道路硬化施工组织设计.docx

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道路硬化施工组织设计

4、施工组织设计

总体施工组织布置及规划

一、编制依据

㈠邢台市隆尧县耿隆线大张庄至县城段改建工程招标文件、设计图纸、参考资料和补遗书。

㈡现行公路设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。

㈢建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况。

㈣河北省人民政府、地方人民政府及其所属有关部门在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护及土地租用等方面的具体规定与技术标准。

二、编制原则

以我公司现有的技术力量和历年来在公路、桥涵和市政建设项目中有关工程施工的经验作为基点，以满足招标文件及合同条款的要求为指导思想，以确保本工程的质量、安全、工期、环保目标为出发点，本着优质、高效、经济、合理的原则，以总工期120日历天，根据各分项工程的施工方法和工艺技术方案，统筹考虑施工总体布署。

三、项目概况

隆尧县耿隆线大张庄至县城段改建工程，地点位于耿隆线大张庄村西至隆尧县城滏阳街。

该项目改建里程为6.5公里，三级路标准，路基宽8.5米、路面宽7米；路面结构为15厘米石灰稳定土底基层，15厘米石灰稳定碎石基层，20厘米水泥砼路面。

工期：

120日历天   预计2015年7月1日开工。

四、工程说明

项目名称：

隆尧县耿隆线大张庄至县城段改建工程

建设地点：

耿隆线大张庄村西至隆尧县城滏阳街

资金来源：

中央车购税163万元，省级革命老区转移支付150万元，县政府配套582.4106万元

工期：

120日历天预计2015年7月1日开工。

质量要求：

工程交工验收的质量评定：

合格；

竣工验收的质量评定：

合格。

五、施工条件

㈠交通运输条件

交通运输可利用原乡村道路，交通运输方便、快捷，可满足施工需要。

㈡施工用电条件

结合本合同段的现场施工条件，施工用电拟国电为主，自发电为辅，施工现场拟配备足够的内燃发电机。

㈢对外通讯条件

项目经理部安装宽带网，与监理办、挥挥部通过网络进行联系，同时移动电话等无线通讯设备也能满足通讯需要。

㈣动力条件

汽油、柴油从附近镇内购买，在现场设置储油罐，以便施工。

㈤材料供应条件

本地有砂砾、天然砂砾、中粗砂、石料等，质量优良，可用于公路工程施工。

所有材料均采用汽车运输。

㈥其它

合同现场各地邮电业务方便，项目经理部拟配备一名专职的、具有一定卫生常识及传染防治知识的卫生监督员，负责施工现场的传染病检查、控制、报告。

如一旦发现具有传染性疾病时，我们一定遵守并执行当地政府或卫生部门为防止和消灭上述传染病蔓延而制定的规章、命令和要求。

建立人员流动登记制度、信息报告制度，与当地卫生防疫部门积极配合，做好各项防范措施的落实工作。

沿途所经各乡镇均有医院，方便员工就医。

六、设备、人员动员周期

根据本合同段工程内容、现场具体实际情况及业主的有关要求，2015年度我单位就本工程分二个阶段调入人员、机械设备进场组织施工。

七、工程材料

所需主要材料由项目部统一采购，主要工程物资材料经业主、监理及承包商对采样检验合格后确定最终物资材料供应商，严把物资材料关，保证工程质量。

八、现场施工组织机构安排

项目经理

㈠组织结构框图

技术负责人

办

公

室

施工

四

队

施工

三

队

施工

二队

施工

一队

环

保

部

设

备物

资

部

计划统计部

安质监察部

财

务

部

工

程

技术部

试

验

室

测

量

队

㈡人员配备

项目经理部各业务部门人员配备

序号

名称

人数

职能

1

项目经理

1

全权负责本工程协调、管理

2

技术负责人

1

协助项目经理工作，主抓施工现场及技术管理、工程质量

3

工程技术部

4

工程技术指导及管理

4

安质监察部

2

负责质量检查、质量监督、处理质量问题及安全管理工作

5

试验室

2

试验工作管理、指导（不包括各施工队的试验员）

6

测量队

2

控制测量、主要构造物的施工监控测量、监督指导各施工队的测量。

7

计划统计部

2

计划、计量、合同、调度工作

8

财务部

2

负责财务管理、经济核算、费用控制工作

9

设备物资部

