3851综采工作面回收作业规程3.docx

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3851综采工作面回收作业规程3

3851下综采工作面回收作业规程

第一章：

工作面概况

第一节：

工作面概况

3851下综采工作面位于38区，运输水平+600,回风水平+680，倾斜长153米、倾角90

第二节：

工作面回收设备

1

采煤机

MG300/720

1台

2

液压支架

ZY4600/14.7/30

102台

3

工作面运输机

SGZ-764/400

1台

4

转载机（自制）

SGB630/150

1台

5

伸缩皮带

DP-1063/1000

1台

6

乳化液泵

BRW200/31.5Ⅱ

2台

7

乳化液箱

RX-1500

1台

8

综保开关

BZ-2.5Z

2台

9

馈电开关

DW80-350

1台

10

六组合开关

8SKC9215-3300V

1台

11

四组合开关

8SKC9215-3300V

台

第三节：

回收顺序

运顺设备→采煤机→运输机→液压支架。

第四节：

回收准备工作

1、回收前必须用铁丝将煤帮单体支柱柱头和顶网捆好，以防柱倒伤人，失效支柱必须及时更换。

2、回收前，在回顺切顶线前打2.2m×2.2m木垛，运顺打1.2m×1.2m的木垛，木垛要接顶严实，四角见楔子。

3、绞车布置：

回收共需45kw绞车4台、17.5kw绞车1台、11.4KW绞车3台；其中1#、3＃、4＃、8＃为基础绞车，具体位置见绞车布置图。

4、45kw绞车钢丝绳规格为6×19—31mm,绳头打6个绳卡，卡子间距为200mm。

17.5kw绞车钢丝绳规格为6×19—24.5mm绳头打5个绳卡,卡子间距为200mm。

11.4kw绞车钢丝绳规格为6×19—15.5mm，绳头打4个绳卡，卡子间距为150mm。

5、2#、5＃、6＃、7#绞车必须在两侧打好四压、两戗杠（柱头必须倒放，且和绞车底座之内衬薄木板）压戗杠上头必须用铁丝和支架拴好，并且要牢固可靠。

基础绞车地锚必须安全可靠，螺丝必须上紧。

6、工作面设三道安全门（如图所示），安全门用3根1寸半钢管内穿6×19—21.5mm钢丝绳，和两边的地锚相连，用绳卡（一头三个）卡紧，安全门用φ6钢丝绳吊挂，距底板高度400mm为挡车状态，当回收到运顺向上63米处时，将3＃安全门取掉，当回收到运顺向上93米处时，将2＃安全门取掉。

