停车场智能化设备.docx
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停车场智能化设备
一、停车场智能化设备
(一)停车场智能设备的产生
在对各位捷利通未来业务精英进行停车场硬件基本配置和系统功能培训之前,我们首先了解一下初期的停车场管理模式,根据市场对停车场出入口管理有哪些需求,来看看停车场智能设备是如何产生。
1、初期停车场管理模式
停车场的管理是物业管理工作的一个重要组成部分,大部分停车场是收费的,且停车收费是物业管理公司或业主创收的一个重要来源,早期的停车场大多采用人工收费、人工管理的方式。
1.1临时卡、月卡进场流程
临时车入场:
临时车出场:
月卡车入场和出场步骤一样:
1.2早期停车场现场实图
来几张早期停车场进场口现场图,都是通过栏杆、连杆等,由保安人工移动来放行车辆进场,进场通过发行的纸卡。
1.3早期停车场纸卡样板
临时卡:
入场时间
车牌号码
入场车道
出场时间
出场车道
收费金额
收费人
月卡:
华侨城停车场月卡票
车牌号码:
持卡人:
发卡日期:
截止日期:
2、早期停车场存在的弊端
早期停车场这种管理方式无法执行一套客观的衡量标准及尺度,完全靠人的主观判断,因此会导致一些无法解决的弊端,在这里我们大致列了一些问题:
由于不同进出口值班人员不同,进出都是根据各自手中的时钟确定进出时间,一旦有某个时钟不准,就会导致计算停车时间不准;
临时车在出口上交纸卡后,都是有保安口算收费金额,难免会出现收费金额算错的现象;
临时车存在严重的贪污现象,收费员在出口计算出收费金额后,比如8:
00入场,16:
00点出场,收费金额为10元,保安收费后,在纸卡上面写10:
00出场或8:
10出场,部分收费金额或全部收费金额自己私吞了,有些地方以发票作为结算依据,一旦车主没有主动索取发票或不需要发票,保安同样可以贪污;
月卡也存在贪污现象,比如某月卡过期了,和保安关系好,可以继续免费进出车场,或干脆给部分钱贿赂保安可以正常进出;
车辆停车不安全,容易导致丢车现象,比如临时车入场后,将停车卡放入车内,盗车人开启了车辆后,很容易将车辆开出车场,即使停车卡不放入车内,停车卡是纸卡或塑胶材质,很容易仿制,同样容易丢车。
……
3、简易智能停车场的产生
在简易智能停车场设备产生前,市场先产生了电动道闸,计费、收费依然通过人工来操作,只是将早期的进出口的铁栏杆、连杆等需要手工移动才能放行车辆,换成了电动道闸,可以通过遥控器或开闸按钮控制道闸升降来放行车辆进出,并且在相当一段时间内很多车场都采用这种模式运作,即使是在现在,还是有很多车场依然采用这种模式管理:
为了科学化、规范化的管理停车场车辆停车以及收费问题,堵塞收费漏洞,提高车辆的出入效率、降低了车场的管理成本,市场迫切需要一种能完全通过电脑计时、计费、放行车辆来管理车场,从而促使简易智能停车场设备的产生,下面我们来一一讲解下如何通过硬件设备来彻底替换人工操作模式,以及这些硬件的作用。
3.1简易智能停车场入口设备的产生
3.1.1车辆进场,需要解决以下几个问题,来解决以前完全手工操作模式,以及相对应产生的停车场硬件:
1.感应器:
系统要能自动识别到有车来,于是有了地感线圈和感应器,车子压在地感线圈,地感线圈连接感应器,知道是否有车来;
2.车卡:
临时车来了后,不能再通过纸卡,需要一种可以替换纸卡并且能被系统识别的东西,于是就有车卡,通过车卡每一个唯一的号码,来确定是哪辆车;如果是月卡,就每辆车主发行一张车卡,替换以前使用的纸卡;
3.出卡机构:
有了车卡,但不能让人来发行,就有了出卡机构,车子来到入口后,车子自己按一下出卡按钮,通过出卡机构来自动发行车卡;
