6+100右12.25m

K6+120中

K6+120右12.25m

填土前标高（m）

1023.940

1023.710

1024.050

1023.821

压实后标高（m）

1024.117

1023.885

1024.225

1023.997

压实厚度（cm）

17.7

17.5

17.5

17.6

位置

K6+140中

K6+140右12.25m

K6+160中

K6+160右12.25m

填土前标高（m）

1024.156

1023.925

1024.254

1024.030

压实后标高（m）

1024.334

1024.101

1024.428

1024.207

压实厚度（cm）

17.8

17.6

17.4

17.7

位置

K6+180中

K6+180右12.25m

K6+200中

K6+200右12.25m

填土前标高（m）

1024.354

1024.123

1024.436

1024.205

压实后标高（m）

1024.530

1024.301

1024.611

1024.381

压实厚度（cm）

17.6

17.8

17.5

17.6

位置

K6+220中

K6+220右12.25m

K6+240中

K6+240右12.25m

填土前标高（m）

1024.522

1024.293

1024.606

1024.372

压实后标高（m）

1024.699

1024.468

1024.782

1024.546

压实厚度（cm）

17.7

17.5

17.6

17.4

位置

K6+260中

K6+260右12.25m

K6+280中

K6+280右12.25m

填土前标高（m）

1024.675

1024.446

1024.746

1024.521

压实后标高（m）

1024.853

1024.621

1024.922

1024.698

压实厚度（cm）

17.8

17.5

17.6

17.7

（7）接缝处理

①横向接缝应尽量设在与构造物相接处。

②若底基层的施工缝无法避免，应按以下要求处理，在碾压的末端碾压成斜坡，接缝时将此施工缝切成垂直于路面及路中心线的横向断面，保持接头处顺直、整齐，再进行下一段的铺筑及碾压。

③碾压完成后，接缝纵向平整度应符合规范要求。

（8）养生

二灰土的强度是在一系列复杂的物理、化学反应过程中逐渐形成的，而且此反应过程需要一定的温度和湿度条件，高温和一定的湿度对二灰土强度的形成很重要，所以适当的养生及养护条件将关系到二灰土能否达到其使用性能的问题。

具体养生要求如下:

①当石灰、粉煤灰土底基层碾压完成并经自检报监理检测合格后，及时进行养生。

②石灰、粉煤灰土在养生期间应采用透水土工布覆盖，以保证一定的湿度，表面始终处于湿润状态，防止表面水分的蒸发而产生开裂现象，根据当天的气温高低情况适当增加洒水的次数，一般每天洒水3次。

养生期不应少于7d，同时养生期宜延长至路面基层开始施工的前2d。

③养生期间应封闭该路段的交通，除洒水车和小型通勤车辆外严禁其它车辆通行。

9、石灰、粉煤灰土底基层试验段成果总结

（