2

物资采购及管理，负责设备采购及管理

10

环境保护部

2

文明施工及环境保护

11

办公室

2

对外联络、文件发放及日常工作、环境保护工作

合计

22

现场施工队伍人员配备

序

号

队伍名称

人数

任务划分

总计

管理

技术

职工

1

施工一队

60

2

2

56

标段内路基工程

2

施工二队

54

2

2

50

标段内桥涵工程

合计

114

4

4

106

第一批施工人员60人和部分先期应急使用的机械设备在开工前5日内进驻现场。

施工队伍和机械设备主要从本投标人就近的工点调入。

主要工作内容：

复测，修建部分临时设施。

第二批施工人员、设备在路面施工前15天的全部进场。

人员130人。

㈢设备配置的原则

本年度配置的施工设备见“《年度工程主要施工机械表》、《配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》”。

㈣主要材料配置及调配计划

根据施工进度计划的安排，做好主要材料的调配计划，并根据实际进度，调整材料进场计划，确保正常施工。

九、施工准备

第一批施工人员进场后即开始进行本年度各项施工准备工作。

㈠修建临时设施

因2015年度临时设施没有完善，首批人员进场后，做好“四通一平”，临建材料就近采购，保证满足工程要求。

1．生产及生活设施

⑴项目经理部设在工程所在地附近，项目经理部及监理办公室等办公公用房屋租用民房300m2。

⑵施工一队、施工二队就近租用民房600m2。

根据该标段的实际情况，合理安排施工队伍，保证工程的顺利进行，本标段共占用临时用地50000m2。

具体布置见“表4《施工平面布置图》”。

2.生产及生活用水

采用打井取水的方式解决。

3．电力供应

施工用电以国电为主。

4．砼拌和站

根据工程需要，在混凝土拌合站设在项目部附近设两台强制搅拌机和自动计量设备。

5．施工现场的通讯

项目部安装宽带网与业主及监理单位联系，项目部及施工队相关人员配备移动电话，保证通讯畅通。

㈡技术准备

⒈内业技术准备

⑴认真阅读施工规范、审核施工图纸，编写审核报告；

⑵进行临时工程设施的具体设计；

⑶编制实施性的施工组织设计；

⑷编写技术管理办法和保证措施，备齐必要的参考资料，做好各道工序的技术交底工作；

⑸完成各种临时设施符合性数据的采集；

⑹根据合同要求，提供给业主或监理工程师需要的其它资料；

⑺各种工程材料的调查与合格性测试分析并编写试验报告；

⑻各种仪器设备的检测鉴定，并办理计量合格证书；

⑼施工作业中所涉及的各种外部技术数据。

⑽开工前5天内完成复测资料报监理工程师核批；

⒉外业技术准备

⑴现场详细调查与地质补充勘探；

⑵现场控制点交接与复测；

1）交桩及复测

施工人员进场后即与监理工程师进行现场即进行复测，增设控制点，进行固桩、护桩、交桩，复测后进行施工测量。

2）施工放样

施工前测设布置中线，用桩橛明确线路的中线，准确测设轴线桩、平面控制三角网基点桩及标高控制的水准基桩等。

㈢物资准备工作

本年进场后立即着手做2015年度剩余材料供应计划，确定工程所需原材料的供货地点、数量及运输方式，自检合格后报监理工程师审批同意，签定供料合同后方可用于本工程。

主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及措施）

一、路基土石方工程

㈠施工准备

⒈路线复测

开工前进行导线点、中线复测和水准点的复测与增设。

⒉土工试验

按业主和监理工程师的要求，对预填料进行土工试验，测试含水量、液限、塑性指数、天然稠度、密度、相对密度、击实度、承载比等指标。

⒊场地清理

放设线路中线，设置地界桩，挖好临时排水沟。

清除路基范围内原地面以下100-300mm内的植被、草皮、腐殖土及树根，堆放在弃土场内，清理后进行填前辗压，使之达到规定的密实度。

㈡路基填筑

⒈基底处理及填前碾压

⑴为使填料与原地面结合紧密，需视基底的土质、水文、坡度和植被情况及填筑高度采取相应的措施。

路堤表土清理及压实工序：

挖除树根，排除地表水

清除表层淤泥、杂草

平地机、推土机整平

压路机压实

施工队、项目部自检

合格

填报质量验收通知单

进入下一道工序

⑵路基基底的压实度按指挥部发的路基作业指导要求不小于90%，当填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不小于路床的压实标准。