4.读写器:
有出卡机构出卡,但还需要一种硬件能读卡号和写入场时间到卡里面,于是就有了读写器,在车主按取卡键后,读写器向卡中写入场时间,然后通过出卡机构出卡,车主才可以取卡;
5.控制板:
以上这些硬件比如感应器、出卡机构、读卡器,不能都独立工作,于是就有了入口控制板,来分别控制这些硬件工作;
7.入口控制机:
以上这些硬件不能都零散堆在地上,于是就有了入口控制机,这些硬件都安装在入口控制机里面;
8.电动道闸:
车主取卡后,要能自动放行,于是有了电动道闸,电动道闸取代以前的入口铁栏杆、连杆等档车设备,实现自动放行车辆。
9.电脑:
车子入场后,需要将一些数据保存起来,于是就应用了电脑来保存数据,电脑机箱要求是工控机箱,显示器随便,液晶、纯平都可以。
3.1.2入口设备:
3.1.3入口流程:
3.2简易智能停车场出口设备的产生
3.2.1车辆出场,需要解决以下几个问题,来解决以前完全手工操作模式,以及相对应产生的停车场硬件:
1.感应器:
系统要能自动识别到有车来通过感应器来判别,和入口相同;
2.收卡机构:
车主来到出口后,如果是临时车,需要有回收车卡功能,如果有了收卡机构,车主自己将卡插入出卡机构,系统自动回收卡号;
3.读写器:
车主将卡插入收卡机构,回收车卡后,需要知道卡的卡号和入场时间,则需要在收卡机构上再安装一个读写器,以便能读卡号和入场时间;如果是月卡,则车主直接可以通过读写器读卡;
4.控制板:
以上这些硬件比如感应器、收卡机构、读写器,不能都独立工作,于是就有了出口控制板,来分别控制这些硬件工作;
5.出口控制机:
以上这些硬件不能都零散堆在地上,于是就有了出口控制机,这些硬件都安装在出口控制机里面;
6.收费读卡器:
如果临时车出场,车主是直接将卡上交车卡给收费员,此时需要通过车卡来知道停车时间和收费金额,于是就有了收费读卡器,可以通过收费读卡器读出卡中入场时间,以便来计算收费金额;
7.电脑:
通过收卡机构收卡,读写器读卡号和入场时间,或者通过收费读卡器读到卡号和入场时间后,需要计算收费金额,同时保存出场数据,此时需要一台电脑,出口电脑可以和入口控制电脑共用一台,实现一台电脑控制一个进口和一个出口;
8.电动道闸:
临时车车辆收费后,或月卡车辆读卡后,需要能自动放行,于是有了电动道闸,电动道闸取代以前的入口铁栏杆、连杆等档车设备,实现自动放行车辆。
3.2.2出口设备:
3.2.3出口流程:
3.3发行车卡
有了以上进口和出口设备,系统还不能正常使用,智能停车场设备,以车卡为主体,来控制和管理车辆停车和进出,需要发行车卡,才可以保障车辆正常进出,以及停车收费费,是根据发行的卡类型来分别收费,于是发行车卡分以下四种情况:
3.3.1月租卡,按月或年收费,不限停车次数,每次进出时候不收费;
3.3.2储值卡,预交一定的费用,每次进出根据停车时间计算收费金额后自动扣费,避免每次出场都缴费找零;
3.3.3时租车,每次入场取时租卡,出场交卡,系统根据停车时间计算收费金额;
3.3.4时段卡,类似于月卡车辆,按月或年收费,但只能在规定时间内进出,部分时间禁止入场,比如某车辆缴费后,只能周:
一到周五进出车场,周末禁止入场等;
3.4简易智能停车场一进一出小结
有了以上入口设备和出口设备,再制作一批停车卡并发行,简易智能停车场设备就基本可以正常运作了,简易一进一出设备包括下面这些硬件:
4、标准智能停车场一进一出的产生
停车场管理系统的发展,产生了前面我们讲的简易智能停车场各种硬件设备,但在运作之后,还有一些问题需要解决,从而产生了一些辅助硬件,形成了目前标准智能停车场设备,下面我们来一一讲解下这些辅助硬件的产生和作用。
