基于PLC的多层升降横移立体车库控制系统方案设计书.docx
- 文档编号:841033
- 上传时间:2022-10-13
- 格式:DOCX
- 页数:52
- 大小:1.63MB
基于PLC的多层升降横移立体车库控制系统方案设计书.docx
《基于PLC的多层升降横移立体车库控制系统方案设计书.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《基于PLC的多层升降横移立体车库控制系统方案设计书.docx(52页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
基于PLC的多层升降横移立体车库控制系统方案设计书
本文设计针对由于城市空间有限,并且城市中车辆日益增多所造成的停车难问题,设计了基于PLC的多层升降横移立体车库控制系统,立体横移式车库占地面积小,操作方面、智能,利用PLC程序,可以使操作变得简单易懂,使人们存取车辆更加方便快捷,并且运用世纪星组态软件对PLC进行实时监控。
本文首先介绍了立体车库的开发背景、意义以及国内外的现状。
其次对立体车库做了整体性的设计,包括工作原理、操作方式等。
接着对PLC的软件单元进行了透彻的分析并编写控制程序,软件设计分为手动移动、自动移动两种模式,自动模式下能够实现自动判断存取状态、自动复位等功能。
最后通过世纪星组态软件实现对智能立体车库的实时监控。
立体车库在生活中的确有着广泛的应用空间,能够给人们带来巨大的帮助。
随着科学的进一步发展,立体车库必定会有更大的发展,会更好的服务于人们。
关键词:
立体车库;可编程控制器;组态软件
Abstract
Thisarticleisdesignedbythetargetedtoslovetheproblemsofurbanspaceislimited,andthegrowingnumberofcitiescausedbyvehiclesparkingdifficultissue.Three-dimensionalsliding-garageareaissmall,operational,intelligence,theuseofPLCprogram,youcanmaketheoperationsimpleandeasytounderstand,makeitfasterandmoreconvenientaccesstovehicles,andtheuseofCenturyStarconfigurationsoftwaretoconductreal-timemonitoringofthePLC.
Thispaperdescribesthedevelopmentofthree-dimensionalgaragebackground,thesignificanceofthestatusquoathomeandabroad.Secondly,three-dimensionalgaragedoneoveralldesign,includingtheworkingprinciple,operationmethods.ThenthesoftwareunitofthePLCconductedathoroughanalysisandpreparationofcontrolprocedures,softwaredesignisdividedintomanualmovement,automaticallymovetwomodes,automaticmodecanbeachievedautomaticallydetermineaccesstothestate,automaticresetfunctions.ThefinaladoptionofthecenturyStarconfigurationsoftwareforintelligentreal-timemonitoringofthree-dimensionalgarage.
Parkingisindeedinlifehasawiderangeofapplicationsofspace,itwillgivepeopleahugehelp.Withthefurtherdevelopmentofscience,three-dimensionalgaragewillbegreaterdevelopment,willbetterservethepeople.
Keywords:
Three-dimensionalGarage;ProgrammableController;configurationsoftware
绪论
(1)课题研究的背景和意义
随着我国城市经济和汽车工业的迅速发展,拥有私家车的家庭越来越多,而与此相对应的是城市停车状况的尴尬。
以北京市为例,截止2006年底,市区仅有公共停车场827处,共计车位5.6万个,仅占市区机动车拥有量的8.5%,停车环境与城市规划的矛盾十分突出。
据建设部城市交通工程技术中心对全国15个大城市停车现状的调查,城市机动车保有量与停车位之比平均为4.84:
1,这一比值对于渴望“车者有其位”的车主来说,形式不容乐观。
停车难产生最主要的原因是城市建设规划上的准备不足。
上世纪80年代初期,北京市权威部门对2000年北京汽车发展数的预测仅仅是70万-80万辆,而事实上到新世纪钟声敲响之前,北京市汽车总量则足足比预期多了100万辆,其中私人小客车的数量就高达45万辆。
面对迅速发展的城市车流,停车设施建设的落后也就不足为奇。
据建设部停车技术开发推广中心介绍,北京市停车设施的“欠账”最保守估计应为20-30%[1]。
图1被汽车占领的城市
停车问题是城市在发展过程中出现的静态交通(车辆停放状态)问题,静态交通是相对于动态交通(车辆行驶状态)而存在的一种交通形态,二者相互联系,互相影响,停车设施是城市静态交通的主要内容,随着城市的不断发展,各种车辆的不断增加,对停车设施的需求也在不断增加,如果两者之间失去平衡,城市里就会出现停车难的一系列问题。
数据显示,最近几年我国城市机动车辆平均增长速度在15%-20%,而同时期城市停车基础设施的平均增长速度只有2%-3%,特别是大城市的机动车拥有量的增长速度远远超过停车基础设施的增长速度,因此,我们必须重视城市停车难的问题,并积极探求解决的措施[1]。