⒉填料的选择

路基填料采用道路施工的开挖土（有机土除外）、碎石土，不足部分填料来自业主指定取土场。

⒊路基填筑施工工艺

路基填方施工采用小段上土、机群作业、快速成型的施工方法。

⑵分层填筑

1）路基在每一区段内平行分层填筑。

对于细粒土，一般松蒲厚度不超过25cm。

土方填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于10cm。

每层填料铺设的宽度，每侧做宽于设计20cm的帮宽土，以保证路堤边缘压实度，待路基成型后刷坡。

不同土质的填料应分层填注，尽量减少层数，每种填料层总厚度不得少于50cm。

2）对有植草要求及易冲刷填料的地段，在雨季每层路基填筑完成经检验合格包边土碾压后，内缘浮土清理干净再进行正常填筑。

没有培槽的路段，不允许进行路基填筑。

3）用细粒土、粗粒土及卵石、碎石填筑路堤时，按路堤横断面全宽水平分层填筑，每层松铺厚度不宜超过30cm；在填筑透水性材料前，应先做本层包边土，压实度达到85%以上后待透水性材料摊铺后一同分层压实。

摊铺后的透水性材料应洒水并及时碾压，以防止水分蒸发而影响压实效果。

透水性材料路基应根据压实试验段施工确定的压实机械类型和压实遍数、摊铺厚度及压实度进行施工。

4）用天然混合料填筑路堤时，最大压实厚度不得超过25cm，石块最大粒径不超过其厚度的2/3。

当石料超过70%时，先铺筑大块石料，大面向下摆放平稳，再铺小块石料，石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压；当石料含量小于70%时，土石混合填筑，但要避免石块集中。

5）涵前、台背及结构物回填土方的分层松铺厚度不大于15cm。

6）对于细粒土、粗粒土及路床顶面的级配砂石料，利用推土机配合人工进行初平后用平地机精平；填筑路堤下层时，顶部做成4%的单向横坡；对于填石料采用推土机配合人工平整。

7）填石路基段，路堤边坡坡脚用粒径大于30cm的硬质料石码砌。

当设计无规定时，填石路堤高度小于或等于6m时其码砌厚度不小于1m，当高度大于6m时，码砌厚度不小于2m。

当地面横坡陡于1：

5时，应开挖台阶，台阶尺寸随地形变动，高宽比不大于1：

2。

⑶区段划分及接头处理

每区段长度不少于40m，保证当天作业的区段当天完成。

两相邻段交接处不在同一时间填筑时，先填段按1:

1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m。

⑷分层碾压

1）填土路基利用光轮静碾配合振动压路机分层压实。

施工中先用轮胎式压路机稳压1～2遍，均匀压实后再碾压适宜的遍数。

碾压时遵循先轻后重，先稳后振，先低后高、先慢后快以及轮迹重叠等原则。

2）碎石土和包边土同时碾压。

平地机精平后，用振动压路机静压2遍，再用振动压路机振压4-6遍，振压速度先慢后快，由弱到强，再用18-21T压路机沿同一路线碾压5-6遍，以提高填土的整体性和压实度，用振动压路机静压2遍，消除轮迹，保证填土表面平整、密实。