1.车辆进场和出场,电脑可以保存车卡卡号、进出时间、进出车道、收费金额等,但没有进出图像,可能导致比如偷车问题,如某小偷开一辆破车入场,盗取一辆豪华车后用入场的车卡出场,如果入场保存车辆图片,出场就可以将入场车辆图片调出来,供收费员判断,当然增加进出图像功能,还有很多其他作用,比如可以实时通过显示屏查看进出口情况、手动开闸保存车辆进出图片、免费放行保存图片等等,都可以将当时图片保存起来,需要这些功能,就需要在入口和出口分别增加摄像机,为了晚上车辆图片清晰,又需要增加射灯,同时电脑需要安装图像卡,来实时采集摄像机视频数据。
2.在车辆入场或出场,在控制机上面读卡,有时候需要显示一些文字信息给车主看,比如车卡过期、无效果卡、出口临时车显示请缴费5元等信息,从而产生了控制机显示屏,在入口控制机和出口控制机分别安装LED显示屏。
3.有时候车主停车不是刚好在控制机旁,有些提示信息车主看不到,为了能更人性化的显示信息,有增加了语音系统,通过语音提示车主,比如:
请读卡、请按取卡键、请缴费5元等等,语音系统包括:
语音板、功放盒、喇叭,这些硬件都安装在控制机中。
4.在出口收费,由于控制机LED屏比较小,有时候为了更清晰的显示收费金额,又增加了收费显示屏,比控制机屏大很多倍,电脑计算出收费金额后,在收费显示屏显示收费金额给车主看。
5.在车辆入场或车场比较大有分区的时候,为了使车主入场前能清楚的知道当前车场停车情况或每个区域停车情况,有产生了车位显示屏,车位显示屏可以连接控制机或直接连接电脑,显示车场停车信息,比如A区空余车位120、B区空余车位6等等数据。
6.由于部分车场,进出控制机是在露天,夏天气温比较高,控制机内温度很高,控制机内芯片对高温有一定承受范围,故产生了散热系统,而在北方较冷地区,冬天零下几十度,芯片对低温同样有一定承受范围,从而产生了制热系统,可根本不同车场情况来确定是否配置这些模块。
7.如果同一个电脑,接的控制机、LED收费屏、车位显示屏等硬件设备较多,一般电脑只配置二楼两个串口或一个串口,往往电脑串口不够,从而需要配置串口扩展卡,可以扩展四个串口或八个串口。
8.针对部分车场,要求停电后电脑或收费读卡器可以正常工作,有需要配备UPS电源,在停电时候可以给电脑或收费读卡器单独供电。
9.有些车道离收费处比较远或无人值守,如果有车主在该出口需要联系车场人员不方便,于是又 有了对讲机,通过对讲机车主可以在每个出口直接和收费处人员联系。
10.有些车场,为了更醒目的提示车主什么时候可以通过车道,什么时候不能通过,要求类型与高速公路那样,增加红绿灯,于是停车场也应用了红绿灯。
11.在收费出,收费电脑、对讲主机等等不能露天放,于是有了收费岗亭,进出口控制机、摄像机等通过通讯线、视频线等都连接到岗亭收费电脑,收费人员在收费岗亭即可控制进出口。
5、总结标准一进一出硬件清单
在上面介绍了标准一进一出硬件产生后,我们在这里列一下标准一进一出停车场硬件清单,部分硬件是根据车场需要是可选的:
必选:
必须要的硬件;标选:
标准一进一出推荐配置硬件;可选:
根据不同车场需求扩展硬件。
6、提问及解答
(二)停车场设备硬件配置功能详解
1、一进一出停车场设备的标准配置清单以及个清单功能作用
前面已经对停车场系统做了详细的讲解,从启蒙到现在的普及,让我们对停车场系统有了一个基本的了解,下面我对停车场一进一出标准配置做一个详细的功能讲解,让他们对每一个功能模块都能有更深的认识。
1、入口控制机
控制器入口控制机控制器是停车场系统的中枢,就像电脑的主板一样,是停车场系统的核心部件,通过他与PC主机信息的相互交换处理,负责整个入口控制部分的输入、输出信息的处理、储存和控制等。