去掉后用2根粗φ200mm以上的圆木戗在迎头，作为迎头临时安全门。

7、工作面上口和回收通路下山处各设一道挡车器。

第二章：

采煤机的回收

工作面在停采时，必须将采煤机放在上机头处。

1、拆除顺序：

右、左滚筒→右、左行走箱→右固定箱、右摇臂→液压泵箱、电机→左固定箱、左摇臂→底托架。

2、安全技术措施：

（1）煤机拆除前必须先用两根粗圆木（φ200mm以上）戗在煤机以下5米处运输机道内，防止煤机各件在拆除过程中沿运输机下滑。

（2）拆下滚筒时必须先用40T链子、钩头及M20螺丝将滚筒和支架或溜子齿条拴好。

（3）滚筒脱开后必须平放，且和运输机拴好。

（4）拆机身时，左固定箱必须用40T链子、钩头、M20螺丝和运输机齿条拴好后，方可拆机身。

（5）各部件拆完后，必须上好堵板，外漏的油管头必须用塑料布包好，以防脏物进入。

（6）拆除煤机时，煤机以下运输机道内严禁有人。

（7）拆除的螺丝，小件必须严格保管，全部回收严禁丢失及损坏。

煤机各件拆除后用1#绞车拖运至起吊架下装车，装车时必须用40T链子、钩头、M20螺丝沿四角和平板车捆紧捆牢，专人检查，防止运输过程中事故发生

第三章：

工作面运输机的回收

1、溜子大链及刮板的回收：

将大链在上机头处断开，用2#绞车绳将上链拴住，将大链用绞车拉至石门内，断开后装车。

2、工作面上机头的回收：

上机头分解开后，用1#绞车将机头各件拉至石门平巷处装车。

3、工作面中部槽的回收：

（1）工作面溜槽每6节为一组断开，用1#绞车绳和溜槽上头的两个“8”字环连接，连接方法为用40T链子一头绕过一侧哑铃，用M20螺丝连接起来，穿过1#绞车绳皮后，用相同的方法将另一侧“8”字环拴好。

（2）用1＃绞车向上拖运溜槽到上平巷处，每两节为一组断开，两节槽间哑铃、齿条、电缆架夹板不拆，整体装车。

（3）下机头分解开后，用1＃绞车将各件拉至回顺装车。

4、回收运输机安全技术措施：

（1）拖运槽子时，信号工走在拖运槽子上部支架底座上，随时给绞车司机发出信号，拖运槽子时，槽子下方不得有人。

（2）上平巷起吊槽子所用工字钢棚子两头分别用2棵单体液压支柱支设，支柱必须升紧安全可靠。

（3）起吊槽子装车时，必须检查滑轮及挂滑轮所用的40T链子、钩头、M20螺丝等状况，发现问题及时处理，槽子吊起后，人员在装车时必须避开起吊槽子两侧，推车时必须手拿板皮顶车。

（4）中部槽装平板车前，两头必须垫放两块道木摆好，槽子装到平板车上调整好重心位置，槽子电缆架侧用两根丝杠和平板车夹紧，另一侧槽子铲板用两挂40T链子和M20螺丝和平板车拴紧。

（5）机头及过渡槽装车时下部必须垫放道木，装车时调整好重心位置，用40T链子、钩头M20螺丝和平板车四角捆紧捆牢。

第三章：

运顺设备、转载机回收

一、运顺设备及转载机的回收

1、拆除运顺电缆及开关。

2、拆除转载机起坡段及机头减速箱时，必须先用1.2米板梁在其下打2个“＃”字型木垛，拆除机头架、减速箱、电机时必须用专用起吊架和2个3T倒链同时起吊，但人员必须避开起吊物，拆除减速箱及电机时，下帮不能站人，防止起吊物突然落下伤人。

3、拆除转载机过程中所选用的起吊棚子必须牢固可靠，拴倒链必须用新40T链子，钩头及M20螺丝连接，M20螺丝必须上满扣，严禁用螺丝代替钩头使用，拆除转载机机头至机尾各部件向前拉移。

4、转载机所拆螺丝、销子等小件必须全部装箱回收，严禁丢失。

6、转载机、运顺设备用9#绞车拉至运顺起吊架下装车，装车后各部件和平板车四角用40T链子拴紧拴牢由6#绞车下放到+600m38区轨道巷。

7、绞车司机持证上岗，操作前认真检查钢丝绳及绞车各项安全设施，符合规定方可操作。

第四章：

液压支架的回收

第一节：

支架的回收

1、支架的回收顺序：

工作面自下而上依次进行，装车平台稳放到工作面上口平巷处。

2、降架前先清理干净支架内的浮煤杂物，仔细检查支架能否降到最低位置，侧护板能否收回来，立柱窝内及四连杆下部的浮煤清理干净。

3、为防止降架后支架下滑，降架前先将2#绞车绳拴好且张紧，拴绳方法：

用一段新40T链子绕过支架顶梁下起吊环再穿过2#绞车绳皮后，用新的40T钩头、M20螺丝连接

起来，拴好后，将绳背到顶梁顶部。

4、向外抽支架前，用一棵单体支柱柱根放在上方支架下侧立柱窝内，柱头顶在被抽支架顶梁圆孔内、慢慢给液使其顶紧、油枪手把必须用铁丝捆住、用上方支架手把操作实行远距离供液、向外抽支架时，人员必须躲入未抽支架内、绳两侧不准有人。