3）填石路堤使用重型振动压路机分层洒水压实。

压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、表面平整无轮迹为止。

4）密实度检测

按施工规范要求,用击实法测定土的最大干容重和最佳含水量。

⒋路床封层施工

当路基距离封顶标高60cm时，要求严格控制标高、横坡度、平整度，每层都要精挂线，人工找平。

初步压实后，用平地机刮平。

每个路基封层作业面配备一名测量人员，随时检查路基标高。

⑴路床表层基底平整、坚实并具有规定的路拱。

⑵在基床表层施工前，进行线路中线、水平的测量，增加测点密度，保证路床顶层的压实厚度不小于100mm。

⑶在摊铺填料前挂摊铺线，其高度依据填料的松铺系数确定。

初平采用人工配合推土机，以“米”字线控制标高，人工精确整平。

⑷人工整平后，撤掉“米”字线，用两轮压路机静压1～2遍后重新挂线测量标高，符合要求后用振动压路机快速碾压至规定的密实度。

㈢路基开挖

⒈施工准备

⑴施工前，详细审查开挖地段的工程地质资料及路堑边坡，编制详细的施工组织设计，配备足够的机械设备和劳动力。

⑵准确测设中心桩及开挖边桩。

⑶施工地面防排水设施，保证与既有排水系统相通，排水顺畅。

⑷清除路堑开挖范围内的草皮及松散表土，将设计抗滑桩顶部以上的边坡按设计坡比进行清刷。

⒉土石方开挖

对单边坡深挖路堑的施工采用多层横向全宽挖掘法。

路堑纵向长度较大，一侧边坡的土壁厚度和高度不大时，采用分段纵挖法。

施工机械采用挖掘机配合自卸汽车作业。

二、路面工程

㈠培土路肩

在基层直至路基顶面层铺筑，在路面铺筑前完成。

土路肩施工中每隔10m设一泄水孔，以便临时排水。

采用小型压实机具分层压实至95%以上的压实度，施工完毕后逐桩进行测量，其标高、宽度及边坡整修符合图纸要求，表面平整密实，不积水，肩线圆顺，不损坏缘石或使其移位。

培路肩施工注意事项：

⒈施工前按图纸逐桩测量其施工标高及应有宽度，当不符合图纸规定时及时进行修改。

⒉填筑土路肩的压实度，满足重型压实度标准95%以上，经监理工程师检查同意后，方可分段进行预制块的砌筑加固土路肩。

⒊填筑土路肩，利用光轮静碾配合振动压路机分层压实。

施工中先用履带式推土机或轮胎式压路机稳压1～2遍，使土体内的密实疏松不均处得到均匀压实，再用压路机碾压适宜的遍数。

压路机碾压路基时，遵循先轻后重，先稳后振，先低后高、先慢后快以及轮迹重叠等原则。

培肩完成后，进行路面放样工作。

㈡垫层

⒈采用的碎石应符合设计及规范要求。

⒉施工方法

⑴在铺筑垫层前，进行路基弯沉、压实度、标高及宽度检测，均符合设计要求后方可施工，若有不合格项目，及时报监理工程师进行处理。

⑵正式开工前至少15天，提出一个单幅不小于200m的试验路段施工方案报监量工程师批准，通过试验路段确定施工机械、松铺系数、施工方法、施工长度、一次铺筑的合适厚度等。

试验路段验收以后，根据路段垫层的宽度、试验确定的一次铺筑厚度及松铺系数，计算各段所需要的砂砾材料数量及运料车每车的卸料距离，并每隔10m在路槽两侧设高程桩，作为垫层铺设的基准高程。

⑶在铺筑垫层前，将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。

利用自卸车将天然砂砾根据计算的堆放距离由远至近卸置在路基上，用推土机和平地机将其均匀的摊铺在预定的宽度上，并使其具有平整的表面、符合规定的路拱和合适的松铺厚度。

摊铺后的砂砾，无粗细颗粒离析现象，否则进行补充拌和，再用平地机整平和整型。

用压路机快速静压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机进行整平和整型，使垫层达到要求的路拱和纵坡。

然后按试验路段所确定的施工方案，在全宽全厚范围内将垫层均匀的压实至重型击实最大密度的96%以上。

凡压路机不能作业的地方，采用小型振动夯具进行压实，直到符合规定的压实度为止。

严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。

⑷垫层分段施工时，两段作业衔接处第一段留下5-8m不进行碾压，待第二段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。