与收费管理电脑联网运行,接收管理电脑下载的时钟、系统参数和停车卡黑名单等,上传车辆入场信息。
自动发卡系统顾名思义就是用来实现自动发卡功能,减少人工发卡的工作,从而提高发卡的效率。
在发卡过程由三个有序的皮带轮传输完成,具有反传送功能,发卡机很容易就能实现吞、吐卡功能,在发卡的同时即可读卡;例如:
A、取卡开闸功能:
用户将卡片取走后相关道闸开启,不取卡不开闸,经过设定时间后自动收卡。
B、少卡报警功能:
在发卡盒少卡时,发出报警信息,提示加卡;(少卡余量可自行调整)
C、自动区分月卡用户和临时用户:
取卡后月卡用户就不能读卡,或月卡用户读卡后临时用户就不能取卡。
D、一车一卡功能:
每辆车子同时间内只能取一张卡,避免一次性重复多次取卡。
E、满位锁定功能:
当停车场内临时车位余数为零时,能自动停止发卡。
F、卡盒标准装卡量为200张。
读写系统入口读卡器主要是由天线、IC/ID模块组成,负责读取卡片中的数据信息,并将这些信息传送到入口控制器,然后通过处理。
例如读取IC/ID卡的卡号、IC卡内的块区信息。
蓝牙卡、瑞福卡的ID卡号。
中文显示屏入口中文显示屏主要是用来提示车主的直观信息,通过他可以显示停车场名称、年月日、车场信息、操作提示、问候语等等信息。
例如:
本卡无效、月卡有效期、非本场卡,欢迎光临等等一些直观的信息。
语音系统俗称发音器,主要是由语音板、功放、喇叭组成,将中文显示屏上的提示信息通过语音发出,并实现礼貌用语等信息,让入口控制机成为一个会说话的自能化操作系统。
例如:
可提示本卡无效、月卡有效期、非本场卡,欢迎光临
车辆检测系统:
主要由车辆检测器和地感线圈组成。
负责用于车辆存在检测,其输出信号可用来通知停车场系统中的控制器,配合自动出卡机,实现一车一卡一闸功能。
对讲分机就是对讲系统分主机和分机,分别接装在车场中心和控制机中,及时的将车主遇到的问题,反馈到车场管理员处,让管理员及时、有效的处理。
票箱箱体也可称之为入口机箱,它就想一间空屋子,将所以办公用品组合起来成为办公室。
那么入口控制机就是将入口控制器、出卡机构、读写系统、中文显示屏、语音系统、车辆检测系统、对讲分机、专用线性电源等八大部分组成一个入口控制机。
2、出口控制机
控制器与入口控制机的功能基本相同,出口控制机控制器也是与PC主机信息的相互交换处理,负责整个出口控制部分的输入、输出信息的处理、储存和控制等。
与收费管理电脑联网运行,接收管理电脑下载的时钟、系统参数和停车卡黑名单等,上传车辆入场信息。
读写系统出口读卡器主要是由天线、IC/ID模块组成,负责读取卡片中的数据信息,并将这些信息传送到出口控制器,然后通过处理。
例如读取IC/ID卡的卡号、IC卡内的块区信息、蓝牙卡、瑞福卡的ID卡号。
中文显示屏出口中文显示屏主要是用来提示车主的直观信息,通过他可以显示停车场名称、年月日、车场信息、操作提示、问候语等等信息。
例如:
本卡无效、此车已离场、超时请交费、谢谢惠顾等等一些直观的信息。
语音系统与入口的语音系统相同,也是将中文显示屏上的提示信息通过语音发出,并实现礼貌用语等信息,让出口控制机成为一个会说话的自能化操作系统。
例如:
可提示本卡无效、此车已离场、超时请交费、谢谢惠顾等信息。
车辆检测系统与入口车辆检测系统相同,负责用于车辆存在检测,其输出信号可用来通知停车场系统中的控制器,配合自动收卡机使用。
对讲分机与入口对讲分机相同,也是负责传达信息消息。
票箱箱体也可称之为出口机箱,与入口机箱作用相同。
那么出口控制机就是将出口控制器、收卡机构、读写系统、中文显示屏、语音系统、车辆检测系统、对讲分机、专用线性电源等八大部分组成一个出口控制机。
3、岗亭
工业计算机它主要用于数据处理、信息交换等方面。