5、一切准备工作做好且检查无误后，边降支架边给油枪供液，用单体柱子将支架顶出，待支架前梁到煤帮时，用1#绞车进行调向，调向过程中配合单体支柱，使支架方向沿顺山方向调正，支架调正后，将侧护板收回用销子锁好，将支架降到最低位置后拆除供液油管。

6、迎头维护：

（1）1＃支架至20＃支架停采时，支架回撤时在其位置用2.8m单体支柱和0.6m的柱帽，采用3-5排管理进行支护，要做到先支后回，随抽随支，柱距800mm排距750mm。

（2）20＃以上支架回撤时在其位置及时支护，用单体支柱保持3-5排管理、要做到先支后回，随抽随支，柱距800mm、排距750mm、支柱支在顺山板梁上、为防止老塘侧推力、靠老空侧支设戗柱、一空一棵。

（3）支架回撤过程中碰倒的支柱应及时补打齐后，再进行回收下部支柱。

7、支架抽出后，用1#绞车拖运支架，拴绳方法为：

用一段新φ26×92圆环链绕过支架过桥板再穿过1#绞车绳皮，用快速接头连接起来，接头内砸上涨销，为防止断链或连接有误，用一段新40T链子绕过过桥板后，和1#绞车绳皮连起来作为保险链、双链必须齐全。

1＃绞车绳拉紧后，再摘掉2＃绞车绳。

8、用1#绞车将支架拖运至工作面上口装车平台处，拖运时信号工手抱按钮在被拖支架上方15米未抽支架内发出信号，支架向上拖运，并时刻注意支架运行情况，发现问题发出停车信号。

信号工随着支架向上移动、随时给绞车司机发信号，信号工每隔15米停止拖运后向上移动位置，其它人员躲进未抽支架内。

9、当支架到达安全门位置时，吊安全门人员必须远距离拉φ6钢丝绳、将安全门吊起、使支架顺利通过，通过后将安全门放下处于挡车状态。

10、支架装车前，用40T链子将平板车和平台连上，防止平板车在装车时向前移动。

支架上平台及平板车时，支架两侧不准站人，绞车工点开绞车，严禁强拉硬上。

11、支架上平板车后，停止绞车用单体支柱调整支架装车位置，使支架正放在平板车上，上好平板车后部两个堵头，用二道槽钢将支架卡到平板车上，槽钢和底座之间要用木板垫实，卡具由专人负责卡紧。

12、支架装好后，再开启1#绞车将支架车拉至通路上平巷距1#绞车前3～5米时，停止1#绞车。

13、取下1#绞车钩头，用一段Ф26×92新圆环链绕过支架后部四连杆，穿过3#绞车绳皮用专用接头连接起来，由3#绞车下放到石门低弯道，用4#绞车绳配上导绳轮把支架拉到大巷。

支架车由上山下放及出石门时，距石门口北侧10m以外安全地点必须放好警戒，严禁人员通行，石门内行车不行人。

第二节：

风道的留取和风机的安装

1、在支架顶梁前靠煤帮侧用Φ160mm圆木距煤帮600mm支设点柱维护顶板，圆木间距为1.5m,圆木必须支在实底上，上部用木楔楔紧。

风道的圆木支好后才能回收老塘侧的柱子，回柱子时、人员要看好退路、圆木旁边的柱子最后回收。

2、在下机头三角口处用2米及1.2米板梁打2个“井”字型木垛，木垛要楔紧背实保证回收过程中工作面风流畅通。

3、各班作业人员对风道留取要高度负责，班长要负责风道质量。

4、在回收过程中、如果风道风量不足，通风队要接好风机、保证工作面迎头正常通风、在回收过程中，通风队每班派一名瓦检员对回收地点各处气体及风量认真检测，若发现风量不足或有害气体超标时，要通知作业人员立即撤出。