尽量避免纵向接缝，必须分两幅铺筑时，纵缝搭接拌和，前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，将相邻的前幅边部约30cm搭接拌和，整平后一起碾压。

对已施工并经监理工程师验收合格的作业段立即进行底基层施工，防止被雨水浸泡。

㈢水泥砂砾稳定底基层、水泥砂砾稳定基层

本合同段在工程所在地附近设稳定土拌和站一座，采用集中厂拌法进行基层施工。

⒈材料

⑴水泥

基层、底基层选用初凝时间不早于1.5h、终凝时间不迟于10h的32.5级普通硅酸盐水泥。

⑵细集料

细集料采用级别不低于Ⅱ级、含泥量不大于2%、细度模数在2.0～3.0之间质地坚硬、耐久、洁净的天然砂。

⑶水

饮用水可直接用于施工，非饮用水不含有油污、泥和其他有害杂质并检查硫酸盐含量、含盐量、PH值符合设计要求后方可使用。

⒉混合料组成设计

⑴施工前由试验室按规范或设计推荐的比例进行混合料配比方案试验，求得最大干容重及最佳含水量，提出各种混合料的施工配合比，配合比在正式施工前需经过监理工程师批准。

⑵原材料的试验

1）在施工前，取所定料场中有代表性的土样按规范要求进行。

2）确定各种混合料的最佳含水量和最大干（压实）密度，至少做三个不同水泥剂量混合料的击实试验，即最小剂量、中间剂量和最大剂量。

其他两个剂量混合料的最佳含水量和最大干密度用内插法确定。

3）按规定压实度分别计算不同水泥剂量的试件应有的干密度。

4）按最佳含水量和计算得出的干密度制备试件。

5）试件在规定温度下保湿养生6天，浸水24h后，按规范要求进行无侧限抗压强度试验。

底基层抗压强度标准必须达到1.5Mpa，基层必须达到2.5Mpa。

6）计算试验结果的平均值和偏差系数。

工地实际采用的水泥剂量比室内试验确定的剂量多0.5-1.0%。

⒌混合料拌和

本合同段采用中心站集中厂拌法施工。

水泥稳定土采用间歇式稳定土搅拌机拌和，拌和设备安装粒料超大粒径过滤筛子。

稳定土拌和站布置提交监理工程师审批，合格后即可进行设备安装、检修与调试，同时使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。

⑴集中拌和时，符合下列要求

1）级配符合规范要求；

2）配料准确，拌和均匀；

3）含水量略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。

⑵在正式拌制混合料前反复调试所用的设备、机械，以使拌和设备运转正常，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求，拌和均匀。

各成份拌和按比例掺配，并以重量比加水，拌和时加水时间及加水量进行记录。

工地实际采用水泥剂量比室内试验所确定的剂量增加0.5-1.0%，剂量不得少于设计要求。

拌和机生产的混合料均匀，色泽一致，没有灰条、无花白料，没有灰及砂砾的粗细颗粒“窝”，拌和机内的死角得不到充分拌和的材料及时排除拌和机外。

⒍混合料运输

拌和好的混合料尽快运送到铺筑现场，从第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间不得超过3h。

当运距较远时，混合料在运输中加覆盖以防水分蒸发，保持装载均高度以防离析。

运输混合料的自卸车，均匀

地在已完成的铺筑层整个表面通过，速度要缓，以减少不均匀碾压或车辙。

⒎混合料的摊铺与整型

⑴采用推土机配合平地机进行混合料的摊铺，全幅摊铺。

施工时保证拌和机与摊铺的生产能力互相匹配。

⑵摊铺时路床表面摊铺前洒水湿润。

混合料的含水量高于最佳期含水量0.5-1.0%，以补尝摊铺及碾压过程中的水分损失。

在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带须铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。

⒏混合料的碾压

⑴混合料的最小压实厚度为100mm，本工程的厚度为180mm，可采用一次摊铺，如施工条件限制需应分层摊铺时。

先摊铺的一层经过整形和压实，报监理工程师检验合格后，将先摊铺的一层表面拉毛后再继续摊铺上层。

⑵混合料经摊铺和整型后，立即在全宽范围内进行碾压。

采用胶轮压路机（解决水泥稳定粒料压实后表面出现的小裂纹）和振动压路机。

直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每道碾压与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度为止。