一个工业计算机的典型应用是通过标准的串行口(RS232/485等串口)获得外部的数据,通过计算机内部的微处理器的计算,最后通过显示屏或者通过串行口输出,这样,在工业计算机上,我们就实现了一个计算的过程。
很明显,这和普通的计算机的娱乐、办公、编程方面的应用是完全不同的。
发卡器就是实现岗亭工作人员可以实时的将卡放在发卡器上,通过读卡器将卡信息,传送给PC机上,并判断卡是否有效、是否需要收费等等功能。
图像识别系统通过图像采集卡在机器视觉系统中起到一个桥梁作用。
车辆进出通道自动抓拍图像,图像保存在指定路径下。
对于固定车辆,如果抓拍到的图像与保存在电脑中的车辆图像不符,管理员可拒绝车辆进入。
车辆外出时,如果抓拍到的图片与进入通道时抓拍到的图片不符,管理员可拒绝车辆外出,保证停放车辆安全,防止非法车辆进入停车区域。
具体功能如下:
A收费管理室实时监控出、入口情况;
B自动抓拍车辆出、入场时的图像,存入收费管理电脑内;
C自动抓拍无卡车辆出、入场时的图像,存入收费管理电脑内;
D车辆出口时,自动调出车辆入口时的图像进行对比;
E存储免费放行的特种车辆图像,供管理人员稽查。
对讲主机是一种双向移动通信工具,在不需要任何网络支持的情况下,就可以通话,没有话费产生。
对讲机最重要的作用是实现车主和车场管理员之间在有限的通讯距离里相互通话互传信息,那么在岗亭管理处中使用对讲主机。
并与各分机实时通讯,实现出入口无人管理的情况下,能及时的将车主遇到的问题,反馈到车场管理员处,让管理员及时、有效的处理。
收费显示屏是与电脑串口链接,为车主实现收费信息提示,并带有问候语。
实现电脑收费公开、准确的费用信息。
4、道闸机
工作原理如下:
1.采用电动机的减速机构、曲柄连杆传动机构来实现闸杆的升降,利用霍尔光电检测装置实现水平、垂直两极限位置的自动定位;2.传动系统具有双重自锁功能,可防止人为抬杆和意外落杆的失误;3.配上地感检测保护装置,可以杜绝因操作失误而造成砸车的事故,并能实现车辆通过后自动落杆的功能;并且有多重保护措施,可挂接红外红压力波传感器,防止砸车;4.闸杆多样化,长度可选(2-6m),最长可达6米,适用范围广;闸杆升降平缓、可靠、升降时间2~6秒,下面对其主要部件做一介绍:
一体化电机也就是将电机和减速机合成一个整体,以减少之间通过皮带、链条的机械部分,而是电机直接与减速机相连,将速度调整到设备所需的转速,并达到整套设备所需的扭矩,拥有一定的拉力。
减速机作用一是把速度降低.二是增大扭力.
控制器道闸控制器是道闸机的心脏,负责整个道闸机的输入、输出信息的处理。
可接受手动输入控制信号和收费管理电脑的直接控制
车辆检测系统主要由车辆检测器和地感线圈组成。
负责用于车辆存在检测,可检测车辆通过,自动落闸,具备有防砸车功能。
弹簧主要对道闸杆与机体之间起到平衡作用,为道闸杆的升起,起来拉力的作用。
5、管理中心
工业计算机主要作为停车场管理的终端管理,是整个管理系统的数据服务和管理中心,为停车场管理中心和收费终端提供数据接口的地方。
主要对信息的存储、数据的交换、图像的保存等等操作。
发卡充值器主要用于对各个IC/ID卡信息的调制、权限和数据更改等。
当需要改变卡信息时,只需将卡放在发卡器上,然后通过软件,将有效信息写入到卡片里面,并保存在数据库里面,这样就完成了数据的更改。
例如:
发卡时,对IC卡进行车场权限、消费数据、进出数据等的更改。
6、一进一出系统结构图
2、一进一出的标准配置图的详细讲解
1.车辆进场流程:
2.车辆出场流程:
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