第三节：

支架的运输

1、支架井下运输路线：

回收通路→+600m38区轨道巷→+600m36区轨道巷→+600m34区轨道巷→副立井车场→地面。

2、井下运输措施由运输区制定。

3、支架地面装车及运输措施：

（1）支架车由电机车顶到三角架后、取掉两道卡具。

（2）将四个“S”型起吊钩挂在支架底座的4个起吊窝内、开动绞车将起吊链拉紧、检查钩头是否挂牢、链子长度是否均匀。

（3）开动绞车将支架吊起100mm，无异常时人员站在两侧，手拿板皮将平板车推走，人员撤离到安全地带。

（4），放支架前在汽车箱上放四块4m×0.2m×0.2m的板梁均匀放好，开动绞车将支架起吊至比汽车车箱高200mm时将汽车倒至支架下，将支架装到车箱，支架前梁向汽车后部。

（5）用一个3T倒链通过φ16的钢丝绳套将支架顶梁和车箱固定，倒链要拉紧。

（6）派一人跟车，路上随时检查绳套及倒链紧固情况，司机注意行车安全。

（7）支架到达车间后，跟车工要挂好钩头，并且仔细检查联接装置可靠后，人员撤到安全地带，方可用天车起吊。

第六节：

选用钢丝绳强度验算

由资料可查：

6×19-31mm钢丝绳破断力为66.2T

支架在底板上拖运时钢丝绳的最大张力为：

F=μGcosα+Gsinα

μ:

支架在底板上拖运时摩擦系数取0.2

G：

支架重量14Tα：

工作面倾角21。

F=0.2×14cos21。

+14sin21。

=7.62T

安全系数M=66.2/7.62=8.7＞6.5

由以上计算可知，安全系数满足要求。

第五章：

劳动组织

回收期内，实行两班作业，具体组织见下表：

序号

工种

乙班人数

工种

丙班人数

1

迎头维护

5

迎头维护

5

2

抽支架

3

抽支架

3

3

装车

5

装车

5

4

绞车司机

4

绞车司机

4

5

信号工

2

信号工

2

6

电工

1

电工

1

7

班长

2

班长

2

8

工长

1

工长

1

另外：

下平板车4人、看工作面3人、地面装支架5人。

合计：

58人

第六章：

主要安全技术措施

1、绞车司机要持证上岗，压戗杠必须支设牢固，且用铁丝绑好防止倒柱伤人，开工前首先对钢丝绳、压戗杠、信号等安全设施认真检查，发现问题及时处理。

2、绞车绳的检查由绞车司机来担任，若发现不符合《煤矿安全规程》第405—408条有关规定时，钢丝绳必须立即更换。

3、煤帮失效支柱必须及时更换，柱头用铁丝和顶板锚杆拴好。

4、工作面各项安全设施检查、由安监员及工、班长共同检查，责任落实到人。

5、抽架时，煤帮侧不准站人，绞车和被抽支架之间不得有人，所有人员躲进未抽支架内。

6、迎头支护必须符合规定，如迎头网有扯烂的必须补好，防止漏顶事故发生。

7、工作面多余支柱必须及时运走。

8、所有绞车用信号联系，信号要准确，信号规定为：

“一个点为停、二个点为紧绳、三个点为松绳、一长两短为点开紧绳”，严禁用人喊话代替信号。

9、工作面安全门必须处于挡车状态，当支架到安全门位置时，及时将安全门吊起，安全门高度400mm为挡车状态，支架通过后、及时将安全门放下，安全门不处于挡车状态，迎头不得作业。

10、交班后、工作面只许存放一台支架，此支架必须用40T链子、钩头、M20螺丝和未抽支架过桥板拴好。

11、工作面回收时所用的各种链子、钩头、必须是新的，40T钩头上的螺丝必须上满扣，坚决杜绝不符合规定的连接件用到工作面。

12、回收时、上下部通路及石门向外放车时，大巷两头必须放好警戒、严禁车辆及人员通行。

13、回收过程中、乳化液浓度必须达到3-5%。

14、加强组织领导，工长现场跟班，遇有现场变化和规程不符时，要立即对规程进行补充及修改。

15、有作业人员都必须严格执行煤矿三大规程。