压实后表面平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象，基层压实度达到重型击试验确定的最大干容重的98%。

⑶碾压过程中，水泥稳定土的表面始终保持潮湿。

如果表面水蒸发得快，及时补洒少量的水。

施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工。

⒐接缝和“调头”的处理

⑴集中厂拌法施工时的横向接缝符合下列要求：

1）人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料。

2）方木的另一侧用砂砾回填3m长，其高度高出方木4cm左右。

3）将混合料碾压密实。

4）在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾和方木除去，并将下承层顶面清扫干净。

5）如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2h，则将机械附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

（2）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，如必须调头，需在调头处覆盖10cm厚砂砾，以保证水泥稳定基层表面不受破坏。

⒑养生及交通管制

⑴每一段碾压完成并经压实度检查合格后，立即进行养生，养生期不少于7d。

⑵采用草袋覆盖，在碾压完成后6h内，洒水车从侧面洒水，不能在上面行驶。

每天洒水次数以保持基层表面湿润为度。

⑶养生期间除洒水车外封闭交通，禁止一切车辆（包括洒水车）在基层上通行。

⒒气候条件

工地气温低于5℃时，停止进行施工，并在重冰冻之前一个月结束。

在雨季施工时，特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋，采取措施，保护集料，特别是细集料将其覆盖。

根据集料和混合料含水量大小，及时调整加水量。

降雨时停止施工，但已摊铺的混合料尽快碾压密实。

㈣水泥混凝土面层

⒈材料

水泥（采用42.5级普通硅酸盐水泥）、砂、碎（砾）石、水、掺加剂、钢筋等各项材料符合设计图纸要求。

⑴细集料选用天然中砂，也可使用细度模数在2.0～3.5之间的中砂。

⑵碎石压碎指标值及及针片状含量:

压碎值小于15%，针片状含量小于15%。

⑶集料用于工程之前必须冲洗。

⑷北方严寒地区水泥混凝土含碱量高会影响其本身质量，因此，对水泥、外掺剂、水的含碱量加以控制。

熟料中碱含量超过0.6%的，需报请工程师裁定是否可用。

其试验可按《水泥混凝土试验规程》规定的方法进行。

⒉接缝材料

填缝板选用防腐油浸少节松木板，接缝料选用聚氨脂塑封胶，其技术要求及试验方法符合规范规定。

⒊混合料的设计

⑴对混凝土的要求

1）强度满足设计弯拉强度达到5.0MPa。

混凝土试配强度按没计弯拉强度提高10%-15%，按规范规定的试验方法测定的28天抗压强度时，如7天强度达不到28天标准养护条件的70%强度时，对混凝土的配合比进行修正，或改进混凝土生产方式。

2）采用坍落度测定时，对手工摊铺坍落度在lOmm-25mm范围内，对机械摊铺坍落度在20mm-50mm范围内，当坍落度小于lOmm时，采用维勃稠度仪测定，维勃时间为10-30s。

每一工作班至少检查两次。

3）水灰比，不超过0.45。

4）空气含量:

3%-4%范围内。

5）摊铺温度：

在10-30℃之间。

⑵混凝土配合比

1）在开工前30天，做出混凝土混合料设计，提交一份推荐的混合料设计。

设计包括集料、水泥、水和各种掺加剂的重量比、坍落度、水灰比、容重、混凝土的抗弯拉和抗压强度，以及拌和方法、质量控制的详细资料。

根据设计及规范要求，设计试验配合比时应掺加适量KZ型道路混凝土引气

抗折增强剂，以提高混凝土的品质。

2）提供足够的各种材料，制备15cm×15cm×55cm混凝土试件，提供最佳施工生产配合比。

⒋试验路段

⑴在水泥混凝土路面摊铺开工之前，在严密的组织下，按照批准的施工方案，在工程师选定的现场上，按照本规范的要求用混凝土拌和摊铺出面积不小于400m2的试验路段，以提供并使用要在正