专家们指出,解决城市静态交通问题,大体分为软硬两种措施。
所谓软措施,就是通过政策法规,限制路面停车,提高停车场利用效率,使部分车主更愿意改乘公共交通工具,以减少机动车对停车场的需求。
而硬措施,主要包括增建停车场,建设地下及立体停车场、利用其它空间满足停车需求。
而无论采取什么措施,在规划后再收拾残局,于局限内弥补不足,政府和管理部门所需投入得精力和资金都不小。
图2先进的自动化立体车库
随着人类社会的不断进步和科学技术的发展,人类的生产、生活方式趋于集中,城市的规模越来越大,人们在城市里的生存空间却越来越小,于是出现了要利用空间的理念,城市中开始建设立体建筑、立体交通和立体停车。
作为现代大都市的标志,城市中心商住区高楼大厦林立,社区道路、高架交通干道、立交桥和地下铁路,编织出城市立体交通网,汽车的住宅--停车场也有了长足的发展,由平面停车向立体停车,由简单的机械车库向计算机管理高度自动化的现代立体停车演变,成为具有较强的实用性、观赏性和适合城市环境的建筑。
伴随着汽车进入家庭,城市动态、静态交通管理制度的不断完善和人们对居住环境要求的提高,给停车产业提供了前所未有发展机遇,停车产业市场前景广阔[2]。
作为现代大都市的标志,立体建筑和立体交通都有了显著发展,道路拥挤、车满为患已成为当今快节奏社会中的最不和谐之音,发展立体停车已成为人们的共识。
目前我国经济正处在高速发展时期,随着人们生活水平的不断提高,汽车进入家庭的步伐正在加快,停车产业市场前景广阔。
机械式立体车库既可以大面积使用,也可以见缝插针设置,还能与地面停车场、地下车库和停车楼组合实施,是解决城市停车难最有效的手段,也是停车产业发展的必由之路。
当前,我国许多大城市如北京、上海、深圳都开始大力发展机械式立体停车产业。
机械车库与传统的自然地下车库相比,在许多方面都显示出优越性。
首先,机械车库具有突出的节地优势。
以往的地下车库由于要留出足够的行车通道,平均一辆车就要占据40平方米的面积,而如果采用双层机械车库,可使地面的使用率提高80%—90%,如果采用地上多层(21层)立体式车库的话,50平方米的土地面积上便可存放40辆车,这可以大大地节省有限的土地资源,并节省土建开发成本。
机械车库与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全,人在车库内或车不停准位置,由电子控制的整个设备便不会运转。
应该说,机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。
在地下车库中采用机械存车,还可以免除采暖通风设施,因此,运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。
机械车库一般不做成套系统,而是以单台集装而成。
这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势,在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼。
这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。
近年来,随着经济的发展,我国的城市化水平加快和人民生活水平的提高,汽车数量的不断增加。
截至2003年底,我国个人汽车保有量为12427672辆。
其中,个人轿车4890387辆,比2002年增加1462441辆,增长率为42.7%,但与此同时,汽车停车场地的增长却不能与之同步,汽车泊位与汽车数量的比例严重失调,由此带来停车难、违章停车、停车管理困难等一系列问题。
当以往的路边、人行道上停车、地下或地面停车场均解决不了上述问题时,采用机械式立体停车设备是一个非常有效的措施。
机械式立体停车设备又名立体车库,它占地空间小,并且可最大限度地利用空间,安全方便,是解决城市用地紧张,缓解停车难的一个有效手段。
国家计委已明确机械式立体停车设备及城市立体停车场为国家重点支持的产业。
上述措施为我国立体车库产业的成长提供了良好的条件、也为我国解决城市停车空间问题提供了机会。
可以预见立体车库具有非常广阔的市场前景[2]。
(2)国内外现状
早在50多年前,立体停车就在国外有所发展,先后出现了针对家庭使用的双层停车设备;利用住宅空地建起2-4层升降横移停车设备;适合城市中心商住区使用的停车楼和停车塔;利用广场、建筑物下面的空间建设地下车库。
自70年代末起,世界经济高速发展,汽车逐渐普及,保有量不断增加,迫使地少人多、车多的国家、地区和一些发达国家积极开展了机械式停车技术的研究开发和制造应用。
以日本、美国、德国等为代表的发达国家在停车技术领域的研究处于世界领先水平,韩国和我国的港、澳、台地区的停车行业也通过引进--移植制造,得到了蓬勃发展,较好地解决了本地区的停车难,并开始向外输出技术和出口产品。
图3国外高容量的立体车库
目前世界停车产业正向多元化发展,其停车技术几乎包含了当今机械、电子、液压、光学、磁控和计算机技术等领域的所有成熟先进技术。
机械方面,应用了许多新材料、新工艺。
设备结构采用模块化设计,便于组合使用,易于安装拆卸。
钢结构选用新型优质钢材,既提高了设备的强度和刚度,又使设备轻巧美观,载车板采用一次成型的镀锌板或彩涂板组装,美观、强韧、耐用。
控制技术方面,广泛采用可编程序控制器和矢量变频变压调速闭环控制技术,使运行高速平稳,节省电力,振动和噪音也趋于最小。
控制形式有,按钮式、锁匙式、IC卡式、键盘式、触摸屏式、遥控式等。
安全元件采用各种光栅显示屏、光电管、机械式行程开关、磁性接近开关、光敏感应开关等,安全保护装置日臻完善,如汽车出入声光引导和定位、汽车尺寸和重量自动识别、限速保护与多重机构互锁、停车泊位自动跟踪、链条和钢丝绳长度超范围报警和弹性变形自动补偿、汽车图象摄影对比安全检测、自动消防灭火系统等。
日本是最早应用机械式车库的国家之一,其在上世纪60年代初就开发并使用可最大限度的利用空间的机械式停车设备。
当时日本全国汽车保有量大约为500万辆,大多采用的是垂直循环式停车设备。
从80年代
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 基于 PLC 多层 升降 立体车库 控制系统 方案设计